1.
2.
3.
4.
Mnogi iskusniji vlasnici vrlo dobro znaju da radijatori za grijanje služe ne samo za direktno zagrijavanje prostorije. Ovi uređaji su i odličan dekorativni element kojim možete ukrasiti svaki dom (pročitajte i: " "). Jedna od opcija za takvu dekoraciju je sami farbanje baterije. Ovaj postupak pomoći će da stari i otrcani radijator pretvorite u potpuno novi, atraktivan detalj interijera.
Tačno šta i kako farbati stara baterija grijanje, razgovarat ćemo dalje.
Potreba za farbanjem baterije
Postoje trenuci kada farbanje radijatora za grijanje nije samo hir vlasnika, već zaista nužnost uzrokovana određenim faktorima.Dakle, jedinicu treba premazati smjesom za bojenje ako:
- kupljen novi uređaj za grijanje. Mnogi stanovnici često imaju pitanje kako obojiti bateriju od lijevanog željeza, jer se uređaji napravljeni od ovog materijala često isporučuju neobojeni;
- odlučeno je da se implementira radovi na renoviranju u svrhu ažuriranja unutrašnjosti prostorija;
- Tokom rada, uređaj za grijanje izgubio je svoj normalan izgled i pretvorio se u zastarjeli uređaj s ljuštenom bojom. Ovo posebno važi za tradicionalne baterije od livenog gvožđa, koje su bile toliko popularne u prošlom veku.
Bez obzira čime slikate baterije od livenog gvožđa, vrlo je važno obaviti potrebne pripremne radove kako bi se olakšalo više laka primena farba i njeno bolje sušenje na radijatoru.
Osim toga, vrlo je važno da farbanje baterija od lijevanog željeza ni na koji način ne utječe na performanse prijenosa topline uređaja, inače će se performanse opreme značajno smanjiti.
Priprema za farbanje radijatora
Prije pripreme baterije za farbanje, treba imati na umu da prethodno čišćenje zahtijeva ne samo staru, već i novu bateriju, gdje će uvijek biti nekih neravnina i prljavih područja. Površina radijatora mora se temeljito očistiti, a zatim odmastiti.
Ne može svatko odrediti kada farbanje radijatora može početi bez ikakve pripreme, a kada je to jednostavno nemoguće učiniti bez svih gore opisanih postupaka.
Da biste to učinili, mogu se uzeti u obzir sljedeća tri stanja radijatora grijanja:
- Layer stara farba nema nikakvih pukotina ili strugotina. To znači da je prethodni završen što je moguće tačnije, tako da u ovom slučaju možete preći direktno na nanošenje svježeg premaza.
- Ako na površini baterije postoje male površine sa usitnjenom i oljuštenom bojom, to znači da je potrebno brušenje da bi se dobila glatka površina, pa tek onda farbati.
- Pod uvjetom da je stari premaz gotovo potpuno otpao, farbanje radijatora može se obaviti samo uz ozbiljne pripremne radove, koji će zahtijevati upotrebu četke opremljene željeznim vlaknima ili posebnog otopina za pranje uz dodatak određene količine lužine.
Prije farbanja stare baterije, potrebno je temeljito oprati uređaj za grijanje kako biste uklonili prašinu koja se na njemu nataložila i tretirati ga bilo kojom tekućinom koja može odmastiti površinu, na primjer, acetonom.
Odabir boje za radijator
Moderno građevinsko tržište nudi široku paletu boja i shema boja za njih, tako da izbor onoga što je najbolje za farbanje radijatora za grijanje obično ovisi o preferencijama samih vlasnika.Međutim, pri odabiru kompozicije za bojenje, treba uzeti u obzir sljedeće preporuke:
- odabrana boja mora izdržati visoke temperature (od 80 do 90°C);
- pri odabiru treba shvatiti da sastav mora imati homogenu strukturu i imati dobre performanse otpornost na habanje, kako ne bi izgubio atraktivan izgled tokom rada;
- Izuzetno je važno da boja bude otporna na pojavu raznih štetnih formacija poput korozije na površini radijatora.
Na primjer, akrilni emajli na bazi vode nemaju neugodan miris, brzo se suše i daju površini sjajni sjaj (pročitajte i: " "). Ako koristite boju koja sadrži otapalo, nećete morati koristiti prajmer. Ako govorimo o alkidnim emajlima, onda ove boje vremenom mogu izgubiti sjaj, osim toga, imaju vrlo neprijatan miris koji traje prilično dugo tokom procesa sušenja.
Proces farbanja baterije za grijanje
Nakon što je površina baterije pravilno obrađena, potrebno je na nju nanijeti temeljni sloj kako bi boja bolje prianjala na uređaj.
Vrlo je važno pravilno premazati površinu prajmerom, jer ovaj rad direktno utječe na performanse prijenosa topline jedinice. To je posebno istinito u slučajevima kada se postavlja pitanje kako obojiti baterije od lijevanog željeza, jer su performanse ovih već zastarjelih proizvoda niske. Pročitajte i: "".
Vrijedno je zapamtiti da ako se emajl na bazi otapala koristi kao sastav za bojenje, onda nema potrebe nanositi temeljni premaz, iako ni na koji način neće oštetiti površinu.
Prilikom korištenja temeljnog premaza vrlo je važno osigurati da on djeluje antikorozivno, što će dodatno zaštititi metalne dijelove radijatora.
Proces farbanja radijatora treba uzeti u obzir sljedeće važne karakteristike:
- Ne preporučuje se farbanje zagrijanih baterija, jer u tom slučaju postoji opasnost od pucanja boje i njenog smrad intenzivira;
- Najbolje je početi farbati s vrha radijatora, inače će kapljice pasti na već obojenu površinu;
- kako ne biste zaprljali ruke i odjeću, najbolje je prvo tretirati unutrašnje dijelove, a zatim i vanjske;
- Glavni alat za slikanje trebao bi biti kist. Njegova upotreba će vam omogućiti da tretirate sva područja radijatora što je moguće pažljivije i preciznije;
- profesionalci savjetuju nanošenje boje u dva tanka sloja, što će biti mnogo ispravnije od nanošenja jednog, ali debelog. Dvostruko farbanje će biti mnogo efikasnije u smislu prijenosa topline iz opreme za grijanje. Drugi sloj treba nanijeti tek nakon što se prvi potpuno osuši, a vrijeme potrebno za to obično navodi proizvođač na pakiranju kompozicije za bojenje;
- Bilo bi potpuno korisno položiti neke nepotrebne papire na pod kako kapljice boje ne bi padale na pod. Pročitajte također: "Kako slikati radijatore za grijanje vlastitim rukama - izbor boje, metode bojanja."
