Bilo koja vrsta karoserijskih radova je skupa i zahtijeva posebne vještine i alate. Međutim, možete uštedjeti na kupovini tako što ćete ih sami izraditi. Na primjer, možete vlastitim rukama napraviti čekić za rikverc za sat vremena. To će vam omogućiti da samostalno provodite i kontrolirate proces izravnavanja udubljenja na tijelu teško dostupnim mestima.
Postoji nekoliko opcija za obrnutu strukturu čekića:
- vakuum;
- sa pneumatskim mehanizmom za povlačenje;
- uređaji s više težina;
- modeli sa ljepljivom bazom ili zamjenjivim mlaznicama.
Prvi od predstavljenih tipova ima jedinstvena prednost prije sličnih uređaja. Vakuumska usisna čaša vam omogućava proizvodnju radovi na renoviranju nema oštećenja premaz boje. Ovisno o snazi vakuumskog reverznog čekića, moguće je izvući mala i srednja oštećenja na razni dijelovi tijelo Međutim, prilikom rada potrebno je pridržavati se posebne tehnologije: povlačenje treba obaviti od ruba oštećenja do centra. U suprotnom nastaje opasno naprezanje za metal, što može dovesti do loma ili nepredvidive deformacije.
Pneumatski reverzni čekići su praktični jer zahtijevaju smanjen napor pri izvođenju radova. Još jedno područje u kojem je ovaj alat neophodan je rad ispod haube, uključujući uklanjanje zaglavljenih dijelova.
Domaći reverzni čekić može se napraviti od najjednostavnijih komponenti:
- metalna šipka odgovarajuća debljina i duga oko pola metra;
- čelične podloške odgovarajućeg promjera za ugradnju graničnika;
- utezi za povećanje udarne sile;
- gumena ručka (može se zamijeniti bilo kojim drugim prikladnim materijalom);
- kuka ili metalna ploča s držačem - ovisno o dizajnu predviđenog čekića.
Stanje svih komponenti određuje da li će biti potrebno brušenje i čišćenje. metalni dijelovi. Za ovo možete koristiti brusni papir ili disk za brušenje metala, a može dobro doći specijalnih jedinjenja. Karakteristike dizajna će odrediti da li je potreban aparat za zavarivanje ili je potreban samo uređaj za rezanje navoja. Međutim, najčešće je nemoguće učiniti bez zavarivanja, jer je bolje pričvrstiti podloške za zaključavanje na šipku obrnutog čekića pomoću pouzdanog šava.
Potrebno je odabrati željeznu šipku koja će biti 3-4 cm deblja od osnove reverznog čekića i ispiliti dio dužine 5-7 cm. Unutra se izbuši rupa koja odgovara debljini šipke. Navoj je iznutra izrezan pod pravim uglom tako da je ploča koja je dalje zavarena strogo okomita na radnu ručku. Ovo područje treba dobro izbrusiti i očistiti, i vani rebrasta tekstura je umjetno stvorena tako da ljepljiva podloga bolje komunicira s njom.
Od nje se može napraviti domaći čičak zaptivač za čekić razni materijali. Sastav ljepila mora ispunjavati nekoliko karakteristika:
- ne bi trebalo da ostavlja tragove na laku automobila;
- njegov stupanj interakcije s površinom mora osigurati pouzdano prianjanje;
- sastav mora biti dovoljno elastičan.
U tu svrhu možete odabrati bilo koju kompoziciju za domaćinstvo. Na primjer, struganje s dijelova od kojih su napravljeni plastični prozori ili koristite smolu, koja se može kupiti u prodavnici željeza.
Lako je i sami napraviti klizni čekić sa dodatnim priključcima. Da biste ga napravili, potrebno je samo nanijeti konac na bazu. U isto vrijeme, buduće mlaznice obrnutog čekića morat će biti izrađene s promjerom većim od šipke, nekoliko centimetara - to će osigurati pouzdanost tokom rada. Ako već imate priključke i svi su dizajnirani za različite šipke, možete vlastitim rukama napraviti adapter za obrnuti čekić ili kupiti gotov u bilo kojoj prodavnici automobila.
