Crteži kajaka. Izrada domaćeg ribarskog kajaka od šperploče

Sve fotografije iz članka

ako voliš slobodno vrijeme, ali ne želite da trošite značajne količine novca na spravu za plivanje, onda možete napraviti svoj kajak od šperploče. Ova opcija se razlikuje po tome što možete izgraditi strukturu prema vlastitim parametrima, dok je cijena gotovo rešenje bit će nekoliko puta, pa čak i desetine puta niže od fabričkog proizvoda. U ovom članku ćemo govoriti o glavnim karakteristikama procesa kako biste razumjeli njegovu suštinu i njegove specifičnosti.

Neophodni materijali

Da biste obavili posao, trebat će vam određeni skup komponenti. Da biste izračunali njihov broj, morate imati pri ruci crteže kajaka od šperploče - teško ih je napraviti bez znanja u ovoj oblasti, bolje je kupiti gotov projekat. Mnoge kompanije prodaju šare sa šarama životnu veličinu, što je veoma zgodno pri radu i štedi mnogo vremena i truda.

Što se tiče materijala, potrebno je sljedeće:

Šperploča	Potrebna su vam 3 lista dimenzija 2440x1220 mm i debljine 4 mm. Za rad su pogodni samo proizvodi najvišeg kvaliteta bez čvorova ili drugih nedostataka. U idealnom slučaju, bolje je koristiti posebnu pomorsku šperploču; ne prodaje se svugdje, ali je najprikladnija za stvaranje brodova, tako da visoka cijena ne bi trebalo biti prepreka, bolje je uzeti ovu opciju
Fiberglass	Potreban je materijal gustine 130 g/m2, prodaje se u rolnama različite dužine. U prosjeku je potrebno od 15 do 20 linearnih metara. Važno je da fiberglas bude visokog kvaliteta, bez nedostataka ili oštećenja površine
Epoksidna smola	Za jačanje strukture, povećanje njene čvrstoće i zaštitu od vlage koristi se epoksidna smola, potrebno je oko 10 kg. Naravno, potreban je i učvršćivač, njegova količina ovisi o proporciji u kojoj se komponente miješaju. Uvijek treba uzeti malu rezervu učvršćivača, jer se najčešće koristi 10-15% više od uobičajenog
Lak	Ima specijalnih na sniženju lakovi za jahte, koji savršeno podnose slatku i slanu vodu i zadržavaju svoja svojstva cijelo vrijeme dug period vrijeme. Također, ne zaboravite kupiti otapalo, ponekad lak treba razrijediti, a nakon završetka rada morate oprati ruke i alat

Bitan!
Za zatezanje elemenata koristi se bakrena žica debljine 2 mm; ne zaboravite na ovu važnu komponentu, jer se radni proces često zaustavlja upravo zbog nedostatka ovog materijala.

Radni proces

Vrlo je važno sve učiniti ispravno, jer će sve greške i nedostaci učiniti dizajn neupotrebljivim. Podijelit ćemo proces u dvije glavne faze kako bismo vam olakšali razumijevanje.

Rezanje i montaža konstrukcije

U ovoj fazi se izvode sljedeći radovi:

• Prije svega, morate pažljivo razmotriti crteže kajaka od šperploče - sve uzorke morate prenijeti na materijal vlastitim rukama. Kao što je gore navedeno, najbolje je kupiti spreman set kako bi se izbjegle pogrešne proračune i greške pri rezanju gotovih elemenata;
• Uzorci se nanose na površinu, a zatim se na nju prenose pomoću šila. Da bi linije bile jasno vidljive, morate ih nacrtati stolarskom olovkom. Prilikom crtanja Posebna pažnja obratite pažnju na tačnost linija, potrebno je da budu što bliže idealnim;

• Upute za rezanje materijala su jednostavne, ali imajte na umu da je debljina šperploče koja se koristi mala, pa se vrlo lako ošteti. Prilikom testerisanja ne treba žuriti, morate biti oprezni. Što bolje obavite ovaj dio posla, bolji i pouzdaniji će biti konačni rezultat;

• Veoma je važno sakupiti sitnu piljevinu prilikom rezanja, da biste to učinili, položite novine, one će vam biti korisne u budućnosti prilikom lijepljenja pojedinih elemenata;

• Prilikom sastavljanja elemenata buše se rupe na udaljenosti od 10 mm od ruba i dijelovi se spajaju bakrene žice , nemojte primjenjivati ​​previše sile kako ne biste oštetili šperploču.

