Biramo sekcijska i rolo garažna vrata. Rolete postavljamo sami. Uradi sam roletne za garažu

Rolo garažna vrata su savršena za zgrade u kojima sama prostorija nije velika, a spolja nema dovoljno prostora za druge opcije vrata. Danas ćemo pogledati rolo garažna vrata i sve što je s njima povezano.

To varira od karakteristika do pravila instalacije. Ugradnja rolo garažnih vrata nije tako teška, potrebno je samo slijediti upute za izvođenje radova.

Prednosti rolo garažnih vrata

Rolo vrata imaju svoje prednosti, ali nisu pogodna za svakoga. Pogledajmo ih pobliže. Popularnost ove vrste dizajna nije slučajna, jer su recenzije takvog proizvoda samo pozitivne.

Trajnost;
Jednostavnost rada;
Minimalni gubici toplote (pod uslovom pravilne izolacije tkanine);
Dobra izolacija buke;
Snaga.

Dobre karakteristike čvrstoće postižu se upotrebom nekoliko čeličnih limova i poliuretanske pjene, koja se nalazi između njih. Potonji igra ulogu izolacije.

Pažnja: Što je deblji presjek, to su garažna vrata ovog tipa viša.

Paneli imaju polimernu brtvu, koja i pri niskim temperaturama zadržava elastičnost i čvrsto prianja uz površinu, što osigurava potpunu nepropusnost i sprječava prodiranje hladnoće u unutrašnjost. Pocinčana čelična traka štiti same ploče od vanjskih negativnih faktora.
Potrebno je posebno govoriti o panelima, tačnije o njihovim spoljna obloga. Primjenjuju se polimerni premaz, sprečavajući ogrebotine. Ne pucaju na mrazu ili suncu, a otporne su i na hemikalije. To čini ploče izdržljivim - trajat će petnaest godina ili čak više. Sve ručke, šarke i kuke izrađene su od materijala koji imaju najbolja antikorozivna svojstva. Ovo omogućava instalaciju rolo vratačak i u gradovima sa visokom vlažnošću.

Proizvođači obraćaju posebnu pažnju na sigurnosne indikatore:

Dizajn panela i spojeva potpuno eliminiše štipanje prstiju.
Ograničenje napora sprečava ljude da se podignu prilikom otvaranja kapije.
Za kompenzaciju mase platna koristi se opružni mehanizam.
Ako dođe do nestanka struje, moguće je prebaciti se na ručni način rada.

Ugradnja rolo kapija

Rolo garažna vrata se proizvode u različitim konfiguracijama. Ovdje morate poći od strukturnih karakteristika.

Njihova cijena uglavnom ovisi o veličini platna. Sadrže sljedeće mehanizme i komponente:

Kontrolni uređaj;
Zaštitna kutija;
Vodilice;
Barrier cloth.

Prilikom spuštanja ili podizanja zaštitne tkanine ona se počinje kretati pomoću posebnih bočnih vodilica pod utjecajem vučne sile, koju stvara ugrađena kontrola električnog pogona.

Za razliku od drugih konstrukcija istog tipa, rolo kapije se sastavljaju samo od visokokvalitetnih komponenti industrijska proizvodnja. Ako se prilikom njihove montaže koriste neki improvizirani materijali (ponekad se koriste u kliznim i krilnim kapijama), to može uzrokovati neželjene posljedice, odnosno lom ili kvar glavnih komponenti.
U ovom slučaju, najbolje je kupiti gotovi kompleti rolo kapije, koje se mogu samostalno montirati bez ikakvih problema.
Ako se odlučite da ga sami sastavite, važno je pažljivo slijediti upute koje dolaze s kompletom.
Širok izbor boja, kao i atraktivan izgled montažnih materijala uključenih u komplet, omogućavaju da se dizajn uklopi u zgradu bilo kojeg arhitektonskog stila.
Za rolo vrata širina radnog otvora doseže pet metara, a same kapije mogu se ugraditi ne samo s vanjske strane garaže, već i unutar same prostorije.
Vrijedi napomenuti da druga opcija (odnosno unutrašnja instalacija) značajno povećava pouzdanost zaštite od uljeza koji ulaze u prostorije.
Kapije ovog tipa rade pod kontrolom automatski sistem pogon i upravljaju se ručno (ovo se postiže pomoću sistema za podizanje u nuždi). U pravilu, opcija ugradnje kapija se bira u slučaju kada se postavljaju krilne kapije i tip trzanja(vidi) ne može se izvesti.

Instalacioni radovi

Ako ste odvagnuli prednosti i nedostatke i odlučili se za rolo kapije, onda možete početi da ih instalirate. Treba napomenuti da u cilju postizanja najbolji rezultat, najbolje je sav posao povjeriti radnicima koji su profesionalci u ovoj stvari.

Jednostavno je nemoguće napraviti takve kapije vlastitim rukama. Maksimum o čemu se može raspravljati je njihov samostalna instalacija, ali ovaj proces će zahtijevati od osobe da posjeduje određene vještine, alate i sposobnosti, a oni mogu nedostajati.

Ali ako želite uštedjeti novac ili kontrolirati radnje radnika, poznavanje glavnih faza instalacije jednostavno je neophodno.

Priprema

Instalacija kapija, kao i svi drugi radovi, mora početi pravilnom pripremom:

Ovdje govorimo o uklanjanju svih završnih i unutrašnjih elemenata koji će ometati radni proces.
Osovina zajedno sa krilom vrata mora se ugraditi u gornji dio otvora vrata. Stoga neki dio plafonska dekoracija, ako postoji, morat će se rastaviti.

Pažnja: Važno je pregledati otvor, jer će se ugraditi elementi za vođenje po kojima će se pomicati i držati trake kapije.

Instaliranje vodilica

Sljedeća faza ugradnje rolo kapija je ugradnja vodilica. Takvi elementi su trake u koje se ugrađuju rubovi platna.

