Za kratke šetnje ili izlete po vodi, katamaran ima niz prednosti u odnosu na čamac ili kajak. To znači lakoću iskrcavanja i slijetanja, pouzdanost, veću stabilnost i manevarsku sposobnost, kao i povećanu sposobnost prelaska na različitim brzacima.
Također ovaj lijek kretanje po vodi ima i nedostatke, na primjer, povećano nagib trupa i mala brzina pri kretanju veslima. Ali ovi nedostaci su nadoknađeni prednostima katamarana.
Postoji mnogo dizajna katamarana, u čijoj se proizvodnji koriste dostupnim materijalima. Uz pomoć Detaljan opis i crteže, svako može sastaviti model koji mu je potreban vlastitim rukama i gotovo bez troškova.
Katamaran je plovilo koje je jednostavno za rukovanje i proizvodnju, svestrano u upotrebi i održivo u ekstremnim situacijama. Prema vrsti kretanja ova plovila mogu biti veslačka, jedrilica i motorna, kao i mješovite izvedbe. Ovi uređaji se sastoje od okvira i plovaka. Okvir je napravljen od niza uzdužnih elemenata, a plovci su napravljeni od hermetičkog unutrašnjeg cilindra. Zatim ćemo vam reći kako napraviti katamaran vlastitim rukama.
Plovci ovog plovila imaju određenu komornu strukturu, odnosno vanjsku ljusku koja daje čvrstoću i unutrašnju komoru koja je odgovorna za nepropusnost. Ova funkcija pojednostavljuje proizvodnju ovog modela i povećava njegovu pouzdanost. Konture na plovcima pomažu u postizanju niske vodootpornosti prilikom kretanja. Okvir je izrađen od duraluminijskih cijevi sa vijcima za pričvršćivanje pomoću oblikovanih matica.
Katamaran je opremljen volanom koji olakšava kontrolu i opuštanje. Također sličan dizajn predviđa prisustvo jedriličarskog oružja. Gotovo sve komponente se izrađuju nezavisno, samo ne morate veliki broj tokarski radovi.
Cijena ovog proizvoda je niska. Katamaran za jedrenje koristi se na brzacima i ravnim rijekama i jezerima. Kada je voda mirna, brzina i savladavanje brzaca su osigurani.
Pluta
Ima ih dva i svaki izgleda kao šuplja i okrugla struktura ispunjena zrakom presjek. Plovi praktički nemaju cilindrične dijelove i razlikuju se po pramčanim i krmenim dijelovima. Veliki omjer površinske i podvodne zapremine u krmenim i pramčanim dijelovima plovaka doprinosi odličnoj plovidbenosti na valovima.
Plovak se sastoji od unutrašnje komore i spoljna ljuska, što je petnaest posto manje od kamere. Ovaj faktor je neophodan, jer doprinosi napetom stanju kamere i osigurava njenu sigurnost. Izrada kamera je velika operacija i oduzima puno vremena. Dio napravljen od sintetički materijali, smatra se najizdržljivijim, a od gumiranih najjeftinijim.
Otkrij
Ako se kamera ne može izrezati iz cijeli komad materijala, zatim se ploča lijepi od komada s preklapanjem. Širina šava mora biti najmanje tri centimetra, a na njihovo mjesto moraju se zalijepiti dodatne trake od tkanine. Prilikom montaže stražnji dio komore, koji izgleda kao rukav, se uvija i veže gumicom.
Dizajn rukava omogućava popravku i sušenje. Također, u komoru ispred pramčanih veslača mora se zalijepiti poseban ventil dizajniran za gumeni čamac. Uz njegovu pomoć, po potrebi možete napumpati plovke u pokretu.
Dno je također izrezano od jednog komada tkanine ili od zasebnih ploča. Zatim se donji i gornji dio ljuske prošivaju od udova do sredine. Ove dijelove treba rezati vrlo pažljivo, na najbliži milimetar, kako bi se osigurao ispravan oblik i izbjegle nabore na plovku.
Most
Ovaj dio je napravljen od seta aluminijskih cijevi različitih promjera, pričvršćenih svornjacima i vijcima. Svi stringeri se sastoje od dvije komponente povezane rukavom, koji je pričvršćen ljepilom za krmeni dio i pričvršćen klinom. Krajevi uzica su pričvršćeni čepovima od bilo kojeg materijala i učvršćeni oblikovanim maticama.
Paluba
Ovaj dio ima izgled pravokutnog panela od gustog najlona. Njegove dimenzije zavise od montiranog okvira. Duž perimetra potrebno je uvući rubove panela trideset milimetara i zašiti ga. Zatim biste trebali instalirati otvore dizajnirane za osiguranje mosta i palube. Vezivanje se mora obaviti od sredine plovka do udova.
Volan
Ovaj dio katamarana ima oblik pera od stakloplastike debljine dva milimetra, koja se kasnije račva i savija. Obje polovice moraju biti pričvršćene za stražnje i prednje ivice pomoću rupa i bakrene žice i vijci. Zatim se sve ivice moraju popuniti redom epoksidna smola i prekrijte plastelinom.
Po potrebi treba koristiti žicu. Nakon što je polimerizacija završena, žica i plastelin se moraju ukloniti nožem i očistiti rub.
