Da li je moguće zračnu pumpu pretvoriti u pumpu za vodu? Najjednostavnija, moćna, pouzdana pumpa za benzin "uradi sam".

Predloženi dizajn zauzima vrijedan prostor na palubi, uključuje izloženu oprugu koja može uzrokovati ozljede ruke; izbočena šipka 4 može se zapetljati u zupčanici, kojih obično ima mnogo u području kokpita.

Vikhrya krilna pumpa za hlađenje

Da bih smanjio gubitke snage u rashladnoj pumpi zbog trenja gumenog radnog kola o kućište, zamijenio sam ga rotorom sa pločastim tipom.

Rotor i lopatice sam napravio od kaprolona na način da koristim standardno kućište pumpe. Ne navodim tolerancije dimenzija: glavni uslov je da se osigura lako kretanje lopatica bez zazora u prorezima rotora. Lopatice, pod uticajem sopstvene težine, treba da iskliznu iz otvora rotora. Nakon sastavljanja pumpe, okretanjem mjenjača, morate osigurati da se rotor lako okreće u kućištu. Sila na osovini propelera treba biti znatno manja nego kod gumenog radnog kola.

Kao rezultat izvršenih modifikacija, performanse pumpe su se povećale. Ugradio sam ovo okretanjem osovine zupčanika bušilicom. Zapremina pumpane vode povećana je za oko 30%. Pumpa radi pouzdano pri svim brzinama motora.

Kako napraviti propeler elastičnim

Gumeni impeleri pumpe za vodu koju sam kupio za Whirlwind motor su se pokazali vrlo tvrdi. Jedan od njih nije izdržao ni sezonu rada: ravnost lopatica je izgubljena zbog niske elastičnosti, performanse pumpe su toliko pale da se motor jednom pregrijao i gotovo otkazao.

U potrazi za načinom da povratim elastičnost impelera, shvatio sam da se to može postići jednostavnim prokuhavanjem radnog kola u vodeni rastvor soda bikarbona. Dodajte 2-2,5 kašike sode u jedan litar vode. U nastalu otopinu stavlja se deformirano ili novo, ali kruto impeler i otopina se zagrijava do ključanja. Kuvanje se vrši na laganoj vatri (bez ključanja) najmanje dva sata.

Ovako tretiran impeler pouzdano radi već unutar dvije navigacije.

Dvije opcije za korištenje krušaka

Za punjenje nigrola u mjenjač vanbrodskog motora koristim sijalicu za pumpanje iz crijeva za gorivo, na čiji jedan kraj stavljam flašicu s dječijom hranom sa stepenicama, a na drugi kraj ostavljam spoj bez ventila. Sipam u flašu potreban iznos ulje, zatim pritiskom na sijalicu uliti nigrol u otvor na kućištu mjenjača. Tanak spoj omogućava dodavanje ulja bez okretanja motora na stranu.

Kako bih zaštitio mrežicu filtera crijeva za gorivo od zgnječenja, na nju sam stavio komad rabljene gumene sijalice za punjenje. Kruška se reže tako da segment slobodno stane u grlo rezervoara za gas.

Salyut radi pouzdanije

Iz dugog iskustva u radu sa motorom Salyut, znam za hirovit start i njegov nestabilan rad pri maksimalnoj brzini. Po mom mišljenju, to se dešava iz dva razloga. Prvi je primitivan, grubo napravljen karburator. Zamijenio sam ga dobro napravljenim karburatorom K-60 iz mopeda tipa Karpaty. Pored sistema kontrole kvaliteta mješavine, koji je odsutan u standardnom karburatoru, K-60 ima i ugrađeni filter goriva. Ugradnja novog karburatora na motor ne zahtijeva nikakve izmjene. Ne morate čak ni lemiti sajlu gasa. Standardna durit cev za gorivo zamenjena je prozirnom sa Java motocikla.

Drugi razlog je nepouzdan propeler pumpe za vodeno hlađenje, napravljen od plastike. Vrlo brzo se kvari i haba, a rezervnih dijelova za Salyut praktički nema u prodaji. Kupio sam gumeni impeler od Veterok-8, isjekao ga s obje strane strug debljine do 10 mm i prečnika do 42 mm. Od bronce sam isklesao rukav unutrašnji prečnik 11,5 mm, koji je utisnut u impeler. Utor za ključ sam ispilio turpijom. Ovo radno kolo traje dugo i praktički ne haba unutrašnje površine tijela pumpe.

Ova poboljšanja su značajno olakšala pokretanje i povećala pouzdanost motora pri svim brzinama.

Brava vanbrodskog motora

Dat je opis brave za zaštitu motora Whirlwind koji visi na krmenoj gredi čamca od krađe. Autor preporučuje uklanjanje gume sa ručki stezaljki kako bi se otkrile metalne cijevi.

Već dugi niz godina koristim bravu jednostavnijeg dizajna, koja ne zahtijeva modificiranje ručki stezaljki. Potrebno je samo izrezati dvije čelične cijevi različitih promjera odgovarajuće dužine i u jednoj od njih izbušiti rupu za okov brave.

Najjednostavniji upravljački krug hlađenja motora

Predlažem jednostavnu i pouzdan sistem kontrola (provjereno u 2 navigacije!), dostupna svima. Uređaj je jasan iz dijagrama ispod. Senzor se sastoji od kvadrata ili pravougaonog presjeka sa tri okova. Plovak od pjenaste plastike postavljen je unutar komore, ponavljajući to presjek. Razmak između komore i plovka treba da omogući slobodan prolaz vode, ali ne dozvoli da se plovak rotira oko vertikalne ose. Trajni magnet je zalijepljen u plovak. Reed prekidač se nalazi ispod plivajuće komore. Komora je napravljena od plastike, a magnet i reed prekidač moraju biti orijentisani u prostoru prije montaže.

Ishrana električni dijagram proizveden iz zaliha vanbrodskih motora (ili drugog izvora). Kontrolna lampa koja se koristi je automobilska lampa od 12 V, 4 W (kada instalirate snažniju lampu u krug reed prekidača, morate uključiti relej).

Dovod vode do senzora vrši se iz odvodne (kontrolne) rupe vanbrodskog motora kroz priključak koji je uvrnut u njega.