Savjeti za farbanje radijatora u videu:
U stanu imate radijatore od livenog gvožđa, koji su poznati po svojoj toplotnoj provodljivosti. Istina, jedino što je depresivno je njihov izgled (pogotovo ako su postavljeni prije nekoliko decenija). Zamjena takvih radijatora je vrlo radno intenzivna i skupa, te nema posebne potrebe za zamjenom. Baterije rade prilično dobro i dobro griju. Kako bi im dali nov i lijep izgled, njihov izgled se može poboljšati, na primjer, jednostavnim prefarbavanjem. Možda ćete pitati: kako farbati baterije od livenog gvožđa?
Vrijedi napomenuti da će se cijena boje također značajno razlikovati od cijene konvencionalnih emajla. Stoga, kako ne biste preplatili proizvode za farbanje, samo trebate izračunati potreban iznos. Pogledajmo pobliže sve suptilnosti i nijanse slikarskog rada radijatori od livenog gvožđa.
Pripremni radovi
Prekrasne baterije od lijevanog željeza možda neće izgledati savršeno u niši kojoj je potreban popravak. Stoga je prvi korak odrediti količinu posla koji će biti potrebno obaviti. Prije svega, pažljivo pregledajte područje ispod prozorske daske gdje su ugrađene baterije. Malo renoviranja ne bi škodilo? Onda ćemo ga svakako uvrstiti u spisak radova, i naravno direktno farbanje samih radijatora.
Kalkulacija neophodni materijali Izvodimo na osnovu količine potrebnog posla. To uključuje:
- visokokvalitetan popravak niše u kojoj su ugrađene baterije.
- farbanje radijatora od livenog gvožđa.
Veoma važno: farbanje baterija od livenog gvožđa mora se izvršiti u vreme kada grejne sezone je već završio. Ne možete farbati vruće radijatore. Poenta je i da je prilikom popravke niše i samih baterija preporučljivo ukloniti ih sa zida, a to zahtijeva obavezno isključenje iz sistema centralnog grijanja.
Ako to nije moguće, a iz nekog razloga ne možete čekati da se sezona grijanja završi, onda ćete morati uložiti malo više truda na popravke i farbanje. Konkretno, boja koju kupujete za radijatore za grijanje od lijevanog željeza mora imati visoke temperaturne karakteristike.
Priprema baterije za farbanje
- Prvi korak je temeljno uklanjanje stare boje koja je vjerovatno već napukla i požutjela. Za uklanjanje starog sloja boje možete koristiti četku s metalnim vlaknima, grubi brusni papir ili lopaticu.
- Prilikom odabira boje obratite pažnju na to da mora izdržati povišene temperature. Ako zanemarite ovaj zahtjev, rizikujete da dobijete vrlo neželjeni efekat. Neki emajli ili boje gube boju kada su izloženi visokim temperaturama. Dakle, postoji mogućnost da se umjesto idealnog kristalno bijelog radijatora na samom početku grijne sezone nabavi neugledna žuta baterija.
- Pažljivo birajte četke kojima ćete farbati radijatore od livenog gvožđa. Ne kupujte previše jeftine četke. Vrlo često počinju da se "linjaju" tokom farbanja, ostavljajući neugledne dlačice na površini koja se farba. Obavezno kupite posebnu zakrivljenu četku. Pomoći će vam da farbate teško dostupna mjesta u bateriji.
Radijatori od livenog gvožđa farbani su u dva sloja. Nema potrebe da radite više, jer je tada vrlo teško osigurati da boja leži u ravnom sloju, bez tragova. Obavezno razrijedite materijal boje ako je predebeo. Ali ako kupite posebnu boju, njena konzistencija je normalna i ne zahtijeva dodatno razrjeđivanje.
Ako niste sigurni da li ste dobro razrijedili materijal boje, pokušajte slikati mala površina baterije. Na taj način možete odrediti konzistenciju koja vam je potrebna. Ono što možete koristiti za razrjeđivanje boje obično je naznačeno na samoj limenci boje.
Nakon što se prvi sloj boje osušio, preporučuje se lagano brušenje finim brusnim papirom. To omogućava ravnomjernije nanošenje drugog sloja i poboljšava prianjanje između slojeva.
Popravka niše na prozorskoj dasci
Oslikavanje niše u prozorskoj dasci također treba započeti pripremni rad. Prvi korak je potpuno uklanjanje starog sloja žbuke. Ponekad se dešava da u niši postoje značajne pukotine. Trebaće ih pažljivo zapečatiti.
Da biste to učinili, morate ukloniti slabo prianjajuću žbuku na mjestima pukotina. Ako su pukotine duboke i zalaze u zid, popravljaju se običnim cementni malter. Preostali radovi se mogu nastaviti tek nakon što se cement potpuno osuši.
Male pukotine se lako mogu popraviti upotrebom posebnog prajmera. Omogućuje vam jačanje baze i izbjegavanje pukotina i strugotina u budućnosti. Nakon što se prajmer osuši, preporučljivo je nanijeti sloj završne žbuke. Njegova fina konzistencija se lako razmazuje, čineći površinu glatkom. Sada možete nastaviti direktno sa slikanjem.
Farbanje radijatora od livenog gvožđa počinje farbanjem mesta gde će se dalje ugrađivati, odnosno niše na prozorskoj dasci. Dakle, osnova zida je pripremljena, možete početi slikati. Prilikom odabira boje, također ne zaboravite odabrati materijale koji mogu izdržati visoke temperature bez gubitka boje. Činjenica je da se u blizini radijatora za grijanje zid može jako zagrijati, pa biramo otporne materijale za farbanje.
Ako odlučite ukrasiti zid pločicama ili pločicama, pokušajte unaprijed zamisliti kako će to izgledati zajedno s radijatorima. Ova vrsta završne obrade je vrlo zahtjevna kada je u pitanju usklađivanje boja i površina. Najviše najbolja opcija je završna obrada zida bojom ili dekorativni malter. Obavezno uzmite u obzir boju baterija. Kako bi se izbjegle greške u boji, nije preporučljivo nišu napraviti u boji. Neutralno Bijela boja, ovo je možda i najviše optimalan izbor, posebno ako obojite bateriju u boju koja ističe unutrašnjost vaše sobe.