Vrijedi napomenuti da se i druge opcije sastavljaju na sličan način - na isti način se izrađuje punt od šperploče "uradi sam", jedina razlika je u obliku elemenata.

Jačanje strukture

Ova faza je takođe veoma važna; potrebno je izvršiti niz radova:

• Prije svega, svi šavovi su ispunjeni epoksidna smola punjene piljevinom. To se radi vrlo pažljivo nakon stvrdnjavanja;
• Zatim se vanjski spojevi obrađuju - popunjavaju kompozicijom, zaobljuju i izravnavaju. Zatim se stakloplastika izrezuje, nanosi na površinu i impregnira epoksidom. Nakon sušenja, višak se obrezuje;
• Gornji strop je izrađen od letvica debljine 4 mm, prvo se izrezuju svi elementi, a zatim se pričvršćuju poprečnim šipkama;

• Zatim se svi elementi spajaju, tretiraju smolom i izravnavaju. Poslednja faza pojavljuje se na površini.

Naravno, mogu se sastaviti i konstrukcije poput jahte od šperploče uradi sam, ali to je mnogo teže od malog kajaka ili punta.

Zaključak

Da biste napravili lično plovilo, ne morate imati složena oprema pri ruci i imate posebne vještine, samo vam treba vrijeme i tačnost. Videozapis u ovom članku pomoći će vam da detaljnije shvatite proces, a ako imate pitanja, postavite ih u komentarima, kvalificirani stručnjaci će vam odgovoriti.

Kajak je sprava za plivanje koja je odlična za ribolov jer, za razliku od većine analoga, ima niz prednosti.

Međutim, nije potrebno kupovati čamac ovog tipa gotova forma, jer uz malo truda možete ga i sami napraviti. Ovaj će vam članak pomoći da shvatite sve nijanse povezane s ovim procesom.

Potreba kajaka za ribara

Kajaci su potrebni ribolovcima za savladavanje vodenih prepreka ili hvatanje plijena iz njih, a stalno su popularni, za razliku od mnogih drugih analoga.

To je zbog brojnih prednosti, od kojih su glavne pozitivne strane raspravlja se u nastavku:

1. Jednostavnost upotrebe. U takvom čamcu nije udobno samo sjediti, već se i kretati unutar njega, ulaziti u vodu ili izlaziti iz nje.
2. Stabilnost čamca može biti vrlo korisna pri pecanju velikog plijena; rizik od prevrtanja plovila je minimalan.
3. Nema potrebe za izbacivanjem vode koja uđe u čamac, jer će se sama eliminirati kroz rupe koje se nalaze na donjoj površini.
4. Dobro odabran ili dizajniran model neće potonuti čak ni ako se slučajno prevrne.
5. Visok nivo mobilnosti: prevoz dva čamca odjednom je jednostavan ako imate lični automobil. To ni na koji način neće utjecati na aerodinamiku, tako da se možete kretati do mjesta ribolova uobičajenom brzinom.
6. Zgodno skladištenje. U ove svrhe možete koristiti garažu u kojoj je čamac postavljen u suspendiranom stanju, što ne zahtijeva velika količina slobodan prostor.

Kupiti kajak ili ga napraviti sam?

Najlakša opcija je kupiti gotov kajak, ali mnogi ljudi radije ga prave sami. Ova metoda će također zahtijevati dosta finansijski troškovi, kao i trošenje slobodnog vremena i određenu vještinu, ali nije tako komplikovano kao što se na prvi pogled čini.

Mnogima je ovaj proces prilično zanimljiv; osim toga, sami ga napravite omogućava vam da budete sigurni u kvalitetu čamca i da uzmete u obzir individualne zahtjeve za čamac. Danas postoji mnogo dijagrama i priručnika koji uvelike pojednostavljuju ovaj proces.

Sami napravite kajak

Šta ti treba?

Prvo ćete se morati uvjeriti da su svi potrebni materijali i alati dostupni. Minimalna lista inventara potrebna za self-made kajak je dat u nastavku:

Kako uloviti više ribe?

Tijekom 13 godina aktivnog ribolova, pronašao sam mnogo načina da poboljšam ugriz. A evo i najefikasnijih:

1. Aktivator zagriza. Privlači ribu u hladnoj i toploj vodi uz pomoć feromona uključenih u sastav i podstiče njen apetit. Šteta što Rosprirodnadzorželi zabraniti njegovu prodaju.
2. Osetljivija oprema. Pročitajte odgovarajuće priručnike za određenu vrstu opreme na stranicama moje web stranice.
3. Bazirani na mamcima feromoni.

