ชื่อประเทศที่มีถนนแย่ที่สุด ถนนที่ดีที่สุดและแย่ที่สุดในโลก (10 ภาพ)

การจัดอันดับถนนโลกรวบรวมจากคุณภาพพื้นผิวถนนในสิบประเทศ เส้นทางคมนาคมทั้งหมดที่รวมอยู่ในสิบอันดับแรกได้คะแนนตั้งแต่ 6 ถึง 6.6 คะแนนจากทั้งหมด 7 คะแนน คุณภาพของพื้นผิวถนนได้รับการประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญระดับนานาชาติที่มีคุณวุฒิสูง

มีเส้นทางคมนาคมคุณภาพสูงที่ได้คะแนน 6 ในระดับเจ็ดจุด แม้จะมีภูมิประเทศที่ราบเรียบ แต่ก็มีความยากลำบากบางประการในการก่อสร้างถนนที่นี่เนื่องจาก ปริมาณมากรับ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันการสร้างเครือข่ายทางหลวงที่ยิ่งใหญ่และหนาแน่นในรัฐ ที่ระดับสูงสุดในประเทศเนเธอร์แลนด์ ไม่เพียงแต่มีถนนสายหลักเท่านั้น แต่ยังมีถนนสายรองที่ไม่มีหลุมบ่อหรือข้อบกพร่องอื่นๆ ด้วย เส้นทางหลักมีหลายเลนและทางแยกมากมาย สำหรับถนนในชนบทจะมีช่องทางเดียวในแต่ละทิศทาง ในเนเธอร์แลนด์ไม่มีค่าผ่านทางแม้แต่บนทางด่วน

แม้จะมีสภาพอากาศที่ยากลำบากและภูมิประเทศที่ค่อนข้างเป็นหนองน้ำ แต่ก็โดดเด่นด้วยถนนคุณภาพสูงเป็นพิเศษ ซึ่งสภาพดังกล่าวได้รับการดูแลไม่เพียงแต่โดยเจ้าหน้าที่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงพลเมืองของประเทศด้วย การก่อสร้างรางขนส่งดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงโดยเฉพาะโดยใช้วิธีการเฉพาะ เทคโนโลยีที่ชาวฟินน์ใช้ได้รับการพัฒนาเมื่อนานมาแล้วและยังคงใช้อยู่จนถึงปัจจุบัน คุณภาพของภาพเขียนได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดซึ่งดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ เพื่อให้เส้นทางคมนาคมอยู่ในสภาพดี เป็นเวลานานคุณไม่เพียงต้องการผ้าใบคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังต้องการอีกด้วย ทัศนคติที่ระมัดระวังถึงเขาจากคนขับและในประเทศนี้ทุกอย่างเรียบร้อยดี

ด้วยถนนขนส่งที่มีคุณภาพสูงสุด ทำให้อยู่ในอันดับที่ 8 ในการจัดอันดับถนนที่ดีที่สุดในโลก ไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ ในการพัฒนาเส้นทางการขนส่งในรัฐเอเชีย เนื่องจากรถยนต์พิเศษของเจ้าชายน้ำมันจะต้องเดินทางบนถนนคุณภาพสูงเป็นพิเศษ

โดดเด่นด้วยคุณภาพที่โดดเด่นและฟังก์ชันการทำงานระดับสูงของถนนขนส่ง ซึ่งช่วยให้ติดหนึ่งในสิบอันดับแรกของถนนที่ดีที่สุดในโลก ในประเทศ จำนวนมากทางด่วนที่ต้องเสียค่าผ่านทาง ทางหลวงเหล่านี้มีการกระจายอย่างเท่าเทียมกันทั่วทั้งรัฐ ทำให้สามารถไปถึงส่วนต่างๆ ของรัฐได้อย่างรวดเร็วและสะดวก อย่างไรก็ตามการเดินทางไปตามนั้นค่อนข้างแพงและไม่น่าแปลกใจเพราะคุณต้องจ่ายเพื่อคุณภาพและความสะดวกสบายเสมอไป ถนนบางสายผ่านไปตามทางลาดอันงดงามของเทือกเขาอัลไพน์ ถนนที่ล้อมรอบโขดหินนั้นเป็นงูจริง ๆ โค้งงอและหักมุมมากมายผ่านหน้าผา

