Izgradnja kosog krova garaže. Kako pravilno napraviti krov garaže vlastitim rukama: upute korak po korak, video

Pouzdan krov garaža je važan uslov sigurnost zgrade. Krov u garaži se u osnovi izvode na isti način kao i u drugim zgradama, ali postoje neke nijanse.

Vrste garažnih krovova

Na osnovu njihovih dizajnerskih karakteristika može se razlikovati nekoliko vrsta krovova. Na osnovu prisustva krovnih kosina razlikuju se:

• pitched;
• stan.

Za ravan krov potreban je kontinuirani elastični pokrov od polimer-bitumenskih materijala koji su otporni na temperaturne promjene. Noseći dijelovi za takvu konstrukciju su zidovi zgrade. Kao podloga se mogu koristiti košuljice ili ploče. U nekim slučajevima, viseći vrt se pravi na ravnom krovu. U ovom slučaju, struktura će biti operativna.

Kosi krov formiraju postolje čiji ugao nagiba može biti od 10 do 60°. Strukture se fokusiraju na mehanizam splavi. Za garažu možete izgraditi sledeće vrste krovovi:

1. Sa jednom rampom. Konstrukcija ima naglasak na zidovima zgrade, te stoga jedan od zidova mora biti viši od ostalih da bi se mogao stvoriti nagib. Visinska razlika se izračunava po formuli: H = tg α x s, gdje je s širina zgrade, tg α je tangenta ugla nagiba, čija se vrijednost može izračunati na kalkulatoru ili uzeti iz Bradisovih tabela . Veličina nagiba krova ovisi o klimi regije: količini snijega i jačini stalnog vjetra.

   Kosi krov formiraju zidovi različite visine

2. Sa dvije kosine. Ova opcija se najčešće koristi pri izgradnji garaža, jer vam omogućava da povećate korisnu površinu zgrade zbog tavanskog prostora. Krov ovog tipa može se napraviti sa ili bez preklapanja, ali mora se oslanjati na mauerlat - vodoravni okvir napravljen od šipki koji kombinira mehanizam splavi u čvrstu strukturu.

   Dvovodni krov povećava korisni prostor garaže zbog tavanskog prostora

3. Četvorni krov. Za garaže se koristi prilično rijetko, ali u nekim slučajevima se koristi za održavanje uniformni stil razvoj teritorije. U ovom slučaju, mehanizam splavi neće imati greben, jer je krovni okvir formiran od četiri identična nagiba.

   Četki krov se sastoji od četiri identična kosina

4. Potkrovlje. Ova vrsta konstrukcije vam omogućava da gradite preko garažnog objekta extra room, koji vlasnik može koristiti za svoje potrebe. Na primjer, možete napraviti radionicu, ostavu, ured ili sobu za goste. Od tavanskog prostora razlikuje se po visini plafona: najmanje 1,5 m. Ovaj krovni projekat se smatra skupim, jer zahtijeva parnu, hidro i toplinsku izolaciju. Također je potrebno ugraditi prozore s dvostrukim staklom nestandardnog oblika. Par rogova će imati oštar zavoj, što može dovesti do smanjenja čvrstoće zgrade.

   Minimalna visina plafona u prostoriji pod potkrovljem je 1,5 m

Materijali i alati za izradu

Pravilna konstrukcija krova sa jednim nagibom podrazumijeva održavanje nagiba potrebnog za nesmetano spuštanje rastopiti vodu nakon kiše ili snježnih padavina. Visina potpornih dijelova trebala bi biti različita. Nagib treba odabrati uzimajući u obzir sljedeće faktore:

1. Klima regije u kojoj se događaji održavaju građevinski radovi. Ravni krovovi sa nagibom od 5-7° nisu preporučljivi u područjima sa puno snijega. Međutim, pogodni su za mjesta gdje je jak vjetar. Krovove sa nagibom od 20-25° ne treba graditi iznad zasebnih garaža u područjima sa umjerenim vjetrom. Takve konstrukcije se mogu podići samo iznad pridruženih zgrada.
2. Vrsta premaznog materijala:
   • pri izradi krovova sa nagibom od 15° ili manje potrebno je koristiti materijale u rolama - polimer, polimer-bitumen ili bitumen;
   • ako je nagib do 10°, onda krov treba postaviti u 2 sloja;
   • pod kutom nagiba od 17-20 ° koriste se metalni limovi pričvršćeni šavom, ravnim ili valovitim škriljevcem;
   • za krovove s nagibom od 25° ili više, bolje je odabrati profilirane limove ili metalne pločice.
3. Dizajn sajta. Arhitektonske karakteristike zahtijevaju korištenje krovišta iste boje i oblika na cijeloj teritoriji.

Prilikom izračunavanja površine nagiba potrebno je uzeti u obzir ugradnju prevjesa koji štite konstrukciju od kiše.

Prevjesi su produžeci krovne konstrukcije koji štite objekat od kiše i snijega.

Važno je uzeti u obzir sljedeće nijanse:

1. Iznad brvnare treba da budu prevjesi od 55-60 cm.
2. Prepust preko željezne konstrukcije okvira treba da bude najmanje 15-20 cm.
3. Prepust nad zgradom od betona ili opeke trebao bi biti 35-40 cm.

U nekim slučajevima, veličina prepusta je veća kako bi se formirala nadstrešnica od ulaza ili uz zid. Nadstrešnica će morati biti oslonjena potporni stubovi, rađen na zasebnoj ili zajedničkoj osnovi sa garažom.

Materijal za pokrivanje garaže

Krov garaže može biti pokriven različitim materijalima. Morate birati na osnovu uslova rada i finansijskih mogućnosti. Na primjer, zgrada s krovom od crijepa koštat će mnogo više od zgrade prekrivene škriljevcem. Istovremeno, polaganje metalnih pločica oduzima dosta vremena. Najčešće korišteni materijali su:

1. Ruberoid. Ovo je materijal na bazi debelog ili laganog kartona impregniranog bitumenom. Prekriva se vatrostalnim bitumenom, nakon čega se dodaje minerali. Vlačno opterećenje - 26–28 kg. Jedna rola je dovoljna za pokrivanje cca 10 m2 krova. Krovni materijal može izdržati zagrijavanje do 80° dva sata. Materijal se može koristiti sa nagibom od najmanje 5°. Valjani listovi se spajaju ljepljivom smjesom ili mastikom u nekoliko slojeva ili spajaju pomoću plinskog plamenika. Ruberoid se preporučuje za korištenje ako se radi garaža sa krovom složenog oblika. Glavne prednosti materijala:
   
2. Bitumenska šindra. Ovo je vještački mekani materijal za krovove, koji se temelji na stakloplastici impregniranoj gumenim bitumenom s prahom bazalta ili škriljevca. Servisni period - do 50 godina. Dekorativni efekat premaza postiže se širokim spektrom boja i oblika rezanja. Bitumenske šindre imaju sve prednosti filca, ali imaju više estetski izgled izgled. Dodatna pogodnost je mogućnost zamjene pojedinačnih fragmenata prilikom izvođenja popravka. Materijal se može ugraditi na krov sa minimalnim nagibom od 2°.
   

   Krov od bitumenske šindre ima mnogo estetskiji izgled u odnosu na filc.

3. Ondulin. Ovo je oblikovana masa na bazi celuloze, bitumena, raznih pigmenata i punila. Nakon sušenja, listovi sa talasima postaju otporni na hemijski napad. Prednosti uključuju malu težinu i nisku cijenu. Period mogućeg rada je do 15 godina. Na prodaju možete pronaći u materijalu različite boje. Za pričvršćivanje listova potrebno je koristiti posebne pričvršćivače.
   

   Ondulin je vrlo pogodan za krovove garaža jer je lagan i lijep materijal

4. Slate. Sastoji se od azbest cementnih ploča sa površinom u obliku valova. Unatoč ne baš estetskijem izgledu i higroskopnosti, ima dosta prednosti:
   
5. Iron sheets. Materijal ima polimerni premaz i jaka je i izdržljiva. Listovi su presavijeni zajedno u bravu, što zahtijeva iskustvo u obavljanju ovog posla i posebne alate. Dozvoljeni nagib je 19–30°. Preporučljivo je nanijeti dodatni zaštitni premaz na metalni krov, što se može učiniti pomoću akrilne boje.
6. Profilirani lim. To su valoviti metalni limovi koji se polažu preklapanjem u jednom valu sa svake strane i pričvršćeni su na oblogu krovnim vijcima, što značajno pojednostavljuje proces ugradnje. Preporučeni ugao nagiba je od 8°.

   Krov garaže možete pokriti profilisanim limom za samo jedan dan.

7. Metalne pločice. Jedan je od najpopularnijih krovnih materijala. Svojstva metalnih pločica su slična valovitim pločama, ali izgledaju mnogo privlačnije. Premaz se sastoji od profilisanih željeznih limova debljine oko 0,5 mm sa glatkom ili hrapavom površinom, zaštićenih slojem polimernog premaza. Prosječan vijek trajanja je 30 godina. Minimalni nagib je 14°.

   Iz daljine premaz podsjeća prirodne pločice, ali košta mnogo manje

Alat za krov garaže

Da bi posao bio efikasan, potrebno je pripremiti sljedeće alate:

• čekić;
• drveni čekić;
• dizalica za podizanje materijala na krov;
• rulet;
• nivo za merenje;
• lopatica ako planirate malterisati i farbati garažu;
• škare za metal ako planirate koristiti valovite ploče;
• pila;
• sjekira.

