Kako izgraditi okvirnu garažu. Kako vlastitim rukama izgraditi okvirnu garažu? Metalni okvir od profilne cijevi

Build okvirna garaža Većina vlasnika automobila to može učiniti vlastitim rukama. Dovoljno je pridržavati se osnovnih zahtjeva uputstava i pridržavati se sigurnosnih mjera opreza pri radu.

Prednosti i nedostaci okvirne konstrukcije

Svaka garaža, i kapitalna i pojednostavljena, mora obavljati nekoliko funkcija:

1. Zaštita automobila od vremenskih faktora i neovlašćenog pristupa.
2. Izvođenje rutinskih popravki, održavanja i pregleda opreme.
3. Skladištenje kompleta alata i rezervnih dijelova.

Okvirna garaža nije inferiorna u funkcionalnosti trajnoj zgradi od cigle, a istovremeno će koštati mnogo manje.

Okvir zgrade je često napravljen od drveta. Lako se obrađuje, jeftino i ne zahtijeva jaku osnovu. Obloga zgrade je izrađena od bilo kojeg odgovarajući materijal: sporedni kolosijek, valoviti limovi, sendvič paneli, daske za oblaganje.

Među glavnim prednostima garaže koju ste sami izgradili su:

1. Jednostavnost izgradnje. Ako imate osnovne vještine, čak i početnik može se nositi s tim poslom.
2. Nema potrebe za uključivanjem moćnih specijalizovanih mašina i opreme.
3. Lagan i izdržljiv dizajn. Kao rezultat toga, nema potrebe za izgradnjom ukopanog temelja.

Glavni nedostatak je zapaljivost drveni okvir. Kako bi se izbjegao požar, obložen je s obje strane nezapaljivim materijalima. Kao izolacija koristi se nezapaljivi materijal mineralna vuna. Osim toga, drvo je impregnirano usporivačima požara.

Okvir se može napraviti i od drugih materijala, na primjer, metalne profilirane cijevi. Kao obloga za takvu konstrukciju koriste se metalni profili od pet milimetara. Takva zgrada je otporna na vatru, ali okvir zahtijeva dodatna obrada sredstva za uklanjanje rđe.

Priprema za gradnju: alati i materijali

Prilikom odabira drva za gradnju potrebno je uzeti u obzir nekoliko faktora:

1. Grede mogu biti lijepljene ili pune. Prva opcija se ne deformira s vremenom i ne zahtijeva dodatne oslonce. Međutim, njegov trošak je nekoliko puta veći od solidnog.
2. Upotreba neprofiliranog drveta povećava potrošnju antiseptika, usporivača požara, slikarski materijali. Također, tokom obrade mogu se pojaviti pukotine koje zahtijevaju kit. Profilirano drvo nema takve nedostatke.

Također treba biti oprezan pri odabiru vrste drveta. Među onima pogodnim za izgradnju okvirne garaže su:

1. Hrast. Veoma izdržljiv i pouzdan materijal. Visoka čvrstoća dovodi do složenosti obrade, tako da sečenje može obaviti dobavljač.
2. Beech. Glavne prednosti su praktičnost, jednostavnost obrade, ugodne prirodne nijanse.
3. Joha je jeftin materijal koji može imitirati vrijednije vrste. Otporan na visoka vlažnost.
4. Bor - najjeftiniji i najpopularniji građevinski materijal. Glavni nedostaci su slaba otpornost na vlagu i osjetljivost na mehanička opterećenja.
5. Ariš je idealan za regije sa visoka vlažnost. Izdržljiv je i ne trune.

Također će vam trebati set alata za izgradnju:

1. Vijci, ekseri od škriljevca i drugi pričvršćivači.
2. Metalni uglovi.
3. Valoviti lim ili drugi pokrivni materijal.
4. Građevinski plumb.
5. Odvijač ili set odvijača.
6. Pila za metal ili metalne makaze.

Dimenzije i detaljan crtež

Širina standardnog okvira garaže za jedan automobil je oko četiri metra. Dužina - najmanje 5,5, može doseći i do sedam. Visina - 2,5–2,7 metara, bez krova. Specifične dimenzije se biraju uzimajući u obzir karakteristike određenog vozila. Na primjer, visina garaže za brodsku gazelu nije manja od tri metra. Minimalna udaljenost od auta do zida - pola metra.

Crtež prikazuje dizajn fokusiran na jedan automobil

Sve dimenzije su naznačene približno

Prilikom izgradnje garaže za dva automobila planirana širina objekta se udvostručuje.

Korak po korak upute za izgradnju okvirne garaže vlastitim rukama

Izgradnja okvirne garaže odvija se u nekoliko faza. Svaki od njih slijedi određenu tehnologiju i slijed radnji:

1. Izgradnja temelja.
2. Montaža okvira.
3. Pravljenje krova.
4. Vanjske i unutrašnje zidne obloge.
5. Montaža kapija.

Pogledajmo faze detaljnije.

Izgradnja temelja

Izgradnja okvirne garaže počinje pažljivom pripremom prostora. Prostor predviđen za uređenje je očišćen od vegetacije i korijenja drveća i blago produbljen. Nakon toga se ulijeva sloj pijeska, postavljaju se klinovi duž perimetra budućeg temelja i povlači se građevinski navoj.

Spoljašnja strana temelja mora biti vodootporna. Za to se koristi bitumenska mastika. Polaže se u nekoliko slojeva, suši, a zatim prekriva pijeskom do površine tla.

Optimalna osnova za okvirnu garažu je monolitna. Također će služiti kao podloga, koja se kasnije može obložiti potrebnim materijalom.

Montaža okvira

Garažni okvir je izrađen od pažljivo osušenog drveta. Da biste ga postavili potrebno vam je:

• Grede 100*100 mm, od kojih je glavni vertikalni regali i podne grede na stropu i podu.
• Za uređenje potrebne daske od 40 mm rafter sistem.
• Ploča od 20 mm od koje je napravljena obloga.
• Floorboards. Njihova debljina kreće se od 40 mm.

Količina materijala za izradu okvira ovisi o planiranoj veličini zgrade.

