Materijali za dizalicu uglavnom su pronađeni u otpadnom metalu. Trebali smo samo kupiti ležajeve, vitlo i naručiti dijelove za okretni mehanizam od tokara.
A morao sam da platim i zavarivača, pošto sam i sam radovi zavarivanja Ne mogu to učiniti zbog nekih problema s vidom.
Općenito, ova dizalica koštala je 5.000 rubalja, što se ne može usporediti s količinom posla koji sam uspio obaviti uz njegovu pomoć, jer "najjeftiniji" pomoćnik u našoj regiji košta 800 rubalja dnevno.
Odmah ću rezervisati da mi je tokom rada slavina otkrila neke nedostatke na koje ću ukazati i savjetovati kako da ih ispravim. Tako će vaša slavina biti malo drugačija od moje.
Počnimo s rotirajućim mehanizmom
Sastoji se od šest dijelova koje treba naručiti tokar i dva ležaja.
Kao što vidite, na crtežu nema dimenzija. Činjenica je da Tačna veličina, kao i moj, ne morate ga uopšte pratiti. Na kraju krajeva, slavinu pravimo od raspoloživog materijala, a ja ne mogu znati koje veličine kanala ili I-grede, niti kakvu cijev ćete imati pri ruci.
Malo više ili malo manje nije bitno u mom dizajnu. I to ćete razumjeti iz daljnjih uputa. I nakon što ste općenito procijenili koje materijale i dijelove imate, odredite koje dimenzije trebate uzeti za proizvodnju rotacionog mehanizma.
Mehanizam ima dva ležaja. Na vrhu, između kućišta i baze, nalazi se noseći ležaj. Ispod, opet između kućišta i baze, nalazi se jednostavan radijalni ležaj.
Ili bolje rečeno, kućište bi trebalo biti montirano na ležaj, a baza bi trebala stati u njega. Dakle, oba ova dijela su povezana. Za pouzdanije fiksiranje radijalnog ležaja, na kućište se odozdo navija matica. Debljina navojnih i pričvrsnih dijelova matice je po vašem nahođenju, ali ne manja od 3 mm.
Zatim se ova jedinica pričvrsti na platformu vijkom (imam M 26) koji privlači bazu na platformu.Tako se ispostavlja da su platforma i baza stacionarni dio mehanizma, a tijelo sa matica se okreće.
Sada malo o tome šta je praksa pokazala. Pred kraj sezone radijalni ležaj je malo oslabio, a na okretnom mehanizmu se stvorio jedva primjetan zazor.
Ali s dužinom grane od 5 metara, ovaj otvor je postao primjetan, pa preporučujem ugradnju ležaja glavčine, širine 36 mm, umjesto radijalnog ležaja.
Ovdje u Kazanu, nosač i ležaj kotača mogu se kupiti za 500 rubalja. A da zategnete vijak koji pričvršćuje bazu za platformu, trebat će vam ključ sa produžetkom, i svakako dvije podloške - ravna i podloška.
Naš sljedeći čvor će biti stalak.
Za njegovu izradu trebat će vam komad cijevi (ja imam d140) i četiri komada kanala. Visinu postolja potrebno je tako procijeniti gotova forma ona je bila prava stvar za tebe. Čak dva centimetra niže. Tada će biti zgodno okretati vitlo kada upravljate dizalicom.
Pošto je malo verovatno da će vam Bog poslati komad cevi sa ravnomerno odsečenim krajem, jedan kraj ćete morati sami da odsečete. Da bismo to učinili, uzmemo stezaljku za automobil ili napravimo stezaljku od trake lima i zategnemo je na cijev.
Kada se zategne, stezaljka će pokušati da se postavi na cijev što je ravnomjernije moguće, a ako joj malo pomognete u tome (na oko), onda će ispasti prilično duž po obodu cijevi, koji ostaje da se nacrta, zatim uklonite stezaljku i izrežite cijev duž ove linije pomoću brusilice.
Zatim je platforma rotacionog mehanizma zavarena na ovaj ravan kraj cijevi. Sada je jasno zašto nisam naveo dimenzije na crtežu? Još uvijek morate naručiti rotirajući mehanizam. I možete naći tubu. To znači da se prečnik platforme može naručiti prema prečniku cevi.
Sada noge. Potrebno ih je zavariti kako se postolje ne bi srušilo. Kako uraditi? Prvo ih je potrebno izrezati na istu dužinu.
Zatim objesite cijev sa zavarenom platformom, provlačeći uže kroz rupu u sredini platforme, a noge postavite dijagonalno prema cijevi, tako da na kraju cijev ostane ravnomjerno visjela, a noge naslonjene na nju. sve četiri strane.
Čim se pronađe ravnoteža, potrebno je okom nacrtati uglove kanala koji se naslanjaju na cijev i obrezati ih brusilicom kao što je prikazano na fotografiji.
Nakon podrezivanja uglova, ponovo naslonite noge na cijev, uhvatite ravnotežu, provjerite stalkom i trakom da formiraju ravnomjeran križ i učvrstite ih zavarivanjem. Nakon lepljenja, ponovo provjerite križ i možete zavariti.
