Benzinski trimer - iznenađujuće koristan alat, sa kojim možete pokositi ne samo minijaturni travnjak ispred svoje kuće, već i cijeli travnjak značajne veličine. Nažalost, ništa ne traje vječno na ovom svijetu, pa se stoga možete susresti da se benzinski trimeri ne pale.

Neki razlozi

Često se dešava da korisnici ovog tipa automobila pokušavaju da "uštede" tako što sipaju rezervoar ne normalnim gorivom, već nečim neshvatljivim što već skoro deceniju leži u plastičnoj kanisteru.

Glavna stvar je mješavina goriva!

U ovom slučaju, ostaci plastike otopljeni u agresivnom okruženju čine tako strašne stvari u komori za izgaranje da sigurno nećete moći bez potpunog remonta mehanizma. Ali sigurno ćete zauvijek pamtiti kako pravilno skladištiti gorivo.

Šta učiniti kada je gorivo definitivno normalno, bilo je varnice, ali benzinski trimer nije upalio? Moguće je da ste jednostavno napunili svijeću benzinom. U tom slučaju, mora se okrenuti, obrisati čistom krpom i osušiti. Usput, ne bi bilo loše provjeriti funkcionalnost same svjećice.

Pravilno izvršite hladni start!

Često se benzinski trimeri ne pokreću nakon što su pokušani da se "puste u rad" nakon dugotrajnog skladištenja. Greške pri pokretanju u ovom slučaju često su uzrokovane pogrešnim radnjama korisnika.

Ako ste suočeni s ovom posebnom pojavom, tada tijekom hladnog starta morate zatvoriti klapnu, a zatim upumpati malu količinu mješavine goriva u karburator. Zatim povucite ručicu za pokretanje dok ne osjetite otpor, a zatim pokrenite trimer oštrim i energičnim pokretima.

Nakon nekoliko trzaja to je normalno. Nakon što ste klapnu postavili u radni položaj, ponovo pokrenite alat i počnite raditi.

Više razloga

Ne postoje samo situacije kada se benzinski trimeri ne pale, već i slučajevi kada, nakon pokretanja, rade nekoliko sekundi i odmah zaustave. Ponovo pregledajte da li je "potopljen", a ova situacija se ponavlja i nakon brisanja i sušenja, pređite na "pregled" filter za vazduh.

Najvjerovatnije je potpuno zauljen i treba ga zamijeniti. Ako je sve u redu s filterom, može se pokazati da je neispravan

Ako se benzinski trimeri ne pokrenu, a uradili ste sve gore opisano, prigušivač je možda začepljen. Potrebno ga je demontirati, spaliti na gorioniku, nakon čega se sve naslage ugljika mogu lako istresti.

I opet karburator...

Ako se ni nakon takve zloupotrebe vaš trimer ne pokrene, ne možete bez rastavljanja karburatora. Vrlo je moguće da je za to kriva igla koja se zaglavila u njemu. U svakom slučaju, rastavljanje i pranje ovog hirovitog mehanizma sigurno neće škoditi.

Općenito, kada trimer počne da djeluje i staje, preporučljivo je provesti potpunu prevenciju: potpuno promijeniti mješavinu goriva, isprobati drugo ulje, a također obavezno promijenite svjećicu. Praksa pokazuje da su u mnogim slučajevima krive jeftine, nekvalitetne svijeće.

Najviše smo pregledali tipični razlozi zašto Ako se radi o nečemu „egzotičnijem“, ne možete izbjeći odlazak servisni centar. Vjerovatno ćete i sami pronaći manja i očiglednija oštećenja.

Za vlasnika ljetna vikendica Ne možete bez kosilice ili. Ali tokom rada mogu se pojaviti situacije kada ova jedinica iz nekog razloga prestane da se pokreće. A za to može biti mnogo razloga. Hajde da saznamo zašto ne počinje benzinski trimer.