Krov može biti jednovodni ili dvovodni

"Kostur" buduće garaže se postavlja nakon što se temelj osuši. Proces montaže se odvija na sljedeći način:

1. Temelj je hidroizolovan. Da biste to učinili, koristite običan krovni materijal zalijepljen na bitumensku mastiku. Ovaj postupak štiti drveni okvir garaže od truljenja i visoke vlažnosti.
2. Grede su položene po obodu garaže donji obrub debljine 100*100 mm. U uglovima su povezani pomoću posebnih ključeva i ureza.
3. Ugaoni i srednji stupovi su montirani na donji okvir. Pričvršćuju se na bazu pomoću tipli. Dodatnu čvrstoću konstrukcije pružaju metalni uglovi pričvršćeni za okvir i stupove pomoću samoreznih vijaka. Prilikom ugradnje treba paziti na udaljenost između susjednih regala: ne smije biti manja od dva metra.
4. Gornja obloga je postavljena. Grede su pričvršćene na sličan način, pomoću tipli i metalnih uglova.
5. Ugrađeni su srednji stupovi i horizontalni kratkospojnici. Kada ih pričvršćujete, trebali biste se usredotočiti na veličinu izolacijskih prostirki: to će izbjeći polaganje dodatne obloge. Kao elementi za pričvršćivanje koriste se metalni uglovi i vijci.

Podne obloge su napravljene od „svraka“ dasaka i postavljene na vanjski okvir. Na vrh je postavljena podna daska.

Prilikom postavljanja podnih dasaka izbjegavajte praznine i pukotine

Montaža kapija

Garažna vrata se mogu kupiti gotova ili napraviti sami, u zavisnosti od veličine automobila. Dimenzije konstrukcije moraju biti poznate unaprijed: potrebno je ostaviti prostor za kapiju u cjelokupnom okviru garaže. Standardna širina krila - 2,5 metara.

Okvir kapije je izrađen od šipki 100*100 mm. Dodatnu krutost osigurava poprečna drvene daske. Šarke se zašrafljuju na okomite stupove garažnog okvira i kapije, nakon čega se vrata mogu objesiti.

Pokrivanje konstrukcije valovitim limom ili sličnim materijalom izvodi se istovremeno sa završnom obradom zidova garaže i nakon pažljivog tretmana vatrogasnim i antisepticima.

Najjednostavniji ljuljačka struktura možete sami napraviti

Montaža rafter sistema i krova

Najjednostavnija opcija krova za okvirnu garažu je kosi krov. Ovaj dizajn je prilično jednostavan za instalaciju, jeftin i izdržljiv.

Standardni kosi krov za okvirnu garažu sastoji se od nekoliko elemenata:

1. Rafter sistem. Ovo je osnova na koju će se pričvrstiti preostali elementi. Također podnosi cjelokupno opterećenje krova.
2. Letve fiksirane na sistem rogova. Predstavlja noseću površinu na koju će se postavljati krovni pokrivač.
3. Izolacijski materijali. Njihova funkcija je zaštita prostorije od kiše i snijega, kao i zadržavanje topline unutar garaže.
4. Krovni pokrivač.

Prilikom izgradnje okvira, jedan od zidova garaže je napravljen viši od ostalih. Ovo je potrebno da se osigura optimalan nagib krovova. U pravilu ne prelazi 25 stepeni.

Prije svega, opremljen je rafter sistem. Za male garaže dizajnirane za jedan automobil, prikladan je pojednostavljeni dizajn s horizontalnim gredama položenim duž ili poprijeko garažnog prostora. Sa stanovišta ekonomičnosti, najprikladnije bi bilo poprečno postavljanje: mogu se postaviti kratke grede.

Udaljenost između rogova ne smije biti veća od jednog metra. U suprotnom, struktura neće biti dovoljno čvrsta i na kraju će se deformirati. Nakon ugradnje na bazu okvira, grede se pričvršćuju metalnim uglovima i vijcima.

Sljedeća faza je polaganje obloge. Da biste to učinili, koristite podrezivanje ili neobrađena daska, takođe se zove shalevka. Druga opcija se smatra optimalnom: materijal će biti mnogo jeftiniji, a nakon završne obrade prilično ga je teško razlikovati od njegovog analoga.

Ako se za izradu obloge koristi koljena, ona mora biti očišćena od kore. Daske se polažu na rogove, okomito na njih, i učvršćuju vijcima. Tokom rada potrebno je osigurati da nema velikih praznina.

Na vrh obloge postavlja se sloj hidroizolacije. Štiti garažu od padavina. As hidroizolacijski materijal Može se koristiti krovni materijal ili podkrovni film (na primjer, vodena barijera).

Krovni filc se polaže odozdo prema gore, preklapajući. Listovi bi se trebali preklapati za nekoliko centimetara. Zahvaljujući tome, voda koja uđe pod krov će se kotrljati s krova i neće prodrijeti u daske. Materijal se zakucava na oblogu običnim ekserima. Krovna folija se postavlja na isti način, a za pričvršćivanje se koriste spajalice ili čavli od nehrđajućeg čelika.

Naznačene su glavne faze

Završna faza - stajling pokrivanje krovova. Izbor materijala je prilično velik:

1. Profilirani lim. Izdržljiv, otporan na vremenske prilike. Jedna od glavnih prednosti je mogućnost ponovne upotrebe.
2. Slate. Izdržljiv materijal, čiji radni vek dostiže 40 godina. Zbog visoke cijene, njegova upotreba nije uvijek opravdana za završnu obradu malih garaža.
3. Metalne pločice su moderan krovni pokrivač, koji se često koristi za završnu obradu trajnih kamenih objekata.
4. Roll coverings. Jeftini materijali, jednostavan za instalaciju, izdržljiv i pouzdan. Prosječni vijek trajanja filca je 12-15 godina, što je nadoknađeno niskom cijenom.

Montaža krovišta počinje od donjeg reda. Pričvršćivanje se vrši pomoću eksera ili vijaka. Listovi se polažu preklapajući, što rezultira četiri od njih na jednom noktu. Uz rubove je zabijeno još nekoliko eksera kako bi se spriječilo podizanje škriljevca na jakom vjetru.

Izolacija i plašt

Prije izvođenja radova na završnoj oblozi okvirne garaže, drveni okvir mora biti tretiran antisepticima i usporivačima požara. Nakon toga možete započeti instalaciju.

Vanjska obloga okvirne garaže najčešće se radi metalnim profilima. Ovo je snažan i izdržljiv materijal, otporan na vatru i vremenske faktore. Za oblaganje zidova prikladan je metalni profil, čije oznake sadrže slova C ili PS.