หรือค่อนข้างจะเป็นเส้นทางการคมนาคมซึ่งครองอันดับที่หกในการจัดอันดับในบรรดาถนนที่มีคุณภาพสูงที่สุดในโลก ด้วยพื้นผิวถนนที่ยอดเยี่ยมประเทศนี้จึงได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่นักท่องเที่ยวที่ใช้รถยนต์ ออสเตรียมีภูมิประเทศเป็นภูเขาที่ซับซ้อน แต่ถึงอย่างนั้น ก็มีเส้นทางคมนาคมกระจายอยู่ทั่วทุกแห่ง แม้แต่ทางเดินเล็กๆ ในชนบทก็ยังแตกต่างที่นี่ ระดับสูงสุดครอบคลุมและความสะดวกสบายสูงสุด ถนนหลายสายในออสเตรียเป็นภูเขา เนื่องจากพื้นที่ส่วนใหญ่ของประเทศถูกปกคลุมไปด้วยเทือกเขาอัลไพน์

ในการจัดอันดับถนนที่ดีที่สุดในโลกนั้นอยู่ในอันดับที่ห้า ประเทศนี้มีเส้นทางคมนาคมจำนวนมากและมีความหนาแน่นสูง ส่วนสำคัญของถนนสมัยใหม่ที่นี่สร้างขึ้นในสมัยไรช์ที่ 3 และได้รับการออกแบบสำหรับการเคลื่อนย้ายเสาของยานพาหนะหนัก อุปกรณ์ทางทหารซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเส้นทางคมนาคมเหล่านี้จึงยังคงประสบความสำเร็จในการรับมือกับปริมาณรถบรรทุกจำนวนมาก Autobahn แห่งแรกของเยอรมันซึ่งยังคงเปิดดำเนินการอยู่มีอายุมากกว่า 80 ปี

ในการจัดอันดับถนนที่ดีที่สุดที่มีทางหลวงของตนเองนั้นครองอันดับที่สี่ เส้นทางถนนที่นี่แบ่งออกเป็นหลายประเภท: ทางด่วน ทางหลวงเก็บค่าผ่านทาง ฟรีเวย์แห่งชาติ ถนนในเขตเทศบาล และทางสัญจรในชนบท ที่นี่ไม่มีทางหลวงเก็บค่าผ่านทางมากนัก และส่วนใหญ่เชื่อมต่อเมืองหลวงลิสบอนกับเมืองอื่น ๆ พวกเขาเป็นที่สุด อย่างรวดเร็วไปยังจุดหมายปลายทางของคุณมากกว่าที่ฟรี ส่วนการเคลือบก็มีคุณภาพดีทั้งคู่

ถนนเหล่านี้ถือเป็นถนนที่ดีที่สุดในโลก พื้นผิวถนนครอบครองประมาณ 12% ของพื้นที่ทั้งหมดของประเทศซึ่งสามารถลดภาระการขนส่งได้อย่างมาก ถนนไม่เพียงมีมากขึ้นเท่านั้น การเคลือบคุณภาพสูงแต่ยังมีเครื่องหมายและแสงสว่างที่ให้ข้อมูลที่ดีเยี่ยมอีกด้วย โครงข่ายถนนมีความยาวรวมกว่า 3 พันกิโลเมตร และทางหลวง 150 กม. ทางด่วนมีได้สูงสุด 5 เลนในแต่ละทิศทาง บนเส้นทางจะมีกระดานอิเล็กทรอนิกส์แจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบถึงความแออัดของเส้นทางและความพร้อมของที่จอดรถในลานจอดรถที่ใกล้ที่สุด

มีถนนที่ดีที่สุดในโลก ความยาวถนนทั้งหมดในประเทศประมาณ 1 ล้านกิโลเมตร ถนนที่นี่มีหลายประเภท ได้แก่ A, N, D, C, V โดยแบบ A เป็นทางด่วนที่มีค่ามัธยฐานคอนกรีตซึ่งมีคุณภาพเหนือกว่าทางอื่น ประเภท N คือถนนระดับชาติที่จำกัดความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม. โดยมีฉากกั้นคอนกรีต แบบ D หมายถึง พื้นผิวถนนของแผนก อย่างดี- C, V เป็นถนนสาธารณะที่มีความครอบคลุมสูงเช่นกัน โดดเด่นด้วยเครื่องหมายและคุณภาพของแสง ถนนคุณภาพสูง แสงสว่างและเครื่องหมายที่ดีทำให้ถนนในฝรั่งเศสเป็นถนนที่ปลอดภัยที่สุดในโลก

ถนน การใช้งานทั่วไปที่ World Economic Forum ได้รับการจัดอันดับว่าดีที่สุดในโลก ด้วยคะแนน 6.5 คะแนนจาก 7 คะแนน การให้คะแนนที่สูงนั้นรวมถึงระดับคุณภาพของถนนสาธารณะ ท่าเรือ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง และสนามบิน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้รับชัยชนะเนื่องจากโครงการโครงสร้างพื้นฐานล่าสุด ประเทศต้องการบรรลุความสมบูรณ์แบบของสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดในอีกห้าปีข้างหน้า รัฐได้ยอมรับแล้ว มาตรฐานสากลคุณภาพและประสบความสำเร็จอย่างไม่น่าเชื่อ ทางหลวงระหว่างเมืองส่วนใหญ่มีเลนอย่างน้อย 3 เลนในแต่ละทิศทาง โดยมีแผงกั้นกลางและไฟส่องสว่างในเวลากลางคืนตลอดความยาวของทางหลวง