Zašto se trimer ne pokreće - razlozi

Da biste utvrdili zašto se benzinski trimer teško pokreće ili se stalno zaustavlja, morate dosljedno provjeravati rad svih glavnih komponenti jedinice. Posebno je važno to učiniti nakon dugotrajnog skladištenja kosilice. Dakle, glavni razlozi ovakvog ponašanja trimera su sljedeći:

1. Krivac što se kosilica ne pokreće može biti nekvalitetna mješavina ulja i benzina. Mora se pripremiti striktno prema uputama. Spremanje ovdje uopće nije prikladno, jer može dovesti do kvara cijele klipne grupe trimera. Ne biste trebali pripremati previše mješavine goriva, jer će višak benzina vremenom izgubiti svoj kvalitet.
2. Treba znati da se benzinski trimeri marki poput Stihl, Husgvarna i nekih drugih neće pokrenuti ako su napunjeni jeftinim benzinom niskog oktanskog broja. Stoga je za takve jedinice potrebno koristiti samo visokokvalitetno visokooktansko gorivo.
3. Ako se trimer zaustavi odmah nakon pokretanja, onda je možda preplavljena svjećica. U tom slučaju morate ga odvrnuti i temeljito osušiti pola sata. Zatim ispustite višak goriva koji se nalazi u komori, očistite svjećicu od naslaga ugljika, postavite je na mjesto i pokušajte pokrenuti kosilicu.
4. Ako se vaš novi gasni trimer ne pokrene, to može biti zbog nedostatka iskre. To se dešava jer je utičnica u kojoj se nalazi svjećica suva i gorivo se ne pali. Lagano navlažite s nekoliko kapi benzina navojni spoj svijeće.
5. Benzinski trimer može stati zbog začepljenih filtera zraka ili goriva. Najbolje je takve elemente zamijeniti novima.
6. Izduvni kanal i odzračni ventil također se mogu začepiti. Čišćenjem ovih elemenata trimera možete pokrenuti jedinicu bez ikakvih problema.
7. Drugi razlog zašto se benzinski trimer ne pokreće, čak i kada postoji iskra, može biti začepljen karburator. Da biste očistili kanale i mlaznice, potrebno ih je ispuhati komprimiranim zrakom pomoću kompresora. Za čišćenje karburatora možete koristiti posebno sredstvo za ispiranje.
8. Ako su brtve karburatora istrošene, potrebno ih je zamijeniti. A ako je nepropusnost ovog uređaja pokvarena, morat ćete identificirati neispravan dio karburatora i zamijeniti ga.
9. Trimer se možda neće pokrenuti zbog istrošenosti klipne grupe. Međutim, bolje je promijeniti takve dijelove kosilice u servisnom centru.

Prilično je lako prepoznati razlog zašto se kosilica ne uključuje. Prateći našu metodu, možete identificirati uzrok odvratnog pokretanja benzinska pljuvačka i uklonite

Zašto Ne kosilica se pokreće otklanjanje problema

Dok se brinu o svojim vrtnim parcelama, ljetni stanovnici se ponekad suočavaju s činjenicom da se kosilica neće pokrenuti. Postoje mnoge okolnosti za kvar alata. Da bi ispravno dijagnosticirao problem, vlasnik korisne jedinice na dachi trebao bi znati strukturu i mehanizam rada njegovih pojedinačnih dijelova.

Budući da je benzinski trimer složen uređaj, prije početka rada morate pažljivo proučiti priručnik s uputama. Vrlo često je jednostavno ignorišu, ili je površno upoznaju. Kao rezultat toga, kada se alat zaustavi ili odbije da se pokrene, postavlja se pitanje: "Zašto se kosilica ne pokreće?" Duga sezonska pauza u radu, nepravilno skladištenje i neblagovremeni servis trimera uzrokovat će mnogo problema ljetnom stanovniku da otkloni okolnosti.

Gdje početi dijagnosticirati kosilicu

Ako se kosilica ne pokrene ili se odmah zaustavi nakon pokretanja, morate provjeriti sve glavne komponente i sklopove jednu po jednu. Metoda verifikacije je:

• Spremnik za gorivo (kvalitet goriva);
• Svijeća i kanal za svijeće;
• Air filter;
• Filter za gorivo;
• Breather;
• Izduvni kanal.

U većini slučajeva, ovi čvorovi su izvor glavnih problema, koji se nakon mukotrpnog pregleda mogu ukloniti.