Profilne ploče se pričvršćuju na okvir pomoću posebnih šestougaonih vijaka. Rad se odvija na sljedeći način:

1. Na ugaoni stup se postavlja lim od metalnog profila i poravnava sa konstrukcijskim viskom.
2. Samorezni vijci se uvijaju u donji val valovitog lima. Ovo je neophodno za početnu konsolidaciju materijala.
3. Drugi list je položen. Preklapanje bi trebalo da bude jedan talas. Nakon toga, oba proizvoda su pričvršćena zajedno sa samoreznim vijcima na okvir. Za svaki kvadratnom metru Potrebno je 5-6 šrafova.
4. Ako je potrebno, metalni profil se može rezati ubodnom pilom ili škarama za rezanje metala. Ne biste trebali koristiti brusilicu ili slične uređaje: polimerna površina listova gori, što dovodi do korozije i smanjenja korisna svojstva materijal.

Isti profilni limovi sa oznakom H ili PC mogu se koristiti kao krov. Ugradnja se vrši odozdo prema gore, preklapajući val, za pričvršćivanje se koriste šesterokutni samorezni vijci sa brtvenim podloškama.

Po želji, okvir garaže se može izolirati. Da biste to učinili, možete uzeti kamena vuna, izrađene u obliku osebujnih prostirki. Proces izolacije odvija se u fazama:

1. Na unutrašnju stranu zidova pričvršćena je folija otporna na vjetar.
2. U slobodnom prostoru između stubova postavljaju se prostirke.
3. Izolacija je odozgo obložena daskama ili limom.

Standardna izolacija i metalni profili mogu se zamijeniti gotovim sendvič panelima. To su montažne konstrukcije koje se sastoje od profilisane obloge s jedne strane, ravnog metalnog lima s druge i izolacijskog sloja između njih.

Video: Izgradnja okvirne garaže

Koristeći navedenim pravilima možete sami izgraditi okvirnu garažu. Neće zahtevati visoki troškovi finansije, trud i vrijeme. Dovoljno je unaprijed odlučiti o veličini i materijalima zgrade.

U izgradnji garaža često se koriste pojednostavljene tehnologije i lagane konstrukcije. Svrha svake garaže je zaštita automobila ili druge opreme od neovlaštenog pristupa, manjih popravki i održavanja, kao i skladištenje rezervnih dijelova, alata i ostalog. korisne sitnice. Čak se i nestalna zgrada savršeno nosi s ovim funkcijama. Okvirna garaža izgrađena vlastitim rukama pomoći će značajno uštedjeti novac na izgradnji, a po funkcionalnosti neće biti inferiornija od trajne garaže od cigle ili betona.

Karakteristike, prednosti i nedostaci garaže okvirnog tipa

Okvir samoizgrađene garaže najčešće je izrađen od drveta. Ovaj materijal je jednostavan za obradu, pristupačan i ne opterećuje strukturu. Za oblaganje se može koristiti gotovo bilo koji materijal: drvo, vinil ili metalne obloge, ali danas su najpopularniji listovi valovitog lima ili metalni sendvič paneli.

Prednosti takve garaže uključuju:

• Lakoća konstrukcije;
• Sposobnost obavljanja poslova bez upotrebe opreme;
• Lagan, ali izdržljiv dizajn;
• Nema potrebe za ukopanim temeljima.

Među nedostacima treba istaknuti zapaljivost materijala okvira, pa se preporučuje da se izvana i iznutra obloži nezapaljivim materijalom, a za izolaciju koristiti kamenu vunu koja ne podržava izgaranje. Također se preporučuje impregniranje drvenog okvira antiseptikom, što produžuje njegov vijek trajanja.

Baza i temelj

Ram garaža ima lagani dizajn, stoga nije potrebna izgradnja ukopanog trakastog temelja. Međutim, ako postoji potreba za inspekcijskom rupom, možete napraviti temelj s rupom po istoj tehnologiji kao kod izgradnje garaže od metalnog profila. U nastavku razmatramo tehnologiju izgradnje okvirne garaže na bazi gotovih betonskih blokova.

Gotovi temelj će podnijeti cjelokupno opterećenje od zgrade, tako da je potrebno pričekati nekoliko dana prije postavljanja garažnog okvira.

Garažni okvir

Okvir je izrađen od dobro osušenog drveta. Za okvir će vam trebati:

• 10x10 drvo za glavne police i podne i stropne grede;
• 40 mm daska za rogove;
• 20 mm ploča za oblaganje i međustubove;
• Podne daske debljine 40 mm.

Količina građevinskog materijala ovisi o veličini garaže i izračunava se nakon nacrta skice. Tehnologija izrade okvira:

1. Površina temelja je vodonepropusna sa dva sloja krovnog materijala zalijepljenog na bitumensku mastiku. Hidroizolacija štiti drveni okvir od vlage i truljenja. Donja obrubna greda postavljena je duž perimetra garaže, povezujući je u uglovima pomoću zareza i tipli. U tu svrhu koristi se greda 10x10 cm.

   

2. Ugaoni i međustubovi od drveta postavljaju se na donju gredu, učvršćuju se tiplama i dodatno pričvršćuju na metalne uglove samoreznim vijcima. Udaljenost između stubova je najmanje 2 metra. Zatim postavljaju gornji okvir od grede 10x10 cm. Greda se pričvršćuje na isti način kao i donja.

   

3. Ugradite međuregale od ploča od 20 mm na udaljenosti od oko 50 cm. Pogodno je odabrati razmak između nosača prema veličini izolacijskih prostirki, tada ne morate polagati dodatne obloge za njih. Horizontalni skakači su pričvršćeni između regala, opet fokusirajući se na visinu izolacije. Vezice su pričvršćene uglovima i samoreznim vijcima.

   

4. Sistem rogova za krov je napravljen od dasaka 40 mm, nagib rogova je od 0,5 do 1 metar, u zavisnosti od opterećenje snijegom u regionu. Na gredi gornji pojas Podne grede su pričvršćene pomoću tipli od daske od 40 mm, a splavi su pričvršćene na nju pod kutom jedna prema drugoj. Splavi se ojačavaju pomoću veznih i podupirača, ovisno o veličini krova.