Volan treba objesiti na nosač koristeći domaće šarke.
Vesla
Za izradu vesala potreban vam je dur aluminijske cijevi, na koji se rolna, spljoštena zagrijavanjem, pričvršćuje sa četiri vijka ili zakovicama.
Oružje za jedrenje
Ovo pomoćno oružje je neučinkovito i stoga se rijetko koristi, ali se nalazi na ovoj vrsti katamarana.
Motorni katamaran
U proizvodnji ovaj tip plutajuće plovilo koje koristi moped. Da biste to učinili, dovoljno je postaviti kopneno vozilo na plovke pričvršćene poprečnim gredama i pričvrstiti automobil na njih.
Kućišta ovog sklopa izrađena su od lesonita od četiri milimetra. Nakon savijanja radnog komada, potrebno je izbušiti rupe na udaljenosti od pedeset milimetara. Zatim biste trebali zašiti trup bakrenom žicom i tamo zalijepiti krmenu dasku sa dva okvira. Zatim treba zalijepiti spojeve i ukloniti žicu nakon sušenja. Nakon uklanjanja žice, šavovi se moraju zalijepiti ljepilom i učvrstiti trakama od tkanine u tri sloja.
Fiberglas treba zalijepiti u trup, palubu treba napraviti od lesonita i pričvrstiti za trup pomoću epoksidnog ljepila i bakrene žice. Unutrašnjost tijela mora biti pokrivena lak za parket, i pažljivo prekrijte vanjsku stranu staklenim vlaknima. Tada se borove šipke moraju koristiti kao grede poprečnog presjeka i pričvrstiti epoksidni ljepilo i okvir.
Na krajevima kućišta potrebno je pričvrstiti ležajeve zakrivljene nezavisno od čeličnih traka od tri milimetra pomoću stezaljki. Upravljivost ovog motornog katamarana je osigurana zahvaljujući perju kormila. Izrezane su od šperploče od dvanaest milimetara i pričvršćene na krajevima pomoću domaćih šarki.
Zatim morate ukloniti kotače s mopeda i popraviti ga pomoću osovina klinova u stražnjim i prednjim točkama pričvršćivanja i zamijeniti lanac dužim kako biste ga mogli probiti kroz motor koji se nalazi na lopatici.
U dizajnu vašeg katamarana možete koristiti bilo koje Plinski motor, Na primjer .
Katamaran na naduvavanje
Ovaj tip katamarana je vrlo lagan i zauzima vrlo malo prostora kada se sklopi.Na njemu možete plivati u paru, a ima čak i mjesta za prtljag.
Ako želite, ovdje možete jednostavno ugraditi malo jedro, koje donosi malu korist, ali ipak vrijedi pokušati.
Ovo vozilo, naravno, nije pogodno za ozbiljne šetnje, ali je sasvim prikladno za izlet brodom vikendom. Njegov dizajn je vrlo jednostavan i za sklapanje ovog katamarana potrebni su: dva plovaka na napuhavanje u platnenim navlakama, cijevni okvir u obliku slova U i sjedala od tkanine.
Plovci su zalijepljeni od farmaceutski izdržljive uljane tkanine, čija je površina prekrivena gumenim ljepilom i pažljivo napudrana srebrnim prahom.
Navlake od tkanine pomažu u očuvanju plovaka i štite ih od sunčeve zrake. Za izradu okvira okvira i baza sjedala koriste se aluminijske cijevi promjera dvadeset i dvadeset pet centimetara. Vesla se mogu koristiti za vožnju kajakom.
I na dubokoj rijeci, i malom jezeru, i na ribnjaku, domaći katamaran će postati ne samo zabava, već i koristan uređaj. Na njemu se možete sunčati, skakati u vodu, jer ga je gotovo nemoguće prevrnuti. Svoj domaći katamaran možete koristiti za prijevoz manjih tereta, a možete i ploviti da pregledate riblje kaveze. Ako stvorite flotilu takvih plovila, onda je sasvim moguće organizirati mala natjecanja u brzinskoj ili figuralnoj vožnji, koja će također biti odlično sredstvo za malo turističko putovanje.
sa čime imamo posla?
Da biste sastavili katamaran vlastitim rukama, nisu vam potrebni nikakvi posebni materijali - svi su dostupni i vrlo jednostavni za obradu. Ako ne uzmete u obzir metalnih elemenata, tada će vam trebati ZMM šperploča i letvice presjeka 15-25 i 25 * 25 milimetara i dužine 3 metra. To je glavna prednost rezultirajućeg splava, kao i njegova karakteristika. Najbolje je koristiti Ako se to ne pokaže tako, onda je bolje kupiti brezu, međutim, čak iu njenom nedostatku, dopušteno je koristiti smreku ili jasiku.
Ako se ozbiljno odlučite napraviti katamaran vlastitim rukama, onda je izbor šperploče veliki važna faza, jer će o tome zavisiti trajnost vašeg plovila. Naravno, važno je pokazati i marljivost u pogledu pažljive obrade pojedinih dijelova, kao i njihovih spojeva. Šperploču treba natopiti dok je zagrijana.Najbolje je nanositi širokim četkom po vrućem sunčanom danu. Zagrijavanje ulja za sušenje treba vršiti isključivo u vodenoj kupelji koristeći široku posudu kipuće vode. Naravno, važno je zapamtiti da budete oprezni, jer je opekotina od vruće tvari prilično bolna. Operaciju impregnacije možete završiti nakon što ulje za sušenje prestane da se upija u drvo. Nanošenje se obično izvodi dva do tri puta u intervalima od nekoliko sati.