Završni dodir
Posljednja faza je direktna dekoracija radijatora grijanja. Mnogi ljudi se pitaju kako ukrasiti bateriju od lijevanog željeza. Sve što treba da uradite je da upotrebite malo mašte. Bojenje u neobičnu boju pomoći će da baterija bude neobična.
Na primjer, na radijatorima u dječjoj sobi možete nacrtati smiješne likove iz crtića pomoću šablona. Možete smisliti reljefni uzorak i obojiti ga drugom bojom. Pogledajmo neke opcije detaljnije.
Da biste stvorili reljefni uzorak na bateriji, trebat će vam papirnate flagele. Mogu se razvaljati iz salvete, papir treba biti tanak. Napravite onoliko praznih papira koliko vam je potrebno za uzorak. Preporučljivo je prvo postaviti cijeli crtež na prozorsku dasku.
Trenutno je vrlo popularan dizajn objekata sa "antičkim" efektom. Ako vam unutrašnjost to dozvoljava, možete, na primjer, obojiti radijator crnom bojom i koristiti spužvu sa zlatnom ili bronzanom bojom za nanošenje laganih dodira. Efekat je neverovatan.
Ako ne želite da patite i crtate različite šare, možete koristiti ukrasni paravani. Jedi standardne opcije zaštitni ekrani, postoje jedinstveni modeli sa prekrasnim otvorenim umetcima. Boje su veoma raznolike. U svakom slučaju, možete odabrati opciju koja vam odgovara. Na ovaj način možete lako napraviti prekrasne radijatore od livenog gvožđa.
Drveni paravani izgledaju veoma lijepo. Ako se vaša baterija ne nalazi ispod prozora, onda se gornji dio ekrana može koristiti postavljanjem prelepi okviri sa fotografijama, figuricama. Samo nemojte stavljati cvijeće, tamo će im biti prevruće. Takvi paravani mogu dodatno biti opremljeni malim fiokama na jednoj ili svakoj strani paravana.
Idealno rešenje za male sobe: prekrasan ekran koji efektivno skriva bateriju, plus zgodna polica i noćni ormarić u koji možete pohraniti sve stvari. Vrijedi napomenuti da korištenje zaštitnih ekrana praktički nema utjecaja na toplinski učinak baterija.
Dva su razloga zašto trebate farbati radijator za grijanje: ako je stara boja ozračena i napukla. Prefarbaju ga i ako je potrebno promijeniti boju: požutjela je, ali nema nedostataka. Jednostavno se ne uklapa novi dekor. U prvom slučaju postupak je sljedeći: prvo morate ukloniti staru boju i tek onda farbati. Ako je boja u dobrom stanju i ima manje od tri sloja, onda je nije potrebno skidati.
Farbanje baterije
Radi pri farbanju važno pravilo: dva ili tri tanka sloja boje su bolja od jednog debelog. I ne pokušavajte da ga savršeno obojite prvi put. Ako nanesete više boje na četkicu, vjerovatno ćete na kraju dobiti masnu kapljicu koje se neće biti lako riješiti. U isto vrijeme, neće biti bliže idealnoj originalnoj površini nego slikanju. Stoga boju uzimamo malo po malo i dobro je utrljamo. Čak i ako je metalna ili stara boja malo vidljiva. Sve će biti popravljeno narednim slojevima.
Prvo farbamo unutrašnje površine. U tome može pomoći četka sa zakrivljenom drškom. Možda će vam trebati nekoliko njih: od prilično debelih do najtanjih. Do nekih mjesta se može doći samo sa starom četkicom za zube, pa pronađite i nju. Počinjemo slikati odozgo prema dolje od krajnjeg dijela. Odakle dolazi ono ekstremno - desno ili lijevo - kako vama odgovara.
Nakon što ste ofarbali sve iznutra, počinjete slikati. vanjska površina. Redoslijed je isti: od jednog ruba do drugog, odozgo prema dolje. Zašto ne i obrnuto? Budući da će prilikom farbanja odozdo kapljice pasti na već obojenu površinu, morat ćete ih ponovo protrljati četkom. Dodatni rad i vrijeme.
Nakon nanošenja prvog sloja pričekajte da se potpuno osuši. Vrijeme sušenja prije nanošenja sljedećeg sloja obično je naznačeno na etiketi. Zatim primijenite drugi istim redoslijedom. Zatim odlučite da li trebate ponovo slikati.
Još jedna stvar: ako nakon što prvi sloj legne neravnomjerno, postoje pruge i neravne mrlje, nakon sušenja, uzmite brusni papir i izgladite ih. Drugi put će biti više iskustva i sve će ispasti bolje.
Farbanje radijatora sa normalnim premazom boje
Ako je boja u normalnom stanju bez vidljivih nedostataka, ako je samo jedan sloj (ili dva) i leže ravno, možete farbati odozgo bez skidanja starog premaza. Potreban je samo predtretman.
Farbanje aluminijumske i bimetalne baterije
Ako želite da farbate aluminijum ili u kome niste zadovoljni samo bojom, dobro razmislite da li je vredno kvarenja dobra pokrivenost. Možda je vredno zatvoriti radijator u ovom slučaju? I još nešto: ako su vaši radijatori pod garancijom, onda će nakon farbanja tvornica (ili prodavač) odbiti garancijske popravke. Čak i ako je razlog potpuno drugačiji.
Ako želite da dobijete boju sličnu onoj „fabričkoj“, obratite se specijalizovanom servisu. Oni farbaju automobile istom tehnologijom. Možda će pristati da ti farbaju radijatore
Ukoliko postoji potreba za farbanjem aluminijuma ili bimetalni radijator Ipak, bolje je kontaktirati specijaliziranu radionicu za popravku automobila. Samo oni mogu profesionalno pomoći. Ako želite sve sami, možete koristiti sprej za automobile. Ali kod ove opcije postoji mogućnost da na onim mjestima gdje se radijator često dodiruje, gornji slojće se istrošiti, iako to ovisi o kvaliteti emajla automobila i početnom premazu hladnjaka.
Ako se ipak odlučite za auto emajl, morate raditi na vrućim baterijama. I što toplije to bolje. Vreme sušenja na 130 o C je 20 minuta, na 60 o C - 40 minuta, a na 20 o C - mesec dana.
Važan uslov: tokom rada i sve vreme dok se boja suši, prozor mora biti otvoren, vrata drugih prostorija moraju biti zatvorena. Prilikom rada nosite masku i rukavice.
