Razarači projekta 956 su razarači treće generacije izgrađeni u SSSR-u od 1976. do 1992. godine. Brodovi ovog projekta postali su posljednji sovjetski razarači. Serija je imala šifru "Sarych", a prema klasifikaciji NATO-a zvala se razarač klase Sovremenny - po imenu prvog modela, razarača "Modern". Izgradnja brodova izvedena je u Lenjingradskoj fabrici nazvanoj po Ždanovu. Danas ćemo se detaljnije upoznati s razaračima projekta 956.
Trenutna situacija
Do danas, ruska mornarica ima 6 razarača klase Sarych. Tri su u funkciji, dva su u rezervi, a još jedan je na planiranoj popravci. U sastavu Pacifičke flote, razarač "Fast" i dalje služi. A u Baltičkoj floti služe brodovi "Uporni" i "Admiral Ušakov". Razarač "Fast" je najstariji od brodova serije koji su još u upotrebi. Nakon raspada Sovjetskog Saveza, polaganje brodova projekta 956 je prestalo zbog nedovoljnog finansiranja. U periodu 1997-2000, dva broda su završena za prodaju u Kini u okviru projekta 956-E. Indeks "E" znači "izvoz". Nešto kasnije finaliziran je projekt razarača 956E, a izvozni projekt nazvan je 956EM. Indeks "M" znači "moderniziran".
Prvobitno je planirano da razarač Projekta 956 postane najmasovniji u svojoj klasi i u principu u sovjetskoj floti. Ukupno je planirano da se izgradi oko pet desetina brodova. U stvarnosti, samo 17 brodova Sarych ušlo je u službu SSSR-a (a kasnije i Ruske Federacije). Hajde da se sada upoznamo sa istorijom stvaranja ovog plovila.
Preduvjeti za stvaranje
Razarači (razarači) se nazivaju višenamjenski manevarski brodovi velike brzine. Oni se mogu boriti protiv podmornica, uništavati avione, suprotstavljati površinskim brodovima, pokrivati formacije brodova i, konačno, pratiti konvoje. Osim toga, razarači se mogu koristiti za patroliranje, desant i izviđanje, kao i za postavljanje minskih polja.
Prvi razarači pojavili su se krajem devetnaestog veka. Aktivno su korišćeni tokom Prvog i Drugog svetskog rata. Raspon zadataka koje su obavljali razarači, koji se svake godine širio, učinio ih je veoma značajnim za flotu. S pojavom raketnog oružja, uloga razarača u pomorskoj bitci još se više povećala.
Početkom 1960-ih, površinska flota se počela posebno aktivno razvijati. Kada je mornarica Sovjetskog Saveza postala oceanska, pred brodovima su se pojavili novi zadaci: čuvanje patrolnih područja za raketne podmornice, praćenje neprijateljskih podmornica, provođenje vanjskopolitičkih akcija i kontrola vodenih komunikacija. Nosači aviona bi bili najprikladniji za ove zadatke, ali su bili veoma skupi za izgradnju. Veliki protivpodmornički brodovi (BOD) bili su sovjetska alternativa krstaricama koje nose avione, ali im je bila potrebna pratnja, a u SSSR-u nije bilo dovoljno brodova za zaklon. Osim toga, razarači koji su u to vrijeme bili u službi već su bili zastarjeli i nisu mogli ravnopravno izdržati strane kolege. Okeanski manevri "Ocean", izvedeni 1970. godine, jasno su to ilustrirali. Stoga je sovjetskoj floti bio potreban novi, dobro naoružani razarač koji bi mogao djelovati i samostalno i kao dio brodskih grupa.
Program brodogradnje za 1971.-1980. predviđao je stvaranje takvog broda. Novi razarač je trebao sudjelovati u desantnim operacijama, potiskivati protivamfibijsku odbranu neprijatelja, uništavati male ciljeve na obali i pružati protuzračnu odbranu u zoni iskrcavanja. Budući brod je nazvan "desantnim brodom za vatrenu podršku". Kao prototip za izgradnju izabran je razarač projekta 56, pa je novi projekat dobio broj 956.
Dizajn
Razvoj razarača Projekta 956 započeo je 1971. godine. Kretala se veoma sporo. Činjenica je da je naručilac, upravo prilikom projektovanja, nekoliko puta mijenjao namjenu budućeg plovila. Sovjetska vojska je bila pod velikim utjecajem dizajnerskih rješenja oličenih u američkom razaraču Spruance, prvom istinski višenamjenskom brodu u američkoj mornarici. Osim toga, nova plovila su trebala biti korištena zajedno s bespilotnim letjelicama projekta 1155. Sovjetska vojska je vjerovala da bi takav tandem bio efikasniji od para američkih razarača.
Idejni projekat novog broda razvijen je u lenjingradskom TsKB-53. Kako je posao odmicao, pred konstruktorima su se pojavljivali novi zadaci, stalno su se mijenjali tip brodske elektrane i mogućnosti njenog naoružanja. Osim toga, programeri su bili ograničeni mogućnostima tvornice Zhdanov, gdje je trebalo graditi nove brodove. Prema zahtjevima fabrike, dužina broda ne bi trebala prelaziti 146, a širina - 17 metara. Ukupno je razvijeno 17 projekata, od kojih je svaki proučavan u smislu efikasnosti i ekonomske izvodljivosti.
Na kraju je odlučeno da budući razarač treba da ima:
- Parnoturbinska elektrana.
- RCC "Mosquito".
- SAM "Hurricane".
- Heliodrom za Ka-252.
- Nosači AK-130.
Krajem 1972. nacrt je odobrio admiral Gorškov. Uprkos jasnoći, čak i nakon odobrenja, nastavljene su izmjene u projektu. Parnoturbinska elektrana je promijenjena u kotlovsku turbinu. Za glavni hidroakustički kompleks izabran je SJSC Platinum. Napredniji SJSC "Polynom" nije mogao biti instaliran na razaraču zbog velikih dimenzija kompleksa. Na kraju, brodovi projekta nisu se približili svojim američkim kolegama. Jedino u čemu su nadmašili konkurenta bila je artiljerijska snaga. Izrada projekta za novi razarač koštala je budžet SSSR-a 165 hiljada, a izrada glavnog projekta 2,22 miliona rubalja.
Izgradnja
Početkom ljeta 1975. godine počela je izgradnja prvog modela projekta 956, razarača „Savremeni“. Prema prvobitnom planu, u budućnosti je trebalo biti izgrađeno do 50 takvih plovila. 1988. ovaj broj je smanjen na 20 jedinica. Ali SSSR nije mogao postići ni ovaj pokazatelj - mornarica je dobila samo 17 primjeraka broda. Za izgradnju svakog razarača Projekta 956 trebalo je u prosjeku četiri godine.
Kako bi se povećao obim proizvodnje, pokušana je izgradnja razarača u tvornici Nikolaev. 61 Komunari. Međutim, 1986. godine od takve ideje se odustalo, a dva trupa broda su zaustavljena. Do raspada SSSR-a izgrađeno je 14 razarača. Preostala tri su završena u Ruskoj Federaciji.
U konstrukciji brodova korištena je sekcijska metoda montaže trupa. U vrijeme izgradnje vodećeg broda, njegova cijena je bila oko 90 miliona rubalja. Sljedeća dva broda koštala su otprilike isto (posljednji skupi brod je bio razarač Excellent), a daljnji brodovi pojeftinili su za 20 miliona. Razlog tome je razvoj tehnologije i uspostavljanje proizvodnog procesa.
U početku je ratni brod stvoren isključivo za potrebe sovjetske flote. Najnoviji brod niko nije nameravao da proda u inostranstvo. Ipak, nakon raspada Sovjetskog Saveza, nedostatak sredstava doveo je do potrage za kupcima treće strane. Štaviše, do početka "nule" oružje "zujaka" počelo je zastarjeti.
Dizajn
Svi brodovi koje je stvorio Sjeverni dizajnerski biro imaju karakterističan izgled, a projekt 956 nije bio iznimka. Posude ovog projekta često se opisuju kao agresivne, zlokobne i ekspresivne, a to očito nije slučajnost. S obzirom da ratni brodovi simboliziraju moć države, gotovo se toliko pažnje posvećuje njihovom izgledu kao i njihovim tehničkim parametrima.
Razarači projekta 956 izgrađeni su prema shemi duge palube sa sedlastim pramcem. Oblik trupa je odabran na način da se osiguraju optimalni kutovi djelovanja artiljerijskog oružja i neplavljenje palube. Konture trupa štite plovilo od poplave u valovima do 7 bodova. Trup je napravljen tako da smanjuje radarsku vidljivost broda, ali Sarych ne spada u "stealth brodove".
