Članak će vam reći kako vlastitim rukama napraviti koristan uređaj za svakog ljubitelja automobila i motocikala.
Ponekad je potrebno proći kroz stare amortizere i zamijeniti uljnu brtvu ili druge istrošene dijelove. Istina, za to ih je potrebno rastaviti, a nije tako lako ukloniti opruge s njih i vratiti ih nakon popravka. Naravno da je na rasprodaji veliki izbor gotovi, fabrički napravljeni izvlakači, ali koštaju dosta, a potreba za njihovim korištenjem se ne pojavljuje tako često.
Evo tipova fabričkih izvlakača:
Dizajn izvlakača predstavljen u članku je krajnje pojednostavljen, kako kažu "sve genijalno je jednostavno!"
Za kreiranje uređaja trebat će vam:
- Ukosnica i matice za to;
(debljina igle zavisi od debljine opruga koje će biti potrebno ukloniti; autor je koristio iglicu debljine 12 mm)
- Dva polumjeseca na štiklama;
- Cijev prema prečniku svornjaka;
- bugarski;
- Mašina za zavarivanje.
Prvo morate izrezati dva komada igle na potrebnu dužinu; što je više, to će izvlakač biti univerzalniji.
Sljedeće platforme su zavarene na polumjesece kako bi se povećala površina kontakta s oprugom:
Na drugoj strani izvlakača se stavlja ovakav nosač. Na cijev odgovarajućeg promjera zavaren je držač opruge. Nosač nema navojne veze i slobodno klizi duž svornjaka:
Za kompresiju opruge, matica se zašrafi preko nosača i zateže dok se opruga ne stisne na željeni nivo.
Evo fotografija gotovog izvlakača. Kao što vidite, mehanizam radi.
Ako trebate popraviti amortizere ili ovjes automobila, postavlja se pitanje kako zategnuti oprugu amortizera. Za postizanje ovog cilja koriste se opružne vezice. Neophodni su za sabijanje i uklanjanje bilo koje vrste opruge.
Oprema za zatezanje opruge
Opružne vezice mogu biti dvije vrste, ovisno o osnovnom principu rada:
Mehanički- na osnovu mehaničko djelovanje na proleće. Njihova cijena je niska, a često ih koriste ljubitelji automobila.
Hidraulični– djelovanje na oprugu se stvara pomoću hidraulične pumpe. Koristi se u velikim autoservisima. Cijena je mnogo viša.
Mogu biti i izvlakači za opruge prenosiv I stacionarno. Ne razlikuju se mnogo po cijeni, ali se radikalno razlikuju u načinu na koji se koriste. Ako odlučite da sami popravite vozilo i ne znate kakav će vam izvlakač trebati, onda treba obratiti pažnju na prečnik komprimirane opruge. Ovo je glavna karakteristika pri odabiru estriha.
Auto servisi obično kupuju kompresore sa širokim rasponom mogućih veličina, budući da se na njima koriste različiti automobili. Ako niste odustali od ideje da sami popravite svoje vozilo, onda morate obratiti pažnju na činjenicu da neke modele spojnica proizvođač nudi posebno za određene vrste ovjesa. Ali mogu biti i univerzalne.
Kako sami napraviti uređaj za estrih
Ako izračunate cijenu komponenti izvlakača za opruge, bit će znatno niža od cijene gotovog izvlakača. Stoga se postavlja pitanje: kako napraviti izvlakač opruge vlastitim rukama. Prolećne kravate moguće je napraviti i sami. Ali u isto vrijeme morate imati aparat za zavarivanje i mogućnost da nešto napravite vlastitim rukama.
Jasno je da će se princip njihovog rada zasnivati na mehaničkom dejstvu na oprugu. Za jednu oprugu potrebne su dvije vezice, pričvršćene na suprotnim stranama radi ravnomjernog pritiska. Njihov dizajn je standardni: šipka s navojem s kukama i maticama. Okretanjem šipke ili matica ključem možemo lako stisnuti oprugu. Budući da je dizajn jednostavan, ne zahtijeva posebne vještine u proizvodnji. Ali zapamtite da uređaj koji pravite mora biti pouzdan, jer ste sada sami odgovorni za svoje zdravlje.
Neophodan alat
Dakle, potrebno je imati aparat za zavarivanje I mlin. Također morate kupiti dvije navojne šipke prečnika 16 mm, četiri dugačke matice za ovaj navoj i čelična cijev prečnik 16-16,5 mm, okovi.