Provjera mješavine goriva

Prije pokretanja benzinskog motora, provjerite dostupnost i kvalitetu konzistencije goriva. Ne štedite, ne budite škrti i ne budite "pametni" po ovom pitanju. Popravka ili zamjena klipna grupa koštaće vas mnogo (povremeno i do 70% cene novog instrumenta). Smjesa ulja i goriva mora se pripremiti striktno prema uputama. Izračunajte njegovu količinu na osnovu stvarnih potreba. Višak benzina koji ostane nakon rada gubi svojstva tokom vremena.

Dijagnostikujemo svjećicu i kanal svjećice

Ako kvaliteta konzistencije goriva ne uzrokuje fluktuacije, a kosilica se zaustavlja pri pokretanju, tada je preduvjet može biti poplavljena svijeća. Ovdje su za popravke prikladni obični ključ za svjećice (vjerovatno ga svaki vozač ima) i rezervna svjećica.

• Odvrnemo svijeću i obrišemo je;
• Temeljno ga osušite (ne zagrijavajte);
• Preko otvora za svjećicu ispuštamo višak goriva u komori i osušimo;
• Očistimo staru svijeću od naslaga ugljika turpijom ili ženskom turpijom za nokte;
• Postavljamo razmak od 1 mm (možete ga provjeriti bilo kojim novčićem);
• Vraćamo sve na svoje mjesto i pokušavamo pokrenuti trimer.

Pročitajte također

Morate sušiti kanal najmanje 30-40 minuta. U suprotnom postoji opasnost od ponovnog punjenja nove svjećice.

Ako svjećica radi, utičnica u kojoj se nalazi je potpuno suha, a kosilica ne želi da se pokrene, podmažite navojni priključak benzinom. Trebalo bi da bude malo vlažno. Koliko god divnu iskru proizvela svijeća, u suhoj komori jednostavno nema šta da zapali.

Ako se motor trimera i dalje ne pokreće, treba isključiti razlog kao što je nedostatak iskre zbog lošeg kontakta između svjećica i visokonaponske žice. Ako je veza dobra, ali još uvijek nema iskre, najvjerojatnije je vaša jedinica za paljenje otkazala. Ovdje nećete moći bez stručnjaka, jer se dio ne popravlja, već se prodaje kao jedna jedinica.

Zašto motorna kosa ne startuje? Dijagnoza kvarova trimera

U ovom videu pokušat ćemo pogledati glavne kvarove koji nastaju tijekom rada motocikla.

Zašto Kineska kosilica ili motorna pila se neće pokrenuti. Vježbajte

Praktični savjeti za rješavanje problema. Iz ličnog iskustva.

Dijagnostika filtera kosilica

Drugi razlog zašto gasna kosa zastaje može biti filter zraka. Da biste to isključili, pokušajte ukloniti filter i pokrenuti trimer bez njega. Ako uspije, morat ćete promijeniti zračni filter na novi ili barem ispuhati i temeljito očistiti stari.

Neće početi benzinski trimer Možda zbog prljavog filtera goriva. Ovo sledeća faza naš algoritam. Ovdje provjeravamo stanje filterskog elementa i po potrebi ga zamjenjujemo novim. Prilikom zamjene, pokušajte ne ostaviti usisnu cijev potpuno bez filtera; to je zabranjeno svim uputama za upotrebu. Žurba može dovesti do popravke grupe klipova motora.

Odzračni i izduvni kanal

Pročitajte također

Često se „osjetljivi“ brendirani modeli kosilica ne pokreću i zastoje zbog kontaminacije disanja. Glavna funkcija ovog elementa je izjednačavanje tlaka u spremniku za plin. Kada se ova jedinica začepi, stvara se vakuum u rezervoaru, sprečavajući dovod goriva. Problem se može riješiti čišćenjem odzračnika. Za čišćenje možete koristiti običnu iglu.

Normalan rad strimera sa motorima unutrašnjim sagorevanjem može biti poremećena zbog ulaska prljavštine u izduvni kanal ili začepljenja mreže prigušivača. Ovaj problem se javlja na modelima starije generacije. Problem se može riješiti tradicionalnim čišćenjem i uklanjanjem mreže protiv varnica.