ผู้เชี่ยวชาญยังได้รวบรวมการจัดอันดับถนนที่เลวร้ายที่สุดในโลกด้วย ประเทศต่างๆ เช่น โปแลนด์ (2.6 คะแนน) รัสเซีย และยูเครน (2.5 คะแนน) จัดอยู่ในหมวดหมู่นี้เนื่องจากมีพื้นผิวถนน ถนนที่ยากจนที่สุดอยู่ในมอลโดวา โดยได้คะแนนเพียง 1.5 คะแนนจาก 7 คะแนน

รัสเซียกำลังค่อยๆปรับปรุงตำแหน่งในการจัดอันดับประเทศในด้านคุณภาพถนน รายการล่าสุดตามดัชนีความสามารถในการแข่งขันทั่วโลกประจำปี 2017-2018 ซึ่งรวมถึง 137 ประเทศ มีการนำเสนออยู่ในเว็บไซต์ WEF (World Economic Forum) ขณะนี้ประเทศของเราอยู่ในอันดับที่ 114 ในขณะที่สิ้นปี 2558 ครองอันดับที่ 123 เพียงอันดับที่ 123 และในปี 2555 ก็เกือบจะอยู่ท้ายสุด (อันดับที่ 136)

เพื่อหาข้อมูลเกี่ยวกับคุณภาพของถนน จึงได้ทำการสำรวจในหมู่ตัวแทนธุรกิจที่ถูกขอให้ตอบคำถาม "คุณจะให้คะแนนคุณภาพถนนในประเทศของคุณอย่างไร" ในเวลาเดียวกัน มีการเสนอให้ประเมินคุณภาพในระดับตั้งแต่ 1 ถึง 7 โดยที่ค่าต่ำสุดหมายถึงคำตอบ "ไม่ได้รับการพัฒนาอย่างมาก / อยู่ในกลุ่มที่เลวร้ายที่สุดในโลก" และค่าสูงสุด - "มีการพัฒนาอย่างมาก / อยู่ในกลุ่มที่ดีที่สุดใน โลก".

จากผลการสำรวจ รัสเซียได้รับคะแนนรวม 2.9 () เมื่อพิจารณาจากรายงานที่เผยแพร่บนเว็บไซต์ WEF ตลอดระยะเวลาของการสำรวจดังกล่าว รัสเซียได้ปรับปรุงตำแหน่งของตนเท่านั้น ทุกปีการประเมินถนนในรัสเซียของนักธุรกิจก็เพิ่มขึ้น ตรงกันข้ามกับอันดับเครดิตภายนอก – มอริเตเนีย ซึ่ง “เส้นโค้ง” ค่อยๆ เคลื่อนตัวลง ตอนนี้ประเทศนี้เป็นผู้นำรายชื่อรัฐที่มีมากที่สุด ถนนคุณภาพต่ำ.

25 อันดับแรกของประเทศที่มีถนนคุณภาพต่ำที่สุดในปี 2560-2561
สถานที่	ประเทศ	จุด
1	มอริเตเนีย	2,0
2	สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก	2,1
3	เฮติ	2,1
4	มาดากัสการ์	2,2
5	กินี	2,2
6	เยเมน	2,3
7	ประเทศปารากวัย	2,4
8	ยูเครน	2,4
9	โมซัมบิก	2,5
10	มอลโดวา	2,5
11	ไนจีเรีย	2,5
12	แคเมอรูน	2,6
13	ราชอาณาจักรเลโซโท	2,6
14	ชาด	2,6
15	คอสตาริกา	2,6
16	คีร์กีซสถาน	2,7
17	เลบานอน	2,7
18	โรมาเนีย	2,7
19	เวเนซุเอลา	2,8
20	เนปาล	2,8
21	สาธารณรัฐมาลาวี	2,8
22	ซิมบับเว	2,8
23	คาซัคสถาน	2,9
24	รัสเซีย	2,9
25	สาธารณรัฐเบนิน	2,9

ยังไม่ชัดเจนว่าผู้เข้าร่วมการสำรวจประเมินถนนอย่างไร เรากำลังพูดถึงถนนอะไร: รัฐบาลกลาง, ภูมิภาค, เทศบาล? เกี่ยวกับโครงข่ายถนนทั้งหมดโดยรวมหรือไม่? ผู้ตอบแบบสอบถามไปเยี่ยมชมภูมิภาคใดของประเทศก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน เนื่องจากสถานการณ์อาจแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับหัวข้อของสหพันธรัฐรัสเซีย