Ostale tajne uspješnog ribolova možete dobiti besplatno čitajući moje druge materijale na stranici.

1. Električna ubodna testera.
2. Trakasta brusilica.
3. Bušilica, odvijač.
4. Građevinski fen za kosu.
5. Set makaza različite veličine, svi moraju biti dobro naoštreni.
6. Nož sa oštrim sečivom.
7. Kliješta, rezači žice.
8. Najmanje četiri lista šperploče preporučene debljine oko 4 mm.
9. Fiberglas, cca 20 m2.
10. Oko 1,5 litara vodootpornog laka.
11. Oko 120 g Aerosila A300, koji će se morati dodati u epoksidnu smolu otprilike dan prije početka bilo kakvog rada koji je uključivao.
12. Oko 10 kg epoksidne smole.
13. Špatula od gume koja je potrebna za rad sa epoksidnom smolom.
14. Jaka žica za pletenje ili spajanje.
15. Čaše za jednokratnu upotrebu od plastike.
16. Oko 5 četkica različitih veličina.
17. Oko 0,5 litara rastvarača.
18. Oko 5 kg učvršćivača.
19. Gumene rukavice za jednokratnu upotrebu.
20. Mala drveni štapići, pribor za sladoled je prikladan.
21. Cargo.
22. Samoljepljiva traka.
23. Crteži za gradnju, koji se danas mogu kupiti ako ih sami ne možete pronaći ili pripremiti. Najbolje je da se izrađuju u omjeru 1:1, jer će to uvelike pojednostaviti proces izgradnje: dovoljno je samo prenijeti okvir i dijelove na ploče od šperploče.

Kupovina materijala

Posebnu pažnju treba obratiti na nabavku određenih vrsta materijala, prvenstveno za šperploče, epoksidne smole i stakloplastike. Sve karakteristike povezane s ovim materijalima detaljno su razmotrene u nastavku.

Šperploča

Mora se imati na umu da nije svaka vrsta šperploče prikladna za izgradnju kajaka: morat ćete pronaći listove od 2240x1120 mm. Ovaj materijal se ne prodaje u građevinskim radnjama; morat ćete naručiti putem interneta ili kontaktirati relevantne kompanije kako biste naručili proizvodnju.

Poteškoća je u tome što sve organizacije ne provode trgovina na malo sličan materijal, jer je proizvodnja samo nekoliko listova za njih skup proces.

Danas možete izvršiti profitabilnu kupovinu putem Interneta koristeći usluge kompanije Penrus; dvije vrste šperploče pogodne su za izgradnju kajaka, koje se mogu naći u njihovom asortimanu:

1. "LauroVermelho" proizveden u Brazilu, ovaj materijal je vrlo Visoka kvaliteta: kučke i razni nedostaci su praktički potpuno odsutni, dok šperploča ima impresivan pokazatelj krutosti, a njena debljina je ujednačena po cijeloj ravnini listova.
2. "Amesklao" je analog kineske proizvodnje. Ima nižu cijenu, ali je kvalitet mnogo lošiji.

Boje šperploče poseban značaj nema uticaja na proces izgradnje, ali se „Žotoba” obično koristi za proizvodnju čamaca.

Fiberglass

Potrebno je posvetiti dužnu pažnju procesu odabira stakloplastike, glavne preporuke su date u nastavku:

1. Tehnologija proizvodnje kajaka uključuje upotrebu fiberglasa, indikatora specifična gravitacijašto iznosi 130g/m2.
2. Nije uvijek moguće pronaći potrebnu sortu stakloplastike, njegovi najbliži analozi su materijali s pokazateljima od 100 g/m 2 ili 200 g/m 2, u ovom slučaju ćete morati dati prednost drugoj opciji.
3. Preporučuje se kupovina samo onih komada stakloplastike koji su ravnomjerno zapakirani. Upotreba pakova najčešće dovodi do stvaranja krivina i drugih mehaničkih nedostataka i deformacija, što utječe na kvalitetu materijala i uzrokuje čitav niz problema pri oblaganju njegove površine epoksidnom smolom.