Tahometar "TS" na "Neptunu-23"

Prema preporuci objavljenoj u “KiYa” br. 84, napravili smo rezove u polovima namotaja za paljenje magneta Neptun-23. Motor je počeo lako da se pali, ali kada je motor radio, strelica indikatora brzine elektronskog uređaja „TS“ počela je da izlazi „van skale“, odnosno da pokazuje broj obrtaja skoro duplo veći od broja obrtaja. stvarne.

Ispostavilo se da je za vraćanje normalnih očitavanja instrumenta bilo potrebno napraviti manju modifikaciju "TC" kola. U podesivom lancu R7, R8 (vidi. fabrički dijagram, koji se isporučuje s uređajem) paralelno sa R7 (27 kOhm), trebate zalemiti dodatni otpornik R ext = 4,5-5 kOhm ili zamijeniti R7 sa R ​​= 3,5-4 kOhm. Nakon toga morate pokrenuti motor i postaviti stabilnu brzinu unutar 2500-3000 o/min pomoću mehaničkog tahometra i okretanjem vijka varijabilni otpornik R8, podesite očitavanja elektronskog uređaja “TC” u skladu sa očitanjima mehaničkog tahometra.

Kada koristite elektronski tahometar kao indikator kvara u sistemu paljenja za oba cilindra, potrebno je spojiti krajeve kabla sa uređaja ne kako je preporučeno u fabričkim uputstvima, već na dugme "Stop" instalirano na kontrolna tabla za motorni čamac. U tom slučaju, prekidači se naizmjenično zatvaraju u masu, prema fabričkim uputama, a rad sistema paljenja se stalno prati. Istovremeno, kada se "TS" poveže paralelno sa dugmetom "Stop" na daljinskom upravljaču, rad na instalaciji je smanjen.

Preporučujemo da plastičnu navrtku na uređaju zamijenite izdržljivijom od aluminija ili mesinga.

Druga opcija za magnetni filter

Nakon razmatranja nekoliko opcija za self-made magnetni filter za gorivo, koji su objavljeni u "KiYa", a njihov dizajn mi je bio prilično radno intenzivan.

nudim svoje, kako mi se čini, najjednostavnija opcija, što se može uraditi za 20-30 minuta. Kao kućište filtera koristio sam rabljenu pumpu za gorivo iz motora Neptun-23. Ova pumpa već ima priključke za spajanje crijeva za gorivo i finu mrežicu za filtriranje benzina od nemagnetnih i velikih metalnih čestica.

Nakon što sam pažljivo uklonio srednji ventil i ventil ispod fitinga, izbušio sam i udubio nekoliko rupa malog promjera u srednjem dijelu tijela kako bih povećao površinu protoka. Zatim sam nožnom testerom odsjekao vrh na vrhu karoserije, ispilio ga i zalijepio rupu na tijelu epoksidnim kitom. Stavio sam nekoliko komada permanentnog magneta u donji poklopac kućišta.

Preporučujem postavljanje takvog filtera ispred sijalice za pumpanje. Za periodično čišćenje, jednostavno odvrnite plastičnu maticu i uklonite donji poklopac s magnetima.

Modifikacija startera

Morali su se nositi s vlasnicima vanbrodskih motora porodice Whirlwind loš posao ručni starter.

Malim modifikacijama možete učiniti lansiranje pouzdanijim. Celokupna modifikacija se sastoji od izrade nove podloške i uklanjanja dve ravni sa vijka 2.401-006, kao što je prikazano na skici. U tom slučaju potrebno je uzeti u obzir da je vijak termički obrađen i modificirati ga terenski uslovi Neće raditi. Nova zaporna podloška bi trebala spriječiti okretanje vijka u odnosu na kućište startera. Vijak, bez obzira na silu zatezanja matice 2.000-710, uvijek ostaje nepomičan. Sama mašina za pranje takođe nema mogućnost rotacije u odnosu na blok 6.

S obzirom da su papučice 4 na pokretnom bloku, a držač 2 sa vijkom 1 ostaje nepomičan u odnosu na njega, kada se užad izvuče, blok sam navlači papučice na nosač, što osigurava njihovo pouzdano zakačenje.

Prilikom montaže, cijeli sklop mora biti dobro podmazan CIATIM mazivom, a sila zatezanja matice mora biti odabrana tako da startna opruga 2.405-000 slobodno vraća sajlu u prvobitni položaj.

Kako napraviti palubu neklizajuću

Jedan od nedostataka plastičnih jahti tipa Assol izgrađenih 1975-1980. bila je klizava površina palube, što je uzrokovalo česte padove ljudi preko palube. 1983. godine postavio sam neklizajući premaz na svoju jahtu.

Na površinu palube odmašćenu benzinom nanijet je sloj emajla PF-115. Osušeni luk je odmah nakon farbanja prosijan kroz sito na još vlažnu površinu. šporet na plin riječni pijesak frakcije 0,5-1,0 mm. Nakon što se prvi sloj boje osušio s još pričvršćenim pijeskom, paluba je prekrivena sa još dva sloja boje. Ovaj premaz je već služio za tri navigacije.

Pod od šperploče u kabini sam prekrio prostirkom od gume bez sumpora (rebraste boje prostirka za kupatilo), zalijepljen na podnu ploču ljepilom Moment. Ista prostirka zalijepljena je na list šperploče od šest milimetara, pokrivajući volumen koji se nalazi u nosu pillera. Rezultat je zgodan ormarić za odlaganje barografa, alata i drugih stvari koje bi trebale biti pri ruci. Paluba od šperploče služi kao platforma na kojoj se član posade može udobno nagnuti kroz otvor za zrak za rad na palubi.

Da li je moguće napajati magnetofon od Vikhrya-M?

Magnetofoni, radio i drugi elektronski uređaji mogu se napajati iz ugrađenog napajanja motornog čamca ako ima međuspremnik baterija napon 12 V i ispravljač za punjenje. Na primjer, baterija se može puniti preko solid-state ispravljača, kao što je prikazano na dijagramu prikazanom ovdje. U ovom krugu preporučljivo je koristiti germanijske diode D305.

Treba imati na umu da dok motor radi, ne preporučuje se istovremeno punjenje baterije i spajanje elektroničkih kućanskih aparata.

