Izvođenje radovi na renoviranju, ponekad se postavlja pitanje: kako odvrnuti vijak ili vijak s poderanim rubovima. Ovaj problem ima nekoliko rješenja, znajući koja možete odmotati gotovo svaki hardver. Čak i ako ste pretjerali i otkinuli glavu ili slomili klin, postoje načini i alati koji vam omogućavaju da odvrnete slomljene pričvršćivače.
Bolje je spriječiti bilo koji problem nego ga rješavati. Stoga, ako ste primijenili dovoljnu silu i zatvarač se nije pomaknuo, ne morate nastaviti dok ga potpuno ne oštetite. Bolje uradite sledeće:
Gore navedeni koraci neće biti suvišni u slučaju kada odlučite kako odvrnuti vijak s poderanim rubovima.
Metode za uklanjanje vijka
Ispod su najviše efikasne načine odvrtanje oštećenih vijaka i vijaka.
Sa oštećenim ivicama
Prilikom odlučivanja kako odvrnuti vijak s ogoljenim rubovima, morate razmotriti postoji li pristup njemu, njegovu lokaciju i koji alat možete koristiti. Na osnovu ovih faktora, Možete koristiti jednu od sljedećih metoda:
IN teški slučajevi Da biste postigli željeni rezultat, potrebno je kombinirati nekoliko metoda. Stoga prvo procijenite situaciju, odlučite kako možete odvrnuti vijak, a tek onda krenite na posao.
Sa otkinutom glavom
Vrlo često, prilikom rastavljanja starih navojnih spojeva, možete ne samo oštetiti rubove vijka, već i otkinuti glavu. Tada se postavlja pitanje: kako odvrnuti slomljeni vijak. Ako imate razdvojene dijelove i slomljeni vijak viri iz tijela dijela, tada možete koristiti sve gore navedene metode.
Kako odvrnuti vijak sa poderanom glavom ako tijelo vijka ne viri iz dijela? Postoji nekoliko opcija za rješavanje ovog problema.
Precizno izbušiti rupu je prilično teško. A ako oštetite navojnu vezu, situacija se može ispraviti samo bušenjem rupe i rezanjem navoja većeg promjera.
Odrezani klin se ne razlikuje od vijka s poderanom glavom, pa su stoga metode odvrtanja iste.
Oštećenje navoja
Postoje slučajevi kada je navoj pričvršćivača oštećen. U ovom slučaju, hardver se slobodno okreće, ali ga nije moguće ukloniti iz navojne veze. Da biste riješili ovaj problem, morate podići vijak. To se može učiniti pomoću odvijača ili drugog sličnog alata, koji se ubacuje ispod glave i podiže je silom. Kada se vijak odmara, počinje se okretati u smjeru odvrtanja. To se radi sve dok se hardver potpuno ne ukloni. Ako je rupa u navojnom spoju prolazna, onda možete gurati sa poleđina koristeći bilo koji odgovarajući alat.
Ako imate sličan problem s maticom, postupite na isti način. Okov sa oštećenim navojem mora se zamijeniti, pa ako postoji pristup, matica se može odrezati brusilicom ili srušiti dlijetom.
Zvjezdica i šesterokut
IN U poslednje vreme sve se više koriste pričvršćivači sa zvjezdicom, šesterokutnim i egzotičnijim oblicima. Ako su rubovi na takvom pričvršćivaču oštećeni i trebate ga odvrnuti, onda možete nastaviti po analogiji s običnim vijcima s jedinom razlikom da za odvrtanje trebate koristiti alat s odgovarajućim oblikom rubova.
Uklanjanje zavrtnja
Vijci sa poderanim ivicama uzrokuju mnogo problema. Odvrnuti takve šrafove nije lako, ali postoji nekoliko načina za rješavanje ovog problema. Da biste ih lakše odvrtali, morate učiniti isto pripremne aktivnosti, što se tiče vijaka.
U najjednostavnijem slučaju, kada vijak viri iznad površine, možete ga pokušati zgrabiti kliještima, rezačima žice ili drugim sličnim alatom i na taj način ga odvrnuti. Ali najčešće nema za šta da se uhvatite. Tada možete isprobati sljedeće metode:
- Ponekad pomaže korištenje tanke gume, na primjer, od balon. Komad takve gume stavlja se na vrh vijka i odvrne, pritiskajući odvijač kroz njega. Ovo povećava trenje i sprečava klizanje odvijača.
- Vijak sa oblikovanom glavom može se pretvoriti u ravni odvijač, prorezivanje utora nožnom testerom.
- Kako biste riješili problem klizanja odvijača, možete koristiti ljepilo na bazi cijanoakrila; ovo ljepilo se brzo suši i dobro drži zajedno. metalne površine. Postupak je jednostavan: šraf i odvijač se odmašćuju, ljepilo se nanosi na glavu vijka i odvijač se pritisne uz nju, održavajući poravnanje. Da biste ubrzali vezivanje ljepila, možete ga posuti sodom. Pričekajte da se ljepilo potpuno stvrdne i pokušajte odvrnuti vijak.