Epoksidna smola

Ukupno ćete morati kupiti oko 10 kg epoksidne smole. Mnoge upute i priručnici ukazuju na manji volumen, ali, kako pokazuje praksa, potrošnja je blizu 10 kg ovaj alat. Mnogo je bolje ako nakon završetka izgradnje ostane mali višak nego iznenadni nedostatak smole u najnepovoljnijem trenutku, koji paralizira cijeli proizvodni proces.

Možete kupiti Etal-370 epoksidnu smolu, jer je to najviše najbolja opcija, ako ga procjenjujete po omjeru cijene, kvaliteta i glavnih karakteristika. Učvršćivač pod nazivom "Etal-47F5" je pogodan za ovu sortu.

Faze izgradnje

Nakon pripreme radnog mjesta, kao i svih materijala i alata, možete pristupiti direktno procesu izgradnje.

Biće podeljen u sledeće glavne faze:

1. U početku morate napraviti sve na mašini potrebne detalje, ovaj proces se izvodi u skladu sa dostupnim crtežima.
2. Različiti dijelovi se lijepe zajedno pomoću ljepljive trake.
3. Izvodi se uzastopno prikupljanje palube i donjeg dijela budućeg plovila.
4. Kada su oba dijela spremna, možete izvršiti preliminarnu montažu i provjeriti kako se uklapaju.
5. Unutrašnje površine oba dijela su obrađene epoksidnom smolom.
6. U donjem dijelu nalazi se nepotopivi pretinac, koji će se dobiti ugradnjom nekoliko pregrada. Takođe se tretiraju smolom.
7. Izvodi se još jedno podešavanje palube i donjeg dijela konstrukcije, u ovoj fazi potrebno je osigurati da se savršeno uklapaju.
8. Ako nisu pronađeni problemi, tada se oba dijela lijepe zajedno, nakon čega se spojevi tretiraju epoksidnom smolom. Ovaj postupak se zatim provodi na svim površinama kajaka.
9. Vrtlaci se postavljaju.
10. U završnoj fazi konstrukcija je prekrivena staklenim vlaknima, nakon čega se konstrukcija može smatrati završenom. Dalje, preostaje samo da oslikate napravljeni kajak svojim rukama.

Testovi

Nakon završetka izgradnje možete pristupiti testiranju proizvedenog kajaka. Možete dopremiti čamac do vode koristeći domaći prtljažnik u automobilu; težina konstrukcije je beznačajna i problemi obično ne nastaju.

Svrha ispitivanja je ocijeniti proizvedeni čamac prema sljedećim kriterijima:

1. Lakoća kontrole.
2. Brzina vožnje sa i bez dodatnog opterećenja.
3. Maksimalna nosivost plovila.

Kvalitetan kajak trebao bi lako izdržati opterećenje od 120 kg, što obično ne ometa njegovu sposobnost da ostane na površini.

Recenzije ribara

Mnogi ribari su već pokušali napraviti kajak vlastitim rukama, neka od njihovih mišljenja o ovom procesu su data u nastavku:

„Kao što je praksa pokazala, izgradnja kajaka nije tako teška, mnogo više poteškoća nastaje u potrazi, odabiru, kupovini i isporuci potreban materijal. Da sam znao da će mi za to trebati toliko vremena, krenuo bih u kupovinu prije godišnjeg odmora, inače sam se stalno bojao da se ne uklopim, a proces izrade broda morao bi se odgoditi do vikend.

Bilo je i poteškoća s transportom; transport kajaka na standardnim "baptama" pokazao se teškim, jer su se trake skidale na svakih 50-60 km. Kao rezultat toga, kupio sam nekoliko traka sa zatezanjem, koje su se pokazale mnogo efikasnijim, jer je čamac bio sigurno pričvršćen dok nisam konačno stigao do rezervoara. Prvi testovi su bili uspješni, što znači da nisam potrošio cijeli odmor na gradeći kajak.”

Alexander

„Izrada kajaka nije mi predstavljala neke posebne poteškoće. Ali u početku sam gledao mnogo raznih videa na internetu koji su bili posvećeni ovom procesu, većinom su bili strani. Posebno je prikazano oblaganje konstrukcije staklenim vlaknima, na koje je već nanesen prvi sloj epoksidne smole.

Kako se ispostavilo, nisam jedini koji se susreo s ovim problemom: površinu je potrebno prajmirati i prije nego što je prekrijte fiberglasom, ne znam kako su majstori na videu to uspjeli, možda su koristili neki drugi i bolji materijali.”