Upotreba čekića unatrag u radovima izvlačenja udubljenja pokazala se učinkovitom pri radu na lukovima i pragovima gdje su dostupni unutrašnji prostor ne mnogo. Može se koristiti i za manja oštećenja na vratima i karoseriji ako ukrućenje nije oštećeno. Samoproizvodnja korištenjem čekića za obrnuto uštedjet ćete značajnu količinu.
Reverse hammer- Ovo neophodan alat, pomoću kojih možete popraviti udubljenja na teško dostupnim mjestima na karoseriji automobila. To su dijelovi automobila iz kojih je nemoguće istisnuti udubljenje poleđina.
To uglavnom uključuje lukove, pragove i stubove automobila. Takva oprema se koristi za manja oštećenja na određenom području, koja ne zahtijevaju zamjenu cijelog fragmenta.
Ovaj alat ne predstavlja složena oprema i nije velikih dimenzija. Upravo će obrnuti čekić biti riječi u ovom članku.
U kontaktu sa
Drugovi iz razreda
Kakav je ovo uređaj
Ako ste barem malo upoznati s vodovodom, tada će vam stvaranje takvog alata kod kuće biti prilično jednostavno.
Sama izrada takvog uređaja neće oduzeti puno vremena, pa čak ni posebna oprema ili znanje. Za bolje vizualno razumijevanje, predstavljamo primitivni crtež koji neće biti suvišan.
Kao što je gore navedeno, dizajn takvog čekića je vrlo jednostavan. Na čeličnu šipku dužine 50 cm i prečnika od 10 do 20 mm postavljena je metalna čaura koja se može lako uhvatiti rukom.
Promjer njegove rupe trebao bi mu omogućiti da slobodno klizi duž šipke čekića bez stvaranja velikog zazora. Na vrhu je ugrađena ručka za držanje alata rukom. Udarna podloška je čvrsto pričvršćena za šipku ispred ručke.
Na dnu je pričvršćena još jedna sigurnosna podloška koja sprječava da čahura izleti sa šipke tokom rada, čime se dodatno oštećuje izravnana površina. A na samom vrhu alata trebala bi biti kuka za hvatanje spajalica.
Ako odlučite da sami napravite takav čekić, a ne da ga kupite u trgovini, gdje će cijena biti mnogo veća, onda je preporučljivo da se kuka i donja podloška mogu ukloniti. Budući da je za praktičnost pri radu bolje imati set kukica različite dužine, kao i nekoliko čahura različite težine.
Kako koristiti
- Prije svega, trebate pregledati oštećeno područje automobila, odabrati odgovarajuću kuku na osnovu lokacije i glavnih dimenzija udubljenja, kako biste potom pravilno izračunali točnost primijenjene sile.
- Zatim se popravljeno područje površine karoserije mora temeljito očistiti od viška sloja boje i prajmera do metala.
- Zatim morate zavariti metalna površina udubljenja specijalne popravke nosača (podložaka) korištenjem aparat za zavarivanje. Ako električni spotter dolazi u kompletu s reverznim čekićem, tada tokom procesa niveliranja trebate samo promijeniti mlaznicu.
- Zatim morate zakačiti kuku auto alata na nosače, a zatim početi izvlačiti udubljenje laganim i laganim udarcima.
- Preporučuje se izravnavanje sve dok se oštećeni dio površine tijela potpuno ne eliminira.
- Da biste se riješili udubljenja na vašem automobilu, prvo morate zavariti neke nosače i probiti čekić kroz njihove rupe kako biste uklonili štetu.
- Nakon toga ispravljeni površinski nedostatak treba tretirati prajmerom i ponovo premazati bojom kako bi odgovarao karoseriji.
Dobro je znati: karoserski čekić je jedan od bitni alati, dizajniran za uklanjanje nepravilnosti na teško dostupnim područjima automobila.
Međutim, vrijedi obratiti pažnju na činjenicu da takav uređaj ima svoje nedostatke, zbog kojih se, uz udubljenje na karoseriji automobila, potpuno uklanja sloj boje koji nije čak ni oštećen. Osim toga, područja velikih udubljenja na haubi, krovu i površini prtljažnika automobila ne mogu se ispraviti uz njegovu pomoć. Spajalice za zavarivanje mogu u velikoj mjeri deformirati metal, što će u konačnici dovesti do potpune zamjene dijela.
Vakum uređaj
Zanimljivo je znati da vakuumsko ravnanje tijela ima karakteristična karakteristika, što omogućava popravku znatne površine oštećene površine automobila.