Kako biste izbjegli takve probleme u budućnosti, prije montaže obnovite sve navojne spojeve sa slavinama ili slavinama. Zamijenite sve oštećene zatvarače. Obavezno podmažite navoje i pričvršćivače općenito. U ove svrhe je najbolje koristiti grafitno mazivo.
Teško je naći majstora koji se nikada u životu nije susreo sa zaglavljenom navojnom vezom. Danas ćemo pričati o najbolji načini kako se nositi sa sličnim problemom kada razne vrste veze i korištenje raznih alata i uređaja.
Koje ključeve koristiti
Uklanjanje zahrđalih niti zahtijeva značajan napor. Nažalost, obični otvoreni ključevi su malo korisni u ove svrhe. Ne samo da nisu dovoljno efikasne, već mogu jednostavno upropastiti dobar alat. Čak se i Cr-V rogovi mogu saviti i zauvijek izgubiti svoju originalnu veličinu.
U starim radionicama, otvoreni ključevi su ojačavani tako što su se na njih zavarivali komadi armature i koristili se posebno za odvajanje hrđe. navojne veze. Danas nema potrebe za takvim modifikacijama: nasadne glave i ključevi su sveprisutni, pogodni za lomljenje na najbolji mogući način.
Postoji, međutim, jedno malo upozorenje: ključevi i nasadni ključevi sa 12 ili 18 ivica za lomljenje ne pristaju dobro i postoji velika opasnost od klizanja. Za kidanje je bolje koristiti šesterokutne alate. Još je bolje ako glave imaju takozvane rotirajuće ili zavrtnjene ivice. Tako se zovu - glave za poderane ivice. Prilikom odvrtanja oni sami daju potrebnu silu stezanja.
Dok je prikladne nasadne glave prilično lako pronaći, ključevi sa šest ivica su izuzetno rijetki. Međutim, oni su nezamjenjivi za lomljenje matica s velikim navojem, gdje jedina alternativa okastu može biti samo produžena glava, pa čak i tada ne uvijek. Nasadni ključevi sa dvanaest ivica na jako prokuvanim maticama su vrlo vjerovatno da će postati neupotrebljivi.
U nekim situacijama i nasadni i nasadni ključevi su beskorisni. Matice i vijci sa potpuno glatkim ivicama mogu se odvrnuti samo pomoću podesivih ključeva za cijevi ili samozateznih stezaljki. Savjet iz autoservisa: koristite mali steg (ili časovničarski steg) sa podesivim ključem kao polugom za stezanje matice.
Maziva i hemikalije za jetkanje
Procesi koji dovode do zaglavljivanja niti zbog rđe javljaju se na mikroskopskom nivou. Njihova najbliža analogija na makro nivou je kada se žitarice zaglave u levku: uklinjajući se jedna uz drugu, čestice rđe i soli čvrsto začepljuju skučeni prostor. Situaciju pogoršava činjenica da, oksidirajući u zraku, hrđa povećava veličinu i čini se da puca nit iznutra.
Najjednostavniji način osloboditi se ovog efekta znači pretvoriti kristalne čestice u viskozni nered. Kao rastvarač može poslužiti širok spektar tečnosti - od vode do kerozina i mašinskog ulja. Što je mazivo tečnije, to je efikasnije u otpuštanju zarđalih niti. Visoka fluidnost je prednost univerzalnih maziva kao što je WD-40.
Zapiši to hemijski sastav hrđa se može razlikovati od slučaja do slučaja, a pokušaji podmazivanja navojne veze nisu uvijek uspješni. Alternativa bi bila da pokušate otopiti naslage soli unutar niti koristeći vodu ili slabo koncentrirane otopine kiselina ili lužina. Jedina mana ove metode je što je za reakciju potrebno vrijeme, često prilično dugo. Međutim, ako ostavite konac nekoliko sati natopljenom Coca-Colom, sredstvom za čišćenje sudopera sa hlorovodoničnom kiselinom, ili čak običnom vodom, bit će mnogo lakše zategnuti zahrđalu maticu.
Šta znači "zagrijati" konac?
Problem se može brzo riješiti samo mehaničkim djelovanjem na navojni spoj. U ovom slučaju, udar mora biti dinamičan: nema smisla vršiti pritisak na zrno zaglavljeno u lijevu, ali ako ga protresete, zrna će se ponovo početi buditi.
U običnom govoru to se zove "zagrijati nit" - nanesite niz ciljanih udaraca različitim dijelovima veze. To je efekat vibracije koji pomaže da se olabavi zaglavljeni navoj i nakon toga može doći do njegovog lomljenja običnim ključem bez ikakvog primjetnog napora.
Da biste pravilno zagrijali navoj, morate kucnuti maticu i duž rubova i u aksijalnom smjeru. Udarac u vijak također može biti uspješan. Najveći učinak ima rad s bušilicom s čekićem u režimu klesanja, ali maticu treba povremeno okretati.