"Imam odlično iskustvo konstrukcija kajaka: Napravio sam sebi prvi čamac, s njim idem na pecanje. To mi je dalo odlično iskustvo i omogućilo mi da savladam tehnologiju, nakon čega sam sa zadovoljstvom počeo pomagati prijateljima u izradi kajaka.

Zatim sam više puta uporedio kašike koje smo napravili sa fabričkim modelima, razlika je, naravno, primetna. To se odnosi na težinu čamca, kvalitetu šavova, karakteristike premaza i druge nijanse. Međutim, ne mogu reći da su domaći kajaci ispali loši; svi testovi su prošli sasvim dobro.”

Anatolij

Sami pravimo kajak za pecanje

Kao prvo Želim da izrazim posebnu zahvalnost Aleksandru (Barakuda) i Andreju Kalačinskom. Aleksandru za snažan podsticaj proizvodnji kajaka, a Andreju za moralnu i daljinsku tehničku podršku procesa.

Pošto je članak tehnički, pokušat ću bez ikakvih stihova, poput „Ne volim odmore tipa tuljana na javnim plažama, itd.” Jednostavno ću reći - htio sam kajak. Tražio sam dosta informacija, ukucavajući kombinacije riječi u Yandex: Kako napraviti kajak, Domaći kajak, Kajak uradi sam, itd. Pratio sam razne linkove do nekih stranih sajtova, gdje sam otkrio nešto što mi je posebno dirnulo u srce - Wood Duck 12 (www.clcboats .com). Ali to mi se činilo nerealnim i odbacio sam misli sve dok nisam naišao na članak Aleksandra (Barakuda) „Morski kajak od šperploče“. Pogledao sam fotografiju, pročitao, izračunao i shvatio da je sve ovo STVARNO, i nije tako teško kao što se na prvi pogled čini.

TTD drvena patka:

1. Dužina - 3,65m

2. Širina - 0,76m

3. Ne znam tačnu težinu, ali vjerovatno ne više od 20 kg

Alat:

1. Jigsaw

2. Tračna brusilica

3. Bušilica ili odvijač.

4. Ventilator (ili fen za kosu, ne znam šta je tačno)

5. Škare

7. Kliješta

8. Rezači žice

Materijali:

1. 4 lista šperploče (4 mm)

2. 20 m2. fiberglas t-23

3. Epoxy cca 4-5 kg ​​(ne mogu sa sigurnošću reći)

4. Žica za pletenje

Također potrebno:

1. Naočare za jednokratnu upotrebu

2. Četke (koristila sam 5 komada)

3. Štapići (možete koristiti sladoled)

4. Gumene rukavice

5. Rastvarač (650)

6. Gumena lopatica(najviše su morali da rade sa epoksidom)

7. Papirna traka.

Mislim da je proces izrade i u članku „Morski kajak od šperploče“ i nema potrebe da ga detaljno opisujem. Razlika je samo u nekoliko detalja:

1. Aleksandar (Barakuda) ima branik, Drveno pače ga nema, ali se koriste okviri.

2. Aleksandar je samo zalijepio šavove fiberglasom, ali je pače zalijepljeno i iznutra i spolja.

Sa sinom smo to počeli da radimo 26. aprila. Prvo lansiranje je 6. juna, iako još nije završeno. Nije potrebno toliko vremena, samo epoksidu treba dugo da se osuši. Švercirao sam šperploču za 15 minuta, lijepio je 5 minuta i trebalo mi je 24 sata da se osuši. I tako dalje. Ali to je zgodno jer možete učiti uveče. Uvijek se može naći par sati.

Prilikom spajanja polovica na pramcu i krmi, trebate ih spojiti što je preciznije moguće kako biste izbjegli „propeler“. To onda utiče na plivanje. Zbog toga mi je kajak stalno zanosio udesno.

Nanio sam fiberglas sa epoksidom. Bila sam toliko nestrpljiva da ga razbijem ujutro, pa sam odlučila da brzo nanesem drugi sloj. Epoxy mi to nije oprostio. Inače, ako bih to ponovio, onda bih prije prekrivanja šperploče stakloplastikom prvo premazao istim epoksidom. Zašto? Budući da šperploča dobro upija, a ispod tkanine ima mjesta gdje je suva - sva smola je u šperploči!

Nisam imao traku od fiberglasa, pa sam izrezao trake i zalijepio ih. U takvim slučajevima, „rese“ se ne mogu izbjeći. Estetika bi bila dobra, neki ljudi su bodljikavi.