Strukturni elementi
Dakle, kada razumijemo pitanje kako napraviti katamaran, vrijedi razmotriti sve po redu. Pontoni splava su napravljeni od letvica i šperploče. Vrijedi početi s okvirima. Da biste to učinili, potrebno je izrezati 12 praznina od šperploče, čije su dimenzije 320 * 320 milimetara, srušiti ih s tri ili četiri nokta, a zatim sve zajedno obraditi duž konture. Zatim morate napraviti utore za letvice. Lamele su kvadratne, ali prorezi trebaju biti veličine 20-25 milimetara. Preostalih 5 milimetara u letvicama opremljeno je žljebovima. Najbolje je položiti svih šest letvica jednu pored druge, učvrstiti ih, a zatim testerom napraviti rezove u svim njima istovremeno. Budući da će se ispostaviti da su na rubovima malo dublje, vrijedi izravnati prosječnu dubinu pomicanjem ploča nekoliko puta tokom procesa rada.
Prije formiranja žljebova, vrijedi provjeriti dimenzije listova šperploče. Ako govorimo o broju manjem od 1500 milimetara, tada je potrebno u skladu s tim prilagoditi mjesto ugradnje poprečne grede 7 i okvira 5. Za šest okvira potrebno je pričvrstiti komade letvica sa strane i odozgo, a sa donje strane pričvrstiti komad daske. Sve se mora učiniti što je moguće čvršće, za to je bolje koristiti vijke ili vijke, jer će se u letvice zabiti ekseri, čiji će zadatak biti držanje šperploče.
Sastavljanje plovila
Ako odlučite napraviti katamaran vlastitim rukama, morat ćete pripremiti nekoliko letvica. Dužina četiri od njih trebala bi biti po tri metra, dva bi trebala biti po 1,9 metara, trebat će vam i četiri segmenta od 570-600 milimetara svaki, nakon čega možete nastaviti na dalji rad. Jasno je da je vrijedno postaviti par gornjih letvica ispod, što će omogućiti okvirima da čvrsto sjednu na svoje mjesto. Možete odmah pričvrstiti nekoliko poprečnih nosača vijcima, a zatim postaviti šinu kobilice, pričvrstiti je na okvire 1, 5 i 6. Zatim, okvir katamarana možete okrenuti na stranu kako biste pričvrstili gornje šine za iste okvire.
Trebat će vam daska debljine 50 milimetara za izrezivanje krmenih i pramčanih čepova, a ovdje je važno uzeti u obzir da njihov oblik treba biti konusnog oblika. A zatim ih je potrebno umetnuti na svoje mjesto, prvo vezajući gornje letvice žicom. Na pramčanim i krmenim prevjesima, ograda kobilice je izrađena od nekoliko komada.
Oblaganje
Sada je vrijeme za ovo važan element poput obloga. Da biste napravili katamaran vlastitim rukama, potrebno je izrezati nekoliko elemenata. Širina središnjeg dijela je 823 milimetra, izrezati ga nije teško. Lako ga je saviti u oblik okvira, jer je već impregniran uljem za sušenje. Ali ovdje je važno ne žuriti. Da biste olakšali rad, potrebno je zategnuti izratke žicom, užadima ili nečim drugim, a zatim ih ostaviti u tom položaju nekoliko dana. Vrijedi napomenuti da šperploču treba pričvrstiti ekserima, ali je prvo potrebno premazati mjesta pričvršćivanja debelom bojom na letvicama, okvirima, a također i na odgovarajućim mjestima šperploče. Najrevnosnije premazati fuge na okvirima.
Nastavak montaže
Ako izrađujete katamaran vlastitim rukama, crteži su već pažljivo osmišljeni, a zatim, pomoću kartonskog predloška, trebate odrediti oblik praznina za prepuste. Ovo bi trebalo da izgleda kao konus. Ugrađuju se na sličan način kao i prethodni elementi. Čepove treba pričvrstiti samo na boju. Njihove konture treba odrediti na osnovu gotove kože. Lamele 9-11 treba zakucati za boju, kao i sve ostale dijelove. Zatim možete izrezati palubu tako što ćete pratiti obris gotovo gotovog pontona. Kada je paluba prikovana, pontoni se mogu završiti. Tokom procesa ugradnje, ne biste trebali štedjeti na boji.
Paluba
Najlakši način je da ga napravite od iste šperploče kao i ostali dijelovi. Za čvrstoću odozdo i odozgo, vrijedno je zabiti letvice u koracima od 300-350 milimetara. Ako ne vjerujete u čvrstoću šperploče, možete je postaviti u dva sloja, stavljajući jedan na drugi. Tamo gdje će se pedale ugraditi, potrebno je u skladu s tim podesiti nagib stalka. Naravno, govoreći o tome kako napraviti katamaran, vrijedi napomenuti da je za palubu prikladno koristiti druge materijale, na primjer, tanke daske koje će biti prikovane tako da između pontona ostane metar širok razmak.