Kako izgoreti zarđali orah
Alternativa prethodnoj metodi je uništavanje velikih kristala soli i oksida, smanjujući silu trenja unutar navoja. Ovo se može uraditi termička ekspanzija metalna matica i vijak. U najjednostavnijem slučaju, na lizanu maticu zavaren je još jedan, ali većeg promjera. Zbog zagrijavanja navoja i prisutnosti svježih rubova, postaje vrlo lako odvrnuti navoj.
Kalciniranje navojne veze pomaže u gotovo 100% slučajeva, ali to nije uvijek zgodno iz dva razloga:
- Na lokaciji nema odgovarajuće opreme;
- Spojeni ili susjedni dijelovi su osjetljivi na toplinu.
Međutim, nije potrebno zagrijati konac na bijelo. Dovoljno je osigurati zagrijavanje na otprilike 450-500 ºS, dok će širenje od nekoliko mikrona biti sasvim dovoljno. Čak i obični plinski gorionik na propan će se nositi s ovim zadatkom.
Sofisticiraniji način je omotati maticu s nekoliko zavoja nikromske ili fechral žice i primijeniti napon iz akumulatora automobila na krajeve. Takvo lokalno grijanje će zaštititi osjetljive dijelove od izlaganja plamenu i značajno će oslabiti niti.
Kako koristiti alat za izvlačenje matica
Vijčani spojevi koji su zahrđali deset godina ili više mogu postati potpuno nepopravljivi. Za odvajanje dijelova, matica je prethodno izrezana ili olabavljena dlijetom. Dovoljna su dva zareza na različitim stranama, ali ne i na susjednim.
Danas je za ove svrhe predviđen poseban alat. Izvlakači su slični ključevima, ali na jednoj od strana nalazi se pokretni rezač od tvrdog metala sa mehanizmom za uvlačenje vijaka. Korištenje izvlakača je vrlo jednostavno: nakon što ste čvrsto uvrnuli rezač za pouzdanu fiksaciju, morate staviti polugu na rep vijka i napraviti još 2-3 puna okreta. Kut oštrenja je posebno odabran tako da se matica deformiše, a istovremeno se povećava njen unutrašnji promjer.
Nekoliko zareza na različitim stranama bit će dovoljno da se konac počne slobodno okretati. Međutim, trebate biti oprezni: čelik rezača je prilično krhak, plus uvijek postoji mogućnost oštećenja navoja vijka, što je u većini slučajeva nepoželjno.
Ako ukosnica proključa: naučite raditi kao ekstraktor
Ako je vijak uvučen u unutrašnji navoj u jednom od dijelova, tada su zagrijavanje, kalcinacija i drugi efekti na spoju jako ograničeni. Vrlo često se u takvim slučajevima vijak odlomi i komadić ostane unutar dijela.
Ako se vijak velikog promjera (M10 ili više) slomi, a za pričvršćivanje se mogu koristiti manji pričvršćivači, tada je mnogo isplativije izbušiti novu rupu i napraviti manji navoj u njoj. Moguće je i suprotno: izbušite vijak u potpunosti većom bušilicom i izrežite veći navoj.
Prilikom takvih operacija morate biti vrlo oprezni i pažljivo kontrolirati smjer bušenja. Pogotovo u slučajevima kada je čvrsti čelični vijak okružen više mekanog materijala, na primjer, kao u bloku cilindra motora.
U prisustvu specijalni alat Fragment se lako može odvrnuti. Ima smisla koristiti ekstraktor za slomljene vijke s veličinama u rasponu od M6 i više; manji klinovi zahtijevaju pristup gotovo poput nakita.
Da biste odvrnuli fragment ekstraktorom, prvo morate napraviti uzdužni otvor duž njegove središnje osi promjera za koji je dizajniran određeni ekstraktor koji se koristi. Prije toga, vidljiva ivica fragmenta je brušena okomito i jezgrom točno u sredini.
Ekstraktor ima lijevi navoj sa blagim suženjem. Prilikom uvrtanja u tijelo vijka ili svornjaka dolazi trenutak kada djeluju sile trenja unutrašnji navoj postanu viši nego u vanjskom, a zatim se prokuhani krhotine odlome i relativno lako se mogu ukloniti.
Kada koristite ekstraktor, potrebno je da u fragmentu ostane dovoljno „tijela“, inače konusni vijak može zgnječiti ostatke igle i još više ga zaglaviti. Također je vrlo važno striktno se pridržavati utvrđenih promjera pripremnih rupa i koristiti samo ekstraktore odgovarajuće veličine.
Načini sprječavanja korozije na navojima
Kada popravljate navojnu vezu, vodite računa da se problem više ne ponovi. Navoji se mogu zaštititi od korozije korištenjem maziva neutralne kiselosti ili blago alkalne. Ova klasa goriva i maziva naziva se konzervacija, tipični primjeri su grafitna maziva USsA i “Solidol”.