Sve okolo morat će biti prekriveno papirom i starim krpama. Limenka je dobra stvar, ali je skoro okrenuta u pogrešnom pravcu, a sve je ofarbano da odgovara radijatorima... Prilikom rada držite razmak potreban za ravnomerno prskanje - oko 20-30 cm, ali tačno piše na pakovanju. I općenito, čak i prije kupovine, pažljivo pročitajte upute i preporuke za upotrebu. Tako ćete shvatiti da li možete obezbijediti potrebne uslove za nanošenje boje.
Redoslijed je isti: počnite s unutarnjim površinama, a zatim idite preko vanjskih od vrha do dna. Ne pokušavajte da dobijete savršenu boju prvi put. Ovo je gotovo nerealno, pogotovo ako je osnovna boja bijela, i to neka vrsta svijetla nijansa. Ako mlaz držite na jednom mjestu predugo, pojavit će se propadanje i kapljice. Mnogo je teže nositi se s njima nego s neobojenim područjima. Bolje je nanijeti još jedan ili dva sloja nakon potpunog sušenja. Rezultat će biti bolji.
Promjena boje livenog gvožđa
Najčešće je potrebno farbanje starih baterija od livenog gvožđa. Radove je svakako bolje izvesti nakon završetka sezone grijanja: tako će vam biti sigurnije, a farbanje će biti kvalitetnije. Tada je redosled:
Farbanje panelnog radijatora
Ovdje mogu postojati dvije opcije. Ako postoji tvornički prskani emajl, bolje je koristiti konzervu auto emajla. Ako je boja obična, postupak je isti kao i za liveno gvožđe. Jedina razlika je u tome što će prednju ploču biti lakše farbati valjkom, a ne četkama.
Ali kod panelnih radijatora morate promijeniti i boju rešetki. Morat će se obojiti četkicama. Ako na rešetkama ima hrđe, prvo ih treba očistiti, zatim tretirati pretvaračem rđe, premazati (sa sastavom s antikorozivnim učinkom), a tek onda obojiti. Sve ove proizvode najlakše je kupiti na pijaci automobila - ima ih puno u različitim pakiranjima.
Kako ukloniti staru boju sa baterije
Često se ne postavlja pitanje kako farbati, već kako ukloniti staru boju. Postoji nekoliko načina.
Mehanički
Možete ukloniti boju sa radijatora pomoću bušilice i posebnog nastavka. Više za mehaničke metode To uključuje obradu radijatora brusnim papirom. Ali ovo je vrlo dug proces koji će oduzeti puno vremena i ništa manje truda. Ako nemate bušilicu, možete platiti iznajmljivanje jedne i ukloniti sve slojeve boje do metala za nekoliko sati. Morat ćete provesti cijeli dan radeći ovo ručno, ili možda više od jednog - ovisi o veličini baterije i količini boje na njoj.
Hemijski
Za uklanjanje boje često se koristi posebna pasta. Izgleda kao gel. Uzmite čistu četku i nanesite kompoziciju na sve površine. Ako ima puno boje, tretman se mora ponoviti nakon 20 minuta (direktno na prethodni sloj). Zatim se preporuča pokriti radijator filmom - na taj način će utjecaj biti intenzivniji. Nakon što sačekate vrijeme navedeno u uputama, stavite masku, rukavice i naoružajte se lopaticom i četkom s metalnim vlaknima. Najprije lopaticom uklonite boju, a zatim četkom očistite preostale ostatke. Posebno “štetna” ili teško dostupna mjesta mogu se brusiti brusnim papirom.
Termička metoda
Premaz boje na baterijama je termički otporan, ali također počinje da se ljušti na određenim temperaturama. Stoga, da biste uklonili staru boju sa radijatora, potrebno ga je zagrijati.
Metalni radijator će se dovoljno zagrijati građevinski fen za kosu ili blowtorch. Kada temperatura metala pređe kritičnu tačku za boju (to je obično 120-140 o C), ona će nabubriti i početi da bubri. Ovdje ga trebate ukloniti lopaticom.
Baterija od lijevanog željeza morat će se zagrijavati na ovaj način dugo vremena, trebat će puno vremena, a učinak će biti beznačajan. Liveno gvožđe ima veoma visok toplotni kapacitet, veoma ga je teško zagrejati fenom na 120-140 o C. Alternativno: djelomično koristiti hemijska metoda, djelomično termički, na nekim mjestima čišćenje rukama ili bušilicom.
Postoji jedan način, ali samo za stare "harmonike". Također će ukloniti sve naslage koje su se nakupile unutra. Ali da biste to učinili, bateriju ćete morati ukloniti, a zatim u potpunosti ponovo zapakirati. I odmah o tužnoj stvari: kada koristite ovu metodu, mogu se otkriti nedostaci u bacanju. Tokom procesa čišćenja, zarđale čestice otpadaju i mogu se pojaviti fistule. Ali s druge strane, bolje je odmah ukloniti sve dijelove koji propuštaju, nego sanirati oštećenja kasnije tokom sezone grijanja. Štaviše, još uvijek morate proći kroz cijeli radijator.
Sada o samoj metodi. Uklonite radijator i bacite ga u vatru. Sva boja je izgorjela; sve što trebate učiniti je očistiti površinu žičanom četkom ili bušilicom s nastavkom. Ohlađenu bateriju potrebno je rastaviti na sekcije i ukloniti pregorele zaptivke na kolektorima. Zatim udarite čekićem po svaki dio i izlijte sve ostatke koji su se tu nakupili godinama. Prilikom montaže ugradite nove zaptivke, možete koristiti nove bradavice, ili možete koristiti stare ako su u dobrom stanju. Sastavljena baterija se presuje i farba. Potrebno je puno vremena, ali ovo nije samo farbanje, već i "generalno čišćenje".
Kako farbati radijator od livenog gvožđa
Nakon uklanjanja stare boje, baterija se brusi do metalnog sjaja (bušilicom i četkom). Zatim se pažljivo tretiraju "nemasnim" otapalom, na primjer, acetonom ili čistim benzinom. Morate sve obrisati dok krpa natopljena rastvaračem ne bude čista.