Bočni nagib razarača je 1700 m 2. Palube su smještene paralelno s vodenom linijom, što pojednostavljuje promjenu opreme tokom rekonstrukcije i čini brod tehnološki naprednijim. Trup je podijeljen na 16 vodonepropusnih odjeljaka sa 15 pregrada. Ukupno, razarač ima šest paluba: 2., 3., gornju, prednju palubu i par platformi, od kojih jedna ide u drugu donju. Sve glavne konstrukcije trupa, temelji i ojačanja izrađeni su od niskolegiranog čelika. Dvije uzdužne pregrade idu od strojarnice do krme, povećavajući krutost broda. Zbog značajnog urušavanja okvira, razarač je stabilan. Zahvaljujući prigušivačima kotrljanja, razarači se kreću stabilno čak i na jakom moru. Uz val od šest bodova, brzina broda može doseći 24 čvora.
dodaci razarači projekta 956 izrađene su od legure aluminijum-magnezijum. Zakovicama su bili povezani sa trupom i palubom. Nadgradnja je uvjetno podijeljena na krmeni i pramčani blok. Krmeni dio je blok sa dimnjakom i hangar sa glavnim jarbolom. Pramac se razlikuje po prednjem jarbolu.
Deplasman broda kreće se od 6,5 (standardno) do 8,48 (sa preopterećenjem) hiljada tona.
Oprema
Elektrana prvih modifikacija brodova projekta 956 uključuje dvije kotlovsko-turbinske jedinice marke GTZA-674. Njihov ukupni kapacitet je 100 hiljada konjskih snaga. Jedinice su smještene u pramčanom i krmenom strojarnici. Svaka od strojarnica ima po dva kotla i jednu parnu turbinu. Brzina rotacije u različitim načinima rada instalacije regulirana je turbo-reduktorom. Važno je napomenuti da je Sarychi postao jedini borbeni brod 3. generacije na svijetu s kotlovsko-turbinskom elektranom. Počevši od sedmog modela (razarač Stoiky), brodovi su počeli biti opremljeni pouzdanijim kotlovima KVG-3. Ipak, kotlovi su ostali slaba tačka brodova, jer su vrlo zahtjevni prema čistoći isporučene vode. Pored glavnih kotlova, elektrana ima i kotao za vanredne situacije koji proizvodi 14.000 kg pare.
Razarač ima par tihih propelera. Upravljačka jedinica uključuje hidraulična mašina i poluizbalansirani volan. Brod može postići brzinu od 33,4 čvora. Zahvaljujući rezervi goriva od 1,7 hiljada tona, maksimalni domet krstarenja broda je 3.900 nautičkih milja.
Razarači projekta 956 se snabdijevaju električnom energijom pomoću dva generatora pare (ukupne snage 2500 kW) i dva dizel generatora (ukupne snage 1200 kW).
Nastanjivost
U mirnodopskom vremenu posada razarača je 196 ljudi, uključujući 48 vezista i 25 oficira. AT ratno vrijeme posada se povećava na 358 mornara. Oficiri žive u jednokrevetnim i dvokrevetnim kabinama, vezisti - u dvo- ili četvorokrevetnim kabinama, a mornari - u kokpitima za 10-25 osoba. U svakom slučaju, svaki član posade ima najmanje 3 m 2 stambenog prostora.
Na brodu se nalaze dvije mesne sobe za hranjenje oficira i vezista, kao i nekoliko kantina u kojima jedu mornari. Za kupanje na brodu postoji nekoliko tuševa i sauna. Osim toga, ekipa ima na raspolaganju biblioteku, bioskopsku salu, pa čak i bazen.
Stambeni i radni prostori plovila opremljeni su klima uređajem. U pogledu uslova života posade, razarači ovog modela su povoljno u poređenju sa drugim sovjetskim brodovima.
Standardna zaliha namirnica dovoljna je da brod autonomno postoji 30 dana.
Naoružavanje
Protivvazdušno raketno naoružanje brodova Sarych uključuje kompleks M-22 Uragan, koji je pomorska modifikacija kompleksa Buk. Ratni brod ima dva lansera protivvazdušnih raketa: prvi se nalazi u nadgradnji pramca, a drugi iza piste. Masa PVO sistema "Hurricane" je 96 tona. Njegova municija se sastoji od 48 vođenih projektila, koji su pohranjeni u podrumima. SAM "Hurricane" može istovremeno napasti do 6 ciljeva na visini od 10 m do 1 km, na udaljenosti do 25 km.
Počevši od 14. plovila ("Unrestrained" / "Thundering"), razarač je počeo naoružavati sistem protuzračne odbrane Hurricane-Tornado. Može pogoditi ciljeve koji se nalaze na udaljenosti do 70 km. Za lansiranje jedne rakete potrebno je najviše 12 sekundi. Salet dva projektila pogađa avion sa verovatnoćom 0,81-0,96, a krstareći projektil sa verovatnoćom 0,43-0,86.
Artiljerijsko naoružanje razarača Sarych sastoji se od dvije dvostruke jedinice AK-130 i protuavionske artiljerije, koja je posljednja granica u PVO brodova. Pored toga, artiljerijsko naoružanje brodova ima sistem za upravljanje vatrom (FCS) MP-184, koji se sastoji od radarske stanice, laserskog daljinomjera, balističkog kompjutera i termovizira. Mehanizirano snabdijevanje municijom omogućava pucanje iz artiljerijske jedinice brzinom do 90 metaka u minuti na udaljenosti do 24 kilometra. Svaka cijev ima 500 komada municije, od kojih je 180 uvijek spremno za rad. Instalacija je teška 98 tona.
Sastav brzometne protuavionske artiljerije razarača uključuje dvije baterije automatskih sistema AK-630M. Nalaze se na bokovima broda i odgovorni su za uništavanje neprijateljskih krstarećih projektila na maloj visini. Svaka baterija ima dvije instalacije sa šest cijevi s Vympelovim kontrolnim sistemom i rotirajućim blokom cijevi. AK-630M ispaljuje 4.000 metaka u minuti i može pogoditi mete udaljene do 4 km.
Glavno protubrodsko oružje Sarycha je raketni sistem Moskit. Počevši od broda Restless, umjesto njega je počeo da se instalira kompleks Moskit-M. Četiri protivbrodske rakete postavljene su u dva fiksna lansera. Raketa Moskit može pogoditi ciljeve na udaljenosti do 140 km, a njena unapređena verzija može pogoditi ciljeve na udaljenosti do 170 km. Brod može ispaliti svih 8 projektila (svaka je teška 300 kg) za samo 30 sekundi.
Na gornjoj palubi broda nalazi se par dvocijevnih torpednih cijevi kalibra 533 mm. Što se tiče minskog naoružanja, ono predstavlja par raketnih bacača RBU-1000 koji mogu napasti ciljeve na udaljenosti do jednog kilometra. Na krmi "Buzzardsa" nalaze se bombarderi odgovorni za uništavanje neprijateljskih podmornica na malim dubinama, u neposrednoj blizini brodskog boka. Također, mine se mogu postaviti na razarače.
Helikopter K-27 se nalazi u privremenom pokretnom helikopterskom hangaru broda. Budući da se platforma za helikopter nalazi gotovo u sredini plovila, na nju minimalno utiče nagib. Helikopter se može koristiti kako za borbu protiv neprijateljskih čamaca, tako i za izviđanje i rad na određivanju ciljeva.
Vitalnost
Razarač Projekta 956 ima ozbiljan sistem preživljavanja. Potencijalno opasna područja plovila (strojarnica i podrumi) su ograđena protupožarnim odjeljcima sa ojačanim čeličnim zidovima.
Brod je opremljen vatrogasnim magistralom, volumetrijskim sistemom za gašenje požara, sistemom za gašenje pjenom, kao i sistemom za navodnjavanje vodom za pregrade i prolaze. Osim toga, postoje odvojeni sistemi za navodnjavanje i plavljenje za zaštitu podruma.
Sistemi odvodnje, balansiranja rezervoara i drenaže mogu spasiti brod od opasnosti od vode. Za zaštitu vanjske površine posude od kontaminacije, predviđen je sistem za pranje.
Samo artiljerijski nosači i lanseri protivbrodskih raketa Moskit imaju oklopnu zaštitu od fragmenata.
Modifikacije
Tokom proizvodnje niza brodova, njihov uređaj je bio podložan djelomičnoj modernizaciji. Od 6. korpusa (razarač "Combat"), brodovi su dobili radar Fregat-M2 sa dvije ravne antene. Počevši od sedmog korpusa ("Stable"), brodovi su opremljeni naprednijim kotlovima KVG-3. Od 14. korpusa (razarač Gremyashchiy, ranije vodeći), počelo je izdavanje verzije 956A. Odlikovao ga je protuavionski top Hurricane-Tornado, kao i nova radarska i navigacijska oprema.
naziv broda | Godina izdanja | |
"moderno" | ||
"očajan" | ||
"odlično" | ||
"razborit" | ||
"Besprijekorno" | ||
"borba" | ||
"uporan" | ||
"krilati" | ||
"Olujno" | U popravci |
|
"grmi" | ||
"brzo" | U sklopu KTOF-a |
|
"brzo" | ||
"Neustrašivi" | U rezervi |
|
"Nesputani" ("Gromovi") | ||
"nemirni" | U rezervi DCBF |
|
"uporan" | Kao dio DCBF-a |
|
"Admiral Ushakov" | Kao deo KSB-a |
|
"impresivno" | Izrežite na metal |
|
"Hangzhou" ("Važno") | Kao dio kineske mornarice |
|
Fuzhou | ||
"Taizhou" ("Impresivno") | ||
"Ningbo" ("Vječni") |
Modeli projekta 956
Gornja tabela pomoći će vam da se ukratko upoznate s hronologijom nastanka razarača Projekta 956 i njihovim trenutnim statusom.
