Viseća dizalica u garaži se koristi kao uređaj za podizanje. Oprema pomaže u pomicanju teških predmeta i olakšava popravku automobila. Naoružani potrebnim komponentama, dizalicu možete sastaviti vlastitim rukama.
Dizalica, koja se naziva i dizalica, može biti ručna ili na električni pogon za automatsku upotrebu. Prema tehničkim karakteristikama, oprema je mehanizam za podizanje i premještanje različitih tereta, uključujući dijelove automobila.
Mobilna kolica se mogu postaviti u bilo koju prostoriju, bez obzira na raspoloživi prostor i visinu plafona. Ovisno o vrsti dizajna, nosivost može doseći 10 tona. Standardna dizalica može podići teret na visinu do 12 m. Struktura se sastoji od sljedećih elemenata:
- lančana dizalica, koja se sastoji od nekoliko blokova povezanih jedan s drugim;
- cilindrični koaksijalni mjenjač;
- disk kočni sistem;
- izlazna osovina;
- vješalica sa kukom.
Gdje se koristi?
Uređaj za podizanje se koristi za pomicanje tereta različitih veličina i težina. To mogu biti predmeti kućanskih aparata, metalne konstrukcije i automobilske rezervne dijelove. IN proizvodnih prostorija oprema se koristi za podizanje tereta i postavljanje na gornje police.
Ručne dizalice se široko koriste tokom popravki i građevinski radovi kada postoji potreba za podizanjem alata i teških materijala.
Raznolikost dizajna dizalica
Postoji nekoliko tipova dizajna koji se razlikuju po načinu ugradnje, karakteristikama dizajna, opciji upravljanja i drugim. tehničke karakteristike. Biranje odgovarajuća opcija opreme za garažu, potrebno je uzeti u obzir individualne potrebe i parametre prostorije.
Manually driven
Ručne dizalice se koriste za podizanje predmeta mala visina. Kapacitet dizanja opreme sa ručnim upravljanjem varira od 1 do 8 tona.Vučna sila na mehanizmu za podizanje je 30-65 kgf, što obezbeđuje brzinu od 0,3 do 0,1 m/min. Težina konstrukcije ovisi o materijalu i dodatne komponente i kreće se od 50 do 400 kg.
Ručni menjač
Za izvođenje se koriste lančane dizalice sa zupčanim mehanizmom instalacijski radovi u garaži ili na otvorenom prostoru. Oprema se kontroliše na mjestu osiguranja tereta. Modeli zupčanika opremljeni su kukom za vješanje i jednostavni su za instalaciju i rad. Karakteristike dizajna Zupčaste dizalice omogućavaju im da se koriste kao nezavisna oprema ili kao podizni element za dizalice.
Poluga
Ručno upravljana polužna dizalica opremljena je kukom za vješanje i može se pričvrstiti za potporne grede ili žičano uže. Ručni princip rada osigurava nezavisnost od prisustva električne energije. Dizajn pruža mehanizam za zaključavanje za fiksiranje predmeta u suspendiranom stanju.
Crv
Pužne dizalice, po analogiji s drugim varijantama, koriste se za podizanje i spuštanje tereta. Prilikom branja dodatni elementi pužne dizalice mogu pomicati objekte duž jednošinske pruge I-beam. Stacionarnu dizalicu možete objesiti na kuku ručno ili napraviti kompletnu verziju spojenu na pokretna kolica.
Kako napraviti domaću ručnu dizalicu: upute korak po korak
Kada sami pravite ručnu dizalicu, samo je slijedite upute korak po korak. Oprema se može izraditi slijedeći ove korake:
- Zavarite noge slavine na I-cijev.
- Pozicija metalni uglovi pod uglom od 45 stepeni da bi se stvorila rebra za ukrućenje koja pričvršćuju stalak. Najveći dio tereta koji se podiže pada na ovaj stalak, pa za dodatnu pouzdanost na njega je potrebno zavariti odstojnike.
- Ako je dizalica pokretna, valjci se moraju zavariti na svakom postolju.
- Pričvrstite cijev na strop garaže po kojoj će se kretati mehanizam za podizanje.
- Zavarite I-gredu u sredini cijevi kako biste učvrstili mehanizam valjka.
- Umetnite prečku okvira u cijev.
- Bušilica kroz rupe sa obe strane držača i pričvrstite mehanizam za podizanje.