Složeniji razlozi kvara kosilice

Ako korak po korak algoritam otklanjanje kvarova nije dalo rezultate, a vaša kosa se još uvijek ne pokreće ili se zaustavlja, vrijedi pregledati karburator i sam motor. Začepljen karburator može biti jedan od razloga za nestabilan rad alata. Ovdje postoje tri glavna problema:

• Začepljeni kanali ili mlaznice. Sve se to čisti specijalnim pranjem ili ispuhuje snažnim mlazom komprimirani zrak od kompresora. Nemojte koristiti igle ili žicu, jer se otvori mogu oštetiti;
• Istrošena zaptivka karburatora. Rješenje je zamijeniti neispravnu zaptivku;
• Povreda nepropusnosti. Da biste provjerili ovaj indikator, možete koristiti obični kućni tonometar, zamjenjujući manometar odgovarajućim. Pazite na očitanja: ako se ne mijenjaju, sve je u redu, ali ako pritisak počne opadati, to znači da je neki dio karburatora neispravan. Morat ćete ga pronaći i zamijeniti novim.

Ako je sve u redu s karburatorom, tada se benzinski trimer možda neće pokrenuti zbog istrošenosti klipne grupe. Ako se na klipu ili cilindru pronađu strugotine, ogrebotine ili neravnine, treba ih zamijeniti. Klipni prstenovi se moraju provjeriti. Blago pomeranje klipa kada se klipnjača zamahne ukazuje da je vreme za promenu prstenova. Ovaj postupak je najbolje prepustiti stručnjacima servisnog centra.

Pravila za rad i skladištenje kosilica

Da bi kosilica u budućnosti dobro startala, potrebno je da je obezbedite dobri uslovi skladištenje i rad:

• Tokom rada pažljivo pratite sistem hlađenja, pažljivo i pravovremeno očistite kanale u kućištu, kao i rebra startera;
• ako je potrebno, za čišćenje koristite rastvarače, kerozin i druge deterdženti;
• Ne čistite alat „vruće“ – ostavite ga da se ohladi;
• strogo se pridržavajte uputa za upotrebu, inače možete pregrijati motor;
• ako ne planirate koristiti kosilicu u narednih mjesec dana, morate iz nje isprazniti mješavinu goriva, jer se s vremenom raspada na teške frakcije koje će sigurno začepiti kanale karburatora;
• Nakon što ispraznite gorivo, pustite trimer da radi u praznom hodu dok se ne zaustavi, to će pomoći da se u potpunosti ukloni preostala radna smjesa.

Slijedite ove korake prije zimskog skladištenja.

Benzinska kosilica jedan je od glavnih alata ljetnog stanovnika, koji se koristi za brzo dovođenje zemljište u redu. Vlasnici privatnih kuća također kupuju ovaj alat za košenje trave u svojim vrtovima. Period aktivne upotrebe kosilica i električni trimeri pada na ljetni period. Prije upotrebe alata unesite ga uslovi rada: dijelovi koji trljaju se podmazuju, rezni set se mijenja, mješavina goriva se sipa u rezervoar. Ako se motor uopće ne pokrene ili se brzo ugasi bez dovoljno broja okretaja, tada morate potražiti uzroke problema i otkloniti identificirane probleme. Da biste popravili kosilicu vlastitim rukama, morate razumjeti njenu strukturu i princip rada njenih glavnih komponenti. Ove informacije možete pronaći u uputama za upotrebu koje proizvođač mora priložiti uz vrtnu opremu. Provjerite postoji li takav priručnik prilikom kupovine motorne pile. Uvezeni alat mora biti popraćen uputstvima napisanim na ruskom jeziku.

Duga cijevna šipka pričvršćena je na mjenjač dvotaktnog motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Unutar šipke nalazi se osovina koja prenosi moment od benzinskog motora do mehanizma za rezanje. Linija ili noževi rotiraju se brzinom od 10.000 do 13.000 o/min. Zaštitno kućište mjenjača ima rupe u koje se mazivo ubrizgava pomoću šprica. Radi lakšeg korištenja alata, proizvođač ga je opremio posebnom podesivom trakom koja se prebacuje preko ramena.

Pribor za rezanje je uključen uz kosilice:

• Traka za pecanje, čija debljina varira od 1,6 do 3 mm, nalazi se u glavi trimera. Prilikom košenja trave, struna se istroši. Zamjena konopa se vrši brzo i jednostavno na dva načina: namotavanjem konopa istog promjera na kalem ili postavljanjem nove špule sa već namotanom konopom.
• Čelični noževi sa obostranim oštrenjem za trimere za čišćenje površine od korova, malog žbunja i grube trave. Noževi se razlikuju po obliku i broju reznih površina.