Neki metalni krovni materijali će zahtijevati pripremu rupa. U ovom slučaju, trebate dodati upuštač i upuštač na listu.

DIY ugradnja krova garaže

Krov za garažu se sastoji od sljedećih elemenata:

1. Rafter mehanizam. Koristi se kao podloga na koju su pričvršćeni svi dijelovi. Konstrukcija će preuzeti opća opterećenja krova.

   Splavarski okvir postavlja oblik krova i njegov je nosivi dio.

2. Lathing. Služi kao potpora za pričvršćivanje pokrivanje krovova.

   Nagib obloge ovisi o korištenom krovnom materijalu

3. Materijali za hidro-, parnu i toplotnu izolaciju. Potreban za zadržavanje topline i zaštitu zgrade od vlage.

   Da bi krov zadržao toplinu i zaštitio garažu od vlage, potrebno je položiti izolacioni materijali u određenom nizu

4. Završni premaz.

   Polaganje završnog premaza je završna faza izgradnje krova

5. Dodatni dijelovi za jačanje mehanizma splavi.

Ako planirate izgraditi garažu sa kosim krovom, tada morate postaviti mauerlat ili trupce na gornje krajnje dijelove. Elementi će se koristiti kao potpora mehanizmu rogova. Učvršćuju se na zidove pomoću žice anker vijci. Pričvršćivači se moraju zabiti u zid ili ugraditi u zid.

Glavni dijelovi mehanizma splavi zabatnog krova su rogove. Oni mogu biti:

• visi (podržani vanjskim dijelovima);
• slojeviti (imaju međudijelove za potporu).

Ako je raspon koji čine potporni zidovi duži od 5 m, tada se na okvir splavi mogu ugraditi samo horizontalni elementi. Zovu se prečke. Na mjestima gdje su pričvršćene mauerlat i rogove, potrebno je pripremiti rupe za pričvršćivanje. Nosači su ugrađeni u ove rupe i sigurno pričvršćeni ekserima ili anker vijcima.

Instalacija Mauerlat

Postavljanje krova za garažu treba započeti ugradnjom Mauerlat. Za to se koristi greda 15x10 cm. Ako su zidovi garaže izrađeni od drveta, tada se gornja kruna može koristiti kao Mauerlat.

1. Za zidove od cigle ili betonskih blokova izrađuje se armaturni pojas. U njega se montiraju čelične igle na koje će se zatim staviti Mauerlat. Dizajn oklopnog pojasa potreban je ne samo za raspodjelu opterećenja s krova, već i za horizontalno poravnanje krajnjih površina zidova. Bez ovog elementa, nagib može biti različit na različitim dijelovima krova.

   Prije izlivanja betona, metalne navojne šipke zavarene su na armaturni okvir tako da je njihov izbočeni dio nekoliko centimetara duži od mauerlat grede

2. Beton se ulijeva u oplatu, njegova površina se konačno izravnava, a zatim se konstrukcija prekriva slojem filca i ostavlja do potpunog sušenja (najmanje 7 dana).

   Nakon izravnavanja betonskog sloja, klinovi bi se trebali izvući iz njega do visine koja prelazi debljinu Mauerlat-a za 3-5 cm

3. Montiraju se mauerlat grede. Na mjestima ugradnje klinova izbuše se rupe odgovarajućeg promjera, a grede se postavljaju na klinove. Matice su zašrafljene na vrhu.

   Nakon što se Mauerlat greda položi na oklopni pojas, pričvršćuje se pomoću matica navrnutih na krajeve klinova

4. Splavi su pričvršćeni na mauerlat. Najjednostavniji način su dva eksera dužine 150 mm, postavljena poprečno, ili željezne spajalice. Za više visokokvalitetno pričvršćivanje mogu se koristiti metalne ploče.

   Koristeći metalne ploče možete napraviti klizni nosač, što će omogućiti elementima da se kreću u malim granicama tokom skupljanja okvira i sezonskih deformacija zgrade

Označavanje rogova i izrada obloga

U ovoj fazi morat ćete označiti rogove:

Ugradnja rogova za kosi krov nije teško. Prilikom ugradnje rafter mehanizma, trebali biste se voditi sljedećim principima:

Kao osnovu krova garaže, ispod pokrivnog materijala treba koristiti letvu od letvica ili željeznih greda. Obloga se bira na sljedeći način:

Oblaganje se mora obaviti odozdo prema gore.

Svaku letvu treba pričvrstiti na jedan ekser na rogovu nogu.

Izolacija i hidroizolacija garažnog krova

Vanjsku izolaciju garažnog krova treba raditi u sljedećem redoslijedu:

Unutrašnja izolacija krova izvodi se na sljedeći način:

1. Prije svega, izvodi se hidroizolacijski sloj. Spojevi su zapečaćeni trakom.

   Hidroizolacijski film je bolje položiti s blagim nagibom kako bi se izbjeglo prekomjerno naprezanje zbog temperaturnih deformacija

2. Ako planirate koristiti polistirensku pjenu, tada se ispod nje mora napraviti obloga. Zatim se listovi pričvršćuju pomoću samoreznih vijaka. Tokom procesa, trebate zalijepiti spojeve ljepljivom smjesom.
3. Ako se koristi mineralna vuna, ona se postavlja u praznine između rogova.

   Ploče od mineralne vune trebale bi se uklopiti u praznine između greda i ostati tamo bez dodatnog pričvršćivanja

4. Izolacijski materijal je prekriven filmom za zaštitu od pare. Spojevi su zalijepljeni građevinskom trakom.

   Film za zaštitu od pare štiti izolaciju od toplog, vlažnog zraka koji izlazi iz nižih prostorija

Treba voditi računa o izolacijski materijal nije došao u kontakt sa hidroizolacionim filmom. Trebalo bi da postoji jaz između njih. Da biste to učinili, na vrh filma se stavlja kontra letva od šipki 30x40 ili 50x50 mm. Ako se za hidroizolaciju koristi superdifuzijska membrana, ventilacijski razmak nije potreban.

Izolacija krova iznutra se može izvesti penoizolom.

Penoizol se nanosi na krov prskanjem

Pjenasti materijal treba nanositi prskanjem. Prodire u sve praznine, širi se kako se suši i raspoređuje po cijeloj bazi. Kao rezultat toga, neće biti pukotina u koje bi mogla prodrijeti vlaga ili hladnoća. Penoizol je jedan od njih najbolji materijali za izolaciju. Eliminira pojavu gljivica i plijesni. Jedini nedostatak je visoka cijena. Međutim, treba imati na umu da je period moguće upotrebe materijala 70 godina.

Bitumenska mastika se najčešće koristi kao materijal za hidroizolaciju kosih krovova. Premaz raspoređen po površini krova može formirati podlogu sa odličnim parametrima hidroizolacije. Također je moguće koristiti film protiv kondenzacije, koji je napravljen na bazi viskoze. Ova opcija je najčešće prikladna za krovove koji su prekriveni profilisanim listovima.

Hidroizolacija se izvodi nakon što je rafter sistem i obloga završena, te položena izolacija:

Ako krov nije ventiliran, onda materijal za hidroizolaciju ne bi trebao biti običan film, već onaj sa zaštitom od kondenzacije. Moguće je koristiti i modernu paropropusnu membranu, koja će ukloniti višak vodene pare prema van. Proces hidroizolacije može se olakšati korištenjem samozatapajućeg krova. Međutim, važno je osigurati da se premaz ne pregrije.

Video: hidroizolacija krova garaže

Polaganje krovišta

Jedna od popularnih opcija je ugradnja krovnog materijala od krovnog materijala.

Korak po korak vodič za polaganje krovnog filca

Krovni filc montiran je na kontinuirani plašt. Materijal može obavljati dvije funkcije odjednom:

• zaštititi unutrašnji prostori od padavina;
• stvoriti kontinuiranu budžetsku pokrivenost.

Ruberoid - mekan rolni materijal za krovove, tako da se lako postavlja. Za pouzdanu zaštitu krova, krovni filc se mora postaviti u 2-3 sloja. Prvi sloj se koristi kao obloga, a sljedeći slojevi se koriste kao glavni premaz.

Osim krovnog filca, mogu se koristiti i drugi rolni materijali. Polažu se na mastiku ili spajaju pomoću plinskog plamenika. Druga metoda zahtijeva veću pažnju, jer predstavlja opasnost od požara. Takav posao treba da obavlja osoba sa iskustvom.

Video: pokrivanje krova bitumenom i krovnim filcom

Redoslijed ugradnje valovitih krovnih ploča

Valovita ploča ima malu težinu, tako da je moguće uštedjeti na izradi mehanizma splavi i obloge. Rafter noge se mogu napraviti od šipki 100x30, 50x30 ili 50x50 mm. Izbor se mora izvršiti na osnovu opterećenja na mehanizmu splavi. Da biste stvorili visokokvalitetan krov, potrebno ga je izolirati i postaviti hidroizolacijski materijal. Slijed:

1. Hidroizolacija se postavlja na površinu okvira. U ovom slučaju dopuštena je upotreba polietilenske folije debljine 200 mikrona. Film je pričvršćen na oblogu pomoću tankih traka poprečnog presjeka 20x20 mm. Razmak između letvica treba biti takav da profilirani lim može čvrsto stati na dijelove.