หากเราคิดว่านักธุรกิจชาวรัสเซียมุ่งคำตอบไปที่ทางหลวงของรัฐบาลกลางเป็นหลักก็ไม่น่าแปลกใจที่ในระหว่างนั้น ปีที่ผ่านมาพวกเขาสังเกตเห็นการปรับปรุงคุณภาพของถนน: งานในการนำพวกเขาไปสู่สภาพมาตรฐานถูกกำหนดไว้ที่ระดับสูงสุด ขณะนี้รัฐบาลได้ใช้ถนนระดับภูมิภาคแล้ว () และหน่วยงานระดับภูมิภาคได้เริ่มใช้เงินทุนสำหรับถนนอย่างแข็งขันมากขึ้น

การให้คะแนนจะตอบคำถามว่าประเทศใดควรเปรียบเทียบกับประเทศใดในแง่ของคุณภาพถนน สิบอันดับแรก ได้แก่ ยูไนเต็ด สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์(6.4), สิงคโปร์ (6.3), สวิตเซอร์แลนด์ (6.3), ฮ่องกง (6.2), เนเธอร์แลนด์ (6.1), ญี่ปุ่น (6.1), ฝรั่งเศส (6.0), โปรตุเกส (6.0), ออสเตรีย (6.0) และสหรัฐอเมริกา (5.7)

รัสเซียก็ค่อยๆ นำมาใช้ ประสบการณ์จากต่างประเทศในการก่อสร้าง ซ่อมแซม และบำรุงรักษาถนน เมื่อไม่นานมานี้ปรากฏในประเทศของเรา (ในภูมิภาค Murmansk): แนวคิดนี้ยืมมาจากนอร์เวย์ (ในอันดับที่ 58 โดยมีคะแนน 4.3 คะแนน) สันนิษฐานว่าเส้นสว่างน่าจะมองเห็นได้ดีกว่าในเส้นทางที่เข้ามา เวลาฤดูหนาวเมื่อถนนถูกซ่อนอยู่ใต้หิมะ

ผู้เชี่ยวชาญจาก World Economic Forum เดินทางไปตามถนนใน 144 ประเทศเพื่อเลือกสิ่งที่ดีที่สุด น่าเสียดายที่จากทั้งหมด 144 แห่งที่เป็นไปได้ รัสเซียอยู่อันดับที่ 136 ในรายการสุดท้ายเท่านั้น เพื่อนบ้านของเราคือยูเครนและสาธารณรัฐกาบองอัฟริกากลาง

อนึ่ง, ถนนในมอลโดวาได้รับการยอมรับว่าแย่ที่สุด- เราขอแจ้งให้คุณทราบว่าสิบประเทศที่อยู่ในอันดับต้นๆ ของประเทศในด้านคุณภาพถนน

สถานที่สุดท้ายในสิบอันดับแรกสามารถอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าออโต้บาห์นของเยอรมันส่วนใหญ่มีอายุมากกว่า 30 ปี อย่างไรก็ตามเพื่อตรวจสอบสภาพถนนที่ชาวเยอรมันได้ใช้ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดการสแกนด้วยเลเซอร์

9. ฟินแลนด์

การรักษาคุณภาพของถนนในประเทศที่อุณหภูมิฤดูหนาวลดลงถึงลบ 40 องศาทุกปีนั้นไม่ได้เป็นเช่นนั้น งานง่ายๆ- สำหรับการตรวจจับ ข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ซึ่งสามารถทำลายชั้นเคลือบได้เมื่อเวลาผ่านไป Finns ใช้กล้องถ่ายภาพความร้อน

8. ฮ่องกง

รัฐเล็กๆ ในเอเชียแห่งนี้มีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในระดับสูงสุด รวมถึงการคมนาคมขนส่ง ไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ ในการสร้างและรักษาคุณภาพถนนในฮ่องกง โดยเชื่อว่าเครือข่ายการคมนาคมมีบทบาทสำคัญในการดึงดูดนักลงทุนในภูมิภาคให้น่าดึงดูดใจ

7. ออสเตรีย

สิ่งที่ลำบากที่สุดสำหรับผู้สร้างถนนชาวออสเตรียคือส่วนอัลไพน์ที่มีพื้นที่สูงซึ่งเสื่อมสภาพเร็วกว่าส่วนอื่น อย่างไรก็ตามบริการที่รับผิดชอบสามารถรับมือกับงานของพวกเขาได้สำเร็จ - ถนนในออสเตรียมีคุณภาพสูงสุด

