Akumulatorski odvijač je prilično uobičajen alat u arsenalu kućnog majstora.

BOSCH odvijač prije popravka akumulatora

U pravilu se koristi ne samo za namjeravanu svrhu. Ovo je i prijenosna bušilica i Sander, i čak Kružna pila. Uz tako intenzivnu upotrebu, baterije odvijača su stalno pod maksimalnim opterećenjem, a njihov vijek trajanja se smanjuje.

Dodatni faktor koji ubrzava kvar odvijača je loša kvaliteta punjača uključenih u komplet. U pravilu, ovo je primitivno napajanje bez kontrole nivoa napunjenosti. memorija jeftini modeli jednostavno primjenjuje specificirani napon ili struju na bateriju bez mogućnosti pokretanja načina pražnjenja ili oporavka odvijača.

Uređaj za odvijanje

Sve je prilično jednostavno - električni motor, tipka za napajanje s primitivnim regulatorom i baterija. Tri četvrtine cijene električnog alata je sama baterija, tako da zamjena baterija u odvijaču nije ekonomski isplativa. Da, i često nije moguće pronaći gotovu bateriju prikladnu za vaš model. Preostale su tri opcije:

1. Izrada (nabavka) odgovarajućeg napajanja i pretvaranje alata u mrežni.
2. Korištenje daljinske baterije, na primjer - iz automobila. Pogodno samo u slučaju napona napajanja odvijačem od 14,5 volti.
3. Popravka baterije šrafcigera.

Dijagram baterije je jednostavan - niz ćelija povezanih u seriju i položenih u obliku kućišta baterije.

Unutrašnjost baterije se sastoji od malih baterija (koje se nazivaju i banke)

Glavna stvar koju trebate znati je tačno koji elementi se koriste u vašem alatu.

U ovoj temi razmotrit ćemo neispravnost odvijača, naučiti kako provjeriti odvijač i još mnogo toga. Objašnjenje će biti dato iz ličnih fotografija, koje će vam omogućiti da naučite neke detalje u provjeravanju strujnog kruga električnog alata. Počnimo sa snagom odvijača.

Baterije - za odvijač

Baterija odvijača sastoji se od zasebnih elektrohemijskih ćelija, koje su, za razliku od primarnih ćelija, sposobne da povrate svoje hemijski sastav elektrolit. Kako popraviti bateriju odvijača ako je vaš odvijač pokvaren (pokvaren). Prije svega, razmotrite koji je princip dobivanja takve električne energije pojedinačni elementi baterije. U primjeru je prikazan mangan-cink element (slika 1).

Cinkova posuda u takvoj elektrohemijskoj bateriji je elektroda s negativnim nabojem. Pozitivna elektroda ovdje je karbonska šipka. Ugljenična šipka se nalazi u mediju aktivnog materijala - mangan dioksida, a kao elektrolit se koristi - kondenzovana otopina amonijaka.

To jest, osnovni princip ovdje je korištenje reverzibilnih elektrohemijskih sistema. Supstance elektrohemijskih baterija koje nastaju tokom procesa pražnjenja, takoreći se vraćaju u prvobitno stanje kao rezultat izlaganja električna struja(tokom punjenja baterije). Odvijač se ovdje napaja baterijom - grupom električnih međusobno povezanih elemenata smještenih u zajedničkom kućištu, kao što se može vidjeti na fotografiji (fotografija 1).

Serijsko i paralelno povezivanje elemenata

Baterija odvijača se sastoji od pojedinačnih elemenata. Električno kolo takvih elemenata može imati kolo paralelnih i serijskih veza (slika 2).

Provjera ispravnosti ćelija može se obaviti nakon određenog vremena njihovog punjenja, odnosno provjeri se prisustvo napona na svakoj ćeliji, odnosno baterije u cjelini. Ako će pri mjerenju napona elementa vrijednost na displeju "multimetarskog" uređaja biti niži indikator (na primjer, ne 1,2V, već 0,8V), tada su elektrohemijska svojstva ovog elementa izgubljena tokom rada . Takvi predmeti moraju biti zamijenjeni. Elektrohemijski elementi za bateriju (slika 2)

treba birati prema njihovim tehničke specifikacije, odnosno u smislu napona i struje. Indikator na kućištu uklonjene baterijske ćelije, na primjer, je:

• napon: 1.2V;
• jačina struje: 1200mA - 2900mA,

- stoga je potrebno odabrati elemente sa upravo takvim pokazateljima. Povezivanje elemenata zajedno

izvode skakači (slika 3). Uz ovu zamjenu, trebat će vam lemilica, lim za lemljenje i kiselina za lemljenje.

Kako provjeriti odvijač

Ova tema daje primjer iz moje vlastite prakse.

Dakle, ispred nas na fotografiji je Bortov šrafciger.

U početku, da biste pronašli kvar odvijača, možete provjeriti ukupni otpor njegovog električnog kruga.

Prije provjere, dugme za pokretanje mora biti uključeno, odnosno dugme mora biti fiksirano, kao što je prikazano na fotografiji (slika 4).

Zatim pomoću multimetra izmjerite otpor električnog kruga odvijača (slika 5).

Da biste to učinili, multimetar se postavlja na raspon mjerenja otpora, a zatim sondama uređaja dodirujemo izlazne kontakte (na dršci) odvijača, kao što je prikazano na fotografiji (slika 5), ​​prilikom mjerenja, Prikaz uređaja pokazuje otpor, koji nije uporediv sa radom ovog električnog alata. Vrijednost otpora ovdje je indikator - kratki spoj. Prema prikazu uređaja, jasno je da je ovaj odvijač neispravan. Ali moramo utvrditi konkretan razlog - koji je kvar?

Da biste pronašli uzrok kvara, morate rastaviti odvijač i provjeriti strujni krug električni priključci(slika 6).

Šema odvijača

U ovom dijagram ožičenja kao što vidimo, tranzistor se sastoji.

Tranzistor je postavljen na metalnu ploču (slika 7), koja služi za odvođenje topline kada se zagrije. Provjerava se otpor tranzistora između spojeva (emiter - kolektor - baza). Da biste provjerili tranzistor i ne fokusirali se na tip tranzistora (n-p-n, p-n-p), bilo koje dvije noge tranzistora se provjeravaju u oba smjera.

Na ovaj način utvrđeno je odsustvo provodljivosti između kolektora i baze tranzistora. Ali šta bi moglo uzrokovati kvar tranzistora? Vršimo dijagnostiku za pojedinačne električne priključke, odnosno za elektromotor odvijača (slika 8).

Na slici je prikazana neprihvatljiva vrijednost otpora za elektromotor (slika 8). Šta je tačno uzrok kvara elektromotora? Pogledajmo dalje.

Elektromotor odvijača je kolektor, napajan jednosmjernom strujom. Grafitne četke se nalaze na krajnjem dijelu poklopca elektromotora (slika 9). Umetnute grafitne četke ovaj primjer, u dobrom stanju. Ovdje također trebate provjeriti provodljivost kontaktnih spojeva (žica - četka).

Rotor elektromotora sastoji se od namotaja (slika 10) povezanih u seriju. Stator elektromotora je trajni magnet sa dva pola, odnosno stator elektromotora nema namotaje.

To možete provjeriti - kućište motora privlači metalni predmeti(fotografija 11).

Iz ovoga možemo zaključiti da se u kvaru elektromotora uočava kvar izolacije između žica namotaja rotora.

Pa, evo uzroka kvara odvijača, koji se sastoji u kvaru:

• tranzistor;
• namotaji rotora motora.

Ostaje samo zamijeniti relevantne dijelove.

To je sve za sada. Pratite rubriku.

Kako popraviti bateriju odvijača vlastitim rukama?

• Uređaji i vrste
  • Prednosti i nedostaci
• Greške
• Karakteristike popravke

Cijena novog odvijača je otprilike 70% cijene baterije koja dolazi s njim. Dešava se da baterija odvijača pokvari. U tom slučaju morat ćete kupiti novu bateriju ili sami popraviti odvijač, čime ćete uštedjeti nešto novca.

Oprema akumulatorski odvijač: odvijač, 2 baterije, Punjač, fenjer, 1 set bitova sa magnetni držač, plastični kofer.

Uređaji i vrste

Da biste popravili bateriju, prvo morate znati njen dizajn. Vrijedno je znati da, bez obzira na model odvijača i proizvođača, baterije imaju isti dizajn. Pogled na sastavljenu bateriju.

Ako ga rastavite, možete vidjeti da se sastoji od elemenata malih veličina, koji su sastavljeni određenim redoslijedom. Iz nastave fizike u školi poznato je da elementi koji su serijski povezani dodaju potencijale. Njihov zbir može dati konačni napon na kontaktima baterije.

Dijelovi za montažu u većini slučajeva imaju tipične dimenzije i napon, razlika je samo u kapacitetu. Kapacitet baterije se obično mjeri u A / h, naznačen je na svakom elementu.

Za raspored baterija odvijača koriste se sljedeće vrste elemenata:

• nikl-kadmijum ćelije, čiji je napon 1,2 V;
• nikl-metal hidridna ćelija, čiji je napon 1,2 V;
• litijum-jonska ćelija sa naponom od 3,6 V.

Povratak na indeks

Prednosti i nedostaci

Tabela karakteristika odvijača.

Trebali biste znati prednosti i nedostatke svake vrste elemenata.

Prednosti nikl-kadmijum ćelija:

1. Jeftino. Iz tog razloga se ove baterije najčešće koriste.
2. Ne boje se niskih temperatura, što se ne može reći za Li-Ion baterije.
3. Može se skladištiti u nenapunjenom stanju bez gubitka glavnih karakteristika.

Nedostaci nikl-kadmijum baterija:

1. Zbog toksičnosti tokom proizvodnje proizvode se isključivo u zemljama u razvoju.
2. Ispušta se samostalno.
3. memorijski efekat.
4. Mali kapacitet.
5. Ne veliki broj ciklusa punjenja/pražnjenja, te stoga neće moći raditi dugo vremena u slučaju intenzivne upotrebe.