O upotrebi propelera s lijevom rotacijom na Vikhru

U objavljenom članku V. Senkina iz Igarke došlo je do nepreciznosti - prilikom zamjene standardnog propelera sa propelerom s lijevom rotacijom, potrebno je zamijeniti ne ležajeve br. 203 i 7203, već brzinu naprijed i nazad. . Prilikom promjene ležajeva, graničnik će prihvatiti ležaj br. 203, dok će ležaj 7203 biti pokvaren za kratko vrijeme zbog zračnosti.

Zupčanici se moraju zamijeniti, jer prednji zupčanik nema bronzanu čahuru i ne rotira se u odnosu na osovinu tokom rada. Prilikom ugradnje lijevog rotacijskog vijka, odnosno kada mjenjač radi unatrag, ovaj zupčanik će se rotirati u odnosu na osovinu i brže će otkazati.

Spool i transformator za motor Salyut

Na zahtjev većeg broja vlasnika Salyut motora proizvedenih 1969. godine, objavljujemo crtež diska koluta i skicu njegove ugradnje pri montaži motora u odnosu na utor čahure za motore proizvedene prije 1975. (a) i god. naredne godine (b).

Materijal diska je PTK tekstolit debljine 0,8 mm.

Da bi se osigurao rad motora Salyut proizveden 1969. godine, MMPO Salyut preporučuje korištenje eksternog visokonaponskog transformatora 8G4.720.004-1, ugrađenog na vanbrodske motore Salyut-M, Sputnik i Neptun-23.

Za osiguranje vozila

Nije potrebno svaki put vezati vanbrodski motor za čamac sigurnosnom užetom. Dovoljno je osigurati sa unutra krmenica - daska u obliku klina (ili komad debele šperploče) koja se širi prema gornjoj ivici krmene grede.

Sa ovim priključkom, motor ostaje na krmenoj gredi, čak i ako podvodni dio snažno udari u balvan ili kamen.

Najjednostavnija baterijska lampa

Objavljena je napomena “Simply Simple” o tome kako napraviti jednostavnu baterijsku lampu. Ja to činim još jednostavnijim. Pomoću gumene trake pričvršćujem sijalicu na pozitivni pol baterije tako da negativni terminal dodiruje kontakt na bazi lampe. Izlazna ploča se mora postaviti ispod ovog kontakta.

Karabiner za konopce za vez

Ne pronašavši u prodaji karabiner koji bi se mogao koristiti za pričvršćivanje privezišta čamca na granu, napravio sam ga sam. Tijelo je izrađeno od čelika debljine 3 mm; Zasun sam napravio od komada lima debljine 1,5 mm, savijajući ga u profil u obliku slova U.

Zasun je osiguran kada se karabin zatvori pomoću prsta prečnika 6 mm sa jezičkom koji se može ukloniti (zastavicom). Za jezik je napravljen uzdužni prorez u prstu na način da ograniči njegovu rotaciju. Jezik je neophodan kako bi se spriječilo da prst ispadne iz zasuna. A kako se prst ne bi izgubio, pričvršćen je za karabiner najlonskim kablom.

Lančana kutija iz starog kanistera

Nemojte žuriti da bacite plastični kanister koji curi. Može se koristiti za izradu odlične kutije za lanac na brodu ili jahti. Morate napraviti samo dva priključka da spojite vod palube na kutiju pomoću gumenog crijeva ili odgovarajućeg aluminijumske cevi i izrežite prozor na bočnom zidu za postavljanje lanca.

Ne zaboravite da izbušite nekoliko rupa u donjem zidu kutije kako biste ispustili vodu.

Vrlo zgodne kuke

Dodatnu pogodnost za posadu motornog čamca, zaklonjenog ispod tende, pružaju kuke pričvršćene za lukove u blizini njihove krivine. Na njih možete okačiti odjeću, kameru itd.

Kuke su izrezane od traka legura aluminijuma ili mesinga debljine 1,5-2 mm i pričvršćenih na lukove pomoću vijaka M3-M4.

Da li često imate problema sa pumpanjem vode? Zalijevanje vrta ili drugi slični problemi? Ovaj DIY vodič će vam pomoći da ih riješite. Predstavljam vam jednostavnu benzinsku pumpu koja troši malo goriva i radi vrlo efikasno. Sama pumpa je sastavljena od nule, ovdje se koristi jeftin materijal, tijelo je izrađeno od komponenti za PVC cijevi.

Najskuplji element domaćeg proizvoda može se smatrati motorom iz kosilice. Međutim, nećemo ga slomiti, pa ako želite, pumpu uvijek možete ponovo pretvoriti u kosilicu. Prikladni su i motori od motornih pila i slične opreme.

Korišteni materijali i alati

Spisak materijala:
- motor od kosilice;
- čelična ploča (za impeler);
- drvena ploča(za bazu);
- čelična osovina;
- čep za cijev 90 (PVC);
- adapter 90H34 (PVC);
- ugao i komad cijevi (PVC);
- priključak za crijevo (za pumpu);
- ležaj;
- Super ljepilo;
- epoksid;
- bakrene čahure;
- komad crijeva (za spojnicu);
- vijci, šrafovi i drugi sitni predmeti.

Lista alata:
- bušilica();
- šrafciger;
- zavarivanje();
- mlin ();
- dremel;
- čeljust (autor ima digitalnu);
- burgije, odvijači, kliješta i tako dalje.

Proces proizvodnje pumpe:

Prvi korak. Prazan za tijelo
Trebat će vam komad 90X34, kao i ugao. Uzmite ljepilo i zalijepite kut. Ostavimo ovaj detalj za sada po strani.

Drugi korak. Priprema osovine
Morat ćete pronaći dobru osovinu. Rotiraće se na ležaju, a za zaptivanje sistema biće vam potrebna čaura od mesinga ili bakra, koja će formirati najmanji mogući razmak između ose.

Treći korak. Izrađujemo impeler
Autorsko radno kolo je centrifugalnog tipa, izrađeno je od čeličnog lima uključujući i same lopatice. Prvo što trebate učiniti je izrezati disk tako da odgovara unutrašnjem prečniku kućišta. Autor ga prvo izrezuje brusilicom, a zatim bušilicom i brusilom dovede do savršenstva.