   Za polaganje profilisanih limova debljine 0,4-0,5 mm dovoljan je korak plašta od 50 cm

2. Postavlja se na hidroizolacijski materijal metalni krov. Valoviti listovi su pričvršćeni na oblogu pomoću posebnih samoreznih vijaka s gumenim oblogama. Radi praktičnosti, možete prethodno izbušiti male rupe u bazi. Samorezni vijci moraju se uvrtati bez napetosti kako bi se materijal mogao skupljati i širiti s promjenama temperature.

   Listovi valovitog lima pričvršćeni su krovnim vijcima u udubljenje vala

3. Krov je izolovan sa unutrašnje strane garaže. Proces izolacije ispod valovite ploče potpuno je sličan gore opisanom.
4. WITH unutra krov je montiran film za zaštitu od pare i završno oblaganje zidova i plafona potkrovlja.

Video: samopokrivanje krova valovitim pločama

Značajke polaganja šavova i krovnih ploča od škriljevca

Polaganje šavnog krova od pocinčanog metala moguće je samo uz određene vještine i posebne uređaje. Nije preporučljivo da to radite sami.

Krov od škriljevca može trajati više od 40 godina. Materijal se polaže na isti način kao i valoviti lim, ali škriljevac ima veliku težinu. U skladu s tim, potreban mu je snažan i pouzdan mehanizam splavi. Splavi moraju biti izrađeni od drvenih blokova poprečnog presjeka od najmanje 100x80 mm.

Video: pokrivanje krova škriljevcem

Rad i održavanje krova garaže

Meke površine su prilično izdržljive, ali se preporučuje redovna kontrola podloge. Znakovi koji ukazuju na potrebu za popravkom:

1. Razna mehanička oštećenja: kroz habanje, duboke pukotine, puknuće.
2. Pojava udubljenja u kojima voda ili prljavština mogu stagnirati.
3. Promjena izgleda premaza: pojava mahovine, plijesni ili plijesni.
4. Pojava hitnih delaminacija na zglobovima.

Ako su ovi znakovi prisutni, preporučuje se hitna popravka krova. Iskusni stručnjaci preporučuju vlasnicima garaža da redovno održavaju konstrukciju najmanje jednom u 3 godine. U ovom slučaju, to će biti dovoljno samo za uklanjanje manjih nedostataka. Ako krov ostane u zapuštenom stanju duže vrijeme, može biti potrebna potpuna zamjena pokrivača.

Popravka krova garaže

Način popravke ovisi o vrsti krova i stepenu istrošenosti zgrade. U privatnim zgradama, gdje se garaža nalazi odvojeno od zgrade, koriste se proračunski krovni materijali dug period usluge. Garaže u zadrugama ne mogu se pokrivati ​​profilisanim limovima ili fleksibilnim pločicama, pa se koriste meki materijali na bazi bitumena. Postoje 3 opcije za popravku krova garaže:

1. Korištenje zagrijanog bitumena.
2. Aplikacija mekanog materijala za krov.
3. Upotreba profiliranih limova ili pločica.

Prije nego što započnete popravke, morat ćete ukloniti ostatke s krova i očistiti područja koja će se morati popraviti. Ako se može koristiti prethodno postavljeni materijal za premazivanje, tada ćete morati sjekirom izrezati udubljenja na mjestima s nedostacima. Ako je krov bio prekriven krovnim filcom, tada se konstrukcija mora pregledati na pukotine ili otekline. Takvi nedostaci moraju biti prethodno ispravljeni radovi na popravci.

Kada su pripremni radovi završeni, možete započeti popravke:

Popravak krova pomoću filca je prilično jednostavan. Morat ćete izrezati nekoliko komada materijala i zatim ih koristiti za zatvaranje udubljenja. Svaki segment mora odgovarati veličini udubljenja. Slijed:

Video: djelomični popravak krova garaže

Izdržljiv krov za garažu potpuno je moguće izgraditi sami, ali je važno slijediti upute i odabrati kvalitetan i pouzdani materijali u svim fazama rada.

Nije teško izgraditi jednostavan krov garaže vlastitim rukama. Ali da biste to učinili ispravno, morate se dobro pripremiti unaprijed. Uostalom, morat ćete uzeti u obzir niz važnih točaka - kada i zašto napraviti izolaciju, da li je potrebna parna barijera i što učiniti kako biste eliminirali moguća curenja. Osim toga, ovisno o stanju i lokaciji zgrade, strategija izgradnje će se značajno razlikovati.

O čemu treba razmišljati prije postavljanja krova?

Prva stvar koju trebate odlučiti je namjena garaže. Ako je negrijan i služiće samo za odlaganje automobila, krov može biti bilo koji samo da ne prokišnjava. Ali ako se planira da garaža bude topla ili će se s vremena na vrijeme zagrijati, koristiti kao radionica ili lokalni „kafić za ljubitelje automobila“, krov mora biti izolovan!
Neizolovani metalni krov će se kondenzovati, pružajući nezaboravan doživljaj kiše u zatvorenom prostoru zimi. Drvena ili betonska će se zagrijati, topeći snijeg napolju. A to je ispunjeno ledenim stalaktitima i stalagmitima, koje će se morati redovito rušiti. I dobro je ako je nagib krova na stražnjem zidu, a ne ispred kapije.

Ako imate haubu, bolje je i da je izolirate i podignete iznad krova - kako ne bi utopili isti snijeg.

Ne zaboravi minimalni nagib sa obaveznom drenažom za ravne krovove. U suprotnom, kiša i snijeg se mogu zadržati na neravnim područjima, što se ne može izbjeći tokom samogradnje. A to je ispunjeno mogućim curenjem ili uništenjem krova za nekoliko godina.

I, naravno, bolje je unaprijed ispravno procijeniti svoje snage i napraviti procjenu. Jer ponekad jeftina opcija nije prikladan zbog svoje složenosti kada ga gradite vlastitim rukama, a skupi materijal može se zamijeniti nečim jeftinijim. Uostalom, garaža ne zahtijeva posebnu marginu sigurnosti i visoku ekološku prihvatljivost krova.

Betonski krov za garažu uradi sam

Najjednostavnija opcija je polaganje betonskih ploča. Ali ne možete to učiniti bez dizalice. Ako je njegova upotreba iz nekog razloga nemoguća, morat ćete sami napraviti betonsku košuljicu.
Za ovo će vam trebati:

Među alatima o kojima biste trebali razmisliti unaprijed:

To uvelike pojednostavljuje rad s betonom, posebno ako vam ruka još nije puna, kao što je jasno prikazano u videu:

Izlivanje betonskog krova garaže

Dakle, svi materijali su pohranjeni, alati su spremni i možete započeti izgradnju krova. Za ovo:

1. Podne grede - cijevi, kanali ili I-grede - polažu se na zidove. U prve dvije opcije, krov će se izliti na vrh. Ako su grede napravljene od I-grede, na njenu donju ivicu se polažu daske ili metalni limovi na koje će se izliti beton. Prilikom postavljanja izoliranog krova, pjenasta plastika se može položiti ispod estriha.



2. Armaturna mreža je pletena. Važno je ne zaboraviti da šipke ne smiju dodirivati ​​oplatu, jer se tada može početi pojavljivati ​​hrđa na krajevima. Ali armatura se može zavariti na podne grede. Prednost I-greda je mogućnost popunjavanja "sloj po sloj" - red po red. Ovo je posebno važno kada ga sami izlijevate, jer definitivno nije moguće napraviti cijeli krov odjednom.



3. Oplata je fiksirana. Da bi se lakše otkinuo od betona, unutrašnje zidove je potrebno premazati rabljenim mašinskim uljem ili nekim drugim jeftinim uljem. Ploče treba da priliježu što je moguće čvršće! Betonsko "mlijeko" koje prolazi kroz pukotine značajno pogoršava kvalitetu monolitnog poda.
4. Armirana mreža se sipa betonskom smjesom, obavezno bajonetirana i zaglađena po pravilu. Ako je moguće naručiti gotovu betonsku mješavinu za izlijevanje cijelog krova odjednom, morate imati najmanje dva pomoćnika za izravnavanje smjese lopatama. Kod ovakvog sipanja bolje je koristiti duboki vibrator koji će pomoći da se zrak brzo ukloni iz smjese.
5. Betonska košuljica je prekrivena plastičnom folijom i mora se redovno zalijevati. Bez zalijevanja beton neće dobiti potrebnu čvrstoću.
6. Nakon što se estrih stvrdne, sve pukotine moraju biti zatvorene. To se radi peglanjem - mrvi se na površinu tanki sloj cementa i utrljati običnom četkom. Postupak se nastavlja dok se sve pukotine ne zaptive.
7. Svi spojevi u košuljici su premazani mastikom ojačanim serpyankom. Isto važi i za izlaznu tačku. ventilaciona cijev, i gornja rebra kanala.



8. Da bi se osigurala potrebna razina vodootpornosti, na beton se postavlja ugrađeni hidroizolacijski sloj. Obavezno prekrijte krajeve betonskog poda! Da biste to učinili, beton je premazan temeljnim premazom, a sama hidroizolacija se širi u dva sloja - radi pouzdanosti. Kako hidroizolacija ne zaostaje, rubovi se mogu pritisnuti aluminijskim trakama. Tiple su punjene bitumenom, a same daske su premazane istom mastikom ojačanom srpom.

