Trimer se ne pokreće. Zašto? Zašto benzinski trimer staje?Benzinski trimer pali i staje.

IN U poslednje vreme benzinski trimer stekao status jednog od glavnih alata u arsenalu ljetnih stanovnika. I to nije iznenađujuće, jer motorizirana kosa vam omogućava da brzo dovedete svoju vrtnu parcelu u red. Međutim, ponekad se desi da je trimer čak i hladan. U takvim situacijama morate samostalno utvrditi uzrok kvara. Hajde da saznamo šta da radimo ako se trimer ne pokrene. Razlozi koji najčešće dovode do ovakvih problema bit će razmotreni u nastavku.

Strategija rješavanja problema

Gdje započeti dijagnosticiranje kvarova ako se trimer ne pokrene? U situacijama kada alat stane odmah nakon pokretanja, vrijedi pregledati sljedeće komponente jedinice:

• rezervoar za gorivo;
• svjećica;
• filter goriva i zraka;
• izduvni kanal;
• disanje.

Upravo kvar gore navedenih lokacija najčešće dovodi do toga da trimer ne starta dobro. Pogledajmo kako eliminirati takve probleme.

Provjera mješavine goriva

Recimo da se vaš trimer neće pokrenuti. U ovom slučaju, prvo što trebate učiniti je provjeriti ima li dovoljno goriva u rezervoaru, a također procijeniti kvalitet mješavine goriva. Motoriziranu jedinicu potrebno je puniti isključivo visokokvalitetnim benzinom. Preporučuje se korištenje goriva razreda koji nije niži od AI-95. Dopunjavanje trimera gorivom nepoznatog porijekla, kupljenim ne na benzinskoj pumpi, prepun je čestih kvarova na alatu. To može uzrokovati oštećenje sistema cilindar-klip. Popravke u ovom slučaju često premašuju cijenu samog uređaja.

Zašto moj benzinski trimer ne startuje? Uzrok tome može biti i nepravilna priprema mješavine goriva, koja se sastoji od ulja i benzina. Proporcije u kojima su ove komponente kombinovane proizvođači su naveli u uputstvu za upotrebu trimera. Pripremite se mješavina goriva Ne preporučuje se u velikim količinama, odnosno za budućnost. Uostalom, dugotrajnim očuvanjem dolazi do gubitka definirajućih svojstava tvari. Stoga, ako se trimer ne pokrene, trebali biste isprazniti staro gorivo i koristiti svježe pripremljenu mješavinu goriva.

Dijagnostika kanala svijeće

Šta učiniti ako je upotrijebljena mješavina goriva u savršenom redu, ali ipak razlozi kvara mehanizma mogu biti u prekomjernoj vlazi u kanalu svjećice. Da biste dijagnosticirali i riješili problem, morate učiniti sljedeće:

1. Odvrnite svjećicu. Temeljno ga obrišite, a zatim osušite.
2. Ispustite višak goriva u komori kroz odgovarajući otvor za svjećicu.
3. Očistite staru svjećicu ako na njenoj površini ima naslaga ugljika. Korištenje obične ženske turpije za nokte ili turpije za iglu omogućit će vam da se nosite sa zadatkom.
4. Prilikom postavljanja elementa na mjesto, postavite razmak od 1 mm. Da biste provjerili parametar, samo stavite novčić u prazninu.
5. Ponovo sastavite funkcionalni blok.
6. Pokušajte da pokrenete trimer.

Preporučuje se da se kanal svjećice suši najmanje pola sata. Međutim, ni u kom slučaju ne biste trebali pribjeći kalciniranju njegovih elemenata. Uostalom, zagrijavanje svjećice može dovesti do njenog konačnog oštećenja. Što učiniti ako je funkcionalna jedinica servisirana u skladu s gornjim preporukama, ali trimer se ne pokreće, postoji li iskra? U ovom slučaju vrijedi tretirati benzinom navojni spoj. Potonje ne mora biti jako natopljeno gorivom. Treba ga samo malo navlažiti. Takve radnje treba poduzeti kako bi se osiguralo paljenje. Uostalom, koliko god jaka iskra dala svijeća, u potpuno suhoj komori jednostavno se neće moći ništa zapaliti.

Čak i ako se u ovom slučaju trimer ne pokrene, vrijedi procijeniti kvalitetu kontakta između visokonaponske žice i svjećice. Ako nema iskre (čak i ako postoji pouzdana veza između ovih elemenata), najvjerojatnije je problem uzrokovan kvarom jedinice za paljenje. U ovoj situaciji, morat ćete se obratiti uslugama stručnjaka koji će ponovo instalirati jedinicu.

Provjera filtera

Još jedan uobičajeni razlog zašto se trimer neće pokrenuti je ako postoji začepljenje u području filtera. Da biste potvrdili svoju pretpostavku, dovoljno je demontirati naznačeni blok i pokušati pokrenuti jedinicu bez njega. Ako se motor trimera pokrene, najvjerovatnije ćete ga morati zamijeniti filter za vazduh ili barem temeljno izduvajte stari. Ako na površini filterskog elementa postoji velika kontaminacija, potrebno je koristiti novu mrežicu. Kada pribjegavate takvim radnjama, ne biste trebali ostaviti usisnu cijev potpuno bez filtera. Na kraju krajeva, žurba unutra u ovom slučaju može dovesti do potrebe za popravkom cijele klipne grupe motora jedinice.