Ostaje samo da se oslonac ukrsti. Može se napraviti od bilo kojeg tvrdog profila. Isprva je postojala ideja da se stavi na kotače od ležajeva, ali vrijeme je istjecalo, a do kotača nije došlo, ali zapravo bi bilo lijepo. Ispostavilo se da je jedinica prilično teška i da ju je bilo teško pomjeriti.
Dužina krakova krsta je 1,7 metara, iako, kako je pokazao rad, ovaj krst ne igra posebno veliku ulogu u stabilnosti dizalice. Glavnu stabilnost osigurava ravnoteža, o čemu ćemo kasnije.
Krst nije zavaren za noge, već je pričvršćen vijcima i maticama M 10. Ovo je urađeno radi lakšeg mogućeg transporta. Noge su ojačane u iščekivanju ugradnje kotača, ali se nikako nisu snašle, iako ideja o njihovoj ugradnji i dalje postoji.
Stani sa rotirajući mehanizam spremni, sada idemo na platformu dizalice, na kojoj će biti postavljena protuteg, vitla i grana. Našao sam I-gredu od jedan i po metar, širine 180 mm, za platformu. Ali mislim da možete koristiti kanal, pa čak i snop 150 x 200 ispod njega.
U početku sam čak želio da koristim drvo, ali pošto sam našao I-gredu, izabrao sam ga. Platforma je pričvršćena na tijelo rotacionog mehanizma sa četiri vijka i M 10 navrtkama.
Ako koristite drvo umjesto I-grede, tada ćete morati napraviti dodatne platforme za njega, iznad i ispod. Možete ga “okružiti” sa dva komada kanala i sve zategnuti vijcima.
Ali za sada ćemo pričekati s vijcima, jer će mjesto gdje je platforma pričvršćena za rotirajući mehanizam morati odabrati na osnovu ravnoteže. Odnosno, grana dizalice mora biti uravnotežena blokom za protutegove i vitlo. Odnosno, dizalica mora samouvjereno stajati na postolju i ne pasti.
Sljedeći će biti blok protivutega.
Imam je napravljen od komada istog kanala kao i platforma, ali može se napraviti od bilo čega i na bilo koji način. Glavna stvar je da imate kontejner u koji možete ugraditi teret, tako da ako je potrebno, možete povećati protuuteg.
Sada o vitlu. Vitlo mi je ugrađeno nosivosti 500 kg, sa kočnicom. I još jednom, kao što je praksa pokazala, takva snaga nije bila dovoljna za podizanje tereta od oko 100 kg.
Odnosno, možete ga podići, ali morate se toliko osloniti na ručku da se pri podizanju na visinu veću od 5 metara vrlo brzo umorite. Za takvu dizalicu potrebno vam je vitlo od 1 - 1,5 tona.
Trebalo je postojati i drugo vitlo za podizanje grane, ali u to vrijeme, obilazeći gomilu prodavnica i pijaca, mogao sam pronaći samo jedno vitlo sa kočnicom, što vidite na fotografiji. Stoga je umjesto drugog vitla napravljen privremeni zatezni kabel čija se dužina još uvijek mijenja pomoću stezaljki.
Nažalost, ne postoji ništa trajnije od privremene strukture. I dalje preporučujem da umjesto toga ugradite vitlo, po mogućnosti pužno. Njegova brzina je mala, a kočnica, bilo gore ili dolje, je mrtva. To je ono što treba streli.
Ostaje samo da napravimo strelicu, što ćemo i uraditi. Grana se sastoji od nosača sa osovinom, grede 150 x 50 i vrha sa koturom.
Prvo, tijelo za montažu. Bolje ga je napraviti od komada drveta kanala.
Za osovinu će odgovarati bilo koje okruglo drvo prečnika 20 do 30 mm. Na primjer, odsjekao sam komad osovine rotora nekog starog motora. Zatim ga savijamo u škripcu, stavljamo dva nosača oko ove osovine i pričvršćujemo je za kanal u koji će se potom umetnuti greda.
Mi kupujemo dva jednostavan ležaj, na način da se čvrsto naliježu na osovinu, a izrezali smo sjedište u montažnom tijelu.
Naravno, možete zamisliti kako učvrstiti ležajeve u kućištu. Osim mog, vjerovatno postoji još desetak načina. I našao sam ploču od ebonita, debljine 10 mm, od koje sam napravio ove zatvarače.
Sama grana je greda 150 x 50, dužine 5 metara. Ubacuje se u kanal širine 80 mm i dužine 2,5 metara. Istina, morao sam ga malo podrezati da uđe u kanal. Imam instaliran kanal dužine 3,5 metra, ali to je samo zato što ga tada nisam imao pri ruci dobro drvo, sa malim čvorovima. Jednostavno sam igrao na sigurno, što je, nažalost, povećalo težinu strele.
Drvo je pričvršćeno za kanal pomoću vezica od metalne trake debljine 3 mm.
Na kraju kraka morate pričvrstiti remenicu za sajlu. Moj je napravljen od točka iz torbe za kolica. Za vešte ruke, mislim da postoji mnogo opcija za pričvršćivanje remenice. Prvo je bio pričvršćen između dva komada šperploče, ali sam onda napravio pričvršćivanje od kanala.
Sada možete sastaviti strelicu, ako ne za jedno "ali". Tokom rada, nosači kojima je osovina pričvršćena na kanal su se pokazali prilično slabim. Tako sam ih ojačao.