Disk je spreman, sada počinje najbolniji dio. Kroz mnoge lukave manipulacije, autor crta profil lopatica na disku. Kada su crteži spremni, oštrice se mogu napraviti. Opet uzimamo čelični lim i režemo ga na trake potrebna debljina. Izrežemo 4 komada odgovarajuće dužine i pomoću kliješta oblikujemo profil oštrica.

Kada su oštrice spremne, mogu se zavariti. Potrebno je dobro zavariti, jer su ovdje opterećenja znatna, a u slučaju kvara, cijela pumpa može raspasti. Na kraju pažljivo farbamo impeler. Ne zaboravite da će stalno biti u kontaktu sa eventualno prljavom vodom, pa će ga hrđa prilično snažno napasti.

Četvrti korak. Priprema druge polovine tela
Ova polovina kućišta će sadržavati impeler; da biste ga napravili, trebat će vam utikač za cijev "90". Prije svega, jasno izbušimo rupu u sredini, ovdje će se nalaziti os. Izbušite rupu tako da bakarna čaura stane u nju.

Zatim moramo ukloniti cijev kroz koju će teći voda. Uzimamo plastični spoj i režemo ga pod željenim uglom. Izbušite rupu ispod spojnice. Sve dijelove privremeno fiksiramo superljepilom.

Konačno se razvodimo epoksidna smola i dobro nanijeti na mjesta pričvršćivanja. Capture više površine tako da se ljepilo drži što je moguće sigurnije. Ostavite komad na 24 sata i ostavite da se ljepilo potpuno osuši.

Korak peti. Dovršavanje druge polovine pumpe
Ovaj detalj smo napravili u prvom koraku. Sada kada se ljepilo osušilo, uzmite pilu za metal i izrežite dio kao što je to uradio autor. Ugradite unutrašnju armaturu usisne cijevi pomoću ljepila.

Šesti korak. Montaža osovine sa impelerom
Uzimamo drugu polovinu pumpe i pripremamo mjesto ugradnje za ležaj. Za to nam je potreban čep za cijev odgovarajućeg ležaja. U njemu izbušimo rupu za osovinu, ugradimo ležaj, a zatim ga zalijepimo na tijelo pomoću epoksidnog ljepila.

Da biste osigurali osovinu, potrebno je u njoj napraviti utor za podlošku za zaključavanje; autor za to koristi Dremel. Iznutra, ispod radnog kola, potrebno je staviti plastičnu podlošku na osovinu kako bi dodatno zapečatila sistem i djelovala kao potisna podloška. Osovinu odrežemo na potrebnu dužinu i ugradimo je na svoje mjesto. Popravljamo ga podloškom. Prilikom sastavljanja, ne zaboravite dobro podmazati ležaj motornim uljem, po mogućnosti sintetičkim.

Korak sedam. Povezivanje obe polovine pumpe
Uzimamo epoksidni ljepilo i lijepimo obje polovice zajedno. Nemojte štedjeti na ljepilu, struktura treba čvrsto držati.

Korak osam. Priprema baze i ugradnja komponenti
Kao podloga prikladne su drvene ploče, šperploča itd., preporučljivo je uzeti materijal koji se ne boji vode. Ako je izbor ipak pao na drvo, potrebno ga je dobro obojiti, ili još bolje, natopiti uljem.

Počnimo sa ugradnjom motora. Uklonimo rezervoar za gas iz motora, koji se nalazi ispod, i pričvrstimo motor pomoću samoreznih vijaka ili vijaka.

Prijeđimo na ugradnju pumpe, prvo odsiječemo komad crijeva i pomoću njega spojimo osovinu motora sa osom pumpe. Cijela stvar je fiksirana čeličnim stezaljkama. Rezultat je jednostavna, pouzdana veza.

Voda uključena ljetna vikendica Ne zahtijevaju samo vlasnici da poštuju sanitarne i higijenske standarde. Neophodan je za zalijevanje biljaka, brigu o teritoriji i kućnim ljubimcima, osvježenje i kupanje u vrućem ljetu. Slažete se da je teško podići cijelu potrebnu zapreminu iz izvora ručno sa kantama.

Međutim, postoji način da se ublaži teška sudbina ljetnih stanovnika - to je domaća pumpa za vodu. Čak i ako nemate sredstava za kupovinu opreme za pumpanje, možete postati sretni vlasnik korisnog tehnički uređaj. Da biste ga izgradili, ponekad je bukvalno dovoljna samo snaga misli.

Prikupili smo i sistematizirali za vas vrijedne informacije o izradi gotovo besplatnih domaćih proizvoda. Modeli predstavljeni na razmatranje testirani su u praksi i zasluženo su dobili priznanje od vlasnika. Detaljan opis tehnologije proizvodnje dopunjen je dijagramima, fotografijama i video materijalima.

Ova pumpa će se najvjerovatnije pokazati kao najjednostavnija i najjeftinija, jer početni materijali bukvalno otpad, tj. ne koštaju ništa.

Za realizaciju ideje o njegovom sklapanju potrebni su sljedeći materijali:

• plastična boca sa čepom;
• plastična boca bez čepa;
• komad plastične cijevi odgovarajućeg promjera;
• izljevno crijevo

Prvo morate napraviti ventil s trskom.

Skinite brtvu sa poklopca plastična boca. Izrežemo ga u krug tako da promjer brtve postane manji od vrata boce. Istovremeno, morate ostaviti uski sektor netaknut, oko 15-20 stepeni.

Sektor se mora ostaviti takve širine da se može lako zaljuljati, ali da se ne može odvojiti

Izbušite rupu u sredini poklopca plastične boce, otprilike 8 mm. Umetnite brtvu i zavrnite na izrezani vrat.

Svrha uvrtanja vrata je da se stegne membrana i stvori trska ventil

U gotov ventil ubacujemo plastičnu cijev. Odrežite vrh druge plastične boce. Trebali biste završiti s nečim sličnim lijevu. Pričvršćujemo ga na vrh plastične cijevi.

Na drugi kraj plastične cijevi stavljamo crijevo za izljev. Najjednostavnija domaća pumpa za vodu je spremna.

Dio u obliku konusa pomoći će tekućini da otvori laticu. Osim toga, ventil neće pogoditi dno

Oštrim pokretom ruke gore-dolje tjeramo tečnost da se diže duž plastična cijev pre izlivanja. Tada će tečnost teći gravitacijom.