Čišćenje odzračnika

Često se motor brendiranih modela trimera zaustavlja kao rezultat začepljenog zraka. Glavni zadatak ove komponente je izjednačavanje tlaka u spremniku goriva. Ako se jedinica zaprlja, ovdje se stvara vakuum, što značajno otežava opskrbu gorivom. Problem se može riješiti čišćenjem odzračnika pomoću obične igle za šivanje.

Dijagnostika izduvnog kanala

Stabilan rad trimera može biti narušen kao rezultat nakupljanja prljavštine u izduvnom kanalu ili stvaranja blokade na mrežici prigušivača. Ovaj problem najčešće nastaje tijekom rada modela trimera starije generacije. Problem se rješava demontažom mreže protiv varnica i čišćenjem.

Kako spriječiti iznenadne kvarove tokom rada trimera?

Kako biste osigurali da je jedinica uvijek u funkcionalnom stanju, trebate slijediti nekoliko jednostavnih pravila:

1. Pravovremeni, redovni tehnički pregledi glavnih mehaničkih komponenti uređaja.
2. Dopunite trimer isključivo svježim gorivom u čiji kvalitet i porijeklo nema sumnje.
3. Nakon svake upotrebe alata provjerite da li su se na površini elemenata sistema za paljenje formirali oksidi i naslage ugljika.
4. Izbjegavajte veliko opterećenje trimera tokom rada.

Da bi jedinica ostala u ispravnom stanju, potrebno ju je pravilno pripremiti za skladištenje zimski period. Prije svega, trebali biste potpuno rastaviti alat, a zatim isprati i očistiti komponente. Takođe je važno izvršiti inspekciju funkcionalni blokovi za oštećenja, ako je potrebno, otklanjanje deformacija dijelova, svih vrsta izobličenja i kidanja materijala.

Prilikom skladištenja trimera vrijedi napuniti mjenjač dovoljnom količinom ulja. Zatim morate očistiti filter zraka, djelomično rastaviti, ispuhati i oprati motor jedinice. Nakon sušenja svih mehanizama, trebali biste podmazati pokretne elemente. Za obradu klipnog sistema uljima, prvo morate ukloniti svjećicu. Zatim morate pomaknuti klip u krajnji položaj, zatim sipati malu količinu ulja u otvor za svjećicu i pomaknuti radilicu. Ako planirate čuvati benzinski trimer izvan kuće tokom van sezone, preporučuje se da motor jedinice čvrsto omotate uljnom krpom. To će spriječiti razvoj korozije na površini. važni čvorovi mehanizam.

Konačno

Kao što vidite, postoji niz razloga zašto se benzinski trimer možda neće pokrenuti. Međutim, ako ozbiljno shvatite zadatak, kvarovi navedeni u materijalu mogu se lako ukloniti vlastitim rukama. Trebate tražiti pomoć od stručnjaka samo u slučaju kritičnih kvarova. Na kraju dana, uvijek biste trebali odmjeriti cijenu samopopravka sa cijenama za servisiranje jedinice u radionici.

Za vlasnika ljetna vikendica Ne možete bez kosilice ili. Ali tokom rada mogu se pojaviti situacije kada ova jedinica iz nekog razloga prestane da se pokreće. A za to može biti mnogo razloga. Hajde da saznamo zašto se benzinski trimer ne pokreće.

Zašto se trimer ne pokreće - razlozi

Da biste utvrdili zašto se benzinski trimer teško pokreće ili se stalno zaustavlja, morate dosljedno provjeravati rad svih glavnih komponenti jedinice. Posebno je važno to učiniti nakon dugotrajnog skladištenja kosilice. Dakle, glavni razlozi ovakvog ponašanja trimera su sljedeći:

1. Krivac što se kosilica ne pokreće može biti nekvalitetna mješavina ulja i benzina. Mora se pripremiti striktno prema uputama. Spremanje ovdje uopće nije prikladno, jer može dovesti do kvara cijele klipne grupe trimera. Ne biste trebali pripremati previše mješavine goriva, jer će višak benzina vremenom izgubiti svoj kvalitet.
2. Treba znati da se benzinski trimeri marki poput Stihl, Husgvarna i nekih drugih neće pokrenuti ako su napunjeni jeftinim benzinom niskog oktanskog broja. Stoga je za takve jedinice potrebno koristiti samo visokokvalitetno visokooktansko gorivo.
3. Ako se trimer zaustavi odmah nakon pokretanja, onda je možda preplavljena svjećica. U tom slučaju morate ga odvrnuti i temeljito osušiti pola sata. Zatim ispustite višak goriva koji se nalazi u komori, očistite svjećicu od naslaga ugljika, postavite je na mjesto i pokušajte pokrenuti kosilicu.
4. Ako se vaš novi gasni trimer ne pokrene, to može biti zbog nedostatka iskre. To se dešava jer je utičnica u kojoj se nalazi svjećica suva i gorivo se ne pali. Lagano navlažite navojni priključak svjećice s nekoliko kapi benzina.
5. Benzinski trimer može stati zbog začepljenih filtera zraka ili goriva. Najbolje je takve elemente zamijeniti novima.
6. Izduvni kanal i odzračni ventil također se mogu začepiti. Čišćenjem ovih elemenata trimera možete pokrenuti jedinicu bez ikakvih problema.
7. Drugi razlog zašto se benzinski trimer ne pokreće, čak i kada postoji iskra, može biti začepljen karburator. Da biste očistili kanale i mlaznice, morate ih ispuhati komprimirani zrak pomoću kompresora. Za čišćenje karburatora možete koristiti posebno sredstvo za ispiranje.
8. Ako su brtve karburatora istrošene, potrebno ih je zamijeniti. A ako je nepropusnost ovog uređaja pokvarena, morat ćete identificirati neispravan dio karburatora i zamijeniti ga.
9. Trimer se možda neće pokrenuti zbog istrošenosti klipne grupe. Međutim, bolje je promijeniti takve dijelove kosilice servisni centar.