Također će pomoći u zaštiti navojne veze od okruženje. Većina alkidnih ili alkidnih boja i emajla je pogodna za to. na bazi poliuretana. Ne biste trebali koristiti silikon, jer njegova visoka kiselost samo potiče stvaranje rđe.
Konačno, ne zaboravite da neki navojni spojevi zahtijevaju održavanje i ponovno zatezanje. Ako spoj mora ostati odvojiv, mora se povremeno olabaviti (svake 2-3 godine) i podmazati barem običnim mašinskim uljem.
Za one muškarce koji vole da se petljaju sa raznim delovima hardvera u svojoj garaži, ovaj problem je daleko od novog, često se susreću s njim. Mada je, vjerovatno, za njih na ovim prostorima vjerovatno ostalo malo tajni. Ali ako ste prvo uzeli ključ ili šrafciger u ruci i odlučio da sada brzo ovo malo odšrafim zarđali vijak ili ne posebno „svježi“ orah, onda vrlo brzo dolazi do razumijevanja da je malo vjerovatno da će to biti moguće učiniti „brzo“. Obično se morate petljati sa takvim „primjerima“. Neki čak posvete i više od jednog sata ovoj fascinantnoj borbi, poput starca iz čuvenog djela Ernesta Hemingwaya. Setite se kada je uhvaćen velika riba i dugo se borio sa tim. Ovdje, naravno, naš slučaj nije tako prijatan (mi sada nismo tu), ali, ipak, problem se mora riješiti. Koje metode brzog odvrtanja zarđalih vijaka i matica je čovječanstvo smislilo u ovom trenutku?
Ako je matica zaglavljena ili morate odvrnuti zarđali vijak. Kako uraditi?
Jasno je da većina nas nema pri ruci super-duper-sofisticiran skup alata koji mogu lako riješiti svaki takav problem. Uglavnom, pri ruci imamo šrafciger i čekić, a takođe i dlijeto (kako bismo živjeli bez njega u Rusiji). Stoga je najbolje da se u ovoj situaciji ograničite na ove "visokotehnološke" alate (dobro, ili im malo slične). Tog principa ćemo se pridržavati kako bismo pokušali odvrnuti zahrđali vijak.
Kako možete tretirati zarđali vijak ili maticu?
Naravno, uvijek želimo to učiniti što je prije moguće, ali često šraf ima potpuno drugačije mišljenje o tome i ne želi popustiti u našim naporima. Ako se ne možete nositi s tim, tada morate pripremiti vijak za ovu operaciju.
Da biste to učinili, možete navlažiti krpu u kerozinu (dobro je navlažiti) i staviti je na vrh ovog vijka. Neka duže leži na njemu. Efekat će biti samo bolji. Umjesto kerozina, postoji tako odličan proizvod kao što je WD-40. Mislim da mnogi znaju za njega. Ako je ovo prvi put da čujete za "Vedašku" (tako se zove), onda idite u bilo koju prodavnicu automobila i tamo ćete je lako pronaći. Možete koristiti ovaj lijek.
Ali prvo uzmite čekić u ruke i dobro udarite vijak. Tek nakon toga, "gusto" poprskajte "Vedashku" na ovaj vijak ili ga ponovo prelijte istim kerozinom. Zatim ćete morati pričekati. Koliko? To već zavisi od hitnosti rješavanja problema. Može biti minut, a može i cijeli sat. Jasno je da će tečnost vremenom prodrijeti sve dublje. Nakon toga, ponovo kucnite vijak, a zatim ga možete pokušati odvrnuti. Kerozin i WD-40 možete zamijeniti drugim tekućinama (ko zna što je potrebno za ovaj vijak?). Možda Vedashka neće pomoći, ali kočiona tekućina će vam pomoći da je pobijedite. Također je sasvim moguće tretirati vijak ovim tekućinama, pričekati i pokušati ga odvrnuti.
Kako možete "slomiti" zarđali vijak?
Prije nego što tretirate vijak sa svim ovim tekućinama, možete ga pokušati pomaknuti u bilo kojem smjeru, odnosno jednostavno ga olabaviti. Uostalom, ako ga olabavite, tada će u navoju postojati barem mikroskopski razmak, ali će i dalje biti jaz, a tekućina će tamo prodrijeti mnogo lakše, tada ćete moći brže odvrnuti vijak. Da biste to učinili, morat ćete "istrgnuti" zahrđali vijak ili maticu, kako kažu, s mrtve točke. Više nije bitno da li ćete ga odvrnuti ili pokušati, naprotiv, malo zategnuti. Ovdje je glavna stvar pomicati ga u bilo kojem smjeru.
Možete ga prvo početi uvijati, a ako "ide" u ovom smjeru, onda ga počnite odvrtati. Kada se "odmara" i prestane da se odvija, onda ga ponovo zategnite što je više moguće. Dakle, prilikom zatezanja i odvrtanja zavrtnja, velika je verovatnoća da ćete moći da ga potpuno odvrnete, posebno ako na ovu operaciju priključite tečnosti o kojima smo pričali.