Prednosti nikl metal hidridnih ćelija:

Akumulatorski odvijači rade na litijum-jonskim, nikl-kadmijum baterijama.

1. Ekološki neto proizvodnja.
2. Dostupnost baterije visokog kvaliteta.
3. Efekat niske memorije.
4. Praktično se ne ispuštaju sami.
5. Veliki kapacitet u poređenju sa nikl-kadmijum ćelijama.
6. Više ciklusa punjenja/pražnjenja.

Nedostaci takvih elemenata:

1. Visoka cijena.
2. U slučaju dugotrajnog skladištenja u nenapunjenom stanju, neke karakteristike mogu biti izgubljene.
3. Plaši se niskih temperatura.

Prednosti Li-Ion elemenata:

1. Nema efekta memorije.
2. Nezavisno, praktično se ne ispuštaju.
3. Baterija ima veliki kapacitet.
4. Postoji veliki broj ciklusa punjenja/pražnjenja.
5. Da bi se dobio potreban napon, potrebno je manje ćelija, zbog čega će se težina i veličina baterije značajno smanjiti.

nedostatke Li-ion baterije:

1. Visoka cijena. Ove baterije su skoro 3 puta skuplje od nikl-kadmijum ćelija.
2. Nakon 3 godine može doći do značajnog gubitka kapaciteta.

Šematski dijagram akumulatorskog odvijača.

Trebali biste se upoznati s ostalim komponentama baterije. Da biste popravili bateriju odvijača, morate rastaviti jedinicu. To se radi na sljedeći način: svi postojeći zavrtnji se odvrću i kućište se odvaja.

Slučaj najčešće ima 4 kontakta:

1. Dvije snage koje se koriste za punjenje/pražnjenje.
2. Jedan menadžer, koji se nalazi na vrhu strukture. Ovaj kontakt uključuje preko termostata. Senzor je potreban za zaštitu baterije, može isključiti ili smanjiti struju punjenja ako se premaši navedena temperatura komponenti. Najčešće je temperatura u rasponu od 50-60°C. Do zagrijavanja će doći zbog velikih struja tokom ubrzanog punjenja.
3. "Servisni" kontakt, koji se uključuje kroz otpor od 9 kOhm. Koristi se za kompleksne stanice za punjenje koje će izjednačiti punjenje na postojećim komponentama baterije. Takve stanice su vrlo skupe, jer se praktički ne koriste u svakodnevnom životu.

Povratak na indeks

Greške

Trebali biste biti svjesni da sve komponente baterije ne mogu otkazati u isto vrijeme. Mora se imati na umu da je krug serijski, stoga, ako jedan od elemenata pokvari, cijela struktura neće raditi. Potrebno je utvrditi gdje se u lancu nalazi neradni element. Da biste to učinili, morat ćete koristiti multimetar i lampu od 12 V, ako je baterija također 12 V. Redoslijed radnji u ovaj slučaj bit će ovako:

1. Baterija se puni, nakon čega se očekuje signal pune baterije.
2. Kućište se rastavlja i mjeri se svaka kantica baterija. U Ni-Cd elementima napon bi trebao biti 1,2-1,4 V, u Li-Ion - 3,6-3,8 V.
3. Sve baterije u kojima napon ne odgovara nazivnom su označene. Na primjer, većina Ni-Cd ima napon od 1,4 V, a neki imaju 1,0-1,1 V.
4. Baterija se sklapa i uključuje do jakog gubitka struje.
5. Uređaj se demontira, rastavlja, nakon čega se mjeri pad napona u baterijama. Na identificiranim komponentama, napon bi trebao „opasti“ više nego na ostalim. Na primjer, više neće imati napon od 1,2 V, već 1,0 V ili čak niži.

Trebali biste imati na umu da se razlika od 0,5-0,7 V smatra značajnom. To znači da će element uskoro postati neupotrebljiv.

Na taj način će biti moguće odrediti „banke“ koje je potrebno popraviti ili zamijeniti.

Ako se odvijač napaja naponom od 12-13 V, tada se potraga za neispravnim elementom može obaviti na drugi način. Napunjenu bateriju potrebno je rastaviti, nakon čega na kontakte “+” i “-” priključiti lampu od 12 V. Ova lampa će postepeno prazniti bateriju. Zatim se vrše mjerenja na elementima. Neispravna komponenta će biti tamo gdje je napon najviše pao.

Umjesto lampe može se odabrati i otpor, ali za to morate poznavati osnove elektrotehnike.

Ostale greške su rijetke. Na primjer, kontakt može biti izgubljen na mjestima lemljenja elemenata ili napojnih kontakata jedinice. Senzor temperature također može postati neupotrebljiv. Ovaj problem se najčešće nalazi u lažnjacima.

Povratak na indeks

Karakteristike popravke

Stavke koje su vam potrebne:

Trebali biste biti svjesni da se ćelije Li-Ion baterije ne mogu vratiti.

Nemaju memorijski efekat. U većini slučajeva dolazi do raspadanja litijuma i tu se ništa ne može učiniti. U tom slučaju bit će potrebno utvrditi da li sam element ili upravljačka shema nije ispravljena. Postoje dvije opcije:

1. Kontrolni krug možete podesiti iz ispravne baterije.
2. 4 V se primjenjuje na element sa strujom od približno 200 mA. U tom slučaju trebat će vam podesivi punjač. Ako napon na bateriji poraste na 3,6 V, to znači da radi.

U odvijače se najčešće ugrađuju Ni-Cd elementi koji se mogu obnoviti. Postoje 2 načina za vraćanje stavki:

1. Metoda zaptivanja. Radit će u slučajevima kada je elektrolit dostupan, ali je volumen izgubljen.
2. "Firmware" visoka struja. Ovom metodom možete ukloniti memorijski efekat i vratiti izgubljeni kapacitet. Ova metoda neće moći u potpunosti riješiti problem neispravnih komponenti baterije. Može samo da odloži zamenu neispravne stavke.

Popravak baterije odvijača uradi sam najbolje je zamijeniti neispravne komponente. Kada kupujete novi element, morate osigurati da njegov kapacitet i dimenzije odgovaraju izvornim komponentama.

Morat ćete odrezati neispravnu komponentu, a zatim zalemiti novu na njeno mjesto.

Morate znati sljedeće nijanse:

1. Lemilo se mora brzo zalemiti kako se baterija ne bi zagrijala.
2. Spajanje se mora izvršiti pomoću ploča.
3. Veza je serijska, jer će “-” prethodnog elementa ići na “+” nove komponente, a “-” nove će ići na “+” sljedeće.

Potencijali na baterijama će biti različiti, pa ih treba uskladiti. Treba provesti ciklus punjenja / pražnjenja: baterija se puni 12 sati, nakon čega dan postaje hladan. Na kraju se mjeri napon baterije. Multimetar bi trebao pokazati 1,3V na svim komponentama.

Popravak odvijača je jednostavan, samo trebate znati sve nijanse.

Kako popraviti bateriju odvijača

Akumulatorski odvijač je prilično uobičajen alat u arsenalu kućnog majstora.

BOSCH odvijač prije popravka akumulatora

U pravilu se koristi ne samo za namjeravanu svrhu. Ovo je prijenosna bušilica, i brusilica, pa čak i kružna pila. Uz tako intenzivnu upotrebu, baterije odvijača su stalno pod maksimalnim opterećenjem, a njihov vijek trajanja se smanjuje.

Dodatni faktor koji ubrzava kvar baterija odvijača je loš kvalitet punjača uključenih u komplet. U pravilu, ovo je primitivno napajanje bez kontrole nivoa napunjenosti. Punjač jeftinih modela jednostavno isporučuje navedeni napon ili struju u bateriju, bez mogućnosti pokretanja načina pražnjenja ili obnavljanja baterije odvijača.

Uređaj za odvijanje

Sve je prilično jednostavno - električni motor, tipka za napajanje s primitivnim regulatorom i baterija. Tri četvrtine cijene električnog alata je sama baterija, tako da zamjena baterija u odvijaču nije ekonomski isplativa. Da, i često nije moguće pronaći gotovu bateriju prikladnu za vaš model. Preostale su tri opcije:

1. Izrada (nabavka) odgovarajućeg napajanja i pretvaranje alata u mrežni.
2. Korištenje daljinske baterije, na primjer - iz automobila. Pogodno samo u slučaju napona napajanja odvijačem od 14,5 volti.
3. Popravka baterije šrafcigera.

Dijagram baterije je jednostavan - niz ćelija povezanih u seriju i položenih u obliku kućišta baterije.

Unutrašnjost baterije se sastoji od malih baterija (koje se nazivaju i banke)

Glavna stvar koju trebate znati je tačno koji elementi se koriste u vašem alatu.

Vrste baterija za odvijače

Banke baterija. koji se koriste u kućnim električnim alatima su samo alkalni, s naponom u svakom elementu od 1,2 volta (ili 3,6 volti - što odgovara bloku od tri dijela). Postoje tri glavne vrste prema materijalu radnih elemenata:

Nikl-kadmijum (oznaka - Ni Cd)

Zbog niske cijene, proizvođači većinu modela odvijača kompletiraju upravo takvim baterijama. Cijena određuje karakteristike performansi, a one su niske. Radni napon zdrave i napunjene ćelije je 1,2 volta.
Prednosti:

• Definitivno cijena
• Dobro podnose niske temperature - to vam omogućava da alat držite ne u toploj ostavi, već na balkonu ili u garaži
• Uz dugotrajno skladištenje u ispražnjenom stanju, praktički ne gubi tvorničke karakteristike. Ovo svojstvo je posebno korisno za kućnu upotrebu uređaj - kada se koristi povremeno

Toksična proizvodnja, pa se fabrike za njihovu proizvodnju nalaze u tzv. zemalja trećeg svijeta, što određuje kvalitet i kulturu proizvodnje

Imati memorijski efekat

Ako je baterija stalno nedovoljno napunjena, "pamti" nove vrijednosti kapaciteta, a vrijeme rada se smanjuje. Liječi se uz pomoć skupih punjača, koji u pravilu nisu uključeni u set odvijača ekonomske klase.