Oni koji imaju travnjake lična parcela, oni znaju da je trimer prilično korisna stvar, koji će vam pomoći da brzo i efikasno sredite ili očistite korov sa jako obraslog područja. I, kao i svaki mehanizam, često pokvari zbog raznih kvarova. Jedna od najčešćih pritužbi vlasnika uređaja je da trimer staje pri pritiskanju gasa. Predlažemo da razumijemo glavne razloge za ovaj fenomen i identificiramo načine za rješavanje problema.

Zašto trimer staje kada pritisnete gas?

1. Nažalost, u mnogim slučajevima može doći do situacije u kojoj se motor zaustavlja kada pritisnete gas trimera. Najčešće je "krivac" problema karburator. Ovo je najviše uobičajen razlog zašto trimer staje. Po pravilu, problemi nastaju kada je karburator pogrešno podešen, što je moguće nakon dugotrajnog skladištenja, nakon rada u nepovoljnim uslovima, teška opterećenja motora. Lako je prepoznati "kvar" karburatora po pojavi vibrirajućih pokreta trimera. Ako imate iskustva s popravkom karburatora u automobilu, ima smisla pokušati ga sami popraviti koristeći priručnik za upotrebu. Iako je mnogo sigurnije dati dio na popravku profesionalcima u servisnom centru.
2. Drugi razlog zašto trimer staje kada date gas može biti začepljenje ventila za gorivo, što ometa normalno dovod goriva. Problem je lako riješiti otpuštanjem ventila, nakon čega je moguća normalna isporuka benzina u karburator.
3. Ako se pojavi sličan problem, obratite pažnju nepovratni ventil- oduška Smešten u rezervoaru za gas, nepovratni ventil sprečava stvaranje vakuuma u rezervoaru. Ako je odušnik kontaminiran, zrak ne struji, zbog čega prestaje dovod goriva.
4. Često, bez dobijanja na zamahu, trimer staje pod velikim opterećenjem. To se događa ako je kabel koji se nalazi u karburatoru oslabljen i visi. Također se dešava da se prenapeto crijevo za usis goriva jako rasteže pod opterećenjem, puca i na kraju pukne. Ako dođe do takvog problema, morat ćete zamijeniti ovu komponentu.

Kao što možete vidjeti, postoji mnogo razloga zašto trimer može zastati kada pritisnete gas. Zato je važno pratiti stanje svog pomoćnika i blagovremeno provjeriti stanje svih sistema mehanizama.

Prije nego što shvatite zašto bilo koji od alata vrtlara ili profesionalca koji radi sa kosilicom za travu, vrijedi razlikovati dvije glavne situacije kada se to dogodi. Prvi je kada se alat ne pokreće nakon što ste upravo kupili, a drugi kada je u funkciji. Dakle, pogledajmo oboje.

1. Nakon lansiranja. Kosilica se zaustavlja ako je karburator neispravno konfigurisan ili nije postavljen. Gorivo se dovodi neravnomjerno, te se shodno tome javljaju izrazite vibracije.
2. Kada se zagreje. Situacija kada se mehanizam pokreće i radi, ali se postupno "guši" i zaustavlja tokom vožnje - kada benzin ključa u karburatoru, ili prigušivač u karburatoru nije disk, već rotirajući. U takvim slučajevima bolje je zamijeniti sam karburator. Postoji opcija za curenje zraka - kada je zavojnica ili žica u kontaktu prekinuta.
3. Pri velikim brzinama. Ovo se također događa zbog neusklađenog karburatora ili začepljenog poklopca na rezervoaru za plin. Vrijedi pokušati raditi s lagano otvorenim ventilom. Obavezno provjerite crijevo za usis goriva - možda je napuklo ili loše pričvršćeno za bazu.
4. Ne dobija na zamahu. Glavni razlog zašto motor ne povećava brzinu je začepljen filter zraka. Moguće je da kabel u karburatoru otpadne, da se karburator pokvari i da se pojave problemi s mehanikom pogona motora.

Postoje trenuci kada dio mehanizma zahtijeva obaveznu zamjenu, tako da smo uvijek rado ponudili. Važno je shvatiti da ponekad ušteda na manjim elementima može dovesti do kvara takvih globalnih komponenti kao što su karburator ili motor. Stoga će vam pravilan rad i pravovremena zamjena potrebnih čestica osigurati punopravan rad sa zadovoljstvom.