Razarač "Stormy" (1901.) prije slanja u Port Arthur. oktobra 1902.
Razarač(skr. razarač) - klasa višenamjenskih borbenih, brzih manevarskih brodova dizajniranih za borbu protiv podmornica, zrakoplova (uključujući projektile) i neprijateljskih brodova, kao i za zaštitu i obranu formacija brodova ili konvoja brodova prilikom prelaska morem. Razarači se mogu koristiti i za izviđačke i patrolne službe, artiljerijsku podršku prilikom desanta amfibijskih vozila i za postavljanje minskih polja.
porijeklo imena
Ruski naziv "razarač" potiče od činjenice da su u predrevolucionarnoj Rusiji torpeda nazivana "samohodne mine". Oznaka "eskadrila" označava sposobnost brodova ove klase da djeluju kao dio eskadrile u zoni oceana i mora. Ovo ime je došlo na ruski iz francuske terminologije s kraja XIX - početka XX veka (torpilleur d'escadre). U inostranstvu, uključujući i moderne francuski, najrasprostranjeniji su paus papiri od engleskog naziva English. Razarač("borac") - fr. razarač, Njemački Zerstorer, poljski niszczyciel, i tako dalje. Ovaj izraz je, pak, prvobitno bio skraćenica za Razarač torpednih čamaca- „razarač razarač“, zbog činjenice da se početnom svrhom brodova ove klase smatralo presretanje neprijateljskih razarača koji se približavaju eskadrili teških brodova i njihovo uništavanje artiljerijskom vatrom (protiv malog broda koji se kretao brzinom od 30 čvorova ili više, torpeda tih godina nisu bila efikasno oružje). U ruskoj floti tokom rusko-japanskog rata, ovi brodovi su nazivani i "borci". Za razliku od razarača, "obični" razarači su ostali klasa lakih brodova koji nisu imali moćno artiljerijsko oružje, često s relativno niskom plovnošću i autonomijom.
Prvi uspješan napad na svijetu sa dva torpeda izveden je 14. januara 1878. godine, tokom rusko-turskog rata 1877-1878, rudničkim čamcima Česma i Sinop; tokom njega je potopljen patrolni turski parobrod Intibah.
Impresioniran, s jedne strane, uspješnim djelovanjem ruskih minskih čamaca u operacijama protiv turskih brodova, as druge strane, brzim rastom sposobnosti torpednog oružja, rođen je koncept "flote razarača". Njegov autor je bio francuski admiral Aube, ministar pomorstva i šef takozvane "mlade škole" teoretičara pomorski rat. Prema ovom konceptu, za odbranu obalnih voda potrebno je imati ne bojne brodove i topovnjače, već mnogo malih brzih razarača. Napadajući istovremeno iz različitih smjerova, potopit će svaku eskadrilu, koja se sastoji od sporih i nespretnih oklopnih brodova. Doktrina "mlade škole" brzo je stekla mnoge pristalice, kako u Francuskoj tako i u inostranstvu, jer je omogućila da se odustane od skupe izgradnje oklopne flote u korist mnogo jeftinije "flote komaraca".
Iako su mali razarači kratkog dometa mogli biti lako uništeni danju mnogo prije nego što dođu u domet efektivnog napada torpedom, mogli su izvoditi uspješne napade torpedom na neprijateljske brodove noću ili djelovati kao dio flote velikih brodova sve dok pošto je ta flota bila blizu njegove baze. To je dovelo do potrebe za ugradnjom velikog broja "minsko otpornih" artiljerijskih oruđa malog kalibra na velike brodove. Decenu 1880-ih obilježio je svojevrsni bum „razarača“: flote Velike Britanije, Francuske, Rusije, Austro-Ugarske, Italije, Njemačke i SAD, kao i flote malih evropskih zemalja (Danska, Švedska itd.) Počeli su se aktivno dopunjavati nizom brodova nove klase. Do 1. januara 1886. prva tri po broju razarača u njihovim flotama bile su Velika Britanija (129 razarača, uključujući 26 za plovidbu), Rusija (119 razarača, uključujući 6 razarača za plovidbu) i Francuska (77 razarača, uključujući 23 nautičke).
Pojava klase razarača
Pomorske zemlje su shvatile potrebu suočavanja s ovom opasnošću i krenule u stvaranje klase brodova namijenjenih uništavanju razarača i manjih torpednih brodova - minskih čamaca i razarača. Ovi brodovi su trebali postati brzi kao razarači, a osim torpeda, imali su i artiljeriju u svom naoružanju; trebali su stvoriti barijeru na određenoj udaljenosti od snaga glavne flote i spriječiti razarače da dođu do dometa napada. Međutim, već tada je bilo jasno da ovaj koncept ima svoje probleme. Iako su razarači mogli uništiti takve brodove, oni sami, djelujući dalje od svoje flote, bili su praktički bespomoćni protiv velikih ratnih brodova. Drugi problem je bio što su, zbog malog deplasmana, razarači imali mali domet krstarenja. „Razračivači razarači“, dizajnirani da zaštite glavnu flotu, morali su imati istu rezervu snage kao i ostali brodovi flote, pa su obično imali mnogo veći deplasman od čamaca i razarača kojima su se trebali oduprijeti.
Prototipovi "boraca razarača"
Engleski razarač HMS Polyphemus (1881).
Gotovo odmah nakon japanske narudžbe krajem 1885. godine, britanska kompanija J&G Thompson, koju je naručila Španija, počela je da gradi brod za borbu protiv razarača, koji je nazvan "Destruktor". Pokrenuta je 1886. godine i ušla je u službu godine, međutim, iz raznih razloga, ostala je u vlasništvu kompanije do 1892. godine, nakon čega je predata kupcu. Sa deplasmanom od 386 tona i brzinom od 22,7 čvorova, bio je naoružan jednim topom kalibra 65 mm (prema drugim izvorima - 90 mm), četiri brzometna topa 57 mm i dva brzometna topa kalibra 47 mm, kao i pet torpednih cijevi od 381 mm; po tradiciji, Destructor je imao odvojivu jedrilicu s tri jarbola. U španskoj mornarici, Destructor je klasifikovan kao torpedni čamac.
Prvi razarači
Značajni uspjesi francuskih razarača postignuti početkom 1890-ih, s kojima je poznati engleski brodograditelj Alfred Yarrow uspio da se upozna tokom putovanja u Francusku i posjeta francuskim brodogradilištima, primorali su ove potonje da se početkom 1892. godine okrenu mladima, koji su preuzeli mjesto Trećeg Lorda Admiraliteta 1. februara 1892. - Kontrolor flote, kontraadmiral John Fisher sa projektom "super razarača", koji je trebao zasjeniti brze francuske brodove ove klase. Yarrowovu inicijativu podržao je Fischer. Na pitanje Yarrowa kako će se zvati novi brodovi, Treći lord Admiraliteta je odgovorio: „Mi ćemo ih zvati lovci (eng. razarači), budući da im je zadatak da unište francuske razarače. U dokumentima su se brodovi nove klase izvorno nazivali "borci razarači" (eng. razarači torpednih čamaca), ali su kasnije nazvani jednostavno "borci".
Engleski razarač HMS Daring (1893).
Prvi brodovi nazvani "razarači razarači" bili su šest brodova takozvanog tipa "26 čvorova", izgrađenih za britansku flotu 1892. godine, a porinuti u vodu 1893. godine. Izgradile su ih (u parovima) tri privatne firme (Yarrow, Thornycroft i Laird): narudžba za prve dvije ( HMS Daring i HMS Decoy) izdata je 27. juna 1892. za naredna 2 ( HMS Havok i HMS Hornet) - 2. jula, a zadnja 2 ( HMS Farret i HMS Linx) - 6. januara 1893. Unatoč vanjskim razlikama, ispostavilo se da su vrlo slični jedni drugima. Imali su ukupnu deplasman od oko 270-280 tona, brzinu od 26 čvorova, naoružani 1 topom od 12 funti (76 mm), 3 topa od 6 funti (57 mm) i 3 torpedne cijevi od 457 mm. Zbog straha od preopterećenja, nisu se smatrali brodovima koji su trebali biti i "borci" i "torpedo bombarderi": u zavisnosti od situacije, morali su rješavati jedan ili drugi zadatak, za koji su ovi eksperimentalni "borci" dizajnirani su za izmjenjivo naoružanje. U periodu testiranja i tokom daljeg rada utvrđeno je da istovremena ugradnja artiljerijskih i torpednih cijevi ni najmanje ne umanjuje njihovu brzinu i manevarsku sposobnost.
Eksperimentalni "borci razarači" tipa 26 čvorova odredili su karakteristike za deceniju unapred izgled Britanski brodovi ove klase: trup s glatkom palubom, koji pokriva pramac trupa oklopom („kornjačinom oklopom“), iza kojeg se nalazio toranj s topovskom platformom od 76 mm iznad njega; sa strane kabine bile su ograde od lukobrana koje su štitile topove kalibra 57 mm.
Razarači 1894-1905
Američki razarač USS Bainbridge (DD-1).