Fotografija prikazuje rezultat greške koja je napravljena na samom početku montaže. Kobilica je bila "elisa". Morao sam razrijediti epoksid brašnom od šperploče (koje se formira tokom procesa brušenja) i kitom. Odozgo prekriven komadom stakloplastike. Pa, to je manje-više popravljeno. Prestao je da vuce udesno. Ali generalno, svidelo mi se. Porodica je otišla u subotu u šetnju, svi su bili zadovoljni.

Kajak je tradicionalno vodeno vozilo naroda koji nastanjuje Arktik. Vesla se koriste za kretanje. Podijeljeni su na modele s tri, dva i jednovesla.

U proizvodnji tradicionalnih modela korištene su kože morža i tuljana, postavljene na drvene ili koštane okvire. Bale i tetive kitova korišteni su za vodootpornost šavova.

Danas se koriste za proizvodnju industrijske metode koristeći najnoviji materijali i tehnologije.

U ovom članku ćemo pogledati kako napraviti kajak vlastitim rukama.

Kako napraviti kajak?

Za izradu kajaka možete koristiti šperploču. Za sastavljanje kajaka bez okvira prikladna je metoda ljepila i šivanja, o čemu će se detaljno raspravljati u ovom članku.

Montaža ovom metodom zahtijeva malo vremena i truda.

Kako napraviti kajak vlastitim rukama?

Kajaci Rosinka, ponovo kreirani Sovjetsko vreme. Već dugi niz godina zauzimaju počasno mjesto u sportu, turizmu i ribolovu.

Komparativna jednostavnost dizajna i lakoća izrade omogućili su mu da zauzme časno, vodeće mjesto među ljudima koji sami žele napraviti kajak.

Sastavljanje kajaka (kajaka)

Redoslijed montaže kajaka "Rosinka":

1. Na navozu se postavljaju okviri od šperploče.
2. Kobilica je položena na okvire u žljebove posebno dizajnirane za ovu namjenu, s prethodno pričvršćenim stablom i krmenim stupom. Uglovi su pričvršćeni za kobilicu.
3. Postavljamo zigomatske šipke, bokobrane i donje uzice na njihova mjesta.
4. Prije nego što počnete s oblaganjem, trebate podesiti sve izbočene grede tako da obloga dobro pristaje sa strane.
5. Nakon što završite podešavanje, možete započeti pričvršćivanje omotača.
6. Postavljamo palubu. Krmene grede, okvire i pregrade duž linije palube odsiječemo testerom i blanjamo ih.

Između blatobrana i blatobrana postavljamo takozvane "krekere" - to su drveni blokovi jednaki udaljenosti između blatobrana i blatobrana. Spajamo pod na palubi i pričvršćujemo ga ljepilom i malim vijcima.

Postavljanje kominga oko perimetra kokpita

Ako želite, možete osvijetliti plovilo s jednim sjedištem; da biste to učinili, samo trebate učiniti trup kraćim, isključujući srednji okvir. Osim toga, okviri ove vrste čamca se u principu mogu ukloniti, dovoljno je ostaviti 2 popkit pregrade.

Radovi na karoseriji su završeni, nakon čega izrađujemo sedišta, naslone, sedišta, volan i volan.

Vesla možete napraviti sami ili ih kupiti u trgovini.

Osim toga ovaj tip kajaci pružaju mogućnost ugradnje jedra, ali to će zahtijevati dodatne plovake uz bok.

U palubi je napravljena rupa ispod jarbola, ojačana dodatnim jastučićima, a na kobiličnom dijelu nalazi se utor za vadičep jarbola.

Moguće je ugraditi motor, u tu svrhu na rubovima kokpita treba postaviti jedinice za pričvršćivanje motora male snage. Na ovaj način dobijate svestran čamac.

Kako uhvatiti više ribe?

Već duže vrijeme aktivno se bavim ribolovom i pronašao sam mnogo načina da poboljšam zagriz. A evo i najefikasnijih:

1. . Privlači ribu na hladnom i toplu vodu uz pomoć feromona uključenih u sastav i podstiče njen apetit. Šteta što Rosprirodnadzor želi zabraniti njegovu prodaju.
2. Osetljivija oprema. Recenzije i upute za druge vrste opreme možete pronaći na stranicama moje web stranice.
3. Mamci koji koriste feromone.

Ostale tajne uspješnog ribolova možete dobiti besplatno čitajući moje druge materijale na stranici.

Izbor čamaca

Nakon što smo shvatili konstrukciju klasičnog kajaka, pogledajmo pobliže mogućnost izrade kajaka od šperploče.