Kosilica se zaustavlja kada pritisnete gas, kako riješiti problem

Razlozi zašto rezač četkica staje– može ih biti ogroman broj, nudimo najčešće od njih, a nadamo se da ćete pronaći svoju i, naravno, eliminirati. Dakle, jedna od situacija je začepljena vazdušna klapna, rupa iza koje se prska gorivo. Ako nešto uđe u njega, najčešće se može brzo i lako ukloniti. Ovo je najjednostavniji razlog, baš kao i začepljen filter. Potrebno ga je oprati u rastvaraču, a zatim dobro ispuhati komprimovanim vazduhom. Ako se ne može popraviti, naručite novi u rezervnim dijelovima u prodavnici KosiKosa.

Isto tako, kada pritisnete gas, alat se zaustavlja jer je pogon začepljen. Moguća je i sljedeća opcija: gorivo nije u potpunosti isporučeno, pa morate provjeriti ili zamijeniti filter goriva. Za druge mogući razlozi Ako se makaza zaustave kada mu date gas, vrijedi pripisati:

1. Zaptivke radilice usisavaju vazduh;
2. Odstojnik koji se nalazi između karburatora i cilindra u "problematičnoj" situaciji;

Na sve ove razloge zbog kojih se mehanizam zaustavlja kada se doda gas, dodaćemo nekoliko korisne preporuke o rukovanju četkicom. Prije svega, prije nego počnete raditi s bilo kojom opremom, morate pročitati upute. U ovom slučaju važnu ulogu Konzistencija benzina i ulja igra ulogu, vi ga pravilno pripremate, a također nemojte pregrijati jedinicu i ne ostavljajte benzin za zimu kada jednostavno nećete koristiti automobil.

IN puno radno vrijeme Za svaki instrument, koordiniran rad svih njegovih komponenti igra važnu ulogu. A ako je u jednom, onda je u drugom klip ili karburator. Vlasnici rezača koji to žele puna moć Kada koristite vlastiti alat, morate razumjeti da se pod opterećenjem za koje sposobnosti stroja nisu dizajnirane, cijeli mehanizam ili njegovi pojedinačni dijelovi mogu jednostavno slomiti. Stoga, samo kompetentni i umerena upotreba pretpostavlja dugotrajan efikasan rad bilo kojeg alata na plin.

Trimer se zaustavlja u praznom hodu - uzroci i rješenja

Za uobičajene situacije, zašto trimer staje ili motorne kose, vrijedi razmotriti njegov rad u praznom hodu. Pređimo direktno na razloge:

• zagrijavanje mjenjača i smanjenje brzine na bubnju kao rezultat činjenice da otopina benzina nije pripremljena sasvim ispravno. Potrebna proporcija je 1:4;
• kontaminacija karburatora;
• ventil za gas je začepljen;
• kada se klapna otvori (ako je izveden takav eksperiment), strujanje zraka čini smjesu „mršavom“;
• podešavanje karburatora;
• filter za vazduh začepljen;

Nedovoljna količina goriva, koja je potrebna za rad alata na plin, dovest će do situacije da pri velikim brzinama, kada se povećava, trimer radi, ali se zaustavlja u praznom hodu. U situaciji s karburatorom, uređaj će stati na hladnom startu i na vrućem startu. Za svakog korisnika kosilice - profesionalca ili amatera - važno je razumjeti da svaki problem s alatom može ovisiti o manjem dijelu koji se odlijepi, pričvrsnog elementa ili začepljenju, kao i globalnom kvaru važnog dijela mehanizam.

Kvar trimera:
Rubovi na pogonskoj osovini trimera su lizali (morao sam kupiti novu osovinu).

„Zalizano“ jer šiljci osovine na vrhu nisu zakačeni cijelom dužinom (dešava se da osovina zahvati samo nekoliko milimetara na kraju). Na dnu, vratilo ulazi u mjenjač cijelom dužinom pod svojom težinom.

Prvi put Trimer se mora provjeriti i napraviti tako da osovina stane u kvačilo na vrhu cijelom dužinom žljebova (ili ivica, ako su kvadratne). Da biste to učinili, pokušajte staviti mjenjač više na cijev, nakon što ste prvo olabavili njegovo pričvršćivanje, ili pokušajte gurnuti cijev dublje u amortizer, nakon što ste prvo olabavili njegovo pričvršćivanje. Ako šiljci osovine i dalje ne staju cijelom dužinom u kvačilo, tada morate skratiti cijev (odsjeći dio) na dužinu potrebnu da se zgibovi u potpunosti uklope u kvačilo.

Upozorenje: Samo nemojte pretjerivati ​​s rezanjem cijevi (bolje je odrezati manji komad), jer ako se osovina pokaže duža i treba je rezati, onda kada se šiljci osovine zagriju, metal će se osloboditi, tj. očvrsli metal će postati mekan i neće dugo trajati (sama osovina je napravljena od legiranog čelika).

P.S. Ako je osovina već "lizana", jednostavno je okrenite - ugradite osovinu sa gornjim utorima prema dolje u mjenjač i uradite ono što je opisano u Popravci trimera uradi sam.