Ručica u obliku slova U, D ili T pričvršćena na šipku sadrži poluge za upravljanje trimerom. Mehanizam za rezanje je zaštićen posebnim kućištem. Kućne glodalice se napajaju mješavinom pripremljenom od benzina i ulja, koja se ulijeva u rezervoar za gorivo. Uređaj za poluprofesionalne i kućne kosilice opremljene sa četiri puta benzinski motor, malo drugačije. Shema punjenja je također drugačija: ulje se ulijeva u kućište radilice, a benzin u rezervoar.

Izmjereni komad uže za pecanje presavije se tako da jedan kraj bude 15 cm duži od drugog.Ubacimo omču u utor na kolutu i počinjemo namotavati u smjeru koji pokazuje strelica

Šta učiniti ako se motor ne pokrene?

Ako ne možete pokrenuti kosilicu, prvo što trebate učiniti je provjeriti prisustvo goriva u rezervoaru i njegovu kvalitetu. Za punjenje alata preporučuje se korištenje visokokvalitetnog benzina kupljenog benzinske pumpe, čija ocjena ne smije biti niža od AI-92. Ušteda na jeftinom gorivu može dovesti do kvara grupe cilindar-klip, čija popravka može koštati trećinu cijene samog rezača. Jednako je važno pravilno pripremiti mješavinu goriva od benzina i ulja. Proporcionalni omjer ovih komponenti mješavine navodi proizvođač u priručniku. Ne biste trebali pripremati mješavinu goriva u velikim količinama, jer se njena svojstva gube tokom dugotrajnog skladištenja. Bolje je koristiti svježe pripremljenu smjesu.

Prilikom pripreme mješavine goriva, sipajte ulje u benzin pomoću medicinske šprice, što vam omogućava da precizno održite potreban udio komponenti.

Prljav filter goriva u rezervoaru takođe može ometati rad motora trimera. Stoga, ako imate problema s pokretanjem motora, provjerite stanje filtera. Ako je potrebno, zamijenite filter. Ne ostavljajte ulaznu cijev bez filtera za gorivo.

Filter zraka također treba provjeriti. Ako se dio zaprlja, uklonite ga terenski uslovi oprati u benzinu i staviti na mjesto. Na dachi ili kod kuće, filter se može prati u vodi pomoću deterdženata. Nakon toga filter se ispere, istisne i osuši. Osušeni filter se navlaži malom količinom ulja koje se koristi za pripremu mješavine goriva. Višak ulja se uklanja stiskanjem filtera rukama. Zatim se dio postavlja na svoje mjesto. Poklopac uklonjen vratite i učvrstite vijcima.

Filter zraka, ispran u mješavini goriva, ocijeđen i osušen, postavlja se na svoje mjesto u plastično kućište i zatvara se poklopcem.

Kako se ovaj postupak radi detaljnije možete pogledati u videu:

Ako su svi gore navedeni postupci obavljeni, a motor se ne pokreće, podesite njegovu brzinu na Idling, zategnuvši vijak karburatora. Video objavljen na početku članka fokusira se na ovo pitanje.

Dakle, redom:

1. Postavite alat na stranu tako da filter za vazduh bude na vrhu. S ovim rasporedom motorne pile, mješavina goriva dopire točno do dna karburatora. Motor će se pokrenuti iz prvog pokušaja ako uklonite filter za zrak prije paljenja i sipate nekoliko kapi smjese u karburator, a zatim ugradite demontirane dijelove na mjesto. Metoda je testirana u praksi.
2. Ako prvi savjet ne uspije, onda je najvjerovatnije problem u svjećici. U tom slučaju odvrnite svjećicu i provjerite njenu funkcionalnost, a također osušite komoru za sagorijevanje. Zamijenite svjećicu koja ne daje znakove života novom.
3. Ako je svjećica u dobrom stanju, filteri čisti i mješavina goriva svježa, tada možete koristiti univerzalnu metodu pokretanja motora. Zatvorite prigušnicu karburatora i jednom povucite ručicu startera. Zatim otvorite gas i povucite starter još 2-3 puta. Ponovite postupak tri do pet puta. Motor će se sigurno pokrenuti.

