Kako je kompresor spojen u kućni frižider. Prekidač pritiska kompresora: nezavisno povezivanje i podešavanje

Prekidač pritiska kompresora je uređaj koji automatski uključuje i isključuje elektromotor kompresora. Drugi nazivi su telepressostat i presostat.

Relej se koristi za upravljanje klipnim kompresorom kako bi se održao potreban radni tlak zraka u prijemniku. Povremeno se koristi na vijčanom kompresoru.

1 Svrha

Funkcija vazdušni kompresori- da bi primio struju vazduha sa određenim pritiskom, mora biti stabilan i ujednačen. Također bi trebalo biti moguće promijeniti parametre ovog mlaza. Svaki kompresor ima rezervoar (cilindar) za vazduh. Mora imati potreban pritisak. Kada ga spuštate, uključite motor kako biste napunili dotok zraka. At nadpritisak treba zaustaviti dovod zraka kako posuda ne bi pukla. Ovim procesom upravlja presostat.

Ispravnim funkcionisanjem motor je očuvan, zaštićen je od čestih paljenja i gašenja, rad sistema je ujednačen i stabilan. Membrana rezervoara je spojena na presostat. Dok se kreće, može uključiti i isključiti relej.

1.1 Kako funkcionira

Uzimajući u obzir veličinu pritiska u sistemu, relej služi za otvaranje i zatvaranje naponskog kola, u slučaju nedovoljnog pritiska pokreće kompresor i isključuje se kada se parametar podigne na unapred određeni nivo. Ovako to radi kada je normalno zatvorena petlja za kontrolu motora.

Događa se i obrnuti princip rada, kada relej isključuje elektromotor na minimalnom pritisku u krugu, a pri maksimalnom se uključuje. Ovo je krug normalno otvorene petlje.

Radni sistem se sastoji od opruga različitog stepena krutosti koje reaguju na promene pritiska. U toku rada upoređuju se sile deformacije opruga i pritiska komprimirani zrak... Kada se pritisak promijeni, opružni mehanizam se uključuje i relej zatvara ili otvara električni krug.

1.2 Pribor

Relej zračnog kompresora može sadržavati sljedeće dijelove:

1.3 Detaljan opis presostata za kompresor (video)

2 Dijagram povezivanja

Prekidači pritiska za kompresore mogu biti za različite šeme priključka opterećenja. Za jednofazni motor koristi se relej od 220 volti, s dvije grupe priključaka. Ako imamo tri faze, onda se ugrađuje uređaj od 380 volti koji ima tri elektronska kontakta za sve tri faze. Za trofazni motor ne biste trebali koristiti relej za kompresor od 220 volti, jer se jedna faza ne može odvojiti od opterećenja.

Postoje i releji od samo 12 volti. Na primjer, za kompresor za pumpanje kotača za 12V.

2.1 Prirubnice

Uz uređaj mogu biti uključene dodatne priključne prirubnice. Obično se isporučuju sa ne više od tri prirubnice, provrtom od 1/4 inča. Zahvaljujući tome, može se spojiti na kompresor dodatni detalji npr. manometar ili sigurnosni ventil.

2.2 Instalacija releja

Okrenimo se takvom pitanju kao što je povezivanje i podešavanje releja. Kako spojiti relej:

1. Uređaj povezujemo sa prijemnikom preko glavnog izlaza.
2. Ako je potrebno, priključite manometar ako postoje prirubnice.
3. Po potrebi na prirubnice spajamo i istovarni i sigurnosni ventil.
4. Kanali koji se ne koriste moraju se zatvoriti čepovima.
5. Spojite upravljački krug motora na kontakte tlačne sklopke.
6. Struja koju troši motor ne smije premašiti napon kontakata presostata. Motori male snage mogu se instalirati direktno i sa velike snage stavite potreban magnetni starter.
7. Podesite parametre najvišeg i najnižeg pritiska u sistemu pomoću vijaka za podešavanje.

Relej kompresora treba podesiti pod pritiskom, ali sa isključenim motorom.

Prilikom zamjene ili spajanja releja, trebali biste znati tačan napon u mreži: 220 ili 380 volti

2.3 Podešavanje releja

Prekidač pritiska se obično prodaje već podešen i podešen od strane proizvođača i ne treba mu dodatna podešavanja. Ali ponekad postaje potrebno promijeniti tvorničke postavke. Prvo morate saznati raspon parametara kompresora. Manometar se koristi za određivanje pritiska pri kojem relej uključuje ili isključuje motor.