Sanacija betonskog krova

Ali šta učiniti ako ste naslijedili garažu? A uz zgradu je novi vlasnik dobio i prateće probleme u vidu krova koji prokišnjava i trošnog betonskog poda? U ovom slučaju, obnova krova neće biti mnogo jednostavnija od izlijevanja novog:

Krov koji prokišnjava možete obnoviti i tako što ćete napraviti plafon od valovite ploče ili škriljevca na vrhu. Da biste to učinili, bez uklanjanja starog krovnog pokrivača, polažu se trupci i učvršćuju sidrima. Spojevi oko perimetra su zapečaćeni poliuretanska pjena– za zaptivanje i sprečavanje podizanja čitavog plafona od strane vetra.

Plašt je pričvršćen na grede. Ako je metal tanak, onda je preporučljivo često raditi letvu. Rubovi su zaštićeni metalnim uglovima koji sprečavaju curenje vlage odozdo. Nakon postavljanja krovnog pokrivača potrebno je ugraditi vjetrobran.

Naziva se i kraj - štiti krajeve krova od ulaska vode odozgo.

Vrlo pristupačan opis obnove garažnog krova pomoću valovitih ploča prikazan je u videu:

DIY drveni krov garaže

Ako se betonski radovi čine složenim i dugotrajnim, krov garaže može biti izrađen od drveta. Tačnije, sistem rogova će biti drveni, ali sam krov može biti bilo šta od metala do keramike.

Nadstrešnica garaže

Ovo je najjednostavnija opcija koja ne zahtijeva ozbiljne proračune i posebne građevinske vještine. Jedina stvar koju morate uzeti u obzir kod samostojeće garaže je preovlađujući smjer vjetra. Donji rub kosog krova trebao bi biti na vjetrovitoj strani - odnosno na strani s koje vjetar najčešće puše. Inače, jaki udari mogu jednostavno otkinuti krov.

Takav krov je izuzetno jednostavan za postavljanje:

1. Na zid kuće iznad nivoa zida garaže pričvršćena je potporna daska. Sa širinom grede do 4,5 metara, rogovi se postavljaju samo na podrška tabla i zid garaže. Ako je planirana širina garaže do 6 m, morat ćete pričvrstiti i oslonac u istoj razini sa zidom garaže, na koji će se oslanjati noga splava, pružajući potporu dugačkoj splavi.



2. Ako su zidovi garaže od cigle ili betona, uz gornji rub se pričvršćuje mauerlat od drveta 15x10 cm ili 15x15 cm koji daje potrebnu čvrstoću cijelom krovne konstrukcije, preraspodjela opterećenja na zid. Kako bi se spriječilo truljenje drveta, drvo se mora tretirati antiseptikom i ispod njega postaviti nekoliko slojeva hidroizolacije.



3. Splavi su pričvršćeni na mauerlat ili sa izlazom izvan zida ili bez izlaza. Pomoću tabele možete izračunati dužinu rogova i ugao nagiba.





4. Hidroizolacija se postavlja direktno na rogove. Odozgo se pričvršćuje kontrarešetkastim šipkama, na koje se zatim postavlja letvica. Hidroizolacija se postavlja u preklopu, a preklopi se zalijepe trakom od butil gume. Također možete postaviti traku ispod kontrarešetke kao zaptivanje za zaptivanje mjesta uboda.



5. Ovisno o odabranom krovnom pokrivaču i kutu nagiba, obloga može biti kontinuirana ili rijetka. To treba uzeti u obzir, inače krov može jednostavno propasti pod kritičnim opterećenjima.

Garaža na dvovodni krov

Ova opcija za DIY uređaj je mnogo složenija i zahtijeva ozbiljne proračune. Da, i biće potrebno više materijala. Na primjer, nedovoljna debljina rogova može dovesti do progiba krova, što rezultira stagnacijom snijega i pucanjem rogova zbog težine. Pa čak i sa potrebna debljina veliki brojčvorovi u drvetu mogu dovesti do istih rezultata. Ali takva garaža izgleda reprezentativno, a prostor ispod krova može se koristiti za odlaganje opreme za domaćinstvo.

Princip dvoslojnog krova:

1. Važno je odlučiti se za visinu krova – ako je krov previsok, vjetar će ga pokušati srušiti, a ako je prenizak može ga podići.
2. Sistem rogova je sastavljen - trouglovi koji se sastoje od rogova i poluga. Za garaže širine preko 6 metara, više složen sistem koristeći poprečne šipke ili glave.



3. Možete sakupljati pojedinačne elemente na tlu, podižući ih po potrebi ili odmah na zidovima. Prva opcija je prikladnija za garaže, jer se strop ne širi i u ovom slučaju je izuzetno nezgodno hodati po rubovima zidova.
4. Prvo, vanjski rogovi se postavljaju na krajeve garaže. Između njih je na najvišoj tački razvučena vrpca koja određuje nivo krova. Nakon toga možete pričvrstiti sve ostale rogove. Učvršćuju se privremenim krakovima.



5. Sljemenski nosač se pričvršćuje posljednji. Kako bi se spriječilo pomicanje rogova, oni su pričvršćeni metodom rezanja. Takođe radi pojednostavljenja rada sljemena greda može se fiksirati sa građevinskim uglovima bez izrezivanja uglova.



6. Hidroizolacija se razvalja i fiksira letvom duž rogova. Ako koristite hidroizolacijsku membranu, ona može djelovati kao privremeni krov dva do tri mjeseca, ovisno o proizvođaču. Morate obratiti pažnju na otpornost na ultraljubičasto zračenje, inače hidroizolacija može brzo postati neupotrebljiva, jednostavno se početi raspadati.



7. Obloga se puni. Učestalost zavisi od krovnog pokrivača. Bolje je to raditi češće nego hitno popravljati krov ako krov ne može izdržati pritisak snijega.

Bez obzira na odabrani krovni pokrivač, posebnu pažnju treba posvetiti sljemenskoj jedinici. Loše izrađen sljemen je garancija za prokišnjavanje krova i stvaranje kondenzacije, jer sljemen služi kao ventilacija za krovnu pitu.

Na primjer, za krov od metalnih crijepa, razmak između obloge u sklopu grebena ne bi trebao biti manji od 3 cm i ne veći od 5 cm. A hidroizolacija treba biti smještena na krovnim kosinama na udaljenosti od 20 cm. Sam greben je položen na prozračnu izolaciju i pričvršćen samoreznim vijcima.

Za ventilirani krovni sljemen sa meki krov Možete koristiti ili gotova rješenja u obliku grebenskog aeratora ili sami izraditi dizajn. Prva metoda je mnogo jednostavnija, ali značajno povećava troškove izgradnje.

Druga opcija će zahtijevati malo više truda, ali će vam uštedjeti novac. Izgradnja ventiliranog grebena vlastitim rukama počinje rezanjem ventilacijskog razmaka u kontinuiranoj oblogi. Zatim se iznad ventiliranog otvora pričvršćuju šipke 5x5 cm, na koje se polažu OSB ploče. Da biste zaštitili krovnu pitu od prašine i insekata, također možete osigurati metalna mreža, koji je omotan na šipke.

zaključci

Da rezimiramo, možemo izvući sljedeće zaključke prilikom izgradnje krova garaže vlastitim rukama:

• bolje je obnoviti betonski krov garaže pomoću valovite ploče - lakše je i jeftinije;
• betonski radovi moraju se izvoditi uz pomoćnika, inače će se krov morati izliti u dijelovima i zabrtviti spojeve;
• krovna izolacija je neophodna za zaštitu od kondenzacije;
• za betonski krov koristi se izgrađena hidroizolacija prema betonski pod, za drvene – membrana otporna na vjetar, sprečava stvaranje kondenzacije;
• debljina rogova treba biti dovoljna da izdrži maksimalno opterećenje snijega; ako je nagib krova mali, bolje je to učiniti s sigurnošću;
• ako odaberete valovitu foliju kao najjeftiniju opciju, obratite veliku pažnju na kvalitetu dekorativno prskanje– od beskrupuloznih proizvođača može se oljuštiti u roku od godinu dana;

Ravan garažni krov se najčešće koristi kada ga nema velika površina dizajni. A kada se krov garaže spustio, to jasno određuje da avion ne odgovara opterećenju koje se javlja tokom padavina.

Stoga, prilikom izrade ravnog krova, prije svega morate odabrati pravi materijal za pokrivanje. Ovdje morate poći od svojih mogućnosti; ako ga pokrijete betonom, bit će to teška konstrukcija i trebat će vam krovna košuljica za garažu.

Malo ljudi će ovu opciju smatrati prikladnom, danas ćemo vam predstaviti mogućnosti za izradu ravnog garažnog krova.

Odabir materijala

Dakle, postoji mnogo opcija za pokrivanje ravnog krova garaže. Ovdje morate prvo razmisliti o opterećenju aviona. Uostalom, o tome će ovisiti korišteni materijal.

Pažnja: Opterećenje neće biti samo od padavina, to će ga samo povećati. Pogledajte zidove i vidite koliku težinu mogu izdržati. Uzmite u obzir i to da će krovna košuljica za garažu zahtijevati stalne popravke, pa koliko će vam dugo odgovarati.