Neki ljudi toliko povuku ručku da moraju vlastitim rukama popraviti starter kosilice. To je moguće samo ako se kabel pokvari ili ručka kabela pukne. U drugim slučajevima preporučuje se zamjena startera. Ova jedinica se prodaje sastavljena.

Kako pravilno zamijeniti svjećicu?

Radni red je sljedeći:

• Zaustavite motor i pričekajte da se ohladi.
• Odvojite žicu visokog napona sa svjećice.
• Odvrnite dio pomoću posebnog ključa.
• Pregledajte svjećicu za zamjenu. Dio se zamjenjuje ako je neispravan, jako zaprljan ili ima pukotinu na tijelu.
• Provjerite razmak između elektroda. Njegova vrijednost bi trebala biti 0,6 mm.
• Novu svjećicu umetnutu u motor pritegnite ključem.
• Postavite visokonaponsku žicu na centralnu elektrodu svjećice.

Kao što vidite, u ovoj proceduri nema ništa superkomplicirano.

Za zamjenu je ugrađena nova svjećica za dvotaktni motor s unutarnjim sagorijevanjem benzinske pljuvačke stari dio, Ne radi

Zašto kosilica staje nakon pokretanja?

Nakon pokretanja, motor se može ugasiti ako je karburator pogrešno konfiguriran ili pogrešno podešen. Po kojim znakovima možemo shvatiti da razlog zaista leži u tome? Vrlo je jednostavno, bazirano na vibracijama koje će se jasno osjetiti kada kosilica radi. Zalihe goriva možete sami podesiti slijedeći sve što je napisano u uputama za uporabu alata.

Motor se može ugasiti zbog začepljenog ventila za gorivo. Uzrok se može otkloniti čišćenjem. Ako se kosilica pokrene, a zatim iznenada stane, to znači da je dovod goriva u karburator ometen. Otpustite ventile karburatora kako biste osigurali slobodan protok goriva u potrebnoj količini.

Prekomjerno curenje zraka također može uzrokovati zastoj motora. Povećajte brzinu motora tako da mjehurići zraka brže napuste sistem goriva jedinice. Također provjerite integritet crijeva za usis goriva. Ako se nađe mehaničko oštećenje(pukotine, ubode, itd.), zamijenite dio.

Kako čistiti i čuvati instrument?

Tokom rada kosilice pratite stanje sistema za hlađenje motora. Kanali u kućištu startera, kao i rebra cilindra, moraju uvijek biti čisti. Ako zanemarite ovaj zahtjev i nastavite s korištenjem makaza, možete oštetiti motor zbog pregrijavanja.

Pravilna briga o benzinskoj kosi tokom rada omogućava vam da je koristite nekoliko sezona zaredom bez većih popravaka.

Ostavite motor da se ohladi prije čišćenja. Uzmite četku s mekim vlaknima i obrišite svu prljavštinu sa vanjske površine. Plastični dijelovi se čiste otapalima, uključujući kerozin, ili posebnim deterdžentima.

Na kraju ljetne sezone, kosilica mora biti pripremljena za dugotrajno skladištenje. Da biste to učinili, mješavina goriva se ispušta iz rezervoara. Zatim se motor pokreće kako bi se iscrpilo ​​preostalo gorivo u karburatoru. Cijeli instrument se temeljno čisti od prljavštine i šalje u "hibernaciju".

Kao što vidite, kvarove kućne kosilice možete popraviti u potpunosti sami. U slučaju ozbiljnih kvarova trebate kontaktirati servisne službe. U tom slučaju trebate usporediti troškove popravka sa cijenom nove kosilice. Možda je bolje kupiti novi alat.

Uzroci i njihovo otklanjanje

IN U poslednje vreme benzinski trimer stekao status jednog od glavnih alata u arsenalu ljetnih stanovnika. Zašto benzinski trimer ne startuje? Razlozi zbog kojih je benzinski trimer prestao da se pokreće mogu biti različiti, pa je potrebno provesti korak po korak dijagnozu uređaja. I to nije iznenađujuće, jer vam motorizirana kosa omogućava brzo dovođenje lična parcela u redu. Međutim, ponekad se desi da se trimer ne pokrene kada je vruć ili čak ni kada je hladan. U takvim situacijama morate samostalno utvrditi uzrok kvara. Hajde da saznamo šta da radimo ako se trimer ne pokrene. Razlozi koji najčešće dovode do ovakvih problema bit će razmotreni u nastavku.