Razvoj razarača početkom 20. vijeka
| Rast broja razarača 1892-1918 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| datum | |||||
| 1892 | 1900 | 1904 | 1914 | 1918 | |
| Velika britanija | 0 | 75 | 131 | 243 | 433 |
| Francuska | 0 | 2 | 31 | N / A | N / A |
| Njemačka | 0 | 1 | 47 | 210 | 311 |
| Rusija | 0 | 1 | 60 | 75 | 105 |
| Italija | 0 | N / A | 15 | N / A | N / A |
| Japan | N / A | 8 | 19 | N / A | N / A |
| SAD | N / A | 16 | N / A | N / A | N / A |
Teorijsko razmišljanje o borbenoj upotrebi razarača
Prvobitna namjena razarača bila je borba protiv razarača, ali ubrzo su mornarice raznih zemalja shvatile da se brzi razarači mogu fleksibilnije koristiti. Engleski viceadmiral Sir Baldwin Walker opisao je ulogu razarača u Kraljevskoj mornarici na sljedeći način:
- Zaštita flote od neprijateljskih torpednih brodova
- Izviđanje neprijateljskih obala prije približavanja njihove flote
- Nadgledanje neprijateljskih luka kako bi se uznemiravalo njihove torpedne brodove i spriječilo ih da se vrate u luku.
- Napad neprijateljske flote.
Rusko-japanski rat
Prva značajna borbena epizoda koja uključuje razarače ( prema japanskoj klasifikaciji - "borac" ili "razarač", prema ruskoj - "razarač") dogodio se tokom rusko-japanskog rata. U noći 27. januara 1904. 10 japanskih razarača izvelo je noćni napad torpedom na brodove ruske eskadrile, usidrene na putu Port Arthur. Za samo sat vremena ispaljeno je 16 torpeda, od kojih su 3 stigla do cilja i oštetila ruske bojne brodove Cesarevich, Retvizan i krstarica Pallada.
Tokom rata, razarači su dobili novi zadatak - da zaštite flotu od podmorničkih napada. Podmornice, koje su se intenzivno koristile tokom rata, mogle su prikriveno prići i torpedirati površinske brodove. Razarači iz Prvog svjetskog rata imali su dovoljnu brzinu i naoružanje da napadnu podmornice prije nego što potone – bilo artiljerijskom vatrom ili nabijanjem. Budući da su razarači imali prilično mali gaz i veliku brzinu, bilo ih je teško torpedirati, torpeda su najčešće prolazila pored ili ispod kobilice broda.
Želja za napadom na podmornice pod vodom dovela je do brzih promjena u dizajnu razarača, njihovi trupovi su počeli biti ojačani za nabijanje, opremljeni dubinskim bombama i hidrofonima za otkrivanje podvodnih ciljeva. Prvi slučaj napada podmornice od strane razarača bilo je nabijanje njemačke podmornice U.19 Britanski razarač Badger jazavac) 29. oktobar U.19 je samo oštećen, ali je narednog mjeseca razarač "Garry" (eng. Garry) uspješno potopio čamac U.18. Prvi put je podmornica uništena dubinskom bombom 4. decembra UC.19 Potopljen od strane razarača Llewellyn Llewellyn).
Engleski HMS Swift (1907) - prvi "vođa razarača" ili "super razarač".
Prijetnja podmornicama rezultirala je slanjem mnogih razarača u lov na podmornice; nakon što je Njemačka donijela odluku o neograničenom podmorničkom ratu u ljeto, razarači su počeli da se dodjeljuju konvojima trgovačkih brodova. Nakon ulaska Amerike u rat, borbama su se uključili američki razarači. Na Mediteranu je čak i divizija japanskih razarača djelovala na strani Antante. Prateća se služba pokazala ništa manje opasnom od borbene: od ukupnih gubitaka britanskih razarača (izgubljena su 67 razarača i 3 vođe), 18 je izgubljeno u sudarima, a 12 potonulo.
Tokom ratnih godina, njemačka mornarica je iz raznih razloga izgubila 68 razarača i razarača.
Do kraja rata britanski Type W smatran je najvišim dostignućem u izgradnji razarača.
Sredinom Prvog svjetskog rata u Velikoj Britaniji se pojavila nova podklasa razarača - "voda razarača", većeg deplasmana, veće brzine i jačih artiljerijskih naoružanja od konvencionalnih razarača. Brod je bio namijenjen za artiljerijsku podršku, lansiranje razarača u napad, borbu protiv neprijateljskih razarača, upravljanje grupama razarača i mogao je djelovati kao izviđač za eskadrilu velikih brodova.
Međuratni period
U poslijeratnom periodu nastavljen je trend povećanja veličine razarača i poboljšanja njihovog naoružanja. Tokom rata propušten je niz prilika za napad na brodove neprijateljske flote zbog činjenice da su sva torpeda ispaljena u prvoj salvi. Na engleskom razarači tipova V i W na kraju rata pokušali su riješiti ovaj problem ugradnjom 6 torpednih cijevi u dvije ugrađene cijevi, umjesto 4 ili 2 cijevi u ranijim modelima. Ovo je postalo standard za razarače ranih 1920-ih.
Sljedeća velika inovacija u konstrukciji razarača bili su japanski brodovi klase Fubuki (jap. 吹雪). Projektovan je i predat gradskoj floti vodeći brod sa 6 moćnih topova od pet inča i 3 trocevne torpedne cevi. Druga grupa brodova ovog tipa dobila je topove sa većim uglom elevacije za upotrebu kao protivavionska i 610 mm kiseonika torpeda tip 93 (američka oznaka "Long Lance" eng. dugo koplje- "Dugo koplje"). U kasnijim razaračima klase Ariaki iz 1931. godine, Japanci su dodatno poboljšali svoje torpedno oružje postavljanjem rezervnih torpeda u nadgradnju, čime su ubrzali ponovno punjenje torpednih cijevi do 15 minuta.
Druge pomorske zemlje počele su graditi slične velike razarače. Američki razarač projekta Porter posudio je dvostruke topove od pet inča, a u razaračima projekta Mahen (eng. Mahan) i "Gridley" (eng. Gridley) (1934.) povećao je broj torpednih cijevi na 12 odnosno 16.
Od sredstava za otkrivanje podmornica bio je sonar ili "Asdik" (eng. ASDIC) . Oružje za borbu protiv podmornica neznatno se promijenilo od Prvog svjetskog rata, pramčani bombarderi, za kojima je potrebu pokazao Drugi Svjetski rat nije razvio.
Drugi svjetski rat
Razarači su bili najmasovniji površinski brodovi Drugog svjetskog rata i sudjelovali su u gotovo svim značajnim pomorske bitke u svim pomorskim pozorištima operacija, na poziciji " potrošni materijal» Flota. Određenu predstavu o intenzitetu njihove upotrebe može dati statistika gubitaka: engleska flota je izgubila 144 od 389 razarača koji su učestvovali u ratu, njemačka flota izgubila je 25 od 21 raspoloživih na početku rata i 19 izgrađena tokom rata, Japan je izgubio 132 od 168 razarača, Sjedinjene Države su izgubile oko 80 razarača, SSSR je izgubio 34 razarača. Neki (posebno njemački) razarači ovog perioda nisu ni imali sopstveni naslovi, samo bočni brojevi.
poslijeratnog perioda
Krajem 1940-ih - ranih 1950-ih, na osnovu ratnog iskustva, izgrađen je niz razarača sa tradicionalnim naoružanjem. Bili su znatno veći od brodova iz 2. svjetskog rata, naoružani potpuno automatiziranim topovima glavne baterije, radarom, sonarom, kao i protupodmorničkim oružjem poput BMB-1 bombardera u SSSR-u i Lignje na zapadu. Ovi projekti uključuju sovjetske razarače projekata 30 bis ("Brzi") i ("Kotlin"), engleski projekat "Daring" (eng. Daring), američki projekti"Forrest Sherman" Forrest Sherman).
Razarač - klasa višenamjenskih brodova velike brzine dizajniranih za borbu protiv neprijateljskih zračnih, površinskih i podvodnih snaga. Zadaci razarača uključuju pratnju pomorskih konvoja i formacija ratnih brodova, obavljanje patrolnih službi, pokrivanje i vatrenu podršku amfibijskih napada, osmatranje i izviđanje, postavljanje minskih polja, traganje i spašavanje i specijalne operacije. U 21. veku „tradicionalnim“ misijama razarača dodane su specifične misije: gađanje ciljeva u dubinama kontinenta upotrebom visokoprecizne raketne odbrane na strateškom nivou (Theatre Air Defense) i uništavanje objekata u niskoj Zemljinoj orbiti.
Ponekad se s prezirom nazivaju "limenkama". Činilo bi se uvredljivim poređenjem, ali britanski mornari su, naprotiv, ponosni na pogrdni nadimak svojih brodova: na kraju krajeva, "can" (limenka) za britansko uho zvuči kao "can"! Ili možda ima puno razarača...