I još jedan dodatak. Moj armaturni dio je pričvršćen sa četiri vijka. Morate dodati još dva na vrh kako bi jedinica bila čvršća. Iako moj radi dobro sa četiri vijka. Inače bih ga odavno dodao.
Sada možete sastaviti cijelu platformu dizalice, odnosno na nju ugraditi vitlo, blok za protutegove ispod vitla, a na drugom kraju - tijelo za podizanje grane sa granom. Ako postoji, onda drugo vitlo, ako ne, onda uže, kao što ja imam.
Sve se to sklapa u ležećem položaju, a po završetku se podiže okomito, na neku vrstu oslonca. Na primjer, složio sam nekoliko paleta jednu na drugu i postavio montiranu platformu na njih tako da je protuteg slobodno visio prema dolje.
Zatim pričvrstimo rotirajući mehanizam na postolje. Ostaje najvažnije - postaviti platformu na postolje tako da grana i protuteg uravnotežuju jedni druge.
Nažalost, nemam nijednu fotografiju strukture koju sam napravio za ovo, pa, pokušat ću to objasniti na ovaj način.
Ovaj dizajn je tronožac s blokom na vrhu. Visina stativa je otprilike tri metra. Izrađuje se od drveta 100 x 50. Kao što ste verovatno već pretpostavili, platforma dizalice, u sastavljena forma, potrebno je da ga okačite i podignete tako da možete staviti postolje ispod njega.
Platforma će se podizati pomoću vlastitog vitla. Da bismo to učinili, provlačimo kabel vitla kroz blok i zakačimo ga na tijelo za podizanje grane, koje se nalazi na suprotnom kraju platforme.
Sada, ako pokrenete vitlo prema gore, cijela platforma će se podići. Ali tokom uspona, strelica, podignuta prema gore, počinje da se urušava, tako da morate ili pozvati nekoliko pomoćnika koji će strijelu popraviti u okomitom položaju, ili napraviti još jedan stativ (kao što sam ja učinio) s blokom visokim 6 metara , i zavežite konopac za kraj strele, pustite ga kroz blok i povucite ga dok se platforma diže.
Objesite platformu na ovaj način i postavite postolje ispod nje, možete spustiti i podići platformu i pomjeriti postolje kako biste pronašli položaj u kojem će protuteg balansirati granu.
U ovom položaju, izbušite 4 rupe i pričvrstite platformu na stalak. OK, sve je gotovo. Slavina je spremna. Možete početi sa testiranjem.
Pa, par primjera rada:
Opšti pogled na moju slavinu:
Ako članak ne daje odgovor na vaše pitanje, postavite ga u komentarima. Pokušaću da odgovorim što je pre moguće.
Želim vam uspeh u radu, kao i mogućnost da podignete i premestite sve što vam je potrebno i gde vam je potrebno.
Prihvatljivi iznos je od 10 rubalja. do 15.000 rub.
Lake dizalice sa strelom nosivosti do 1 tone nezamjenjive su pri izvođenju raznih elektro, instalacijskih i građevinski radovi. Zahvaljujući njihovom dizajnu, moguće je ugraditi uređaje u različite otvore zgrade ili na plafone, kao i premjestiti ih radi lakšeg korištenja. Lako se sklapaju i postavljaju, a po potrebi se mogu brzo rastaviti na sastavne elemente i premjestiti na odgovarajuću lokaciju.
Upotreba takvih konstrukcija je racionalna u nedostatku mogućnosti rada drugih vrsta hidrauličnih i hidrauličnih strojeva. Postoji mnogo vrsta dizalica sa različitim dizajn. Dijele se na stacionarne i mobilne. Uređaji za granu su opremljeni jednim električnim pogonskim mehanizmom za pomicanje tereta. Dizalica radi ručnom kontrolom.
Građevinski mini kran
Možete samostalno kreirati razne alate i uređaje koji su toliko potrebni za građevinske i druge vrste radova. Unatoč činjenici da je mini dizalica, napravljen vlastitim rukama, karakterizira ograničena težina prenosivog tereta (ne više od 250 kg), takav dizajn će pojednostaviti provedbu većine građevinskih radova.
Glavni zadatak je odabrati sve alate i dijelove potrebne za kreiranje i naknadni rad. Težina montažnog uređaja može doseći i do 300 kg, ovisno o korištenim materijalima. Istovremeno, ima kompaktne dimenzije i mogućnost kretanja bez prethodnog rastavljanja pomoću automobila.
uradi sam: montaža
Koristeći pužni mjenjač, formira se teretno vitlo. Takođe može obezbediti stvaranje ručnog pogona koji pojednostavljuje montažu vitla. Osnova za vijčane nastavke su konstrukcijski nosači. Svi gore predstavljeni elementi čine osnovu dizajna. Osim toga, potrebni su bubnjevi za vitla. Vrijedi napomenuti da oni samoproizvodnja ne može svako to učiniti, jer je proces složen i radno intenzivan, kao i potreba za specijaliziranom opremom i iskustvom u obavljanju takvog posla.
Izlaz iz situacije su rotori iz elektromotora, koji se mogu koristiti kao osnova i značajno pojednostavljuju zadatak. Posebna pažnja treba dati korespondenciju veličina korištenih elemenata i budućeg uređaja. Da biste to učinili, dodatna mjerenja se vrše pomoću ravnala.