Prije početka rada potrebno je svaki put napuniti bateriju.

Čak ni potpuno napunjena baterija ne traje dugo. Ovo ograničava opseg - ne možete se dugo udaljavati od stacionarnog izvora napajanja.

Ograničen broj ciklusa punjenja-pražnjenja

Uz intenzivnu upotrebu, brzo će propasti.

Nikl-metal hidrid (oznaka - Ni MH)

Takve baterije se mogu naći i na modelima ekonomske klase i na pristupačnim verzijama poznatih marki. Kao i nikl-kadmijum, ugrađuju se na kućne električne aparate, sa malim intenzitetom upotrebe. Radni napon zdrave i napunjene ćelije je 1,2 volta.
Prednosti:

• Proizvedeno u razvijenim zemljama, jer je proizvodnja ekološki prihvatljiva
• Praktično nema samopražnjenja
• Mali memorijski efekat, može se napuniti za 30-50% i nastaviti raditi tiho
• Dovoljno visok kapacitet, to vam omogućava da radite na udaljenosti od stacionarne utičnice, na primjer, u garaži ili tokom izgradnje ljetne kuće
• Takvi elementi su dizajnirani za veliki broj ciklusa punjenja-pražnjenja, što ih kompenzira visoka cijena

• Viši (u poređenju sa nikl-kadmijumom) trošak
• Kada se skladišti u ispražnjenom stanju, gubi dio svojih radnih svojstava

Ovo prisiljava vlasnika da redovno puni, čak i ako alat nije u upotrebi.

Slabo podnose niske temperature, zbog čega se proizvod mora čuvati u zagrijanoj prostoriji

Litijum-jonski (oznaka - Li Ion)

Postavljaju se na profesionalnim ili poluprofesionalnim šrafovima visokog intenziteta upotrebe. Takve baterije koriste eminentni proizvođači u modelima srednje i visoke segment cijena. Radni napon zdrave i napunjene ćelije je 3,6 volti.
Prednosti:

• Nema efekta memorije

Punjenje se može obaviti u bilo kojem procentu pražnjenja.

Samopražnjenje gotovo da i ne postoji

Može se dugo čuvati u napunjenom stanju.

Veliki kapacitet za cjelodnevni rad na daljinu bez punjenja

Broj ciklusa "punjenja-pražnjenja" je deset puta veći u poređenju sa nikl baterijama

Stoga, prilikom izračunavanja troškova, obratite pažnju na ovu karakteristiku.

Visok napon po ćeliji čini bateriju kompaktnijom i lakšom

Visoka cijena. To je offset progresivne karakteristike, ali je često nepremostiva prepreka pri odabiru modela odvijača;

Litijum-jonske baterije imaju radni vek ne duži od 3 godine. Nakon tog vremena, hemijske komponente baterija se raspadaju, brzo smanjujući kapacitet.

Oporavak baterije

Ako vaš odvijač "ćuti" zbog kvara baterija - to nije razlog za očaj. Bateriju možete popraviti vlastitim rukama, trošeći na nju iznos koji je nekoliko puta manji nego kada kupujete novu. Postoje tri načina da popravite bateriju za odvijač:

1. Zamijenite ćelije baterije (teglice) u bateriji

Ako se odlučite za popravke sami, onda morate shvatiti da su banke odabrane slične, po mogućnosti iste kemijske vrste, tako da odgovaraju vašem punjaču.

Većina proizvođača (ovo se posebno odnosi na modele ekonomske klase) jednostavno stavlja elemente (kante) u kućište baterije, u najbolji slucaj pričvršćivanje ih izolacionom trakom.

Takve blokove je najlakše popraviti. Prije rastavljanja, skicirajte dijagram ožičenja na papiru kako biste pravilno montirali nove baterije. Potrebno je odlemiti jedan element iz bloka i odabrati odgovarajuću veličinu u specijaliziranoj trgovini ili na radio tržištu.

BITAN! Obavezno se pridržavajte oznaka na staklenkama. Inače, prilikom punjenja, možete ih brzo onemogućiti, jer je standardni punjač konfiguriran za određenu vrstu baterije.
Zatim morate sve nove baterije zalemiti u bateriju u nizu, plus na minus.

Sve grupe baterija moraju biti zalemljene u seriju

Bolje je lemiti snažnim lemilom kako bi se smanjilo vrijeme zagrijavanja limenki. Koristite agresivne fluksove na aluminiju ili željezu. Zatim morate isprati mjesto lemljenja izopropil alkoholom. Prvih nekoliko ciklusa "punjenje-pražnjenje" mora se izvesti u potpunosti kako bi baterija "pamtila" svoj maksimalni kapacitet. Ovo posebno važi za nikl-kadmijumske baterije.

Postoji ekonomičnija opcija, ali to će trajati duže. Ne možete zamijeniti sve, već samo one banke za koje je garantovano propast. Da biste to učinili, potreban vam je "donator" - oštećena baterija sa istim elementima. Možete ga kupiti u servisnom centru ili na istom radio marketu. Potrebno je potpuno napuniti obe baterije, te izmjeriti napon na svakoj banci testerom. Odaberite iz oba skupa elemente koji daju vrijednost najbližu 1,2 volta.

Provjeravamo napunjenu bateriju testerom, utvrđujemo oštećenu teglu

Od njih prikupiti obnovljeni set. Efekat takve odluke nije uporediv sa potpunom zamjenom novim bankama, ali će barem vaš instrument biti vraćen u život.

Oživite oštećenu bateriju

Ova metoda je pogodna za najmasivnije elemente - nikl-kadmijum. U većini slučajeva dovoljno je „preflaširati“ banke - odnosno spasiti ih negativne posljedice memorijski efekat. BITAN! Ova metoda će raditi ako elektrolit u baterijama nije suh.

Na gore opisani način identificiramo najoštećenije elemente i lemimo ih. Zatim, koristeći punjač sa regulatorom struje i napona, proizvodimo udarno punjenje u trajanju od 3-5 sekundi na svakoj banci. Vrijednost napona tokom punjenja treba biti tri puta veća od nominalne vrijednosti (u našem slučaju 3,6 volti).

Provjeravamo testerom - napon nakon punjenja trebao bi biti oko 1,4 volta. Ako nije, šaljemo element u otpad.

BITAN! Sa udarnim punjenjem, neispravna baterija može eksplodirati. Posao se mora obaviti unutra gumene rukavice i zaštitne naočare.

Ako nije bilo moguće reanimirati elemente, vraćamo se na njihovu zamjenu.

Nova baterija u starom kućištu.

Ako ne možete vratiti stara baterija, tada možete vlastitim rukama napraviti bateriju za odvijač. Da biste to učinili, morate odabrati nova baterija(ili skup elemenata), možete imati višu klasu i punjač za to. Glavna stvar je da se pridržavate dimenzija kućišta baterije.

Ako su ukupni kapaciteti baterije i novog punjača isti, dovoljno je napraviti adapter od starog punjača, pogotovo jer vam i dalje neće trebati.

Ako imate punjač za pojedinačne elemente, svaki put ćete ih morati izvaditi iz kućišta za punjenje.
Postoje ekstremniji načini - na primjer, pričvršćivanje baterije koja ne odgovara form faktoru na odvijač.

Popravljen Bosch odvijač sa baterijom iz drugog alata

Ali ovo je prije privremeno rješenje, ipak je bolje koristiti staro kućište i pokupiti nove baterije odgovarajuće veličine.

Mnogi koriste "opciju garaže" - koristeći staru bateriju za pokretanje iz automobila. Ova metoda je prilično primjenjiva, ali postoje neka ograničenja. Mnogi odvijači imaju radni napon elektromotora od 18 volti. Ovo odgovara bateriji od 15 ćelija.

Potpuno napunjen automobilski akumulator ispušta 12 volti, odvijač neće raditi. Ako vaš električni uređaj ima napon od 14,5 volti - to jest, baterija se sastoji od 12 ćelija, motor će raditi. U tom slučaju, ovo je vaše rješenje problema.

Kao što vidite, kvar baterije odvijača nije razlog za kupovinu nove baterije. Uz strpljenje i osnovne vještine u elektrotehnici, možete popraviti bateriju kod kuće. Ili povjerite ovu proceduru servisni centar. Ispostavit će se malo skuplje - ali ipak jeftinije od kupovine nove baterije.

Kako popraviti akumulatorski odvijač

Evo moje Screwdriver Skil(fotografije 1 i 2) nakon tri godine Aktivno korištenje obje baterije postale su neupotrebljive. Kao rezultat toga, čak i nakon punog punjenja energije, imali su dovoljno energije da zategnu samo nekoliko samoreznih vijaka. Nije tako lako pronaći novu zamjensku bateriju, a košta hiljadu i pol rubalja, što je šteta potrošiti na "oživljavanje" starog odvijača. Pogotovo ako živite u provinciji, onda je traženje zastarjelog modela baterije općenito beskorisno.

Prvo, najlakše rješenje problema je razvrstavanje baterije koja je izgubila kapacitet. Nije teško rastaviti bateriju, ali niti jedan odvijač ne stane u duboke i uske žljebove koji ga pričvršćuju vijcima. Spasio me je samo odvijač iz seta “Proxxon” (slika 3). Nakon otvaranja kućišta (slika 4), ispostavilo se da se svaka od dvije baterije uključene u komplet za bušenje sastoji od deset odvojenih malih baterijskih limenki spojenih serijski jedna s drugom točkastim zavarivanjem.