Tamo se drže pomoću posebnog sistema pričvršćivanja. Ovi konstruktivni dijelovi se postavljaju na unutrašnju površinu bočnog otvora.

Montaža osovine

Tada, kada radite sa rolo kapijama, dolazi trenutak direktna instalacija osovina na kojoj je mreža pričvršćena. Čitav sistem će on pokrenuti.

Ova osovina je ugrađena u tandemu sa kutijom.
Unutra nije postavljena samo osovina, već i sistem zupčanika i lančani pogon, bez kojih cijeli sistem neće funkcionirati.
U pravilu se osovina obrađuje posebna kompozicija, sprečavajući stvaranje korozije. Opremljen je parom kugličnih ležajeva koji ga rotiraju.

Pažnja: Važno je napomenuti da u zavisnosti od ličnih preferencija, kao i strukturnih karakteristika, kutija se može ugraditi unutar otvora ili iznutra, vani. Samo krilo vrata je pričvršćeno na osovinu.

Instaliranje drajva

Posljednja faza rada je ovaj postupak.

Pogon pokreće cijeli sistem. Može biti opremljen električnim motorom ili biti ručni.
Druga opcija je mnogo jeftinija, ali prva je mnogo praktičnija, jer se upravljanje može vršiti pomoću daljinskog upravljača.
Između ostalog, važno je shvatiti da rolo kapije mogu imati dodatnu zaštitu od neželjenog ulaska lopova u vidu alarma, kao i dodatne brave (vidi).

Pažnja: Važno je električni pogon opremiti dodatnom zaštitom od vlage i prašine.

U zaključku, sve ovo treba dodati da će ugradnja garažnih vrata biti dovoljna zanimljiva opcija, koji ima mnogo pozitivnih aspekata.
Ali ne treba zaboraviti da iz sigurnosnih razloga ulaz na samu teritoriju mora biti opremljen dodatnim bravama, jer su takve kapije ipak prilično osrednja zaštita. Inače, na ovu opciju vrijedi obratiti pažnju.

Rolo garažna vrata nisu tako teška za ugradnju. Ako pogledate fotografije i video zapise, odmah ćete sve razumjeti.

Ovdje je važno odvojiti vrijeme i napraviti ispravne oznake. Tada će sistem raditi dugo vremena i neće vam stvarati probleme.

Domaće tržište ulaznih i garažnih vrata predstavljaju krilne, klizne, preklopne, segmentne i na kraju rolo konstrukcije, svaka sa svojim prednostima i nedostacima. Ali ako izbor diktira nedostatak slobodnog prostora, traženi su sistemi roleta, o kojima će se raspravljati u članku.

Pogledajmo prvo prednosti i nedostatke rolo garažnih vrata

Prednosti rolo kapija

Ne zahtijevaju slobodan prostor za otvaranje ni ispred otvora, ni sa njegove strane, ni unutar garaže
Lako se otvara nakon snježnih padavina
Ne ograničavajte vidljivost pri izlasku i ne ometajte manevar
Može biti opremljen relativno jeftinim električnim pogonom
Bezbedan za upotrebu
U eksterijeru kuće dobro se slažu sa kapcima
Pogodno za lučne otvore (moguće je pričvrstiti kutiju na zid iz unutrašnjosti garaže)

Nedostaci rolo kapija

Gubi od drugih dizajna u snazi i otpornosti na provalu
U poređenju sa sekcijskim modelima, lošije izoliraju toplinu
Zahtijeva zaštitu od padavina, ne funkcionira dobro kod zaleđivanja
Kada se ugrade kao ulazne kapije, formiraju horizontalnu prepreku koja ometa kretanje teretnih i vatrogasnih vozila
Ne možete urezati kapiju u platno

Metode ugradnje rolo kapija

Za ugradnju rolo (ili na drugi način) garažnih vrata potrebno vam je vrlo malo prostora ispod nadvratnika ili na zidu iznad otvora. IN otvorena pozicija Za razliku od tradicionalnih vrata, ne blokiraju ulicu, ne ometaju manevre prilikom ulaska i izlaska i ne zatvaraju se od naleta vjetra.

Svojevremeno su roletni sistemi uspješno konkurirali segmentnim sistemima, ali su izgubili od njih, jer su manje izdržljivi i slabiju zaštitu od hladnoće (zbog prisustva višestrukih spojeva i tanjih limova).

Ali rolete, kao i sekcije, ne trebaju prostor ispod plafona ili uz zid garaže, što znači da vas ništa ne ograničava pri uređenju ove prostorije. Možete postaviti prostrane police, te podići veliku opremu, kao što je čamac, snoubord ili daska za surfanje, do plafona na kablovima.

Rolo kapije će se, iako uz određene rezerve, nositi sa osiguranjem na ulazu u lokaciju. Lako se instaliraju, a cijena im je prilično pristupačna, čak i ako se uzme u obzir sistem automatizacije. Međutim, ove konstrukcije se uglavnom izrađuju po narudžbi, a vi ćete morati aktivno sudjelovati u procesu (čak i ako ne djelom, već samo riječima) kako biste odabrali glavne komponente i pribor, kao i način ugradnje, jer o tome ovise i praktičnost i vijek trajanja proizvoda.

PLATNO U PROFILU

Glavni vidljivi dio rolo kapije je krilo koje se sastoji od mnoštva uskih, horizontalno orijentiranih profila (lajsni), koji su međusobno pričvršćeni uzdužnom kukom.

Na donjoj ivici krila ugrađen je poseban krajnji dio kako bi se osiguralo čvrsto prianjanje uz pod (a u nekim slučajevima i za zaključavanje kapije), a na gornjoj ivici je ojačani komad za pričvršćivanje na osovinu. Lamele se izrađuju od aluminijske trake valjanjem na valjcima ili ekstrudirane iz taline. Njihove veličine presjek a debljina zidova je otprilike jedan i pol puta veća od debljine dijelova prozorskih roleta, jer brava mora izdržati značajnu težinu, a cijelo platno mora izdržati ozbiljna opterećenja vjetrom.