Prednost takvog obrnutog čekića je vakuumska usisna čaša, uz pomoć koje nećete morati skidati debljinu laka s automobila prije početka popravke karoserije. Kada radite sa reverznim vakuum čekićem, nema potrebe za bušenjem ili zavarivanjem nosača na područje tijela koje se izravnava.
IN u ovom slučaju Koriste se klipovi bilo kojeg oblika i konfiguracije. Pomoću vakuumske usisne čaše, materijal se čvrsto drži dok izravnava udubljenje. Rad s takvim alatom smanjuje troškove rada i vrijeme proizvodnje.
Obnavljanje tijela pomoću vakuumskog ravnanja odvija se u nekoliko faza:
- Čišćenje površine od masnoće i zagrijavanje područja za izravnavanje.
- Dvije posebno odabrane igle za ljepilo su zalijepljene u sredini i uz rubove udubljenja.
- Klip se zakači vakuumskim čekićem, nježno djeluje na izravnanu površinu.
- Ponavljajte prethodna dva koraka dok površina ne poprimi željeni oblik.
- Temeljito modificirajte izravnanu površinu pomoću mini-podizača, koji se prodaje u kompletu s klipovima.
Uzeti u obzir: za izravnavanje neravnina teška mjesta kuke istog oblika i različite dužine koriste se za uklanjanje nedostataka u većini različitim dijelovima površine karoserije automobila.
Međutim, ni vakuum ekstrakcija udubljenja nije bez svojih nedostataka, a to je da ne eliminiše u potpunosti defekt. Osim toga, ako oštećena područja automobila imaju pukotine, tada ga takvo ispravljanje može dodatno oštetiti. Stoga je vrijedno posvetiti veliku pažnju načinu vođenja popravka karoserije i izbor odgovarajućih alata.
Međutim, prilikom popravke auto karoserije kako biste uklonili udubljenja na teškim mjestima gdje nema pristupa iz unutrašnjosti automobila, pomoći će vam samo čekić za vožnju unazad. Takve pouzdan alat Da bi izravnali udubljenja, svaki automehaničar koji popravlja automobile trebao bi ga imati.
Kako napraviti obrnuti čekić od otpadnog materijala, pogledajte sljedeći video:
U kontaktu sa
Vidite netačnosti, nepotpune ili netačne informacije? Znate li kako poboljšati članak?
Želite li predložiti fotografije na temu za objavljivanje?
Pomozite nam da poboljšamo stranicu! Ostavite poruku i svoje kontakte u komentarima - mi ćemo vas kontaktirati i zajedno ćemo učiniti publikaciju boljom!
Obrnuti čekić je ručni alat, dizajniran za stvaranje sile uvlačenja. Ako se obični čekić koristi za udaranje ili deformiranje površine od sebe, tada uređaj s obrnutim djelovanjem vuče metal prema sebi. Takva oprema se koristi u popravci karoserije, posebno pri ravnanju, a koristi se i kada je potrebno zategnuti ležaj kada ga nije moguće udariti sa stražnje strane. Čekići za vožnju unazad su rijetki jer su dizajnirani za obavljanje visoko specijaliziranih zadataka koji prosječnom entuzijastu automobila ili mehaničaru nisu potrebni. Alat se može naći u automobilu servisni centri, kao i oni vozači koji su naišli na samoispravljanje karoserije.
Kako radi obrnuti čekić?
Čekić obrnutog djelovanja je metalni pin dužine oko 50 cm, prečnika 20 mm. Na stražnjoj strani alata nalazi se ručka. Slobodno pokretni uteg montiran je direktno na samu iglu, izrađen u obliku cijevi debelih stijenki, čija je dužina prilagođena veličini dlana. Prednji kraj čekića je fiksiran Različiti putevi na površinu koju treba izvući. Da biste radili, trebate uhvatiti uteg desnom rukom, a dršku čekića lijevom. Da biste stvorili vučnu silu, morate se povući oštrim pokretom desna ruka sa utegom u drsci. To stvara udarac, od kojeg se igla čekića pomiče u suprotnom smjeru, povlačeći sa sobom deformiranu površinu. Tako se skoro isti efekat stvara kada bi se običnim čekićem moglo udariti po stražnjoj strani udubljenja.