   

5. Na rogove se, na primjer, postavlja film za zaštitu od vodene pare. Na vrhu filma je pričvršćena obloga od dasaka od 20 mm duž grebena duž obje padine, nagib oplate je 0,5 metara.

Podne obloge su izrađene od dasaka debljine 40 mm i postavljaju se na donji okvir. Podovi su od dasaka položenih na podne ploče. Okvir kapije je izrađen od šipki 10x10 cm, pričvršćen pomoću tipli i dodatno ojačan metalnim uglovima. Da bi se vratima dala dodatna krutost, koriste se poprečne vezice. Spreman okvir Garaža je premazana sa dva sloja antiseptika, nakon čega možete početi sa pokrivanjem.

Oblaganje garaže metalnim profilima i izolacija garaže

Odabir metalnog profila za garažnu oblogu ima mnoge prednosti: metalne prevlake otporan na vatru, otporan na vjetar, ima visoku čvrstoću i izdržljivost. Metalni profil je pričvršćen na okvir pomoću posebnih vijaka. Imaju šesterokutnu glavu, zaptivnu podlošku i dolaze u različitim dužinama i bojama. Za zidove odaberite zidni metalni profil klase C ili PS, a za krov - razreda PC ili N.

1. Počinju prekrivati ​​zidove. Stavite lim metalnog profila na jedan od ugaonih stupova, poravnajte ga viskom i pričvrstite ga samoreznim vijcima u donji val. Sljedeći list se polaže preklapajući na jedan val i oba lista su pričvršćena zajedno sa samoreznim vijcima. Ukupno je potrebno 4-5 vijaka po 1 kvadratnom metru obloge. Kapije su obložene istim zidnim metalnim profilom.
2. Ako je potrebno, metalni profil se reže na željenu veličinu pomoću metalnih škara ili ubodne pile. Ne preporučuje se da ga sečete mlinom, jer će izgoreti. polimerni premaz, a otpornost metala na koroziju naglo opada.
3. Prije polaganja pokrivača na krovu potrebno je postaviti vjetrobranske trake. Metalni profil se polaže na krov sa zavjetrinske strane, pričvršćujući ga zajedno s vjetrobranskim trakama za plašt. Metalni greben se pričvršćuje nakon polaganja listova tako da se samorezni vijak uklapa u gornji val.
4. Izolacija garaže je opciona. U tu svrhu koristi se kamena vuna izrađena u obliku prostirki. Otirači se polažu između regala, nakon što su na zidove prethodno pričvrstili film otporan na vjetar. Otirači se učvršćuju limom dasaka ili odmah oblažu limom.
5. Umjesto metalnih profila i izolacije, mogu se koristiti za izgradnju garaže, a to su montažni elementi sa vanjskim profilisanim premazom, izolacijskim prostirkama i unutrašnjim glatkim limom.

Od čega se može napraviti i okvirna garaža metalni ugao, obložen valovitom pločom. Takva garaža je teža i zahtijeva upotrebu aparata za zavarivanje, ali je sigurnija u smislu zaštite od požara. Međutim, ako se planiraju popravci i zavarivanje u garaži, metalni okvir je pouzdaniji.

Trenutno prema tehnologija okvira Ne grade samo kuće, već i garaže. Ima niz prednosti koje su mu omogućile da stekne popularnost. Jedna od njih je mogućnost izgradnje okvirne garaže vlastitim rukama.

Prednosti i nedostaci okvirne garaže

Među prednostima garaže sa drvenim okvirom su:

1. Jednostavnost i brzina gradnje. Cijela konstrukcija je pričvršćena vijcima i samoreznim vijcima. Samo dvoje ljudi može izgraditi kompletnu garažu od nule za nekoliko sedmica. Nije potrebna nikakva posebna oprema.
2. Ekonomičan. Zbog male težine konstrukcije, lagani temelj može se postaviti ispod garaže. Troškovi izgradnje također će biti niži nego kada se koristi cigla.
3. Niska toplotna provodljivost drveta, što će vam omogućiti da održite ugodnu temperaturu u garaži zimi.
4. Snaga konstrukcije.

Garaža sa okvirom može se postaviti vrlo brzo

Međutim, potrebno je uzeti u obzir i nedostatke ove tehnologije:

1. Zapaljivost materijala. Stoga se morate pobrinuti unaprijed Sigurnost od požara. Da biste to učinili, morat ćete obložiti okvir izvana i iznutra nezapaljivim materijalom, pravilno izvesti električne instalacije i koristiti kamenu vunu za izolaciju. Također možete impregnirati drvo antipirinima - tvarima koje povećavaju otpornost na vatru.
2. Mogućnost uništenja uslijed rasta plijesni ili plijesni, truljenja ili napada glodara. Da biste to spriječili, drvo je potrebno impregnirati posebnim antisepticima.
3. Rizik od hakovanja. Drveni zidovi okviri su manje izdržljivi od onih od cigle. Stoga je takvu garažu bolje izgraditi sami lokalno područje da obezbedi zaštitu od uljeza.

Priprema za izgradnju garaže

Konačni rezultat može ovisiti o kvaliteti izvođenja pripremni rad.

Od čega se okvir može sastaviti?

Garažni okvir može se sastaviti ne samo od drveta, već i od profilnih cijevi. Druga opcija obično uključuje izgradnju garaže od valovitog lima.

Metalni trup ima sljedeće prednosti:

• veća čvrstoća od drveta;
• nezapaljivost;
• neosjetljivost na uticaj bioloških faktora.

Približno vrijeme za sastavljanje takve garaže je sedmica.

Metalni okvir je prilično izdržljiv

Drveni okviri mogu se podijeliti u dvije kategorije:

• okvir-panel;
• drvo.

U prvom slučaju, sklop je napravljen od gotovih blokova. U drugom, okvir je potpuno montiran ručno - prvo "kostur" od drveta, zatim vanjska i unutrašnja drvena obloga, izolacija itd.

Izrada dijagrama sa kosim krovom

Ovo je najjednostavniji i najčešći dizajn.

Prvi i važan dio pripremne faze je kreiranje projekta i izvođenje proračuna. Morate mudro pristupiti kako biste tačno znali koliko i kakvog materijala će vam trebati. Postoje tri načina za pripremu projekta:

• korištenje posebnog softvera na računalu;
• naručite ga od građevinske kompanije;
• koristiti gotove projekte.