Radni dio
Ako odlučite napraviti katamaran vlastitim rukama, tada bi propelerski pogon trebao biti izrađen od dijelova bicikla. Morat ćete koristiti par okvira sa sklopovima kolica i pedalama. Odrezane krajeve okvira treba izravnati i zatim pričvrstiti na šinu palube pomoću vijaka. Odstojne čahure, čija je dužina 120-130 milimetara, moraju se ugraditi između pedala, a same pedale moraju biti povezane dugim zajedničkim klinovima.
Opremljen lopaticama, koje su napravljene od točkova bicikla. Oštrice treba izrezati od gume čija je debljina 4-6 milimetara, a zatim ih vezati žicom za igle za pletenje. Jedan točak treba da bude opremljen sa pet do šest noževa.
Funkcionalno područje
Sjedalo je izrađeno od šperploče i letvica, čiji je poprečni presjek 25*25 milimetara. Sjedalo je pričvršćeno za palubu nakon što se ugradi pogon propelera - tako da lamele ispod nisu dostupne zategnutom lancu. Elemente je najbolje pričvrstiti vijcima, jer je sasvim moguće da će se položaj morati podesiti.
Dakle, pravite katamaran, čija vam se fotografija svidjela. Sledeće bi trebalo da uradite upravljanje, za ovo će također biti potrebne letvice i šperploča. Dimenzije upravljača su 200*320 milimetara. Nosač od šperploče sa stranicama 200*200 milimetara treba zakucati na desnu pomoću letvica, a zatim od njega poslati šipku do poluge, koju treba postaviti sa strane, u neposrednoj blizini sjedišta. Osi uzdužnih i poprečnih šipki mogu poslužiti kao debeli ekseri, za koje se rupe moraju izbušiti bušilicom, inače se šipke mogu rasprsnuti.
Završna faza
Ne bi trebalo biti nekih posebnih poteškoća u sastavljanju katamarana. Pontoni moraju biti postavljeni na ravnom mjestu, nakon čega na njih možete postaviti palubu, označiti mjesta ugradnje okvira bicikla s pedalama, pogonom za veslanje i sjedištem. Ali nema potrebe žuriti da osigurate sve ove čvorove. Svi drveni dijelovi splava moraju biti obojeni u tri sloja uljane boje. Budući da je svakom sloju potrebno dan ili dva da se osuši, trebat će vam sedmica za ovu operaciju.
Kada je farbanje završeno, sve komponente treba postaviti na svoje mjesto. Sjedalo je montirano na kraju. Da biste katamaran vezali za mol i osigurali jednostavnost nošenja, vrijedi zašrafiti 4-6 ručki na vratima na njegovim stranama.
PVC – savremeni materijal, sa masom pozitivne kvalitete. Prilično je jeftin, lagan, jak, izdržljiv, otporan na različite klimatske uslove i okruženja. Osim toga, plastične cijevi se lako i brzo spajaju, osiguravajući apsolutnu nepropusnost spojeva.
Zahvaljujući tome, upotreba plastične cijevi stekla je široku popularnost ne samo u postavljanju vodovodnih cjevovoda i kanalizacionih sistema. Od njih " zanatlije„Svojim rukama prave mnogo korisnih „stvari“, od regala i posuda za piće do saonica i plovila.
U ovom članku ćemo vam reći kako možete brzo i jeftino napraviti katamaran od plastike (vlastitim rukama.
Sadržaj članka
Zašto katamaran?
Postoji mnogo opcija za plovila, kao i njihove namjene. Za one koji žive u blizini vodenih površina, a posebno za one kojima je savladavanje vodene prepreke vitalna potreba, katamaran je idealan. Ova vrsta plovila ima brojne prednosti. ispred kajaka, čamaca ili jahti.
- Za izradu katamarana od plastičnih cijevi potrebna je minimalna količina materijala. Osim toga, mogu se koristiti ostaci nedavne instalacije kanalizacije ili vodovoda;
- katamaran je male težine, tako da ne stvara probleme u smislu transporta;
- zbog karakteristika dizajna - dva cilindra povezana palubom, takav brod ima visoku sposobnost za plovidbu, snagu, pouzdanost i dovoljnu brzinu;
- mogućnost smještaja potrebna količina prostori za sjedenje;
- Na katamaran se može ugraditi bilo koji tip motora.
Od čega se sastoji katamaran?
Katamaran ima veliki broj dizajnerskih karakteristika u odnosu na druge plovne objekte.
Zato morate detaljno poznavati njegove komponente, prije početka crtanja i montažnih radova.
- Prvi i najvažniji dio katamarana su plovci. Ovo su dva komorne strukture koji se nalaze na bočnim stranama plovila. Njihova neposredni zadatak- drži brod na površini. Cilindri se mogu napraviti od različitih materijala, ograničavajući vanjski perimetar plovka. Da biste to učinili, koristite film od kojeg se izrađuju cilindri na napuhavanje, pjenaste plastične ili PVC cijevi.
- Spojni okvir. Može se napraviti od bilo kojeg materijala, od istih plastičnih cijevi do drveta ili metala. Što je okvir katamarana lakši, plovci mogu biti manji.