Nakon određivanja potrebnih vrijednosti, kompresor se isključuje iz mreže. Zatim uklonite poklopac releja. Malo ispod su dva vijka različite veličine... Za podešavanje koristite veći vijak maksimalni pritisak kada motor treba ugasiti. Obično se označava slovom P i strelicom sa plusom ili minusom. Za povećanje vrijednosti ovog parametra, vijak se okreće prema "plusu", a za smanjenje - prema "minusu".

Manji vijak se koristi za podešavanje razlike pritiska između uključenog i isključenog. Označeno simbolom "ΔΡ" i strelicom. Obično je razlika podešena na 1,5-2 bara. Što je ovaj indikator veći, to rjeđe relej uključuje motor, ali će se istovremeno povećati pad tlaka u sistemu.

3 Domaća izrada

Vrlo teško za proizvodnju. Potrebna je kompleksna tehnologija i odlično znanje. Mehanizam se pokreće kada prođe kroz određene elemente električne struje. Pri određenim strujama se zagrijavaju i uključuju ili isključuju uređaj. Čak i imati odlično iskustvo, takav mehanizam je teško proizvesti. Za domaći kompresori koristite releje iz starih frižidera.

Prekidač pritiska kompresora se istroši prilikom rada teški uslovi, i ne uspijeva. Neisplativo je i teško ga je popraviti. Isplativije je samo kupiti novi relej. jeftini modeli... Ako odaberete brendirane uređaje, onda je za takav novac bolje kupiti novi kompresor.

- to univerzalni alat, što je neophodno za razne popravke i građevinske radove.

Pneumatski uređaj je siguran i praktičan, za razliku od benzinskog ili električnog. Postoje i dodatni uređaji koji rade sa vazduhom pod pritiskom: pištolji za naduvavanje guma, pištolji za farbanje, pištolji za ispiranje, puhači, produžni kablovi i drugi.

Uz pomoć releja za kompresor, sistem radi automatski, potreban pritisak u prijemniku se stalno održava.

Jedan od glavnih pokazatelja zračnih kompresora je radni tlak. Drugim riječima, nivo kompresije zraka stvoren u prijemniku mora se održavati unutar određenog raspona. Nezgodno je to učiniti ručno, pozivajući se na očitavanja manometra, stoga je jedinica za automatizaciju kompresora uključena u održavanje potrebnog nivoa kompresije u prijemniku.

Za održavanje tlaka u prijemniku na određenom nivou, većina zračnih kompresora ima jedinicu za automatizaciju, presostat.

Ovaj komad opreme uključuje i isključuje motor u pravo vrijeme, sprečavajući da nivo kompresije u rezervoaru za skladištenje prekorači ili prenizak.

Prekidač pritiska za kompresor je blok koji sadrži sljedeće elemente.

Osim toga, automatika za kompresor se može dopuniti.

1. Ventil za istovar... Dizajniran za smanjenje pritiska nakon prisilnog zaustavljanja motora, što olakšava ponovno pokretanje.
2. Termički relej... Ovaj senzor štiti namotaje motora od pregrijavanja ograničavanjem struje.
3. Vremenski relej... Instaliran na kompresore sa trofazni motor... Relej isključuje startni kondenzator nekoliko sekundi nakon pokretanja motora.
4. Sigurnosni ventil... Ako dođe do kvara u radu releja, a nivo kompresije u prijemniku poraste na kritične vrijednosti, tada će, kako bi se izbjegla nesreća, sigurnosni ventil raditi, ispuštajući zrak.
5. Reducer. Manometri su ugrađeni na ovaj element za mjerenje tlaka zraka. Reduktor vam omogućava da postavite potrebnu razinu kompresije zraka koji ulazi u crijevo.

Princip rada presostata kao što slijedi. Nakon pokretanja motora kompresora, tlak u prijemniku počinje rasti. Budući da je regulator tlaka zraka spojen na prijemnik, komprimirani zrak iz njega ulazi u membransku jedinicu releja. Membrana se savija prema gore pod dejstvom vazduha i sabija oprugu. Opruga, stisnuta, aktivira prekidač, koji otvara kontakte, nakon čega se motor jedinice zaustavlja. Kada se nivo kompresije u prijemniku smanji, dijafragma ugrađena u regulator pritiska savija se prema dolje. Istovremeno, opruga se oslobađa, a prekidač zatvara kontakte, nakon čega se motor pokreće.