Mali hrabri brodovi borili su se uporedo s bojnim brodovima i nosačima aviona, postojano podnoseći štetu od neprijateljske vatre. Odjeljci su bili u plamenu, a trup trupa uništen, paluba se uvijala u bijesnom plamenu - ali pucnji preživjelih topova zaiskrili su, protuavionski topovi su neumorno pucali, a torpeda su uranjala u vodu uz tupi huk. Razarač je bio u svom poslednjem napadu. A kada je zadobio smrtnu ranu, sakrio se u morsku pjenu, nikad ne spuštajući zastavu pred neprijateljem.
Spomenik razaraču "Čuvar" u Sankt Peterburgu. Drugi spomenik posadi "Čuvara" podignut je u Japanu - neprijatelj je bio prožet poštovanjem prema ruskim mornarima
Podvig razarača "Čuvar", koji je sam uzeo bitku sa Japanska eskadrila na zidinama Port Arthura. Kada su četiri mornara od 50 članova posade preživjela, heroji su posljednjim naporom potopili svoj brod.
Razarač USS Johnston, koji je spasio američke nosače aviona u zaljevu Leyte. Antena radara visila je sa opreme, sve palube su bile prekrivene krhotinama i potrganim tijelima mornara. Rola je rasla. Ali Johnston je tvrdoglavo puzao naprijed, prekrivajući nosače aviona spasonosnim velom dima. Sve dok druga japanska granata nije uništila strojarnicu razarača.
Legendarni sovjetski razarač Thundering, herojski brodovi Johnston, Hole i Samuel B. Roberts ... tonući izraelski razarač Eilat ... britanski razarač Coventry, bori se protiv napadačkih zrakoplova argentinskog ratnog zrakoplovstva ... razarač lansira desetine Tomahawka SAD Mornarica Orly Burke...
Iznenađujuće, u svakom slučaju govorimo o potpuno različitim brodovima - različitim po veličini, karakteristikama i namjeni. I uopće se ne radi o ozloglašenoj razlici u godinama – čak i razarači iste dobi često imaju tako velike razlike da, de facto, pripadaju različitim klasama.
Ideja o razaraču kao o "malom univerzalnom brodu" nije tačna. Stvarni život je daleko od bilo kakvih stereotipa - svaki ratni brod je izgrađen za određeni zadatak; za dejstva pod unapred određenim uslovima (u obalnom pojasu, na otvorenom moru, u uslovima moguće upotrebe nuklearnog oružja, itd.); protiv ranije poznatog protivnika (SAD i Japan su od početka 20. stoljeća sumnjali u nadolazeći rat na Pacifiku). Važan faktor je finansijski potencijal jedne države, stepen razvoja njene nauke i mogućnosti njene industrije. Sve to nedvosmisleno postavlja oblik budućeg broda i utječe na definiranje raspona njegovih prioritetnih zadataka.
Pozivam čitatelje da provjere koji se brodovi kriju iza banalne fraze "razarač", a koji neočekivane odluke ponekad nude brodograditelji.
Prije svega, moramo to primijetiti razaraci su "pravi" i "lazni". O pravim razaračima bit će riječi u nastavku. Što se tiče "lažnih", to su najčešće skromni brodovi, koji po svojoj veličini i borbenim sposobnostima ne ispunjavaju nijedan od uslova za razarače svoje generacije. AT najbolji slucaj, ovo su fregate. U najgorem slučaju - bilo šta, sve do raketnog čamca.
Ipak, laganim potezom pera, i pored svih neprijatelja, upisani su u počasnu kastu razarača. Tipična propaganda i želja da izgleda bolje nego što zaista jeste.
"Jeftino razmetanje" obično se završava suzama - susrevši ozbiljnog neprijatelja, "lažni razarač" ispušta paru sa probušenih strana i ponosno tone na morsko dno.
Poznati primjeri:
Zloglasni razarač Eilat, potopljen od strane egipatskih raketnih čamaca u oktobru 1967. On je također bivši britanski razarač HMS Zealous, porinut 1944. godine. Pošteno je priznati da je do trenutka stupanja u službu HMS Zealous izgledao dosadno na pozadini svojih vršnjaka - američkih, japanskih ili njemačkih razarača. Neugledni, zastarjeli brod, samo 2.000 tona deplasmana - nedovoljno za razarač, čak ni po standardima Drugog svjetskog rata.
INS Eilat
Ali drugi "autsajderi" - britanski razarači tipa 42 (poznatiji kao "Sheffield"). Do kraja 1970-ih, degradacija flote Njenog Veličanstva dostigla je takve razmjere da su ove nesretne karlice deplasmana od 4500 tona morale biti uključene u razarače - za poređenje, američki i sovjetski razarači tih godina bili su dvostruko veći , a po borbenim sposobnostima generalno su po redu nadmašili Sheffields.
Posljedice nisu dugo čekale - tokom Folklandskog rata 1982. godine, britanske replike ratnih brodova su pretučene konvencionalnim bombama iz podzvučnih mlaznih jurišnih aviona. Odličan šamar floti Njenog Veličanstva.
(međutim, Britanci su iz toga izvukli određene zaključke - 2. i 3. modifikacija Sheffieldsa ispale su mnogo bolje)
HMS Sheffield nakon požara na brodu uzrokovanog neeksplodiranom raketom
Sada, nakon što smo isključili "lažne" iz razmatranja, prijeđimo na prave razarače - divne borbene sisteme koji su postali "oluja mora".
Prva podvrsta razarača su razarači protivvazdušne odbrane.
Ime govori za sebe, brodovi su usmjereni na borbu protiv zračnih ciljeva i, mora se priznati, napori dizajnera nisu bili uzaludni. Moderni pomorski sistemi protivvazdušne odbrane omogućavaju vam da kontrolišete prostor stotinama kilometara od bočne strane broda - ako postoji razarač protivvazdušne odbrane u narudžbi, vazdušni napad na eskadrilu postaje izuzetno rizičan i neefikasan poduhvat: čak i nadzvučni protuzračni -brodska raketa koja putuje na izuzetno maloj visini ne garantuje proboj kroz vazdušnu odbranu "neuništivog štita" razarača.
Poznati primjeri:
Ideja o razaraču protivvazdušne odbrane nije nova - takvi brodovi su poznati još od Drugog svetskog rata. Na primjer, japanski razarač Akizuki. Uprkos ozbiljnom zaostatku Japana u radiotehnici i sistemima za upravljanje vatrom, Japanci su uspjeli stvoriti prilično uspješan razarač ukupne deplasmane od 3.700 tona, koji je postao jedan od najboljih razarača Drugog svjetskog rata. Izuzetno moćno protivavionsko oružje (ne po kvalitetu, već po količini - do 60 protivavionskih topova svih kalibara!) + neverovatna autonomija goriva (puna zaliha mazuta bila je dovoljna za 8.000 milja)!
U naše vrijeme neosporni favorit je britanski "Daring" (razarač tip 45). U pogledu borbe protiv vazdušnih ciljeva, Daring nema premca. Šta vredi njegov jedan super-radar sa aktivnim PAR-om ili setom protivavionskih projektila sa aktivnom glavom za samonavođenje koji može da dovede neprijateljski avion ispod radio horizonta? Prekrasan, moćan i moderan brod, ponos flote Njenog Veličanstva.
HMS Dragon (D35) - četvrti razarač Tip 45
Druga podvrsta su "udarni" razarači.
To uključuje razarače koji su "naoštreni" za uništavanje neprijateljskih brodova, kao i posedovanje bilo kakvih posebnih sposobnosti za vatrenu podršku amfibijskih napada ili lansiranja raketnih i artiljerijskih udara na obalne ciljeve. Danas se njihov broj brzo smanjuje - brodovi postaju svestraniji, međutim, ideja "razarača udarca" povremeno se provodi u obliku potpuno fantastičnih dizajna.
Poznati primjeri:
Razarač projekta 956 (šifra "Sarych"). Raketno-topnički brod sa automatskim topovima kalibra 130 mm i nadzvučnim protivbrodskim raketama "Moskit". Klasični udarni razarač, sa oslabljenom protivvazdušnom i protivvazdušnom odbranom.
Sekunda svetao predstavnik- Kineski razarač tipa 052 "Lanzhou" (do danas - zastareo). Vrlo osrednje sposobnosti u pogledu PVO i protivpodmorničke odbrane, ali na brodu Lanzhou ima čak 16 protivbrodskih projektila!
Kineski razarač Qingdao (DDG-113). Zvijezde i pruge su samo ljubazni gest tokom posjete Pearl Harboru
I naravno, ne možete zanemariti nevjerovatni razarač Zamwalt! Fantastičan stelt brod, Pentagonov "srebrni metak" - euforija oko perspektivnog američkog razarača ne jenjava već skoro 10 godina. Pored neobičnih, futurističkih oblika, projekat je privukao pažnju javnosti i neobičnim sastavom naoružanja - prvi put u proteklih pola veka planirano je da se na ratni brod ugrade dva automatizovana AGS topa kalibra 155 mm. Brzina paljbe 10 rd/min. Domet gađanja visokopreciznih projektila je više od 100 kilometara!
Krećući se duž neprijateljske obale, nevidljivi stelt razarač će bombardovati neprijateljske luke, obalne gradove i vojne baze svojim granatama od šest inča. A za "teške mete" na Zamvoltu, predviđeno je 80 UVP za lansiranje protivavionskih projektila i Tomahawk kamikaza robota za krstarenje.