Dimenzije garaže moraju odgovarati dimenzijama vašeg automobila. Ali sve je bolje fokusirati se na veće automobile.

Korak po korak upute za izgradnju garaže

Izgradnja okvirne garaže vlastitim rukama vrlo je jednostavna ako slijedite detaljna uputstva.

Tehnologija izgradnje stubnih i šipovskih temelja

Temelj za okvirnu garažu može biti izrađen od betonskih blokova ili vijčanih šipova. Proces izrade temelja od betonskih blokova sastoji se od sljedećih koraka:

1. Možete kupiti gotove betonski blokovi ili ih bacite sami. Za to će vam trebati obrasci i okovi. Za pripremu otopine koristite cement, riječni pijesak, drobljeni kamen i vodu. Obrasci se mogu napraviti od dasaka ili šperploče. To su kutije bez dna sa omjerom 2:1. Obrasci se postavljaju na sto prekriven polietilenom.
2. Popunjavanje formulara se odvija u dvije faze. Prvo se pune do pola, a zatim seckaju armaturna mreža, i napunite kalupe do kraja. Nakon vađenja iz kalupa, blokove je potrebno sušiti nekoliko sedmica.
3. Sada morate pripremiti mjesto za garažu. Očišćena je od krhotina i korijena, blago ukopana i izravnana. Nakon toga, preporučuje se da se mjesto napuni pijeskom i napravi oznake duž perimetra buduće garaže.
4. Betonski blokovi se polažu u dva reda, međusobno povezani cementni malter i zidarska mreža. Prvi red je ukopan u zemlju, a drugi je postavljen na njega. Zatim morate ostaviti da se otopina osuši nekoliko dana.
5. Spoljašnja strana temelja mora biti hidroizolirana bitumenske mastike, koji se nanosi u 2-3 sloja (svakom od njih treba dati vremena da se osuši).
6. Nakon toga možete zasipati pijesak do nivoa površine tla.

Foundation on vijčani šipovi Lako je urediti i vlastitim rukama:

1. Na mjestima gdje se postavljaju šipovi potrebno je iskopati plitke rupe.
2. Šipovi se moraju umetnuti u njih i uvrnuti u tlo pomoću poluga. U ovom slučaju, morate ih poravnati okomito.
3. Nakon postavljanja svih nosača, vrhove je potrebno vodoravno obrezati.
4. Ispunite šupljine unutar šipova betonom.
5. Ugradite trake za glavu na koje je pričvršćena rešetka.

Detaljne upute za montažu drvenog okvira

Da biste to uradili potrebno vam je:

Budući da će garaža imati kosi krov, jedan od zidova bi trebao biti viši. To se uzima u obzir prilikom postavljanja vertikalnih stupova, koji moraju biti izrađeni različitih visina.

Postavljanje krova na drvenom objektu

Instalacija kosi krov za okvirnu garažu izvodi se u sljedećem redoslijedu:

1. Podne grede su pričvršćene na gornju gredu okvira pomoću tipli ili eksera.
2. Postavljen na grede film za zaštitu od pare. Ne treba ga čvrsto zatezati, trebalo bi malo da se spusti - ne više od 0,5 cm.
3. Na vrhu filma pričvršćena je obloga od dasaka u koracima od 0,5 m.
4. U toku je polaganje krova koji ste odabrali za garažu - škriljevca, metalni profil itd.

Najčešće se za garažu bira kosi krov.

Kakva je obloga potrebna?

Garažna obloga se može napraviti od:

• metalni profili;
• OSB ploče.

Za drveni okvir češće se koristi druga opcija.

Listovi se pričvršćuju sa vanjske strane samoreznim vijcima. Između njih morate ostaviti mali razmak (2-3 mm). S vremenom, listovi mogu promijeniti veličinu zbog promjena temperature i visoke vlažnosti, a praznine im neće dopustiti da se međusobno istiskuju.

Unutrašnjost garaže se također može obložiti OSB pločama po istom principu. Samo praznine ne bi trebalo da se poklapaju sa prazninama spoljašnje kože.

Kamena vuna se može koristiti kao izolacija. Mora se položiti između regala, ne zaboravljajući ga popraviti unutrašnja obloga. Prije polaganja vune, na zidove možete pričvrstiti film otporan na vjetar.

Po želji, okvir garaže se može izolirati iznutra

Finishing

Vanjska i unutrašnja dekoracija zidova okvirne garaže može biti bilo koja:

• gips;
• slikarstvo;
• oblaganje sporednim kolosijekom.

To se radi kako bi se zid zaštitio od atmosferskih utjecaja. Prije nanošenja žbuke, OSB ploče moraju biti tretirane posebnim prajmerom.

Video: kako vlastitim rukama izgraditi okvirnu garažu

Slijedeći upute korak po korak, vlastitim rukama možete izgraditi okvirnu garažu. Ako radite odgovorno, dugo će vam služiti. Čuvanje automobila u takvoj garaži produžit će vijek trajanja dijelova tijela zbog ugodne klime i temperature.

Ne postoji uvijek potreba za većom garažom. Često se sigurnost automobila može osigurati jednostavnom strukturom koja će zahtijevati manje rada i novca. Pripremili smo upute korak po korak za izgradnju garaže tip okvira ukazujući na sve potrebne korake.

Prednosti okvirne garaže

Napuštanje okvirnih zgrada najčešće je zbog njihove niske otpornosti na provalu. Ali ako garaža nije u zadruzi, već u stambenoj zoni i pod nadzorom, niska zaštita penetracija više ne izgleda kao tako uvjerljiv argument. Na kraju, težinu provale određuje najranjiviji element zaštite, a to su gotovo uvijek kapija, prozor ili ulazna vrata.

Izgradnja okvira zahtijeva mnogo manje sredstava - i novca i rada. Drveni okvir se lako može sastaviti s nekoliko pomoćnika u samo jednom danu; u smislu kapitalnih ulaganja, takva će konstrukcija koštati najmanje trećinu manje od zidanja.

Štaviše, takva konstrukcija - odlična prilika racionalno iskoristiti preostalu građu nakon montaže skele za izgradnju kuće. Za garaže širine do šest metara savršene su ploče 50x100-150 mm, samo ćete morati kupiti materijale za podove i zidne obloge.