Šeme ožičenja prekidača pritiska na kompresor

Priključak releja koji kontrolira omjer kompresije zraka može se podijeliti na 2 dijela: električni priključak relej na jedinicu i priključak releja na kompresor preko priključnih prirubnica. Ovisno o tome koji motor je ugrađen u kompresor, postoje 220 V ili 380 V različite šeme spajanje presostata. Vodim se ovim dijagramima, uz određena znanja iz elektrotehnike, ovaj relej možete povezati vlastitim rukama.

Povezivanje releja na 380 V mrežu

Za povezivanje automatike na kompresor koji radi iz mreže od 380 V, koristite magnetni prekidač. Ispod je dijagram za povezivanje automatike na tri faze.

Na dijagramu prekidač označen slovima "AB", a magnetni starter - "KM". Iz ovog dijagrama se može razumjeti da je relej konfiguriran za pritisak uključivanja od 3 atm. i isključenja - 10 atm.

Povezivanje presostata na mrežu od 220 V

Relej je povezan na jednofaznu mrežu prema dijagramima datim u nastavku.

Ovi dijagrami ukazuju na različite modeli presostata serije RDK koji se na ovaj način može spojiti na električni dio kompresora.

Savjet! Ispod poklopca pressotata nalaze se 2 reda terminala. Obično se pored njih nalazi natpis "Motor" ili "Linija", koji označavaju kontakte za povezivanje motora i električne mreže.

Spajanje prekidača pritiska na jedinicu

Prilično je jednostavno spojiti tlačni prekidač na kompresor.

Nakon što je kompletno povezivanje presostata završeno, potrebno ga je konfigurirati za ispravan rad.

Kontrola pritiska kompresora

Kao što je gore spomenuto, nakon stvaranja određenog nivoa kompresije zraka u prijemniku, prekidač pritiska isključuje motor jedinice. Suprotno tome, kada pritisak padne na granicu uključivanja, relej ponovo pokreće motor.

Bitan! Po defaultu, releji i jednofaznih uređaja i jedinica koje rade iz mreže od 380 V već imaju tvorničke postavke. Razlika između donjeg i gornjeg praga za pokretanje motora ne prelazi 2 bara. Ova vrijednost korisniku se ne preporučuje promjena.

Ali često vas situacije koje su se pojavile prisiljavaju da promijenite tvorničke postavke presostata i prilagodite tlak u kompresoru prema vlastitom nahođenju. Biće moguće promeniti samo donji prag uključivanja, jer će nakon promene gornjeg praga isključivanja prema povećanju, vazduh ispuštati sigurnosni ventil.

Kontrola pritiska kompresora se vrši na sledeći način.

Iznad svega, neophodno je podesiti reduktor ako je instaliran na sistemu. Podesite nivo kompresije na mjenjaču tako da odgovara radnom pritisku pneumatskog alata ili opreme spojene na sistem.

Kako spojiti kompresor?

Ako vam je hitno potreban kompresor, a nemate vremena da ga kupite, možete uzeti kompresor iz starog frižidera. Razgovarajmo o tome kako spojiti kompresor na potrebnu opremu.

Kako spojiti kompresor: upute

Imajte na umu da prilikom vađenja kompresora iz frižidera, obavezno prerežite kabel koji dolazi od senzora temperature, inače ga nećete moći izvući. Zatim postupite na sljedeći način:

1. Instalirajte relej na kompresor kako biste ga zaštitili od pregrijavanja i strujnih udara. Relej se mora instalirati prema uputama koje su mu priložene.
2. Sada opremite kompresor prijemnikom. Ako ćete koristiti kupljeni, spojite ga prema shemi koja dolazi s njim u kompletu. Ali takav uređaj možete napraviti i sami. Uzmi plastična boca(za 1 litar) i napravite 2 rupe na njegovom poklopcu šilom. Tamo instalirajte izlazne i dovodne cijevi, a zatim sipajte u posudu epoksidna smola i okrenite ga. Zatim ostavite da odstoji nekoliko sati. Kada se smola stvrdne, poklopac tube će sigurno prianjati za bocu. Kao rezultat toga, rezultirajući uređaj će trajati mnogo godina. Spojen je na ispusnu cijev koja se nalazi pored ventila.
3. Posljednja stvar koju treba učiniti je spojiti jedinicu na neophodan uređaj... Za to je najbolje koristiti crijeva namijenjena za pranje vjetrobranskog stakla. Mogu se kupiti u bilo kojoj prodavnici automobila. Crijeva se ugrađuju u otvore kompresora koji se nalaze na njegovom gornjem dijelu.

Nakon što ste povezali kompresor, potrebno ga je uključiti i provjeriti da li radi. Ako ste sve učinili ispravno, onda neće biti problema s njegovim funkcioniranjem.

Kada radite s kompresorom, morate pratiti nivo ulja u njemu. Važno je da ne padne na kritičnu razinu, inače će se jedinica pregrijati i brzo otkazati. Pri tome za punjenje koristite ulje sa aditivima i mineralnim komponentama.

Imajte na umu da vrijeme rada kompresora iz frižidera ne bi trebalo da prelazi 45 minuta. Zatim ostavite kompresor da miruje najmanje 10 minuta. Prilikom rada s kompresorom ne zaboravite na sigurnosne mjere: uređaj priključite samo suhim rukama, provjerite jesu li žice izolirane, nemojte se pregrijati i tako dalje.

Život savremeni čovek nije moguće bez kućanskih aparata jedan od njih je frižider. Nažalost, tehnika nije vječna i vremenom se kvari. Najčešći kvar hladnjaka je kvar kompresora. Razgovarajmo o tome kako zamijeniti.

Dijagram rada frižidera

Frižider se sastoji od:

• Kompresor, koji je inverterskog i linearnog tipa. Nakon pokretanja, kompresor počinje voziti freon kroz sistem, čime hladi komore;
• Kondenzator - cijevi smještene na stražnjem zidu tijela hladnjaka. Zahvaljujući cevima kondenzatora, frižider se ne pregreva;
• Isparivač u kojem freon ključa i prelazi u plinovito stanje;
• Ventil za termoregulaciju, koji služi za održavanje datog pritiska;
• Rashladno sredstvo - plin freon ili izobutan, koji cirkulira kroz sistem, pomaže u hlađenju cijele komore.

Slika 1 - dijagram frižidera

Rashladni sistem je zatvoren. Kompresor pumpa rashladno sredstvo iz isparivača, koje zauzvrat ulazi u kondenzator pod visokim pritiskom. U kondenzatoru se gas hladi i menja svoj stanje agregacije iz gasovitog u tečno. Nastala tečnost teče niz cijevi do isparivača. Time je osiguran zatvoreni kontinuirani rad.

Gotovo sve komponente frižidera rade bez prestanka. Kompresor se mora uključiti iz signala temperaturnog senzora, u trenutku kada se dozvoljena stopa senzor temperature. Nakon davanja signala, kompresor, pokretan relejem, počinje intenzivno raditi dok se očitanja temperature ne vrate u normalu. Zatim se motor ponovo isključuje.

Da biste zamijenili kompresor vlastitim rukama, morate razumjeti dijagram ožičenja.

Slika 2 - električna šema

Sa pravim znanjem i pri ruci neophodni alati, lako možete utvrditi uzrok kvara i sami ga popraviti.

Slika 3 - dijagram toka struje

Prema dijagramu, u radnom stanju struja putuje sljedećim putem:

• Prvo, struja teče kroz kontakte na termičkom releju (1);
• Zatim ide na dugme za odmrzavanje (2);
• Zatim ide na termalni relej (3);
• Sljedeći na putu struje je startni relej (5);
• Radni namotaj motora motora nalazi se na kraju puta (4.1).

Ako namotaj nije u funkciji, tada će dopustiti da prođe veliki napon. Startni relej će raditi, zatvoriti kontakte i pokrenuti namotaj. Čim temperatura dostigne željenu vrijednost, kontakti termostata će se otvoriti i motor će zaustaviti motor.