Nakon sušenja cijelu površinu, spolja i iznutra, premazati prajmerom. Za bateriju od lijevanog željeza obavezno koristite sastav koji pruža zaštitu od korozije. Inače će se nakon nekog vremena pojaviti na površini mrlje od rđe i kaplje. Možete (pa čak i trebate) koristiti prajmere za automobile. Pružaju kvalitetnu zaštitu. Način nanošenja boje je gore opisan: počinjemo s unutarnjim dijelovima, počevši od vrha i krećući se prema dolje. Zatim obrađujemo vanjske površine po istom principu. Nanesite tanke slojeve. Svaki put čekamo da se potpuno osuši. Čistimo nedostatke, pa prođemo drugi, a po potrebi i treći put. To je jedini način da se postigne visokokvalitetno bojenje.
Kako slikati samo područje
Postoje slučajevi kada je potrebno obojiti samo malu površinu. Nema smisla uklanjati svu farbu i prefarbavati bateriju (ili cijev). Onda bilo kome treba na pristupačan način jasno potrebna površina, zauzimanja nekoliko „susednih teritorija“. Izbrusite ga do metala, tretirajte ga rastvaračem dok ne postane "čista krpa" i nanesite prajmer. Nakon što se prajmer osuši, nanesite boju.
Ako postoji razlika u razinama između obojene i očišćene površine, potrebno je izravnati razliku pomoću metalnih kitova. Dolaze u epoksidu i poliesteru. Prodaju se i u auto prodavnicama. Unatoč činjenici da se radi o auto emajlima, temperature grijanja „održavaju“ normalne. Zagladite površinu finim brusnim papirom, a zatim premažite i nanesite nekoliko slojeva boje.
Da li je moguće farbati vruću bateriju?
U principu, moguće je. Ali tada morate odabrati boju s odgovarajućim načinom nanošenja, a koštaju dvostruko više, zahtijevaju poštivanje sigurnosnih mjera (respirator i otvoreni prozori), mnogo jače „mirišu“ i dostupni su u mnogo manjem rasponu. Dakle, to je kontroverzna odluka.
Da li je moguće primijeniti ga na vruću bateriju? redovna boja? Ovo se ne preporučuje. Ali, kao i obično, mnogi ljudi to rade. Miris je tada mnogo jači, ali kada radite sa maskom i otvoren prozor, rizik od trovanja je minimalan. Ali to nije sve nevolje. Neke vrste boja mijenjaju boju kada se nanose "vruće"; postoji rizik da umjesto nje dobijete bijelu bateriju
žućkasto.
Druga nevolja je što se boja na vrućem radijatoru vrlo brzo suši. Ne možete se otrgnuti ili omesti, morate stalno intenzivno raditi četkom. I dalje će biti teško postići ujednačenu boju. Ako trebate samo "ažurirati" boju, to je još uvijek moguće, ali potpuno je promijeniti je nerealno. Pričekajte kraj sezone grijanja ili isključite bateriju pomoću kuglastih ventila.
Postoji nekoliko vrsta boja koje se poželjno nanose na vruće radijatore. Ovo su neke vrste emajla za automobile. Također akrilni emajl „Rainbow“ za metalne i grijaće radijatore. Preporučljivo je nanijeti ga na vruću bateriju ili cijev. Po hladnom vremenu nakon sušenja će se pojaviti pukotine. Ali prije početka rada pažljivo pročitajte upute i točno ih slijedite. Emajl je dobar, bez mirisa. Ako su hitno potrebne popravke, potražite neki u odgovarajućoj boji.
Više o bojama za radijatore pročitajte ovdje.
Rezultati
Farbanje baterije je naizgled jednostavan proces, ali ima mnogo suptilnosti. Od načina uklanjanja starog premaza do redosleda nanošenja novih slojeva.
Farbanje radijatora kako bi se poboljšao njihov izgled danas je goruća tema. Naravno, bilo bi lakše ugraditi nove radijatore, ali to nije uvijek tehnički moguće zbog karakteristika radijatora nove marke, koji se jednostavno "ne uklapaju" u neke sisteme grijanja. I tada se javlja problem: kako i čime farbati radijatore? Uostalom, raspon materijala od kojih su napravljeni je veoma širok: liveno gvožđe i aluminijum, čelik i bakar... Svaki od ovih metala zahteva individualni pristup kod bojenja - naš članak će biti posvećen ovim suptilnostima.
Konvektori i "baterije"
Od samog početka vrijedi spomenuti jednu nijansu. U mnogima moderne kuće instaliran kao uređaj za grijanje konvektori- cijevi sa perajima. Kako ih farbati? Nema šanse. Ovi uređaji (posebno oni sa čestim aluminijskim rebrima) nisu farbani, jer farbanje može negativno utjecati na njihov prijenos topline. Dizajn konvektora, osim izvora topline, uključuje i uklonjivo kućište - konvekcijsku komoru - to je ono što možete obojiti da biste ga poboljšali opšti oblik uređaj. Ako je konvektor već potpuno "moralno zastario", onda je bolje jednostavno ga zamijeniti novim.
Najčešće, stare dobre "baterije" - radijatori od lijevanog željeza - veterani domaćeg grijanja - trebaju farbanje. Oni su se dokazali u radu, a ljudi često ne žele da ih zamene novim aparatima, ne samo zbog nedostatka finansija, već i jednostavno zato što ne vide takvu potrebu - uostalom, ovi radijatori se redovno greju, i to također je zgodno sušiti male stvari na njima.
Vrlo često su stari metalni grijači prekriveni brojnim slojevima boje, a prvi slojevi su se već pretvorili u "drevne fosile" koje je potrebno ukloniti prije ponovnog farbanja. Kako uraditi?
Priprema površine
Postoje dva načina da pravilno pripremite površinu radijatora: ili potpunim uklanjanjem sve stare boje s nje, ili obradom starog premaza na poseban način prije nanošenja novog. Pogledajmo bliže obje ove metode.
1. Čišćenje od starih "slojeva" proizvedeno upotrebom hemikalije(pere) i domaće i stranih proizvođača: B52, SP-6, ACE, Dufa, itd. Sredstva za skidanje otapala i masnih kiselina omekšavaju staru boju, odvajajući je od baze. Proizvod treba nanijeti na cijelu obojenu površinu i ostaviti neko vrijeme, različito za različite vrste pranja (od 15 minuta do 3-5 sati). Nakon što je boja potpuno omekšala, uklanja se tvrdom četkom ili strugačem. Što se više slojeva "vintage" boje nanese na radijator, to će više puta trebati ponovo nanijeti sredstvo za uklanjanje. Prilikom čišćenja radijatora vodite računa o dobroj cirkulaciji zraka u prostoriji, a u nekim slučajevima (kada koristite posebno "snažne" spojeve) čak i respirator može biti od koristi.