Treća podvrsta - Veliki protivpodmornički brodovi ili PLO razarači
Tokom Hladnog rata, prijetnja od podmornica s balističkim projektilima na nuklearni pogon bila je tolika da su se obje supersile borile da zasiti flotu protupodmorničkim oružjem. Kao rezultat toga, BOD se pojavio u mornarici SSSR-a - veliki razarači s hipertrofiranim protupodmorničkim oružjem. Monstruozne sonarne stanice od 700 tona, torpeda protivpodmorničkih raketa, protivpodmornički helikopteri, mlazni bombarderi i protivpodmornička torpeda - sva sredstva za otkrivanje i uništavanje neprijateljskih SSBN-ova!
Jenkiji su se kretali u sličnom pravcu – „da imaju protivpodmorničku fregatu ili razarač za svaku sovjetsku podmornicu“. Jedan rezultat ovog pristupa bila je velika serija razarača klase Spruence. U redovima američke mornarice, ovi brodovi su obavljali funkciju naših BOD-a, uz određena prilagođavanja za svestranost naoružanja. Značajna karakteristika Spruancesa bio je nedostatak sistema protivvazdušne odbrane za kolektivnu odbranu – protivvazdušna odbrana razarača bila je prilično slaba i neefikasna.
Dobar brod u svim pogledima postao je još bolji s pojavom vertikalnih raketnih bacača - šest desetaka Tomahawka pretvorilo je Spruance u pravi razarač.
Četvrta podvrsta - razarači-nosači helikoptera
Specifičan izum japanskog genija. Nostalgija za slavnim danima Pearl Harbora. Ustavna zabrana nosača aviona i udarnog oružja. Ozbiljna prijetnja sovjetske podmorničke flote.
Sve je to odredilo izgled japanskih razarača: glavno naoružanje su helikopteri. Od 3 do 11 rotorcrafta na brodu, ovisno o vrsti broda. Međutim, svaki od japanskih razarača-nosača helikoptera ima niz ugrađenih oružja: od artiljerijskih oruđa do sistema protuzračne odbrane i torpeda protivpodmorničkih raketa.
Helikopterski razarač "Haruna"
Helikopterski razarač Hyuuga. Dimenzije su slične UDK "Mistral"
Peta podvrsta - univerzalni razarači
Rijetka, ali vrlo cool vrsta razarača. Nekada ih je bilo mnogo, sada je praktično jedini "Orly Burke" i njegove izvedenice. Kina radi u tom pravcu, ali do sada svi njeni pokušaji nisu ni blizu nivoa američkog razarača Aegis.
Stvaranje takvog broda u naše vrijeme zahtijeva kolosalne napore vojno-industrijskog kompleksa, najviši nivo razvoja nauke i gigantske finansijski troškovi. Jedini koji su ovu ideju uspjeli u potpunosti realizirati bili su Amerikanci. Početkom 90-ih, američka mornarica je dobila superbrod sa 96 vertikalnih lansera Mk41 (puni se čitav niz raketa koje je usvojila američka mornarica - rakete, PLUR, krstareće rakete Tomahawk, standard 3 protivsatelitske rakete - sve osim balističkih projektila ).
Univerzalni UVP Mk41 ne bi imao taj mistični efekat bez borbenog informacionog i upravljačkog sistema Aegis - radara AN/SPY-1 sa četiri fazne antenske mreže. Istovremeno praćenje hiljada zračnih, površinskih i podvodnih ciljeva u radijusu od dvije stotine milja od broda. Efikasnost i brzina donošenja odluka. Posebni načini rada radara. Razmjena podataka u realnom vremenu sa drugim brodovima i avionima. Sva radioelektronika broda - alati za detekciju, radio komunikacije, satelitske komunikacije, oružje - svi brodski sistemi povezani su u jedinstveno informaciono kolo.
Da... Razarač "Burke" je dobar, iako nije bez mana: tanke limene stranice i odvratno niska sposobnost preživljavanja pošast su svih modernih brodova. Osim toga, "Burkovi" prve modifikacije nisu bili nimalo univerzalni - prioritet razarača Aegis uvijek je bila protuzračna odbrana. Svi ostali problemi ga nisu zanimali.
U početku, Berkovi nisu ni predvidjeli stalnu upotrebu helikoptera. Protupodmornička odbrana bila je u nemilosti jednostavnijih brodova - istih razarača klase Spruence.
U zaključku, želio bih napomenuti da je pet navedenih podvrsta razarača (od razarača za protuzračnu obranu do razarača za napad i nosača razarača-helikoptera) daleko od potpune liste specijalizacija razarača razarača.
Na primjer, tokom Drugog svjetskog rata postojala je potreba za pratećim razaračima - specifičnim brodovima za konvojske misije - otuda neobični zahtjevi za njihov dizajn i naoružanje.
Pored toga, postojali su i razarači-minopolagači (tip "Robert Smith"); Razarači radarskih patrola; razarači pretvoreni u protupodmorničke brodove po programu FRAM... Raspon zadataka za razarače je izuzetno širok i nema ničeg iznenađujuće u činjenici da se stvaraju specijalizirani dizajni za rješavanje bilo kojeg važnog problema.
Razarač projekta 956 i američki razarač klase Spruence
Danas su najsvestranija i najraširenija klasa ratnih brodova razarači. Koriste se za zaštitu nosača aviona od zračnih napada, pokrivanje desantnih brodova i uništavanje podmornica. Do danas, Sjedinjene Američke Države imaju najveću flotu razarača, a s obzirom na tempo brodogradnje ovog tipa u drugim zemljama, američko vodstvo će se nastaviti još dugo vremena. U srcu njih pomorske snage Razarači klase Arleigh Burke stoje. Koja je tajna uspjeha ovih plovila i ko su im glavni konkurenti?
Razarači Arleigh Burke spadaju u četvrtu generaciju razarača navođenih raketa i s pravom se smatraju najboljim na svijetu, a u nekim aspektima nadmašuju sve postojeće brodove. Moderni američki razarač može istovremeno otkriti značajan broj ciljeva, kao i preuzeti ih u pratnji. Istovremeno, za razarač nema nemogućih zadataka.
Glavne borbene misije razarača Arleigh Burke uključuju: zaštitu brodskih udarnih i grupa nosača aviona od masivnih raketnih napada; protivvazdušna odbrana (konvoja, mornaričkih formacija ili pojedinačnih brodova) od neprijateljskih aviona; borba protiv podmornica i površinskih brodova. Osim toga, mogu biti uključeni u pružanje pomorske blokade, artiljerijsku podršku za operacije desanta, praćenje neprijateljskih brodova, kao i sudjelovanje u operacijama potrage i spašavanja.
Razvoj razarača Arleigh Burke započeo je kasnih 1970-ih. Glavni zahtjev koji je vojska postavila novom brodu bila je svestranost. Glavni zadatak razarača je pratnja nosača aviona, a novi brod se morao lako nositi sa svim ciljevima: torpedima, projektilima, obalnim instalacijama. Sistemi za otkrivanje i kontrolu vatre imali su samo nekoliko sekundi da odluče o upotrebi oružja.
Razarač Arleigh Burke demonstrira nove pristupe brodogradnji. Jedna od najupečatljivijih promjena bilo je preoblikovanje trupa. Tradicionalno, razarači su bili uski i dugački. Dizajneri ovog broda riješili su ovaj problem na drugačiji način. Arhitektura broda Arleigh Burke zadržala je jednu jedinstvenu vrijednost - omjer dužine i širine, što znači povećanje stabilnosti. Kako iskustvo pokazuje, novi dizajn ima niz prednosti. Sa valovima do 7 metara visokim, Arleigh Burke može održati brzinu do 25 čvorova.
Osim jedinstvenog oblika trupa, američki razarači su dobili i druge promjene u arhitekturi broda. Na primjer, konstrukcija je ponovo postala čelična. Činjenica je da su tokom Drugog svjetskog rata razarači bili napravljeni od čelika, a do 1970-ih čelik je zamijenio aluminij. Promjena materijala nastala je zbog težih radara i drugih senzora postavljenih na jarbolima. Aluminij je odlična alternativa čeliku, ali ima određene nedostatke, uključujući osjetljivost na vatru. Konstruktori razarača "Arleigh Burke" odlučili su da se vrate čeliku, ali su u isto vrijeme zadržali mnoge moderne elektronske sisteme. Vitalna područja brodova ove klase dodatno su zaštićena oklopnim pločama od 25 mm i obložena kevlarom.
Dizajn razarača Arleigh Burke je kompaktniji od svojih prethodnika. Njihove nadgradnje su manje užurbane, mirnije od onih prethodnih dizajna.
U početku su brodovi bili dizajnirani da zaštite američke grupe nosača aviona od raketnih udara (prvenstveno od raketnih udara s brodova) koje je sovjetska mornarica mogla nanijeti. Odnosno, radi se o projektilima baziranim na vazdušnim platformama, projektilima površinskih brodova i projektilima lansiranim s podmornica.