Kako je napon ove baterije, u skladu sa oznakom na natpisnoj pločici, 12 V, a kapacitet 1300 mAh, napon na svakoj pojedinačnoj banci treba da bude 1,2 V (kada su baterije spojene u seriju, napon se zbraja ), a kapacitet mu je isti kao i kod svih baterija. Istovremeno, čak i ako samo jedna banka pokvari, njen visoki unutrašnji otpor neće omogućiti primanje pune struje iz baterije prilikom pražnjenja i punjenja svih ostalih zdravih ćelija baterije do punog kapaciteta. Bolje je potražiti neispravne elemente nakon punjenja baterije.

Nakon otvaranja baterije, prvo provjerite voltmetrom napon na svakoj banci. Ako je na nekoj obali napon manji od nominalnog napona, onda se odbija (na slici 5 - napon na banci je samo 0,99 V). Odsustvo u mojoj bateriji stara bušilica uređaj koji daje isti napon na svakoj baterijskoj ćeliji upravo vodi do takvih pojava. U procesu verifikacije biramo banke čiji napon nije niži od 1,2 V (slika 6).

Ali limenke imaju i drugi parametar - kapacitet. Kapacitet baterije se mjeri u amper-satima i karakterizira napunjenost koju daje baterija unutar radnog napona.

Naravno, nećemo moći provjeriti kapacitet, odnosno količinu energije koja se nalazi u bankama kod kuće. Ali postoji još jedan način da pronađete loše limenke, a to je mjerenje njihovog unutrašnjeg otpora. Da biste to učinili, prvo izmjerite napon bez opterećenja, a zatim sa opterećenjem (slika 7 i sl. 1). Kao opterećenje, koristio sam otpor od 10 oma sa disipacijom snage od 25 vati. Zatim, također koristeći otpor opterećenja, mjerimo struju koja teče kroz teglu (slika 8 i sl. 2).

Nakon mjerenja, možete izračunati unutrašnji otpor baterije koristeći Ohmov zakon. Za novu limenku, ova vrijednost je otprilike 0,06-0,1 oma, a vremenom se povećava. Dakle, što je manji unutrašnji otpor limenke, to je bolje. Izračunava se po formuli r=U/l-R, gdje je: U napon, I je struja, r je unutrašnji otpor banke, R je otpor opterećenja (u našem slučaju = 10 oma). Na primjer, mjerenja su pokazala da je u jednoj konzervi napon bez opterećenja bio 1,2 V, napon sa opterećenjem bio je 1,19 V, a jačina struje sa opterećenjem 112 mA.

A za drugu banku, napon bez šanta je 1,2 V, ali s opterećenjem - ne više od 1,1 V. Struja sa opterećenjem je samo 70 mA.

Dakle, prva konzerva ima r=0,63 Ohm. a drugi (neispravan) r=5,71 oma. Dobivene vrijednosti unutarnjih otpora limenki baterija jasno ukazuju da druga limenka nije prikladna za daljnji rad.

Isti princip vrijedi i za utičnicu - uređaj za testiranje baterija (slika 9). Ali još ga treba kupiti, a mi smo se u potpunosti snašli sa testerom.

Dakle, nakon mjerenja, odabrao sam 10 limenki s najmanjim unutrašnjim otporom. Sada ih treba spojiti na bateriju. Naravno, tačkasto zavarivanje kod kuće je teško implementirati, pa sam odlučio da se ograničim na lemljenje (slika 10). Međutim, baterije se nikada ne smiju pregrijati. Mogu čak i eksplodirati. Stoga kontaktnu ploču treba vrlo pažljivo kalajisati. Za limenke za lemljenje od nerđajućeg čelika trebate koristiti kiselinu za lemljenje, ali po mogućnosti aktivne tokove, na primjer, FIM. U svakom slučaju, mjesto lemljenja mora se oprati vodom.

Naravno, stare limenke više ne mogu biti u savršenom stanju, ali će baterija koja će se dobiti kao rezultat preventivne pregrade još neko vrijeme dobro služiti. Za pripremu za rad, baterija mora biti podvrgnuta nekoliko ciklusa treninga punjenja i potpunog pražnjenja. Tokom vježbanja, treba da punite bateriju oko 10 sati kako biste je opskrbili maksimalnom mogućom energijom. U tom slučaju baterija se prilično zagrije, a prije korištenja bušilice treba pričekati da se temperatura baterije smanji. Pražnjenje u ciklusu treninga najlakše je povezivanjem sijalice od 12 V.

Dakle, sastavljena je jedna aktivna baterija od dvije neispravne. A da biste koristili odvijač dok se baterija puni, možete napraviti adapter za napajanje. Uostalom, kada radite u gradskom stanu, nepostojanost alata nije toliko važna - utičnica je i dalje uvijek u blizini. Kao mrežni adapter koristio sam napajanje od 300 W iz sistemske jedinice starog računara (slika 11). Završetak napajanja zahtijevao je najmanje: odsjekao sam dodatne vodove - za 3,3 i 5 V, ostavljajući samo 12-voltne. Zatim je napajanje dopunio ampermetrom E 8021, LED za indikaciju napajanja i prekidačem.

Na slici 12 - konektor za napajanje, na sl. 3 - pinout dijagram.

Rice. 3. Šema mrežnog adaptera: PSU - napajanje; A - ampermetar; XP - konektor; SA1 i SA2 prekidači; HL - LED; R je otpornik.

Ampermetar u ovom slučaju obavlja informativnu funkciju. Pokazuje da početna struja kada se ovaj odvijač uključi dostiže 26 A (slika 13). U slučaju prevelikog opterećenja i povećanja struje na granične vrijednosti (više od 30 A), aktivira se zaštita napajanja, koja se automatski isključuje. LED na prednjoj strani AC adaptera se gasi kada je preopterećen. Da biste ga ponovo uključili, samo isključite oba njegova prekidača i ponovo ih uključite nakon nekoliko sekundi, dok će se napajanje vratiti. U radnom režimu, prilikom bušenja ili zatezanja samoreznih vijaka, struja je približno 5 do 8 A.

Ovo je mrežni adapter koji sam dobio kao rezultat (slika 14). Jedini nedostatak je što odvijač ima dodatni i prilično glomazan dio. Ali s druge strane, uz dobro naoštrenu bušilicu, čak i debeli čelični ugao je lako izbušiti (slika 15).

I ovaj Odvijač "Interskol"(slika 16) pojavio se još jedan problem. Nije korišten oko mjesec dana, a onda kada je upaljen, motor je počeo da dimi i odbijao je da se okreće.

Da bih postavio dijagnozu, morao sam rastaviti odvijač. Za odvrtanje vijaka iz uskih i dubokih žljebova, ponovo su bili potrebni odvijači "Proxon" (slika 17-20). Zatim sam odlemio žice od motora i, savijajući uši, uklonio stražnji poklopac (slika 21).

Pažnja! Prije uklanjanja stražnjeg poklopca potrebno je pričvrstiti četke čvrstim žičanim odstojnikom, inače će se, nakon uklanjanja iz osovine, udariti jedna u drugu i mogu se raspasti. Isti odstojnik je koristan kako bi se četke raširile na strane prije postavljanja stražnjeg poklopca (fotografija 22, 23).

Nakon otvaranja ovog "pacijenta", otkriven je uzrok kvara. Ispostavilo se da se ulje u mjenjaču ukadilo i iscurilo na dršku rotora i ispod četkica. To je dovelo do pojave dima. To se može dogoditi kada radite u vrućoj radnji ili tokom duže vrućine, ili ako se alat ostavi na suncu sa podignutom steznom glavom. Usput, odvijači uglavnom ne vole visoke temperature.

Da bi se alat vratio u život, bilo je dovoljno dobro isprati dršku rotora (gde su četke u kontaktu sa rotorom), same četke i podloške-brtve na dršku vratila alkoholom (možete koristiti “ galosh” benzin) (fotografija 24-26).

Po želji možete i rastaviti mjenjač, ​​dobro isprati sve zupčanike i u njega uliti svježu mast (Litol ili CIATIM). I posljednja suptilnost: kada sastavljate odvijač, važno je ne zgnječiti žice s izbočenim elementima tijela.

Dakle, dva neispravna odvijača su restaurirana i nadam se da će mi dugo služiti.

Baterija odvijača ima nekoliko kontakata - dva kontakta za napajanje ("+" i "-"), kao i kontrolni kontakt koji povezuje senzor temperature unutar baterije sa punjačem. Ovaj senzor prati temperaturu ćelija baterije tokom punjenja.

Ako je dozvoljena temperatura prekoračena, senzor prekida električni krug i na taj način sprječava uništavanje elemenata. Na fotografiji A vidimo senzor temperature u Skil odvijaču. U naprednijim modelima danas je ugrađen termalni relej (fotografija B).

Kontrola temperature je apsolutno neophodna kada se brzo puni velikom strujom, koja će zagrijati ćelije i može uništiti bateriju. Osim toga, u baterije vodećih kompanija danas stavljaju uređaj koji vam omogućava ravnomjerno pražnjenje i punjenje svake banke baterije. Jeftini akumulatori za alat nemaju ove zaštitne karakteristike.

Popravak odvijača "uradi sam" - fotografija

Učinite sami poboljšanje i usavršavanje odvijača

Kupio sam ovaj odvijač u Leroy Marleneu. Koštao je samo 590 rubalja. Za takvu cijenu na tržištu možete kupiti samo odvijači bez baterije .

Odvijač je bio najjednostavniji: jednobrzinski, s radnim naponom od 12 V, dugme za rikverc, obrtni moment od samo 10 Nm i stezna glava bez ključa. Maksimalni prečnik burgije je 10 mm. Standardni kapacitet baterije - 1 Ah. Za usporedbu: sličan model Bosch odvijača ima kapacitet baterije od 1,5 Ah, ali takav odvijač s dvije brzine također košta oko 4.000 rubalja.