Ekstrudirani profili su šuplji, ali imaju unutrašnja rebra za ukrućenje, pa su jači od valjanih. punjena poliuretanskom pjenom.

Za negrijanu prostoriju možete naručiti platna sa ventiliranim ili takozvanim umetcima za gledanje. Prvi imaju uske proreze zaštićene od prodiranja vlage, dok drugi imaju male "prozore" sa polikarbonatnim umetcima za prirodno osvjetljenje garaže.

Najizdržljiviji limovi su izrađeni od čeličnih profila sa debljinom zida od 0,5 mm. Ali u pogledu otpornosti na koroziju, čelične lamele

lošiji u odnosu na aluminij (najmanje oštećenje premaza dovodi do pojave plikova boje i mrlje od rđe). Osim toga, takva platna stvaraju veliku buku prilikom otvaranja i zatvaranja, kao i za vrijeme kiše i grada. Konačno, znatno su teži od aluminija i stoga zahtijevaju snažniji pogon.

Ne samo otpornost konstrukcije na provalna opterećenja i opterećenja vjetra, već i njene maksimalne dimenzije ovise o vrsti profila koji se koristi. Recimo, maksimalna širina mreže (sa visinom od 2 m) od valjanih aluminijskih proizvoda je 2,5-4 m. Za ekstrudirani aluminij - 4,5-7 m, za čelik - 7-11 m.

UNUTRAŠNJI OKVIR ROLO VRATA

Pored krila vrata, komplet za isporuku vrata uključuje osovinu, njeno kućište (kutiju), bočne vodilice, pogon (ručni ili električni) sa mjenjačem, kao i pričvrsne i spojne dijelove. Svi elementi osim električnog pogona moraju biti istog proizvođača - inače se konstrukcija jednostavno ne može sastaviti.

Osovina je čelična, u obliku osmougaone prizme, pocinčana i rotira na dva kuglična ležaja. Može se instalirati stacionarno ili pomično - pomoću sistema konzolnih šina i valjkastih kolica. Druga opcija je poželjnija, jer se tada osovina, kako se mreža odmotava, pomiče bliže ravnini otvora, zbog čega se lamele dovode do vodilica pod konstantnim kutom, što znači da se nikada ne zaglavljuju i manje se troše. Takođe je potrebno da se dizajnom predvidi kočenje osovine u nuždi (kao u ALUTECH sistemima) kako bi se eliminisala mogućnost naglog spuštanja noža u slučaju kvara mjenjača. IN proizvodnih prostorija okno se često ostavlja otvorenim, ali u privatnim kućama uvijek je prekriveno zaštitnim i ukrasnim omotačem, obojenim u istu boju kao i platno.

Vodilice su aluminijumski profili U-oblika debljine zida 2-3 mm, u koje se protežu bočni rubovi platna i tu se čvrsto drže zahvaljujući sistemu posebnih brava, što značajno povećava otpornost konstrukcije. opterećenja vjetrom. Osim toga, cijevni polimer ili brtve četkom, štiteći jedinicu od prašine i prljavštine i osiguravajući tiho kretanje oštrice. Raspon vodiča je prilično raznolik, a izbor jedne ili druge opcije uglavnom ovisi o načinu instalacije (ali o tome kasnije).

Ručni pogon nije u stanju da obezbedi savremenom nivou komfora, a danas se ugrađuje samo ako strujom nije doveden garažni ili auto boks.

Glavne vrste mehanizama koji se mogu opremiti vratima su užad i opružna inercija. Oba su dizajnirana da platno ne teži više od 80 kg. Prvi je pužni zupčanik sa ručkom, koja je pričvršćena za zid na visini od oko 1 m i povezana preko čelični kabl sa remenicom na osovini. Drugi se sastoji od dvije ili više zateznih opruga postavljenih na vodilice i kompenziraju težinu oštrice, tako da ga nije teško podići rukom. Ako je oštrica teža od 80 kg, bit će potreban mehanizam za balansiranje sa snažnom torzijskom oprugom smještenom unutar osovine.

Tu je i ne baš zgodan pogon - poluga, ali se uglavnom koristi za otvaranje automatiziranih kapija u nuždi.

EFIKASNA KONTROLA GARAŽNIH VRATA

Za rolo kapije razvijen je jeftin i praktičan električni pogon u cilindričnom tijelu, koji se lako uklapa u osovinu i može raditi iz mreže. naizmjenična struja. Snaga takvog motora je 240-500 W. a to je sasvim dovoljno za podizanje platna težine 60-150 kg. Najlakši način je naručiti motor zajedno s kapijom - tada će ga ugraditi stručnjaci iz zastupstva tokom montaže. Ali instalacija na licu mjesta ne predstavlja posebne poteškoće (međutim, ako to učinite sami, garantni rok za disk će se skratiti). Cijena modernih pogona s unutarnjom osovinom vodećih kompanija, kao što su Nice, FAAC i Somfy, počinje od 3800 rubalja. (bez daljinskog upravljača).

Za veće veličine i težine sečiva može se ugraditi aksijalni pogon. Pričvršćuje se na zid sa strane kutije i povezuje sa osovinom preko spojnice ili pomoću lančani prenos. Cijena aksijalnih pogona je prilično visoka (od 18 tisuća rubalja), ali i dalje imaju nesmetan pristup za održavanje i popravak. (Da biste uklonili model u osovini, morat ćete ukloniti kapiju.)