Provjera performansi kompresora

Da biste razumjeli kompresor koji radi ili ne, morate uzeti multimetar. Prije nego što pričvrstite ispitne vodove multimetra, morate se uvjeriti da kućište motora "ne prodire". U suprotnom, možete dobiti udarac strujni udar... Ako je sve u redu, sonde multimetra možete primijeniti na svaki kontakt na kućištu jednu po jednu. Mehanizam radi ispravno kada se na displeju multimetra upali znak "∞", a ako se pojave brojevi, onda je greška u namotaju.

Za nastavak ispitivanja potrebno je demontirati kućište koje hermetički skriva kompresor. Da biste to učinili, morate:

1. Odspojite ožičenje s kontakata;
2. Ugrijte cijevi motora koje ga povezuju s drugim dijelovima;

Slika 4 - Grickanje cijevi motora

1. Odvrnite vijke za pričvršćivanje i uklonite ih iz kućišta;
2. Odvojite relej odvrtanjem vijaka;

Slika 5 - isključivanje releja

1. Zatim morate izmjeriti otpor između kontakata;
2. Pričvršćivanjem sondi testera na izlazne kontakte, normalno bi trebalo da dobijete 25-35 Ohma (u zavisnosti od modela motora i frižidera).

Ako je vrijednost koju ste primili veća ili manja od norme, uređaj se mora potpuno zamijeniti.

Ako su vrijednosti normalne, tada morate provjeriti performanse pomoću manometra.

Da biste izmjerili pritisak u kompresoru, morate:

1. Spojite crijevo s granom na priključak za pražnjenje;
2. Pokrenite motor;
3. Izmjeriti pritisak;

Slika 6 - Mjerenje tlaka u kompresoru

U radnom mehanizmu, manometar bi trebao biti 6 atm. U tom slučaju morate brzo isključiti manometar. Brzi porast pritiska može oštetiti uređaj. U kompresoru u praznom hodu, tlak neće prelaziti 4 atm. Ovaj kompresor mora biti zamijenjen.

Ako je pritisak normalan, a uređaj se ne uključuje, možda postoji problem u startnom releju.

Uzroci kvara

Glavni razlozi neispravnosti kompresora su:

1. Smanjenje ili povećanje napona u električnoj mreži;
2. Naponski udari;
3. Prekršeni način rada hladnjaka;
4. Pregrijavanje dijelova hladnjaka, zbog neposredne blizine uređaja za grijanje;
5. Samostalna zamjena neispravnih dijelova ili njihova popravka;
6. Oštećenje kućišta ili kondenzatora prilikom pomeranja frižidera.

Kako zamijeniti kompresor?

Zamjena kompresora je naporna i težak posao, pa ako se ipak odlučite sami zamijeniti kompresor, trebali biste se opskrbiti ne samo pravi alat, i ne puno strpljenja.

Razmotrimo princip zamjene kompresora korak po korak.

Prvi korak - priprema instrumenta.

Za samozamjena Zalihe kompresora:

• Plinski plamenik (idealno bi trebao biti kisik-propan);
• Kliješta;
• Akumulator rashladnog sredstva;
• Ventili za lance i uzorkovanje.
• prijenosna stanica za regeneraciju, punjenje i evakuaciju;
• kompaktni rezač cijevi;
• krpelji;
• Hansen spojnica za hermetički spoj kompresora sa cijevi za punjenje;
• bakrena cijev 6 mm;
• filter-apsorber za ugradnju na ulaz u kapilarnu cijev;
• legura bakra sa fosforom (4-9%);
• smeđe lemilo kao fluks;
• sa bocom freona.

Slika 7 - Alat za zamjenu kompresora

S obzirom da se kompresor nalazi na dnu frižidera, nekoliko drugih komponenti morat će se ukloniti prije zamjene samog kompresora.

Drugi korak - oslobađanje freona:

• Pomoću klešta odgrizite cijevi koje su spojene na sistem za hlađenje. Zapamtite - cijevi treba pažljivo zagristi, a ne odrezati. Tokom procesa piljenja, formiraju se strugotine koje mogu ući u kondenzator i, krećući se kroz sistem, mogu oštetiti elemente;
• Zatim pustite frižider na 5 minuta. Za to vrijeme freon će postati kondenzat;
• Zatim spojite ventil sa crijevom spojenim na cilindar na liniju za punjenje.
• Otvaranjem ventila ispraznite sav freon. Ovo neće trajati više od jedne minute;
• Uklonite crnu kutiju sa žicama koje dolaze iz nje - ovo je kutija releja;
• Označite vrh i dno na tražilici za ispravna instalacija dalje;
• Odgrizite štipaljke i skinite ga sa traverze;
• Zagrizite ožičenje koje vodi do utikača
• Odvrnite sve pričvršćivače i uređaj za mjerenje;
• Zaštitite sve cijevi za instalaciju novog instrumenta.