6. สวิตเซอร์แลนด์

เพื่อรักษาคุณภาพที่ดีเยี่ยม ผิวถนน, ถนนในสวิตเซอร์แลนด์มีค่าผ่านทาง เมื่อเข้าประเทศคุณต้องซื้อบทความสั้น การเดินทางผ่านอุโมงค์บางแห่งต้องเสียค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม เนื่องจากการบำรุงรักษาถนนผ่านภูเขามีราคาแพง

5. โอมาน

รถราคาแพงของเจ้าชายน้ำมันและราษฎรต้องขับบนถนนที่ดี กฎนี้ปฏิบัติตามในโอมานมานานหลายทศวรรษ ไม่มีค่าใช้จ่ายในการพัฒนาโครงข่ายถนนของประเทศ

4. โปรตุเกส

เมื่อ 25 ปีที่แล้ว คุณภาพของพื้นผิวถนนในประเทศทำให้ทั้งคนในท้องถิ่นและนักท่องเที่ยวตกตะลึง อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ในโปรตุเกส แม้แต่หมู่บ้านเล็กๆ ก็สามารถมีถนนที่ยอดเยี่ยมได้ ไม่ต้องพูดถึงทางหลวงที่มีความสำคัญระดับชาติด้วย

3. สิงคโปร์

ระดับการพัฒนาเทคโนโลยีวิศวกรรมและการก่อสร้างในประเทศสมควรได้รับการยกย่องเป็นพิเศษ อุตสาหกรรมการก่อสร้างถนนก็ไม่มีข้อยกเว้น มีการจัดสรรเงินจำนวนมากสำหรับการก่อสร้างและซ่อมแซมทางหลวงในสิงคโปร์ ซึ่งช่วยให้สามารถรักษาคุณภาพสูงสุดได้แม้จะมีปริมาณการจราจรก็ตาม

2. สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

การก่อสร้างถนนในเอมิเรตส์ดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีที่ยืมมาจากชาวเยอรมันนอกจากนี้ทางหลวงเกือบทั้งหมดในประเทศยังมีแสงสว่างเพียงพอ เวลาที่มืดมนวัน ประเทศนี้ชื่นชอบวงเวียนหลายระดับหลายแห่งสำหรับการออกแบบและการก่อสร้างซึ่งมีวิศวกรที่เก่งที่สุดจากทั่วทุกมุมโลกเข้ามาเกี่ยวข้อง

1. ฝรั่งเศส

คุณภาพการครอบคลุมที่ดีเยี่ยม แสงสว่างในเวลากลางคืน สถานีมากมาย การซ่อมบำรุง– ทั้งหมดนี้ทำให้ถนนในฝรั่งเศสเป็นถนนที่ดีที่สุดในโลก นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าคุณภาพของถนนที่เก็บค่าผ่านทางและฟรีนั้นแทบไม่ต่างกันเลย

ผู้เชี่ยวชาญจาก World Economic Forum ตีพิมพ์รายงานขนาดใหญ่ซึ่งนำเสนอการศึกษาเศรษฐกิจโลกรวมถึง ตั้งชื่อรัฐที่มีถนนที่แย่ที่สุดและดีที่สุด- มีประเทศอยู่ในรายชื่อทั้งหมด 137 ประเทศ คุณภาพของถนนได้รับการประเมินในระดับหนึ่งถึงเจ็ด โดยที่ "หนึ่ง" เป็นตัวบ่งชี้เชิงลบมากที่สุด และ "เจ็ด" คือ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด- เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีรัฐใดที่ทำคะแนนสูงสุดได้ แต่บางรัฐก็ใกล้เคียงกับ "อุดมคติ" ที่กำหนดมาก

ดังนั้นผู้นำ 10 อันดับแรก ได้แก่ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (6.4 คะแนน) สิงคโปร์ (6.3 คะแนน) สวิตเซอร์แลนด์ (6.3 คะแนน) ฮ่องกง (6.2 คะแนน) เนเธอร์แลนด์ (6.1 คะแนน) ญี่ปุ่น (6.1 คะแนน) ฝรั่งเศส ( หกแต้ม), โปรตุเกส (หกแต้ม), ออสเตรีย (หกแต้ม) และสหรัฐอเมริกา (5.7 คะแนน)

ยูเออี

นักแสดงที่ดีที่สุดสิบอันดับสอง ได้แก่ ไต้หวันและจีน (เสมอกันอันดับที่ 11), เกาหลี, เดนมาร์ก, โอมาน, เยอรมนี, สเปน, กาตาร์, สวีเดน, โครเอเชีย และลักเซมเบิร์ก

รัสเซียก็รวมอยู่ในรายชื่อด้วย แต่จบลงเพียงอันดับที่ 114 โดยทำคะแนนได้เพียง 2.9 คะแนน