Dodatne stavke
Da bi se pojednostavilo kretanje, platforma je opremljena točkovima. Elementi iz transportnih kolica mogu biti korisni. Prilikom izrade konstrukcije ne biste trebali zaboraviti na ovaj dodatak, jer se zahvaljujući njemu kreće najjednostavniji kran, sastavljen vlastitim rukama. Da biste to učinili, trebate samo ukloniti vanjske potporne elemente, što ne uzrokuje posebne poteškoće i radi se unutra kratko vrijeme. Važno je pridržavati se sigurnosnih mjera opreza, posebno se grana mora postaviti na nulti nivo kako bi se spriječio gubitak ravnoteže i pad dizalice.
Posebnosti
Optimalna visina grane je 5 metara. Za njegovu proizvodnju koristi se cijev promjera oko 8 cm. U podnožje se montira profil od dva ugla. Također morate stvoriti rotirajući mehanizam za rotiranje i podizanje grane, za to će biti prikladno auto čvorište iz bilo kojeg teretnog vozila. Nije potrebno za protivteg specijalni materijali, jer za njih možete koristiti standardne cigle. Možete stvoriti dizalicu vlastitim rukama koristeći i gusjenice i okvir. Posljednji element se može uzeti iz nekorištene mašine.
Vrijedi napomenuti da nema potrebe za kočnicom za mehanizam za okretanje i vitlo, jer nije potrebna za vrijeme rada dizalice, a gotov uređaj će raditi pri maloj brzini.
Prednosti dizajna
Pogodno za formiranje vanjske potporne konstrukcije i zajedničke baze. Za potonje će, prema mišljenju stručnjaka, biti optimalno korišćenje kanala za 200. Dužina potisnih vijaka treba biti unutar 50 cm, zbog čega se dizalica može montirati na bilo koju površinu, uključujući i one sa dosta neravnina. Dakle, nema potrebe za pripremanjem lokacije na kojoj se gradi zgrada.
Ponekad se javljaju poteškoće s točkovima, jer rastresito tlo možda se neće dobro pomicati i ukopavati se u njega. Stoga je preporučljivo raditi na tvrdoj podlozi. Nakon završetka izgradnje, konstrukcija se rastavlja na sastavne elemente radi skladištenja.
Šta se može uraditi za garažu
At samopopravka automobili često moraju ukloniti motor, pa se mnogi vlasnici automobila pitaju kako napraviti dizalicu vlastitim rukama. Najviše jednostavna opcija je lift, za čije je stvaranje potrebno ručno vitlo, stalci na trokutastim nosačima s kotačima i poprečna cijev.
Na vrhu nosača, pričvršćivači za cijev su pričvršćeni zavarivanjem. TO vertikalni stalak je zavaren i valjci se montiraju na gredu, a zatim se koriste za pomicanje sajle. U ovom slučaju nije potrebno kupovati vitlo, jer ovaj dizajn možete napraviti sami.
Takav uređaj neće zatrpati prostor, može se rastaviti i zasebno poprečna greda a nosači neće zauzimati puno prostora. Dizalica, stvorena vlastitim rukama za garažu, sposobna je podizati i pomicati teret težine ne više od 800 kg. Njegova glavna prednost je u tome što nema potrebe za kupovinom skupih materijala.
Lift
Kao što je ranije navedeno, vitlo možete napraviti sami. Da biste to učinili, trebat će vam bubanj opremljen kabelom, koji se mora pričvrstiti na konstrukciju od cijevi kvadratnog presjeka. Mala zvijezda sa lančani pogon instaliran je na električni pogon, a veći je ugrađen na rubu bubnja. Za stvaranje ručno vitlo osovina opremljena bubnjem dopunjena je ručkom.
Za zamjenu i popravak većine dijelova u automobilu potrebna je platforma ili jama; ako nisu dostupni, možete koristiti lift. Unatoč postojećim rizicima pri radu s takvim uređajem, njegovo stvaranje opravdano je ekonomskim i praktičnim koristima.
Mostna kolica dizalica, sastavljena sa vitlom, je najjednostavnija opcija; mašina se postavlja na platforme nakon podizanja na željenu visinu. Tu je i dizajn škara, koji karakteriše odsustvo mogućnosti loma kabla, što prethodna opcija ne može garantovati.
Scissor crane
Baza i platforma makazaste dizalice su napravljeni od kanala. Dvodijelni razdjelnik, pumpa, čahure i potrebni su za škare.
Samoproizvedena UAZ dizalica sposobna je podići terete težine veće od 500 kg. Također se može ukloniti po završetku radova. Glavna svrha uređaja je fiksiranje uvlačivih nosača. Osnova konstrukcije je napravljena od kvadrata debelog zida, pričvršćenog za okvir s nekoliko vijaka. Pore koje se mogu uvući ostaju na braniku i podižu zadnji dio automobila.
Dizalica "Pionir"
Mehanizam omogućava da se pojednostavi izvođenje mnogih popravnih i građevinskih radova, kao i da se osigura izvođenje radnji koje se ne mogu izvesti bez dodatnih uređaji za podizanje. Dizajn je pogodan za teret različitih zapremina i veličina, a može se ugraditi na podove kuća u izgradnji, u jame i na krov.