Imajte na umu da neki od metala koji se koriste za izradu radijatora mogu reagirati sa sredstvom za čišćenje. Izuzetak je lijevano željezo - inertna legura koja se ne boji otapala. Ako vaš radijator nije od livenog gvožđa, razmislite o riziku da dobijete nešto što nije sasvim idealna površina nakon završetka čišćenja.
I još jedna stvar koju treba napomenuti: većina modernih pranja ne funkcionira dobro s uljanim bojama napravljenim prije 60-ih. XX vijek. To je zbog upotrebe u njihovom receptu prirodni sastojci(zbog toga se takve boje često nazivaju "pravim").
Nakon uklanjanja stare boje, površina se čisti brusnim papirom. Domaći aparati od lijevanog željeza u početku su prekriveni "bubuljicama", pa je za estetskiji izgled bolje pokušati očistiti barem "fasadu" radijatora, iako je to vrlo radno intenzivan posao. Ovdje je najvažnije ne pretjerivati, jer je najtrajniji dio odljevaka od lijevanog željeza površinski sloj, a ako počnete previše revnosno čistiti, možete učiniti radijator previše krhkim. Usput, nakon uklanjanja boje mogu se naći džepovi rđe koje će trebati tretirati inhibitorom korozije.
Nakon čišćenja površine, mora biti prime- na primjer, domaći prajmer GF-021 ili njegovi analozi, koji se dobro uklapaju pod domaće boje serije MA ili PF. A ako želite najtrajniji rezultat, onda ne biste trebali štedjeti novac - odaberite uvezeni prajmer, marke ACE, Sigma Coatings, Dulux i druge slične.
2. Drugi način pripreme površine koristi se prije bojenja preko starog premaza. Ako na radijatoru nema "vjekovnih slojeva", a prethodna boja dobro prianja, nemojte filozofirati, farbajte direktno preko nje. Prvo trebate samo dobro oprati površinu, odmastiti je i pustiti da se dobro osuši. U ovom slučaju, najčešće, čak ni prajmer nije potreban.
PAŽNJA!
To treba da znate prilikom prijave uljane boje na prajmeru, prijenos topline "baterije" od lijevanog željeza povećava se za 3-4%.
Dva ili tri sloja nanesene boje ne utiču na prenos toplote, ali svaki sledeći (četvrti itd.) sloj smanjuje toplotna snaga za 1%.
Pređimo na bojenje
Prije farbanja radijatora, trebali biste isključite sistem grijanja. Toplina uključenog radijatora i grijaćih cijevi uzrokuje prebrzo sušenje boje, te nema vremena da se normalno širi, što za posljedicu dovodi do pojave neravnina na površini (smrznuto kapljanje i „boranje“ boje, tragovi četke). Ako nije moguće isključiti grijanje, možete pokušati nanijeti premaz u vrlo tankom sloju, ali to nije preporučljivo.
U prodaji su dostupne boje raznih proizvođača (na primjer, Dufa), pozicionirane kao posebno dizajnirane za radijatori za grijanje. Međutim, domaći profesionalci završne obrade uzimaju u obzir samo to marketinški trik, budući da temperatura radijatora obično ne prelazi 80 stepeni Celzijusa, a takvu toplotu dobro podnose sve visokokvalitetne boje i lakovi.
Općenito, preporučuje se pokrivanje radijatora alkidne emajle , koji se dobro „ponašaju“ čak i na temperaturama do 90 stepeni, održavajući čvrstoću i otpornost na habanje. Takve emajle proizvode marke ACE, Dulux, Sigma Coatings i drugi proizvođači. Osim alkidnih, možete farbati i radijatore akrilnih i akrilatnih emajla, koji se brže suše i imaju manje oštar miris. Inače, vrijedi napomenuti da se Sigmaferro Primer ZP može koristiti i kao završni premaz.
Ako, prema namjeri vlasnika, boja “baterije” mora odgovarati boji zidova, tada postoje dvije opcije za rješavanje ovog problema. Prvi (najoptimalniji) je kupiti farbu za radijatore u istoj boji kao i zidovi ili je tonirati prilikom kupovine. Druga opcija je da se radijator obojite istom bojom kao i zidovi, nakon što uređaj prvo prekrijete odgovarajućim prajmerom. Međutim, pri odabiru druge opcije, treba imati na umu da zidna boja gubi svoju trajnost kada se zagrije. I nije preporučljivo sušiti mokre stvari na radijatorima obojenim zidnom bojom - premaz se može odlomiti (ili oljuštiti).
Farbamo bimetalne i aluminijumske radijatore
Takvi radijatori su u početku obojeni boja u prahu u fabričkim uslovima, a njihovo „kućno“ farbanje obično podrazumeva ili potpunu promenu neodgovarajuće boje, ili farbanje ogrebotina koje su se pojavile tokom transporta ili ugradnje uređaja. Prilično je teško postići isti glatki premaz korištenjem improviziranih sredstava. Stoga, ako je problem samo u odabiru nijanse, bolje je odmah kupiti radijator željene boje.
Ako to nije moguće, postoje dva načina za rješavanje problema. Prvi je da se radijator farba sa dobrim alkidnim emajlom (ACE ili Dulux) preko fabričkog. Prije toga, uređaj možete tretirati jednim od posebnih prajmera (na primjer, Dulux). Ovdje je najvažnije temeljito prethodno očistiti bazu od prašine i odmastiti je.
Druga opcija se odnosi na slučajeve kada na tvorničkoj boji ima ljuštenja i strugotina - tada bi bilo bolje očistiti površinu uređaja do golog metala pomoću brusilica. Zatim se radijator grundira prajmerom od obojenih metala, nakon čega se farba alkidna boja(možete probati na bazi vode).
Kao alat za slikanje možete odabrati dobru profesionalnu četku ili aerosol. Međutim, kada se koristi aerosol, javljaju se određene poteškoće - teško im je obojiti unutrašnje šupljine uređaja. Osim toga, stražnji zid mora biti prekriven kako bi se izbjeglo mrlje bojom. Da i finansijsko pitanje Također je vrijedno napomenuti - aerosoli su skuplji od emajla. Metoda aerosola pogodna je za farbanje uklonjivih kućišta konvektora, a možete koristiti i aerosole za roštilj koji mogu izdržati stalne temperature do 400 stupnjeva.