Unutrašnjost odvijača se vrlo lako uklanja, samo odvrnite nekoliko vijaka (fotografija 1-2). Odvijač je opremljen dvostranim bitom (slika 3). Baterija je takođe rastavljena (slika 4).

Prije posla sam punio bateriju oko 8 sati (slika 5). Centriranje stezne glave je bila moja glavna briga, jer često moram da bušim male rupe od 00,9-1,2 mm. Uz loše centriranje patrone, mala bušilica se lako pokvarila, a bilo je teško izbušiti rupe prema oznaci. Centriranje stezne glave u ovom odvijaču se pokazalo prihvatljivim i lako sam izbušio nekoliko milimetarskih rupa u drvetu i plastici (slika 6).

Sljedeći korak testiranja bio je zid od cigle, u kojem sam bez većih poteškoća napravio rupu od 05 mm bušilicom sa karbidnim vrhom.

Vrijeme je da u potpunosti testirate odvijač.

Za test sam uzela pakovanje od 35 kom. najčešći samorezni vijci 03,5 × 25 mm. Za otprilike pet minuta sam zabio sve šrafove na šešir za jedan inč borova daska- odvijač je nastavio da radi (slika 7). Odvrnuo sam sve šrafove, zavrnuo ih po drugi put na drugoj strani ploče i odvrnuo ih nazad - odvijač je radio (fotografija 8)!

Tada sam odlučio provjeriti kako se odvijač nosi s bušenjem rupa. Probušio sam rupu od 010 mm u dasci bušilicom za drvo, ali mi se nekako nije svidjelo raditi s njom (slika 9).

Zatim sam stavio bušilicu od 06 mm za metal i nastavio testiranje (slika 10). Na 20. rupi ruka je već bila umorna i napravljena je kratka pauza. Odvijač je počeo da usporava tek na 50. rupi. Na posljednjoj rupi, bušilica je već jedva ulazila u ploču.

Pa hajde da sumiramo. Jedno punjenje baterije bilo je dovoljno za: zategnite i odvrnite 70 šrafova, izbušite rupu 010 mm, izbušite 55 rupa 06 mm. Prema rezultatima testa, ovaj odvijač je pravi „radni konj“.

Ali ta misao ne miruje i odlučio sam pretvorite ovaj odvijač tako da ga napaja litijum-polimerska baterija. Ideju sam pozajmio od poznatog aviomodelara Konstantina. Pretvorio je svoj odvijač u litijum-polimersku bateriju za modele aviona.

Bateriju, konektore i zujalicu sam naručio od Hobby Kinga (Hong Kong). Paket je čekao više od mjesec dana. Čim sam dobio paket (slika 11), odmah sam krenuo sa nadogradnjom svog Practyl-R odvijača.

Pribor za pretvaranje odvijača u novu bateriju koštao me oko 600 rubalja, tj. iznos blizu cijene samog uređaja. Li-Po baterija od 1500 mAh na 11,4 V, poslata iz Kine, može se, naravno, kupiti ovdje, ali će koštati 2-3 puta više.

Zamjena konektora na bateriji je bila neophodna zbog nedostatka mog spojnog dijela. Stoga sam pažljivo odrezao stari i zalemio novi konektor (slika 12).

Zatim sam zalemio konektor na visokotonac (slika 13). Zujalica je potrebna da pokaže minimalno napunjenost litijum-polimer baterije u slučaju da je litijum-polimer baterija potpuno ispražnjena, izgubiće performanse i može se baciti.

Žica je izvučena kroz izrezanu rupu na dršci odvijača (slika 14). Sakupio ga. Zabio sam novu bateriju u ručku, zaglavio je komadom sunđera za pranje sudova. Naravno, bilo bi ispravnije umetnuti ga u kućište standardne baterije - tu se savršeno uklapa. Visokotonac sam zalijepio na bateriju dvostranom trakom (slika 15).

Glavni nedostatak litijum-polimerskih baterija je što im je potrebno posebno punjenje. Imao sam ga, tako da nije bilo problema po tom pitanju (slika 16). Cool uređaj s litijum-polimerskom baterijom - spreman!

A sada - test. Prvo sam zavrnuo 32 kratka vijka. Prema taktilnim senzacijama, snaga odvijača se čak malo povećala. Zatim - 11 dugih i ... (fotografija 17-20).

Rezultati testa. Pri pola (!) punjenja nove litijum-polimer baterije: 96 šrafova 03,5 × 25 mm i 21 vijak 04,2 × 65 mm uvrnuto je u borovu gredu i odvrnuto, izbušeno je 35 rupa u istoj gredi 06 mm i 60 mm dubine .

Izvlačimo zaključke: jeftin alat nije uvijek tako loš. A ako ste pametni i uložite malo novca, onda alat može s pravom zauzeti svoje mjesto u vašoj radionici!

Dorada i poboljšanje odvijača vlastitim rukama - fotografija

1. Odvrnuti samo nekoliko šrafova...
2. ... i unutrašnjost šrafcigera u vašim rukama.
3. Dvostrani bit je uključen.
4. Baterija se rastavlja pomoću konvencionalnog odvijača.
5. Standardna baterija se puni oko 8 sati.
6. Centriranje kertridža je sasvim prihvatljivo.
7. Za početak testa koristio sam kratke samorezne vijke.
8. Odvijač je pokazao nevjerovatnu izdržljivost pri zatezanju samoreznih vijaka.
9. Bušilica za drvo od 010 mm nekako nije dobro radila.
10. Bušilica za metal od 06 mm odradila je odličan posao.
11. Litijum polimerska baterija je morala biti naručena iz Kine.
12. Zalemio konektor na bateriji.
13. Zalemio sam alarm dubokog pražnjenja na bateriju.
14. Izvukao sam uzde kroz rez napravljen na dršci odvijača.
15. Bateriju sam zabio (za sada za test) u ručku i fiksirao je komadom sunđera. Visokotonac se zalijepio za bateriju dvostranom trakom.
16. Punjenje litijum-polimerskih baterija.
17. Ispitati zatezanje kratkih vijaka.
18. Dugi samorezni vijci 04,2×65 mm.
19. S dugim samoreznim vijcima, odvijač se nosio s praskom.
20. Nije problem ni bušenje rupa za litijum-polimersku bateriju.

Poboljšanje odvijača - izmjena za litijum-polimersku bateriju

Ispod su ostali unosi na temu "Kako to učiniti sami - domaćinu!"

Popravka baterije odvijača uradi sam

Cijena novog odvijača je otprilike 70% cijene baterije za njega. Stoga, nije iznenađujuće kada se suočimo s kvarom baterije, postavljamo se pitanje - što je sljedeće? Kupite novu bateriju ili odvijač, ili je možda moguće popraviti bateriju odvijača vlastitim rukama i nastaviti raditi s već poznatim alatom?

U ovom članku, koji ćemo uvjetno podijeliti na tri dijela, razmotrit ćemo: vrste baterija koje se koriste u odvijačima (1. dio), njihove mogući razlozi neuspjeh (dio 2) i dostupne načine popravka (dio 3).

Baterija za odvijač: dizajn i vrste

Treba napomenuti da, bez obzira na marku odvijača i zemlju proizvođača, baterije imaju identičnu strukturu. Sastavljeni paket baterija izgleda ovako.

Ako ga rastavimo, vidjet ćemo da je sastavljen od male stvari, koji se prikupljaju uzastopno. A iz školskog kursa fizike znamo da elementi koji imaju serijsku vezu balansiraju svoje potencijale.

Bilješka. Zbir svake baterije daje nam konačni napon na kontaktima baterije.

Dijelovi za postavljanje tipa ili "kante" obično imaju standardnu ​​veličinu i napon, razlikuju se samo po kapacitetu. Kapacitet baterije se mjeri u Ah i naznačen je na ćeliji (prikazano ispod).

Za raspored baterija koriste se odvijači sledeće vrste elementi:

• nikl - kadmijum (Ni - Cd) baterije, sa nazivnim naponom na "kans9raquo; 1.2V;
• nikl-metal hidrid (Ni-MH), napon na elementima - 1,2V;
• litijum-jonski (Li-Ion), sa naponom od 3,6V.

Razmotrimo detaljnije prednosti i nedostatke svake vrste.

• Najčešći tip zbog niske cijene;
• Ne plaše se niskih temperatura, kao što su Li-Ion baterije;
• Čuva se u ispražnjenom stanju, zadržavajući svoje karakteristike.

• Proizveden samo u zemljama trećeg svijeta, zbog toksičnosti tokom proizvodnje;
• memorijski efekat;
• Samopražnjenje;
• mali kapacitet;
• Mali broj ciklusa punjenja / pražnjenja znači da oni ne "žive" dugo vremena; uz intenzivnu upotrebu.

• Ekološki prihvatljiva proizvodnja, moguće je kupiti kvalitetnu markiranu bateriju;
• Efekat niske memorije;
• Nisko samopražnjenje;
• Veliki kapacitet, u poređenju sa Ni - Cd;
• Više ciklusa punjenja/pražnjenja.

• Cijena;
• Gubi neke od karakteristika tokom dugotrajnog skladištenja u ispražnjenom stanju;
• At niske temperature ne "živi" dugo vremena.

• Nema efekta memorije;
• Gotovo da nema samopražnjenja;
• Veliki kapacitet baterije;
• Broj ciklusa punjenja/pražnjenja je mnogo puta veći od broja prethodnih tipova baterija;
• Za postavljanje potrebnog napona potreban je manji broj "kanti", što značajno smanjuje težinu i dimenzije baterije.

• Visoka cijena, skoro 3 puta u odnosu na nikl - kadmijum;
• Nakon tri godine dolazi do značajnog gubitka kapaciteta, jer. Li se raspada.