- Paluba. Ovaj dio je kreiran za smještaj putnika, prtljage i ostalih stvari koje će se prevoziti vodom.
- Volan. Funkciju kormila bilo kojeg plovila obavlja podvodna oštrica, koja se za kretanje postavlja direktno paralelno s kretanjem, a za okretanje se savija u jednom ili drugom smjeru pomoću rotacijske ručke dovedene na palubu.
- Vesla, pedale, motor ili bilo koja druga naprava koja pokreće katamaran.
Proračun veličine plovila
Prečnik plovaka, kao i širina i dužina plovila, zavise prvenstveno od toga gde i kako će se koristiti. Što se očekuje veća posada i što će više tereta biti prevezeno, veća bi trebala biti veličina plovila i prečnik plovaka.
Nosivost posude može se povećati povećanjem poprečnog presjeka cilindara ili njihove dužine. Odlučujući faktor u ovoj situaciji je zapremina vazduha unutar cilindara.
Optimalni parametri za izračunavanje plutača, Na osnovu posade i nosivosti slijedeće:
- katamaran s jednim sjedištem trebao bi imati dužinu od 2-3 metra s poprečnim presjekom cilindra od 0,3-0,4 metra;
- za proizvodnju dvosjeda koriste se cilindri dužine 3,5-4 metra i promjera 0,45-0,5 metara;
- Trosjedi i četverosjedi imaju dužinu do 6 metara sa prečnikom plovka od 0,5-0,6 metara.
Nije preporučljivo praviti katamaran duži od 6 metara, jer će gotovo potpuno izgubiti upravljivost. Iako, ako ćete ploviti uglavnom u pravoj liniji, nema ograničenja u veličini takvog "broda".
Što je veća veličina plovila, veća je njegova manevarska sposobnost i stabilnost, ali manja upravljivost. To se odnosi i na njegovu dužinu i širinu.
Širina katamarana prvenstveno je određena njegovom namjenom i načinom pogona. Ako pravite katamaran za rafting po principu kajaka, njegova širina ne smije biti veća od 1,2 metra. U suprotnom, hvatanje vode veslima postaje nemoguće. Ako se planira ukrcavanje veslača na cilindre, širina plovila može se povećati na 2 metra.
Ako je katamaran ribarski ili izletnički brod i planira se opremiti jedrom, motorom ili lopaticama s pedalama, njegova širina se može dodatno povećati.
Širina katamarana treba biti najmanje jedan i pol puta manja od njegove dužine.
Postupak proizvodnje
Da biste napravili katamaran vlastitim rukama, morate odlučiti o njegovoj namjeni i na osnovu toga iz ovoga izračunajte dimenzije. Razmotrit ćemo dvije opcije za plovilo: najjednostavniji jednosjed i turistički splav na bazi katamarana.
Jednostruki katamaran
Izradom plovka počinjemo praviti najjednostavniji katamaran jednosjed. Uzimamo dvije cijevi istog promjera i dužine (na osnovu gore navedenih proračuna, trebat će nam plastične cijevi za vanjska kanalizacija prečnika 0,4 metra i dužine 2 metra). Popravljamo ga na jednoj strani obje cijevi. Ovo će biti stražnji dio katamarana.
Prednji dio je potrebno podići za veću prohodnost i upravljivost. Da bismo to učinili, koristimo dva plastična koljena sa krivinom od 120 stepeni. Pričvršćujemo ih na drugi kraj cijevi i također ih zatvaramo čepovima.
Prilikom sastavljanja cilindara Posebna pažnja Obratite pažnju na zategnutost spojeva. Najmanji pad tlaka može dovesti do potonuća broda na vodi.
Plovci su spremni. Možete početi sa sastavljanjem.
Da biste spojili plovke u jedan "cijeli" katamaran, možete koristiti bilo što. Prikladne su plastične cijevi malog promjera, drveni blokovi, metalni uglovi I tako dalje.
- Od materijala koji odaberete izrađujemo prečke širine 1,2 metra.
- Cilindare postavljamo strogo paralelno jedan s drugim, tako da zavoji budu usmjereni prema gore iu istom smjeru.
- Poprečne trake pričvršćujemo na vrh cilindara. Za pričvršćivanje se mogu koristiti i stezaljke i samorezni vijci, pomoću kojih se poprečne trake mogu pričvrstiti na plovke radi veće čvrstoće.
- On poprečne grede Postavljamo bilo koje udobno sjedište, uzimamo vesla u ruke i veslamo gdje želimo.
Jednosjed katamaran od plastičnih cijevi uradi sam (video)
Turistički splav
Osnovni principi izrade ova dva plovila vlastitim rukama ne razlikuju se posebno. Jedina razlika je u tome splav za razonodu očigledno neće biti dizajniran za jednu osobu. A još je bolje ako može primiti i teret u obliku namirnica, suncobrana, odjeće, posuđa i drugih stvari.
- Izrađujemo plovke koristeći gornju metodu. Ali trebate uzeti cijev promjera 500-600 mm i dužine 6 metara. To će omogućiti stvaranje stabilnog i prohodnog plovila na kojem možete odspavati bez brige za život posade.