Usput, neki proizvođači uređaji za grijanje(na primjer, Zehder i Global), dodatno prodaju brendirane proizvode za njih aerosolne boje različite boje(uključujući nijanse prema RAL katalogu). Ovaj prijedlog je vrlo zgodan za dalje samostalno popravljanje ogrebotina, strugotina itd.
Prilikom popravke, nakon ugradnje, kao i zbog gubitka željene boje, djelomičnog osipanja, baterije moraju biti farbane. Radijatori se često prefarbaju; ako vam boja nije po volji, poželite da kreirate uniformni stil u sobi. Razlog za farbanje mogu biti manje ogrebotine i strugotine, koje često ostaju nakon ugradnje baterije.
Prije nego što počnete slikati, trebali biste pažljivo razmotriti sve njegove nijanse. Onda odličan rezultat garantovano. Ako se postavlja pitanje "kako obojiti radijatore za grijanje?", vrijedi razmotriti sve važne tačke ovog procesa.
Priprema baterija za farbanje
Značajnu ulogu igra priprema radijatora za farbanje. Prvo morate utvrditi koliko je baterija prljava i temeljito je očistiti. Da biste se riješili prljavštine, efikasna je upotreba krpe, četke ili boce s raspršivačem. Čak i ako je radijator nov, još uvijek ga treba odmastiti, obraditi brusnim papirom i prvo očistiti od prašine. Boja će popucati, djelomično se početi cijepati i brzo izgubiti integritet sloja ako se nanese na nepripremljenu površinu.
Da biste savršeno očistili radijatore, morate ukloniti stari sloj boje i potpuno se riješiti zemlje. IN posebnu pažnju potrebna su područja zahvaćena rđom. Važno ih je obraditi u metal.
Alati i materijali za farbanje radijatora
Alati i spojevi koji se koriste za pripremu radijatora su od velike važnosti. Posebna četka postavljena na bušilicu osigurat će optimalan tretman baterije. Rastvori za pranje također djeluju efikasno: dobro ih je nanijeti na cijelu suhu površinu radijatora kist za farbanje, a zatim zamotajte folijom. Boja će omekšati i lako se ukloniti u roku od sat vremena; ne morate čak ni koristiti bušilicu - dovoljna je obična lopatica. Prednost specijalnih odstranjivača je u tome što su bezopasni za metal, uništavaju samo slojeve boje.
Nakon što ne ostanu tragovi stare boje, površinu je potrebno izbrusiti i odmastiti. Za to je pogodna svaka slabo alkalna otopina, white spirit. U završnoj fazi pripreme na radijator se nanosi sloj antikorozivnog prajmera. Nakon završetka svih ovih koraka, možete biti sigurni: površina je spremna, boja će savršeno prianjati na nju, te će trajati pouzdano i dugo.
Ovo je zanimljivo: neobični alati koji će vam pomoći u farbanju baterija
Odabir idealne boje za baterije
Važno je odrediti koja boja je najbolja za transformaciju radijatora. Postoji niz zahtjeva koje boja nanesena na baterije mora ispuniti. Otpornost boje na toplinu je potrebna najmanje stotinu stupnjeva, potrebna je i otpornost na habanje i netoksičnost, jer se baterije redovito čiste, a sam radijator zagrijava. Najveću otpornost na toplinu postiže boja koja sadrži metalni prah umjesto pigmenta za bojenje.
U prodaji postoje posebne boje za radijatore, mnogi ljudi koriste emajle na bazi vode, lakovi otporni na toplotu. Boja koju odaberete mora biti prikladna za premazivanje metala i odgovarati prajmeru. Dobre kompozicije izdržljivi, ne mijenjaju boju i mogu se zaštititi od korozije.
Sjajni sjaj, postojanost boje dugo vrijeme sa akrilnim emajlima organski rastvarači. Ali jako jako mirišu kada se nanose. Vodoraspršene boje brzo se suše, ali je važno pažljivo ih odabrati, birajući posebne vrste. Nakon farbanja alkidnim emajlima, zagarantovana je ujednačenost premaza, bit će izdržljiv i otporan na utjecaje. Međutim, miris se može primijetiti ne samo tokom procesa farbanja, već i neko vrijeme nakon sušenja, oslobođenog od zagrijavanja.
Izbor boja
Odluka u koju boju je najbolje farbati radijatore je na vlasnicima. Sada je dostupan širok spektar proizvoda i raznih formulacija. Bijeli emajli i srebro smatraju se klasičnim. Neki biraju boje u skladu s interijerom, rasvjetom, općim stilom stana i karakteristikama dizajna. Zlatne i brončane nijanse, suptilni uzorci i dizajni izgledaju neobično.
Ako vam izgled starih radijatora više ne odgovara, možete pokušati udahnuti u njih novi zivot kroz eksperimente
- Kvaliteta farbanja baterija od lijevanog željeza također uvelike ovisi o tome koliko su dobro pripremljene. Optimalni alat za nanošenje boje je glatki pjenasti valjak malog promjera i teško dostupnim mestimačetkica će dobro doći. Da biste sami odlučili kako najprikladnije slikati, trebali biste razmisliti o uklanjanju baterija. Radijator, odvojen od cijevi, može se premazati kompozicijom sa svih strana, tako da će biti znatno manje teško dostupnih mjesta. Međutim, ova metoda se ne isplati uvijek, ponekad je lakše temeljnije obojiti bateriju bez gubljenja vremena na njeno uklanjanje. Sve ovisi o konkretnim okolnostima i obliku radijatora.
- Veoma važan faktor je temperatura površine koja se farba: radijator mora biti hladan. Na pitanje "da li je moguće farbati vruće baterije?" svaki stručnjak će odgovoriti nedvosmisleno: to se ne može učiniti. Najpovoljniji trenutak je kada nema sezone grijanja. Ali početak perioda grijanja neće biti prepreka ako zatvorite ventile na radijatorima, zaustavljajući pristup kipućoj vodi. Dovoljno je sačekati da se potpuno ohlade da počnemo sa farbanjem. Ako se boja nanese na vrući radijator, ona će ležati neravnomjerno, nabubriti i formirati se različite tačke i razvode. Osim toga, grijanje možete uključiti samo kada je boja potpuno suha.
PAŽNJA: Nikada nemojte farbati vruće baterije!