Radni kraj čekića fiksira se na deformisani metal pomoću vakuumske usisne čaše, zalijepljenog ili zavarenog nastavka. Ako trebate raditi s rubovima karoserije automobila, tada se koriste kuke i stezaljke. Svaka vrsta pričvršćivanja ima svoje prednosti i nedostatke, pa se stoga može koristiti samo u određenim slučajevima.
Opisan je klasičan uređaj jednostavnog čekića sa obrnutim djelovanjem. Postoje napredniji modeli koji su opremljeni dodatni pribor, olakšavajući rad. Najčešće imaju uklonjive nastavke za pričvršćivanje na površinu koja se tretira, kao i set utega različite težine. Zahvaljujući tome, možete odabrati komponente kako biste osigurali efikasnije izvođenje posla. Na primjer, ako je instalirana težina preteška, a metal tijela tanak, tada ćete umjesto ispravljene udubljenja dobiti grbu koju ćete morati pritisnuti natrag.
Kako koristiti čekić
Vrijedi napomenuti da je reverzni čekić alat s kojim treba raditi vrlo pažljivo. Ako pretjerate i primijenite previše sile, mogu nastati drugi nedostaci prilikom poravnavanja udubljenja. Stručnjaci za popravku karoserije ne preporučuju korištenje čekića sa povratnim udarom na vrlo velikim udubljenjima koja su prisutna na krovu automobila ili prtljažniku. Ovi dijelovi su relativno lako dostupni, pa ih je sasvim moguće ukloniti unutrašnja obloga i izvršite pritisak sa poleđine da biste stisnuli metal na prvobitno mesto. U istom slučaju, ako se na bočnoj strani automobila stvorila udubljenje, a posebno na pragovima, tada će korištenje čekića biti više nego opravdano.
Da biste precizno ispravili udubljenje, morate pričvrstiti klin alata na njegovom početku. Neprihvatljivo je odmah uhvatiti centar defekta, jer kada se povuče, metal će se naborati i dobiti će se oštri uglovi. Često, kada koristite čekić na udubljenjima bez oštrih pregiba, možete izravnati površinu toliko da će prethodni nedostatak biti potpuno nevidljiv. Nema potrebe za kitom ili farbom.
Na značajnim nedostacima morate raditi polako i glatko. Prvo se rub udubljenja povlači unazad, zbog čega će se njegov promjer i dubina postupno smanjivati. U završnoj fazi, središnji dio se povlači. Ako je alat pričvršćen za tijelo zavarivanjem, nakon svakog povlačenja potrebno je odrezati fiksaciju i izbrusiti šav. Neprihvatljivo je da ostaci zavara ostaju na metalu, jer djeluje kao dodatno rebro za ukrućenje, koje ometa rad na drugim mjestima pričvršćivanja. Korištenje obrnutog čekića je dugotrajan proces koji se ne može žuriti.
Kada koristite reverzni čekić sa fiksacijom električnim zavarivanjem, nakon svakog zavarivanja potrebno je pustiti metal da se ohladi, jer se vruće područje mnogo lakše rasteže i ne vuče hladni dio udubljenja za sobom. Također je vrijedno uzeti u obzir da je neprihvatljivo započeti rad ako na površini koja se tretira ima prljavštine, usitnjene boje i drugih naslaga.
Vrste čekića
Reverzni čekići se razlikuju po načinu pričvršćivanja na površinu koja se obrađuje. Prema ovom kriteriju dijele se na vrste:
- Vakuum.
- Sa zalijepljenim gumicama.
- Zavareni.
- Mehanički.
Vakum povratni čekić
Vakuumski reverzni čekić je najskuplji, a opet vrlo efikasan. Vrh ovog alata podsjeća na običan kućni klip koji se koristi za čišćenje začepljenja. kanalizacione cevi. Na kraju čekića nalazi se gumena ploča koja se nanosi na udubljenje. Alat je povezan sa pumpom koja pumpa vazduh između gumene ploče i karoserije automobila. Kao rezultat toga, usisna čaša je sigurno pričvršćena za metal. Nakon toga, ruka koja drži uteg se oštro povlači unazad i stvara se obrnuti potisak, izvlačeći udubljenje.