Temelj i pod

Za laganu konstrukciju okvira, preporučuje se ugradnja neudubljenog ili plitko udubljenog trakasti temelj od 250 mm širine sa zasipom od 30-40 cm nepucajućeg materijala (pijesak, šljunak). Ako u budućnosti planirate instalirati revizionu jamu, tu ništa ne možete učiniti, za osnovu ćete morati uzeti temelj s podlogom ispod dubine smrzavanja i osigurati njegovu visokokvalitetnu hidroizolaciju.

Na ulaznoj strani trake treba napraviti spušteni dio čija je gornja ravnina u ravnini s nultim nivoom poda. Ostatak temelja se izvodi 200-250 mm iznad nivoa tla u susjednom prostoru, bez obzira na stepen produbljivanja.

1. Priprema pijeska. 2. Trakasti temelj. 3. Betonski pod. 4. Priprema pijeska za estrih. 5. Zbijeno tlo

Ojačanje trake je standardno: četiri šipke od po 12 ili 14 mm, povezane strukturnom armaturom u razmacima od 60-80 mm. Stanje na ulaznoj strani je ojačano istom shemom, ali gušće. Odmah se odlučite za postavljanje klinova i vezanje za radnu armaturu. Sidrenje možete ostaviti nakon 100-120 cm ili pričvrstiti anker vijci istovremeno osiguravajući dovoljan zaštitni sloj betona na gornjoj ivici.

Pod u okvirnoj garaži može biti izrađen od masivnog, monolitnog betona ili drveta, nema suštinske razlike. To napominjemo samo pri instalaciji drveni pod ima smisla izliti temelj sa izbočinom od 5-6 cm kako bi se na njega oslonili trupci. Iskop zemlje i nasipanje šljunka bolje je izvršiti odmah, ali je preporučljivo odgoditi završnu montažu poda do završetka krovnih radova.

Kako sastaviti zidni okvir

Sistem garažnog okvira sastoji se od četiri sekcije. Preporučljivo je prvo napraviti bočne zidove, zatim stražnje i prednje. Prije montaže, drvo se mora natopiti antiseptikom i osušiti u prirodnim uvjetima.

Svaki od zidova u početku je srušen u obliku pravokutnog okvira. Za gornju i donju podlogu treba uzeti samo čvrste daske, a okomiti elementi se mogu spojiti porubljivanjem zavojem.

Za sastavljanje okvira bolje je koristiti gotove čelične uglove i uloške.

Ako ste stavljali sidrene igle u temelj, prvo pokušajte na donjoj temeljnoj dasci i izbušite potrebna količina rupe. Postavite zidni okvir tako vani temelj viri za 25-30 mm. Na ravnom području paralelno postavite dvije uzdužne ploče, dodajte dva stupa između njih na rubovima. Srušite uglove, poravnajte dijagonale i učvrstite ugaone veze marame.

Zatim dodajte okomite stupove na okvir u koracima od 60 cm. Moguće je da će se korak ugradnje regala morati ponovo izračunati tako da se ne nalaze na mjestima gdje prolaze ugrađeni klinovi. Prije postavljanja zidova razvaljajte 2-3 sloja filca duž temeljne trake.

Za pričvršćivanje koristite grube eksere dužine 100-120 mm. Kada se jedan dio sruši, on se podiže i postavlja na temelj, a zatim se za njega pričvršćuje pomoću ugrađenih klinova ili anker vijaka. Pričvršćivači nisu u potpunosti zategnuti dok se sva četiri dijela ne sastave zajedno.

Nakon ugradnje bočnih zidova, potrebno ih je poduprijeti od tla s kosinama pribijenim na okvir jednim ekserom za slobodno podešavanje vertikalnosti. Kada su obje sekcije uspravno i razmak između njih je podešen na nekoliko mjesta, potrebno je baciti 3-4 daske na vrh za privremeno pričvršćivanje.

Stražnji zid garaže je obično prazan i montiran je po istom principu kao i bočni. Nakon podizanja i ugradnje, potrebno je osigurati privremeno pričvršćivanje uglova s ​​nosačima. Za otvor na prednjem zidu garaže potreban je ojačani zaglavlje. Obično se prednji zid sastavlja od dva uska dijela smještena s obje strane kapije. Njihova visina je niža od ostalih, tako da se na vrh može položiti moćna greda, sastavljena od 3-4 ploče debljine 50 mm, postavljene na rub i spojene vijcima.

Nakon sastavljanja glavnog okvira, morate provjeriti njegovu geometriju: provjerite dijagonale u gornjoj i donjoj ravnini, provjerite jesu li zidovi okomiti. Zatim se susjedni dijelovi pričvršćuju spojnicama koje su prikovane ne bliže od jednog metra do kuta, a zatim se vrši završno zatezanje pričvršćivanja na temelj.

Krovna i stropna konstrukcija

Nakon sastavljanja zidnog okvira formira se gotovo gotov Mauerlat za sistem rogova. Prvo, na vanjskim rubovima gornjih baza bočnih zidova, morate postaviti jednu uzdužnu ivicu na rub i zašrafiti jednu uzdužnu ivicu odozdo sa samoreznim vijcima kako biste dobili Mauerlat Profil u obliku slova L. Zatim se između rebara ubacuju ploče debljine od najmanje 50 mm i pričvršćuju na oba dijela mauerlata, djelujući kao podne grede.

Umjesto dasaka, mogu se odmah umetnuti i unaprijed pričvrstiti sastavljene farme, ako garaža nema useljive prostorije na drugom spratu. Nosač treba sastaviti prema šablonu u obliku uskog pravokutnog trapeza. Gornje daske rešetki, koje čine nagib (ili kosine) krova, moraju biti postavljene pod uglom od najmanje 15º i imati prepust od 30-40 cm kako bi se formirale nadstrešnice. U podnožju rešetke nalaze se dva prava ugla, koja su umetnuta tačno između rebara Mauerlata. Preporuča se pričvršćivanje greda i dasaka za rešetke pomoću spoja pero i utora, ojačanih čepnim pločama sa strane.

Za takvu okvirnu garažu moguće je ugraditi neizolovani potkrovlje. Kada su stropovi postavljeni, sklopovi u obliku slova L se podižu na Mauerlat, povezani kratkospojnikom 50-60 cm od gornjeg spoja. Repovi rogova trebaju se protezati 30-35 cm izvan mauerlata i imati rub za brzo i jednostavno pričvršćivanje. Ukupno, svaki rep rogova leži utorom na rubu mauerlata i pričvršćen je s dva vijka na njegovu horizontalnu traku i podnu gredu.