Upoznali smo se s elementima, prijeđimo na ostale elemente baterijskog sklopa odvijača. Rastavljanje bloka, na primjer, za popravak baterije Hitachi odvijača (prikazano dolje), vrlo je jednostavno - odvrnemo vijke po obodu i odspojimo kućište.

Kućište ima četiri kontakta:

• Dvije snage, “+9raquo; i "-9raquo;. za punjenje/pražnjenje;
• Gornja kontrola, uključuje se preko temperaturnog senzora (termistora). Termistor je neophodan za zaštitu baterija, isključuje ili ograničava struju punjenja kada se prekorači određena temperatura ćelija (obično u rasponu od 50 - 600C). Do zagrijavanja dolazi zbog velikih struja tijekom prisilnog punjenja, takozvanog "brzo9raquo; punjač;
• Takozvani "service9raquo; kontakt, koji je povezan preko otpora od 9Kom. Koristi se za kompleksne stanice za punjenje koje izjednačavaju punjenje na svim ćelijama baterije. U svakodnevnom životu takve stanice su beskorisne zbog visoke cijene.

To je zapravo cijeli dizajn baterije. Ispod je video o tome kako rastaviti blok.

Definicija greške

Shvatili smo svrhu elemenata dizajna baterije, sada pogledajmo kako utvrditi kvar, ovo je 2. dio popravka baterije odvijača. Odmah napominjemo da svi elementi ne mogu odjednom otkazati, a pošto je naše kolo sekvencijalno, kada jedan element izađe, cijeli krug ne radi. Dakle, naš zadatak je da odredimo gdje imamo najslabiju kariku u lancu.

​

Da bismo to učinili, trebat će nam multimetar, a za drugu metodu rješavanja problema, lampa od 12 V, ako je i baterija vašeg odvijača 12 volti. Procedura je sljedeća:

- Stavljamo bateriju na punjenje, čekamo signal pune baterije.

- Rastavljamo kućište i mjerimo na svakoj strani baterije. Za Ni - Cd treba da imamo 1,2 - 1,4 V, u litijumu - 3,6 / 3,8 V.

- Označite sve "banke" u kojima je napon manji od nominalnog. Na primjer, većina Ni - Cd elemenata ima napon od 1,3 V, a jedan ili više - 1,2 / 1,1 V.

- Sakupljamo bateriju i radimo do osjetnog gubitka struje.

- Uklanjamo, rastavljamo i mjerimo pad napona na "bankama9raquo; baterija. Na označenim elementima "slijeganje9raquo; više stresa od drugih. Na primjer, oni više nisu 1.2V, već 1.0V ili čak niži.

Bilješka. Razlika između ćelija u bateriji u 0,5 - 0,7V smatra se značajnom, što znači da ćelija postaje neupotrebljiva.

Tako smo pronašli kandidate za „reanimaciju9raquo; ili "amputacija9raquo; i zamjena novim artiklima.

Ako vaš odvijač napaja 12 ili 13V, možete potražiti više jednostavna metoda. Rastavljamo potpuno napunjenu bateriju i na kontakte „+ 9raquo; i "-9raquo; priključite lampu od 12 volti. Lampa će biti opterećenje i ispraznit će bateriju. Zatim vršimo mjerenja na ćelijama baterije, gdje je pad napona najjači, postoji slaba karika.

Postoje i drugi načini, umjesto lampe, možete pokupiti otpor, ali to već zahtijeva osnove elektrotehnike, a sumnjivo je da bi otpornik s potrebnim otporom bio pri ruci.

Ostale greške su vrlo rijetke. Na primjer, gubitak kontakta na mjestima lemljenja baterija ili napojnih kontakata jedinice, kvar termistora. Ovaj problem je više svojstven lažnjacima. S obzirom na rijetkost, nećemo se fokusirati na, ograničit ćemo se na baterije.

Sa "problem9raquo; elementi su demontirani i potrebno ih je popraviti. Kako popraviti bateriju šrafcigera? Uopšteno govoreći, postoje 2 metode za popravku. To je restauracija i zamjena elemenata koji su postali neupotrebljivi.

Da li je moguće „reanimirati9raquo; elementi i kako?

Prijeđimo na dio 3 popravka baterije odvijača i odmah rezerviramo da je koncept „oživljavanja9raquo; za litijum-jonske baterije nije primenljivo. U njima nema efekta pamćenja, najvjerovatnije se litijum raspao i ništa se ne može učiniti po tom pitanju. U takvim baterijama potrebno je otkriti što je uzrok kvara: sam element ili upravljački krug. Ovdje postoje dvije opcije:

• mijenjamo upravljačku shemu s druge, ali slične našoj, bateriju, ako pomaže, nađemo zamjenu i promijenimo je;
• primijeniti 4V na ćeliju sa strujom od oko 200mA, za to je potreban regulirani punjač. Ako napon na elementu poraste na 3,6V - element radi, problem je u drugim elementima, ili u upravljačkom kolu.

Obnova baterija odvijača je dostupna prvenstveno za Ni - Cd baterije, ali su obično najčešći kod odvijača za domaćinstvo.

Dakle, kako reanimirati bateriju odvijača? Postoje dvije vrste "reanimacije9raquo; za ove vrste baterija:

1. Metoda sabijanja ili kompresije (radit će u slučajevima kada je elektrolit još uvijek dostupan, ali je volumen izgubljen);
2. "Firmware9raquo; napon i struja veći od nominalnog. Ova metoda vam omogućava da eliminišete memorijski efekat, iako ne u potpunosti, ali da vratite izgubljeni kapacitet.

Ova metoda je prikazana u videu ispod.

Bilješka. U pravilu, u nikl-kadmijum bateriji, glavni razlog gubitka kapaciteta je ključanje elektrolita, a ako je kritično nisko, nema "firmware9raquo; neće pomoći.

Ova metoda, ako je njen rezultat pozitivan, neće riješiti problem kvara elemenata. Umjesto toga, to će samo odgoditi zamjenu onih koji su postali neupotrebljivi, a u budućnosti će i dalje biti potrebno popraviti bateriju Makita odvijača ili bilo kojeg drugog.

Popravka i zamjena baterijskih elemenata odvijača

Više efikasan način popravka baterija za šrafciger - zamena elemenata koje smo identifikovali kao neispravne.

Za popravke nam je potrebna ili baterija - "donator9raquo;, u kojoj su neki elementi u dobrom stanju, ili nove" banke9raquo;. Neće biti teško kupiti ih, čak i na internetu možete lako pronaći desetak trgovina koje su spremne poslati ove artikle poštom. Cijena npr. ne grize posebno nikl-kadmijum element kapaciteta 2000 mAh košta oko 100 rubalja.

Bilješka. Kupovinom novi element, pobrinite se da njegov kapacitet i dimenzije odgovaraju izvornim elementima.

Potreban nam je i lemilica, fluks niske korozije (po mogućnosti alkoholni fluks na kolofoniju) i lim. Ne govorimo o točkastom zavarivanju, jer za jednokratnu popravku baterije jedva da je potrebno kupiti ili sastaviti ...

U samoj zamjeni nema ništa teško, pogotovo ako postoji barem malo iskustva u lemljenju. Na fotografijama je sve dovoljno detaljno prikazano, neispravan element odsiječemo, umjesto njega lemimo novi.

Potrebno je napomenuti nekoliko nijansi:

• kada lemite lemilom, pokušajte brzo lemiti da se baterija ne zagrije, jer. rizik da ga pokvarite;
• ako je moguće spojite pomoću matičnih ploča ili koristite bakrene ploče iste veličine, ovo je važno jer su struje punjenja velike i pogrešnog presjeka spojne žice oni će se zagrijati, odnosno, zaštita termistora će raditi;
• ni u kom slučaju ne brkajte plus baterije sa minusom - veza je serijska, što znači da minus prethodne limenke ide u plus nove limenke, a minus nove ide na plus od sljedeći.

Nakon što su novi elementi zalemljeni, potrebno je izjednačiti potencijale na "bankama9raquo;", budući da su različiti. Izvodimo ciklus punjenja/pražnjenja: postavljamo ga da se puni cijelu noć, dajemo mu dan da se ohladi i mjerimo napon na elementima. Ako smo sve uradili kako treba, slika će biti otprilike ovakva: svi elementi imaju isti indikator multimetra, unutar 1,3V.

Zatim nastavljamo s pražnjenjem baterije, umetnimo bateriju u odvijač i punimo je "do kraja". Glavna stvar je da poštedite sam odvijač, inače ćete ga morati popraviti. Dovodimo do potpunog pražnjenja. Ovaj postupak ponavljamo još dva puta, tj. napuniti i potpuno isprazniti.

Treba napomenuti da se postupak brisanja "memorijskog efekta" provodi svaka tri mjeseca. Izvodi se po analogiji sa gornjom obukom.

Ovakva ne baš zeznuta procedura produžit će vijek trajanja vašeg odvijača, barem dok ga ne morate zamijeniti za novi.