Nikada ne biste trebali odmah dati prednost nekom materijalu, trebali biste pogledati fotografije i video zapise o pravilima i karakteristikama njegove upotrebe. I tek nakon toga donijeti konačnu odluku.

Krovni valoviti limovi

Govoreći općenito o profiliranim podovima, važno je napomenuti da ovaj materijal danas uživa poseban uspjeh i popularnost, najčešće je izrađen od čelika, što znači da nije teško shvatiti da je zaista pouzdan i izdržljiv.

• Metal koji se obično koristi za njegovu proizvodnju je deblji u odnosu na metalne pločice; listovi, zauzvrat, mogu imati i pravokutni i valoviti profil.
• Na vrhu listova možete pronaći posebnu dodatnu polimernu zaštitu, a profil zauzvrat može imati izgled trapeza, vala ili pravokutnika.

Instalacija	Kada počnete razmišljati o tome, imajte na umu da nagib ne bi trebao biti manji od deset stepeni; štaviše, tokom ugradnje morate napraviti preklop od oko dvadeset centimetara; ako krov ima blagi nagib, mora se napuniti brtvilom. čim počnete fiksirati, to treba učiniti samo samoreznim vijcima, jer su idealni za izvođenje takvih radova.
Trajnost	Treba znati da proizvođači takvog materijala tvrde da može trajati više od 50 godina, a nije ni toliko skup, što znači da ako želite da ga kupite, onda u svakom slučaju uradite pravu stvar.
Prednosti	Ugradnja takvog materijala može se izvesti bez većih poteškoća i poteškoća, što je važno; Štoviše, morate uzeti u obzir činjenicu da je materijal jak, izdržljiv, što je, naravno, važno, a njegova cijena je razumna. Sve ove prednosti omogućuju razumijevanje da pri odabiru valovitog lima možete pravilno procijeniti njegove karakteristike i svojstva.
Nedostaci	Ali, nažalost, valoviti limovi imaju i nedostatke, na primjer, ova vrsta krovišta se smatra "bučnom", štoviše, mora se napraviti zvučna izolacija, pa to u svakom slučaju uzmite u obzir.

Ondulin je ekološki prihvatljiv i vodootporan

Ovaj premaz odlikuje se, prije svega, svojom prirodnošću i niskom cijenom, što znači da ga uvijek možete kupiti i uživati ​​u njemu. Uobičajeno se naziva i Euroslate, Aqualine.

Morate shvatiti da je ovaj materijal zaista jedinstven, što znači da će vas dugo oduševiti.

Instalacija	Uvijek možete sami postaviti takav premaz, da biste to učinili, samo trebate pravilno pristupiti ovom pitanju i sve će uspjeti.
Područje primjene	Ondulin se često koristi za pokrivanje nadstrešnica, kupatila i garaža i svuda pokazuje najbolje rezultate. Štoviše, ovaj materijal je odličan za složene krovove, jer se lako može savijati, što znači da sada razumijete da je ovo zaista odlična opcija za vas. Ako želite ažurirati svoj stari krov, znajte da kupovinom ovog premaza to možete učiniti s velikom lakoćom, a to je najvažnije.
Trajnost	Ovaj premaz može trajati više od 40 godina, tako da kada ga kupite, možete uživati ​​u njemu dugi niz godina, a ne možete a da ga ne cijenite.
Prednosti	Odmah ćete cijeniti odličnu vodootpornost ovog premaza; Također bih želio napomenuti da je premaz higijenski i ekološki prihvatljiv, a to je već važno, lako može izdržati opterećenja do 960 kg, što je također lijepo. Mala težina takvog materijala, lakoća transporta, kao i jednostavna instalacija, u svakom slučaju, omogućit će vam da se lično uvjerite da je ovaj premaz danas jedinstven, plus sve to cijenit ćete budžetsku cijenu.
Nedostaci	Materijal ima i nedostatke, na primjer, boja koja se nalazi na njegovoj površini može izblijedjeti, pa to morate uzeti u obzir; Nakon nekog vremena na takvom materijalu možete primijetiti mahovinu, što je također neugodno.

Slate

Naravno, svi znaju da je škriljevac jedan od uobičajenih, tradicionalnih i popularnih krovnih materijala, koji i dalje uživa poseban uspjeh i popularnost.

• Škriljevac je potrebno postavljati kada je nagib krova od 12 do 60 stepeni, važno je napomenuti i da je prilikom ugradnje potrebno preklapanje listova u jednom ili dva talasa, pa ovo vodite računa.
• Govoreći o vijeku trajanja ovog krovnog materijala, može biti i do 40 godina, tako da ćete ga u svakom slučaju sigurno moći cijeniti kako treba.
• Cijena materijala nije visoka i svatko to može priuštiti.
• Moguće ga je sami instalirati i to također privlači potrošača.
• Kada koristite ovaj materijal, morate odmah razmisliti o tome kako podići krov garaže, jer mora postojati nagib kako voda ne bi curila.

Garaža je prostorija, naravno, nije namijenjena stanovanju, ali ne može obavljati sve svoje funkcije ako krov stalno prokišnjava. Vlasnici automobila posebno se često susreću s ovim fenomenom u proljeće, kada se snijeg nakupljen na krovu počinje topiti. Ali dobro napravljen krov neće prokišnjavati niti stvarati probleme, a vaš automobilski dom uvijek će biti suh i udoban. Koji je najbolji način da pokrijete krov garaže kako biste izbjegli sve nevolje?

Svrha svake garaže je zaštita od spoljni uticaji motorno vozilo. Kiša, snijeg i vjetar mogu brzo pokvariti izgled automobila, a za motocikl koji stoji na ulici takvi efekti su jednostavno pogubni. Zbog viška vlage, procesi korozije se nastavljaju metalni proizvodi počinju da prolaze prilično brzo, uništavajući metal. Zato garaža mora biti kvalitetna i ne prokišnjava.

Krov na garaži može biti jednovodni ili dvovodni. Ovo su najčešće opcije. U prvom slučaju, najlakše je napraviti krov - sastoji se od jednog nagiba, koji se oslanja na zidove zgrade različitih visina. Ugao nagiba može biti različit (do 60 stepeni) - obično ovaj pokazatelj ovisi o klimi u regiji, ruži vjetrova i odabranom krovnom pokrivaču.

Napomenu! Krov s jednim nagibom obično se gradi ako nema potrebe za stvaranjem potkrovlja.

Krovni materijal je položen na drvene rogove. Visina razlike izračunava se pomoću formule H = D x tan a, gdje je D širina garaže. Posljednji indikator se bira prema Bradisovoj tabeli. Drvo za rogove mora biti tretirano antiseptičkim spojevima koji će zaštititi materijal od izlaganja biološki organizmi, a preporuča se i pokriti ga jedinjenjima koja smanjuju vjerovatnoću požara (usporivači požara). U kategoriju nadstrešnih krovova spadaju i krovovi, koji se često nalaze na garažama izgrađenim od betona.

Zabatni krov se gradi ako se garaža planira opremiti potkrovljem. Tipično, takav krov ima oblik trokuta. Okvir se sastoji od rogova povezanih pod određenim uglom, poduprtih zidova i na gornjoj tački njihovog spoja. Visina sljemena H i dužina rogova C mogu se odrediti pomoću formula N = 0,5 x N (Z:2) I C = 0,5 x N/sin (Z:2), gdje je Z vrijednost nagiba. Za jednakostranični krov, odgovarajuća opcija je korištenje Pitagorine teoreme.

Manje često, ali ipak, postavlja se krov s više nagiba. Međutim, to je već mnogo teže implementirati, pa se rijetko ko odluči da ga izgradi vlastitim rukama.

Savjet! Za izradu krova na garaži vlastitim rukama, početnicima se savjetuje da se odluče za jednostavan krov na kosi.

Table. Šta još trebate uzeti u obzir?

Parametar	Opis
	Za odabir vrste krova i materijala za njega, vrijedi uzeti u obzir vrstu temelja i njegovu čvrstoću, čvrstoću nosivih zidova i stropova. Nakon uzimanja u obzir glavnih pokazatelja, krovni materijal se odabire u skladu s njima.
	Važno je uzeti u obzir opterećenje vjetrom na zgradu, lokaciju garaže i učestalost snježnih padavina i kiše.
	Ako se garaža nalazi u zadruzi, onda je preporučljivo odabrati krovni materijal tako da bude u skladu s ostalim objektima.
	Za izradu krova i njegovog pokrivanja možda će vam trebati razni instrumenti. Vrijedi napraviti listu onoga što vam treba i kupiti ili iznajmiti prije početka rada.

Poređenje materijala

Za krov garaže možete koristiti bilo koji krovni materijal. Naravno, većina vlasnika želi uštedjeti na izgradnji odabirom materijala koji je prikladan i po kvaliteti i po cijeni. Pogledajmo glavne vrste premaza koji se koriste za krovove.

Keramičke pločice

Ovo je jedna od najljepših i najpopularnijih vrsta krovnog materijala. Izrađen je od gline i stoga ima takve prednosti kao što su otpornost na rđu, izlaganje sunčevoj svjetlosti, niske temperature i napad mikroorganizama. Vijek trajanja premaza je dug i iznosi oko 100 godina. Nedostaci uključuju značajnu težinu materijala, poteškoće u transportu zbog krhkosti i prilično visoku cijenu.