ดังนั้น รัสเซียจึงแซงหน้าในตัวบ่งชี้นี้ เช่น คาซัคสถาน (2.9 คะแนน) ซิมบับเว (2.8) มาลาวี (2.8) เนปาล (2.8) เวเนซุเอลา (2.8) โรมาเนีย (2.7) เลบานอน (2.7) คีร์กีซสถาน (2.7), คอสตาริกา (2.6), ชาด (2.6), เลโซโท (2.6), แคเมอรูน (2.6), ไนจีเรีย (2 ,5), มอลโดวา (2.5), โมซัมบิก (2.5), ยูเครน (2.4), ปารากวัย (2.4 ), เยเมน (2.3), กินี (2.2), มาดากัสการ์ (2.2), เฮติ (2.1), คองโก (2.1) และมอริเตเนีย (2.0)

รอยเตอร์ เยเมน

ในเวลาเดียวกันผู้เขียนสังเกตเห็นแนวโน้มในการปรับปรุงคุณภาพถนนของรัสเซียโดยทั่วไป ให้เราอธิบายว่าผู้เชี่ยวชาญได้รับพารามิเตอร์คุณภาพถนนโดยการรวบรวมข้อมูลทั่วไป ดัชนีความสามารถในการแข่งขันทั่วโลกของประเทศต่างๆ ปี 2560-2561- ตามตัวบ่งชี้นี้ รัสเซียอยู่อันดับที่ 38 จาก 137

“สหพันธรัฐรัสเซียมีพัฒนาการที่ดีขึ้นใน 5 ด้าน โดยหลักมาจากบรรยากาศเศรษฐกิจมหภาค และกำลังเกิดขึ้นอย่างแข็งขันจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปี 2558-2559” การศึกษาระบุ “อย่างไรก็ตาม เศรษฐกิจของประเทศยังคงขึ้นอยู่กับการส่งออกแร่เป็นอย่างมาก และแนวโน้มของประเทศยังคงไม่แน่นอน การเชื่อมโยงที่อ่อนแอ ได้แก่ ตลาดการเงิน โดยเฉพาะภาคการธนาคาร ตลอดจนคุณภาพของสถาบันหลายแห่ง เช่น สิทธิในทรัพย์สิน ความเป็นอิสระของฝ่ายตุลาการ ในขณะเดียวกัน การทุจริตยังคงเป็นปัจจัยหนึ่งที่เป็นปัญหามากที่สุดในการดำเนินธุรกิจในรัสเซีย รัสเซียได้นำกฎหมายใหม่มาใช้เพื่อเพิ่มขั้นต่ำ ค่าจ้าง(พ.ศ. 2558) และการคุ้มครองการจ้างงานชั่วคราว (พ.ศ. 2559) ซึ่งส่งผลให้ความยืดหยุ่นของตลาดแรงงานลดลง อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุด สิ่งนี้อาจส่งผลเชิงบวกโดยการฟื้นฟูกำลังซื้อในประเทศ ซึ่งได้รับผลกระทบทางลบจากอัตราเงินเฟ้อและรูเบิลที่อ่อนค่า”

สิ่งที่กำลังซ่อมแซมและซ่อมแซมบนถนนในรัสเซีย

จากข้อมูลของ Rosavtodor ในปี 2560 ระยะทางมากกว่า 39,000 กม. หรือ 77.96% ของความยาวทั้งหมดของทางหลวงของรัฐบาลกลางในรัสเซียถูกนำเข้าสู่สภาพมาตรฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอาณาเขตของศูนย์กลางการขนส่งของมอสโก การก่อสร้างและการบูรณะส่วนของมอสโก แหวนใหญ่,ทางหลวงสาย M-8 "โคลมกอรี" รวมทั้งบายพาสหมู่บ้าน. Tarasovka และคนอื่น ๆ

ในภาคตะวันตกเฉียงเหนือการก่อสร้างและสร้างใหม่ของส่วนของทางหลวงของรัฐบาลกลางที่มีความยาวรวมเกือบ 40 กม. เสร็จสมบูรณ์รวมถึงขั้นตอนแรกของการก่อสร้างทางเลี่ยงเมือง Gatchina ที่มีความยาว 12.4 กม. บนทางหลวงของรัฐบาลกลาง R-23 เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ปัสคอฟ - ไปยังชายแดนกับเบลารุสซึ่งเป็นขั้นตอนแรกของการก่อสร้างส่วน Sosnovo - Varshko ที่มีความยาว 15.9 กม. บนทางหลวงของรัฐบาลกลาง A-121 "Sortavala" และอื่น ๆ

เพื่อปรับปรุงเงื่อนไขการขนส่งระหว่างประเทศ ได้มีการนำแนวทางไปยังชายแดนรัฐมาใช้ สหพันธรัฐรัสเซียกับราชอาณาจักรนอร์เวย์บนทางหลวงของรัฐบาลกลาง P-21 "Kola" ที่มีความยาว 16.7 กม. ในภูมิภาค Murmansk และกับสาธารณรัฐลัตเวียบนทางหลวงของรัฐบาลกลาง M-9 "Baltia" ที่มีความยาว 4.5 กม. ใน Pskov ภูมิภาค.