- Izrađujemo jak okvir dimenzija 6*2 metra. Pošto okvir ne mora samo da drži cilindre ispravan položaj, ali služi i kao platforma za palubu, bolje je napraviti od metalnih uglova.
- Obujmice su zategnute na cijevi od kojih su napravljeni plovci, na koje je, zauzvrat, okvir pričvršćen vijcima.
- Pod je napravljen od dasaka na okviru.
Ovaj dizajn vam omogućava da instalirate bilo koji uređaj za vožnju na katamaran, od lopatica koje pokreću pedale do benzinskih motora.
Osim toga, takva platforma vam omogućava da se potpuno sunčate na suncu, lovite ribu i, općenito, uživate u zabavnom i plodnom opuštanju u uskom krugu najboljih prijatelja.
Nekoliko video zapisa pokazuje kako je majstor, autor kanala "Alexander Sedoy", zamislio i implementirao ideju o izgradnji kvalitetnog katamarana od polistirena vlastitim rukama. Zadatak je postavljen, sprava za plivanje treba da bude:
1. Nepotopiv.
2. Neuništivo.
Z. Ne mogu se okrenuti.
4. Sklopivi, sa mogućnošću transporta na prtljažniku
mali putnički automobil.
5. Pristojne dimenzije za udobno plivanje.
b. Gaz je upola manji od kajaka.
7. Lagan, svaki dio ne smije biti teži od 20 kg.
8. Pripremite se brzo i lako.
9. Prostran.
10. Kapacitet dizanja, ne manji od 700 kg.
11. Samostalna, nekoliko spavaćih mjesta, mjesto za pecanje i roštilj.
12. Mogućnost ugradnje motora do 10 p.s. na katamaran.
Izbor plutajućeg materijala.
Prvo sam kupio penoplex “Comfort”. Širina 100 milimetara. Kupio sam paket. Težina 18,7 kg. Kubični kapacitet 0,28.
Na kraju, gospodar se odlučio na URSA. Plemenit materijal, prijatan, udoban za rad. Debljina 50 milimetara. Ispostavilo se da je težina 15,7 kilograma. Kubični kapacitet 0,3. Cijena jednog paketa je 1200 rubalja. Težina 1 lista medvjeda je 1,1 kilogram. Zašto 50? Pročitao sam da je, naravno, lijepljenje tkanja lakše, 2 puta brže, ali što više međuslojeva - učvršćivača, jači dizajn katamaran Stoga sam se odlučio na širinu lista od 50 mm.
Namjena katamarana je da plovi zajedno sa kajacima. Stoga, nacrt ne bi trebao biti veći od 3-5 centimetara. Kajak ima do 15 - 17 centimetara. Maksimalna udobnost za ribolov. Konstrukcija mora biti potpuno demontažna, svaki dio ne smije biti duži od 2 metra. Što lakše.
Prvo, pripremimo uređaj za rezanje rubova. Koristit će se nihrom konac. Istovremeno, zidovi se peku, postaju glatki. Dodatna krutost i otpornost na vlagu neće naškoditi. Trebat će vam tačno tri paketa materijala. 50 x 125 x 600.
Najvažnije je da je spirala sigurno pričvršćena, inače će veličina isplivati. Ako se spirala drži jasno cijelo vrijeme, svi detalji će biti potpuno isti. Naglo se javlja upotrebom transformatora od 220 do 5 volti glatko podešavanje"bledenje svetlosti." Uređaj reže materijal kao puter, ali je važno da se konac ne zagrije. Napajani napon je 1,5 i 2 volta. Sa ručnim hranjenjem, malo je vjerovatno da će se postići idealne granice. Ali to nije potrebno. Rad se odvija bez prašine, buke, prilično glatko i uredno. URSA materijal se mora uvlačiti glatko.
Majstor je pokazao po čemu se krojevi razlikuju nihrom konac i fabrika.
Sada ga prepolovite bez pečata. Ako se spirala ne zagrije do usijanja, materijal ne ispušta nikakav miris. Uređaj radi odlično. Zašto je rez na pola? Zato što sam odlučio da to ne bude poprečno, već uzdužno. Zahvaljujući tome nema otpada. Osim ivice. Rub je isečen na dužinu sa obe strane. Bočni rub je izrezan od samo 12 listova od 24. Još jedna prednost: nisu potrebne markice. Postalo je moguće povećati dužinu katamarana za 1 metar. Morao sam da kupim još tri lista, tako da sam na kraju dobio tri pakovanja i četiri lista. Ukupno 24 lista. Dodatnih 100 kilograma deplasmana. Smanjenje propuha i povećanje brzine. Pojednostavljenje instalacije proizvoda. Idealno glatka i ravna površina. Štedi kit i ljepilo nekoliko puta. Smanjenje posla za red veličine. Mnogo bolji po snazi od kros seta. Uzdužni set u šahovnici.
Drugi dio videa govori o izgradnji domaćeg katamarana. Ploče se spajaju sa svake strane. Praznine su obrađene vodootpornim proizvodima.
Treći dio govori o izgradnji katamarana od polistirena.
dio 4
Čekamo završni 5. dio sa testovima domaćeg katamarana na ribnjaku, koje će autor objaviti, vjerovatno, na proljeće ili ljeto.