Elektromotori se razlikuju po nivou buke, maksimalnoj brzini rotacije (koja varira između 8-14 o/min) i vrsti graničnih prekidača (mehanički su jeftiniji, ali elektronski se lakše instaliraju i pružaju više visoki nivo sigurnost). Većina pogona je sposobna da radi bez prekida ne duže od jedne minute, što je jednako tri-četiri ciklusa otvaranja-zatvaranja. Ako pregrijete motor, on će se ugasiti na neko vrijeme (10-15 minuta). Osim toga, morate znati da će po hladnom vremenu (ispod -10 ° C) većina jeftinih motora raditi s prekidima i istovremeno naglo iscrpiti svoj vijek trajanja ili potpuno odbiti podizanje platna.

Gotovo svi moderni pogoni zaštićeni su termičkim osiguračem. To štedi namote motora od kratkog spoja, a cijelu konstrukciju od oštećenja u slučaju izobličenja ili stvaranja leda. Međutim, kada krajnji profil naiđe na prepreku, osovina nastavlja da se okreće, odmotavajući mrežu unutar kutije, što često dovodi do oštećenja dijelova. Stoga su poželjniji sistemi s "pametnom" upravljačkom jedinicom - ona vam omogućava da podesite maksimalni obrtni moment.

Osetljiva ivica krila vrata - šuplja gumena cijev sa senzorom kompresije unutra - omogućit će vam da svoj prilaz i sistem garažnih vrata podignete na sljedeći nivo sigurnosti. Zaustaviće vožnju čak i pri blagom kontaktu sa preprekom. Fotoćelije postavljene u otvor ili ispred njega na posebnim stupovima omogućit će vam da unaprijed otkrijete smetnje. Oni koštaju mnogo manje od osjetljive ivice, ali su znatno inferiorniji od nje u pouzdanosti.

Tim elektronska jedinica upravljanje (za pogone sa unutrašnjim vratilom često je ugrađeno, a za aksijalne pogone je daljinsko) se napaja sa mobilnog ili stacionarnog daljinskog upravljača. Moderni daljinski upravljači su minijaturni radio predajnici s dometom od najmanje 50 m, koji emituju plutajući kodirani signal. Istovremeno, broj daljinskih upravljača za jednu upravljačku jedinicu je praktično neograničen.

Kao rezervnu kontrolu, možete ugraditi stacionarni panel sa unutrašnje strane na ogradu ili zid garaže, a prekidač sa ključem ili tasterima za šifrovanje sa vanjske strane. Ako želite upravljati i kapijom i svim roletama u kući sa jednog daljinskog upravljača, trebate kupiti bežični uređaj koji može izdavati komande za više upravljačkih jedinica odjednom, na primjer Chronis RTS L, Telis k RTS (Somfy) , Ergo, Klavir (Lijepo).

Lančani pogon je obično skriven unutar kutije (a), ali kada otvorena instalacija osovine, nalazi se unutar posebnog kućišta (6). Cjevasti pogon nije potreban dodatna zaštita od prašine (c). Ravnomjerno strujanje profila na osovinu osiguravaju posebni valjci

TRI OPCIJE UGRADNJE GARAŽNIH ROLO VRATA

Rolo kapije se mogu ugraditi na tri glavna načina: nadzemna, nadvratna i ugrađena u zid. Razlikuju se po intenzitetu rada i rezultatima. Nadzemna metoda smatra se najjednostavnijom: osovina je pričvršćena na zid iznad otvora (iznutra ili izvana), a vodilice su pričvršćene na njegove strane. TO vanjska instalacija obično se koristi u kućama opremljenim roletama (čiji okviri nikada nisu osigurani iznutra) kako bi se održao integritet fasadnog uzorka. Unutrašnja ugradnja je univerzalnija (prikladna za otvore bilo koje geometrije), ne unosi nepotrebne elemente u arhitektonski izgled zgrade, a konstrukcijski dijelovi su bolje zaštićeni od padavina. Metoda nadvratnika uključuje pričvršćivanje osovine na vrhu otvora. Zapravo ukrasna kutija formira novi nadvoj, koji je 35-40 mm niži od osnovnog.

Ne izlazi izvan ravnine zida, a može se čak i sakriti ispod materijala za oblaganje, kao što je sporedni kolosijek. Nažalost, takvoj shemi će biti moguće pribjeći samo ako je visina otvora u početku velika (od 2400 mm). Ugradnja u zid je složena, dugotrajna metoda, koja se u slučaju kapija koristi prilično rijetko zbog velikih dimenzija poprečnog presjeka kutije (od 250 * 250 mm).

Morate razmišljati o mogućnosti implementacije čak i prilikom projektiranja zgrade. Iznad otvora predviđena je niša za kutiju koja se kasnije oblaže ciglom, ili pokriva lajsnom, ili se kutija jednostavno malteriše zajedno sa zidom tako da ne bude nevidljiva ni iznutra ni spolja.

Kada se spusti, platno kao da se pomiče iz zida, što izgleda vrlo impresivno. A kada su grilje otvorene, njihovo prisustvo ukazuju samo vodilice pričvršćene na kosine, a čak se i one mogu lako sakriti, na primjer, slojem žbuke. Međutim, ovdje postoje i nedostaci: pogonski mehanizam se ispostavlja praktički nepristupačnim, a po hladnom vremenu moguće je da se dio zida iznad prozora (na mjestu niše) zamrzne.

Mogućnosti ugradnje roleta: ispod nadvoja (a), unutrašnja nadzemna (6), eksterna eksterna (c)
Na dijagramima: 1 - prag; 2 - zid; 3 - vodilica; 4 - platno; 5 - osovina; 6 - zaštitna i ukrasna kutija

Ugradnja rolo kapija na ulazu u gradilište

Praksa ugradnje rolo kapija na ulazu u lokaciju nije baš uobičajena, ali i dalje postoji, što potvrđuje operativnost sistema u ulični uslovi. Ovdje je jaka konkurencija roletama konzola klizni dizajn , koji ima skoro isti set korisnih kvaliteta a istovremeno mnogo masivniji i čvršći. Međutim, za to je potreban temelj postavljen do dubine smrzavanja tla, i slobodno mjesto sa strane otvora (tamo ne bi trebalo biti zgrada, drveća ili drugih prepreka). Ugradnja rolo kapija je mnogo lakša, a koštat će i manje. Ali da biste to učinili, morat ćete riješiti niz problema, od kojih je glavni: kako osigurati geometrijsku stabilnost otvora? Uostalom, najmanje izobličenje sigurno će uzrokovati zaglavljivanje mreže prilikom kretanja duž vodilica.