Uobičajeno, set vakuumskih čekića dolazi s 3 gumena jastučića različitih promjera. Veći se koristi za obradu širokih udubljenja, a najmanji za male nedostatke. Takav čekić, kada je spojen na kompresor, stvara prilično više snage fiksacija. Ploča se primjenjuje ne samo na apsolutno ravne površine, ali i ravan, što je posebno važno za automobile sa aerodinamičnom karoserijom. Alat vakuumskog tipa je prilično lagan i često teži ne više od 1,5 kg. Jedina neugodnost je crijevo iz kompresora.
Glavna karakteristika vakuumskog usisnog čekića je da može izvući udubljenje bez uklanjanja sloja boje. Ako je na automobilu došlo do manjeg kvara, može se ispraviti sa minimalni troškovi bez potrebe za kitovanjem i nanošenjem sloja laka.
Reverzni čekić sa zalijepljenom gumom
Postoje i reverzni čekići koji dolaze s gumenim jastučićima. Takve gumene čašice se lijepe na karoseriju automobila pomoću ljepila. Nakon stvrdnjavanja, u navoj na ploči se uvrne čekić. Zatim se uobičajeno poravnavanje provodi oštrim pomicanjem težine. Nakon što se područje ispravi, čekić se odvrne, a zalijepljeni vakuumski čep se zagrijava. Kada se zagrije, ljepilo postaje viskozno i jastučić se može lako ukloniti. Nakon toga, površina se tretira posebnim rastvaračem kako bi se uklonio preostali ljepilo.
Nedostatak ovog alata je što se ljepilo ne veže kada niske temperature. S tim u vezi, neće biti moguće izvršiti uređivanje zimi bez tople kutije. Ova metoda vam omogućava da izravnate udubljenja čak i bez uklanjanja boje. Usisne čašice se lijepe direktno na sloj laka bez korozije ili oštećenja. Formula ljepila razlikuje se od sastava boja, tako da ih otapalo ne uzima, što eliminira rizik od zamućenja boje prilikom čišćenja površine od ostataka ljepila.
Reverzni čekić sa fiksacijom za zavarivanje
Najčešći su čekići sa fiksacijom pomoću aparata za zavarivanje. Na tijelo je zavarena matica u koju je uvrnut vrh čekića. Nakon toga, udubljenje se izvlači. Ovaj alat ima niz nedostataka. Prije svega, to je zbog činjenice da njegova upotreba zahtijeva dostupnost. Prilikom rada, prvo morate očistiti površinu koju želite ispraviti. Sloj boje se uklanja do golog sjajnog metala. Nakon toga se matica točkasto zavari i izvuče. Zatim se matica odsiječe i površina koju treba izravnati se bruši. Na kraju, fiksirajući element se digestira do druge tačke i radnja se ponavlja.
Naime, nakon što je mana ispravljena, potrebno je kitovati, prajmerirati, farbati i lakirati kako bi ispravljeni dio bio ujednačen sa ostatkom površine karoserije. Sličan alat se koristi u slučajevima kada postoji značajan nedostatak. Budući da se fiksacija vrši pomoću zavariti, onda takav reverzni čekić možete koristiti čak i na hladnoći, za razliku od zalijepljenih usisnih čaša.
Mehanički čekić
Mehanički povratni čekić je gotovo sličnog dizajna sa zavarenim alatima. Jedina razlika je u tome što su njegovi dodaci kuke i kopče. S takvim alatom neće biti moguće ispraviti središnji dio udubljenja, jer se kuka može pričvrstiti samo na rubove tijela. Majstori koji imaju samo na raspolaganju mehanički alat sa udicama, mogu napraviti rupu u tijelu i zakačiti se za njih kukom. Nakon ispravljanja kvara, rezultirajući prorezi se zavaruju i bruse. Budući da se kuke mogu uvijati, sasvim je moguće uzeti običnu maticu i zavariti je na udubljenje. Dakle, mehanički čekić se može koristiti kao zavareni.
Glavna funkcija mehaničkih čekića je uklanjanje ležajeva. Obično se koriste za popravku šasije automobila kada nema pristupa stražnjem dijelu ležaja za udar. Često se u kompletu isporučuju posebne stezaljke koje vam omogućavaju da uhvatite kavez zgloba na 2-3 točke. Zahvaljujući tome, demontaža se može izvesti bez uništavanja starog ležaja.