Popravka trimera: kako zaustaviti curenje maziva iz mjenjača

Kvar trimera:
Gdje ide mazivo iz mjenjača trimera (kineski trimer, umjesto čepa, u mjenjač su uvrnuti mazalica i špric).

Uzrok kvara trimera:
Čvrsto ulje pod pritiskom pritisnuto kroz zaptivene ležajeve mjenjača. Tokom rada, tečno vruće mazivo, pokretano brzo rotirajućim konusnim zupčanicima (u maloj zapremini kućišta mjenjača), "izlijeće" ili u uložak vozača ako se pritisnu zaptiveni prstenovi ležaja na pogonskom vratilu ili prema gore u cijev tijelo ako su zaptivni prstenovi ležaja na pogonskom vratilu pritisnuti mjenjačem

Zamijenite ležajeve (ili cijeli mjenjač) u servisnom centru, a zatim koristite posebno mazivo za mjenjač trimera (na primjer, Husqvarna).

savjet: Kineske kosilice imaju malu rupu za dodavanje maziva u mjenjač, ​​pa bi bilo praktičnije uzeti mazivo iz markirane cijevi u medicinsku špricu (bez igle), a zatim dodati mazivo iz nje u mjenjač.

Popravka trimera Husqvarna 333R

Husqvarna 333R za 3,5 sezone aktivnog komercijalnog rada (potrebna zamjena):

Bilješka: Negde sam pročitao da vreme između kvarova dvotaktnih motora nije više od 500 sati, a za 3,5 sezone sam sagoreo ~370 litara benzina, tj. ako 0,35 l. na sat, tada je vrijeme rada već više od 1000 sati! Trimer Husqvarna 333R je vrlo pouzdan trimer (benzinska kosilica).

Bilješka: Napišite u komentarima šta mislite o popravci ovog trimera.

Popravak benzinskog trimera: kako zamijeniti ležajeve mjenjača

Kvar trimera: Reci mi kako da rastavim mjenjac na trimeru da zamijenim lezaj (Husqvarna). I da li uopšte razume?

odgovor: Mjenjač Husqvarna kosilice može se rastaviti radi zamjene rezervnih dijelova kao što su ležajevi, konusni zupčanici, kućište (pošto je mjenjač montiran za Husqvarna trimer košta oko 150 dolara.)
Morate ga ukloniti tako što ćete olabaviti zatezne vijke na dnu, obavezno ga oprati (npr. benzinom), a zatim okruglim kliještima spojiti krajeve odstojnog prstena za zaključavanje (postoje ih dva na mjenjač) i izvucite ležajeve malim izvlakačem. Oni bi trebali ići lako, jer gornji ležaj više ne vuče kućište, a pogonsko vratilo Husqvarna trimera izlazi iz donjeg.

Popravak trimera: kako vratiti navoj u rupu svjećice na cilindru

Kvar trimera: Svjećicu je vrlo teško zašrafiti.

Uzrok kvara: Navoj u otvoru za svjećicu cilindra je oštećen zbog činjenice da svjećica nije pratila navoj prilikom uvrtanja u cilindar, ili je pijesak dospio na navojni dio svjećice, ili je navoj otkinut velikom silom na ključ.

Ako svjećica nije duboko ušrafljena, tada možete zabiti navoje u cilindru pomoću slavine odgovarajuće veličine, zatim uvrnuti novu svjećicu i zategnuti je silom od 32-33 N*m. Ako se svjećica ne okreće, onda je sve u redu, ali sljedeći put kada ugasite svjećicu, morate biti posebno oprezni. Ako se svjećica okrene, morat ćete ugraditi čahuru (čahura za popravak). Da biste to učinili, bolje je kontaktirati radionicu za motorne pile i benzinske trimere. Tu je neophodan alat i kvalifikovano osoblje da odabere i kupi (ili proizvede) čahuru za popravku svjećice koja odgovara vašoj svjećici, zatim pravilno rastavite motor, izbušite rupu svjećice do tačnog potrebnog prečnika i izrežite odgovarajuće navoje u cilindru. Zatim sve isperite i otpuhnite strugotine, uvrnite svjećicu u čahuru, nanesite zaptivač navoja na navoje čaure ili hladno zavarivanje, uvrnuti svjećicu zajedno sa čahurom u pripremljenu rupu, osušiti, sve sastaviti, pokrenuti i podesiti. Druga opcija je zamjena cilindra motora. Sami popravak kosilice sličan je popravku trimera.

savjet: Glavna stvar prilikom ugradnje svjećice je da prvo RUČNO zategnete svjećicu nekoliko okretaja, a zatim uzmete ključ. Ako se svjećica lako izvadi rukom, to znači da je pravilno postavljena i da se može pritegnuti alatom (ključ za svjećice s kvakom). Ako svjećica ne želi da se uvrne rukom, ne treba je silom zatezati ključem, jer je svjećica otišla u krivom smjeru i navoji u otvoru svjećice na cilindru će se neizbježno oštetiti i bit će potrebna skupa popravka motora trimera.