Strategija rješavanja problema

Gdje započeti dijagnosticiranje kvarova ako se trimer ne pokrene? U situacijama kada alat stane odmah nakon pokretanja, vrijedi pregledati sljedeće komponente jedinice:

• rezervoar za gorivo;
• svjećica;
• filter goriva i zraka;
• izduvni kanal;
• disanje.

Upravo kvar gore navedenih lokacija najčešće dovodi do toga da trimer ne starta dobro. Pogledajmo kako eliminirati takve probleme.

Provjera mješavine goriva

Recimo da nemate počinje trimer. U ovom slučaju, prvo što trebate učiniti je provjeriti ima li dovoljno goriva u rezervoaru, a također procijeniti kvalitet mješavine goriva. Motoriziranu jedinicu potrebno je puniti isključivo visokokvalitetnim benzinom. Preporučuje se korištenje goriva razreda koji nije niži od AI-95. Dopunjavanje trimera gorivom nepoznatog porijekla, kupljenim ne na benzinskoj pumpi, prepun je čestih kvarova na alatu. To može uzrokovati oštećenje sistema cilindar-klip. Popravke u ovom slučaju često premašuju cijenu samog uređaja.

Zašto moj benzinski trimer ne startuje? Uzrok tome može biti i nepravilna priprema mješavine goriva, koja se sastoji od ulja i benzina. Proporcije u kojima su ove komponente kombinovane proizvođači su naveli u uputstvu za upotrebu trimera. Veoma se ne preporučuje pripremanje mješavine goriva u velikim količinama, odnosno za budućnost. Uostalom, dugotrajnim očuvanjem dolazi do gubitka definirajućih svojstava tvari. Kupili ste sebi novi benzinski trimer i u ovom slučaju motorna kosa se neće pokrenuti ili. Stoga, ako ne počne trimer, vrijedi isprazniti staro gorivo i koristiti svježe pripremljenu mješavinu goriva.

Dijagnostika kanala svijeće

Pročitajte također

Šta učiniti ako je upotrijebljena mješavina goriva u savršenom redu, ali ipak ne benzinski trimer se pokreće? Razlozi kvara mehanizma mogu biti u prekomjernoj vlazi u kanalu svjećice. Benzinski trimer se ne pokreće lako. A onda stane i neće početi do tada. Da biste dijagnosticirali i riješili problem, morate učiniti sljedeće:

1. Odvrnite svjećicu. Temeljno ga obrišite, a zatim osušite.
2. Ispustite višak goriva u komori kroz odgovarajući otvor za svjećicu.
3. Očistite staru svjećicu ako na njenoj površini ima naslaga ugljika. Korištenje obične ženske turpije za nokte ili turpije za iglu omogućit će vam da se nosite sa zadatkom.
4. Prilikom postavljanja elementa na mjesto, postavite razmak od 1 mm. Da biste provjerili parametar, samo stavite novčić u prazninu.
5. Ponovo sastavite funkcionalni blok.
6. Pokušajte da pokrenete trimer.

Preporučuje se da se kanal svjećice suši najmanje pola sata. Međutim, ni u kom slučaju ne biste trebali pribjeći kalciniranju njegovih elemenata. Uostalom, zagrijavanje svjećice može dovesti do njenog konačnog oštećenja. Što učiniti ako je funkcionalna jedinica servisirana u skladu s gornjim preporukama, ali trimer se ne pokreće, postoji li iskra? U ovom slučaju vrijedi tretirati navojni spoj benzinom. Potonje ne mora biti jako natopljeno gorivom. Treba ga samo malo navlažiti. Takve radnje treba preduzeti kako bi se osiguralo paljenje. Uostalom, koliko god jaka iskra dala svijeća, u potpuno suhoj komori jednostavno se neće moći ništa zapaliti.