Među glavnim komponentama vrijedi istaknuti rotirajuće i potporne okvire, upravljačku ploču. Uređaj ne izaziva nikakve poteškoće u procesu korištenja i primjeni značajnog fizičkog napora. Upravljanje je u moći svake osobe, čak i onih bez odgovarajućeg iskustva.
Mnogi vlasnici privatnih kuća i vikendice. Njihovo širenje je zbog činjenice da se svaki dio mehanizma, bez obzira na njegovu složenost, može izvesti na željeni način i sa potrebnom funkcionalnošću. Osim pomicanja teških tereta poput monolitnih blokova, ovakve dizalice omogućavaju dopremanje lakih predmeta na velike visine.
Nažalost, kreacija hidraulične uređaje, po pravilu, nije moguće. Ali, unatoč tome, dizalica (vlastitim rukama), čija je fotografija prikazana u nastavku, jednostavna je za rukovanje i ima dovoljan kapacitet podizanja.
Montaža Pioneer dizalice
Mnogi dijelovi se mogu naći, iznenađujuće, na deponiji. Za domaći mehanizam glavne komponente su pravokutna cijev i I-greda. Važno je da se potonji lako uklapaju u cijev. Za izradu teleskopske jedinice za I-gredu izrađuju se klizne vodilice. Vrijedi napomenuti da se moraju podmazati posebnim spojevima kako bi se smanjio stupanj trenja.
Da bi uređaj funkcionisao, potrebni su i kablovi malog prečnika. Mogu se kupiti u prodavnici hardvera. Za pričvršćivanje okretnog i potporni okvir kanal se često koristi. Također osigurava da se uređaj može čvrsto montirati na bilo koju površinu. U pravilu je to krov zgrade u izgradnji. U skladu sa sigurnosnim propisima, potrebna je izrada pravokutne platforme kao balasta, što će smanjiti vjerojatnost problema dok dizalica, sastavljena vlastitim rukama, radi. Za pokretanje procesa podizanja koristi se električni motor spojen na vitlo.
Budite sigurni da će vaš mladi operater voljeti podizanje teških tereta sa ovom drvenom mašinom.
Prije nego što se vaš mališan izgubi u video igricama, poklonite mu maštovit poklon poput ovog moćnog ždrala.
- Dimenzije: visina - 635 mm; poluprečnik strele - 345 mm; staza - 197 mm; međuosovinsko rastojanje - 289 mm.
- Ručno vitlo podiže i spušta granu i kašiku.
- Zahvaljujući okretnom osloncu, struktura tornja se glatko okreće kako bi pomjerila teret.
- Široka šasija sa osam duplih točkova obezbeđuje stabilnost i mobilnost na gradilištu. (U prisustvu strug brzo ćete samljeti potrebna količina točkovi Spreman drveni točkovi Može se kupiti u hobi i zanatskim radnjama.)
- Trebat će vam mala količina ravnih komadića i nekoliko vijaka. I druge sitnice će se vjerovatno naći u vašoj radionici.
OSVAJANJE VJEŠTINE
- Naučite kako pričvrstiti okrugle komade na stol za bušilicu.
Napravite šasiju
Označite centre rupa za osovine kotača u šasiji A. Pomoću stezaljke pritisnite šasiju do graničnika stol za bušenje, naizmjenično izbušite rupe dubine 38 mm.
1. Za šasiju A, kabine G i protivuteg N izrezati radni komad dimenzija 38x159x305 mm. (Izabrali smo orah.) Uzdužno piljenje Odvojite blok širine 38 mm od jedne ivice obratka i ostavite ga sa strane kako biste kasnije od njega napravili kabinu i protuteg. Ostatak obratka ispiliti na dimenzije šasije A, naznačene u “Listi materijala”.
2. Označite šasiju na radnom komadu A prednje i zadnje kosine (Sl. 1). Zapiši ih tračna pila i glatki pijesak. Zatim umetnite svrdlo od 9 mm u steznu glavu, pričvrstite graničnik na udaljenosti od 13 mm od ose bušenja i napravite rupe sa obe strane šasije za osovine točkova (fotografija A) Završite brušenje dijela.
Zalijepite jarbol i granu
Bočne dijelove B pričvrstite dvostranom trakom, označite centre i izbušite rupe kroz oba dijela.
1. Za bočne dijelove IN i prosgavok WITH izrezati dva blanka dimenzija 19x38x660 mm. (Koristili smo javor.) Od svakog komada napravite jedan bočni dio i jedan odstojnik. Pričvrstite Forstner bušilicu prečnika 25 mm na steznu glavu i napravite pet rupa na svakom bočnom delu (Sl. 2, fotografija B)
2. Za montažu jarbola pripremite par steznih traka dimenzija 19x57x610 mm. (Koristili smo MDF ostatke.) Pokrijte jednu stranu steznih traka samoljepljiva traka kako bi se izbjeglo njihovo lijepljenje za dijelove. Stavite traku na jednu stranu svake strane IN, ograničavajući lokaciju odstojnika WITH u skladu sa pirinač. 2.(Traka je dovoljno debela da spriječi pomicanje steznih šipki i da lako ukloni višak ljepila.) Zalijepite dijelove jarbola zajedno (fotografija C I D).