Prije svega, stubovi će se morati postaviti na jednu podlogu - ne mora biti duboko ukopan, ali mora biti dobro ojačan. Osim toga, stalci na vrhu moraju biti povezani kratkospojnikom, po mogućnosti snažnim čelična greda. Također je vrijedno izgraditi krov nad kapijom, koji će zaštititi krilo od padavina i spriječiti da vlaga uđe unutar kućišta do osovine i pogona.

Za automatizaciju uličnih kapija dozvoljena je upotreba unutrašnjih i aksijalnih pogona visoke klase zaštite (na primjer, IP44).

Montaža garažnih vrata (na podu - prije ugradnje)

Prilikom ugradnje konstrukcije garažnih rolo vrata, na pod se prvo montira neka vrsta okvira u obliku slova U. Njegov gornji dio čini kutija 1 (1) sa već ugrađenom osovinom (2), a bočne stijenke čine vodilice (3). Zatim se ovaj portal pričvršćuje na zidove, platno (4) se namotava na osovinu, spušta i podiže, postavljajući ekstremne položaje

Dodatne informacije

Otpornost rolo kapija na opterećenja vjetrom- jedan od njihovih najvažnijih parametara, kada se odlučuje na koji se treba usredotočiti na SNiP 2.01.07-85 „Opterećenja i udari” i GOST R 52502-2012 „Metalne rolete. Specifikacije" Prvi dokument uvodi zoniranje prema opterećenjima vjetrom, a drugi - klase otpornosti na vjetar roleta. Važno je uzeti u obzir da pri izračunavanju maksimalne širine otvora koji se zatvara, neki proizvođači uzimaju kao osnovu minimalnu vrijednost pritiska vjetra (50 Pa), a takve rolete neće izdržati navalu olujnog vjetra! U ZND-u najčešći su 2. i 3. region vjetra s opterećenjem do 300 i 380 Pa, respektivno, prema SNiP 2.01.07, koji odgovaraju roletama klase 5-7 prema GOST R 52502-2012.

TREBA LI BRAVA ZA ROLO GARAŽNA VRATA?

Općenito govoreći, pogon se prilično dobro nosi sa funkcijom mehanizma za zaključavanje. Međutim, i dalje vam omogućava da malo (3-7 cm) podignete platno. Stoga, da se poveća

Kako bi se osigurala otpornost na provalu, ponekad se ugrađuje poseban krajnji profil sa bočnim prečkama i cilindrom. Ova vrsta brave se koristi za zatvaranje garaže noću i tokom dužeg odsustva. A kapije sa balansnim oprugama i bez električnog pogona moraju biti opremljene njime.

AKO BI SE SVETLA UGASILA

Kada nestane struje, pogon blokira osovinu, sprečavajući otvaranje kapije. Ne može se isključiti mogućnost kvara motora ili mjenjača. Otpuštanje u nuždi, kontrolisano iznutra pomoću šipke, a izvana pomoću ključa, omogućit će vam da otvorite kapiju s opružnim mehanizmom u svakoj situaciji.

Ovo je neka vrsta neutralnog zupčanika koji vam omogućava da odvojite motor od osovine i rukama podignete oštricu. Dizajn bez opruga trebao bi biti opremljen električnim pogonom s mogućnošću rotacije radilice (imajte na umu da je radni vijek zupčanika radilice vrlo mali - samo 40-60 ciklusa otvaranja/zatvaranja). Ali u ovom slučaju moguća je samo unutrašnja ugradnja kutije, a kapiju možete otvoriti samo ručno sa strane prostorije, što znači da ne možete bez kapije ili vrata koja povezuju garažu sa kućom. Druga opcija je da pomaknete omču ispod kvake van, skrivajući je iza otvora koji se zaključava.

napomena:

Ovisno o lokaciji kutije, letvice mogu biti okrenute prema ulici svojom konveksnom ili konkavnom površinom

Aluminijski profili su farbani polimernim jedinjenjima koja su otporna na vlagu, ultraljubičasto zračenje i mehaničko oštećenje; najpopularnija je jednobojna završna obrada, a površina može biti glatka

tkani ili šagreni, sa karakterističnim reljefom

Pri korištenju najlakših rolo valjanih profila, 1 m2 rolo krila teži samo 4,7 kg, au kombinaciji sa ekstrudiranim profilima njegova težina može doseći 7 kg ili više. Težina garažnih vrata rijetko prelazi 80 kg, a opet padajuća vrata mogu uzrokovati ozljede ili oštetiti automobil, pa konstrukcija mora biti opremljena kočionim mehanizmom.

Postoje profili za rolo kapije rollforming(sa punjenjem od poliuretanske pjene) i ekstrudirani(ventilacija i inspekcija)

Rolo kapije se ne otvaraju i zatvaraju prebrzo, a ciklus se ne može ponoviti mnogo puta zaredom. Stoga ih treba koristiti samo za ulazak i izlazak vozila, obezbjeđujući kapije do gradilišta i garaže.

Komponente dizajna rolo kapije (fotografija)

Garažna vrata (rolo vrata) su slična običnim roletama. Oštrica je izrađena od AG77 profila, debljine 14 mm, a širine 77 mm. Ovi parametri vam omogućavaju da zatvorite otvor velika garaža bez smanjenja snage.