Katamarani na napuhavanje dosta se razlikuju po tipu trupa. Danas se modifikacije blanjanja smatraju najčešćim. Dodatno, dostupne su konfiguracije pomaka. Sastavljanje katamarana samostalno je prilično teško. Međutim, ako sve pokupite neophodni materijali, onda se ovo može uraditi. Takođe je važno da se pažljivo pridržavate crteža tokom montaže. Da biste detaljno proučili ovo pitanje, najbolje je upoznati se s njim zanimljivi modeli katamarani koji postoje.
Modifikacija sa rowlockom
Za sastavljanje brave na napuhavanje (crteži su prikazani u nastavku), prije svega, pripremaju se dva plovka. Moraju biti dugački najmanje 3,5 metara. Sama brava za veslo je dizajnirana da drži jarbol. Nakon pričvršćivanja plovaka, možete nastaviti do stupa upravljača.
Za to se najčešće koristi cijev promjera oko 3,5 cm. Zatim se na plovak postavlja kundak. Da biste ga pravilno učvrstili, morate koristiti grede. Zatim morate instalirati stringer. Stup upravljača se montira samo nakon rude. Najčešće se bira pravougaonog oblika. Ormar treba montirati uz veliku napetost. Za jarbol se uzima cijev promjera najmanje 5,5 cm. Odabire se jedro u ovom slučaju odvojeno. Na kraju, ostaje samo da se osiguraju zatezači.
Model sa priveznom gredom
Za sastavljanje katamarana na napuhavanje s priveznom gredom vlastitim rukama, plovci se ugrađuju kao standard. Udaljenost između njih mora biti najmanje 1,2 metra. Tek nakon toga će biti moguće instalirati dionicu. U tom slučaju, grede se moraju odabrati sa zaustavljanjima. On sledeća faza važno je pripremiti gredu. Mora se postaviti duž plovka.
Ormar u ovom slučaju trebao bi biti smješten iznad nosača. Nakon toga, sama paluba katamarana je srušena. Zatim možete instalirati jarbol. U tu svrhu, na gredi se pravi odgovarajuća rupa. Direktno pričvršćivanje se mora odvijati uz učešće zatezača. Zatim morate instalirati rudo za upravljanje katamaranom. Na kraju rada ostaje samo da zategnete jedro.
Katamaran sa konopcima
Model se sastavlja s nosilima (crteži katamarana na napuhavanje prikazani su u nastavku) prilično jednostavno. U ovom slučaju, rad mora početi s izračunima dužine plovaka. U pravilu se pripremaju prečnika od oko 0,5 metara. Nakon toga, možete početi s ugradnjom stringera. U tu svrhu prvo je potrebno ugraditi kundak. U pravilu se koristi u pravokutnom obliku. Zatim je važno odmah pričvrstiti postolje na njega.
Za kontrolu se može pričvrstiti i rudo. Sljedeći korak je rušenje palube na katamaranu. U tu svrhu prikladne su ploče dužine 1,2 metra. Ormarić se ugrađuje tek nakon kraka. Zavojna žica treba biti montirana direktno na okretni element. Da biste to učinili, morate pripremiti četiri vijka. Na kraju rada postavlja se jarbol. Takođe morate voditi računa o zatezačima.
Model sa središnjom pločom (PVC)
Katamarani na napuhavanje od PVC-a (polivinil klorida) s centralnim daskama su prilično uobičajeni ovih dana. U ovom slučaju, prikladnije je započeti rad ugradnjom grede. Nakon toga će biti moguće popraviti dva plovka. Grede za katamarane su najčešće drvene. Međutim, mogu se napraviti i od aluminijske ploče.
U ovom slučaju, stringeri moraju biti odabrani s dužinom od najmanje 3 metra, ali mnogo u ovoj situaciji ovisi o širini plovaka. Sljedeći korak je ugradnja postolja. Centralna ploča je pričvršćena direktno na nju. Potrebno je kontrolirati katamaran. Njegov položaj možete promijeniti zahvaljujući rudilici. Montira se na postolje pomoću vijaka. U ovoj fazi vrlo je važno sigurno pričvrstiti oslonac.
Recenzije katamarana sa ormarićem
Domaći katamaran na naduvavanje ovog tipa Danas je to prilično rijetko. Pazuhe su dizajnirane da kontrolišu model. Ako vjerujete recenzijama, prilikom sastavljanja u početku je važno osigurati plovke. Za to su prikladne obične. drvene daske. U ovom slučaju možete koristiti drvenu kuglicu.
Minimalna dužina stringera trebala bi biti oko 2,5 m. Prema riječima stručnjaka, grede na katamaranu se postavljaju tek nakon stalka. Ne može se odabrati rudo za model velika veličina. U ovoj fazi važno je sigurno fiksirati zatezač. Ovo se može uraditi pomoću ključ. Zatim se postavlja podloga. Možete ga pričvrstiti za postolje pomoću vijaka. Međutim, ne bi trebalo da blokira okretanje.
Modifikacija uzdužnim gredama
S uzdužnim gredama, katamaran na napuhavanje (fotografija prikazana ispod) je vrlo izdržljiv. Da biste sastavili model, potrebno je pripremiti dva plovka. Moraju biti dugački najmanje 4,5 metara. Nakon toga se sastavlja sam stringer. Možete ga sami zavariti pomoću cijevi promjera 3 cm. Nakon toga će biti moguće ugraditi postolje. Za to treba odabrati daske dužine oko 1,3 metra.