Alati i materijali
Da biste napravili dizalicu, prvo morate pripremiti set alata i komponenti. Konkretno, za izradu dizalice trebat će vam:
- I-greda dužine oko 4-4,5 m (tačna dužina zavisi od visine plafona u garaži);
- kvadratna cijev dimenzija 10x10 cm, 2 cijevi promjera 10-12 cm i dužine 2,5 m;
- bugarski;
- metalni uglovi 10x10 cm;
- M16 vijci sa maticama;
- mehanizam za podizanje.
Ako planirate instalirati mobilnu dizalicu, dodatno ćete morati koristiti 4 valjka. Komponente se koriste za pomicanje kolica.
Montažni čvorovi
Jedan od važne faze izgradnja mobilne konstrukcije je ugradnja komponenti. Prvo morate izbušiti rupe u nosačima kroz koje će se provući šipka s navojima na krajevima. Podloške su pričvršćene na osnovu šipke, a matice su zašrafljene kako bi se ograničilo odstupanje stubova. Zatim se sa svake strane u sredini motke učvršćuje lanac.
Da bi se vitlo slobodno kretalo, u lancu bi trebalo biti malo labavosti. Na lanac je postavljen blok sa sajlom, koji ide duž srednjeg stuba i fiksiran odozdo.
Aktivacija i testiranje performansi
Prije svakog pokretanja i rada dizalice, preporučuje se provjeriti funkcionalnost glavnih elemenata. Sljedeće komponente su predmet inspekcije:
- Lanac. Budući da je lanac odgovoran za držanje predmeta na visini, važno je provjeriti nosivost. Periodično održavanje uključuje čišćenje lanca od prljavštine i podmazivanje mašću ili sličnim materijalima.
Podijelite link:
Pokretna i jednostavnija stacionarna dizalica u garaži vlastitim rukama sasvim je izvediva ako imate aparat za zavarivanje i dva dana slobodnog vremena. Za profesionalnu radionicu za popravku automobila, lakše je kupiti gotovu opremu za dizanje.
Ako je potreba za dizalicom rijetka, onda je jeftinije sami napraviti jednostavan i pouzdan lift. Takva domaća dizalica može lako podići težinu do 800 kg, a to je za radovi na popravci U garaži je dosta.
Da biste vlastitim rukama napravili okvir za malu dizalicu s gredom u standardnoj garaži, trebat će vam sljedeći materijali:
- I-greda (4 - 4,5 metara) - potrebna količina ovisi o visini garaže;
- cijev (promjer 10-12 cm), dužina 2,4 metra - 2 komada;
- jedna kvadratna cijev (10x10 cm);
- uglovi (10x10);
- ručna dizalica i dizalica;
- vijci (M16) sa maticama.
Ako planirate izgraditi gredu pokretne dizalice, onda su vam potrebna još četiri valjka i dizalica.
Postupak izrade okvira dizalice vlastitim rukama:
- Zavarimo noge dizalice - morate zavariti uglove s obje strane na cijev I-greda;
- Lokacija ugla je pod uglom od 45 stepeni. Rezultat je neka vrsta rebara za ukrućenje koji će čvrsto učvrstiti postolje, koje nosi najveći dio težine tereta koji nosi dizalica;
- Zavarimo dva trokuta i odstojnika na svaki kranski stub.
- ako je dizalica pokretna greda, tada s obje strane odozdo, na svakom postolju, valjak mora biti zavaren vodoravno - obični valjci su prikladni za metalne posude, namještaj neće izdržati težinu;
- Na vrhu učvršćujemo cijev kao prečku duž koje će se kretati mehanizam za podizanje;
- U sredini cijevi zavarimo I-gredu kako bismo osigurali valjak po kojem će se kretati. čelično uže mehanizam za podizanje dizalice.
- Na vrhu I-grede zavarimo komad četvrtaste cijevi (da damo krutost okvira) - 40 cm. Cijev bi trebala stršiti s obje strane za najmanje 20 cm. Ispada da se bočni stup nalazi u sredina cijevi za ukrućenje prečke;
- V kvadratna cijev umetnite poprečnu cijev prečke okvira;
- Probušimo rupe za pričvrsne vijke na obje strane kvadratnog držača i u samoj cijevi prečke - potrebna nam je čvrsta, pouzdana fiksacija s obje strane okomitog stupa.
Rezultat je konstrukcija kranskog okvira u obliku slova U, koja je postavljena na krute noge s odstojnicima, a cijev prečke je čvrsto pričvršćena na vrh.
Ugradnja mehanizma za podizanje - ručna ili automatska
Da biste mehanički podigli teret na okvir, potrebno je ugraditi ručnu dizalicu - pužno vitlo i sajlu. Kako pričvrstiti dizalicu na okvir:
- sa strane stalka ugrađujemo ručno pužno vitlo (nosivost 800 kg, ne manje);
- Čelična sajla se kreće duž valjaka.