Postoje i druge opcije:

Galerija slika

U ljetnoj kućici ili u privatnoj kući često postoji potreba za pumpanjem tekućine u spremnike za skladištenje raznih izvora: otvoreni rezervoari, bunari, bušotine, itd. Za ove namjene prilično skupo pumpna oprema, kako električni tako i mehanički. Ako ova oprema nije dostupna, postavlja se pitanje: kako napraviti pumpu vlastitim rukama uz minimalne materijalne troškove? Ovaj problem se može riješiti Različiti putevi.

Jednostavna pumpa za pumpanje tekućine može se napraviti od plastične boce za samo nekoliko minuta.

Savjet! Ako je moguće, boca treba da bude debelih zidova, odnosno kruta.

Proces proizvodnje jednostavne pumpe je sljedeći.

Ova domaća pumpa se može poboljšati ako ne napravite rupu sa strane boce, već ubacite crijevo na dno boce.

Tek nakon što istisnete vazduh iz njega, moraćete da zatvorite (savijete) odvodno crevo da biste usisali tečnost.

Ovaj dizajn radi po energija talasa i sposoban je da crpi vodu iz najbližeg rezervoara.

Glavni radni dio pumpe je šuplji cilindar u obliku harmonike. Skupljanjem i istezanjem harmonika mijenja svoj unutrašnji volumen. Jedan kraj valovite cijevi spojen je na trupac u vodi, a drugi na držač na hrpi koja se zabija u dno. S obje strane harmonika ima ventile ugrađene u čahure. Kada udare valovi, trupac počinje da se diže i pada, čime se prenosi oscilatorna kretanja na naboru, stežući ga i otpuštajući. Ako u njega ulijete vodu, ventili će početi raditi i pumpa će pumpati vodu.

Ako se koristi valovita cijev promjera 50-60 mm, trupac bi trebao težiti 60-80 kg. Kako bi se spriječilo da trupac razbije lift kada visoki talasi, na gomilu treba pričvrstiti limiter. Kroz njega se provlači vijak i učvršćuje se u trupac. Glava vijka treba da bude ispod poklopca, tako da se trupac može slobodno okretati unutra različitim pravcima i neće slomiti hrpu kada se pojavi neželjeni moment.

Bitan! Ako imate problema s pronalaženjem valovite cijevi, postoji dizajn valne pumpe koji radi bez nje. Umjesto nabora koriste se gumene prstenaste dijafragme, povezane serijski u jedan paket.

Prstenaste dijafragme su kontrahirane metalni prstenovi oko ivica, iznutra i spolja. Unutrašnji prstenovi su izrađeni od metala i na njima su napravljene rupe. Između prstenova je pričvršćen kabel koji će ograničiti prekomjerno istezanje pumpe. Također na vrhu i dnu pumpe ugrađeni su ventili.

Kako se trupac pomiče prema gore, membranski paket se rasteže, donji ventil se otvara i pumpa se počinje puniti vodom. Kako se trupac spušta, vreća se skuplja, donji ventil se zatvara, a gornji ventil se otvara. Kroz njega se istiskuje voda.

Pumpa za peć

Možete sastaviti pumpu na vatru pomoću metalno bure za 200 litara.

Ovaj dizajn se sastavlja na sljedeći način.

1. Napravite jednostavnu peć od cigle. Po želji se može opremiti rešetkama.
2. Izlazni ventil mora biti pričvršćen na dnu cijevi.
3. Ulijte nekoliko litara vode kroz otvor na poklopcu bureta. Slavina mora biti zatvorena.
4. Zatim čvrsto pričvrstite gumeno crijevo u otvor na gornjem poklopcu. Veoma je važno da nije usisan vazduh oko creva.
5. Ugradite sito na drugi kraj crijeva.
6. Spustite crijevo sa filterom u ribnjak.
7. Zapalite drvo ispod bureta (slavina treba biti zatvorena). Kako se cijev zagrije, zrak u njoj će se početi širiti i strujati kroz crijevo u rezervoar.
8. Kada vazduh prestane da izlazi iz bureta, ugasite vatru. Kad se bure u njemu ohladi formira se vakuum, a voda će početi da se usisava u njega iz rezervoara.

Osim energije vatre, energija sunčevih zraka može se koristiti za pumpanje vode.

Savjet! Takva pumpa će pomoći u upumpavanju vode rezervoar za skladištenje ili ljetni tuš.

Da biste napravili pumpu na solarni pogon, slijedite ove korake.

1. Pronađite ili napravite sami cevna rešetka. Trebao bi postojati samo jedan izlaz iz rešetke.
2. Obojite rešetku u crno kako biste bolje apsorbirali sunčevu svjetlost.
3. Čvrsto umetnite cijev koja izlazi iz roštilja bočni dio bilo koji kontejner, na primjer, konzerva.
4. Stavite na poklopac konzerve usisni i izduvni ventili. Priključci za gume mogu se ugraditi kao ventili. Izlazni ventil mora imati priključak za spajanje crijeva na njega.
5. Morate se spojiti na cijev koja dolazi iz rešetke koja se nalazi unutar posude gumeni balon, koji se može napraviti od komada auto kamera.
6. Spojite crijevo spojeno kroz izlaz na cijev na izlaznu cijev, kao što je prikazano na gornjoj slici.
7. Uronite crijevo sa spojenom cijevi u ribnjak, bunar ili bušotinu.
8. Cijev koja izlazi iz bunara usmjerava se u rezervoar za skladištenje. U tom slučaju morate napraviti granu od cijevi i ugraditi je na njen kraj kanta za zalivanje bašte

Prilikom zagrijavanja rešetke sunčeve zrake vazduh u njemu se širi i ulazi u gumeni balon. On, zauzvrat, nabubri i gura zrak iz limenke u odvodno crijevo. Vazduh koji prolazi kroz crevo dostiže najnižu tačku i ulazi u cev. Kako se zrak diže kroz cijev, on sa sobom nosi vodu u sebi. Jedan dio tečnosti ulazi u rezervoar, a drugi hladi rešetku. Nakon što se rešetka ohladi, balon se ispuhuje, stvara se vakuum u limenci, zbog čega se otvara ulazni ventil. Novi dio zraka ulazi u limenku i ciklus se ponavlja.