Opis kapije

Rolo garažna vrata su niska termoizolaciona svojstva. Ali dizajn ima sljedeće prednosti:

niska cijena;
kompaktnost;
instalacija na ograničenom području.

Stručnjaci savjetuju ugradnju rolo kapija na garažu tako da se prvo pripremi metalna podloga. Trebalo bi da se nalazi unutar otvora, spolja ili u zatvorenom prostoru. Lamele visoke čvrstoće pružaju otpornost na provalu.

Rolo garažna vrata mogu biti opremljena automatizacijom kojom se upravlja daljinskim upravljačem ili ključevima na stacionarnom daljinskom upravljaču. Ako je potrebno, može se ugraditi otvaranje vrata za slučaj opasnosti. To će omogućiti podizanje strukture ručno ako nema struje. Ako je garaža mala, možete kontrolirati platno pomoću kardana.

Garažna vrata - rolete se ugrađuju ako nije ugrađena kapija. Postoje i drugi razlozi za odabir ovog tipa platna:

nema mogućnosti (zbog otvaranja) ugradnje još jedne kapije;
potreba za brzim otvaranjem garaže.

Prije ugradnje metalnih roleta u svoju garažu, morate proučiti princip rada budući dizajn. Tokom procesa otvaranja kapije, letvice se namotaju na osovinu ugrađenu u kutiju. At obrnuti proces osovina odmotava letvice, zatvarajući otvor garaže. Krilo vrata se sastoji od vertikalnih vodilica, krila vrata i osovine. Za ugradnju rolo garažnih vrata trebat će vam posebne komponente.

Priprema za predstojeće radove

Da biste postavili predmetnu konstrukciju, trebat će vam mjerač trake, rezači žice, čekić, odvijač, bušilica, čekić bušilica, nož i nivo. Ako je garažni otvor napravljen od cigle ili plinskog bloka, morat ćete kupiti metalni ugao. Ako je priprema obavljena efikasno, onda će instalacija biti sa minimalni troškovi. Otvor mora biti ravan.

Da biste sami postavili garažna vrata, preporučuje se kupovina izdržljivih vodilica. Istovremeno se provjerava skup komponenti:

2 vodiča;
kutija;
montažna tkanina od lamela;
električni pogon sa kutijom.

Otvorena rolo garažna vrata, za razliku od tradicionalnih, ne vire. kolovoz, ometanje manevara. Platno ne zahtijeva prostor u blizini zida ili ispod stropa prostorije. Ovaj dizajn je napravljen po narudžbi i lako ga je sami instalirati.

Rolo garažna vrata se izrađuju od izdržljiv materijal i jednostavan za korištenje

Glavni dio kapije je krilo koje se sastoji od uskih profila pričvršćenih uzdužnom bravom. Na dnu platna nalazi se završni dio koji osigurava čvrsto prianjanje uz pod. Na vrhu se nalazi ojačani dio koji osigurava fiksaciju za osovinu. Lamele se izrađuju od aluminijuma valjanjem na valjcima ili se ekstrudiraju iz taline.

Koristeći najnoviju tehnologiju, proizvode se šuplje lamele sa unutrašnjim ukrućenjima. Ako garaža nije grijana, možete ugraditi rolete sa panoramskim ili ventiliranim zavjesama. Prvi dizajn ima male prozore koji pružaju dnevno svjetlo prostorije. Drugi dizajn ima uske proreze za sprečavanje prodiranja vlage.

Najjačom tkaninom smatra se konstrukcija sastavljena od lamela debljine 0,5 mm. Ali ako uzmete u obzir otpornost na koroziju, onda se preporučuje da se prednost daje aluminijskim lamelama. Bilo koji list u rolni stvara veliku buku tokom procesa otvaranja i zatvaranja. Maksimalna maksimalna širina konstrukcije od aluminijumskih panela je 4 m.

Elementi kutije

Osovina, kućište, gume i mjenjač moraju biti istog proizvođača. U suprotnom, rolo garažna vrata se ne mogu montirati. Osovina izgleda kao osmougaona prizma. Okreće se na 2 ležaja i može se ugraditi pomično ili trajno.

Svaki dizajn ima kočenje osovine u nuždi. Ovaj sistem eliminiše mogućnost naglog zatvaranja kapije ako se menjač pokvari. Okno se može ostaviti otvorenom ili pokriti omotačem. Krilo vrata ima sistem zaključavanja koji pomaže kapiji da se nosi sa opterećenjem vjetrom.

Zaptivke su umetnute u žljebove guma kako bi se sklop zaštitio od prljavštine i prašine. Istovremeno je osigurano tiho kretanje kapije. Izbor asortimana vodiča ovisi o načinu ugradnje. Ručni mehanizam ne pruža moderan nivo udobnosti. Ovaj pogon se koristi ako u garaži nema struje.

Mehanizmi za garažna rolo vrata

Češće su rolete opremljene kablom ili mehanizmom opružne inercije. Takvi sistemi osiguravaju da težina konstrukcije ne prelazi 80 kg. Prvi sistem je mjenjač sa ručkom, koji je pričvršćen za zid na visini od 1 m, a zatim je spojen na remenicu pomoću sajle.

Drugi sistem se sastoji od nekoliko produžnih opruga koje su postavljene na vodilice. Oni kompenzuju težinu platna. Ako vrijednost ovog pokazatelja prelazi 80 kg, tada se u osovinu montira mehanizam sa snažnom oprugom. Za hitan slučaj Mehanizam radilice je instaliran.

Sistem kontrole

Rolo kapije su opremljene jeftinim i praktičnim električnim pogonom u kućištu koje se uklapa u okno. Sistem radi iz mreže. Snaga motora ne prelazi 500 W. Ako je oštrica velika, montira se aksijalni pogon. Pričvršćuje se na zid u blizini kutije. Spojen je na osovinu pomoću spojnice ili lančanog pogona.