Ovaj mehanizam olakšava podizanje motora ili auto iza haube sa jedne strane.
Kao pogon možete koristiti mehanizam za podizanje i valjke sa vrata lifta. Valjci su pouzdani i izdržljivi.
Na proizvedenu bazu možete instalirati i električni pogon lift Motor od 300 - 500 W bit će sasvim dovoljan za jednostavne popravke u garaži.
Takve dizalice se često koriste za popravku i rekonstrukciju starih drvene kuće. Izgradnja kuće od brvnara ići će brže ako se trupci polažu pomoću mobilnog uređaja domaći kran. U ovom slučaju, širina okvira je dužina trupaca.
Možete napraviti i jednostavniji lift za motor, na jednom nosaču, pogledajte video.
Vitlo je jedan od najstarijih uređaja koji olakšava kretanje teških predmeta, izumio ga je čovjek mnogo prije nego što je poznavao zakone fizike. Princip rada vitla temelji se na pravilu poluge: primjenom manjih sila na ručku možete pomicati i podizati prilično teške predmete. Vitla i dizalice se široko koriste na farmama za podizanje građevinskog materijala, prevlačenje tereta, pa čak i za oranje zemlje. Vitla, pokretana ručnim ili električnim pogonom, nezaobilazna su i za ljubitelje off-road putovanja.
Kupite vitlo ili ga napravite sami? Koji je dizajn vitla bolji? Odgovori na ova pitanja zavise od toga koliko često planirate da ga koristite i koji teret se kreće. Ručna vitla zahtijevaju silu, ali ne ovise o električnoj snazi. Električno vitlo može pomicati teške terete bez ikakvog napora s vaše strane, ali mora biti napajano ili na baterije. Ispod su dizajni nekoliko vitla koje možete napraviti vlastitim rukama, a koje vitlo odabrati ovisi o vama.
Vitlo napravljeno od sajle i komada cijevi
Opcija najjednostavnije vitlo, koji se bukvalno može napraviti od otpadnog materijala i to za nekoliko minuta, popularan je među auto-entuzijastima. Ovaj dizajn je kabel čvrsto pričvršćen za komad cijevi postavljen na osovinu. Osovina je zabijena u tlo ili osigurana na neki drugi način. Bilo koja poluga je gurnuta ispod donjeg okreta sajle: drška lopate, cijev, jak stup. Okretanjem poluge tako da je kabel namotan oko cijevi, možete pomicati prilično težak predmet, na primjer, zaglavljeni automobil. Ovaj se uređaj ne može nazvati punopravnim vitlom, ali obavlja svoje funkcije.
Ručna vitla uključuju sve uređaje koji vam omogućavaju premještanje tereta i koji se ručno pokreću. Najčešća vitla tip bubnja: sajla je namotana na kotur, a rola se rotira pomoću ručke kroz mjenjač: puž ili sistem lančanika različite veličine. Što je veći omjer prijenosa, manja je sila potrebna za primjenu na ručku.
Za efikasan rad Ručno vitlo mora biti čvrsto pričvršćeno na stacionarni objekt, u tu svrhu se na okviru vitla izrađuju rupe za montažu. Ručka je spojena na osovinu na kojoj je čvrsto pričvršćen mali lančanik. Zavojnica je kruto povezana s velikim lančanikom, koji ima kvačilo s malim. Kabel je pričvršćen na jednom kraju za kotur, a karabiner ili kuka je pričvršćen na drugom kraju.
Vitlo uradi sam sa ručnim ili električnim pogonom
Ako imate vještine rada sa aparatom za zavarivanje, možete sami napraviti vitlo od otpadnog materijala.
trebat će vam:
- Cijev pravougaonog presjeka za izradu okvira;
- Cijev ili gotova osovina bubnja;
- Lim za bubanj diskove debljine 3 mm;
- Navojne šipke M10-M12, dužine 24 cm – 6 komada, matice;
- Cev prečnika Ø14 – 6 identičnih komada od 20 cm;
- Veliki i mali lančanici i lanac;
- Glavine za pričvršćivanje bubnja na osovinu i za pričvršćivanje osovine na okvir;
- Poluga za ručni pogon, benzin ili Električni motor, koji rade od ~220 V mreže ili akumulatora;
- Kabel potrebne dužine sa karabinom na kraju;
- Stroj za zavarivanje i elektrode;
- Brusilica sa diskom za rezanje i brušenje;
- Boja i temeljni premaz za metal;
Set ključeva.