Gotovo neranjivi razarač eskadrile Arleigh Burke pravi borbeni informacioni i kontrolni sistem (CICS) Idzhes. Jedinstveno upravljanje informacijama borbeni sistem Razarač Arleigh Burke može istovremeno voditi protivavionsku, protivpodmorničku i protivbrodsku odbranu. Glavni element CICS-a je najmoćnija radarska stanica, koja je sposobna automatski detektirati, pratiti i pratiti nekoliko stotina ciljeva u isto vrijeme. Ona glavna karakteristika je da prikuplja informacije ne samo od glavnih antena postavljenih na tornjevima broda, već i od sonara koji skenira podvodni prostor i brzo otkriva neprijateljske podmornice.
Ovaj sistem je sposoban da detektuje vazdušno-svemirske ciljeve na dometu od 380 hiljada metara, vazdušne i morske ciljeve na udaljenosti od 190 hiljada metara.Može se istovremeno pratiti do 1000 ciljeva uz navođenje osamnaest projektila različite namene.
Arleigh Burke brodovi su opremljeni oružjem koje nema analoga u svijetu. Ovo uključuje postrojenje za vertikalno lansiranje Mark 41, koje se sastoji od 100 odjeljaka u kojima se pohranjuju projektili. Međutim, glavna karakteristika ove instalacije nije broj projektila, već sposobnost njihovog kombiniranja. Na primjer, mogu se istovremeno postaviti protivavionske, protivpodmorničke, krstareće rakete ili torpeda, što omogućava pripremu broda za odbijanje svake opasnosti. Municija se može kombinovati u zavisnosti od zadatka. Ako je uključeno Sovjetski brodovi za svaki tip projektila su imali svoje zasebne lansere, tada Arleigh Burke ima jedinstven sistem za njih. Ovo tehničko rješenje omogućilo je minimiziranje količine "mrtvog" tereta, odnosno instalacija koje se neće koristiti za određenu misiju.
Naoružanje razarača Arleigh Burke različitih podserija (Serija I, IΙ i IΙA) je prilično različito. Glavno oružje svih operativnih brodova ovog tipa su 2 vertikalna lansera Mark 41 VLS. Komplet naoružanja za UVP razarače serije I i IΙ:
74 protivavionske rakete RIM-66 SM-2,
8 protivpodmorničkih projektila RUM-139 VL-Asroc (višenamjenska verzija).
Osim toga, brodovi bi mogli biti opremljeni sa 56 krstarećih projektila BGM-109 Tomahawk i 34 udarne rakete RUM-139 VL-Asroc i RIM-66 SM-2.
Na razaračima serije IIA, broj nošenih projektila porastao je na 96. Standardni set oružja za UVP:
8 protivpodmorničkih vođenih raketa RUM-139 VL-Asroc,
8 krstarećih raketa BGM-109 Tomahawk,
24 projektila RIM-7 Sea Sparrow,
74 projektila RIM-66 SM-2.
Godine 2008. raketa Ijes SM-3 lansirana iz američke baze na Aljasci oborila je objekat u svemiru. Cilj je bio padajući vojni satelit. Performanse ove rakete su jednostavno fantastične. Dizajneri tvrde da je projektil sposoban da uništi metu na udaljenosti do 500 km. Ovaj hitac je ispaljen iz razarača klase Arleigh Burke Lake Eric. Danas su gotovo svi brodovi ove klase usvojili ovo najmoćnije oružje. Prema ruskim stručnjacima, ova ispaljivanja su izvedena radi testiranja protivraketnog sistema.
Na brodu razarača klase Arleigh Burke, pored lansera, 127 mm artiljerijska montaža (municija od 680 granata), 2 šestocevne 20 mm protivavionske artiljerije Phalanx i 4 mitraljeza Browning kalibra 12,7 mm kalibar je instaliran. Na brodu, pored palubnog naoružanja, mogu se postaviti 2 helikoptera SH-60B Seahawk sa kompletima protupodmorničkog i protubrodskog oružja, čime se proširuje domet razarača. Upotreba helikoptera omogućava otkrivanje i napad ciljeva udaljenih desetinama kilometara. Ovaj arsenal omogućava brodovima ne samo da štite eskadrilu, već i da nanose visoko precizne udare na neprijatelja. Drugim riječima, Arleigh Burke nije samo taktičko, već operativno-taktičko oružje, odnosno sposobni su da pogađaju ciljeve u dubini neprijatelja.
Bez sumnje, Arleigh Burke je najbolji brod ove klase, međutim, druge pomorske nacije neprestano poboljšavaju svoje razarače. Na primjer, u Velikoj Britaniji postoji razarač Type 45. Prema njegovim kreatorima, jedan Type 45 može zamijeniti, u pogledu vatrenih sposobnosti, cijelu flotu razarača prethodne generacije. Njegovo najnovije oružje sposobno je bez ikakvih problema uništiti avion, helikopter, avio bombu ili UAV. Preciznost sistema navođenja je tolika da je top sposoban da obori leteću tenisku lopticu. Ovi brodovi su opremljeni evropskim sistemom za detekciju i kontrolu požara, koji je nedavno razvijen.
Glavno naoružanje ovih razarača je lanser protivvazdušnih raketa PAAMS sa raketama Aster-30 i Aster-15. Takođe na ratnom brodu postoji šest Sylver sistema koji služe za vertikalno lansiranje osam projektila Aster po svakoj instalaciji. Osim toga, razarač ima artiljerijsko oružje - jednu instalaciju kalibra 114 mm, koja služi za udar na obalne utvrde i dva topa 30 mm za ljudstvo.
Najmoćnije rakete u arsenalu razarača Type 45 su Aster-30, ali njihov maksimalni domet je 120 hiljada metara.Ove rakete mogu obavljati određene funkcije protivraketne odbrane, projektila kratkog dometa, presretanja i osvjetljenja. Naravno, nemoguće je uporediti ovo oružje sa oružjem Arleigha Burkea. Britanci gube po svim tačkama.
Uprkos tome, Type 45 ima svoje jedinstvene karakteristike. Ovo uključuje integrisani energetski sistem. Brod ima dvije plinske i dvije dizel turbine. Motor na tekuće gorivo snabdijeva električne motore koji okreću propelere. Zbog toga je povećana manevarska sposobnost broda i smanjena potrošnja dizel goriva. Osim toga, četiri turbine mogu zamijeniti cijelu elektranu.
Specifikacije "Arleigh Burke":
Deplasman - 9,3 hiljade tona;
Dužina - 155,3 m;
Širina - 18 m;
Elektrana - 4 plinske turbine LM2500-30 "General Electric";
Maksimalna brzina putovanja - 30 čvorova;
Domet krstarenja pri brzini od 20 čvorova - 4400 milja;
Posada - 276 mornara i oficira;
naoružanje:
Instalacije za vertikalno lansiranje (rakete SM-3, RIM-66, RUM-139 "VL-Asroc", BGM-109 "Tomahawk");
Artiljerijska 127-mm instalacija Mk-45;
Dva automatska 25mm Phalanx CWIS nosača;
Četiri mitraljeza 12,7 mm Browning;
Dvije trocijevne torpedne cijevi Mk-46.
Tehničke karakteristike razarača klase 45:
Deplasman - 7350 tona;
Dužina - 152,4 m;
Širina - 18 m;
Domet krstarenja - 7000 milja;
Brzina - 27 čvorova;
Posada - 190 ljudi;
naoružanje:
Protuavionski raketni lanseri "PAAMS";
Šest lansera "Sylver VLS";
Rakete "Aster-30" - 32 kom. "Aster 15" - 16 kom.;
Artiljerijska instalacija 114 mm;
Dva artiljerijska nosača od 30 mm;
Četiri torpedne cijevi.
Helikopter "EH101 Merlin" - 1.
U memorandumu britanskog admiraliteta 8. avgusta 1892. godine prvi put se pojavljuje definicija "lovca na torpeda".
Tada su, na prijelazu stoljeća, velike pomorske sile polazile, prije svega, od odlučujućeg značaja borbene flote. Glavne bitke na moru odvijale su se uz učešće bojnih brodova, koji su činili jezgro flote. Početkom 20. stoljeća pojavila su se torpeda - oružje koje je predstavljalo neposrednu opasnost za velike brodove. Mobilni torpedni čamci su izvodili iznenadne napade, tako da su napadi torpeda predstavljali posebnu opasnost za sve bojne brodove. Mali torpedni čamci, jeftini za proizvodnju, omogućili su flotama malih pomorskih država da pokažu svoju snagu na moru. Mogućnost korištenja malih brodova protiv borbene flote postala je sasvim realna. Međutim, kada se pojavila nova vrsta oružja, gotovo odmah su se pojavile protumjere. Ista stvar se desila i sa pojavom razarača.
Pojavila se nova klasa brodova, koja je po brzini i naoružanju nadmašila torpedni čamac, koji se mogao koristiti za zaštitu teških brodova. Prvobitno namijenjen za operacije protiv torpednih čamaca, nova klasa brodova postala je univerzalna i višenamjenska, građena u velikom broju i aktivno korištena u borbenim operacijama.