Elektromotore karakteriziraju različiti nivoi buke, brzine rotacije i tipovi prekidača. Ako se takvi motori pregriju, gase se na 10 minuta. Ako je vani mraz, jeftini uređaji će raditi s prekidima. U takvim slučajevima, platno se neće podići.

Moderni pogoni su opremljeni termičkim osiguračima. Oni sprječavaju kratke spojeve i izobličenje cijele strukture. Ako postoji krajnji profil i neka vrsta prepreka, a osovina nastavi raditi, tada se mreža odmotava i strukturni dijelovi su oštećeni. Stručnjaci savjetuju instaliranje sistema sa "pametnom" jedinicom. Reguliše maksimalni obrtni moment.

Sistem može biti opremljen šupljom gumenom cijevi i senzorom. Takav uređaj će zaustaviti pogon čak i ako lagano dodirne prepreku. Da bi se unaprijed otkrila prepreka, koriste se fotoćelije. Montiraju se u otvor ili ispred njega.

Da bi se dala naredba bloku, koristi se daljinski upravljač. On može biti savremeni uređaj, opremljen malim senzorima koji rade na udaljenosti od 50 m. Jedna jedinica može imati neograničen broj daljinskih upravljača. Rezervna kontrola se postavlja iznutra na ogradu ili zid garaže. Prekidač sa kodnim dugmadima ili ključem je montiran spolja. Daljinskim upravljačem možete upravljati rolo garažnim vratima i svim rolo vratima postavljenim na vašoj vikendici.

Mogućnosti montaže

Stručnjaci savjetuju ugradnju roleta na 3 načina:

faktura;
nadvratnik;
ugradnju u zid.

Sve metode se razlikuju po rezultatima i intenzitetu rada. Prva metoda je najjednostavnija. U ovom slučaju, osovina je pričvršćena iznad otvora na zid, a vodilice su montirane sa strane. Instalacija na otvorenom koristi se ako je soba opremljena roletama koje održavaju integritet fasadnog uzorka.

Ugradnja rolo kapija je moguća na više načina

Unutrašnja montaža se više razmatra univerzalna metoda. Ne zahtijeva primjenu dodatni elementi. Istovremeno, detalji platna su zaštićeni od padavina. Kod metode nadvratnika, osovina se pričvršćuje na vrhu otvora. Kutija ne viri izvan zidova.

Po potrebi se sakriva ispod pokrivnog materijala. Ovaj način ugradnje koristi se ako visina platna prelazi 2.400 mm. Ugradnja konstrukcije u zid je radno intenzivna metoda koja se rijetko koristi, jer kutija ima velike parametre poprečnog presjeka.

Da biste primijenili ovu metodu, morate razmišljati o tome čak iu fazi izgradnje garaže. Iznad otvora se ugrađuje niša za kutiju, zatim se zatvara ciglom i oblaže pločom. Tokom procesa spuštanja, oštrica lako izlazi.

Montaža konstrukcije

Da biste ugradili rolete, morate postaviti stubove na jedan temelj. Nisu mnogo produbljene, već samo dobro ojačane. Regali su na vrhu povezani nadvratnikom ili čeličnom gredom. Preko platna se postavlja krov kako bi se zaštitio od padavina. Za automatizaciju dizajna instaliran je aksijalni ili unutarosovinski pogon.

Ugradnja platna počinje montažom okvira u obliku slova U. Radovi se obavljaju na podu. Gornji dio okvira je opremljen kutijom sa osovinom, a bočni dijelovi su opremljeni gumama. Gotovi portal je pričvršćen za zidove garaže. Zatim se mreža namotava na osovinu.

Prilikom dirigovanja instalacioni radovi uzima se u obzir otpornost konstrukcije na opterećenja vjetrom. Ovaj parametar se smatra važnim, pa se uzima u obzir pri montaži roletne. Ako je sistem opremljen pogonom, onda brava kapije nije potrebna. Pogon vam omogućava da podignete oštricu 7 cm od tla.

Da biste povećali otpornost na provalu, možete ugraditi bravu ili profil sa vijcima i cilindrom. Ako se kapije ugrađuju sa ili bez opruga električni pogon, tada se brava mora postaviti.

Kako će pogon raditi ako nema struje? U tom slučaju pogon blokira osovinu i kapija se ne otvara. Može propasti pogonska jedinica ili prenos. Za otvaranje krila opremljenog oprugama koristi se otpuštanje u nuždi. Kontroliše se iznutra pomoću štapa, a izvana pomoću ključeva.

Takav sistem je predstavljen u obliku neutralnog zupčanika koji odvaja motor od osovine i podiže oštricu rukom. Kapije bez opruga opremljene su električnim pogonom sa mogućnošću rotacije kapije. U ovom slučaju je obezbeđeno unutrašnja instalacija kutije Kapija se može otvoriti samo ručno sa strane garaže. Za takve konstrukcije morat ćete izgraditi vrata ili kapiju koja povezuje garažu s kućom. Drugi način je ugradnja omče ispod dugmeta.

Zaključak na temu

Uzimajući u obzir lokaciju kutije, letvice su okrenute prema ulici s konveksnom ili konkavnom površinom. Za farbanje se koriste aluminijumski profili polimerne kompozicije, otporan na vlagu, mehanička oštećenja i ultraljubičasto zračenje. Površina lamela može biti reljefna ili glatka.

Ako se koriste lagani profili, tada će platno težiti 4,7 kg. Ako je konstrukcija opremljena ekstrudiranim profilima, težina kapije doseže 7 kg ili više. Rijetko kada rolo kapija teži više od 80 kg. Ali struktura koja pada može ozlijediti osobu ili oštetiti vozilo. Dakle, dotični sistem mora biti opremljen kočionim mehanizmom.