Sasvim je moguće da je vijak ozbiljno zaglavio i ove metode nisu uspjele. Zatim uzimamo nacionalni ruski instrument, to jest dleto i, naravno, čekić, i radimo sa ovim jednostavni alati. Dlijeto postavljamo na ivicu glave ovog "upornog" vijka (ili matice) pod uglom. U tom slučaju, vrh samog dlijeta mora biti postavljen u smjeru u kojem se vijak odvrne. Zatim jednostavno udarimo dleto oštro i snažno čekićem.
Ovaj jednostavan postupak udara često pomaže u rješavanju zahrđalog vijka, a on se još uvijek odvrne. Možete i pokucati na ključ. Ali, ključno je da to još uvijek nije dleto, pa stoga ne biste trebali udarati po njemu previše. Tako ćete jednostavno otkinuti ivice na vijku ili matici, ili, ako se pokažu jači, možete jednostavno slomiti ključ.
Najlakši i najpouzdaniji način odvrtanja zahrđalog vijka
Postoji metoda koja gotovo uvijek pomaže kod zarđalih vijaka ili matica. Ovo je njihovo jako zagrevanje, ali to isto grejanje se ne može primeniti u svim slučajevima. Možete zagrijati vijak Različiti putevi, ovdje će sve ovisiti o njegovoj veličini, lokaciji i materijalu koji okružuje ovaj zahrđali vijak.
Za to možete uzeti lemilicu (ako je vijak mali), koristiti kipuću vodu, ali u idealnom slučaju koristite baklju ili blowtorch. Ova posljednja dva načina grijanja sigurno će vam pomoći, jer s ovim alatima možete brzo i vrlo zagrijati svaki vijak ili maticu. Ovdje ga morate više zagrijati, tada će vam šanse da odvrnete zahrđali vijak biti mnogo veće. Ovdje je glavna stvar učiniti "vruće", odnosno zagrijati, odmah uzeti ključ i početi ga odvrtati. Gotovo uvijek se ova operacija završava uspješno.
Ako to ne pomogne (iako se to rijetko događa), preostaje samo izbušiti vijak. Da bi to učinili, obično uzimaju promjer manji od samog vijka i jednostavno buše kroz njega. Kako to učiniti i kako je ova operacija korisna, bit će vam rečeno u ovom videu. da vidimo.
Odvrtanje zarđalog vijka ili matice može biti prilično uznemirujuće.
Osoba koja se nikada nije suočila s problemom kako odvrnuti zarđali, pokisli vijak ili čvrsto zaglavljenu maticu, ne može ni dočarati koliko vremena, truda i živaca može oduzeti ovaj ponekad naizgled uzaludan zadatak. Ponekad jednostavno odustanete, a čini se da je jedini izlaz "mlinac", koji vam omogućava da riješite problem, iako radikalno, ali brzo. Ali često ni ona nije u stanju pomoći i prijeti samo pogoršanjem situacije, stvarajući probleme drugačije vrste.
Moguće je? odvrnite problematični vijak ili zarđalu maticu bez pribjegavanja hitnim mjerama? Zaljubljenici u automobile najbolje znaju ovaj problem. Oni su ti koji se najčešće susreću sa sličnim situacijama i mogu dati koristan savjet, dijeleći uspješna iskustva i recepte iz vlastitog arsenala lijekova. Razmotrimo dostupne opcije.
Ruka poluge
Ovo je prva stvar koju možete učiniti ako trebate odvrnuti zarđalu maticu ili hiroviti vijak. Koristi se kao polužni uređaj čelična cijev, stavi ključ. Prvo morate prijeći preko pričvršćivača i temeljito ih okolo četkom s metalnim vlaknima. Bolje je koristiti ključ, ali u ekstremnim slučajevima može poslužiti i otvoreni ključ. Sve treba pažljivo raditi. Glavna stvar je ne pretjerati. Pretjerana sila je neprihvatljiva, jer rezultat može biti pokidana glava vijka, lizana rebra matice ili slomljen ključ.
Dlijeto
Ovdje ne govorimo o jednostavnom odsijecanju zarđale matice ili glave čvrstog vijka. Dlijetom i jednim oštrim udarcem čekića možete iz žilavog zagrljaja rđe otrgnuti tvrdoglave pričvršćivače. Da biste to učinili, trebate usmjeriti dlijeto bliže rubu vijka ili matice pod kutom u smjeru suprotnom od navoja, a zatim oštro i snažno udariti čekićem. Koristeći ovu tehnologiju, iskusni majstori jednim udarcem maestralno uklanjaju bilo koju, ponekad čak i najbezumniju, maticu ili vijak. Naravno, još uvijek morate rasti do takvog profesionalizma, ali metoda funkcionira.
Tapping
Ova operacija, koja ne zahtijeva posebne vještine i duboko poznavanje teorijske mehanike, može biti ili rješenje problema ili pripremna faza za rješavanje problema odvrtanja zahrđalog vijka ili matice. U svakom slučaju, dva ili tri oštra udarca čekićem po pričvršćivaču kroz nastavak od obojenog metala neće naškoditi. Ova akcija će pomoći u uništavanju oksidnih slojeva i znatno olakšati zadatak.