Klipna pumpa

Ručna klipna pumpa sastavlja se od improviziranih sredstava sljedećim redoslijedom.

Kada su svi detalji spremni, ostaje samo sastaviti pumpu:

• spojite donji poklopac na tijelo;
• umetnuti u donje kućište nepovratni ventil;
• umetnite klip sa šipkom;
• zatvorite gornji poklopac;
• ugradite polugu;
• spojite cijev za unos vode na dno pumpe i spustite je u bunar ili bušotinu;
• pričvrstite pumpu za platformu.

Ručna pumpa

Pumpa za vodu je vrlo jednostavan i jeftin uređaj koji se može koristiti za brzo ispumpavanje vode iz bunara, bureta itd. Za sastavljanje pumpe trebat će vam sljedeći dijelovi:

• PVC cijev Ø 50 mm – 1 kom.;
• cijev Ø 24 mm od PPR-a – 1 kom.;
• spojnica Ø 50 mm od PVC-a – 1 kom.;
• krivina Ø 24 mm od PPR-a – 1 kom.;
• komad gume debljine 3-4 mm i Ø 50 mm – 1 kom.;
• utikač Ø 50 mm od PVC-a – 2 kom.;
• prazna boca kapaciteta 330 ml (može se koristiti i silikonska boca) – 1 kom.;
• nepovratni ventil prečnika 15 mm – 1 kom.;
• stezaljka – 1 kom.;
• matica prečnika 15 mm – 1 kom.;
• zakovica ili par vijak-matica – 1 kom.

Izrada nepovratnog ventila

Nepovratni ventil je napravljen od čepovi Ø 50 mm, u kojoj je izbušeno nekoliko rupa prečnika 5-6 mm. U samom središtu čepa napravljena je rupa za zakovicu ili vijak sa maticom. Utikači moraju biti umetnuti unutra gumeni krug prečnika 50 mm.

Bitan! Ovaj disk ne treba da trlja o zidove utikača, već treba da pokriva rupe izbušene u njemu.

Gumeni disk je pričvršćen na sredinu utikača pomoću zakovice ili zavrtnja i matice.

Izrada rukavca pumpe

Duljina rukava odabire se uzimajući u obzir dubinu bunara ili bilo koje posude tako da dođe do vode. Cijev Ø 50 mm se reže na potrebne veličine, nakon čega se ubacuje u nepovratni ventil, napravljen ranije. Može se pričvrstiti sa par šrafova sa strane. Na drugi kraj cijevi se postavlja čep sa prethodno izbušena rupaØ 24 mm za PPR cijev.

Klipni sklop

Odrežite izljev iz prazne posude, zatim ga zagrijte i umetnite u navlaku. Prečnik cilindra mora odgovarati prečniku PVC cijevi. Zatim stavite limenku na nepovratni ventil. Odrežite višak dijela cilindra i pričvrstite ga navrtkom Ø 15 mm.

Izrada štapa za pumpu

Štap treba da bude oko 50 cm duži od čahure.Jedan kraj se zagreva i ubacuje u nepovratni ventil. Pritegnite spoj stezaljkom dok se cijev potpuno ne ohladi.

Sklop pumpe

Umetnite šipku u čahuru, a zatim pričvrstite utikač kroz spojnicu (služi kao klizni oslonac). Zatim, Ø 24 mm PPR izlaz je pričvršćen na gornji kraj šipke.

Slavina će služiti kao podupirači za ruke.

Savjet! Za pumpanje vode s obje ruke, možete staviti T-e na štap i začepiti ga s jedne strane.

Membranska pumpa napravljena kod kuće iz kočione komore iz kamiona, na primjer, od MAZ-200.

Membranska pumpa se proizvodi na sledeći način.

1. Kamera je rastavljena i sve rupe na bazi (1) su zapečaćene. Rupe za vijke ne moraju biti zaptivene.
2. Na dnu postolja izbušene su rupe za ulazne i izlazne ventile.
3. Membrana (4) je napravljena od unutrašnje cijevi automobila i pričvršćena je mesinganom šipkom sa dvije mesingane podloške. Dijafragma je zalijepljena po obodu na tijelo i dodatno pritisnuta vijcima.
4. Pumpa je sastavljena prema gornjem crtežu.

Električna pumpa

Jednostavna pumpa sa elektromotor na 12 volti sposoban je podići vodu do visine od oko 2 metra. Električna pumpa se proizvodi na sljedeći način.

• kupovinu električni motor za pranje vjetrobranskog stakla iz automobila VAZ;

• skinite poklopac s perilice i odlemite nekoliko kontakata s elektromotora;

• Zatim biste trebali lemiti žice na kontakte motora i izvući ih kroz poklopac;
• nanesite zaptivač na spojnu tačku poklopca i čvrsto ga postavite na motor;

• dobro zatvorite rupe kroz koje izlaze žice;
• uklonite preostali zaptivač sa kućišta pumpe i poklopite i postavite silikonsku cijev na njenu mlaznicu.

Pumpa je spremna za upotrebu. Ostaje samo spojiti električnu pumpu za vodu na izvor napajanja od 12 V.

Savjet! U ove svrhe možete koristiti napajanje iz TV antena sa regulatorom. Potonji će vam omogućiti da regulirate brzinu motora i, shodno tome, pritisak vode.

Cirkulacione pumpe razne vrste danas se često koristi u seoske kuće i vikendice, što omogućava da se rad autonomnih sistema grijanja učini efikasnijim i istovremeno uštedi na potrošenim energetskim resursima. U međuvremenu, ako takva hidraulična mašina pokvari, cijela sistem grijanja, što svom korisniku ostavlja izbor: koristiti usluge kvalificiranih stručnjaka ili vlastitim rukama popraviti cirkulacijsku pumpu za grijanje.

Razlozi kvara cirkulacijskih pumpi, čije se vrste razlikuju jedni od drugih u određenim karakteristikama dizajna, povezani su kako s nepoštivanjem pravila rada takve opreme, tako i s kvalitetom rashladne tekućine, fluktuacijama u napajanju mreže, kao i sa nizom drugih faktora. Prije nego što se odlučite samopopravka cirkulacijske pumpe, trebali biste dobro razumjeti dizajn i princip rada takvog uređaja, što će vam omogućiti da utvrdite tačan uzrok njegovog kvara i eliminirate ga.