Šurik iz Ribinska — takođe nisam imao kapacitet — primitivno je menjati elemente — vrlo je jednostavno — demontirao sam celu bateriju ili kadmijum — makazama sam isekao spojne ploče — demontirao sam jednu teglu koja je bila potpuno mrtva — to ispostavilo se da je samo suv kao pesak U PUSTINJI — DALJE POPRAVKU UZIMAM BUŠENJE JAKO OŠTRO JE NAŠTRLJENO POD UGLOM 5 STEPENI ALI JAKO JAKO U POKLOPCU BUŠIM RUPU ČETIĆEM — NE BUŠIM — PREČNIK LUB DO 1 POTREBE U RUPU SA JEDNOKRATNIM ŠPRICOM VODU PUNITE DESTILOM OD 05 DO 1 CM MYSH CUBE Ploče ali voda neće ići da preuzmete vazduh za sebe tamo - sipajte epoksidom, ali prvo da zatvorite hvataljkom, smolom teče i smola teče i trake i sklop - punjenje - punjenje nakon impregnacije - samopražnjenje će biti veće, ali će raditi dugo - dugo će raditi - voda je u svim vodama u sve BANKE BEZ IZUZETKA

PASHA IZ ODESE — POTPUNO SE SLAZEM SA SHURIKO, NI-CD BATERIJE SU NAJVEĆE ŽIVLJENJE, JEDNOSTAVNO EL LIT SE PRESUŠI, NAROČITO NA PUNJAČIMA BEZ AUTOMATIKA (GREJANJE). DA SISAO SAM ELEMENTE 336 (SOVJETSKI) SA VODOM, EFEKAT JE KOL, SAMO NE RAZUMEM OVDJE U KOJOJ POKLOPCI DA PROBUSIM RUPU. IN PLUS ŠTA. NEMOJTE NEMA POVRATNIH POVRATA SA SHURIKO. DA, U 336 ELEMENATA DATI AKO JE NAPON GDJE JE 0,1V — POLA KOCKE DESTILATNE (!) OBIČNE VODE ĆE UBITI BATERIJU. PUNJENJE, AKO JE POŽELJNO JEDNOSTAVNO (NE AUTOMATSKO) DA SE NABAVITE AUTOMATSKIM (ŠEMA IMA NA MNOGIM RADIO AMATERSKIM SAJTOVIMA) ILI DA KUPITE RELEJ-TAJMER, STAVITE DETE NA 5-6 H PUNJENJE. EFEKAT MEMORIJE - NI-CD JE DOBAR TRENING U OVOM PLANU. U OPĆINI NE MOGU SE POPRAVITI RIJETKO, Uglavnom KADA SU KRATKI IZNUTRA.

PAŠA IZ ODESE. DA, IMA TIPOFON, JEDNOSTAVAN—Mislim na PUNJENJE. I TRENING - NIJE POTREBNO PRAZNITI ODRAFCIGEROM, SPOJITI SVJETLO ZA 12 ILI 24V. EVO ON SJEDI. 5-6 CIKLUSA I BATERIJA JE NORMALNA, GENERALNO PRAZNIM SVAKU BANKU POJEDINACNO, SA MALIM SVJETLICIMA NA 1.5V. OVO JE BOLJE. NEGO DA JEDNIM PUNJENJEM ISPRAŽNITE CIJELU BATERIJU, JER LOŠE LIMENKE OBRATU POLARITET I POSTANU IZOLATORI, A PROCES PRŽNJENJA ZA DRUGE LIMENCE POSTAJE NEMOGUĆ.

PAŠA IZ ODESE — O VIDEU — NICD I NIMH POD POVEZANIM, PO MOJEM MIŠLJENJU, IMAJU RAZLIČITE REŽIME I NE VRIJEDI SE DRŽITI NI NOVIM BANKAMA SA STARIM, ALI ISTIM. ILI PROMIJENITE SVE ZA NOVO ILI DA SE VEĆ "UMORI" AKO JE KOMPANIJA.

PAŠA IZ ODESE — POTREBNO JE UBUCITI „-“ BLIŽE CENTRU DA BI SE POPUNILO DETO POLA KOCKE- KOCKA (NE KOŠTA MNOGO) NAPUNIO SAM POLA KOCKE, PA SAD TREBA DA PUNIMO BANKE KOJE SU DOBRO NAPUNJENE (SVE BI TREBALO DA BUDU PRIBLIŽNO ISTE I DA JE NAPUSTIMO, DA DA PUČEMO TAMO. , PO ZELJE NA 220V 60W, JER PRIKLJUCENE NA 36V - BRZO ODBACUJEMO, "NA BRZO OTPUSTIMO" TREBA NAM "MEKO" (SPORO) PRAZNJENJE DA NE UBIJEMO VANJSKI SLOJ PLOČE, VEĆ UOPĆENITO DA POSADIMO CIJELI DALJE, ISPRAVIO SAM BEBU NA 5V (NI-CD!) I PUNIMO.I TAKO 4- 5 CIKLUSA SADA JE BATERIJA ZVIR.

Nije li lakše to učiniti odmah u livnici 18650? Originalni Panasone sa zaštitom od 250-300 rubalja košta 3.7v 3400mah. Puno je klabinga na forumima za modeliranje ili na baterijskim lampama za kupovinu limenki na veliko. 18 volti je 5 limenki, ali će izaći čudovište, a ne baterija. ima ih samo tri na mom AEG-u i šuška se od jutra do mraka.
Može jeftiniji LG, Sanya ili nesto drugo, bez zastite (bez odsecanja punjenja) oko 170 rubalja za 3400mah, ali ne kineske za 50-60 rubalja od tipa 6000mah, nema sranje banke i vise od 1500 u njima i žive malo. Da, i težina će odmah pasti, šta za ove vijence.

Heh. Citao sam o minusima, a ti napises koliko kostaju nativni ili originalni niklovi, litijum je vec daleko ukusniji po ceni. Od minusa su zaboravili da napišu da litijum ne podnosi mraz i dugotrajno skladištenje u ispražnjenom stanju, a 3 godine je normalan period za bilo koju vrstu baterije, a sa sličnim kapacitetom će trajati najmanje 5 godina prije kritičke opaske "brzo sjedne"

I obično mjerim struju. Dešava se da se pokaže i prihvatljivi napon, ali za struju - izvan tačke nakon nule. Danas sam također otkrio da se NI-CD baterija od Shura Hitachi brzo isprazni. Rastavljena je - jedna baterija je prazna. Ali koristim ga tek 2 godine, a i tada, ne često.

Za početak, na internetu postoji puno videa o obnavljanju baterija iz odvijača, a svi su isti kao ogledalo, Kratki opis Proces oporavka koji ti ljudi nude je da uzmemo bateriju, gurnemo je sa napajanjem ili nekom drugom baterijom, pa je napunimo i koristimo i čudno je da neko ne pogleda i koji će napon biti na njoj kada se leži nedelju ili dve. Predlažem potpuno drugačiji način oporavka

Koji se ne samo puni i koristi dok se baterija ponovo ne isprazni. I onu koju ste napravili i koristite kao novu bateriju dok se ne ukaže potreba. Ova metoda je snimljena u nacrt verzija prije otprilike mjesec dana, ali nikad se nisam usudio da ga stavim na stranicu, samo nisam htio da ga ponovo snimam radi korektnijeg objašnjenja. Da, i imam vremena da budem iskren novije vrijeme vrlo malo besplatno.

Ali sada je prošlo vrijeme koje je pokazalo da opcija oporavka koju mnogi ljudi na mreži nude za korištenje nije predodređena da živi duže od određenog vremenskog perioda. A moja verzija, cak i nakon 2-1 mjeseca neaktivnosti, kao da se nista nije desilo, tiho radi i naplacuje, jos sam pokusao da pucam novi video video, gdje ću pokušati sve ukratko ispričati.

Zapravo, sve se pokazalo vrlo jednostavno, a u tome mi je pomogla NI-CAD 1.2V baterija koju sam rastavio, koja mi je pokazala da čak i sa svim nulama na uređaju izvana, pacijent iznutra je više živ nego mrtav i osjeća se veoma dobro.

Pokušaj regeneracije sabirnice u odnosu na strujnu kolektorsku ploču urađen je destilovanom vodom i proces je bio prilično uspješan, uslijed čega sam došao do najlakšeg načina da ih obnovim čak i bez rastavljanja baterija!

Dovoljno je izbušiti rupu u bateriji na mestu za valjanje + , i u nju uliti 20-40 ml destilovane vode. nakon par ciklusa lagano prekrijte rupu silikonom.

Ako niste sigurni ili se bojite uništiti oštećenu bateriju, na primjer, možete to učiniti s jednom baterijom.

Ako su vaše baterije pod naponom i u radnom je rasponu, onda možda imate problem sa sljedećim:

- neispravan punjač

- termička zaštita baterije je radila

- u bateriji se nalazi jedna baterija potrošena na 0 volti.

Također, ako primijetite da je bušilica počela da radi nekako tromo i da pritom radi isto dugo nakon punjenja, onda najvjerovatnije imate problem u jednoj ili više baterija koje su na nuli!

Vrlo zanimljiv učinak na kapacitet baterije, bio je jednak ili nešto veći od naznačenog kapaciteta baterije nakon restauracije ovom metodom.

Najskuplji dio odvijača je baterija. To čini oko 70% ukupne cijene instrumenta. Stoga, ako dođe do kvara baterije, nabavka novog odvijača ili baterije za njega može biti ozbiljna rupa u budžetu. Ako je baterija pokvarena, tada uz određeno znanje možete popraviti odvijač vlastitim rukama.

Vrste baterija

Prije svega, morate shvatiti koju vrstu baterije morate popraviti. Da biste to učinili, morate znati karakteristike svake vrste. Struktura ovih elemenata je slična kod modela alata izrađenih u različite zemlje. Kada je rastavljen, ovaj dio se sastoji od različitih elemenata povezanih u nizu. Takva povezanost znači da se potencijal svih elemenata zbraja. Ukupni napon na kontaktima baterije je zbir svih ćelija.

Generalno, svi elementi jesu standardne veličine i karakteristike. Njihova razlika leži u kapacitetu, čija je jedinica A / h. Kapacitet je naznačen na svakom elementu za slaganje (oni se nazivaju i "banke").

"Banke" mogu biti različitih tipova:

• litijum-jonski (Li-Ion);
• nikl metal hidrid (Ni-MH);
• nikl-kadmijum (Ni-Cd).

Prvi tip ima napon od 3,6 V, a drugi 2 - 1,2 V. Svaki od tipova ima svoje prednosti i nedostatke. Prednosti nikl-kadmijum ćelija su sledeće:

• niska cijena i široka distribucija;
• neosjetljivi na niske temperature;
• zadržavaju svoje karakteristike kada se skladište u ispražnjenom stanju.