Otpuštanje
Možda se tokom procesa odvrtanja zahrđali vijak ili neposlušna matica već pomaknuo duž navoja za nekoliko mikrona, ali ovaj trenutak se, naravno, ne može primijetiti. Stoga morate pokušati još više zategnuti pričvršćivače i pokušati ih ponovo olabaviti. Ova tehnika vam omogućuje da uništite oksidne formacije i, postupno otpuštajući, odvrnite navojni spoj.
Zagrijavanje
Trebali biste pokušati postići željeni rezultat zagrijavanjem hirovitih zatvarača. Ovde sve ide - plinski gorionik, lemilica, džepni upaljač. Možete čak koristiti jedan natopljen benzinom ili drugim zapaljiva tecnost krpe, ali to treba raditi pažljivo, poštujući sigurnosna pravila. Ne čekajući da se stara matica ili zahrđala glava vijka ohlade, morate ih pokušati odvrnuti. Najbolji izbor za ove svrhe nije rogač, već kapa ili nasadni ključ. Ako ne uspijete iz prvog puta, možete pokušati kombinirati tehnike - dobro tapkanje, popuštanje, korištenje poluge.
WD-40
"Pošpricajte ga Vedashkom" - ovako će svaka garaža odgovoriti na pritužbu o problematičnom vijku ili hirovitoj matici. I biće potpuno u pravu. Najbolji lijek još nisam shvatio. Njegova tačna receptura ostaje misterija, ali se pouzdano zna da se tečnost sastoji od 50% belog špirita. Da biste odvrnuli ukiseljene pričvršćivače, prvo morate otvoriti pristup navojima tretiranjem područja oko vijka ili matice žičanom četkom, a zatim obilno napuniti pričvršćivače "čarobnom" tekućinom, prskajući je iz limenke za raspršivanje. Nakon 15-20 minuta možete ga pokušati odvrnuti. Ovaj lijek je zaista efikasan i gotovo uvijek pomaže.
Benzin, kerozin, terpentin i drugi
Nažalost, nije uvijek pri ruci, a kupovina limenke spreja zbog jedne zarđale matice ili vijka nije Najbolja odluka sa stanovišta štednje. Stoga vrijedi probati neke naftne derivate - od bijelog duha do terpentina. Svi oni imaju veliku prodornu moć i otapala su. Ovo svojstvo će pomoći u slučaju da se navojni spoj začepi prljavštinom različite prirode. Procedura je standardna - područje oko zatvarača se čisti i puni kerozinom, dizel gorivom ili benzinom. Nakon 10-15 minuta, kada tekućina prodre duboko u navoj, možete pokušati uvrnuti vijak ili maticu.
Sirće
Zarđali vijak ili matica koja ne želi da se odvrne pomoći će da se „vrati poslušnosti“. Da biste to učinili, navlažite područje navojne veze octom i pričekajte 15 do 30 minuta. Ako vrijeme nije ograničeno, onda možete jednostavno pokriti pričvršćivače krpom namočenom u ocat. Za nekoliko sati, ocat će temeljito potkopati rđu i oslabiti prianjanje površina koje se spajaju u pričvršćivačima. Nakon takvog „komprimiranja“, zahrđali vijak ili matica će se najprije nevoljko, a zatim će se sve lakše i lakše odvrnuti.
Koka kola
Ovo nije šala za ljude daleko od tehnologije, a nije vijest za stručnjake. Sadrži ortofosfornu kiselinu koja se efikasno koristi u proizvodnji za odmašćivanje, lemljenje itd. Procedura je i dalje ista. Pričvršćivači se čiste i zalijevaju modernom "gaziranom vodom". U međuvremenu, dok problematični vijak ili matica kise, ima vremena za razmišljanje o tome kakvo sranje neki od nas piju sa zadovoljstvom, smatrajući ga gotovo eliksirom zdravlja.
Pretvarač rđe
Takvi proizvodi su napravljeni na bazi kiselina koje uništavaju željezni oksid. Za njihov efektivna primena Bolje je navlažiti komad krpe u pretvaraču, njime pokriti vijak ili maticu koji se odvrću i ostaviti nekoliko sati. Prije nego to učinite, poželjno je dobro odmastiti pričvršćivače benzinom, kerozinom ili nekim drugim rastvaračem. Pretvarač dobro "razbija" rđu i navojni spoj se odvrće.
Kočiona tečnost
Svježe ili već korištene - nema veze, tečnost za kočnice puno pomaže. Ima visoku sposobnost prodiranja i podmazivanja, pa ga, ako je potrebno, možete sigurno koristiti za odvrtanje zahrđale matice ili čvrstog, neposlušnog vijka. Bolje je, naravno, komad krpe navlažiti kočionicom, pokriti ukiseljene zatvarače i pričekati sat-dva. Za to vrijeme tečnost će prodrijeti u navoj i spoj će se lakše odvrnuti.
Alkoholna otopina joda
Govorimo o ideji običnog farmaceutskog alkoholnog rastvora joda. U ovom tandemu, alkohol, poznat i kao etilen, i jod, kao element periodnog sistema, podjednako raspoređuju među sobom funkcije oslobađanja pričvršćivača koji su se ukiselili u rđi. Alkohol ima visoku sposobnost prodiranja, a jod stupa u interakciju sa oksidima željeza i drugim spojevima željeza nastalim u kontaktu s vanjskim okruženjem. Dakle, ove dvije tvari slabe rđu, olakšavajući oslobađanje zahrđalog vijka ili matice. Kako biste izbjegli prljanje ruku i radi praktičnosti, bolje je nanijeti jod na spoj pomoću šprice.
Među odvojivi priključci navoj zauzima prvo mjesto i po rasprostranjenosti i po pouzdanosti. Međutim, u praksi ima mnogo slučajeva kada nije lako odvrnuti navojni par.
Razlozi zašto nije moguće odvrnuti zaglavljenu maticu (svornjak).
Postoji nekoliko razloga zašto rastavljanje ove jednostavne veze može biti teško ili čak nemoguće:
- deformacija navoja ili spojnih dijelova, na primjer, zbog jakog udara;
- uvrtanje ne prema navoju uz primjenu značajne sile - u ovom slučaju se trenje između površina dijelova značajno povećava (učinak se može pogoršati zbog utjecaja vanjskih faktora);
- oksidacija površina spojnih dijelova, stvaranje sloja rđe na njima;
- difuzija materijala između spojnih dijelova.
Posljednja dva razloga dobro su poznata gotovo svima, a posebno vozačima.
Problem je što su klinovi, vijci i matice najčešće napravljeni od ugljičnog čelika. Kod dugotrajnog kontakta s vodom i atmosferskim kisikom (na primjer, vijci kotača su stalno izloženi ovom efektu), ove tvari prodiru u najmanje praznine, uključujući i između dijelova navojne veze. Kao rezultat, željezo oksidira i formira se sloj rđe, što povećava trenje. Trebat će ogromna sila da se dijelovi pomaknu s mjesta (često veličina premašuje snagu vijka i on se sruši).
Dizajneri pokušavaju spriječiti takve probleme korištenjem dijelova sa zaštitnim premazima ili izrađenim od nerđajući čelici. Ali ovo ne funkcionira uvijek. Ako su vijak i matica izloženi toplini (primjer bi bili dijelovi na prigušivaču) zaštitni premazi mogu biti poremećeni, procesi korozije se ubrzavaju.
Dolazi i do procesa difuzije (međusobnog prodiranja) materijala, dijelovi formiraju monolit koji postaje teško rastaviti (s tim se fenomenom često susreću oni koji pokušavaju odvrnuti vijak na radilici).
Kako odvrnuti zaglavljeni vijak (maticu) - osnovne metode.
Za rješavanje ovog zadatka koristi se nekoliko metoda. One se ugrubo mogu podijeliti na
- mehanički;
- fizički;
- hemijski.
Mehaničke metode.
To uključuje metode koje vam omogućavaju da rastavite navojni spoj primjenom mehaničkih sila:
- korištenje okastih ključeva i nasadnih glava umjesto otvorenih ključeva;
- korištenje poluge za povećanje napora;
- udar s promjenjivim smjerom sile;
- naglašeni udar (kratkotrajna primjena značajne sile ili sila na određenim tačkama);
- udarno uništavanje slojeva oksida i rđe.
Otvoreni ključ pokriva samo tri ivice glave matice ili vijka. Osim toga, između njega i rubova ostaje neki razmak. U ovom slučaju, primjena dovoljne sile da se odvrne može predstavljati problem - ključ se može odlomiti i "lizati" rubove. Ključ ili nasadni ključ obuhvata sve ivice, omogućavajući primenu veće sile.
Da biste povećali silu, možete koristiti polugu za povećanje dužine ručke. U tom slučaju postoji opasnost od lizanja rubova ili uništavanja dijelova za pričvršćivanje. Također možete oštetiti one dijelove koji su bili povezani parom navoja.
Često promjena smjera pomaže u odvrtanju zaglavljene ili zahrđale matice - prije nego što odvrnete spoj, pokušajte ga zašrafiti. Utjecaj sila se mijenja u različitim pravcima uništava slojeve rđe, omogućavajući pomicanje spojnih dijelova.
Primjer primjene značajne sile za kratko vrijeme daje metoda pomoću dlijeta i čekića. Na ivici naprave zarez, na njega postavljaju dlijeto (usmjeravaju ga kako se matica odvrne) i udaraju čekićem. U ovom slučaju, sila udara je mnogo veća od one koja se može primijeniti pomoću ključa. Budući da je udar kratkotrajan, ne može uništiti vijak.
Za tvoju informaciju! Ova metoda se također može koristiti za odvrtanje matice sa poderanim rubovima. Ovo je nešto lakše nego pokušavati izrezati nove tako da odgovaraju manjoj veličini ključa.
Lagano udaranje čekićem po matici i/ili vijku uzrokuje potresanje cijele konstrukcije i uništavanje sloja rđe. Morate samo dozirati udarnu silu kako ne biste oštetili dijelove ili deformirali navoj. Iako je jedna od metoda za rastavljanje "nepokorne" veze uništavanje matice takvim udarcima. Jedini problem je što će se par navoja morati promijeniti.
Fizičke metode.
Neki od njih su zasnovani na fizička svojstva metali Od njih se samo jedan široko koristi - grijanje spojnih dijelova. Istovremeno, materijal matice se širi, razmak između njega i vijka se povećava i postaje lakše odvrnuti ga. Ako zagrijete cijelu strukturu, možete uništiti nastalu hrđu, što će također dati pozitivan rezultat. U tu svrhu trebate koristiti bilo koji izvor topline - moćno lemilo, građevinski fen za kosu, puhalo ili drugi otvoreni izvori plamena.
Bitan! Upotreba otvorenog plamena u blizini drveta, zapaljive plastike ili zapaljivih tečnosti je opasna!
Dobra zamena otvori vatruće postati električno grijanje. Za to je prikladan transformator (tvornički ili domaći) sa sekundarnim namotom s naponom od 1,1 - 1,5 V i maksimalnom strujom. Preko bakrenih kablova i stezaljki, sekundarni namotaj je spojen na vijak koji se mora odvrnuti. Dolazi do zagrijavanja, nakon čega se transformator isključuje i veza se demontira.
Druge fizičke metode koriste metodu vlaženja površina za smanjenje trenja. Na primjer, ako dozvolite tekućini da prodre u prostor između vijka i matice kroz najmanje kanale, trenje između navoja će se smanjiti i par će se lakše rastaviti.
Od tečnosti koje lako prodiru, možete koristiti one koje su vozaču uvijek pri ruci:
- kočiona tekućina;
- antifriz;
- kerozin;
- benzin;
- dizel gorivo.
Prva dva sadrže glikole i etere - supstance sa ogromnom moći prodiranja. Ostatak su alifatski ugljikovodici i imaju sličan učinak.
U drugu grupu spadaju i rastvarači kao što su beli sprit i terpentin. Svi se mogu koristiti za odvrtanje zaglavljene matice. Procesi se donekle razlikuju samo u vremenu.
Metoda je jednostavna - navlažite krpu i stavite je na zaglavljene dijelove. Prodirući u praznine i pore, tečnosti podmazuju površine i labave slojeve rđe. Nakon nekog vremena (od pola sata do 3-4 sata), možete pokušati prekinuti vezu. Ako rastavljanje ne uspije, ponovite postupak. Možete ga ubrzati povremenim laganim tapkanjem.
Te iste tečnosti su osnova za "tečne ključeve" - maziva posebno osoblje, koji se nude u auto kućama.
Jedan od najpopularnijih među entuzijastima automobila je WD-40, koji sadrži mineralno ulje, white spirit i benzin vrlo isparljivih frakcija. Efikasnost ovog “koktela” je proverena u praksi, može ukloniti zarđale orahe za pola sata.
Za tvoju informaciju! Ako se matica zaglavi ne zbog kontakta s vodom, već pod utjecajem temperatura, učinkovitost WD-40 je značajno smanjena.
Hemijske metode.
Njihovo djelovanje temelji se na kemijskom uništavanju hrđe nastale između spojnih dijelova. Da biste to učinili, potrebno je da aktivne kemikalije uđu u praznine između vijka i matice.
Za ovu obradu navojnih spojeva koristi se gotovo svaka kiselina:
- sumpor;
- sol;
- ocat;
- limun;
- ortofosfor, itd.
Sumporna kiselina za elektrolit akumulatora ili hlorovodonične kiseline za lemljenje radijatora koristite na ovaj način:
- obod je postavljen oko glave matice ili vijka od plastelina;
- Unutar rezultirajuće "posude" dodaje se nekoliko kapi kiseline;
- komad cinka aktivira proces, stvarajući galvanski par.
Dan nakon početka takvog tretmana, svaka veza se odmotava.
Slabije kiseline su manje efikasne i zahtijevaju ili značajnu količinu ili više vremena.
Za tvoju informaciju! Fosforna kiselina se nalazi u pićima kao što je Coca-Cola. Zato uz njihovu pomoć možete pokušati odvrnuti maticu. Ali njegova koncentracija je niska, sama kiselina ima nisku aktivnost, tako da je ovaj tretman efikasan samo u "blagim" slučajevima.
Ako sve drugo ne uspije.
Ako i dalje ne odvrnete maticu, spoj se može uništiti tako što ćete ga odrezati brusilicom.
Druga metoda je izbušiti vijak bušilicom.
Ali prije nego što pribjegnete takvim metodama, trebali biste procijeniti sve posljedice!
Video.