Montaža takvog krova je jednostavna, ali ako je ugao nagiba krova veći od 12 stepeni, ne biste trebali koristiti pločice. Također nije pogodan za završnu obradu betonske garaže.

Cijene za različite vrste pločica

Crep

Ondulin

Ovo je neobično meka verzijaškriljevca, inače nazvana euroslate. Ima nekoliko varijacija boja, što vam omogućava da ga odaberete tako da odgovara bilo kojem stilu zgrade. Vijek trajanja premaza je 20 godina (garantni rok), materijal dobro štiti krov od curenja, nije opasan s ekološkog stajališta, jednostavan je za ugradnju i lagan je. Prednosti uključuju nisku cijenu. Nedostaci uključuju zapaljivost premaza, ali se nikada neće zapaliti sam. Takođe brzo bledi na suncu i gubi sjaj boje.

Cijene raznih vrsta ondulina

Jedna od najstarijih opcija za pokrivanje krova. To je valoviti lim napravljen od azbestno-cementne mješavine. Materijal je izdržljiv, lako se popravlja, ne hrđa, jeftin je i ne gori. Međutim, prilično je krhak, a ako krov nije pravilno zabrtvljen, može doći do curenja.

Napomenu! Škriljevac je jedna od najjeftinijih opcija premaza, zbog čega se često koristi za završetak krova jeftine garaže.

Cijene za različite vrste škriljevca

Metalna valovita ploča

Opcija za pokrivanje krova koja je zamijenila škriljevac. Izrađen je od pocinčanog tankog čeličnog lima, ima valove ili trapezoidne nabore, zbog čega dobiva dodatnu čvrstoću.

Materijal je jednostavan za ugradnju, ima mnogo varijacija u boji i dugo traje ako je pravilno postavljen. Zbog polimernog zaštitnog premaza, ne boji se rđe i ne blijedi. Glavni nedostatak materijal je taj da ako se polimerni sloj ošteti, ploča će brzo zarđati. Štoviše, premaz se može oštetiti samo hodanjem po njemu u grubim cipelama. Košta više od običnog škriljevca.

Opcija koja se često koristi za završnu obradu kosih krovova i ravnim krovovima. To je valjani materijal koji se sastoji od debelog kartona impregniranog bitumenom i prekrivenog zaštitnim premazom. Veoma je jeftin, izdržljiv, dobro izoluje krov od vode i jednostavan za upotrebu. Međutim, materijal se lako zapali, lomi i izgleda, blago rečeno, ružno. Može se koristiti kao hidroizolacijski sloj u krovnoj konstrukciji.

Polikarbonat

Da, ovaj materijal možete koristiti i za izradu krova garaže ili male nadstrešnice za automobil. Polikarbonat može biti strukturiran ili monolitan. Potonji podsjeća na staklo i potpuno je proziran. Pogodno za kreiranje ravna verzija krovova.

Prva verzija polikarbonata poznata je kao ćelijska ili ćelijska. Vrlo lagana, prilično izdržljiva i fleksibilna.

Proces pokrivanja krova

Dekoracija krova garaže može se sastojati od nekoliko faza, ovisno o tome kakav je krov potreban. Na primjer, može se graditi od nule, a za to ćete morati izgraditi sistem splavi, postaviti hidroizolaciju i postaviti oblogu. Ako ne trebate napraviti izolacijski sloj, rad će biti znatno pojednostavljen. Također, krov može već biti spreman (na primjer, beton), ali mu je potrebna dodatna završna obrada.

Bitan! Prilikom odabira materijala vrijedi uzeti u obzir ugao nagiba krova. Za krovni filc najbolja opcija– ugao do 5 stepeni, za škriljevac – ne više od 25-35, valoviti lim se postavlja na krov sa nagibom do 8 stepeni, a metalne pločice se mogu koristiti na nagibu do 30 stepeni.

Svi radovi se moraju izvoditi samo pod uslovom sunčano vrijeme. Najbolje je provjeriti prognozu za najmanje tjedan dana i odabrati tople dane.

Završna obrada betonskog krova

Čak i ako garaža već ima betonski krov, mora se posebno pripremiti prije postavljanja novog krovnog materijala. Općenito, proces počinje od ove faze i završava se polaganjem novog premaza.

Priprema

Korak 1. Stara obloga sa betonska ploča, ako ih ima, morat će se u potpunosti ukloniti. To se radi pomoću improviziranih sredstava - na primjer, lopate, dlijeta itd.

Korak 2. Betonska površina je pregledan - stanje mora biti dobro prije daljnje završne obrade. Udara se čekićem - sve što se tokom procesa oljušti mora se ukloniti.

Korak 3. Sve male pukotine su zapečaćene cementnim mlekom (ili tečno staklo), koji se nanosi običnim širokim kistom. Široke pukotine mogu se zapečatiti poliuretanskom pjenom, čiji se višak zatim odsječe oštrim nožem.

Korak 4. Neravna podloga se izravnava cementnim malterom. Nanosi se na površinu i izravnava pomoću pravila. Zatim se cementni sloj suši.

Korak 5. Nakon sušenja, cementirana površina se tretira temeljnim premazom koji duboko prodire. Nanosi se valjkom ili raspršivačem u ravnomjernom sloju.

Korak 6. Kada se temeljni sloj osuši, površina se prekriva bitumenskom mastikom.

Krovni radovi na betonskom krovu

Korak 1. Radovi na polaganju filca na krov počinju podizanjem rolni materijala na krovnu površinu. Zatim se jedan od valjaka postavlja u ugao krova, a bitumenska mastika nanesena na podlogu se zagrijava pomoću plinskog plamenika.

Korak 2. Rola filca bez prskanja metalna kuka Kako se mastika zagrijava, pažljivo se razvija. Plamen plamenika je također usmjeren na donji dio valjanog materijala. Na taj način se pokriva cijeli krov, polažu se pojedine trake materijala međusobno preklapajući.

Korak 3. Polaže se gornji sloj materijala koji već ima prah na površini. Za početak se mjere potrebne dimenzije segmenata. Radi lakše upotrebe umotani su u rolne.

Korak 4. Gornji sloj materijala treba položiti na donji tako da se šavovi međusobno preklapaju, odnosno pomeraju. Polaganje počinje od donje tačke nagiba krova.

Korak 5. I ponovo je u pokretu plinski gorionik. Prethodno postavljeni donji sloj materijala se zagrijava.

Korak 6. Nakon što se donji sloj dobro zagrije, počinje zagrijavanje i valjanje rolata sa posipom. Valjanje se takođe vrši pomoću kuke.

Koristi se ista metalna kuka

Korak 7 Ovako položen materijal prska se vodom kako bi se ubrzao proces hlađenja. Također, sloj vode će spriječiti da se mrvice na površini premaza zalijepe za vaše ruke i alat.

Korak 8 Materijal se pritisne na površinu krova pokretima tapkanja pomoću drvene daske umotane u tkaninu.

Korak 9 Cijeli krov je zatvoren na isti način. Pojedinačne trake premaza se polažu preklapajući.

Korak 10 Bočne strane krova su također prekrivene filcom.

Video - Kako pokriti krov materijalom iz TechnoNIKOL-a?

Proces završne obrade garažnog krova valovitim pločama

Vrlo često se valoviti lim koristi kao krovni pokrivač pri izgradnji garaže. Ovaj je izdržljiv i izdržljiv materijal služit će vjerno ako je pravilno instaliran.

Priprema

Korak 1. Krov se priprema - ako je potrebno, postavlja se hidroizolacijski sloj. Zatim počinje ugradnja nosača za materijal - na podnožje se postavljaju šipke 50x50 mm, a preko njih se postavljaju ploče 40x15 mm.

Korak 2.Šipke se striktno izravnavaju, a daske prečke su također nivelirane.

Korak 3. Uzdužne šipke su pričvršćene na podnožje krova pomoću vijaka okvira.

Korak 4. Poprečne ploče su pričvršćene samoreznim vijcima na šipke - dva komada na rubovima, a jedan po jedan na sredini dasaka.

Korak 5. Daske su prikovane po obodu svojevrsne obloge. Njihov gornji dio treba da bude u ravni sa daskama prečke. Možete početi polagati valovitu ploču.

Montaža valovitih ploča

Korak 1. Listovi valovitog lima se podižu na krov, postavljaju na oblogu i izravnavaju. Odvojeni listovi se polažu preklapajući u 2 talasa. Za ugradnju krova bolje je koristiti listove takve veličine da možete pokriti nagib krova od ruba do ruba odjednom.

Korak 2. Tamo gdje izlazi garažna cijev potrebno je obrezati materijal tako da se formira rupa za dimnjak. Najlakši način je izrezati rupu u cijelom listu, a zatim staviti list na cijev.

Korak 3. Valoviti listovi će biti pričvršćeni samoreznim vijcima. Radi praktičnosti, možete postaviti oznake duž niza ravnomjerno rastegnutog od jednog ruba krova do drugog. Oznake se nanose markerom. Oznake bi trebale biti smještene direktno duž dasaka prečke.

Korak 4. Uvrću se specijalni krovni vijci sa gumenom podloškom-brtvom. Po obodu listova njihov nagib je 40-50 cm, a duž ostatka lima, prema oznakama, ušrafljeni su kroz jednu rebrastost.

Korak 5. Bočni dio krov se može završiti armiranim filcom bitumenske mastike, ili pokriveni metalnim štitovima potrebne visine.