Popravak kosilice: kako izrezati i promijeniti brtvu ispod karburatora

Kvar trimera: Hladni motor trimera sa zatvorenim zračnim prigušivačem karburatora pokreće se gotovo normalno, radi pri velikim brzinama u praznom hodu, kada se motor zagrije, uočava se nestabilan rad, nakon čega se motor trimera naglo zaustavlja. Neispravnost kosilice je ista kao i kod trimera.

Uzrok kvara: Curenje zraka ispod brtve karburatora trimera zbog labave montaže karburatora ili čestog uklanjanja/ugradnje karburatora.

Napravite novu brtvu karburatora trimera od tankog paronita (debljine do 0,8 mm) ili debelog kartona. Kako napraviti brtvu karburatora: izrežite komad tankog paronita ili debelog kartona malo veći od buduće gotove brtve, raširite sjedište na cilindar ili karburator uljem ili mašću pažljivo nanesite pripremljeni komad za brtvu tako da na njemu ostane jasan otisak masti (obris buduće brtve). Zatim izrežite sredinu malim oštrim uskim dlijetom na teškoj metalnoj podlozi (na primjer, nakovanj), izrežite rupe posebnom glavom iz seta odgovarajućeg promjera i izrežite vanjski dio škarama. Kao opciju, nanesite paronit ili karton na sjedište cilindra, samo ga nemojte pomicati, lupkajte čekićem po rubovima i kuglicom izbijte rupe iz ležaja, ali postoji opasnost od oštećenja rubova. Prva opcija je kako poboljšati brtvu karburatora. To je to, brtva karburatora trimera je spremna. Popravak kosilice vlastitim rukama u ovom je slučaju sličan popravku trimera.

Popravka trimera: kako zamijeniti zupčanike i ležajeve u mjenjaču trimera

Kvar trimera: Menjač trimera - zujanje, škripanje, škripanje i drugi šumovi u donjem delu trimera, zaglavljivanje pri okretanju i labavo pogonsko vratilo. Neispravnost kosilice je ista kao i kod trimera.

Uzrok kvara: Ležajevi mjenjača trimera su otkazali zbog pregrijavanja mjenjača, nedostatka podmazivanja u kućištu mjenjača, udara noža trimera o nepokretni predmet i dugotrajne (više godina) aktivne upotrebe.

Sama zamjena ležajeva u mjenjaču trimera (potrebni su vam ključevi za skidanje mjenjača; kliješta za skidanje pričvrsnih prstenova i rastavljanje mjenjača; benzin za pranje svih unutrašnjosti radi otklanjanja kvarova na dijelovima; novi ležajevi mjenjača trimera za zamjenu) ili zamjena mjenjača ležajevi u radionici. Ako je samo jedan ležaj mjenjača trimera uništen, oba ležaja i dalje moraju biti zamijenjena. Ili, kao opcija, zamjena sklopa mjenjača trimera - odaberite mjenjač tako da odgovara promjeru cijevi na koju će se stegnuti i duž utora pogonskog vratila (kvadrat, zvijezda, šesterokutni). Sami popravak kosilice sličan je popravku trimera.
PS: Nakon zamjene ležajeva u mjenjaču trimera ili zamjene sklopa mjenjača, ne zaboravite napuniti kućište mjenjača mazivom (potrebno je dobro podmazivanje, na primjer Husqvarna) kroz poseban otvor u kućištu mjenjača iz cijevi za podmazivanje ili iz šprica (bez igle) ako je otvor za punjenje vrlo mali.

Popravak kosilice: kako vratiti funkcionalnost pokvarenoj oprugi pokretača

Kvar trimera: Prilikom pokušaja pokretanja motora, startno uže trimera prestalo se vraćati u kućište startera. Neispravnost kosilice je ista kao i kod trimera.

Uzrok kvara: Kraj opruge u starteru trimera je iskočio i remenica se zaglavila.

Rastaviti starter, izbušiti rupu u kojoj postoji udubljenje za fiksiranje kraja opruge, provući žicu, umetnuti oprugu, postaviti jedan zavoj, vezati žicu tako fiksirajući kraj opruge koji je iskočio, postaviti sve zavoje opruge, savijte kraj opruge prema unutra da zahvati utor na drugom dijelu. Zatim postavite podlošku, oprugu, dio sa dvije antene, zategnite središnji vijak, uvucite kabel kroz rupu, zavežite podlošku na kraju da biste osigurali kraj kabela, položite kabel, provjerite rad startera i vraćanje užeta u kućište startera trimera. Sami popravak kosilice sličan je popravku trimera.

Održavanje trimera koristeći Husqvarna 333R kao primjer za sprječavanje popravki trimera

TO. Trimere (benzinske kosilice) koristimo za:

• na vrućini i pod bilo kojim opterećenjem, motor trimera se nije pregrijao;
• osigurati precizno podešavanje karburatora i, shodno tome, optimalne performanse motor za rezanje četkica;
• identificirati moguće kvarove, curenje goriva i druge kvarove kako bi se izbjegao popravak trimera;
• odmah promijenite svjećicu, nepouzdane vijke, brtve i drugi potrošni materijal;
• tako da trimer (kosilica) ima dobar izgled;
• kako ne biste odnijeli trimer u servisni centar.