Proces proizvodnje
Razmotrimo proces proizvodnje spona za opruge amortizera tačku po tačku:
1.
Izrežite navojne šipke (2 kom.) na potrebnu veličinu. Njihova dužina ne smije biti manja od slobodne dužine opruge. Predugačke šipke će biti nezgodne za korištenje;
2. Od armature izrežite (8 kom.) kuke dužine približno 30 cm;
3. Izrežite cilindre (4 kom.) dužine približno 10 cm od cijevi;
4. Kuke za savijanje od armature;
5. Zavarivanjem zavarite po dvije kuke na svaki cilindar. Proces zavarivanja izvodimo na ravni, postižući simetriju dijelova;
6.
Sastavljamo komponente (na šipku stavljamo dva cilindra s kukama u suprotnom smjeru i zavrtamo matice na krajeve).
U nekim izvedbama duga matica je zavarena u sredini navojne šipke. Zatim se proces kompresije izvodi ključem, okrećući samu šipku zadanom maticom. Možete napraviti proljetnu kravatu koristeći stari džemper. Glavna stvar je da je pouzdan i siguran. Pogledajmo proces tačku po tačku:
1. Skratite malo nogu. Pazite da to ne utiče na rad utičnice.
2. Odaberite držač postolja među dostupnim alatima. Na primjer, možemo uzeti glavu klipnjače ili drugi odgovarajući dio sa mjesta za demontažu automobila. Potrebno je da bude odgovarajućeg oblika i da može izdržati velika opterećenja.
3. Pričvršćujemo nogu dizalice i držač. Pošto se sastoje od različitih materijala, upotreba zavarivanja nije moguća. Stoga izbušimo rupe i pričvrstimo sa dva vijka
4. Zavarimo gornji dio dizalice od metalni ugao gornji držač. Radi pouzdanosti, napravimo ga malo dužim u obliku rezanog slova A i zavarimo dodatno rebro za ukrućenje na tijelo dizalice.
5. Korištenjem boje dajemo strukturi estetski izgled.
Ovaj držač je mnogo praktičniji za korištenje od onih koje se kupuju u trgovini. Opisani načini izrade spona za opruge amortizera nisu jedine. Mogu se razlikovati po veličini, korištenim materijalima i raspoloživim sredstvima. Vrijedi uključiti maštu i pravilno prilagoditi naizgled nepotrebne dijelove u svojoj garaži, a ovo kreativni proces doneće vam zadovoljstvo ne samo finansijski, već i moralno.
Kako pravilno zategnuti oprugu
Pošto je proces malo opasan, navešćemo sve tačke koje čine opružnu kravatu kako bismo je u potpunosti učvrstili. Pratite glavne tačke:
1. Podignite automobil dizalicom i postavite dvije vezice na oprugu na suprotnim stranama;
2. Prstima rotirajte matice dok kuke za vezivanje i opruga ne budu čvrsto zakačeni;
3. Nastavite okretati matice ključem. Štoviše, rotacija se mora izvoditi u malim koracima na različitim šipkama naizmjenično. Opruga treba simetrično stisnuti sa obe strane.
4. Uklonite oprugu ako ste sigurni da je čvrsto stisnuta sponama.
Korištenje uređaja za kompresiju opruga opruga vlastitim rukama, slijedite pravila:
Navojne veze Podmažite mašću prije korištenja opružnih vezica.
Nikada ne skidajte vezice sa stisnute opruge, čak i ako je dodatno zategnuta kaišem ili žicom. Može biti opasno.
Pažljivo izvodite radove. Važno je da su uređaji proizvedeni vlastitim rukama, bili sigurni za upotrebu.
Ponekad postoje slučajevi u kojima je potrebno izvršiti popravke terenski uslovi. I tada je prisustvo proljetnih kravata vrlo problematično. Postavlja se pitanje kako zategnuti oprugu pomoću improviziranih sredstava. I to je moguće.
Ako ste skinuli podupirač amortizera i želite da pritisnete oprugu amortizera za daljnje popravke kod kuće, možete koristiti sigurnosne pojaseve. Za to su potrebna dva pojasa. Provlačimo ih kroz zavojnice opruge, jednu nasuprot drugoj, i svaku vezujemo mašnom. U ovom slučaju, vanjski namotaji opruge ne bi trebali sudjelovati u procesu kompresije. Zatim su vam potrebne dvije ili dvije šipke za ojačanje metalne cijevi, ili samo jake drvene palice. Oni će služiti kao poluge.