Tehnologija proizvodnje vitla:
- Prema crtežu, pravokutna cijev 20x20 mm za okvir se reže brusilicom. Sve veze napravljene okomito se dobijaju rezanjem radnih komada pod uglom od 45 stepeni.
- Radne komade rasporedite na ravnu površinu. Zavarite okvir vitla pomoću aparat za zavarivanje tačkasto na spoju radnih komada. Provjerite okomitost uglova i konzistentnost dimenzija, nakon čega su šavovi potpuno zavareni. Zavarite platformu od lim With uzdužni žljebovi za montažu pogonskog motora. Uklonite kamenac i neravnine pomoću ugaone brusilice.
- Okvir izbrusite, prekrijte temeljnim premazom za metal, a nakon sušenja obojite ili emajlirajte u dva sloja.
- Počnite praviti bubanj. Iz lima se izrezuju dva kruga istog prečnika - cca 30 cm.U sredini svakog kruga se izbuši rupa prema prečniku osovine, a takođe se napravi šest rupa na udaljenosti od 7-8 cm od centar. Izbušite rupe za pričvršćivanje glavčina - 4 na svakom disku. Pričvrstite glavčine na vijčani spoj. Diskovi bubnja su pričvršćeni klinovima: svaki klin je pričvršćen u jedan disk, na njega se stavlja cijev Ø14, nakon čega se na klinove stavlja drugi disk i zateže na matice i kontramatice.
- Bubanj je montiran na osovinu. Osovina se može napraviti od metalna cijev odgovarajućeg promjera ili koristite gotovu osovinu od čelika visoke čvrstoće iz bilo kojeg mehanizma. Na osovini sa vani veliki lančanik je pričvršćen na bubanj - možete koristiti, na primjer, lančanik iz mjenjača motocikla. Na izbočenim dijelovima osovine ugrađene su glavčine kako bi se bubanj pričvrstio na okvir.
- Ugradite bubanj s osovinom na okvir, pričvrstite ih vanjskim glavčinama i vijcima. Električni ili Plinski motor sa malim lančanikom čvrsto pričvršćenim na izlaznu osovinu. Stavite lanac i podesite njegovu napetost pomicanjem elektromotora duž platforme u pravokutnim montažnim žljebovima do optimalnog položaja. Lanac ne bi trebao klonuti, ali nije preporučljivo previše zategnuti - habanje lančanika će se povećati, a lanac također može puknuti. Zategnutost lanca možete provjeriti okretanjem bubnja rukama - to ne bi trebalo ometati rotaciju bubnja prilikom odmotavanja sajle.
- Namotajte sajlu oko bubnja, pričvršćujući njegov kraj za osovinu. Drugi kraj kabla je opremljen izdržljivim karabinom. Radi lakšeg kretanja, vitlo je montirano na okvir s parom kotača pomoću drške.
- Drška na suprotnoj strani je dizajnirana za pričvršćivanje vitla na automobil. U tom slučaju preporučuje se zatvaranje bubnja zaštitno kućište, sprečavajući da prljavština i padavine dospeju na kabl.
- Ako se planira da pogon bude univerzalan, onda se ručka može montirati na vanjsku stranu osovine. U tom slučaju, u nedostatku goriva ili struje, vitlo će biti moguće koristiti ručno.
Predstavljeni dizajn vitla je jednostavan i pouzdan, a iako nema mogućnost mijenjanja omjera prijenosa, rikverca i drugih pomoćnih funkcija, savršeno obavlja zadatak pomicanja teških tereta u horizontalnoj ravnini. Ako je potrebno podići teret na veću visinu, takvo vitlo se može koristiti u kombinaciji sa ručna dizalica ili jednostavno bacanjem sajle preko jakog oslonca.
Stoga smo u današnjoj lekciji pogledali kako napraviti ručno vitlo vlastitim rukama, pretplatite se na našu grupu i budite u toku sa svim važnim vijestima!
Domaće vitlo (telfer, dizalica). Kako napraviti mehanizam za podizanje za garažu, radionicu, gradilište.
Mnogi kućni majstori bi željeli imati neku vrstu mehanizma za podizanje, poput dizalice, dizalice ili vitla, u svojoj garaži ili radionici. Naravno, možete ih kupiti gotove, ali obično nisu baš jeftine - nekoliko hiljada rubalja. I nisu često u prodaji. Automobilska vitla sa polugom za spašavanje dostupna u gotovo svakoj trgovini ne mogu se koristiti za podizanje tereta. Zato što su njihovi čepovi napravljeni sa čegrtaljki mehanizam. Ali dobro funkcionira samo u jednom smjeru. Sa takvim vitlom lako je podići teret. Ali lagano spuštanje je problematično. Kada samostalno proizvodi dizalice ili vitla, majstor se suočava s problemom gdje nabaviti moćan, pouzdan mjenjač (s omjerom prijenosa od najmanje 1:20 - 50) i uvijek s učinkom samokočenja. Po pravilu, oni su moćni pužni mjenjači i ne padaju često u ruke majstora.