TO. Mi izvodimo Husqvarna trimer nakon izvlačenja svakih 40 - 60 litara. benzin

(u zavisnosti od vrućine, prašine i težine radova).

Servis zračnog filtera trimera

Filter zraka perem nakon što se motor izvuče na svakih 20 litara benzina i prije popravke trimera ili servisiranja trimera.

Za servisiranje filtera za zrak potrebno je: ukloniti pjenasti element filtera za zrak i oprati ga sapunom i vodom u čistom i toplu vodu, iscijedite i osušite (ili zamijenite ako je pjenasti filterski element star ili oštećen).

Bilješka: Filter za zrak se može češće "prati" kako bi se spriječio pad snage, povećana potrošnja goriva, poteškoće pri pokretanju i nepotrebno habanje motora kosilice.

Bilješka: Ako podesite karburator trimera sa prljavim filterom za zrak, tada će nakon čišćenja filtera zraka u motor ući više zraka i mješavina goriva će postati mnogo mršavija, što će dovesti do loš posao ili čak kvar motora i, kao rezultat, popravak trimera.

Priprema za održavanje i popravku trimera

• obezbedite (kupite i razblažite) uobičajenu mešavinu goriva za rad vašeg trimera (na primer, A-95 “Mustang” benzin sa WOG benzinske pumpe i Husqvarna dvotaktno ulje, u omjeru 1:50) i ostavite 1,5 litara čistog (bez ulja) benzina za pranje dijelova motora;
• kupiti novu svjećicu: samo Champion RCJ6Y - prema uputama proizvođača Husqvarna;
• pripremiti zalihe za pranje vode za T.O. i popravka trimera (~7);
• pripremiti zalihe za pranje benzina (~5);
• kupiti potrebne Husqvarna vijke i šrafove za popravku rezača (novi pričvršćivači);
• pripremite tanki paronit za brtvu ispod karburatora trimera, okruglu ribarsku liniju 2,7-3 mm, mazivo za zupčanike, stezaljke, filter goriva;
• Osigurati dobro osvjetljenje, čistoću i radno mjesto za popravku trimera (pleh za polaganje dijelova i rezervnih dijelova, postolje za motor, obloga za ključeve i alat);
• osigurati lični učinak (ako je potrebno);
• izdvojite jedan slobodan dan posebno za održavanje i popravku trimera (benzinske kosilice).

Početak održavanja i popravka trimera

1. Dodajte mast u mjenjač trimera. Uklonite metalnu oštricu ili glavu trimera i očistite kertridž vozača iznutra od masnoće i prljavštine.
2. Oprati toplu vodu i četkajte sve na volanu, sve na šipki i obe zaštite (zaštite kosilica po pravilu jako “zarastu” sasušenom mešavinom zemlje i soka od trave, pa plastična zaštita Preporučljivo je očistiti ga metalnom četkom, a zatim prašak za pranje i četkicu. Sve isperite i osušite.
3. Pregledajte sve na trimeru da li ima pukotina, krivina, ogrebotina, izobličenja, kidanja (posebno metalne oštrice na dnu zuba i na rupama i obje zaštite). Pouzdano otklonite sve greške uočene na rezaču četkica. Zapamtite! – debljina metala se izračunava na računaru, stoga se pričvršćivači moraju zatezati samo u servisnom centru pomoću posebne kartice za zatezanje zatvarača sa moment ključem. Ako sami obavite zatezanje pričvršćivača, nemojte previše zatezati jer kada se mjenjač (na primjer, mjenjač) jako zagrije na vrućini s velikim opterećenjem, metal se širi, a rezerva debljine je mala i kućište može puknuti (napuknuti).
4. Ugradite glavu trimera (T-35) sa užetom od 2,7 mm ili 3 mm standardne dužine (do noža za rezanje u dodatna zaštita) za punjenje motora kako bi se podesila igla velike brzine, odnosno lijevi zavrtanj karburatora.
5. Isperite i ispustite gorivo iz rezervoara u bocu.

Rastavljanje trimera Husqvarna 333R (procedura za rastavljanje motora radi održavanja i popravke trimera

1. Uklonite poklopac prigušivača- jedan vijak.

2. Okrenite trimer na sto i uklonite metalna tava(tri šrafa).

3. Uklonite blok starter(ovo je dovod zraka u sistem hlađenja motora trimera) - tri šrafa i dvije gumene trake!

4. Odvrnite poklopac filtera za vazduh i uklonite ga poklopac cilindra(usmerava hladan vazduh u cilindar) - jedan vijak.

5. Odvrnite tri vijka kućište filtera za vazduh(jedan kratak i dva duga).

6. Pažljivo odspojite sajla gasa iz karburatora.

7. Inspect do sada je sve prljavo - karburator na trimeru i njegove zaptivke, crijeva, rezervoar, čep za curenje goriva (pucanje i curenje).