Profili za konstrukciju su valjani i ekstrudirani. Modeli roletni se otvaraju i zatvaraju polako. Međutim, takvi ciklusi se ne mogu ponavljati nekoliko puta za redom. Rolo kapije se koriste samo za izlaz i ulazak vozila.

Preporučljivo je dopuniti sistem daljinskog upravljanja opremljen pogonom koji otkriva prepreku otpuštanjem kabla. To će vam omogućiti da brzo otvorite strukturu ručno ako su svjetla ugašena ili je pogon pokvaren. Odluka o automatizaciji se donosi u fazi projektovanja kapije.

Stručnjaci savjetuju da se daje prednost motoru koji ima rezervni okretni moment. Izuzetak je pogon s funkcijom detekcije prepreka, koja mora odgovarati težini konstrukcije. Praksa pokazuje da se u 8 od 10 slučajeva pokvari upravljačka jedinica, a samo u 2 slučaja dođe do kvara pogonskog agregata ili mjenjača, pa stručnjaci preporučuju ugradnju vanjske upravljačke jedinice s osjetljivom ivicom rolo kapije.

Rolo garažna vrata su jedna od vrsta modernih sekcijska vrata. Pomično krilo vrata kod rolo kapija formirano je od lamela male širine, koje su namotane na osovinu, formirajući rolo strukturu. Okno se nalazi u posebnoj kutiji koja se postavlja iznad garažnog otvora.

Možete odabrati različite boje kapija raspon boja, koji će optimalno odgovarati dizajnu i arhitektonski stil garaža i cijeli kompleks okolnih zgrada. Dodatna prednost ovakvih sistema je što se rolo kapije mogu sastaviti vlastitim rukama u kratkom vremenskom periodu, što zahtijeva osnovne vještine i standardni set alati koji se nalaze u gotovo svakom domu.

Karakteristike dizajna

Krilo vrata se sastoji od metalnih letvica koje su međusobno čvrsto povezane. Obično metalni profil Lamele imaju šupljine iznutra, a u proizvodnim uvjetima njihova šupljina je ispunjena izolacijom, obično poliuretanskom pjenom. Lamele su izrađene od visokokvalitetnog materijala aluminijumski profil specijalni valjani ili ekstrudirani profil. Profili se proizvode u različitim debljinskim i visinskim parametrima. Za izradu garažnih vrata obično se koristi profil sa povećanom otpornošću na provalu i otpornošću na mehanička oštećenja, visine 55 ili 77 mm.

Valjano valjani profil sa visokokvalitetnim dvoslojnim premazom ima odličnu otpornost na habanje. Ekstrudirani profili imaju povećanu otpornost na sunčevo zračenje i negativnih atmosferskih uticaja. Širina garažnih vrata rolni tip obično do 5 m. Ako je garažni otvor veliki, možete ugraditi rolo kapije bez okvira. Dodatno, kapije mogu biti opremljene posebnim profilima za pregled i ventilaciju.

Rolo garažna vrata su opremljena sa automatizovani sistem kontrolni i rezervni ručni lift za hitne slučajeve. Automatski pogon radi glatko i tiho pritiskom na dugme daljinski upravljač menadžment. Ako je potrebno, možete otvoriti kapiju iznutra pomoću ručnog pogona.

Rolo kapije u poređenju sa krilnim i klizne konstrukcije imaju sljedeće prednosti:

nema potrebe za stalnim čišćenjem snijega ispred rolo kapija zimi;
rolete u garažnom otvoru lako se postavljaju, ne zahtijevaju posebnu njegu i dugo traju;
rolo vrata su kompaktne veličine, štede prostor u garaži i ispred nje;
Zahvaljujući visokokvalitetnoj toplinskoj izolaciji, zadržavaju toplinu u prostoriji;
Garancija karakteristika dizajna kapije pouzdana zaštita garaža od prljavštine;
automatski kontrolni sistem omogućava vam da otvorite kapiju bez napuštanja automobila;
ovaj tip kapije je drugačiji pristupačne cijene i brza instalacija.

Glavne karakteristike instalacije

Rolo kapije se mogu montirati i izvan otvora i sa unutra garaža. Međutim, prema mišljenju stručnjaka, unutrašnja instalacija pruža veću sigurnost i izdržljivost konstrukcije.

Da biste instalirali rolo kapije vlastitim rukama, potrebno je sastaviti set proizvoda prema veličini vaše garaže, uzimajući u obzir njene parametre i uvjete daljnjeg rada. Konstrukcija rolo vrata mora se sastojati od zaštitne kutije, krila vrata, osovine, vodilice i upravljačkog sistema. Zaštitni lim pokreće električni pogon. Krilo vrata se pomiče prema dolje ili gore duž bočnih vodilica.

Instalacija kapije počinje označavanjem. Pomoću mjerne trake izmjerite dimenzije otvora i nabavite materijal i komponente prema maksimalnim parametrima. Prema uputama za ugradnju rolo kapija, prije ugradnje vertikalnih vodilica provjerite nivelaciju poda nivo zgrade. Ako je potrebno, potrebno je izravnati površinu.

Gornji oslonci vodećeg valjka su pričvršćeni za vodeći dio mreže. Ugradite unutrašnje šarke. Panel na samom dnu konstrukcije opremljen je nosačima. Oni su stavili donja traka tako da se njegovi rubovi ravnomjerno šire izvan otvora. Izravnajte dio. Zatim se duž njega postavljaju okomite vodilice. Kablovi su pričvršćeni za donju ploču i umetnuti su valjci sa odstojnicima. Pričvrstite valjke sa držačima na bočne nosače. Zavrnite preostale vijke na bočne stupove.

Na osnovu kompleta za montažu, roletne se montiraju efikasno i prilično brzo. Ako je potrebno, profesionalni proizvođači rolo kapija mogu dati savjete u vezi s pravilnom montažom konstrukcije, njenom konfiguracijom i fazama montaže.