Trimer se neće pokrenuti kada je hladan. otklanjanje uzroka

Trimer se ne pokreće na hladno. Uzrok. curenje vazduha koje sprečava upumpavanje goriva. U kameru

Ako se motorna kosa ne pokrene nakon praznog hoda

Motokosa Oleo Mac 350 ne počinje nakon vremena mirovanja.

Čak i ako se u ovom slučaju trimer ne pokrene, vrijedi procijeniti kvalitetu kontakta između visokonaponske žice i svjećice. Zašto moj benzinski trimer ne startuje? Razlozi i njihovi. Ako nema iskre (čak i ako postoji pouzdana veza između ovih elemenata), najvjerojatnije je problem uzrokovan kvarom jedinice za paljenje. U ovoj situaciji, morat ćete se obratiti uslugama stručnjaka koji će ponovo instalirati jedinicu.

Provjera filtera

Još jedan uobičajeni razlog zašto trimer počinje, je prisustvo blokade u području filtera. Da biste potvrdili svoju pretpostavku, dovoljno je demontirati naznačeni blok i pokušati pokrenuti jedinicu bez njega. Ako se motor trimera pokrene, najvjerovatnije ćete morati zamijeniti zračni filter ili barem temeljito ispuhati stari. Ako na površini filterskog elementa postoji velika kontaminacija, potrebno je koristiti novu mrežicu. Kada pribjegavate takvim radnjama, ne biste trebali ostaviti usisnu cijev potpuno bez filtera. Na kraju krajeva, žurba unutra u ovom slučaju može dovesti do potrebe za popravkom cijele klipne grupe motora jedinice.

Čišćenje odzračnika

Pročitajte također

Često se motor brendiranih modela trimera zaustavlja kao rezultat začepljenog zraka. Glavni zadatak ove komponente je izjednačavanje tlaka u spremniku goriva. Ako se jedinica zaprlja, ovdje se stvara vakuum, što značajno otežava opskrbu gorivom. Ako se benzinski trimer i dalje ne pokreće, zašto se benzinski trimer neće pokrenuti? Problem se može riješiti čišćenjem odzračnika pomoću obične igle za šivanje.

Dijagnostika izduvnog kanala

Stabilan rad trimera može biti narušen kao rezultat nakupljanja prljavštine u izduvnom kanalu ili stvaranja blokade na mreži prigušivača. Ovaj problem najčešće nastaje tijekom rada modela trimera starije generacije. Problem se rješava demontažom mreže protiv varnica i čišćenjem.

Kako spriječiti iznenadne kvarove tokom rada trimera?

Kako biste osigurali da je jedinica uvijek u funkcionalnom stanju, trebate slijediti nekoliko jednostavnih pravila:

1. Pravovremeni, redovni tehnički pregledi glavnih mehaničkih komponenti uređaja.
2. Dopunite trimer isključivo svježim gorivom u čiji kvalitet i porijeklo nema sumnje.
3. Nakon svake upotrebe alata provjerite da li su se na površini elemenata sistema za paljenje formirali oksidi i naslage ugljika.
4. Izbjegavajte velika opterećenja trimera tokom rada.

Da bi jedinica ostala u ispravnom stanju, potrebno ju je pravilno pripremiti za skladištenje zimski period. Prije svega, trebali biste potpuno rastaviti alat, a zatim isprati i očistiti komponente. Takođe je važno izvršiti inspekciju funkcionalni blokovi za oštećenja, ako je potrebno, otklanjanje deformacija dijelova, svih vrsta izobličenja i kidanja materijala.

Prilikom skladištenja trimera vrijedi napuniti mjenjač dovoljnom količinom ulja. Zatim morate očistiti filter zraka, djelomično rastaviti, ispuhati i oprati motor jedinice. Nakon sušenja svih mehanizama, trebali biste podmazati pokretne elemente. Za obradu klipnog sistema uljima, prvo morate ukloniti svjećicu. Zatim morate pomaknuti klip u krajnji položaj, zatim sipati malu količinu ulja u otvor za svjećicu i pomaknuti radilicu. Ako se čuva benzin Trimer nije planiran da bude u kući tokom van sezone, preporučuje se da se motor jedinice čvrsto omota nauljenom krpom. To će spriječiti razvoj korozije na površini. važni čvorovi mehanizam.

Povratak