U međuvremenu, gotovo svatko može napraviti domaće vitlo ili dizalicu, i to, kako kažu, od otpadnog materijala. U prodaji su navojne šipke dužine do 2 metra. I može poslužiti kao odličan mjenjač za domaći mehanizam za podizanje.
Dizajn takvog vitla je jasan iz skica. Princip rada vitla je jednostavan. Ako rotirate samu šipku s navojem, a matica na ovom svornjaku ne smije se okretati, tada će se matica kretati duž svornjaka. Sila tokom ovog pokreta je mnogo veća od one koja je potrebna za rotaciju klina (sve rade na istom principu vijčane dizalice, povećanje sile tamo dostiže 20-30 puta veću veličinu).
Krajevi svornjaka pričvršćeni su u ležajeve, koji su zauzvrat ugrađeni u nosače. Matica je pravokutna metalna ploča na koju su zavarene obične matice. Ploča sprječava okretanje matica. Kabl je takođe pričvršćen na ploču. Kabel se provlači kroz jedan od nosača i baca preko bloka. Na drugom kraju sajle nalazi se kuka za podizanje ili sistem remena (ovo zavisi od namjene vitla za podizanje).
Pogon na pin najlakše je izvesti ručno. Da biste to učinili, na jedan od njegovih krajeva pričvršćena je remenica ili zupčanik. (možete, na primjer, čak koristiti i bicikl). Jaka vrpca ili lanac se baca kroz kolotur ili zupčanik u beskrajnoj petlji. Ako povučete jednu ili drugu stranu kabla, klin će se rotirati, a matica će se kretati duž klina. U skladu s tim, iza vas će biti kabel, a opterećenje će ili pasti ili porasti. Samokočenje mehanizma je apsolutno; nikakva sila na maticu neće prisiliti klin da se rotira. Najvjerovatnije će se cijela nit prekinuti.
Naravno, možete napraviti i električni pogon koristeći bilo koji reverzibilni elektromotor snage 200-500 W. Pogodno je koristiti, na primjer, neke jeftine električna bušilica sa prekidačem smjera rotacije. Danas postoji mnogo takvih bušilica dostupnih za prodaju. Električni pogon se može izvesti direktno ili preko dodatne remenice ili fleksibilne osovine.
Takvo domaće vitlo može podići težinu od nekoliko stotina kilograma. U većini slučajeva to je dovoljno za potrebe domaćinstva. Dužina klina, odnosno mogućnost pomicanja matice duž njega, određuje visinu dizanja (u najjednostavnijoj verziji ove domaće dizalice). Ako uzmete ukosnicu dugu 2 metra, tada će ova visina biti otprilike 170-180 cm, što je u velikoj većini slučajeva više nego dovoljno za kućnu radionicu ili garažu. Međutim, nije teško povećati visinu dizanja jednostavnim tehnikama.
Podloga (baza) za takvo vitlo može biti izrađena od izdržljivog suhog drvene grede ili debela ploča. Iako je naravno bolje koristiti metalni profil ili kanal. Svi spojevi se izvode provjerom ili upotrebom vijaka. Sve ovisi o namjeni i mogućnostima majstora. Nije teško organizirati kretanje ove dizalice ispod stropa. Na primjer, korištenjem neke vrste T-grede postavljene u centar radionice. I ugradite samu čeljust na gredu tako da se može rotirati oko svog središta. Tada će gotovo svaka točka u garaži ili radionici biti dostupna. Sličan rezultat se, naravno, može postići uz pomoć raznih blokova, bilo bi moguće pričvrstiti ga na nešto. Naravno, podne grede zgrade moraju biti projektovane i za dodatno opterećenje.
Na osnovu sličnih domaćih vitla možete napraviti i domaća dizalica. Ovo će zahtijevati najmanje dva od ovih vitla. Najpogodnije ih je postaviti u granu dizalice. Jedno od vitla će podići samu granu (promijeniti njen ugao nagiba), a drugo će sam podići teret. Naravno, ne treba zaboraviti na protivteg.
Jednostavnost i pristupačnost ovakvog domaćeg vitla otvara prilično širok opseg za njegovu upotrebu u kućnoj radionici, garaži ili gradilištu.
Konstantin Timošenko