Da bi se okvir zaštitio od vlaženja, rogovi su privremeno pričvršćeni iznutra s nekoliko uzdužnih dasaka. Sljedeći na padinama morate povući plastična folija a za pričvršćivanje kontrarešetku ispunite trakama debljine 15-20 mm. Kada je u pitanju postavljanje krova, ispunite horizontalnu oblogu i postavite bilo koju odgovarajuću vrstu pokrivača.

Za meki krov oblaganje je u toku široka ploča(uključujući neobrađene) sa malim razmacima od 2-3 cm

Ugradnja vrata, prozora, kapija

WITH prozorski otvori neće se pojaviti poteškoće. Za prirodno svjetloŠirina od 60 cm između stubova je sasvim dovoljna, samo dodajte dvije vodoravne prečke i umetnite okvir prozora.

Ako su potrebna dodatna vrata u stražnjem ili bočnom zidu, jedan od nosača će se morati izrezati, a zatim će se od njega napraviti gornji nadvratnik. U tom slučaju, da biste stvorili otvor ispod vrata, možete dodati dva stalka sa strane ili raširiti blok vrata unutar postojećeg otvora su blokovi debljine 15-20 cm.

Najveća poteškoća je izgradnja otvora za kapiju. Trebalo bi da bude projektovan sa najmanje duplim stubom sa svake strane i, kao što je pomenuto, ojačanom horizontalnom gredom na vrhu. Ovo je dovoljno za ugradnju podizno-okretnih ili rolo vrata. Sa krilnim vratima postaje teško uočiti opterećenje kada otvorena pozicija ventili Dvostrukim stupovima otvora potrebno je dodati dvije grede koje se nastavljaju ispod podnog sistema do otprilike polovine dužine garaže.

Izolacija, oblaganje, završna obrada

Završna faza izgradnje je oblaganje okvira i završna obrada. Umjesto uobičajene obloge od iverice, potpuno je moguće koristiti gips kartonsku ploču otpornu na vlagu ili ploču od gips vlakana iznutra. Gipsane ploče će olakšati proračun izgradnje i eliminirati potrebu za održavanjem temperaturnih razmaka. Dodatne komplikacije uključuju dodavanje horizontalnih poprečnih šipki između stupova za spajanje listova i dodavanje dodatnih traka za kutne spojeve.

Priprema okvirne garaže za oblaganje: 1. Zaštita od vjetra. 2. Lathing. 3. Pediment

S vanjske strane, stupovi okvira će poslužiti kao odlična osnova za sporedni kolosijek, samo je potrebno da ih prethodno napunite membrana otporna na vjetar. Prijelaz sa zidova na osnovni dio obloge je jednostavan ugaoni profil, sprečavajući da vlaga ulazi unutra.

Sa vanjske strane je također moguće postaviti kontinuiranu oblogu od OSB ili SML za farbanje, malterisanje ili oblaganje ciglom. Dakle, čak i okvirna garaža može biti dizajnirana u istom stilu kao i ostale zgrade na lokaciji.

Nema potrebe za izolacijom takve garaže. Nakon parkiranja automobila, zaostala toplina motora će zagrijati zrak i uzrokovati kondenzaciju vlage na tijelu, pa što se zrak u unutrašnjosti brže hladi, skladištena oprema će duže trajati.

Kupovina automobila je skupa kupovina. Da, auto se može parkirati tokom cijele godine na otvorenom ili "zime" pod privremenim objektom, ali kako će to uticati na njegovo tehničko stanje? Razmislite o izgradnji unutrašnjeg prostora?

Prilikom odabira akcenat je na trajanju rada i cjenovna kategorija. Ako je ranije bilo moguće birati samo između glačala i stacionarne zgrade, sada garaže okvira, koje su nam došle iz inozemstva, postaju sve popularnije.

Odlučili ste, ali ne znate kako izgraditi garažu pomoću tehnologije okvira? Hajde da to shvatimo zajedno.

Jedna od glavnih prednosti ovakvih objekata je mogućnost samostalne gradnje. Potreban vam je samo jedan pomoćnik i izrađen projekat koji uključuje sve potrebne crteže (skice), približan proračun potrebne konstrukcije i dodatni materijali. Ostale pogodnosti uključuju:

• pristupačnost u poređenju sa stacionarnim garažama;
• jednostavnost i kratkotrajnost procesa izgradnje;
• niska toplotna provodljivost, što omogućava zimsko vrijeme brzo zagrijte prostoriju na željenu temperaturu;
• snagu.

Nudimo vam uputstva korak po korak za garažu sa okvirom uradi sam, sa opis korak po korak radi

Projektovanje budućeg objekta

Početna faza u bilo kojoj izgradnji je skica ili crtež budućih prostorija. Time ćete uštedjeti vrijeme i novac na izgradnji, jer ćete znati koliko će vam materijala trebati za vašu ideju. Ako je ranije projekt okvirne garaže, sve potrebne kalkulacije moralo se obaviti ručno, sada na Internetu postoji mnogo posebnih programa koji će sve proračune izvršiti s maksimalnom preciznošću.

Mjesto na kojem se planira izgraditi garaža ne bi trebalo biti daleko od kuće. Preferirana udaljenost je do 10 metara. Područje izgradnje mora biti očišćeno od biljaka, otpadaka i korijenja. Tlo na njemu treba zbiti i izravnati. Nakon pripremnih radova, napravite jastuk od šljunka i pijeska, na koji će potom ležati temelj.

Potrebni alati

Za radove će vam trebati minimalno: lopate, rukavice, nivo, gotova oplata. Ovisno o vrsti garaže, okvir će biti potreban drvene grede, bolje je koristiti ariš, lipu ili jasiku, ili profilne cijevi. Za podlogu - visokokvalitetni betonski malter.

Odabir vrste i izlijevanje temelja

Temelj je osnova svake konstrukcije, on nosi najveće opterećenje. Na njemu će se zatim postaviti konstrukcija buduće zgrade.
Postoje tri vrste temelja:

• gomila ili stupasta - izlivena tokom izgradnje drvene kuće ili kupke. Smatra se jednim od najpristupačnijih. Nedostatak je nemogućnost izgradnje bez posebne opreme;
• monolitna ploča - ova vrsta se izlijeva uz obavezno ojačanje i izravnavanje površine. Smatra se nedostatkom dugoročno dok se smjesa potpuno ne osuši;
• Traka je najpopularnija vrsta, koja u potpunosti ispunjava zahtjeve za čvrstoću i pristupačnu cijenu.