Dizajn, vrste i princip rada cirkulacionih pumpi

Bez poznavanja strukture cirkulacijske pumpe, ne samo da ćete moći popraviti takvu hidrauličnu mašinu ako se ukaže potreba, već ćete i izvršiti njeno redovno održavanje. Dizajn cirkulacionih pumpi se sastoji od:

• tijelo od nehrđajućeg čelika ili obojenih legura;
• elektromotor čija je osovina spojena na rotor;
• Sam rotor, na koji je ugrađen točak sa lopaticama, je radno kolo (njegove lopatice, koje su u stalnom kontaktu sa dizanim medijem, mogu biti izrađene od metala ili polimernih materijala).

Cirkulacijska pumpa radi bez obzira na to dizajn prema sledećem principu.

• Nakon podnošenja električna struja osovina pogonskog motora počinje da rotira rotor na koji je montirano radno kolo.
• Rashladna tekućina koja ulazi u unutrašnji dio pumpe kroz usisnu cijev odbacuje se rotorom i centrifugalnom silom na zidove radne komore.
• Tečnost, na koju deluje centrifugalna sila, gura se u ispusnu cev.

Kao što je gore navedeno, u zavisnosti od karakteristike dizajna cirkulacijska pumpa za grijanje može se odnositi na razne vrste. Tako se razlikuju uređaji s rotorom:

• "mokro";
• "suvo".

U privatnim kućama najčešće se koriste cirkulacijske pumpe "mokrog" tipa.

Za cirkulacijske pumpe prvog tipa, koje se prvenstveno koriste za opremanje sistema grijanja u domaćinstvu, rotor je stalno u tečnom mediju. To doprinosi ne samo podmazivanju pokretnih elemenata, već i njihovom efikasnom hlađenju. Na glavne prednosti opreme ovog tipa treba uključivati:

• nizak nivo buke tokom rada, jer voda u kojoj se nalaze svi pokretni elementi takvog uređaja savršeno apsorbira vibracije;
• jednostavnost ugradnje (takve pumpe se jednostavno urezuju u cjevovod), Održavanje i popravke.

U međuvremenu, pumpe sa "mokrim" rotorom, ako govorimo o njihovim nedostacima, karakteriziraju ne baš visoka efikasnost, mogu se instalirati samo u vodoravnom položaju i vrlo su kritične prema nedostatku tekućine u sustavu grijanja.

Pumpe sa suhim rotorom ugrađuju se u zasebne kotlarnice i koriste se u sistemima koji griju velike površine

Pogonski motor pumpi sa suhim rotorom smešten je u posebnu jedinicu. Rotacija sa osovine elektromotora se prenosi na impeler preko posebne spojnice. Za razliku od uređaja sa “mokrim” rotorom, pumpe ovog tipa karakteriše veća efikasnost (do 80%), ali i više složen dizajn, što donekle otežava postupke njihovog održavanja i popravke. Cirkulacione pumpe sa suhim rotorom urezane su u cevovod i njihovo kućište je pričvršćeno na zid, za šta se koristi posebna konzola.

Pravila rada i održavanja

Kako ne biste naišli na situacije u kojima će cirkulacijska pumpa ugrađena u sustav grijanja zahtijevati popravak, potrebno je striktno slijediti pravila rada za takvu opremu, koja su sljedeća.

1. Ako u cjevovodu nema vode, cirkulacijska pumpa se ne može pokrenuti.
2. Količina stvorenog pritiska vode mora biti unutar karakteristika navedenih u tehničkom listu cirkulacijske pumpe. Ako uređaj proizvodi smanjenu ili, obrnuto, povećan pritisak vode, to može dovesti do njegovog brzog trošenja i, shodno tome, kvara.
3. U periodu kada sistem grijanja nije u upotrebi, pumpa se mora uključiti na cirkulaciju najmanje jednom mjesečno na četvrt sata, što će spriječiti oksidaciju i blokiranje njenih pokretnih dijelova.
4. Veoma je važno osigurati da temperatura vode u sistemu grijanja ne prelazi 65°. U vodi zagrijanoj na više od visoke temperature, sediment počinje aktivno ispadati, što u interakciji s pokretnim dijelovima hidrauličke mašine doprinosi njihovom aktivnom trošenju i, shodno tome, kvaru cijelog uređaja.

Cirkulacionu pumpu treba pregledati i provjeravati da li radi ispravno jednom mjesečno. Takve mjere omogućavaju prepoznavanje kvarova u radu opreme u ranoj fazi i pravovremeno poduzimanje odgovarajućih mjera.

Provjera ispravnosti cirkulacijske pumpe uključuje radnje kao što su:

1. uključivanje hidrauličke mašine u radni režim i provera nivoa buke i vibracija koje stvara;
2. provjera tlaka (nivoa tlaka) rashladne tekućine stvorene u ispusnoj cijevi (kao što je gore navedeno, tlak tekućine mora biti unutar vrijednosti ​​datih u tehničkom listu);
3. kontrola stepena zagrevanja motora, koji ne bi trebalo da bude previsok;
4. provjera prisutnosti maziva na spojnim elementima pumpe s navojem i nanošenje ako nedostaje;
5. provjera prisutnosti i ispravnog uzemljenja tijela hidrauličke mašine;
6. provjera curenja kako na tijelu pumpe tako i na mjestima gdje se spaja na cjevovod (ako na takvim mjestima ima curenja potrebno je zategnuti navojne veze i provjerite integritet instaliranih zaptivki);
7. pregledati priključnu kutiju i provjeriti da li je žica u njoj pričvršćena (pored toga, potrebno je provjeriti da li u priključnu kutiju ulazi vlaga, što je nedopustivo).

Najčešći kvarovi i njihovo otklanjanje

Postoji nekoliko kvarova koji su najtipičniji za cirkulacijske pumpe, koje je sasvim moguće popraviti vlastitim rukama. Takvi kvarovi mogu se prepoznati prema njihovim karakterističnim simptomima, čak i bez rastavljanja pumpe ili korištenja složene dijagnostičke opreme.