Zatezači za katamarane su najprikladniji tip čelika. Grede u ovoj fazi moraju biti položene vrlo pažljivo. Njihov prednji dio treba da bude okrenut prema palubi. Da biste ih popravili, mnogi stručnjaci preporučuju korištenje vijaka. Nakon što ih učvrstite, preostaje samo da ugradite kuku sa jarbolom.
Recenzije modela s poprečnim gredama
WITH poprečne grede Recenzije katamarana na napuhavanje su uglavnom pozitivne. Sastavljanje modela mora početi sa pripremom dva plovaka. Ako vjerujete u recenzije, moraju biti najmanje 35 cm u prečniku.Sljedeći korak je pričvršćivanje kundaka. Grede se u ovom slučaju koriste samo s nosačima. Njihova debljina treba da bude najmanje 2,2 mm. Nakon toga, uzica se direktno fiksira. Mora biti najmanje 2,5 mm u prečniku. Sljedeći korak je ugradnja postolja na katamaran. Prema riječima stručnjaka, njegova minimalna visina bi trebala biti 1,2 metra.
Da biste ga sami napravili, morate ga koristiti metalna cijev promjera 2,3 cm Nakon toga se na katamaran pričvršćuje čelični ormarić. Važno je koristiti zavrtnje za pričvršćivanje. Oni će odgovarati oznakom M6. U ovoj situaciji može se koristiti mala freza. Dalje, sve što ostaje je popraviti granu. U tu svrhu, prije svega, ugrađuje se zatezanje, a zatim se fiksira okret. Nakon toga možete direktno montirati jarbol. Jedro se mora odabrati posebno za katamaran. Prilikom sastavljanja zatezača, mnogi stručnjaci preporučuju korištenje malih širina.
Katamaran sa zaptivkom
Katamarani na napuhavanje ovog tipa danas se smatraju prilično uobičajenim. Plovci su u ovom slučaju čvrsto fiksirani. Potrebno je započeti sastavljanje modela označavanjem buduće palube. Nakon toga, plovak je fiksiran. U ovoj situaciji važno je odabrati baler čvrstog tipa. Njegova maksimalna debljina treba da bude 2,3 mm. Mnogi stručnjaci preporučuju korištenje aluminijskih greda. Imaju prilično malo istrošenosti. Također treba uzeti u obzir da se stringeri biraju na osnovu širine plovaka.
Freza bi zauzvrat trebala biti duga 1,2 metra. Inače će vožnja katamaranom biti neugodna. Stalak za rudo mora biti napravljen od čelična cijev. Trebalo bi da bude najmanje 2,3 cm u prečniku. Grana u ovoj situaciji je aluminijumska. Namotavanje brtve mora početi sa strane rude. Na lokaciji stalka morat će se prekinuti. U ovom slučaju, važno je popraviti brtvu pomoću zatezača. Zatim se pričvršćuje okretni element. Zatim se namotaj treba proširiti do pramca.
Sastavljanje uređaja sa čepom
Katamarane na naduvavanje sa čepom nije lako sklopiti. Problem u ovom slučaju je pronaći pravog igrača. Njegova minimalna debljina mora biti 2,3 mm. Možete ga napraviti sami od čelične ploče. Da biste to učinili, morat ćete koristiti inverter za zavarivanje. Prije svega, izrezuje se pravokutni list. Zatim morate zavariti dva nosača. Njihova visina ne smije biti veća od 3,4 cm.
Sve je to potrebno kako bi se sigurno pričvrstilo na nosač. Zatim se veznik presavija. Za to je važno koristiti samo aluminijsku cijev. Da biste osigurali graničnik, potrebno je unaprijed pripremiti četiri vijka. Prije svega, rupe na žici su lažne. Prvi od njih treba biti smješten na udaljenosti od 2 cm od prednje ivice. Preostale tri rupe za graničnik su napravljene pozadi. Zatim je važno pričvrstiti čep pomoću zatezača.
Modeli sa duraluminijskim limovima
Za sastavljanje katamarana na napuhavanje ovog tipa potrebno je pripremiti četiri lista. Međutim, prije svega, stručnjaci savjetuju mjerenje plovaka. Njihova minimalna dužina mora biti 3,5 metara. Nakon toga, špil je fiksiran. Sasvim je lako napraviti od dasaka. U tom slučaju njihova minimalna dužina mora biti 1,2 metra. Nakon toga možete odmah instalirati postolje. U ovoj fazi morat ćete koristiti inverter za zavarivanje. Nosač bi trebao biti smješten direktno iznad postolja.
Listovi se polažu na stranu freze. Da biste pripremili palubu za to, važno je odmah instalirati okretni element. Mnogi stručnjaci preporučuju korištenje čeličnih zatezača. Listovi se mogu pričvrstiti vijcima sa oznakom M6. Dodatno, potrebno je ugraditi stezne prstenove za bolje pričvršćivanje. Nakon ugradnje limova, potrebno je započeti proizvodnju jarbola. Zatim ostaje samo da zaključate ručicu za kontrolu modela.