Stavljamo oprugu na njenu stranu, gurnemo polugu ispod pojasa i nekoliko puta okrenemo pojas u sredini poluge. Da bismo to popravili, vezujemo polugu žicom za zavojnice opruge. Okrećemo strukturu na drugu stranu i koristimo drugu polugu za obavljanje sličnih radnji. Ako opruga nije dovoljno stisnuta, onda zategnite poluge jednu po jednu i ne zaboravite ih popraviti.
Nakon što je opruga stisnuta, izvodimo dalje radovi na renoviranju. Kod kuće možete komprimirati oprugu amortizera raznim sredstvima: korištenje škripca itd. Sve metode su dobre, dokle god postižu konačni cilj i sigurne su za vas. Nakon analize svih opcija, morate odabrati najbolju za sebe, koja će vam donijeti zadovoljavajući rezultat.
Prilikom popravke ili podešavanja ovjesa automobila, postaje potrebno popraviti oprugu u određenom položaju.
Za ovaj posao postoji servisni alat: izvlakač opruga, pomoću kojeg možete ukloniti elemente šasije kako u specijaliziranoj radionici tako iu garažnim uslovima.
Različiti koncepti alata:
Razmotrimo drugu opciju detaljnije.
Kako funkcionira sredstvo za uklanjanje opruge i koje su vrste?
Za šta se koristi izvlakač? Savladava silu ispravljanja opruga. Primijenjena sila na nosače izvlakača je srazmjerna težini automobila, ali to ne znači da je njegov dizajn preskup i visokotehnološki.
Postoji mnogo opcija, ali su podijeljene u samo dvije vrste: mehanički i hidraulički pogon.
Mehanički skidač opruga
Najčešće ima pogonski mehanizam s navojem. 
Uz dovoljan promjer klina (omogućava dobar prijenosni omjer na navoju), i dugačku ručku ključa, možete ručno stisnuti opruge bez pretjeranog napora.
Tehnologija je sljedeća: dva izvlakača su simetrično postavljena na stalak. Okretanjem navojne šipke dovodite kandže do sredine opruge direktno na amortizer, sabijajući ga na potrebnu veličinu.
Važno: Zašto mehanički izvlakač Ne može se koristiti sam? Kada se kompresuje, opruga se savija, nemoguće je kontrolirati ovaj proces.
Ugradnja jednog izvlakača na oprugu će uzrokovati njeno lomljenje.
Izvlakači postavljeni na obje strane osiguravaju ujednačenu kompresiju. Pri radu sa suspenzijom kamioni ili teški SUV, iskusni majstori ugrađuju 3 ili čak 4 izvlakača.
Ispravna instalacija izvlakači opruga
Polutrajni regali
Servisne stanice često koriste polutrajne podupirače za uklanjanje opruga sa amortizera. 
Alat je prilično univerzalan i odgovara većini privjesaka. Zahvaljujući mjenjaču pogonskog mehanizma, rad s njim je praktičan i siguran.
Jedini nedostatak je što nije uvijek moguće pritisnuti oprugu direktno na automobil. Na kraju krajeva, ovo je klupa: izvlakač radi s ovjesom uklonjenim iz automobila.
popularno: Stezaljka „uradi sam“ olakšava rad majstoru i štedi mu novac
Tip poluge
Izvlakači tipa poluge imaju sličan „problem“. Mehanizam je pouzdan i siguran, ali njegove dimenzije ne dozvoljavaju da se uklopi u prostor ispod krila automobila. 
Hidraulični izvlakač
Može biti prijenosna ili stacionarna. Radi na principu dizalice: postoji glavni i radni cilindar. Pumpanjem tekućine pomoću ručice poluge, operater komprimira nosače snage, između kojih se nalazi opruga. 
Kompaktni dvodijelni izvlakač također može postati pomoćnik kućna garaža, ali evo prvog sprata stacionarna mašina Pogodan samo za auto servis. 
Hidraulički sistem je pod pritiskom pomoću nožne poluge. U isto vrijeme, ruke automehaničara su slobodne, zgodan je i siguran za rad.
Naravno, tu su i izvlakači sa kompresorima, električni pogoni i drugi uređaji koji olakšavaju život pri servisiranju automobila. Sve je to dobro dok ne vidite cijenu.
Ponekad je isplativije posjetiti autoservis nekoliko puta nego kupiti industrijski izvlakač za ličnu upotrebu. Koji izlaz? Napravite svoj instrument.