Pumpa bruji kada je uključena, ali impeler se ne okreće

Razlog za situaciju kada je pumpa bučna, a impeler je nepomičan, često je oksidacija vratila pogonskog motora. To se može dogoditi zbog hidrauličke mašine dugo vrijeme nije korišteno. Da biste popravili pumpu za grijanje vlastitim rukama u slučaju takvog kvara, morate izvršiti sljedeće korake:

• onemogućiti napajanje;
• ispraznite svu vodu iz pumpe i susjednog cjevovoda;
• Nakon što odvrnete odgovarajuće zavrtnje, uklonite pogonski motor zajedno sa rotorom;
• naslanjajući se na radni zarez rotora rukom ili odvijačem, snažno ga okrenite, pomičući ga iz mrtve tačke.

Rastavljena cirkulaciona pumpa

Pumpa će proizvoditi buku, ali neće raditi čak i ako strani predmet uđe u njenu unutrašnjost i blokira rotaciju radnog kola. Da biste popravili cirkulacijsku pumpu u takvoj situaciji, izvršite sljedeće korake:

• isključite napajanje;
• odvod vode iz pumpe i susjednog cjevovoda;
• rastavite pumpu prema gornjoj shemi;
• ukloniti strani predmet;
• ugradite mrežasti filter na ulaznu cijev.

Pumpa je uključena i ne bruji niti radi.

Ako uključena cirkulaciona pumpa ne stvara buku, ali ne radi, može doći do problema sa napajanjem. Da biste identificirali uzrok i otklonili takav kvar, rastavljanje cirkulacijske pumpe možda neće biti potrebno: pomoću testera provjerite razinu i prisutnost napona na priključcima uređaja. U mnogim slučajevima, da bi se uklonio takav kvar, dovoljno je pravilno priključiti pumpu na napajanje.

Ukoliko u konstrukciji cirkulacione pumpe postoji osigurač, onda bi on mogao pregoreti usled pada napona u električnoj mreži, što bi takođe mogao biti razlog zašto pumpa za grejanje ne radi i ne pravi buku pri uključivanju. Da biste obnovili rad pumpe, jednostavno zamijenite pregoreli osigurač.

Nakon kratkog perioda rada pumpa se automatski isključuje

Ako se na unutrašnjoj površini statora stvori sloj naslaga kamenca, pumpa koja radi povremeno će se zaustaviti. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je rastaviti pumpu i očistiti sve njene unutrašnje dijelove od naslaga kamenca.

Kada se uključi, pumpa počinje da radi, ali stvara veliku buku.

Razlog za jaku buku opreme prilikom pumpanja tečnosti može biti prisustvo u cjevovodu velika količina zrak. Da biste otklonili ovaj problem, dovoljno je ispustiti zrak iz cijevi. Da biste to izbjegli u budućnosti, možete ugraditi posebnu jedinicu u gornji dio kruga sustava grijanja koja će automatski ispuštati zrak iz cjevovoda.

Jake vibracije cirkulacijske pumpe

Ako tijelo hidrauličke mašine snažno vibrira prilikom pumpanja rashladne tekućine, to može značiti da je ležaj koji osigurava rotaciju radnog kola jako istrošen. Popravak cirkulacijske pumpe za grijanje u ovom slučaju uključuje zamjenu istrošenog ležaja.

Grafitni krajnji ležaj Grundfos pumpe

Cirkulaciona pumpa proizvodi nedovoljan pritisak tečnosti

Među razlozima za neslaganje između tlaka tekućine i standardnih vrijednosti na izlazu centrifugalne pumpe su sljedeći.

• Radno kolo se okreće u pogrešnom smjeru.
• Fazne žice u priključnoj kutiji su pogrešno spojene (kod trofaznog priključka).
• Viskoznost rashladne tečnosti koja se koristi je previsoka.
• Filter instaliran na usisnom vodu je začepljen.

Navedeni problem se otklanja u skladu sa razlogom koji je izazvao njegovo pojavljivanje.

Pumpa se isključuje nakon nekog vremena nakon uključivanja

Uzroci takvog kvara mogu biti neispravna veza faznih žica u priključnoj kutiji, loši ili oksidirani kontakti u sigurnosnoj jedinici uređaja.

Pumpa se zagreva

Ovo je još jedna smetnja koja se često javlja pri rukovanju takvom opremom. Zašto se cirkulacijska pumpa zagrijava? Razlozi mogu biti različiti, ali ova situacija uvijek ukazuje da vaša oprema radi pod povećanim opterećenjem.

Dakle, mnoge situacije u kojima cirkulacijska pumpa ne radi ili ne radi ispravno mogu se riješiti samostalno, bez pribjegavanja uslugama kvalificiranih stručnjaka i bez kupovine skupih rezervnih dijelova i komponenti za popravak.

Kako pripremiti cirkulacijsku pumpu za sezonu grijanja

Prije početka grejne sezone Kako naknadno ne bi došlo do kvara cirkulacijske pumpe i njenog popravka, potrebno je pravilno pripremiti uređaj za dug period intenzivan rad.

1. Trebali biste provjeriti da li je pumpa ispravno umetnuta u cjevovod, fokusirajući se na strelicu na tijelu i indikator rotacije radnog kola. Prilikom ugradnje novog cevovoda za ugradnju cirkulacione hidraulične mašine, bolje je izabrati prostor neposredno ispred kotla, gde postoji opasnost od vazdušni zastoji svedeno na minimum.
2. Zaptivke i cijevi pumpe moraju biti podmazani kako bi se spriječilo njihovo isušivanje.
3. Potrebno je provjeriti stanje mrežasti filter na usisnoj cijevi i, ako je začepljena, temeljito je očistite.
4. Također je potrebno procijeniti ispravnost priključenja pumpe na mrežu napajanja, za šta se koristi tester.
5. Treba provjeriti nepropusnost i pouzdanost priključnih jedinica hidraulične mašine.
6. Mora biti završeno probni rad, čiji će rezultati pokazati da li je vaša oprema spremna za sezonu grijanja.

Prije rastavljanja cirkulacijske pumpe, ako se ukaže potreba (na primjer, tijekom popravka), morate je isključiti iz napajanja i ukloniti iz cjevovoda odvrtanjem svih pričvrsnih navojnih elemenata.

Nakon što je pumpa uklonjena iz sistema grijanja, možete je početi rastavljati:

1. Poklopac se uklanja i pričvršćuje na tijelo pumpe pomoću posebnih vijaka.

Povratak