Korak 6. Paneli su pričvršćeni krovnim vijcima, a spojevi između njih i krova su prekriveni bitumenskom mastikom.

Korak 7 Na prvi bitumenski sloj se lijepe trake od tkanine, koje se zatim ponovo premazuju bitumenom.

Korak 8 Spoj između cijevi i valovitog lima zapečaćen je hidroizolacijskim materijalom ili brtvilom.

Cijene valovitog lima

Valoviti lim

Video - Valoviti krov na garaži

Koji materijal da koristim za krov garaže? Ovdje će sam vlasnik morati odlučiti u skladu sa svojim željama i budžetom. Također je važno uzeti u obzir karakteristike svakog premaza. Ali od dva gore navedena glavna materijala, bolje je koristiti valovitu ploču - bit će pouzdanija i izdržljivija za krov od krovnog filca.

Ljubitelji automobila sa velikim iskustvom vrlo dobro znaju da je savršeno napravljen krov za garažu vrlo važan, jer nije samo završna faza cjelokupne konstrukcije, već služi i kao zaštita od raznih atmosferskih padavina. Montaža krova je složen proces, pa se prvo morate upoznati s kakvim se krovovima izrađuju na garažama i odabrati pravi krovni pokrivač.

Koje vrste garažnih krovova postoje?

Krov za garažu može biti raznolik, tako da u početku morate odlučiti o njegovom dizajnu. U mnogim slučajevima moguće je zamijeniti jednu vrstu krova drugom, ali to zahtijeva dodatni troškovi i anksioznost. Zato je bolje to učiniti u početnoj fazi izgradnje krova pravi izbor.

Prije nego što odaberete jednu od vrsta krovnih okvira, trebali biste odlučiti o njegovim nosivim karakteristikama, veličini i obliku kutije, a zatim razmotriti jednu od predstavljenih opcija dizajna krova.

Karakteristike uređaja za kosi krov

Kosi krov je najjednostavniji tip konstrukcije, koji je danas u velikoj potražnji, jer nema analoga slične cijene. Da biste opremili takav krov, ne morate koristiti posebne građevinske materijale, posebnu opremu ili imati duboko znanje iz područja dizajna.

Šupa krov je najjednostavnija i najjeftinija konstrukcija za pokrivanje garaže.

Karakteristike konstrukcije kosog krova su sljedeće:

Međutim, dvije daske spojene duž široke strane često se koriste kao rogove najbolja opcija- koristite grede od metala ili drveta poprečnog presjeka 50*150 mm.

Kosi krov se sastoji od sljedećih dijelova:

• osnova krova je sistem rogova na koji su pričvršćeni svi ostali sastavni elementi;
• obloga je oslonac za krovni pokrivač;
• elementi koji jačaju sistem rogova;
• izolacijski materijali koji štite strukturu od vode i zadržavaju toplinu unutar konstrukcije;
• direktno pokrivajući krov garaže.

Gornji krajevi garaže sa kosim krovom moraju imati mauerlat ili trupce koji podupiru rogove. Pričvršćuju se na zidove pomoću žičanih ankera. Sami ankeri se mogu ugraditi u zid ili zabiti u zid.

Takva konstrukcija može biti prekrivena bilo kojom vrstom krovnog materijala: krovnim filcom, valovitim pločama, mekim pločicama itd.

Kako se konstruiše dvovodni krov?

Preko garaže se postavlja dvovodni krov ako je potrebno potkrovlje. Najčešći dizajn zabatnog krova je jednakokraki trokut.

Rafter sistem dvovodni krov može se izvesti u sljedećim opcijama:

Ugradnja zabatnog krova je vrlo jednostavna, jer se njegova osnova sastoji od nekoliko rogova identičnih veličina. Ugradnja rogova okvira vrši se uzastopno, a zatim se spajaju na samom vrhu krova.

Nosač krova su zidovi zgrade. Da biste pravilno izračunali veličinu grebena i rogova, morate znati ne samo ugao nagiba krova, već i dimenzije zgrade. Da biste precizno napravili nadstrešnicu, potrebno je dodati oko pola metra dužini rogova.

Ugradnja dvovodnog krova počinje postavljanjem rešetki, koje se sastavljaju na tlu prema predlošku. Mauerlat se postavlja po obodu zgrade, a zatim se pričvršćuje na zid pomoću sidara. Između Mauerlata i zida pravi se sloj krovnog filca.

Karakteristične karakteristike kosog krova

Slomljeni krov je struktura s brojnim isprekidanim linijama. U principu, ovo je vrsta zabatnog krova koji vam omogućava stvaranje potkrovlje dodatna soba.

Postoje sljedeće vrste polomljenih krovova:

Pouzdanost konstrukcije i njena udobnost ovise o vrsti odabranog krova. Međutim, kosi četverovodni krovovi danas postaju najpopularniji, jer idealno kombiniraju dvije karakteristike: efektivno korištenje dodatnog prostora i nisku složenost ugradnje rogova. Ovaj pristup uključuje dobivanje punopravnog stambenog prostora uz mala financijska ulaganja.

Polilinijski uređaj četverovodni krov garaža vam omogućava da napravite punopravne stambene prostore na drugom spratu

Za izgradnju kosog krova potrebno je napraviti prilično dimenzionalnu strukturu rogova, međutim, tokom njegove izgradnje mogu se koristiti modularne metode ugradnje, tako da nije potrebno koristiti različitu opremu za podizanje. Sistem rogova i regali se režu pod željenim uglom na onim mjestima gdje postoje lomovi na padinama. Da biste osigurali čvorove, trebate koristiti "marame" od šperploče maksimalna debljina 2 cm.

Ovaj dizajn četverovodnog krova savršen je za male garaže, gdje nije moguće izgraditi kosi krov složenijeg oblika. Za zgrade sa velikim površinama ugrađuje se drugačiji sistem rogova.

Polovan krov garaže

Krov koji se može iskoristiti je struktura ravnog oblika, koji ima poseban premaz. Slična konstrukcija se može izgraditi na cijeloj površini zgrade ili na nekom njenom dijelu.

Krov koji se koristi konvencionalno se dijeli na sljedeće vrste:

Izgradnja takvog krova mora biti u skladu sa standardima navedenim u SNiP-u, jer vrijeme rada krova ovisi o ispravnosti odabranih materijala, izvršenim proračunima i razmatranju opterećenja.

Tipično, krovna konstrukcija ima višeslojnu strukturu, a radi se na ovaj način:

• kruta baza;
• potreban sloj parne barijere;
• izolacija;
• estrih ispod pravi ugao;
• hidroizolacijski sloj;
• zaštitni separator;
• završni premaz.

Postojeći krov se može izvesti i od granitnog šljunka (frakcija 25/32 mm), koji se polaže na geotekstil. Da bi krov normalno funkcionisao, šljunak se polaže debljine od najmanje 50 mm. Geotekstil paralelno sa šljunkom učinit će premaz stabilnijim.

Neosporne prednosti kliznog krova za garažu

Danas su mobilni klizni krovovi, koji imaju mnoge prednosti u odnosu na tradicionalne krovove, od velikog interesa.

Po svom dizajnu, klizni krov može biti sljedećeg tipa:

By funkcionalnost Klizni krovovi se dijele na:

• sezonski (struktura se kreće samo tokom određenog perioda, obično ljeti);
• trajno (koristi se tokom cijele godine);
• privremeni (koristi se za pokretne svjetlosne strukture).

Osim toga, klizni krov može biti ne samo stalan, kada je pokrivena cijela konstrukcija ili njen određeni dio, već i pričvršćen preko raznih zgrada na glavnu kuću. Između ostalog, krov na uvlačenje može se projektirati i preko drugih samostojećih zgrada, na primjer, staklenika, staklenika ili opservatorija.

Glavni elementi uvlačivog krova su nosivi profili izrađeni od aluminijuma, koji se proizvode sa raznim zaštitnim premazima u obliku:

• anodiziranje;
• boja u prahu;
• razni emajli.

Da bi se profilima dala krutost, unutar njih je ugrađena čelična cijev kvadratnog presjeka. Međutim, najtrajnijim oblicima kliznih krovnih okvira smatraju se:

• kupola;
• lučni;
• jednoslojni sa uglom nagiba od najmanje 45o.

Za ostale vrste krovova, koji imaju ugao nagiba do 45 o, koriste se samo armirani pokrivači i profili.

Najkvalitetniji i efektivne opcije Prilikom ugradnje krova na uvlačenje uzimaju se u obzir obloge od pleksiglasa, tripleksa ili kaljenog stakla. Ova vrsta panela može izdržati tuču do 14 mm.

Koje vrste materijala se koriste za krovove garaža?

Krov garaže može se izgraditi od raznih građevinskih materijala, a njihova cijena ovisi o "debljini" vašeg novčanika, a način ugradnje ovisi o vremenu koje imate. Stoga je vrijedno pažljivo razmisliti o vrsti krovnog materijala za garažu.

Prilično popularan i dobro poznat materijal među potrošačima, koji je pristupačan i jednostavan za korištenje. Jedna rola je dovoljna da pokrijete 10 m2 krova i zaboravite na nju 15 godina.Glavna prednost filca je da je ovaj premaz jeftin i izdržljiv, ali za njegovu upotrebu potrebno je napraviti oblogu, kao i krutu okvir.