Izrada skidača opruga amortizera
Mnogi entuzijasti automobila koriste običan lanac: namotaju nekoliko zavoja oko namotaja opruge i zategnu lanac. Nakon podizanja automobila dizalicom, amortizer se rasteže, ali opruga ostaje stisnuta. Ovo opasan način: Ako lanac klizi, otpuštena opruga može uzrokovati ozbiljne ozljede.
Kako napraviti jednostavan izvlakač sličan industrijskom
Mehanička polustacionarna "mašina" može se stvoriti iz utičnice "Volgovsky".
Korišteni materijali:
Bušilica, brusilica, turpija, aparat za zavarivanje - takav set je ili u garaži ili dostupan kod susjeda za par piva. Platforma iz ugla montira se na vrh dizalice (gdje se nalazi gramofon sa mjenjačem). Zatim se na njega zavaruje nosač prema veličini potporne čaše. 
Pričvrstimo klipnjaču na standardnu potpornu ruku dizalice; u nju će se uklopiti podupirač amortizera. 
Ne morate brinuti o čvrstoći konstrukcije. Dizalica podiže automobil, klipnjača također izdržava ogromno opterećenje. I da ojača konzolni dizajn nosač, zavarite šipke od šipki amortizera. 
Izvlakač je univerzalan: dužina amortizera vam omogućava servisiranje bilo koje police putnička vozila, kao i većina SUV vozila. 
Sljedeće sredstvo za uklanjanje opruge, koje je lako napraviti vlastitim rukama, je tip zatezanja. Pogodan za male veličine opruge, jer je nerealno razviti veliku silu na takvom uređaju. 
Komponente su još pristupačnije nego u prethodnom dizajnu. Komad cijevi, ugao i dugačak vijak M14 - M18. Možete koristiti ukosnicu.
Od ugla i piljenih komada inch pipe Zavarimo nosače. Izvlakač se sastoji od dvije identične vezice, tako da treba imati četiri nosača. 
Obavezno zavarite vodeće čahure za klinove. U suprotnom, prilikom zatezanja, nosači će se zaglaviti. 
Opruga se zateže sinhronim zatezanjem matica na vijcima. Ako koristite set od 2 vezice, treba ih postaviti strogo simetrično.
Potrebna zamjena. Na primjer, procurila je ili jednostavno iscrpila svoj resurs. U ovom slučaju, cijeli sklop se demontira. Postupak je radno intenzivan, ali nije kompliciran. Trebat će vam alat kao što je vezica za oprugu amortizera. Uređaj je izuzetno jednostavan, ali u isto vrijeme neophodan pri obavljanju takvog posla.
Univerzalni i brendirani
Unatoč činjenici da je dizajn estriha izuzetno jednostavan, dolazi u nekoliko vrsta. Na primjer, dileri nekih kompanija koriste brendirane alate koji su prikladni samo za određenu marku automobila. To se odnosi i na estrihe, iako u većini slučajeva takva savjesnost nije potrebna.
Univerzalne estrihe, kao što samo ime govori, prikladne su za sve. Opruga je opruga svuda, a uređaj za rad sa njom je pogodan za bilo koju marku automobila. Što se tiče majstora koji popravljaju automobile u svojoj garaži, potrebna im je košuljica. Pogledajmo kako sastaviti takav alat vlastitim rukama.
Potreban materijal i alat
Da biste sami napravili estrih, trebat će vam metalna šipka (pojačanje), dvije navojne šipke (M16), kao i produžene matice i metalna cijev sa unutrašnji prečnik na 16 mm. Ovo će biti sasvim dovoljno za izradu punopravnog estriha.
Također je preporučljivo imati pri ruci brusilicu za rezanje armature i nekoliko ključeva za matice. Skup alata je minimalan, sve se to može naći u garaži svakog vozača. Pa, sada pobliže pogledajmo proces sastavljanja proizvoda.
Izrada kravate za opruge amortizera vlastitim rukama
Pomoću brusilice izrezali smo komade dužine dva metra iz unaprijed pripremljene cijevi. Navojne šipke podešavamo na potrebnu dužinu. Zatim uzmemo armaturu i označimo osam sekcija od 30 cm. Pilimo ga brusilicom i bilo kojom opremom za savijanje pokušavamo napraviti kuke od šipke.