Zalijepite odstojnike C na jedan bočni dio B. Nanesite ljepilo i stavite drugi bočni dio jarbola na vrh.
Osigurajte dijelove između šipki za nivelaciju i zatim ih okomito pritisnite stezaljkama. Donji odstojnik C i oba bočna dijela B moraju biti poravnati na bazi.
3. Oznaka na bočnom dijelu IN Centralni jarbol otvor 5mm za osovinu strele (Sl. 2). Koristeći bušilicu, napravite rupu umetanjem komadića debljine 19 mm između bočnih dijelova jarbola kako biste spriječili pucanje.
Kada se ljepilo osuši, uklonite stezaljke i trake, označite kosinu na gornjem kraju jarbola i turpijajte je tračnom testerom.
4. Uradite to na jarbolu B/C top bevel (Sl. 2, fotografija E) i glatki pijesak. Zatim obrusite filete od 3 mm na gornjim uglovima bočnih dijelova IN i gornji odstojnik WITH. Ubacite rezač rubova u čahuru glodala postavljene u stolu i izrežite 2 mm široke ivice duž rubova rupa i vanjskih rebara jarbola (osim donjih). Završite brušenje jarbola.
5. Za izradu prednje strane D i nazad E Za odstojnike grane naoštrite radni komad dimenzija 35x560 mm na debljinu od 6 mm (uzeli smo orah) i ispilite ga na komade određene dužine. Koristeći tračnu pilu, napravite kosinu na prednjem odstojniku i konus na stražnjoj strani (Sl. 3). Izbrusite ispiljene ivice.
Kao i kod montaže jarbola, pripremite trake za stezanje 19x19x610 mm i nanesite ljepljivu traku da poravnate odstojnike D, E između bočnih dijelova F za lijepljenje.
6. Za bočne dijelove grane F Uzmite javorov uložak dimenzija 19x35x5 72 mm, prepilite ga uzdužno na pola po njegovoj debljini i isplanirajte obje trake. Ljepilo u odstojnicima D, E između bočnih delova F (sl. 4 I fotografijaF).
7. Kada se ljepilo osuši, napravite odstojnik pozadi E pomoću bušilice rupu od 2,5 mm za sajlu, rupu od 5 mm za osovinu i još jednu rupu od 5 mm na prednjem kraju kraka (Sl. 4). Prije bušenja prednje rupe, umetnite između bočnih dijelova F Obrub debljine 6 mm za sprečavanje pucanja na izlazu iz bušotine. Zatim označite dva konusa, izrežite ih tračnom testerom i izbrusite ih do linija za označavanje. Također izbrusite 3 mm krugove na krajevima grane i istresite 2 mm ivice duž svih rebara. Završno obrusite gotovu strelicu.
Dodajte kabinu i protivteg
1. Uzmite prethodno izdvojeno prazno mjesto za kabinu G i protivuteg N. Označite središte rupe na jednom od njenih krajeva u sredini širine (Sl. 1a). Koristeći Forstner burgiju od 25 mm, napravite rupu pomoću bušilice. Zatim pomoću tračne pile izrežite kosinu širine 10 mm, izbrusite je i otpilite kabinu od radnog komada. Na rubovima rupe i vanjskim rebrima kabine izrezite 2 mm ivice. Završite brušenje dijela.
Nanesite malo ljepila na G kabinu i zalijepite ga na B/C jarbol blizu D/E/F grane, pričvršćujući ga stezaljkom.
2. Prije pričvršćivanja kabine G do jarbola B/C, umetnite granu između bočnih dijelova jarbola IN i komad navojne šipke u rupe oba dijela. Zatim zalijepite kabinu na bočne dijelove B (sl. 1 I fotografijaG). Sada privremeno skinite granu sa jarbola.
3. Od preostalog dela oraha izrežite protivteg na navedene dimenzije N. Na njegovim ivicama glodanje (pirinač.1) i na kraju izbrusiti dio. Zalijepite protuteg na granu D/E/F, poravnavajući ga po sredini širine sa udubljenjem od 13 mm od stražnjeg kraja.
Napravite vitlo
1. Izrežite stranice od dasaka od 12 mm I. Koristite dvostranu traku da ih povežete licem u lice. Mark by pirinač. 5a središta rupa i izbušite ih burgijom od 6 mm koristeći bušilicu. Označite kosinu na jednom uglu, izbrusite je tračnom testerom i izbrusite. Zatim izbrusite male krivine spoljni uglovi, odvojite dijelove i potpuno ih izbrusite.
2. Izrežite platformu vitla J, pazeći da njegova širina odgovara ukupnoj debljini jarbola B/C i oba bočna zida I. Izbušite zakošenost duž gornjeg prednjeg rebra (Sl. 5). Izbušite rupe za montažu za pričvršćivanje baze na bočne dijelove jarbola IN. (Za vijke prečnika 4,2 mm, prečnici montažnih i pilot rupa su 4, odnosno 2,8 mm.)
Kroz rupe na bočnim stranama vitla I, izbušite rupe od 5 mm za navojne šipke kroz B/C jarbol.