Nedostaci ove vrste "limenki" su sljedeći:

• proizvodnja je praćena oslobađanjem toksičnih supstanci, stoga se proizvode samo u nekoliko zemalja;
• samopražnjenje;
• memorijski efekat;
• nizak kapacitet;
• brzo propadaju zbog malog broja ciklusa punjenja/pražnjenja.

Nikl-metal hidridne ćelije imaju sljedeće prednosti:

• ekološki sigurna proizvodnja, što omogućava kupovinu delova proizvedenih u tim zemljama sa visokim standardima kvaliteta;
• memorijski efekat je slabo izražen;
• relativno visok kapacitet;
• nisko samopražnjenje;
• mnogo ciklusa punjenja/pražnjenja.

Nikl-metal hidridni dijelovi također imaju nedostatke:

• visoka cijena;
• dugotrajno skladištenje u ispražnjenom stanju negativno utiče na performanse;
• brzo propadaju na niskim temperaturama.

Litijum-jonske "banke" su atraktivne zbog sledećih svojstava:

• nema efekta memorije;
• vrlo nisko samopražnjenje;
• visok kapacitet;
• nekoliko puta više ciklusa punjenja/pražnjenja od ostalih dijelova;
• potrebno je manje dijelova, što smanjuje težinu instrumenata.

Neispravnu bateriju možete odrediti multimetrom, koji će pokazati koja je od "kantica" neispravna.

Nedostaci uključuju:

• vrlo visoka cijena;
• budući da se litijum raspada, nakon 3 godine rada kapacitet se značajno smanjuje.

Akumulatorske baterije su zatvorene u kućištu. Kućište ima 4 pina:

1. Za pražnjenje / punjenje 2 strujna kontakta - "+" i "-".
2. Gornja kontrola povezana preko termistora. Termistor (ili termalni senzor) pomaže u zaštiti baterije od pregrijavanja prilikom punjenja. Ako temperatura poraste previsoko, struja punjenja je ograničena ili isključena.
3. Servisni kontakt povezan preko otpora od 9 kOhm. Dizajniran je da izjednači punjenje na svim elementima složenih stanica za punjenje. Takve stanice se koriste samo u industrijskim alatima i uređajima.

Poznavanje dizajna baterije odvijača neophodno je za njegovu popravku.

Povratak na indeks

Kako otkriti kvar?

Akumulator za odvijač moguće je popraviti samo ako je kvar baterije točno utvrđen. Cijelo kolo će biti neispravno ako barem 1 element pokvari. Stoga je potrebno odrediti mjesto kvara.

Za popravku baterije potrebno je koristiti "donator", u kojem neki elementi rade, ili kupiti nove "banke".

Možete odrediti koji element nije u redu pomoću multimetra i lampe od 12 V. Bateriju je potrebno napuniti i pričekati da se potpuno napuni. Zatim se kućište mora rastaviti i izmjeriti napon svakog elementa kola. Sve "banke", čiji je napon manji od nominalnog, moraju biti označene.

Nadalje, baterija je sastavljena i radi do trenutka kada njena snaga počne primjetno opadati. Nakon toga, kućište se ponovo rastavlja i ponovo se mjeri napon elemenata kola. Pad napona na označenim elementima je najuočljiviji. Ako je razlika napona razni elementi je od 0,5 V, a čak i ako ovaj element još uvijek radi, ubrzo će postati neupotrebljiv. Ova tehnika vam omogućava da odredite koje elemente treba popraviti ili zamijeniti.

Odvijači od 12V ili 13V mogu se lakše dijagnosticirati. Potpuno napunjenu bateriju morate rastaviti i spojiti na 12 V lampu na kontakte "+" i "-". To će stvoriti opterećenje pri kojem će se baterija isprazniti. Nakon toga se vrše mjerenja kako bi se odredili dijelovi kola gdje je napon najviše pao.

Nakon što se pronađu neispravne karike lanca, možete početi popravljati bateriju odvijača. Ovaj posao se može obaviti na 2 načina. Funkcionalnost neispravnih elemenata može se vratiti ili zamijeniti novim.

Gotovo svaka baterija u električnom alatu je njegov najskuplji dio. Odvijač nije izuzetak, jer zamjenjiva baterija može biti od 30% ukupne cijene alata. Nakon pražnjenja uređaja, morate kupiti novi odvijač, ali da biste uštedjeli novac, postoji još jedna opcija - restauracija, koja će produžiti njegov vijek trajanja.

Baterija odvijača se brzo prazni

Problem sa brzim samopražnjenjem baterije je prilično čest. Sastoji se od brzog punjenja koje se odvija za 20 minuta i isto tako kratkog rada.

Ova situacija može biti rezultat nepravilnog rada termalnog senzora koji se nalazi u bateriji koja se može ukloniti. Ovaj temperaturni senzor možda neće biti instaliran na originalan način. Morate ga vratiti na mjesto kupovine.

Ako se baterija počne brzo prazniti nakon duže neprekidne upotrebe, što bi se moglo dogoditi nakon pada, morate je odnijeti na popravak.

Baterija se ne puni

Odvijač nakon duže upotrebe, dešava se, ne uspije. Njegov radni element može prestati da se puni, što će dovesti do nemogućnosti obavljanja funkcionalnih sposobnosti alata, alat će, grubo rečeno, "umrijeti".

Kako biste produžili vijek trajanja alata tako da ga ne morate uklanjati iz zone vidljivosti, možete isprobati tri metode zauzvrat. Svaki sljedeći se smatra složenijim i skupljim. Oni se sastoje od:

• obnavljanje i povećanje kapaciteta nakon njegovog reverzibilnog gubitka (memorijski efekat);
• dodavanje destilovane vode u elektrolit;
• zamjena nekih ili svih baterija.

Trajanje baterije odvijača

Baterija može trajati oko tri do četiri godine uz pravilnu upotrebu i skladištenje. U praksi se ovaj period ponekad smanjuje na dvije godine. Vrlo je skupo stalno mijenjati alat, pa je bolje odmah odabrati najbolju opciju za jednu ili drugu svrhu.

postoje 3 različite vrste baterije:

1. Nikl-kadmijum. Najpovoljniji, ali kratkotrajni, posebno uz čest rad u hladnim vremenskim uslovima.
2. Nikl metal hidrid. Mali uređaj koji nema dug vijek trajanja.
3. Litijum-jonski. Najpopularnije se ne mogu isprazniti dugo vremena, ali imaju veću cijenu od gore navedenih opcija.

Bez obzira na tip baterije, vijek trajanja baterije ovisi o broju napunjenosti i načinu na koji se pohranjuje. Odnosno, što više alat radi, to se brže prazni. Istovremeno, „jednostavno“ rukovanje negativno utječe na period korištenja, posebno ako čuvate alat u stanju kada je spustio.

Kako vratiti bateriju odvijača kod kuće

Da li je moguće reanimirati sve vrste baterija? Bolja popravka Nikal-kadmijum blokovi, koji su dostupni u gotovo svim modernim odvijačima, su pogodni.

Za proces oporavka, morate razumjeti osnove električne energije. Odnosno, imati školsko znanje o radu baterija.

Za rad će vam trebati alati i materijali:

• šrafciger;
• tester;
• lemilica;
• kalaj (sa fluksom niske korozije).

Donator je potreban za reanimaciju baterije. U konfiguraciji odvijača može biti dostupan ili ga morate sami pronaći, na primjer, uklanjanjem s drugog starog uređaja.

Za početak rada potrebno je potpuno napuniti (oko 6 sati) obje baterije, zamahnuti. Nakon toga, odvijačem uklonite plastični poklopac s dijela koji se obnavlja. Ovaj postupak se mora obaviti pažljivo kako se ne bi oštetili zasuni. Inače, za naknadnu montažu trebat će vam ljepilo, poput "Moment".

Rekuperacija nikl-kadmijum baterija za odvijače

Ni cd baterijski uređaj se proizvodi po istoj tehnologiji, tako da svaka baterija može biti donor ovog tipa.

Takvi uređaji su odvojene komponente - blokovi, nominalnog napona od 1,2 V i energetskog kapaciteta 1200-1500 MA / h. Nalaze se u Interskol odvijačima. Svaki blok utiče na snagu, odnosno svojom vrijednošću od 12 V, broj blokova je 10 komada, 14,4 V - 12 itd. Nakon zamjene baterije može doći do pada struje prvi put u radu, ali onda sve će biti obnovljena.

Oporavak baterije odvijača od 18 volti

18 V je uobičajena snaga koja odgovara prisutnosti 15 blokova. Kao donator morate odabrati električni uređaj s naponom od 14,5 V, odnosno automobilska baterija od 12 V neće raditi.

Kako vratiti i pokrenuti litijum-jonsku bateriju

Za ove vrste baterija, morat ćete zapamtiti gdje se nalaze plus, minus i kontakti za punjenje. Najčešće pokvari kontrolna ploča napona, smještena na baterijama, odnosno njihovi stabilizatori i zaštitne diode.

Provjerava se napon na izlazu baterije, ako je vrijednost mnogo manja od normalne, vrši se reanimacija.

Drugi vijek trajanja baterija u odvijačima Bosch, Hitachi, Makita

Istaknuti brendovi dolaze s litijum-jonskom baterijom. Za njihovo oživljavanje potrebno je lemilo i spretnost, jer ako sve radite polako, životni vijek se može smanjiti ili će baterija potpuno eksplodirati.

Sve polomljene ili izlizane žice unutar baterije moraju se izolirati, na primjer, električnom trakom ili unaprijed zamijeniti novim.

Otkinute su zalemljene za restauraciju. metalni elementi- trake koje se mogu uzeti u starim blokovima.

Za montažu je potrebno vratiti kartonsku brtvu između blokova i ploče na svoje mjesto. Ovo je potrebno kako bi se spriječio kratki spoj. Tada se kontakti izoluju.

Povratak