Imajte na umu da će vam trebati i aparat za zavarivanje. Ako nemate svoj, možete ga posuditi od komšije na neko vreme. Zavarimo 4 prethodno izrezane šipke na matice, a preostale 4 na cijev. U principu, napravili smo vezice za opruge amortizera vlastitim rukama i možemo ih koristiti. Pogledajmo još nekoliko zanimljive opcije koji su popularni među auto-entuzijastima.
Opružna obujmica amortizera iz dizalice
Postoje također Alternativna opcija, koji ne zahtijevaju posebnu pripremu i dostupnost velika količina alat. Da bismo ga napravili, trebat će nam brusilica, klipnjača iz klasike, kao i stara dizalica iz VAZ-a (original). Procedura je sljedeća.
Uz pomoć brusilice odrezali smo donji oslonac na dizalici, kao i zakovice. Zatim, na mjesto poluge za podizanje/spuštanje dizalice, zavarivanjem montiramo dva uha za vijke. Na mjestu gdje su uklonjene zakovice zavarimo komad cijevi dimenzija 25x25, isto radimo na mjestu zavarenih ušiju, samo što uzimamo cijev 20x20. Dizalicu možete dodatno ojačati drugim komadom cijevi, isječenim na potrebnu dužinu. Generalno, ovaj uređaj za zatezanje opruga amortizera je prilično efikasan i može se napraviti prilično brzo bez velikih troškova.
Šta trebate znati prilikom demontaže
Screed auto opruge- proces je prilično opasan. Ako napravite izvlakač niske kvalitete, može se otkačiti. Visok pritisak dovodi vas u opasnost od povrede. Zato je potrebno biti izuzetno oprezan pri obavljanju takvog posla.
Da se išta ne dogodi, možete napraviti stacionarni estrih. Njegov dizajn se ne razlikuje od gore opisanog. Jedina promjena je kruto pričvršćenje za ploču stola. To će osigurati da je spona opruge amortizera sigurno pričvršćena, što će značajno smanjiti rizik od ozljeda. Pogledajmo sada još jedan popularan i izuzetno efektan dizajn.
Jednostavno i pristupačno
Uzimamo dva štapa jednake dužine. Navoj može biti bilo koji, ali je najpogodnije koristiti standardni M16 ili M18. Štap mora imati dva navoja: na jednoj strani - lijevo, na drugoj - desno, ili obrnuto. Preporučljivo je čvrsto pričvrstiti izduženu maticu u sredini kao graničnik. Postoje takvi komercijalni štapovi, pa ako ne specijalna mašina za rezanje navoja, idemo na pijacu automobila.
Ostaje samo da zavarite nekoliko kukica na matice - i možete ih koristiti. Da bi uređaj radio glatko, preporučljivo je podmazati navoj i maticu. Možete koristiti obično mašinsko ulje ili mast. Ovdje morate postići glatku vožnju, gotovo svaku lubrikant. Možete koristiti i crteže i odnijeti ih strugaru, koji će sve uraditi. Opružna vezica amortizera se pravi za nekoliko sati.
Cijena kravata u trgovinama
Ne morate se uopšte truditi i kupovati gotov proizvod u radnji. Obilje može biti zbunjujuće. Postoje hidraulički i mehanički zatezači opruga amortizera. Cijena za njih se značajno razlikuje. Najjeftinije opcije koštat će oko 1.500 rubalja, a najskuplje - oko 30.000 hiljada. Naravno, za pojedinačne poslove uopće nije potrebno kupovati skup proizvod. Mehanička spojnica za nekoliko hiljada rubalja bit će vam dovoljna.
Možete kupiti hidraulične spojnice. Pogodnije je raditi s njima, ali cijena je dvostruko veća. Postoje univerzalne rajsferšluse sa raznim dodacima, ali i ovo je prilično značajna kupovina. Obratite pažnju na kvalitetne zatezače opruga mehaničkog amortizera. Cijena za normalan proizvod bit će u rasponu od 2-3 hiljade rubalja.
Još nekoliko poena
Tako smo shvatili da napraviti estrih vlastitim rukama nije tako teško. Za to vam, osim želje, male količine alata i vremena, ne treba ništa. Ako nema kravate i morate ukloniti oprugu, onda je bolje ne riskirati sopstveno zdravlje i ne eksperimentišite, već kontaktirajte servis.