Možeš koristiti besplatni program za crtanje kajaka, međutim, ima neke nedostatke, kao što je nedostatak razvoja površine. Osim toga, dostupnost plaćenih crteža za čamce do 3 metra praktički ne postoji.

Zato razmislimo o izgradnji kajaka Wood Duck 10 modela.

Kupovina materijala

Za izradu ovog broda trebat će vam crteži, možete ih kupiti na web stranici CLCBOATS, isporuka će trajati oko nekoliko sedmica, a cijena će biti oko sto dolara. Čini se da je iznos značajan, ali vrijede.

Odličnog kvaliteta, na skali od 1 do 1. Ostaje samo razvaljati na šperploče i prenijeti dijelove.

Na web stranici ove kompanije moguća je nabavka i drugih komponenti, ali iskreno govoreći, cijene su im previsoke i da biste uštedjeli možete pokušati pronaći materijale domaćih firmi.

Šperploča

U specifikaciji se navodi da šperploča mora biti "morska" veličine samo 2240 x 1220 milimetara. Nažalost, gotovo je nemoguće kupiti ovu vrstu ploča od šperploče u običnim građevinskim radnjama i maloprodajnim mjestima.

Možete ga kupiti putem interneta, trgovinu obavlja kompanija Penrus.

2 opcije su idealne za izgradnju:

1. "Amesklao" napravljeno u kini.
2. "Lauro Vermelho" Brazilian made.

Iz estetskih razloga koristićemo shemu boja „Zhatoba“.

Kao što je praksa pokazala, šperploča proizvedena u Brazilu pokazala se mnogo boljom kvalitetom od kineskog materijala. Odlikuje se ujednačenom debljinom po cijeloj ravnini, ima dobru krutost i odsustvo čvorova.

Fiberglass

Projekat podrazumeva upotrebu fiberglasa specifične težine 130 grama po kvadratnom metru, međutim, široko zastupljeni proizvođači ne predviđaju proizvodnju ovog formata materijala.

U domaćoj brodogradnji, u pravilu, koristi se fiberglas gustoće od 100 ili 200 grama po kvadratnom metru. U ovom projektu će se kao osnova koristiti tkanina sa oznakom 200 grama.

Idealno bi bilo kupiti ravnomjerno upakovane komade, jer pakiranje u snopovima dovodi do stvaranja deformacija i nabora, što kasnije može uzrokovati probleme pri premazivanju smolom.

Epoksidna smola

Odlična opcija, pogodna za cijenu i tehničke specifikacije je smola Etal-370 i učvršćivač Etal-47F5. Jedini nedostatak je nedostatak transparentnosti prilikom sušenja.
Dakle, da rezimiramo kupovinu materijala:

• "Amesklao" šperploča 1 kom.
• Šperploča “Lauro Vermelho” 1 kom.
• E-Z-200 fiberglas 20 metara.
• Aerosil A300 120 grama.
• Učvršćivač 5 kilograma.
• Smola 10 kilograma.
• Lak 1,5 litara Marshal Protex Yat Vernik.
• Razrjeđivač 0,5 litara Marshal.

Izgradnja

Sastavljanje čamca treba započeti prijenosom dijelova sa crteža na šperploče pune veličine. Da biste to učinili, crtež se postavlja na listove šperploče, a uz pomoć šila, uzorka, ravnala i jednostavna olovka vrše se oznake.

Nakon što su listovi označeni, možete pristupiti rezanju.Za tu svrhu možete koristiti ubodnu pilu sa malom turpijom, međutim, praksa je pokazala da je pila za šperploču prikladnija za tu svrhu.

Možete koristiti križeve za poravnavanje spojeva na pramcu i krmi.

Oblikujemo čamac i lijepimo ga

Smola sa punilom se koristi za popunjavanje šavova sa unutrašnje strane čamca i njihovo lepljenje.

Projektom je potreban miter spoj, ali to se može izvesti i od kraja do kraja, ali to će dovesti do zadebljanja šava.

Originalna montaža letvica za palubu uključuje upotrebu cedrovog drveta. Jer ovog materijala Gotovo je nemoguće pronaći, tako da možete koristiti preostalu šperploču nakon rezanja dijelova.

Za privremeno pričvršćivanje možete koristiti pištolj za ljepilo.

Nakon svih gore navedenih radnji, možete započeti lijepljenje staklenim vlaknima izvana i iznutra.
Kada je lijepljenje završeno i ljepilo se stvrdnulo, prelazimo na ugradnju graničnika za petu.