Bilješka! Temelj za okvirnu garažu odabire se uzimajući u obzir kvalitet tla i nivo podzemne vode.

Na osnovu činjenice da temelj za okvirnu garažu također igra ulogu "podnice", najčešće se izlije monolitni temelj. Radovi na temeljima počinju kopanjem rova ​​oko perimetra buduće garaže. Dubina rova ​​je 40-50 cm.Nakon toga postavljamo oplatu sa tri strane objekta. Za ovu fazu možete koristiti podstandardne ploče, šperploču, šipke različitih veličina. Ako ovu oplatu želite ponovo koristiti u budućnosti, bolje je da je umotate u uljanu krpu ili drugi vodootporni materijal.

Sljedeća faza je vezivanje armature. To će ojačati betonsku smjesu. Izrađuje se od metalnih šipki prečnika 10-12 milimetara. Završna operacija - ispunite cijeli perimetar stranice betonska smjesa i izravnati ga. Ostaje čekati da se otopina potpuno osuši. Suši se betonska košuljica otprilike 2-3 sedmice.

Garaža koja koristi tehnologiju okvira može biti izrađena od metala ili drveta. Razmotrimo izgradnju okvirne garaže za svaku vrstu materijala.

Gradimo metalnu garažu

Ovaj tip garažnog okvira je napravljen od profilna cijev, veličine 40x40 i 40x20. Prvi profil se postavlja na podlogu, pričvršćivanje se vrši pomoću anker vijaka. Cijevi su međusobno zavarene. Nakon toga se postavlja cijela konstrukcija. Kožu "pričvršćujemo" za elemente kostura. U našem slučaju služe kao metalni limovi. Po želji - profilisano. Najpogodniji za oblaganje zidova su limovi od metalnih profila razreda C10, dimenzija 2000 x 5 mm. Listovi su preklopljeni i osigurani aparat za zavarivanje. U početku je na mjestu, a nakon završetka oblaganja - potpuno. Alternativna opcijašrafovi mogu viriti. Izaberite sami.

Obrati pažnju! Listove treba postaviti tako da se preklapaju od vrha do dna. Tako vlaga neće dospjeti ispod materijala.

Pozitivna svojstva metalnog profila uključuju njegovu nezapaljivost, čvrstoću i brzinu ugradnje. Nedostatak je potreba za korištenjem zavarivanja.

Okvirna garaža od drvenih greda

Najčešće je garažni okvir izrađen od drveta. Zbog činjenice da je drvo lako podložno truljenju i drugim prirodnim utjecajima, svi elementi prije početka rada moraju se tretirati specijaliziranim tvarima koje mogu eliminirati ova svojstva materijala.

Treba napomenuti da je okvirna garaža od drveta najviše budžetska opcija ove zgrade. Kao i kod metalnog okvira, drvena garaža takođe počinju da grade od izlivanja temelja. Za donju oblogu bolje je koristiti grede dimenzija 100x50 mm, koje su pričvršćene anker vijcima. Za dalji rad Bolje je koristiti šipke 100x100 ili 150x150 mm. Za bolju stabilnost konstrukcije, preporuča se napraviti razmak između vertikale strukturni elementi 30-120 cm.

Obloga za drveni okvir može biti:

• šperploča otporna na vlagu;
• OSB ploča;
• ploče.

Bilješka! Ovi materijali za oblaganje mogu se deformirati pod utjecajem vanjskog okruženja, pa je potrebno napraviti praznine ( dilatacijske fuge) 3-5 mm između ploča.

Odabrani materijal pričvršćujemo vijcima za drvo ili „čavlima“. Između susjednih eksera u sredini lima treba biti razmak od 300 mm, a od ruba lima razmak od 150 mm. Da biste izbjegli cijepanje ruba, zašrafite pričvršćivače, ostavljajući razmak od 10 mm, bez previše zatezanja.

Konstrukcije krovova i kapija

Pa, zidovi su postavljeni, idemo na postavljanje krova. Može biti ravna, jednokosa ili zabatna. Ravni krov, većina laka opcija ugradnju, ali najviše su izložene riziku od deformacije. Stoga odaberite jednostruki ili dvovodni krov. Nagib u takvim krovovima neće dopustiti snijegu da se pričvrsti za njih i on će pasti na tlo pod vlastitom težinom. Ova tehnološka operacija počinje osiguranjem rafter sistema. Imajte na umu da će se cjelokupno opterećenje od padavina prenijeti na njega. Dijelovi sistema rogova međusobno su pričvršćeni pomoću pufova, koji će ublažiti opterećenje sljemena greda. Izbor krovnog materijala ovisi o vašim finansijskim mogućnostima. To mogu biti klasične ili metalne pločice, škriljevci, valoviti limovi.

Ugradnja kapije je Završna faza. Prema načinu otvaranja dijele se na klizne, segmentne, šarke ili klizne. Nakon ugradnje sistema, ne zaboravite površinu tretirati prajmerom i bojom kako biste spriječili koroziju.

Izolacija, vanjska i unutrašnja obloga

Zidna izolacija će pomoći u održavanju normalna temperatura unutra. Da biste to učinili, tokom izgradnje zidova, izolacija se postavlja između obloge. Može biti staklena ili mineralna vuna, polistirenska pjena.

Unutrašnji dio zida može biti obložen drvenom ili PVC oblogom, listovi iverice ili vlaknaste ploče i drugo materijali za oblaganje. Za dugotrajan rad garaže potrebno je obložiti i vanjske površine. U ovom slučaju koristim i obloge, obložene ukrasnim ciglama i sporedni kolosijek.

Uz vješti pristup, trebat će vam nešto više od mjesec dana, uključujući vrijeme za sušenje podloge. Kupi neophodni materijali Možete ići na tržišta ili u specijalizirane trgovine, istraživati ​​opcije na Internetu, a tada zadatak "kako izgraditi okvirnu garažu vlastitim rukama" više neće izgledati tako nemoguć. Sretno!

Povratak