- Farbanje radijatora i cijevi za grijanje zahtijeva pažnju i preciznost. Dobro je koristiti četke, male valjke i sprej limenke. Optimalno je koristiti pištolj za prskanje za obradu prethodno uklonjene baterije, tada će sva teško dostupna mjesta biti savršeno obojena. Sa onih mjesta koja su najmanje pristupačna treba početi slikati. Važno je održavati ujednačenu debljinu sloja, inače se boja može dodatno razlikovati na različitim područjima.
- Preporučljivo je početi slikati odozgo, tada slučajna kapanja neće pokvariti donji dio. Kompozicijom morate pokriti cijelu bateriju, ne ograničavajući se na njen prednji dio. Učinkovitije je nanijeti boju u dva tanka sloja i pričekati da se prvi potpuno osuši prije ponovnog farbanja. Tada neće biti kapanja, a lakše je postići savršenu ujednačenost tankim slojevima.
Video: majstorska klasa o farbanju radijatora grijanja
Uzimajući u obzir sve suptilnosti slikanja, baterijama se može dati prekrasan izgled koji će zadržati dugi niz godina.
Video: osnovno, ali efikasno farbanje baterija
(još nema ocjena)
Diskusija:
Julia je rekla:
Poštovani, imam sljedeće pitanje: zamijenjene su sve cijevi za vodu u stanu uključujući i uspone, kao i priključci na baterije od crnog čelika. U stanu živi invalidna osoba koja ne izlazi napolje i ne podnosi miris farbe. Odlučili smo prvo sve cijevi farbati antikorozivnim prajmerom. akrilna baza(jer nema mirisa) a na vrhu je emajl za radijatore također na akrilnoj podlozi bez mirisnog "stručnjaka".
Ali ispostavilo se da su obišli sve radnje u gradu, ali nisu našli takvo tlo. Jednostavno smo ga ofarbali sa tri sloja emajla. Sada razmišljam o tome i bojim se da će ovaj emajl na bazi vode samo uništiti cijevi. Mislim da bih to trebao brzo očistiti ili ostaviti, šta preporučate? Zemlju ću naručiti preko interneta, ali čak i ako stigne, neće uskoro. Što je bolje: očistiti emajl i ostaviti gole cijevi da tamo stoje, čekajući antikorozivni prajmer, ili ostaviti emajl dok prajmer ne stigne? Neće li to uništiti cijevi - baza je na bazi vode?
Aleksandar je rekao:
Margarita, kako si u krivo vrijeme postavila ovo pitanje, jer je sezona grijanja vec pocela. Naravno da postoji izlaz. Pokušajte pronaći sredstvo za skidanje boje u trgovinama željeza. Druga opcija je problematična, ali ako ništa više nije ostalo: izvadite bateriju i tretirajte je četkom postavljenom na kutnu brusilicu. Štaviše, po potrebi se može rastaviti na rebra.
Margarita je rekla:
Dobar dan Farbao sam baterije i sad se grizem za laktove. Možda imate neki savjet kako da riješim moj problem).
Prije 4 mjeseca farbao sam baterije sa HAMMER LIGHT 3 u 1 prajmeru za rđu.Boja se odlično drži, ali uporni hemijski miris i dalje ostaje! Sada je toplo, miris se jednostavno guši! Ni ventilacija, ni mokri peškiri, ni so, ni kafa - ništa se ne može osloboditi ove "arome". Smrdi čak i u predvorju, što ljuti komšije na lokaciji. Kako da se riješim ove boje ili mirisa (osim zamjene samih radijatora)?!
Question-remont.ru je rekao:
Zdravo, Elena!
Iako će to biti pomalo nedosljedno, ukratko ćemo razmotriti svako pitanje redom.
1. Površine se moraju odmastiti prije nanošenja prajmera. Prije nanošenja temeljnog premaza, obavezno očistite sve stare slojeve premaza i stari prajmer. Ako mislimo na kanalizacionu cijev od lijevanog željeza, onda će najvjerovatnije na njoj biti sloj smole. zaštitni premaz. Također ga treba ukloniti do metala. Sve je očišćeno brusnim papirom granulacije 200. Nakon toga sva prašina se obriše ili ispere, a osušena cijev odmašćiva white spiritom.
2. Proizvođač boje može garantovati pouzdano prianjanje samo kada koristi svoje prajmere i boje sa emajlima. Međutim, što se tiče akrilnih boja na bazi vode, sve su kreirane po gotovo identičnim recepturama, prema istim preporukama. Stoga je moguće koristiti tlo drugih proizvođača.
3. S obzirom da će se emajl nanositi u više slojeva sa obaveznim vremenom namakanja od 4-6 sati između slojeva, boja prajmera će biti pouzdano prekrivena emajlom i neće procuriti. Samo ako se, radi uštede, odluči nanijeti jedan sloj emajla, treba odabrati i prajmer najbliže moguće boje ili bezbojan.
4. Kada koristite bilo koji premaz, treba se pridržavati najviše kompletna narudžba rad. Prvo se uklanjaju svi stari premazi i prajmeri, sve do metala. Ako se pojavi hrđa, uklanja se pomoću brusni papir dok se ne pojavi metalni sjaj. Također koristite brusni papir da lagano očistite ostatak površine. Većina prašine i prljavštine se briše ili briše. Korištenje white spirita ili drugog odgovarajući lek površina je odmašćena. Nakon toga možete početi sa kitovanjem kako biste izravnali površinu, ako je potrebno. Sljedeća je podjela. Ako je izvršeno kitovanje, površinu treba premazati kako bi se izjednačila svojstva cijele površine u pogledu prionjivosti. Ako ćete slikati na čistom metalu, onda mnogi lakovi i boje za metal ne zahtijevaju nanošenje temeljnog premaza, tako da možete odmah nanijeti nekoliko na odmašćenu površinu. tanki slojevi obloge.
Sretno sa renoviranjem!
Elena je rekla:
Zdravo! Moram da farbam cijev od livenog gvožđa akrilne boje na bazi vode. Molim te reci mi. Pitanje: 1. Da li je potrebno cijev tretirati white spiritom prije prajminga? 2. Da li je moguće koristiti temeljni premaz za metal druge kompanije (ja koristim akrilni emajl za metalne i grejne radijatore „Rainbow“, Novosibirsk)? 3. Da li boja prajmera treba da odgovara boji emajla? (na primjer, prajmer je siv, a emajl bijela). 4. ako emajl nije na bazi vode, kakav je postupak obrade cijevi od livenog gvožđa (zašto)? Hvala ti.
Klikom na dugme "Dodaj komentar" slažem se sa sajtom.