Treći korak - mjerenje otpora

Za mjerenje otpora u pojedinačnim komponentama možete koristiti i tester ili ohmmetar, i konvencionalno punjenje.

Ako ćete koristiti posebne mjerače otpora, morat ćete upariti ispitne vodove preko žica. Provjerite izmjerene vrijednosti pomoću tablice za određeni model kompresora.

U slučaju korištenja punjača potrebno je izvršiti sljedeće manipulacije:

• Stavite negativne sonde na tijelo sijalice od 6 V;
• Povežite pozitivne sonde na gornju nogu namotaja napajanja;
• Dodirnite svaku nogu do osnove sijalice;

Slika 8 - Mjerenje otpora

Ako je jedinica u dobrom radnom stanju, kada dodirnete punjač svetlo bi trebalo da se upali.

Otpor između prolaznih kontakata i kućišta se provjerava testerom. U radnom stanju, podaci na testeru će biti jednaki znaku beskonačnosti, u slučaju kvara, tester će dati cifru, obično nulu.

Četvrti korak - provjera jačine struje.

Nakon provjere otpora, neophodno je izmjeriti jačinu struje. Prvo morate spojiti startni relej i uključiti motor. Zatim spojite kontakt koji vodi do uređaja pomoću sonde za ispitivanje.

Očitavanja uređaja moraju biti srazmjerna snazi ​​motora. Dakle, ako motor ima snagu od 120 W, tada bi snaga struje trebala biti jednaka 1,1 - 1,2 A.

Peti korak - ugradnja novog kompresora

Prvo, morate pričvrstiti ispravan ventilator na poprečnu gredu rashladne jedinice. Uklonite sve čepove s cijevi koje idu do kompresora. Provjerite atmosferski tlak.

Imajte na umu da kompresor ne smije biti pod tlakom prije 5 minuta prije lemljenja. Spajanje mlaznica kompresora sa vodovima za punjenje, pražnjenje i usisavanje treba da bude 6 cm, a prečnik 6 mm.

Slika 9 - Instalacija kompresora

Prilikom lemljenja obratite pažnju na smjer plamenika. Ne treba ga usmjeravati prema unutrašnjoj strani ogranaka, jer plastični elementi sklopova mogu se deformirati ili potpuno istopiti od zagrijavanja.

Prvo je potrebno zalemiti cijev za punjenje, zatim ispusnu cijev, a zatim ispusnu cijev.

Nakon završetka procesa lemljenja, uklonite čepove iz filtera za sušenje, instalirajte ga na izmjenjivač topline, nakon umetanja cijevi za gas. Zalemite elemente i navucite Hansen spojnicu na crijevo za punjenje.

Šesti korak - punjenje sistema rashladnim sredstvom.

Prvo morate spojiti usisivač na liniju za punjenje. Zatim dovedite pritisak na 65 Pa. Zatim prebacite kontakte spajanjem zaštitnog releja na kompresor.

Nakon spajanja frižidera na mrežu, sistem punimo sa 40% rashladnog sredstva. Nakon što provjerite curenje uređaja, ponovo ga isključite iz električne mreže. Nakon što ste doveli pritisak do preostale stope od 10 Pa, uključite frižider i napunite ga freonom do kraja. Popravku završavamo očuvanjem cijevi stezanjem, skidanjem spojnice i lemljenjem cijevi.

Kako spojiti kompresor hladnjaka bez releja

Da biste direktno povezali kompresor bez releja, morate koristiti dijagram:

Slika 10 - Šema ožičenja za motor bez releja

Uzmite dvožičnu žicu sa "golim" iglama na jednoj strani i utikačem s druge strane. Jedan kontakt stavljamo na zajedničku tačku, drugi na tačku radnog namotaja. Odvijačem spojite kontakte radnog i startnog namotaja, utaknite utikač u utičnicu. Frižider bi trebao raditi. Ako ne dođe do pokretanja, može doći do kvara u motoru ili kabelu.