Jedan od najuspješnijih alata za popravku karoserije je reverzni čekić. Reverzni čekić se uspešno koristi prilikom popravke pragova, lukova, stubova, gde nema pristupa sa unutra. Dizajn reverznog čekića je vrlo jednostavan; osnova je čelična šipka promjera 20 mm. i dužine 500 mm, na njega se stavlja uteg (čaura), s jedne strane je šipka izrađena u obliku kuke, a s druge je zavarena podloška da čaura ne izleti, a sila udara povratnog čekića se prenosi na šipku.
Princip rada; Prije početka rada morate se upoznati s područjem popravke karoserije automobila; područja koja se izvlače treba očistiti do metala i zavariti podloške za popravku. Zatim, pomoću kuke obrnutog čekića pričvrstite se za podlošku i laganim udarcima izvucite udubljenje, ponavljajte ovu operaciju dok se udubljenje potpuno ne ukloni. Za uklanjanje duguljastih udubljenja i rubova, metalna šipka je zavarena kroz rupe umetanjem nekoliko podložaka.
Bitan: Ni u kom slučaju ne smijete koristiti čekić za popravak velikih površina karoserije, to su središnji dijelovi krova, haube i poklopca prtljažnika, jer se kao rezultat zavarivanja podložaka metal može jako izvući, rezultat će biti katastrofalan dio na deponiji. Postoje i reverzni čekići sa dva ili tri utega, koji vam omogućavaju podešavanje sile udara.
DIY reverzni čekić
Da biste napravili reverzni čekić, trebat će vam šipka od čelika ili nehrđajućeg čelika promjera 20 milimetara i dužine 500 milimetara, čelični uteg (čaura), ručka od ebonita i kuka. Možete napraviti svoju udicu od lim 4 mm debljine. Treba napomenuti da ćete za izradu vakuumskog čekića umjesto kuke morati koristiti usisnu čašicu klipa, koliko god smiješno zvučalo.
Bitan: Svi dijelovi obrnutog čekića moraju biti turpijani i uklonjeni svi neravnini i zupci. Ne zaboravite da je zadnji čekić ručni alat, učinite ga ugodnim za držanje.
Vakum povratni čekić
Za popravke karoserije bez farbanja koriste se vakuumski reverzni čekići, jer ne oštećuju spoljašnje farbanje karoserija automobila. Osim toga, mogu se koristiti pri popravljanju velikih površina tijela.
Obrnuti čekić je nezamjenjiv alat za ravnanje metala. Često se koristi u automehaničarskim radionicama za izglađivanje udubljenja na karoseriji automobila. Na primjer, jednostavno je nemoguće običnim čekićem izbiti dijelove karoserije kao što su blatobrani, pragovi i vrata automobila, jer im iznutra nema pristupa. U te svrhe koristi se čekić za obrnuti položaj.
Princip njegovog rada svodi se na činjenicu da je radna strana čekića pričvršćena za udubljenje na tijelu (jednostavno zavareno ili zakačeno na posebne nosače). Tada teg koji se nalazi na osi čekića udari u podnožje drške na njegovoj suprotnoj strani, usmjeravajući tako silu udara u željenom smjeru i izravnavajući udubljenje.
Za izradu čekića trebat će vam:
- Kettlebell težine 2 kilograma;
- Metalna šipka;
- Olovka;
(može se koristiti iz pokvarenog električnog alata: bušilice, brusilice, itd.)
- Bušilica, sa bušilicom za prečnik šipke;
- Mašina za zavarivanje.
Za početak se izrezuje komad šipke potrebne dužine. Površina štapa mora biti glatka, bez hrđe i neravnina, kako bi se težina mogla slobodno kretati po njoj.
Zatim se na jedan kraj zavaruje podloška. Služit će kao oslonac za ručku:
Drška je izbušena kroz rupu, a ona ga stavlja na štap:
Sa druge strane ručke se takođe stavlja podloška. Kada se koristi čekić, težina će ga pogoditi.
Sa ove strane je i podloška zavarena, a šav je očišćen. Ručka je sada fiksirana:
Zatim se buši rupa kroz uteg potreban prečnik(ispod štapa):
Teg se stavlja na štap. Čekić je spreman.
Možete ga zavariti za tijelo takvog kakav jeste ( budžetska opcija) ili napravite kuku na njegovom kraju za posebne nosače.