บนดินแดนแห่งตะวันออกไกล เขตรัฐบาลกลางการก่อสร้างและการบูรณะบางส่วนของทางหลวงของรัฐบาลกลาง "Lena", "Kolyma", Ussuri" และอื่น ๆ ที่มีความยาวรวม 85.5 กม. เสร็จสมบูรณ์

ในปี 2561 คนงานใช้ถนนวางแผนที่จะเพิ่มส่วนแบ่งของความยาวถนนให้สอดคล้องกับ ข้อกำหนดด้านกฎระเบียบมากถึง 82.8% ของความยาวทั้งหมด

เพื่อจุดประสงค์นี้เช่นบนทางหลวงของรัฐบาลกลางมีการวางแผนที่จะเปิดใช้งาน 275.7 กม. หลังจากการก่อสร้างและการสร้างใหม่ซึ่งจะเกินระดับปี 2560 19.5% นอกจากทางข้ามการคมนาคมแล้ว ช่องแคบเคิร์ชมีการวางแผนเพื่อให้แน่ใจว่าการสร้างเส้นทางถนนที่ทันสมัยเป็นระยะ ๆ ในทิศทางครัสโนดาร์ - โนโวรอสซีสค์ - เคิร์ชเพื่อดำเนินการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองจำนวนหนึ่งทางแยกในระดับต่างๆ โดยทางรถไฟบนเส้นทางที่พลุกพล่านที่สุด เพื่อสร้างและสร้างจุดเปลี่ยนคมนาคมขนส่งในระดับต่างๆ ให้เสร็จสมบูรณ์บนทางหลวง M-7 Volga ในเมือง Balashikha ภูมิภาคมอสโก และอื่นๆ

ประเทศที่มีการจราจรติดขัดมากที่สุด

ควรสังเกตว่าการศึกษาคุณภาพและความแออัดของถนนนั้นดำเนินการโดยองค์กรและสถาบันต่างๆ เป็นประจำ ดังนั้นในปี 2560 บริษัทวิจัย INRIX ซึ่งเชี่ยวชาญด้านบริการข้อมูลการจราจรและบริการสำหรับผู้ขับขี่จึงได้รวบรวมขึ้น ในฐานะส่วนหนึ่งของการศึกษาเชิงวิเคราะห์ประจำปี Global Traffic Scorecard ผู้เชี่ยวชาญของ INRIX ได้ศึกษาสถานการณ์การจราจรในเมือง 1,064 เมืองใน 38 ประเทศ และระบุผู้นำและบุคคลภายนอกโดยคำนึงถึงจำนวนชั่วโมงเฉลี่ยที่ผู้ขับขี่ใช้ในการจราจรติดขัดต่อปี สหรัฐอเมริกา ผู้นำตามดัชนีชี้วัดนี้ในปี 2015 ถูกเลื่อนจากอันดับหนึ่งมาอยู่ที่สี่เนื่องจากมีการเพิ่มประเทศในการจัดอันดับ อเมริกาใต้และเอเชีย ดังนั้นโดยเฉลี่ยแล้วคนขับรถชาวอเมริกันใช้เวลาทำงานนานกว่าหนึ่งสัปดาห์กับการจราจรติดขัด - 42 ชั่วโมง ประเทศที่มีถนนที่พลุกพล่านที่สุดในโลกคือประเทศไทย ซึ่งผู้ขับขี่เสียเวลาถึง 61 ชั่วโมงจากการจราจรติดขัดสูงสุด โคลอมเบียอยู่ในอันดับที่สอง (47 ชั่วโมง) และอินโดนีเซียอยู่ในอันดับที่สาม (47 ชั่วโมง) รัสเซียอยู่อันดับที่ 4 ร่วมกับสหรัฐอเมริกา โดยผู้ขับขี่ชาวรัสเซียยังต้องนั่งท่ามกลางการจราจรติดขัดโดยเฉลี่ย 42 ชั่วโมงต่อปี สหราชอาณาจักรมาอันดับที่ 11 (32 ชั่วโมง) และเยอรมนีอันดับที่ 12 (30 ชั่วโมง) ผู้เขียนการศึกษารายงานว่าครั้งนี้พวกเขาวิเคราะห์สถานการณ์การจราจรในเมืองรัสเซียมากกว่าร้อยเมืองเป็นครั้งแรก

24 พฤษภาคม 2559 คำตอบที่ถูกต้องและไม่คลุมเครือสำหรับคำถามที่ว่า “ที่ไหน” ถนนที่ดีที่สุดในโลก?" ไม่ได้อยู่. เนื่องจากไม่มีความเข้าใจคำว่า "ดีที่สุด" ผู้เชี่ยวชาญจึงใส่ความหมายที่แตกต่างกันลงไป...