Jeftini modeli zračnih kompresora nisu uvijek opremljeni prekidačem pritiska, jer su slični uređaji ugrađeni na prijemnik. Stoga proizvođači ove tehnologije vjeruju da je vizualna kontrola tlaka koji razvija kompresor na temelju očitavanja manometara sasvim dovoljna. Istovremeno, kada dug rad, kako bi se izbjeglo pregrijavanje motora, preporučljivo je ugraditi presostat na kompresor. Tada će se automatski uključiti i isključiti pogon.

Uređaj i dijagram presostata na kompresor

Svi prekidači pritiska kompresora su klasifikovani u dva tipa:

• Isključivanje motora kompresora kada tlak zraka u mreži pređe prihvatljive granice(takve konstrukcije se nazivaju normalno otvorenim);
• Uključujući motor kompresora kada tlak u mreži padne ispod dopuštenih granica (takvi se dizajni nazivaju normalno zatvorenim).

Pokretni element presostata za kompresor su opruge, čija se sila kompresije mijenja posebnim zavrtnjem. U tvorničkim postavkama, sila kompresije opruga se obično postavlja na tlak u pneumatskoj mreži od 4 do 6 atm, što je navedeno u korisničkom priručniku. Budući da krutost i fleksibilnost opružnih elemenata ovise o temperaturi okoline, svi dizajni industrijskih tlačnih prekidača su dizajnirani za stabilan rad u temperaturnom rasponu od -5 do + 80 ° C.

Dizajn presostata uključuje dva obavezna podsklopa - ventil za pražnjenje i mehanički prekidač. Ventil za istovar je spojen na dovod zraka između prijemnika i kompresora. Kontroliše rad elektromotora. Ako je pogon kompresora isključen, tada ventil za rasterećenje na prijemniku ispušta višak komprimiranog zraka (do 2 atm) u atmosferu, čime se pokretni dijelovi kompresora rasterećuju od viška sile koju moraju razviti kada kompresor radi. ponovo uključen. Time se sprječava kritično preopterećenje motora u smislu dopuštenog momenta. Kada se neopterećeni motor pokrene, ventil je zatvoren i ne stvara nepotrebno opterećenje na aktuatoru.

Mehanički prekidač ima funkciju stand-by, sprečavajući slučajno pokretanje motora. Nakon pritiska na dugme, pogon se uključuje i kompresor radi u automatskom režimu. Kada je dugme isključeno, motor kompresora se neće pokrenuti čak i ako je pritisak u mreži tlačnog vazduha niži od potrebnog.

Kako bi se povećala sigurnost rada, industrijske konstrukcije presostata kompresora također su opremljene sigurnosnim ventilom. Korisno je, na primjer, u slučaju iznenadnog zaustavljanja motora, loma klipa ili druge nenormalne situacije.

Opciono se u kućište presostata može ugraditi termalni relej uz pomoć kojeg se prati struja u primarnom kolu. Ako se iz nekog razloga ovaj parametar poveća, tada, kako bi se izbjeglo pregrijavanje i naknadni kvar namotaja, termalni relej će isključiti električni motor.

Kako spojiti i konfigurirati prekidač pritiska?

Uglavnom shematski dijagram kompresorska jedinica presostat se nalazi između ventila za istovar i sekundarnog upravljačkog kruga motora. Tipično, presostat se isporučuje sa četiri glave s navojem. Jedan od njih je namijenjen za spajanje uređaja na prijemnik, a drugi za spajanje kontrolnog manometra. Za instalaciju se može koristiti jedan od ostalih konektora sigurnosni ventil a preostali čep je opremljen standardnim ¼ ”utikačem s navojem. Prisutnost slobodnog konektora omogućava vam da instalirate kontrolni manometar na mjesto prikladno za korisnika.