Neće biti moguće zategnuti oprugu amortizera bez zatvarača, to je već rečeno. Ovo se ne odnosi na slučajeve kada je proizvod izgubio elastičnost i ima pukotine. Takva opruga se više ne može nazvati radnom. Možete pronaći ogroman broj opcija za izradu domaćih kravata, od kojih smo najpopularnije upravo pregledali.
Domaća opružna kravata za amortizere se brzo i lako pravi. Glavna stvar je da je struktura izdržljiva i da ispunjava svoj glavni zadatak. Ne zaboravite da ako se kravata odvoji od opruge, možete se ozbiljno ozlijediti od udarca, stoga uvijek pokušajte da oprugu držite dalje od lica i bezbedno je pričvrstite ako je moguće.
Jedna od glavnih procedura prilikom popravke prednjeg ovjesa je zamjena podupirača. Ovo se odnosi na vozila sa MacPherson amortizerom kada je sklopljena. Odnosno, podupirač se sastoji od amortizera, opruge i oslonca sa čašom. Sve je to osigurano navrtkom koja se navija na šipku amortizera. Kao rezultat toga, podupirač je u stalnoj "borbenoj spremnosti" kada opruga radi na kompresiju, a amortizer radi na napetost.
Ali u ovom članku želimo govoriti ne o radu podupirača, već o tome koliko je ljubiteljima automobila ponekad teško ukloniti oprugu. Stvar je u tome što je opruga na podupiraču prilično snažna, što znači da je njena sila kompresije vrlo velika. Kao rezultat toga, prilikom odvrtanja matice na šipki, opruga može "pucati", što može dovesti do ozljeda. Štaviše, tokom ponovnog sastavljanja, postavlja se pitanje kako sastaviti podupirač natrag, odnosno stisnuti oprugu. Da bi pomogli ljubiteljima automobila u ovom slučaju, uglavnom nude sve vrste izvlakača opruga. Ovo je obično sistem igle sa kukama ili podloškama. Kao rezultat toga, opruge se zatežu okretanjem matice duž svornjaka. Ova metoda uklanjanja opruga je prilično održiva, ali ima i svoje nedostatke. Glavna je da je potrebno dosta vremena da se zategnu i odvrnu matice na svornjaku. U ovom članku želimo vam ponuditi još jednu alternativu koja se savršeno nosi s ovim zadatkom, a zahtijeva mnogo manje truda od mehaničara.
Uređaj za brzo rastavljanje regala i zamjenu (komprimiranje) opruga na njima u garaži vlastitim rukama
Princip rada ovog uređaja zasniva se na povećanju obrtnog momenta promenom ramena primene sile. Može se reći da je to klasično rješenje za većinu slučajeva u mehanici. Dakle, potporne tačke će biti zid, na koji je rame pričvršćeno konzolom, i postolje, odnosno opruga. Ovdje će sile primijenjene na postolje ovisiti o dužini poluge ruke. Zapravo, ovo su ručke našeg uređaja. Možete jednostavno sjediti na njima i ljudska težina je sasvim dovoljna da pritisnete oprugu. Pogledajte sliku.
A sada, redom, kako će se izvršiti zamjena, uklanjanjem opruge sa potpornja. U početku je potrebno raširiti krakove uređaja i postaviti ga na čašu iznad opruge. Zatim spojimo ramena i popravimo ih, na primjer, komadom cijevi.
Zatim jednostavno sjednemo na cijev i tako stisnemo oprugu. Sila na oprugu se može podesiti vlastitim tijelom tako da sjednete na polugu malo dalje ili bliže stalku. Odvrnite maticu koja drži okretni oslonac i čašicu opruge.
Pažljivo ustajemo, oslobađajući na taj način pritisak na samu oprugu, koja je još uvijek postavljena na stalak. Nakon što ispravite oprugu, uklonite je sa nosača.
Novu oprugu ugrađujemo i sabijamo obrnutim redoslijedom.
Sumirajući izvlakač opruge...
Mora se reći da je upotreba ovakvog uređaja opravdana posebno u slučajevima kada se često događa zamjena opruga na regalima ovog tipa. To su uglavnom auto servisi. Također treba napomenuti da je uređaj univerzalan. Može se koristiti za uklanjanje opruga sa podupirača bilo kojeg automobila, zapravo mijenjajući visinu ruke kojom se opruga pritiska. Posao vezan za uklanjanje i zamjenu opruge prilikom korištenja takvog uređaja bit će značajno pojednostavljen, što je možda odlučujući faktor pri odlučivanju hoćete li proizvoditi nešto slično u svojoj garaži.