Razarači su korišćeni na svim poprištima rata. Nova klasa brodova obavljala je daleko više zadataka od bilo kojeg ratnog broda u istoriji pomorskog ratovanja. Djelovao je protiv podmornica, čuvao konvoje, zaštićene bojne brodove, postavljao mine i patrolirao obalnim vodama.
razarač Z1 "Leberecht Maass"
Da bi se stekla potpuna slika razvoja njemačkih razarača tokom Prvog svjetskog rata i do kraja Drugog svjetskog rata, potrebno je uzeti u obzir političku situaciju predviđenu Versajskim ugovorom i tehničke mogućnosti tog vremena koje su postojale u pomorskoj strategiji. . Uslovi Versajskog ugovora, koje su postavile sile pobjednice, zahtijevale su da deplasman razarača ne prelazi 800 tona. Tako je Njemačka bila lišena mogućnosti stvaranja razarača. Nakon Prvog svjetskog rata, Nijemci su gotovo potpuno izgubili svoju mornaricu. U početku se njena flota sastojala od nekoliko torpednih čamaca nakon vojne izgradnje. Tada su izgrađeni torpedni čamci novog tipa. Što se tiče naoružanja, oni se ne mogu smatrati razaračima, a ne mogu se ni porediti sa sličnim modelima iz drugih zemalja.
Njemačka više nije mogla štititi svoje granice, što je praktično značilo odsustvo odbrambenih sposobnosti mornarice. U oktobru 1933. komanda flote odlučila je zaštititi svoje interese i izdala naredbu za izgradnju razarača modela 1932. godine. Odlučeno je da se koristi postojeće mogućnosti. Novi razarači morali su da se odlikuju svojom stabilnošću i moćnom artiljerijom kako bi mogli da izvode uspešna borbena dejstva protiv velikih francuskih i poljskih razarača. Neki od njih su bili opremljeni topovima od 139 mm. Već 1934. godine brodograditeljima je ponuđena parna elektrana visokog pritiska, koja bi mogla postati osnova za novi motor. Omogućio je značajnu uštedu težine i prostora u odnosu na prethodne modele. To je zauzvrat omogućilo veći oklop i brzinu broda. Stoga je elektrana puštena u rad gotovo bez potpunog integrisanog ispitivanja, što je dovelo do česti kvarovi. Mogućnosti takvih razarača bile su ozbiljno ograničene, posebno kada su počela neprijateljstva.
razarač Z3 "Max Schultz"
razarač Z4 "Richard Beitzen"
Brodogradilište Kiel je 7. aprila 1934. godine dobilo narudžbu za izgradnju četiri razarača projekta 1934 deplasmana od 2230 tona svaki, naoružanih topovima 127 mm i četiri protivavionska topa 37 mm (Z1 „Leberecht Maass“, Z2 „Georg Thiele“). ", Z3 "Max Schultz", Z4 "Richard Beitzen"). Također, na brod su ugrađene četiri torpedne cijevi kalibra 537 mm. Brzina ovih divnih brodova dostigla je 37 čvorova. Rezerva snage 4400 milja pri brzini krstarenja od 19 čvorova. Sva četiri razarača dizajnirana su s ravnim stabljikama.
Zbog nedovoljne stabilnosti sva četiri razarača su imala ovaj nedostatak, te su modificirani sljedeći brodovi, gdje je povećan ugao nagiba stabla, a visina boka. Sa stalnim pomakom, sposobnost za plovidbu se poboljšala, ali stabilnost je i dalje bila problem. Po tradiciji, prvi uzorci ratnih brodova dobili su imena po oficirima koji su se istakli u toku neprijateljstava. Poginuli su u borbama sa neprijateljskim brodovima.
razarač Z6 "Theodor Riedel"
Od 1937. godine predlažu se novi projekti razarača projekta Mrva, povećanog deplasmana do 3800 tona. Planirano je da budu naoružani topovima kalibra 125 mm sa dvostrukim ili pojedinačnim nosačima. Godine 1938. pojavio se projekt razarača Atlantic deplasman od 4000 tona Entwurf, naoružan sa pet topova kalibra 125 mm smještenih u tri kule. Međutim, projekat nikada nije realizovan.
razarač Z43 projekta 1936B
Do kraja 1939. godine naručena je šesta serija razarača projekta 1936B (Z35, Z36, Z43-Z45). Opremljeni su topovima kalibra 127 mm. Povećanje težine, zakretanje pramca i spora paljba topova od 155 mm bili su razlozi za ovu odluku. Razarači su bili naoružani sa pet topova kalibra 127 mm u pojedinačnim nosačima. Standardni deplasman bio je 3519 tona. Stabilnost i sposobnost za plovidbu su značajno poboljšani. Prostor broda je racionalnije popunjen i razarači su mogli nositi dodatnu zalihu goriva. Imali su najveći domet krstarenja u njemačkoj mornarici na 6.200 milja pri brzini krstarenja od 19 čvorova. Postali su najizbalansiraniji razarači izgrađeni za njemačku mornaricu.
Godine 1942. naručena je sedma serija razarača projekta 1936C (Z46 - Z50). Izgradnja prva dva broda počela je 1943. godine, ali zbog nestašice radne snage rad je obustavljen. Zgrade su demontirane, a sljedeće nisu ni postavljene. Godine 1943. u brodogradilištu DeSchiMAG u Bremenu počela je izgradnja razarača Projekta 1942 s dizel motorom, deplasmana od 2041 tonu, naoružanog sa četiri topa kalibra 127 mm. Brod Z51 porinut je 1944. godine, ali nije dovršen. 21. marta 1945. godine, tokom vazdušnog napada na Bremen, razarač Z51 je teško oštećen od eksplozija bombi, pa su radovi morali biti obustavljeni. Kasnije je planirana izgradnja drugih razarača Z52 - Z56. Godine 1943., brodogradilište DeSchiMAG počelo je polaganje ovih novih brodova projekta 1942A, ali su nedostatak materijala i bombardovanje primorali rad.
Na kraju rata gotove jedinice su rashodovane. Standardni deplasman ovih dizel razarača bio bi 2818 tona. Rezerva snage je izgledala nevjerovatnih 16.000 milja. Maksimalna brzina bi bila 37,5 čvorova. Planirano je ugraditi šest 128 mm poluautomatskih višenamjenskih topova smještenih u dvije topovske kupole. Ovi atlantski razarači trebali su djelovati kao dio udarnih formacija i postali su predstavnici nove generacije brodova.
Posljednji projekt broda, razvijen 1945. godine, u velikoj je mjeri ponovio prethodni razvoj. Trup je bio kraći, strojarnica je bila manja, pa je za povećanje snage topova ostalo oko 12 posto. Standardni deplasman bi bio 2.700 tona. Apsolutno novi automatski višenamjenski topovi kalibra 128 mm usvojeni su kao oružje, što je omogućilo veću brzinu paljbe. Time je završen puni ciklus projektovanja i izgradnje razarača za nemačku flotu od 1932. do 1945. godine.
Svi izgrađeni razarači bili su u sastavu njemačke flote i izvršavali su postavljene im zadatke na patroliranju područja, obezbjeđivanju konvoja i čuvanju bojnih brodova gotovo širom Njemačke i bili su u formiranim sedam flotila razarača. U prosjeku je bilo šest brodova. Često su ih u pomorskom žargonu nazivali čamcima, ali to nije bila istina, jer je viši pomoćnik već bio na vojnom plovilu, a to je bilo izjednačeno s brodom.
Na kraju Drugog svjetskog rata, njemačka mornarica se suočila sa logističkim problemima. Nakon brzih testova, projekti su se munjevitom brzinom mijenjali i bili namijenjeni rješavanju raznih problema. Šesta serija razarača Z35, Z36 i Z43, nakon sedam godina razvoja, dovela je do stvaranja najmodernijeg razarača, koji je nadmašio slične brodove koji su bili u službi mornarica drugih zemalja. Međutim, bilo ih je premalo, a tehnička superiornost nije osigurala predratnu dominaciju. U Drugom svjetskom ratu, njemačkoj mornarici je nedostajao jednostavan standardni brod koji bi mogao biti izgrađen brzo i u malom broju za ispunjavanje različitih misija razarača. Amerikanci i Britanci su pravili jednostavne razarače, oslanjajući se na količinu. U Njemačkoj su se, zbog nedostatka materijala, proizvodili tehnički napredni brodovi u malim serijama. Pokušaj da se nadoknadi nedostatak materijala lansiranjem razarača klase Narvin naoružanih krstaricama doveo je do toga da su ovim brodovima dodijeljeni neadekvatni zadaci. Djelujući protiv krstarica, njemački razarači, koji nisu bili inferiorni u odnosu na neprijatelja u artiljeriji, nisu se mogli ravnopravno boriti protiv njih zbog najgore stabilnosti.
Nekoliko njemačkih razarača koji su bili u stanju borbene spremnosti suprotstavili su se neprijatelju, koji ih je brojčano nadmašio stotinu puta. Ponekad su na dugom pozorištu operacija bila samo tri potpuno borbeno spremna razarača, tako da je nemoguće potcijeniti ulogu njemačkih brodova ove klase u Drugom svjetskom ratu. Nedostatak sredstava doveo je do toga da je improvizacija ostala gotovo jedini način vođenja pomorske borbe. Njihova uloga u najvećoj spasilačkoj misiji u ljudskoj istoriji nikada neće biti zaboravljena.