Prekidač pritiska se spaja u sljedećem redoslijedu:

1. Spojite uređaj na ventil za pražnjenje prijemnika.
2. Instaliran je kontrolni manometar (ako nije potreban, tada je i ulaz s navojem prigušen).
3. Priključuju se na terminale upravljačkog kruga motora (uzimajući u obzir odabranu shemu povezivanja - na normalno otvorene ili normalno zatvorene kontakte). U slučaju fluktuacija napona u mreži, priključak se ne vrši direktno, već preko mrežni filter... Ovo je također potrebno kada snaga za koju su kontakti dizajnirani premašuje snagu struje opterećenja motora.
4. Ako je potrebno, koristite zavrtnje za podešavanje da postavite relej na željene vrijednosti pritisak komprimovanog vazduha.

Prilikom spajanja potrebno je provjeriti da li napon u mreži odgovara tvorničkim postavkama presostata kompresora. Na primjer, u trofaznoj mreži s naponom od 380 V, relej mora imati tropinsku grupu (dvije faze + nula), a za napon od 220 V dvopinsku grupu.

Podešavanje se vrši kada je prijemnik napunjen najmanje dvije trećine. Za izvođenje ove operacije, relej se isključuje iz mreže, a nakon uklanjanja gornjeg poklopca mijenja se kompresija dvije opruge. Vijak za podešavanje, koji je opremljen osovinom opruge većeg prečnika, odgovoran je za gornju granicu radnog pritiska. Na ploči pored nje obično je naznačen opšteprihvaćeni simbol pritiska (P - pritisak), a naznačen je i smer rotacije zavrtnja, kojim se ovaj pritisak smanjuje ili povećava. Drugi, manji, vijak za podešavanje je odgovoran za podešavanje potrebnog raspona pritiska (diferencijala). Označeno je simbolΔP, a ima i indikator smjera rotacije.

Kako bi se smanjilo vrijeme podešavanja, u nekim izvedbama vijak za podešavanje za promjenu gornje granice tlaka je izvučen van kućišta presostata. Rezultat se prati prema očitanjima manometra.

DIY prekidač pritiska

Uz poznate vještine, kao i prisutnost radnog termostata iz rashladnog uređaja koji je raspušten, presostat se može napraviti samostalno. Istina, posebna praktične mogućnosti neće, jer je sposobnost držanja gornjeg pritiska ograničena snagom gumenog mijeha.

Termalni releji tipa KTS 011 najpogodniji su za pretvaranje u presostat kompresora, jer imaju strogo obrnuti slijed rada: kada temperatura poraste u odeljak frižidera relej se uključuje, a kada se smanji, isključuje se.

Suština i redoslijed rada je sljedeći. Nakon otvaranja poklopca, uspostavlja se lokacija željene grupe kontakata, za što je dovoljno zazvoniti krug. Prvo je završeno povezivanje termostata sa kompresorom. Za to je izlazna cijev zajedno s kontrolnim manometrom spojena na ventil za istovar, a kontaktne grupe su spojene na terminale kruga elektromotora. Ispod poklopca termostata nalazi se vijak za podešavanje. Kada je kompresor uključen (prijemnik treba biti napunjen ne više od 10 ... 15% svoje nominalne zapremine), okrenite vijak uzastopno, provjeravajući rezultat prema očitanjima manometra. Da biste podesili donji položaj (određivanje minimalnog pritiska vazduha), moraćete postepeno pomerati držač prednjeg dugmeta. Za to se poklopac postavlja na svoje mjesto, a podešavanje se zapravo vrši slijepo, jer nema gdje spojiti drugi manometar.

Iz sigurnosnih razloga, raspon regulacije tlaka pomoću takvog termostata ne može biti veći od 1 ... 6 atm, međutim, korištenjem uređaja sa jačim mijehom, gornji raspon se može povećati na 8 ... 10 atm, što u većini slučajeva sasvim je dovoljno.

Nakon provjere funkcionalnosti releja, kapilarna cijev se prekida, a rashladno sredstvo koje se tamo nalazilo se oslobađa. Kraj cijevi je zalemljen u prelivni ventil.

Zatim se izvode radovi na spajanju domaće tlačne sklopke na upravljački krug kompresora: pomoću matice, relej je spojen na upravljačku ploču, na šipku se pravi navoj i zavrta se matica za zaključavanje. što, možete podesiti granice promjene tlaka zraka.

S obzirom da je kontaktna grupa bilo kojeg termalnog releja iz hladnjaka dizajnirana za dovoljno velike struje, na ovaj način je moguće prebaciti krugove značajne snage, uključujući i sekundarne upravljačke krugove motora kompresora.

Povratak