8. Uklonite gorivo tank sa dva crijeva (odvojiti vrlo pažljivo odvijačem) i četiri potporne gumene trake (ne gubite ih).

9. Uklonite karburator Zama C1Q u kompletu sa kućištem filtera za vazduh i brtvom.

10. Koristite odvijač da uklonite dugme za prigušivanje(tu morate napraviti oznaku za naknadnu instalaciju).

11. Okrenite karburator na trimeru, uklonite ga sa šipke zračne zaklopke na tijelu, a zatim sa druge šipke.

12. U novom svjećica Champion RCJ6Y (za Husqvarnu) je postavio razmak na 0,5 mm.
Odvrnite staru svjećicu i ugradite novu svjećicu u cilindar trimera!
(stara svijeća - ili je odmah bacite, ili je očistite, postavite razmak i pripremite se za pranje kako biste je sakrili u skladište).

Bilješka: Zbog naslaga ugljika na elektrodama svjećice: dolazi do prekida u radu motora (motor trimera ne radi), dolazi do pada snage i motor se možda neće lako pokrenuti.

Bilješka: Naslage ugljika na elektrodama svjećice nastaju zbog nepravilnog podešavanja karburatora trimera, ako ima puno ulja u benzinu i kada je filter zraka na trimeru prljav.

13. Prekinite vezu kapa amortizera(dva bočna vijka).

14. Prekinite vezu mrena od motora (tri krajnja vijka).

15. Uklonite s prednje strane poklopac kvačila(tri krajna vijka) i pregledajte stanje bubnja, ležaja, opruge kvačila i utega (provjerite istrošenost). Ako je potrebno, zamijenite ga kod Husqvarna distributera ili ga rastavite radi pranja.

16. Prekinite vezu sajla gasa(na dva mjesta).

17. Odvojite od stezaljke i naslagajte žica svjećice i žice do „ometača“ i odspojite ometajuće žice na motor trimera.

18. Ne preporučuje se dalje rastavljanje, jer će fabrička postavka paljenja biti poremećena! (da vas podsjetim: naš zadatak je samo održavanje i popravak trimera). Prigušivač i usisna ploča Nije preporučljivo skidati ga (samo provjerite pričvršćivače!), kako ne bi narušili nepropusnost usisnog/ispuha i spriječili ulazak prljavštine u cilindar prilikom pranja.

19. Otpustite jedan vijak i uklonite ga amortizer iz cijevi. Osušite sjedište cijevi. Skinite poklopac amortizera.

Bilješka: Uklonio sam mrežicu za gašenje iskri u prigušivaču kako bih spriječio moguće pregrijavanje motora trimera zbog začepljenja mreže naslagama ugljika.

Sigurnosne mjere: Varnice mogu letjeti iz prigušivača bez mreže za gašenje varnica.
Pažnja!Nemojte raditi tamo gdje ima suvog sijena, benzina ili drugih zapaljivih materijala.

Pranje dijelova motora trimera

20. Pripremite se u T.O. i popravak trimera:

• foto kupatilo (prazno i ​​čisto);
• 1,5 litara čistog benzina, bez ulja! (u kadu dva puta uliti 0,7 litara);
• uska četka s dugim, tvrdim vlaknima;
• pumpa sa vrhom za pročišćavanje (ili kompresor sa prijemnikom);
• velika čista krpa.

21. Redom operite benzinom, izduvajte (!) i obrišite obojene površine čistom (!) krpom, uključujući vijke i gumene trake (5 njih):

• poklopac filtera zraka trimera i gumica;
• karburator Zama C1Q (sa djelomičnim rastavljanjem i provjerom rupa tankom bakrenom žicom);
• kućište karburatora i filtera zraka, brzo(!), jer benzin rastvara neke vrste plastike;
• čep rezervoara, posebno rupe i sam rezervoar (ako je potrebno, skinite ga kukom sa žbice bicikla, uklonite filter goriva iz rezervoara i zamenite ga);
• poklopac cilindra;
• starter blok trimera;
• žice zavojnice na cijevi osovine;
• Zamotajte kapicu svjećice u celofan i stavite je na svjećicu (zatim obrišite suhom krpom).
• Rastavljeni motor temeljno operite i duvajte (pažljivo!, jer benzin korodira plastične delove zavojnice za paljenje), posebno pažljivo operite ceo sistem za hlađenje motora!, kako biste izbegli pregrevanje tokom ekstremnim uslovima rad trimera;
• staru svjećicu (prvo očistite, ako postoji) i stavite je u skladište;
• amortizer i poklopac amortizera;
• rastavljeno kvačilo trimera;
• poklopac kvačila;
• aluminijski pladanj;
• poklopac prigušivača;
• operite glave vijaka i gumene trake (ima ih 5);
• Operite tacnu i četkom nanesite preostali benzin, obrišite i sakrijte.

22. Ponoviti paragraf 21 (selektivno).

23. Operite ruke.

24. Pregledajte sve žice i očistite spojeve! (ima ih tri?).

25. Otvorite ručicu gasa trimera na pola, odvojite sajlu gasa i pipetom ubacite ulje u kućište kabla sa obe strane kućišta, neprestano pomerajući sajlu da biste ga podmazali. Očistite i ponovo sastavite ručicu gasa.

Postupak ponovnog sastavljanja motora kada je tako. i popravak trimera Husqvarna 333R

Bilješka: Biću zahvalan svima koji iznesu svoje mišljenje u komentarima o T.O. i popravka trimera Husqvarna (ili uporedi sa tim i popravka trimera druge marke).

Povratak