บางคนถือว่าตัวบ่งชี้หลักของคุณภาพของถนนเป็นความกว้างและจำนวนเลน อื่น ๆ - จำนวนทางเลี้ยวหักศอกต่อถนนกิโลเมตร อื่น ๆ - คุณภาพของยางมะตอย อื่น ๆ - ความเร็วเฉลี่ยการเคลื่อนไหว

ดังนั้นรายชื่อสี่ประเทศที่มีถนนที่ดีที่สุดที่เราเผยแพร่ที่นี่จึงค่อนข้างจะเป็นไปตามอำเภอใจและขึ้นอยู่กับ แหล่งที่มาที่แตกต่างกัน.

สวิตเซอร์แลนด์

นิสัยเก่าแก่หลายศตวรรษของชาวเมืองบนภูเขาแห่งนี้ในการทำทุกอย่าง คุณภาพสูงสุดไม่ว่าจะเป็นนาฬิกา ชีส หรือมีด ก็สังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อขับขี่บนถนนในท้องที่ ผลตอบรับจากนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่มีความกระตือรือร้น - ถนนในสวิตเซอร์แลนด์อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์และมีความชำนาญมาก ขณะขับรถ คุณมักจะลืมว่าคุณกำลังขับรถผ่านภูมิประเทศที่เป็นภูเขา จริงอยู่ อุโมงค์มักจะเตือนเราถึงสิ่งนี้ - มีมากกว่า 200 อุโมงค์ในประเทศเล็ก ๆ แห่งนี้ แต่สำหรับถนนสวิสคุณภาพเยี่ยมที่คุณต้องจ่าย ไม่ใช่ต่อกิโลเมตร แต่ตามประเภทการสมัครสมาชิก - "บทความสั้น" ซึ่งออกให้เป็นเวลาหนึ่งปีและแนบมากับรถแต่ละคัน

เยอรมนี

ชาวเยอรมันเองเมื่อถูกถามว่า "ถนนที่ดีที่สุดในโลกอยู่ที่ไหน" พวกเขาตอบอย่างมั่นใจ - ในเยอรมนี ท้ายที่สุดแล้วที่นี่มีการประดิษฐ์ออโต้บาห์นขึ้นมา - ทางด่วนที่มีสิ่งกีดขวางหรือวิธีอื่นในการสัญจรไปมาที่แยกพวกเขาออกจากกัน ความเร็วที่แนะนำบนออโต้บาห์นคือ 130 กม./ชม. แต่นี่เป็นเพียงคำแนะนำ - ไม่มีการจำกัดความเร็วอย่างเป็นทางการบนออโต้ที่นี่ และเนื่องจากความเร็วเป็นข้อได้เปรียบหลักของออโต้บาห์น ความลาดเอียงสูงสุด ผิวถนนไม่ควรเกิน 4% ในด้านความแข็งแกร่งของพื้นผิวถนนนั้นมีความหนา 55-58 ซม. ซึ่งช่วยให้ยักษ์ใหญ่อย่างโบอิ้ง 747 สามารถลงจอดบนทางหลวงได้

การก่อสร้างทางหลวงคุณภาพสูงในสหรัฐอเมริกาถือเป็นสิ่งสำคัญในนโยบายเศรษฐกิจของรัฐบาลของประเทศนี้มาโดยตลอด แท้จริงแล้ว การขนส่งสินค้าและผู้โดยสารส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาแตกต่างจากยุโรปตรงที่ไม่ได้มาจากทางรถไฟ แต่มาจากการขนส่งทางถนน ความยาวรวมของทางหลวงในสหรัฐอเมริกานั้นใหญ่ที่สุดในโลก - มากกว่าหกล้านกิโลเมตรซึ่งทางหลวง (ในที่นี้เรียกว่า "รัฐ") - มากกว่า 76,000 กิโลเมตร

จีน

ในแง่ของความยาวของทางหลวง Celestial Empire อยู่ในอันดับที่สองรองจากสหรัฐอเมริกาในโลก - เกือบสี่ล้านกิโลเมตร นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าคุณภาพของถนนในจีนยังไม่เป็นที่น่าพอใจ รัฐบาลจีนกำลังลงทุนเงินจำนวนมหาศาลในการพัฒนาเครือข่ายถนนของประเทศ โดยแก้ไขปัญหาที่ซับซ้อนและทะเยอทะยานเพื่อให้เป็นที่หนึ่งของโลกในแง่ของความยาวถนนทั้งหมด

กลับ