3. Pričvrstite strane stezaljkama I do platforme J (slika 5). Izbušite rupe i zavrnite vijke. (Za vijke prečnika 3,5 mm, prečnici montažnih i pilot rupa su 3,5 i 2,4 mm, respektivno.) Umetnite jarbol B/C između strana vitla i kroz njihove rupe izbušite rupe u bočnim dijelovima IN jarboli. Zavrnite vijke. Sada pomoću bušilice napravite rupe od 5 mm u jarbolu (fotografija N).
Postavite okretni oslonac u sredinu šasije A, okrenite vitlo i jarbol u stranu kako biste pristupili donjoj prirubnici i označite središta rupa za vijke.
4. Okrenite vitlo naopako sa pričvršćenim jarbolom i postavite ga u sredinu donja strana osnove J okretni oslonac, izbušite rupe za vođenje i zavrnite zavrtnje (Sl. 1). Zatim postavite vitlo sa jarbolom na šasiju A i označite središta rupa za pričvršćivanje okretnog nosača (fotografija I). Uklonite jarbol i vitlo iz šasije kako biste izbušili rupe za vijke.
5. Uzmite dva komada drvene šipke za tiple od 6 mm, dužine 102 mm, i zalijepite kalem u sredinu svakog od njih. (Sl. 5). Kada se ljepilo osuši, izbušite kalemove i tiple u sredini kroz rupu prečnika 2,5 mm.
6. U četiri drvene ručke za dugmad izbušite aksijalnu rupu prečnika 6 mm do dubine od 10 mm. Kako popraviti ručke bušilica, opisano u “Savjetu majstora” u nastavku.
Kako bezbedno držati okrugle komade prilikom bušenja
Kada pokušavate da izbušite rupe u okrenutim kvakama, susrećete se sa dve poteškoće: kako držati sferni deo uspravno na ravnom stolu i kako sprečiti da se okreće kada je bušilica uronjena u drvo. Postoji jednostavan način da ubijete dvije muhe jednim udarcem. Izbušite udubljenje 19x6 mm u dasci za sečenje. Na nju stavite komad dvostrane trake dimenzija 38x38mm (slika dolje lijevo). Poravnajte ručku preko sredine udubljenja i čvrsto je pritisnite na oblogu. Sada, pritiskajući otpad na graničnik mašine, postavite bušilicu tačno iznad aksijalnog otvora drške i možete početi sa bušenjem (slika dole desno). Ova metoda radi i za drvene kugle.
Završna obrada i montaža
1. Uklonite okretni oslonac, jarbol B/C i bočnim zidovima I sa platforme vitla J. Pregledajte sve dijelove i po potrebi ih dodatno izbrusite. Postavite točkove i kadu na šipku od 6 mm i stavite debele komade ispod krajeva. Za prijavu završni premaz na drvenim osovinama, ne dodirujući njihove krajeve, koji će biti zalijepljeni u rupe, uzmite komad debelog bloka i, izbušivši u njemu osam rupa od 10 mm, umetnite osovine u njih. Zatim napravite šest rupa od 6 mm na razmaku od najmanje 50 mm u drugom ukrasu. Umetnite kratke tiple u četiri od njih i pričvrstite ručke za dugmad na njihove krajeve. Omotajte ljepljivu traku oko jednog kraja svake klinove i umetnite druge krajeve u preostale rupe za obrezivanje. Nanesite prozirni premaz na sve dijelove igračke. (Koristili smo polumat lak u aerosol bočici koji smo nanosili četiri puta intermedijarno mljevenje brusni papir br. 320. Nakon sušenja svakog sloja, točkovi su tretirani mekom četkom od mesingane žice.)
2.
Postavite točak i podlošku na svaku osovinu. Zalijepite osovine u rupe na šasiji A, umetanje tanke plastična zaptivka tako da se točkovi mogu slobodno okretati.
3. Pričvrstite vitla na platformu vijcima J jedan od bočnih zidova I (sl. 5). Stavite podlošku, oprugu i još jednu podlošku na svaki štap sa kolutom i umetnite ih u rupe na bočnoj strani vitla. Dodajte još dvije podloške s oprugom na svaku šipku i ugradite drugu stranu vitla tako da šipke s kolutima budu između dva bočna okvira. Stavite još jednu podlošku na krajeve šipki koje strše izvana i pričvrstite ručke dugmadi, premazajući njihove rupe ljepilom.
4. Pričvrstite jarbol na platformu vitla B/C. Pripremite dva komada M6 navojne šipke dužine 92 mm (10 mm veće od širine osnove) i provucite ih kroz rupe na bočnim pločama I i jarboli (Sl. 5). Nanesite malo specijalne paste za fiksiranje na krajeve vijaka i zavrnite matice. Pričvrstite zakretni nosač na platformu vijcima J vitla, a zatim na šasiju A.
5. Sada uzmite još dva komada šipke s navojem, dužine 67 i 29 mm. Umetnite strelicu D/E/F/H između bočnih dijelova jarbola IN. Umetnite dugu dužinu zatika u osovinske rupe (Sl. 1). Nanesite pastu za zaključavanje i zavrnite navrtke. Umetnite kratak komad u otvore na prednjem kraju kraka i također ga pričvrstite čep maticama i nanesite pastu za zaključavanje.