Ruberoid je jedan od najjeftinijih i najpopularnijih materijala za pokrivanje garažnih krovova

Hidroizolacija se smatra kvalitetnom pod uslovom da je napravljena od najmanje četiri različita sloja i namena različite vrste krovni filc

Valoviti lim

Ovo je moderan materijal koji zamjenjuje škriljevac, jer vijek trajanja valovitih ploča prelazi pola stoljeća. Kada odlučujete kako pokriti krov svoje garaže, razmislite o kupovini materijala za nosive zidove marke NS. Valoviti profil lima izrađuje se hladnim valjanjem. Sve vrste valovitog lima imaju identičan talasast trapezoidnog oblika, ali veličina i visina materijala se razlikuju za sve marke.

Valoviti lim je jedan od najpopularnijih materijala za pokrivanje garaža jer je lagan i traje najmanje 50 godina.

Valovita ploča je izdržljiv, vatrootporan, kao i vodo i zvučno izolovan krovni materijal koji zadovoljava državne standarde. Njegova prednost je u mogućnosti ponovo koristiti.

Slate

Tradicionalni škriljevac se često koristi za pokrivanje garaža, jer je njegov vijek trajanja oko 40 godina uz umjerenu cijenu. Materijal je azbestno-cementna ploča, koja je prilično jednostavna za ugradnju - izbušene su rupe u koje se zabijaju pocinčani ekseri s dopuštenjem od nekoliko milimetara. Nadalje, ugradnja ovog materijala vrši se identično kao i ugradnja krova od valovitog lima s jedinom razlikom - uglovi unutarnjih raspona su odsječeni.

Škriljevac se polaže na krov garaže na isti način kao i valoviti lim i učvršćuje se posebnim ekserima od škriljevca

Crep

Krov garaže može biti i od cementno-pješčanih ili keramičkih pločica. Ove vrste prirodnih premaza traju otprilike 100 godina i karakteriziraju ih otpornost na ultraljubičasto zračenje, otpornost na vatru i sposobnost da izdrže različite temperaturne promjene. Osim toga, pločice savršeno apsorbiraju buku, ne zadržavaju statički napon i imaju nisku toplinsku provodljivost.

Za polaganje pločica dvovodni krov Na svakom proizvodu se koriste posebne brave

Ako se krov gradi sa nagibom od oko 12 stepeni, onda su metalne pločice idealna opcija. Podna obloga je izrađena od pocinčanog čelika debljine 0,6 mm koji je obložen polimernom kompozicijom. Da bi se materijalu dao oblik, on se štanca. Metalne pločice se prodaju u raznolikoj paleti boja.

Metalne pločice se polažu u velike listove, često po dužini koja odgovara dimenzijama nagiba

Krovni šav

Metal je najlakši građevinski materijal koji vam omogućava da uštedite novac prilikom postavljanja okvira. Naravno, prilikom održavanja metalne konstrukcije, morat ćete potrošiti puno novca, ali ovaj materijal je pogodan za bilo koju vrstu krova. Na primjer, planiranje izgradnje metalni krov, pri uređenju možete proći samo sa oblogom od greda.

Za izradu šavnog krova garaže koriste se posebni alati za formiranje profila za pričvršćivanje lima

Ugradnja šavne konstrukcije zahtijeva korištenje posebne opreme i uključivanje profesionalaca, jer će čak i manje "pukotine" u proračunima dovesti do izobličenja, koje je mnogo teže ukloniti nego odmah pravilno izgraditi krov.

Kako i kako izolirati krov garaže

Svaki vozač sanja o toploj garaži, a izolacija krova je prilično jednostavna.

IN moderna gradnja Krov garaže je kombinovano izolovan, odnosno tradicionalna izolacija je kombinovana sa toplotnim izolatorom koji reflektuje svetlost i ne propušta unutra infracrveno zračenje. Međutim, u nekim slučajevima takvi troškovi mogu biti nerazumno visoki, na primjer, ako je zgrada odvojena. Zatim koristite klasični materijali, kao što su:

1. Mineralna vuna. Ima divno tehničke karakteristike. Koristi se samo sa hidro- i paroizolacijskim materijalom koji štiti mineralnu vunu od vode. Osim toga, mineralna vuna je prilično pristupačna.

   
   Mineralna vuna se ubacuje u ćelije između rogova i učvršćuje žicom ili konopom za pecanje prije postavljanja završne stropne obloge

2. Staklena vuna. Ovaj materijal je jeftiniji od ostalih izolacijskih materijala, ali ima nizak stupanj otpornosti na vatru. Ako planirate napraviti kosi krov, onda je bolje kupiti posebnu vrstu staklene vune koja ima strukturu visoke gustoće. Ovaj materijal se proizvodi u rolama širine jednake normalnoj udaljenosti između rogova.

   
   Staklena vuna je jedan od najjeftinijih i najpristupačnijih materijala za krovnu izolaciju

3. Stiropor. Ovo je vodootporan materijal koji je karakteristike toplotne izolacije slično mineralnoj vuni. Polistirenska pjena je zapaljivi izolacijski materijal, ali marka PBS-S s dodatkom usporivača požara ima svojstvo samogašenja. Zbog ovih karakteristika materijala koristi se kao izolacija za krovove garaža. Osim toga, ne trune, na njemu se ne stvaraju plijesan i plijesan.

   
   Polaganje pjenaste plastike u oblogu garažnog krova ne zahtijeva posebne vještine

4. Penoizol. To je tečna pjena, ali sa najbolje performanse. Otporan je na vatru i vodu, stvrdnjava kada se nalazi u skučenom prostoru i čini idealan bešavni premaz. Uz sve to, penoizol je jeftiniji od bilo koje pjene, a vijek trajanja mu je oko 40 godina bez gubitka karakteristika.

   
   Za izolaciju krova izolacijom od pjene potrebno je koristiti posebnu opremu za prskanje

Također se možete prijaviti tradicionalne opcije za izolaciju krova garaže, na primjer, koristite piljevinu, ali s savremeni materijali oni se ne upoređuju.

Garažni prostor je objekat sa velikom verovatnoćom požara, pa je neophodna nabavka izolacije sa poboljšanim karakteristikama otpornosti na vatru.

Izolacija krova garaže iznutra

Potrebni alati:

• posebna dugmad ili spajalica za namještaj sa spajalicama;
• film za zaštitu od pare;
• stolarski alati;
• samoljepljiva traka;
• hidroizolacija;
• izolacija.

Toplotna izolacija krova iznutra se izvodi na sljedeći način:

Takav kolač se postavlja ne samo na konstrukcije od drvenih greda, već i na armirano betonske ploče. Prije ugradnje, grede se štite limenim materijalom, nakon čega se na njega postavlja hidroizolacija, zatim izolacija i parna barijera.

Nemojte dopustiti da hidroizolacijski film dođe u kontakt s izolacijom; između ovih materijala mora postojati određena udaljenost za ventilaciju. Direktan kontakt je dozvoljen samo ako je korištena superdifuzijska membrana.

Video: kako izolirati unutrašnjost krova garaže

Izoliramo krov garaže sa vanjske strane

Krov je izolovan spolja u fazi izgradnje, jer ga već nije baš zgodno otvarati završena zgrada kako bi se ispravili nedostaci. Imajte na umu prisustvo parne barijere, koja se mora postaviti sa strane prostorije. Na ovaj način možete spriječiti ne samo ponovnu kondenzaciju para, već i izbjeći neugodna curenja. Kako izolirati krov garaže sa vanjske strane:

Video: kako izolirati krov garaže izvana

Kako popraviti krov garaže

Prokišnjavanje je glavna smetnja koju nosi krov garaže, a razlozi za to mogu biti:

• iscrpljivanje resursa snage tokom rada;
• negativan uticaj vremena;
• neispravna instalacija krova;
• mehanička oštećenja zbog nepažljivog čišćenja krova od snježnog pokrivača;
• niska kvaliteta završni materijal;
• zanemarivanje postavljanja hidroizolacije;
• kršenje standarda ugradnje pri korištenju krovnog materijala.

Curenja se moraju eliminisati u fazi pojave buđi ili mokrih mrlja. U početku je vrijedno provjeriti spojeve i spojeve, a zatim integritet krova za rupe, strugotine ili druga oštećenja. Osim toga, potrebno je eliminirati razne vrste blokada, poput suhog lišća koje začepljuje uglove krova i nakuplja vlagu.

Način otklanjanja curenja ovisi isključivo o količini oštećenja i karakteristikama krovnog materijala. Djelomične popravke mogu se izvršiti za sitne i mekane krovne materijale. Opseg popravke panela i listnog materijala zavisi samo od složenosti konstrukcije i njene štete.

Koristeći krovni filc, možete brzo i jeftino u potpunosti popraviti krov svoje garaže i riješiti se curenja

Prilikom izrade crteža i projekta krova garaže, odmah u predračun uključite dodatnih 10% za ostale troškove koje je teško predvidjeti.

Video: kako popraviti krov garaže

Visokokvalitetna gradnja Garažni krovovi su najbolja opcija za minimiziranje troškova ako imate potrebno znanje u građevinarstvu. Izbor materijala i alata ima veliki značaj prilikom uređenja krova. Samo pročitajte potrebne informacije i sav posao možete obaviti sami. Želimo Vam uspjeh!

Povratak