Možete ih napraviti pomoću vijaka za namještaj i zalijepiti ih za tijelo.

Da biste poravnali šavove, možete koristiti običnu plastična folija, ispadaju vrlo glatki i ne zahtijevaju dodatno brušenje. Za glačanje nisu potrebni alati, možete koristiti svoje ruke.

Testovi

Dakle, montaža je završena, možemo početi sa testiranjem.

Prijevoz se može obavljati na domaćem stalku zbog male težine kajaka. Čamac na vodi pokazao je odlične karakteristike upravljivosti, brzine i nosivosti, savršeno pluta s teretom od 120 kilograma.

Poređenje sa standardom

Izgled:

• Kada se poredi fabrički model i domaći, upada u oči način nanošenja laka.
• Težina se razlikuje za 5 kilograma zbog upotrebe različite vrstešperploča. Originalna težina je 16 kilograma.
• Paluba i dalje izgleda pomalo nespretno zbog upotrebe različitih vrsta letvica.
• Upotreba neprozirnog učvršćivača značajno utiče na konačnu boju drveta.

Greške i neuspjesi

U poređenju sa izgradnjom čamca od šperploče ovaj model je prilično radno intenzivan i dugotrajan. Postoji razlog za kupovinu što više stranih materijala, uprkos cijeni.

Povećana gustina staklenih vlakana dovela je do značajnog povećanja finalni proizvod, postoji postotak nedostataka zbog nepravilnog polaganja stakloplastike.

Upotreba neprozirnog učvršćivača dovela je do izobličenja boje šperploče; ako je pogledate iz određenog ugla, vidljiva je struktura od fiberglasa.

Upotreba letvica od šperploče značajno je smanjila troškove izgradnje, ali je uvela značajno izobličenje izgleda.

Smola i učvršćivač neprestano stvaraju mjehuriće kojih se teško riješiti.

I pored svih poteškoća i nedostataka kvalitetnih materijala, pristojan brod se može izgraditi bez značajnih ulaganja i minimalni troškovi vrijeme.

Prilikom odlaska na ribnjak, mnogi sa sobom ponesu plovila kako bi odmor pretvorili u uzbudljiviji događaj. Međutim, strastveni ribar ne nalazi uvijek uvjerljive argumente kako bi uvjerio svoju ženu da kupi skupi gumeni čamac za takve izlete. Stoga je logično da uporni ribari razmisle da sami naprave kajak za pecanje. Interesantno je, korisno i nije skupo.

Ribolovci koji nisu iskusni u brodarstvu rijetko znaju koja je razlika između kanua i kajaka. Sva tri predstavnika malih riječni brodovi veoma slični i odlikuju se svojom izuzetnom lakoćom i plovnošću. Zbog ovih prednosti ih ribari toliko cijene.

Glavna razlika između kajaka i kajaka je njihova veličina.. Ako je kajak napravljen za samo 1-2 osobe, onda kajaci mogu primiti do šest osoba. Kanu može imati još impresivnije dimenzije. Postoje morske verzije kanua sa stambenim zgradama na brodu.

Druga razlika između kanua i kajaka je odsustvo sjedišta i zatvorene pregrade za odlaganje stvari. Kajaci i daske za vesla imaju ovakva mjesta.

Postoje jednostrana vesla za kanu i dvostrana vesla za kajak. Dno kajaka i daske za veslanje je obično ravno, dok kanui imaju ovalno dno.

Inače, sve tri vrste brodova su vrlo slične. Male su težine, vrlo jednostavni za rukovanje i prilično su izdržljivi i pouzdani, za razliku od svojih gumenih kolega.

Priprema za gradnju

Odlučivši se izgraditi kanu za ribolov, svaki majstor pokušava se pripremiti za proces i osigurati sve moguće poteškoće i probleme. Evo kratke liste glavnih pripremnih tačaka:

Nakon što ste pripremili sve što vam je potrebno, počnite graditi kajak vlastitim rukama.

Crteži i konstrukcijski dijagram

Početak je obično najteži dio. Moramo se odlučiti za izgradnju kanua ili nekog drugog plovila, pa mnogi ljudi oklijevaju u ovoj fazi. Međutim, vrijedi zapamtiti da što prije počne gradnja, brže će se završiti. Da biste napravili kanu vlastitim rukama, slijedite shemu dokazanu godinama:

Povratak