6. Odrežite gajtan dužine 61 cm i zavežite čvor na jednom kraju. Provucite ga odozgo kroz rupu na stražnjem odstojniku E, zatim kroz rupu na stražnjoj kalemi i zavežite drugi čvor. Namotajte višak užeta na kalem rotirajući dugmad.
7. Odrežite gajtan dužine 183 cm, provucite ga kroz otvor na prednjoj kalemi i zavežite čvor. Zatim provucite kabel kroz razmak između prednjih i stražnjih odstojnika D, E, kroz gornji odstojnik jarbola WITH i između prednjeg odstojnika i prednje navojne šipke. Pričvrstite kuku za uteg na kraj užeta i namotajte višak užeta na kalem. Na kraju, okačite malu kadu na kuku. Ne zaboravite navući rukavice i zaštitnu kapu prije nego što upalite motor i pustite mašti na volju!
Visina moderne kuće postaju sve više i više, ali težina betonskih blokova se ne smanjuje. Iz tog razloga, čak i za kućne potrebe, bilo bi dobro napraviti dizalicu vlastitim rukama. Ovaj dizajn, naravno, neće imati veliku nosivost, otprilike 200 kg. Naravno, ovo vjerovatno nije granica, ali bolje je ne eksperimentirati. Ova dizalica je potpuno montažna konstrukcija koja teži od 200 do 300 kg, tako da samostalno sastavljanje takva dizalica neće uzrokovati poteškoće. Osim toga, ova dizalica je vrlo pogodna za transport, dobro se uklapa u kineski kamionet.
Teretno vitlo se može napraviti od pužni zupčanik sa električnim pogonom od 600 W, ali se vitlo za granu može napraviti od ručnog pogona, organizovanog preko istog mjenjača.
Možete koristiti konstrukcijske nosače kao osnovu za podupirače na vijčanim graničnicima. Za izradu bubnjeva za vitla možete koristiti rotore od elektromotora, a treba ih odabrati prema veličini.
Pokretna platforma mora biti opremljena kotačima koji su prethodno bili na transportnim kolicima. To omogućava jednostavno premještanje dizalice iz jednog položaja u drugi; sve što treba učiniti je ukloniti potporne nosače.
Uklanjanje i postavljanje ovih nosača će trajati otprilike pet minuta. Iz tog razloga, dizajn se može smatrati prilično mobilnim. Međutim, postoji nedostatak: da biste premjestili dizalicu, morate spustiti granu nulti nivo, inače se dizalica može prevrnuti zbog neravnoteže.
Dizalica „uradi sam“ ima petometarsku granu napravljenu od cijevi Ø 7,5 cm i kvadratni profil na samom dnu, napravljen od par uglova. Osim toga, dizalica ima portal za podizanje grane i rotirajući mehanizam, koji je zasnovan na glavčini iz kamiona.
Kao protuuteg možete koristiti okvir od neradne mašine u kompletu s četiri gusjenice ili samo cigle. Vitlo ne uključuje kočnicu, jer je potreba za njegovim korištenjem veliko pitanje.
Mehanizam za okretanje također nema kočnicu, jer dizalica nije dizajnirana za rad pri velikim brzinama, pa su stoga inercijske sile premale.
Najtanji metal koji se koristi za ovu slavinu je otprilike 3 mm. Podnožje i baza su uglavnom napravljeni od pravougaona cijev, dimenzija 85 x 50 i 85 x 55. Za izradu osnove tornja koristi se kanal od 200. Kavez s kukom je opremljen snažnim ležajem, što znači da rotacija kuke ne zavisi od remenice. Istovremeno, tokom rotacije, eliminiše se preklapanje ili uvijanje staze.
Dužina graničnih vijaka je 40 cm, što je razlog što se ugradnja dizalice može izvesti čak i na izrazito neravnim površinama.
Što se tiče točkova, ovde nije sve tako glatko. Govorimo o maloj mani. Suština problema je u tome što se pri korištenju dizalice sa opisanim kotačima na rastresitom tlu kotači zarivaju u tlo dok se kreću, a ako je tlo tvrdo, onda nema problema. Opisana konstrukcija se može smatrati jednokratnom upotrebom, što znači da nakon što ste završili neophodan rad, treba ga rastaviti za metal ili do sljedećeg puta. Iz tog razloga ovaj dizajn ima malu nosivost i nije izdržljiv.
Dizalica ovog tipa može se proizvesti za otprilike tri dana, uzimajući u obzir činjenicu da su sve potrebne komponente pripremljene. Proizvodnja mjenjača rađena je od prvih artikala koji su nam došli. Mjenjači imaju sljedeće prijenosne odnose: 1 prema 30 i 1 prema 35.
Veza trofazni motor izvodi se u jednofaznoj mreži. Ima snagu osovine od 600 W i kondenzatore kapaciteta 80 mikrofarada. Težina svih instalacija, ako se ne uzimaju u obzir protivutezi, bit će otprilike 250 kg, uz relativno nisku cijenu. Većina korištenih komponenti je pozajmljena iz drugih dizajna; morate se brinuti samo o kupovini kablova i ležajeva.
Nakon što napravite kran vlastitim rukama, lako možete podići 150 -200 kg, što je prilično impresivno s obzirom da nije namijenjeno za industrijsku razmjeru.
Jednostavnija verzija slavine:
