Popravka krova garaže uradi sam. Kako popraviti različite vrste garažnih krovova

Dragi prijatelji!

U ovom članku ću vam ispričati korak po korak kako smo moj prijatelj i ja po prvi put u životu prekrili krov garaže filcom, odnosno TechnoNIKOL-om. Dakle, evo šta se dogodilo i kako se dogodilo i šta je dobro iz toga proizašlo. Preporučujem svima koji još nisu probali, a žele sami da urade.))

Radio sam to uveče i uzimao slobodne dane jer je bilo loše vrijeme. Trebalo je oko nedelju dana ako ne i više. I prekrili su krov bitumen-polimerom premaz u rolnama. Ovo je za vašu referencu.

Ovako je krov izgledao ranije, kao što vidite da ima hrpu mahovine i ogromne lokve. Čudno je da krovovi mnogih komšija čak i ne prokišnjavaju.

A debljina krovnog materijala bila je oko 5 centimetara. Očigledno 20 godina svi stavljaju filc samo odozgo.

Ovako je izgledala garaža prije renoviranja.

Bilo je mnogo pukotina i rupa kroz koje je tekla voda.

Čini se da se život ovdje rađa.

Jedino što nedostaje je riba.

Vlasnici garaža često bacaju nepotrebno smeće na krov, kao da će negdje otići)).

Bez sjekire život nije lak, idemo. Skinemo stari krovni filc.

Vlaga se čak popela do vrha krova.

Evo je.

Ne predajemo se, kidamo se.

Kako je počeo život u našoj garaži.

Tamo je močvara. I svako može imati takvu vlagu, samo to još ne zna.

Vrijeme je dobro pomoglo, bilo je vjetra i ponekad nije bilo kiše. Krov je raznio vjetar i on se osušio.

Stara, nepotrebna sjekira je najbolji lijek.

I metlu, naravno, sa ženom))).

Šavovi su puni pijeska i sitno izmrvljenog betona starog 20 godina, ako je naravno bio ovdje.

Sigurno ćete se iznenaditi, ovdje je bio asfalt! I dalje je bio mekan i sirov.

4 dana rada nisu bila uzaludna. Evo rezultata!

Krovnu površinu čistimo od krhotina, kamenja i prašine.

Evo samog šava pločica u našoj garaži. Koje će kasnije trebati napuniti otopinom. Nisu počeli da lopatom uklanjaju sav šut sa cijevi. Samo velika kaldrma.

Stiglo je 7 dana. Konačno počinjemo sa izlivanjem estriha na naš krov. Tako da je postojao osjećaj neke srednje faze ovog turobnog zadatka.

Izravnavamo improvizovanim sredstvima.

Beton se miješao ručno u bazenu. Kupili smo cement i vreće sita.

Tako smo popunili šavove i manje-više izravnali površinu. Debljina estriha je svuda različita. Već sam zaboravio proporcije kao ružan san).

Ponovo mjerimo širinu površine koju treba pokriti.

Sljedeća faza je prekrivena bitumenskom mastikom ili impregnacijom, iako je to vjerojatno ista stvar. Ako postoji nešto, ispravite to. Mislim da je bitumenski prajmer. I pored toga sam premazao i prosuo šavove sa ovakvim stvarima između novog i starog komšijskog krova, kupio 3 kg i 1,5 litara soli je utrošeno za razrjeđivanje.

Pokrivamo i rub susjednog krovnog materijala, jer ćemo drugi sloj napraviti preklapanjem.

Došao je kraj Završna faza, iznajmljena oprema. Napunili smo ga gasom.

Ovim Uniflex HPP materijalom pokrivamo krov u dva sloja. I Uniflex HKP je moj gornji sloj- ovo je materijal poslovne klase, postoje jeftiniji i skuplji.

Prvi sloj postavljamo Technonikol-om, u principu je to dobro, dosta je debeo, 4 mm, i djeluje kao hidroizolacija. Da budemo precizniji, bitumenski polimerni premaz.

Sretno svima u ovom teškom zadatku. Dobro je ako imate prijatelje koji će vam pomoći, ali za jednog je to kompletno... Ako želite, pošaljite svoj napredak u pokrivanju vaše garaže filcom. Mi ćemo ih objaviti. Možda će nekome pomoći.

Pogledajte i video, kompanija TechnoNIKOL ima sve postavljeno na najbolji mogući način.

I također pogledajte naš video Lično iskustvo:

U kontaktu sa

Profesionalni radovi na popravci krova nisu jeftini. Sasvim je moguće popraviti krov garaže vlastitim rukama uz minimalne financijske troškove. Rijetko je potrebno pokriti cijeli krov, obično je potrebno preuređenje, što je jeftino.

Meki krovni pokrivač, koji se najčešće koristi za garaže: filc, bitumenska šindre, euro filc ili bikrost.

Materijali za popravku

Trebat će vam nekoliko rolni filca ili bitumenske šindre i ostali materijali i alati:

• Bitumenska mastika za krovni materijal ili smolu;
• katran, ako je potrebno potpuna zamjena stari premaz;
• plinski plamenik ili fen za kosu;
• oštrim nožem.

Bolje je uzeti krovni filc za popravke s određenom rezervom, jer ćete morati napraviti zakrpe u nekoliko slojeva.

Redoslijed popravke mekog krova

Prvo je potrebno cijeli krov očistiti od krhotina kako bi se vidjeli svi nedostaci i oštećenja. Posebno pažljivo čistimo oštećena mjesta.

Priprema mekih krovova za popravke

Da biste osigurali bolje prianjanje materijala, potrebno je pravilno pripremiti krov za popravak:

• mjesto gdje je krovni materijal oštećen nožem izrežite poprečno i savijte rubove materijala prema van;
• očistite svu prljavštinu i prašinu i osušite površinu građevinski fen za kosu, pogodan za sušenje i plinski gorionik;
• ako list krovni materijal Ako je jako oštećen, bolje ga je potpuno zamijeniti; majstori savjetuju da se krov ne krpi u sitnim komadima, već da se postavi novi pokrov. Vremenom, pod uticajem kiše i vetra, popravljena površina će popucati, a popravku će morati da se uradi ponovo.

Bitan. Polaže se nekoliko slojeva krovnog filca tako da se spojevi ne podudaraju. To će spriječiti destruktivne efekte vlage.

Popravke se moraju izvoditi po toplom, suvom vremenu, temperaturama iznad deset stepeni.

Krenimo sa renoviranjem

Nakon što je mjesto oštećenja očišćeno i pripremljeno, počinjemo sa sanacijom krova:

• izrežite kvadrate krovnog materijala prema veličini pripremljenih zakrpa;
• podmažite rupe u premazu mastikom ili smolom i nanesite flaster;
• važno je da mastika ili smola popune sve praznine;
• pritisnite flaster;
• Ponovo nanesite sloj mastike na vrh i zatvorite prethodno presavijene rubove flastera, čvrsto pritiskajući rubove na ljepljivu podlogu;
• nanesite još jedan sloj mastike;
• Vrlo je važno da nema praznina ili praznina kroz koje će voda prodrijeti. Stoga, na vrh popravljenog područja, morate na sličan način zalijepiti još jedan komad krovnog filca veće veličine (gornja zakrpa bi trebala preklapati donju zakrpu sa svih strana za 15 centimetara).

Takve djelomične popravke nisu prikladne za stari, dotrajali krov, potrebno je zamijeniti cijeli krov.

Polaganje filca

Popravak krova garaže s filcom je jeftin, ali zamoran proces:

• prije polaganja, morate ostaviti materijal da se odmori i izravna, to će potrajati jedan dan;
• Počinjemo ugradnju filca od najniže tačke kosog krova;
• prvo morate nanijeti sloj katrana na koji postavljamo trake krovnog materijala;
• Korake izvodimo u fazama - nanosimo katran, lijepimo traku;
• trake za premazivanje se polažu s preklopom od 10 - 15 centimetara;
• duž rubova trake moramo izolirati spojeve rastopljenim bitumenom;
• Ako je podloga neravna i formirani su mjehurići, potrebno ih je pažljivo podrezati nožem i izravnati. Obavezno nanesite sloj katrana preko posjekotine;
• u zavisnosti od nagiba krova garaže potrebno je odabrati broj slojeva krovnog materijala: nagib do 15 stepeni - četiri sloja, nagib do 40 stepeni - tri sloja, nagib veći od 45 stepeni - dva sloja premaza.

Savjet. Donji sloj oblažemo krovnim filcom ili finozrnatim krovnim filcom, a za gornji sloj prikladan je samo krupnozrni krovni filc, izdržljiviji je.

Bikrost - praktičan i praktičan

Oblaganje krova garaže bikrostom je jednostavno, brzo i jeftino. Uz Bicrost, možete brzo i jednostavno zakrpati rupe na krovu plinski gorionik. Redoslijed popravke i ugradnje bicrosta je sljedeći:

• sve očistiti i prajmerisati stara površina krovovi;
• Bikrost rolat razvaljati na 50 cm i zagrijati ga plinskim gorionikom. Posebna pažnja na rubove i uglove trake;
• pritisnuti zagrijani lim na krov. Zgodno je koristiti štap za brisanje (poput slova T) ili teški valjak za čvrsto pritiskanje štapom;
• uzastopno zagrijte 50 cm bikrosta i zalijepite ga na krov na isti način;
• Preklapanje traka materijala ne smije biti manje od 8 cm.

Bikrost je mnogo praktičniji i jači od krovnog filca, ali morate raditi brzo, materijal se brzo stvrdne. Bolje je raditi s partnerom - jedan se razvaljuje i pritiska, drugi zagrijava materijal plamenikom.

Bitan. Ne treba hodati po tek postavljenom pokrivaču, jer može doći do pucanja zaptivke i da će krov biti neravan.

Tečna guma – pouzdana, izdržljiva i udobna

Tečna guma se takođe može raspršiti na valovitu foliju, što će smanjiti koroziju i obezbediti dobra hidroizolacija krovova.

Poliuretanska mastika za krovove, popularno poznata kao " tečna guma"je čudotvorni materijal sa kojim je zadovoljstvo raditi.

Po gustini, viskoznosti i konzistenciji, sastav je sličan vodi, tako da možete bezbedno pokriti celu očišćenu površinu krova bezzračnim raspršivačem pod pritiskom. Ne može se koristiti obična prskalica. Nakon polimerizacije, tečna guma stvara gust i izdržljiv zapečaćeni film.

Ovaj premaz nema šavova, potpuno je monolitan i hermetički zatvoren, 20 godina praktički nema curenja premaza.

Pokrivanje cijelog krova tečnom gumom je jednostavno:

• očistiti površinu, osušiti i premazati;
• duž temeljnog premaza potrebno je postaviti sloj geotekstila na sve upornice i spojeve krova, Posebna pažnja uglovi;
• geotekstil mora biti postavljen iznutra i izvana;
• kompozicija se nanosi iz posebne mašine - dvokanalne prskalice.

Premaz se stvrdne nekoliko minuta nakon nanošenja.

Popravka tvrdog krova na garaži

Popularne tvrde obloge su valoviti limovi i škriljevci, koji se rjeđe koriste za krovove garaža krovno gvožđe. Najčešće se curenja nalaze u tvrdim krovovima oko sljemena i na spojevima limova.

Popravka valovitog lima

Samo trebate zamijeniti oštećene slojeve premaza novima. Da biste to učinili, trebat će vam jednostavni alati:

• obični odvijač;
• metalni vijci za valovite ploče, bolje je uzeti vijke sa širokim glavama i pričvrstiti ih pomoću hidroizolacijski mastiks(cijev će biti dovoljna za rad);
• ubodna pila i mjerna traka;
• listovi valovitog lima (količina po potrebi).

Popravka krova od valovitog krova, redoslijed:

• demontirati oštećene listove;
• inspect drveni dijelovi rogovi, ako su truli, moraju se zamijeniti novima. Ako se plijesan upravo pojavila, rogove možete očistiti avionom i tretirati područje oštećeno plijesni impregnacijom. duboka penetracija(antiseptik i vodoodbojni za drvo);
• provjerite hidroizolacijski sloj i po potrebi zamijenite oštećeni komad novim. Hidroizolacija mora biti postavljena sa preklapanjem od približno 10 cm, ne manje;
• prilikom zamjene valovitih listova morate slijediti pravilo - preklapati susjedni list jednim valom - to će osigurati kvalitetnu hidroizolaciju;
• Montiramo lim na samorezne vijke u koracima od 50-60 cm i dodatno zaptivamo spojeve.

Savjet. Oslikana valovita ploča je izdržljivija. Listove možete i sami premazati vodoodbojnom bojom iz pištolja za prskanje, što će osigurati otpornost metala na koroziju.

Popravka krova od škriljevca

Ako je nekoliko listova napuklo, nemojte žuriti da potpuno zamijenite cijeli list. Manja oštećenja na škriljevcu mogu se popraviti jednostavnom i jeftinom mješavinom.

Za malter za popravku trebat će vam cement, azbestne mrvice (možete fino samljeti komad škriljevca) i PVA ljepilo. Pomešajte sastojke, trebalo bi da dobijete smesu gustine dobre pavlake.

Brzo lijepimo pukotine i strugotine - otopina se vrlo brzo stvrdne. Zbog toga je bolje raditi po suvom, oblačnom vremenu ili uveče, tako da nema direktne sunčeve svetlosti.

Za popravak škriljevca možete koristiti poseban ljepljiva traka(za vanjsku upotrebu) ili mastika za škriljevce, ali to će koštati više.

Ako su pukotine u listovima prevelike, tada možete postaviti zakrpe od bakrenog lima, lako se savija i nije podložan koroziji.

Kompletna zamjena oštećenog škriljevca

Takve popravke krova bolje je izvoditi zajedno, jer su listovi teški. Prvo demontiramo stari list pomoću alata za izvlačenje eksera uklonite sve eksere od škriljevca. Sljedeći korak je jednostavan:

• položite sloj krovnog filca;
• položite novi list škriljevca;
• preklapanje listova treba biti u smjeru vjetra, što se najčešće događa u vašoj regiji;
• Popravljamo list čavlima od škriljevca. Morate zabiti eksere u val kako biste izbjegli pukotine.

Bitan. Možete napraviti domaće gumene brtve ispod eksera kako biste spriječili curenje. To će spriječiti pucanje ploče i poslužiti kao dodatna brtva.

Zašto vlasnici garaža moraju da se bave popravkom krova? U osnovi, u garažnim zadrugama, zgrade su povezane u integralni niz, u kojem vlaga i promjene temperature gotovo da nemaju utjecaja na zidove. Najčešće, krov postaje neupotrebljiv i doživljava sve "užitke" vremenskih uslova.

Razlozi zbog kojih je potrebna djelomična ili potpuna zamjena krovišta, neki. osnovno:

• Upotreba nekvalitetnih materijala;
• Nestručno postavljanje premaza;
• Nemar, slabo poznavanje tehnologije, prekršaj pripremna faza radovi;
• Kasna zamjena pojedinačni dijelovi krovova, što je komplikovalo prirodu posla.

DIY popravka krova garaže

Nemojte odlagati početak radovi na popravci . Što dalje idete, teže će biti ispraviti kvar. Izmjerite površinu, izračunajte potreban iznos materijala, kupujte ih sa malom rezervom.

Defekte krova možete popraviti sami. Uzmite pomoćnika - biće zgodnije. Proučite karakteristike ugradnje različitih premaza, posavjetujte se sa stručnjacima - i počnite.

Krov garaže prokišnjava. Šta da radim

Šta učiniti ako krov u garaži prokišnjava? Prvo morate odrediti koliko je veliko područje curenja. Moramo razumjeti razlog njihovog nastanka. Ako ste vlasnik garaže u zadruzi, pokušajte da pregovarate sa komšijama o zajedničkoj zamjeni zajednički krov ako i oni imaju slične probleme. Možda ćete imati sreće i oni će se složiti. Ali to se ne dešava uvek. Zatim sami popravite krov.

Bitan: pregledati stanje krova najmanje jednom u šest mjeseci kako bi se pravovremeno uočila pojava pukotina ili drugih nedostataka premaza.

Materijali za popravku krova garaže

Postoje dvije vrste krovova:

• Mekani krovovi (filc, fiberglas, bikroelast, stekloizol);
• Kruti krovovi (škriljevac, metalne pločice, valoviti limovi).

Svaka vrsta materijala ima i prednosti i nedostatke

Meki krov, korištenje samozatapajućih materijala je prilično jednostavno, košta manje od krutog premaza, a podovi se rade brzo. Ali vijek trajanja ne prelazi 7-8 godina, jer površina ne podnosi temperaturne promjene, posebno užareno sunce, i boji se vlage.

Pokrivanje od metala i škriljevca izdržljiviji (od 10 godina i više), manje osjetljivi mehaničko oštećenje, otporan na vremenske nepogode. Ali vlaga može dovesti do stvaranja mrlje od rđe. Često je krivac loš kvalitet materijala ili površinska oštećenja (ogrebotine, strugotine) koja su nastala prilikom ugradnje premaza.

Popravka krova garaže sa valovitim limom. Pitanje cijene

Valovita ploča se koristi za izgradnju kosih krovova u samostojećim garažama. Materijal je izdržljiv i kvalitetan, ali ponekad zahtijeva popravku.

Trebaće ti:

• Yardstick;
• Kružna pila ili ubodna pila za rezanje listova;
• Šrafciger.

Faze popravke:

1. Odrediti obim posla (zamjenski prostor);
2. Oštećeni materijal se uklanja;
3. Provjerite stanje u kojem se rogovi trenutno nalaze;
4. Najčešće se curenja pojavljuju zbog oštećenja hidroizolacijskog sloja. Potrebno je postaviti novi i zamijeniti oblogu;
5. Zatim počinju da se montiraju metalni limovi. U garažu normalne veličine Cijeli listovi će biti dovoljni;
6. Rad počinje od ivice. Važno: nemojte odmah pričvrstiti ugao na vrhu lista. Položite sljedeća dva i provjerite koliko su ravnomjerno smještena (poklapaju li se linije grebena i krajeva). Listovi su pričvršćeni samoreznim vijcima, koji imaju kapu ili maticu koja štiti od prodora vode u mjesta pričvršćivanja;
7. Materijal se preklapa, preklapajući susjedni list u jednom valu;
8. Zavrtite vijke na vrhu i dnu valovitog lima kroz val, a na sredini lima vam je potreban šahovnica za veću čvrstoću veze.

Cijena valovite ploče u boji od polimerni premaz : 155 - 240 rub. za 1 sq. metar. Cijena ovisi o vrsti premaza, teksturi i proizvođaču. Čak i ako morate zamijeniti većinu obloga u običnoj garaži dimenzija 5,5 x 3,7 m (S = 20,35 m²), cijena će biti samo 3155-4885 rubalja). Plus samorezni vijci i hidroizolacijski sloj (od 55 rubalja po m2). Trošak je razuman.

U većini slučajeva potrebno je mijenjati samo pojedinačne listove na kojima su se pojavili nedostaci, što znatno pojeftinjuje rad.

Popravka krova garaže korištenjem filca. Pitanje cijene

Šupa i ravni krovovi su često prekriveni filcom. Ovaj materijal se koristi za krovopokrivački radovi desetljećima i stekao je popularnost među vlasnicima garaža zbog niske cijene i jednostavan proces instalacija Selektivni popravci To je takođe lako učiniti, posebno ako na vrijeme primijetite pukotine.

Kako popraviti takav krov garaže? Ne tako davno na tržištu su se pojavili moderniji materijali koji se samozatapaju, ali princip uređenja i popravka krova pomoću njih je isti kao i kod krovnog filca.

Uređaji i alati za rad:

• Obična puhalica ili plinska lampa;
• Jaki nož;
• Ladder;
• Snažno uže;
• Bitumenska mastika (za krovni filc);
• Plinski cilindar.

Operativni postupak:

1. Potrebno je ukloniti stari premaz, očistiti površinu od ostataka i pažljivo zatvoriti sve pukotine posebnim bitumenskim mastikom. Ako je potrebno, napravite novu kravatu;
2. Kada se estrih potpuno osuši, možete položiti krovni materijal;
3. Bitumenska mastika se topi u posudi do 200 stepeni na dnu, podiže se pomoću užeta i nanosi na površinu krova. Resin is prošlog veka. Brzo se suši i dovodi do pukotina;
4. Rolat se zagreva blowtorch, rasklopiti i preklopiti na prethodnu traku. Ulaz ostavlja najmanje 15 cm, a ponekad i trećinu širine. Višak je odrezan. Položite dva sloja: jedan duž, drugi popreko;
5. Šavovi i spojevi su pažljivo premazani kako bi se osigurala nepropusnost. Možete koristiti mastiku;
6. Za zamjenu pojedinačnih oštećenih područja, postupak je isti. Oštećeni krovni filc se izrezuje na pravom mjestu a krov je zakrpljen.

Koliko košta krovni filc? Cijena za 1 rolnu je oko 370-390 rubalja. Broj metara – po roli – 15 m2. Mastika za lijepljenje filca košta u prosjeku 600 rubalja. po kanti od 9 kg. Euroruberoid Stekloizol (rolna 15 m²) - 770 rubalja, Bicroelast (15 m² u rolni) – 322 rubalja, Technoelast (rolna 10 m²) – 1680 rubalja. po m2

Zamjena krova garaže

prvo, odrediti šta treba zamijeniti: jedan krovni pokrivač na drugi ili potpuno zamijeniti krov ugradnjom nove drvene obloge. Sve ovisi o tome da li neka druga vrsta krovnog materijala zahtijeva nove drvene konstrukcije.

Bitumenske pločice i ondulin zahtijevaju kontinuiranu oblogu, dok metalne pločice i škriljevci zahtijevaju tanku oblogu. Jeste li odlučili zamijeniti krov od škriljevca bitumenskom šindrom? Tada ćete morati instalirati dodatne drvene konstrukcije, što uključuje određene poteškoće i koštaće više.

Zamjena škriljevca metalnim pločicama bit će vrlo jednostavna. Izrada obloge od valovitog lima umjesto bitumenske šindre bit će teža, jer će biti potrebno dodatno oblaganje.

Prilikom naseljavanja novi krov uzeti u obzir greške koje su dovele do potrebe zamjene konstrukcije ili krovnog materijala. Zamjena garažnog krova je prilično složen proces, stoga budite oprezni u svom radu i slijedite tehnologiju postavljanja krova.

• Radite samo po suvom i toplom vremenu. Takve vrijeme mora pričekati otprilike 2 dana prije početka popravki;
• Ako ste odabrali mekani krov, obratite pažnju da li u blizini garaže ima drveća. Lišće koje pada na krov usporit će protok kišnice, početi trunuti i dovesti do razvoja gljivica i pojave mahovine;
• Pridržavajte se pravila Sigurnost od požara prilikom instaliranja meki krov. Otopljena mastika ima visoke temperature, dakle, kombinezoni i cipele - potrebno stanje za rad;
• Za prekrivanje garaže filcom potrebne su dvije osobe.. Ovo je mnogo zgodnije;
• Razgovaraj sa komšijama, saznajte čime je prekrivena njihova garaža i kako premaz radi u ovim klimatskim uslovima. Uzmite u obzir njihove preporuke.

Popravite sami krov svoje garaže To može učiniti svako ko ima strpljenje i minimum vještina. Morate odlučiti što vam je važnije - jednostavnost ugradnje ili trajnost premaza. Ako je prva opcija, onda odaberite običan ili eurokrovni materijal. Ako želite da premaz traje mnogo duže bez popravke ili zamjene krovnih dijelova, obratite pažnju na metalne pločice i valovite limove s polimernim premazom.

Za svakog pravog vozača, garaža se s pravom smatra svetim mjestom, jer ne samo da održava vaše vozilo, već i pohranjuje mnoge stvari koje jednostavno ne stanu u kuću. Iako se takva konstrukcija ne može nazvati stambenom, njen krov ne bi trebao stvarati probleme vlasniku. IN ovog materijala Reći ćemo vam kako napuniti krov garaže tako da njegov premaz ne propušta.

Zašto mi krov garaže prokišnjava?

Ako krov garaže počne da curi, tada se sistem rogova i zidna dekoracija prvo počinju pogoršavati. Do curenja dolazi zbog nedostataka u krovnom materijalu. Često je uzrok oštećenje nekvalitetnog krovišta ili ako su sve krovne radove izvodili nekvalificirani radnici. Hajde da shvatimo šta učiniti ako krov u garaži prokišnjava, kako i čime se može popraviti.

Curenje može uzrokovati sljedeća oštećenja:

• Pukotine. Zbog temperaturnih kolebanja, jeftini valjani krovni materijal počinje biti prošaran pukotinama kroz koje prodire vlaga.
• Defekti zbog mehaničkog udara. Meki krov može se oštetiti granama, kamenjem i krhotinama.
• Nakupljanje plijesni. Štetna gljiva omekšava krovni materijal, čineći ga osjetljivim na curenje.

Ako vam krov garaže prokišnjava, kako to popraviti ako morate uložiti minimalan novac? Jednostavno, krov garaže možete napuniti bitumenom.

Kako se riješiti curenja

Kada odlučujete kako popuniti krov garaže, prvo morate procijeniti cjelokupni obim predstojećih krovnih radova. Da biste to učinili, krov se pregleda ima li oštećenja.

Na osnovu veličine kvara, može biti potrebna jedna od sljedećih vrsta popravki:

1. Tacka. Ako oštećeno područje zauzima manje od 10%, tada se vrše točki popravci kako bi se otklonili manji nedostaci. U tom slučaju oštećenje se puni bitumenom ili prekriva mrljama.
2. Current. U ovom slučaju se očekuje uklanjanje oštećenja u površini od 15-20%. Kod ovakvih popravaka vrši se djelomična zamjena (gornjeg) sloja hidroizolacije.
3. Kapital. Ako volumen oštećenih područja prelazi 40%, stari materijal se u potpunosti demontira i zamjenjuje novim. Smatra se najskupljom vrstom popravka, koja se izvodi jednom u 10-15 godina.

Vrijedno je zapamtiti da će pravovremeni pregled i obnova oštećenih područja jamčiti dug vijek trajanja garaže.

Sanacija malih pukotina - čime popuniti

Ako se ispostavi da su uzrok curenja manje pukotine koje se pojavljuju na krovnom materijalu zbog temperaturnih promjena, tada u ovom slučaju nema ništa bolje nego da se krov garaže napuni bitumenom problematična područja. Pogodan je čvrsti bitumen koji se rastopi prije rada ili tekući bitumen, spreman za upotrebu. Općenito, tečna hidroizolacija krova je prilično popularna i praktična za korištenje.

Pukotine je potrebno popraviti sljedećom tehnologijom:

• Sav otpad i prašina se uklanjaju sa površine krova;
• koristeći mlin sa brusni disk ili brusni papir, na mjestima gdje su pukotine zapečaćene, uklonite sloj zaštitnog premaza;
• baza krovnog materijala je odmašćena, za što možete koristiti benzin, aceton ili alkohol;
• zatim uzmite pripremljeni bitumen i polako ga sipajte u pukotinu;
• nakon što se bitumen stvrdne, ova operacija se izvodi još jednom ili dva puta, dok se oštećeno područje u krovnom materijalu potpuno ne izravna.
• kako biste izbjegli oštećenje područja koje se obnavlja, možete ga poprskati kvarcni pijesak ili kamena krhotina.

Vrijedi napomenuti da je za uklanjanje pukotina bolje koristiti hladni bitumen. Vrući bitumen se mora koristiti izuzetno oprezno i ​​što je brže moguće, dok je hladan bitumen spreman za upotrebu direktno iz pakovanja. Da biste se riješili malih pukotina, bit će dovoljna jedna limenka takvog materijala.

Zakrpamo platno pomoću zakrpa

Postoji još jedan način zatvaranja curenja koji će vam pomoći da shvatite kako zatvoriti krov garaže kako biste spriječili curenje - postavljanje krpa od krovnog filca. Savršeni su za uklanjanje manjih oštećenja koja su se pojavila na različitim mjestima na platnu. Za izradu zakrpa trebat će vam krovni filc sa ljuspicom ili grubom prašinom, bitumenska mastika, nož, lak i komad šmirgla.

Za ovu metodu otklanjanja nedostataka, morat ćete izvršiti sljedeće korake:

1. Očistite krov. Podnožje kosina mora biti temeljno očišćeno od prašine i drugih zagađivača.
2. Priprema. Sa restaurirane površine skida se zaštitni premaz, a radi boljeg prianjanja slojeva se odmašćuju i suše.
3. Pravimo zakrpe. Uzimamo krovni materijal i režemo zakrpe - njihova veličina bi trebala biti jedan i pol do dva puta veća od površine neispravnog područja. Da bi flasteri poprimili ravnomjeran oblik, postavljaju se na ravnu površinu 1-3 sata.
4. Zatim se bitumen izlije na tretirano područje kako bi se dobio film koji će poboljšati prianjanje flastera.
5. Unutrašnja osnova krpe od filca zagreva se gasnim gorionikom, a zatim se čvrsto pritisne na problematično područje krovova.
6. Zatim se gornji dio flastera otvara jednim ili dva sloja kukersol laka ili bitumenske mastike povećati vodootporne kvalitete restaurirano mjesto.

Vrijedi napomenuti da je za stvaranje zakrpa preporučljivo uzeti krovni materijal gustoće od najmanje 400 g/m2 s kamenim prahom. Da biste pojednostavili rad, možete uzeti materijal sa samoljepljivom podlogom, a treba ih izvoditi samo na temperaturi okruženje iznad 5℃.

Kako pravilno izvršiti rutinske popravke

Ako krov ima značajna oštećenja, onda jednostavno zaptivanje pukotina na krovu garaže nečim neće raditi - morat ćete djelomično zamijeniti materijal. Ponekad nema potrebe za postavljanjem novog premaza, međutim, ako se na površini pojave mjehurići, tada se prije svega uklanjaju gornji slojevi materijala ispod kojih se skupila voda.

Za pravilno prekrivanje padine novim listovima krovnog materijala trebat će vam:

• Rastaviti stari materijal. Uklonite 1 ili 2 sloja iskorištenog krovnog filca, na kojem se stvorio veliki broj plikova i drugih nedostataka.
• Na mjehurićima koji su se formirali na površini krova nožem napravite križni rez u sredini, uklonite svu vlagu s njih, a zatim ostavite da se osuše.
• Sloj praha se uklanja sa podnožja krova. Da biste ubrzali rad, što nije dovoljno, bolje je uzeti brusilicu s posebnim nastavkom. Imajte na umu da se sve radnje moraju izvoditi s velikom pažnjom kako se ne bi pojavile rupe u krovnom materijalu.
• Pripremljena podloga je premazana bitumenskom mastikom kako bi se dobio ljepljivi film - to će omogućiti da novi sloj filca bolje prianja.
• Nekoliko sati kasnije, nakon što se mastika djelomično stegne, nastavite s postavljanjem novog sloja krovnog materijala. Polaže se sa blagim preklopom od 10-15 cm.Unutarnja podloga materijala, prekrivena topljivim bitumenom, zagrijava se, a zatim se čvrsto pritisne na stari premaz.
• Druga traka krovnog materijala postavlja se u intervalima od prve. Ako ne znate kako premazati šavove na krovu garaže, onda će vam poslužiti ista bitumenska mastika.

Stručnjaci savjetuju popravku garažnih krovova samo po suhom, mirnom vremenu i na temperaturi okoline iznad 5 ℃. Kako biste izbjegli ozljede, pridržavajte se sigurnosnih pravila i nemojte zanemariti osiguranje.

Bilo koji tip garažnog krova zahtijeva pravovremene popravke, jer su curenja i drugi nedostaci česta pojava tokom rada prostora. Prije početka popravka određuje se razmjer neophodne popravke, odabiru se materijali i izvodi niz radova.

Sanacija prokišnjavanja krova garaže

Kao rezultat dugotrajne izloženosti klimatskim faktorima, svaka konstrukcija gubi svoje operativne karakteristike, što doprinosi pojavi pukotina, curenja i deformacija na krovu. To je tipično za krovove bilo koje vrste i u svakom slučaju se koriste za popravke. određenim materijalima, tehnologije i alate.

Propuštanja također mogu nastati u zimsko vrijeme godine zbog djelomičnog odmrzavanja leda i nakupljanja vode na prijelazu topli krov na hladnom

Za djelomične ili kompletno renoviranječesto korišteni sledeći materijali i alati odabrani u zavisnosti od vrste krova:

• cementna mješavina za betonsku košuljicu;
• bitumen ili mastike na njegovoj osnovi;
• filc, tehnoNIKOL, hidroizol i drugi valjani materijali;
• poliuretanska pjena.

Kako popraviti betonski krov garaže

Roofing from betonske ploče Obično je uređen sa blagim nagibom prema zidu nasuprot izlazu iz garaže. To je neophodno kako bi se osigurale padavine i spriječilo nakupljanje velikih količina snijega. Tu su i zgrade sa ravni krov, ali u takvim slučajevima važno je temeljno hidroizolirati površinu i urediti uklanjanje kišne vlage.

Ako krov garaže ima blagi nagib, potrebno ga je posebno pažljivo hidroizolirati.

Dugotrajna upotreba garažnog sanduka dovodi do postepenog trošenja hidroizolacionog sloja i narušavanja nepropusnosti šavova i spojeva ploča. Kao rezultat toga, dolazi do curenja i potrebni su popravci. Najčešće voda ulazi u prostoriju kroz pukotine u zglobovima. Za rješavanje ovog problema, nekoliko efikasne metode, bira se ovisno o situaciji i stanju krova. Javljaju se sljedeći problemi i načini za njihovo rješavanje:

• na novom krovu od betonskih ploča, bez hidroizolacije, prave betonska košuljica za izravnavanje površine, što će spriječiti nakupljanje vlage. Nakon toga se krovni materijal nalije na osušenu površinu ili se nanosi bitumenska mastika. Tečna guma je takođe efikasna. Ovim materijalima se obrađuje cijela površina;

  Betonska košuljica eliminira sve površinske nepravilnosti koje bi mogle uzrokovati nakupljanje vode

• Krov, prekriven starim filcom, očišćen je od ovog materijala, nađu se pukotine i prekrivaju bitumenskom mastikom. Ako je potrebno, cijelu površinu možete tretirati hidroizolacijskom smjesom;

  Krovni filc se spaja pomoću plinskog gorionika pri čemu se listovi međusobno preklapaju

• Praktično rješenje za stari ili novi krov garaže je premazivanje betonskih ploča, a zatim nanošenje filca. Da biste to učinili, površina se očisti od prljavštine i krhotina, osuši i temeljito obradi bitumenskom mastikom, prvo jednim slojem, a nakon što se osuši, drugim. Zatim se ugrađeni krovni materijal pričvršćuje pomoću baklje;

  Za bolje brtvljenje, površina krova se može tretirati sa dva sloja bitumenske mastike prije spajanja.

• Nanošenje tečne gume je skupa, ali efikasna mjera za sanaciju malih pukotina i hidroizolaciju krovova od betonskih ploča. Sredstvo se nanosi prskanjem po cijelom krovu, ali visoka cijena materijal čini isplativim samo za obradu velikih površina.

  Tečna guma se obično koristi na krovovima s velikom površinom

Da biste primijenili bilo koju od gore navedenih tehnologija popravka, trebat će vam sljedeći alati:

• nivo zgrade;
• lopatice i tvrde četke;
• pravila različite dužine za izravnavanje tekuće gume;
• industrijski fen za kosu ili plinski plamenik;
• metalna četka;
• Master OK.

Svi alati moraju biti pouzdani i sigurni, a prilikom prskanja tekuće gume ili fuzije filca potrebno je koristiti ličnu zaštitnu opremu.

Video: popravak dijela betonskog krova garaže

Popravka metalnog krova garaže

Beton, cigla ili metalna garaža može imati metalni krov, ali takav materijal je podložan koroziji. Kao rezultat toga, pojavljuju se hrđa, pukotine i pukotine, kroz koje vlaga ulazi u prostoriju. Prije nego što izvršite popravke, trebali biste odrediti lokaciju pukotina i opseg potrebnih radova.

Metalni krov garaže se najčešće pravi od lim 3–4 mm debljine

Metalni krov može se napraviti od limova od metala čija je debljina oko 3-4 mm. Curenja se formiraju na različitim mjestima, ovisno o tome koji je način popravke određen. Glavne situacije su:

• male praznine u području gdje se spajaju krov i zidovi mogu se zatvoriti kudeljom. Metalna površina Vrijedno je tretirati hidroizolacijskom bojom ili tekućom gumom kako biste uklonili male pukotine. Svi radovi se izvode na suhoj površini;

  Tečna guma se često koristi za vodonepropusnost velikih metalnih krovova

• Na zabatnom metalnom krovu mogu se formirati rupe u području gdje se ravnine spajaju. U ovom slučaju, metoda zavarivanja je najefikasnija, za koju je potrebna posebna oprema, kao i limovi neznatnih dimenzija. više rupa. Takve zakrpe su zavarene na mjestima gdje se stvaraju pukotine, eliminirajući curenje;

  Mali limovi metala zavareni su na mjestima gdje se pojavljuju pukotine i rupe

• Curenja na spoju zidova i metalnog krova mogu se neutralizirati poliuretanskom pjenom i zaptivačima za vanjsku upotrebu. Cijeli krov se može tretirati valjanim hidroizolacijskim materijalima.

  Male nedostatke na krovu garaže od valovitog lima možete popraviti pomoću poliuretanske pjene.

Valjani materijali nisu pogodni za uklanjanje velikih rupa, ali je metoda zavarivanja optimalna. Da bi se spriječilo curenje, krovni filc treba položiti na krov garaže, prethodno tretirajući površinu bitumenskom mastikom.

Video: nanošenje bitumenske mastike na metalni krov garaže

Kako popraviti krov garaže od valovitog lima

Garaža od cigle, betona ili metala može imati krov od profilisanih limova. Oblik krova može biti dvovodni ili ravan sa nagibom. U svakom slučaju, dugotrajan rad i klimatski uvjeti doprinose pojavi rupa i oštećenju hidroizolacijskog sloja. Rafter sistemčesto čini osnovu valovitog krova i stoga krovište mora pouzdano štititi prostoriju od curenja. Ako se na profilisanim pločama pojave nedostaci, krov se popravlja.

Krov od valovitog lima pouzdano štiti garažu od padavina sve dok se u njoj ne pojave nedostaci zbog dugotrajne upotrebe.

Glavne faze popravke valovitog krova su sljedeće:

Video: popravak valovitog krova

Čvrsta garaža s mekim krovom posebno je podložna curenja i zahtijeva pravovremene popravke. To je zbog činjenice da mekana obloga krov nije visok tehničke karakteristike i dug vek trajanja. Meki krov može se deformirati kao rezultat jakih klimatskih utjecaja i mehaničkih oštećenja.

At velike količine rupe, pukotine, curenja, preporučuje se potpuna zamjena premaza. Da biste to učinili, uklonite stari sloj materijal pomoću sjekire ili drugog prikladnog alata, a zatim nanesite novi. Ova metoda je prikladna kada se mekani krov zamjenjuje čvršćim pokrivačem.

Stari krov se uklanja sjekirom

Za djelomična popravka i otklanjanje malih curenja koristiti sjekiru, nož, gleter i lopaticu. Tehnologija rada se izražava na sljedeći način:

1. Da biste djelomično popravili krov garaže, trebat će vam bitumenska mastika i krovni filc. Na oštećenom mjestu treba napraviti rez u obliku križa, saviti rubove starog materijala i unutra nanijeti zagrijani bitumen, a zatim postaviti komad krovnog materijala čija veličina odgovara rupi.

   Bitumen se nanosi na unutrašnju površinu oštećenog područja i postavlja se komad krovnog materijala

2. Nakon polaganja takvog unutrašnjeg zakrpa, nanosi se sloj bitumenske mastike, a zatim se pritisnu savijeni rubovi materijala. Zatim se izrezuje vanjski dio čija veličina treba biti 15-20 cm veća od reza.
3. Zakrpa je fiksirana bitumenskom mastikom, rubovi su također premazani ovim smjesom, a odozgo se posipa pijesak.

   Vanjski dio bi trebao biti 15-20 cm duži i širi od oštećenog područja

Ako je mekani krov garaže prekriven mrežom malih pukotina koje stvaraju curenje, onda je najbolje tretirati cijeli krov bitumenskom mastikom ili tekućom gumom. Prvi sastav se nanosi četkom u nekoliko slojeva nakon što se svaki prethodni osuši, a tečna guma se nanosi prskanjem.

Video: popravka mekog krova garaže

Materijali za popravku

Postoji nekoliko glavnih univerzalne vrste materijala za zaštitu krova od curenja. Imaju vijek trajanja više od 10 godina, čvrstoću i otpornost na mehanička opterećenja. Takva svojstva su tipična za opcije rolanja i premaza za hidroizolaciju, koje su optimalne za garažu.

Moderni rolo krovni materijali često se koriste za pokrivanje garaže.

Upotreba TehnoNIKOL rolo materijala za popravke krovova

"Tehnonikol" je valjani materijal za hidroizolaciju krovova razne vrste. Struktura platna se sastoji od nekoliko slojeva, a donji sloj je bitumen koji se topi prilikom ugradnje i osigurava temeljnu fiksaciju platna. Ovaj materijal je optimalan za betonski krov, ali se može koristiti i na drvenom krovu s kontinuiranim oblogom.

Tehnonikol rolni premaz se sastoji od nekoliko slojeva, od kojih je najniži bitumen

Metoda korištenja ovog materijala na betonskom krovu zahtijeva sljedeće korake:

1. Površina se čisti od prašine i prljavštine, osuši i izravnava betonskom košuljicom. Nakon što se sloj za izravnavanje osuši, možete nastaviti sa radom.

   Prije početka rada potrebno je ukloniti prljavštinu i stari premaz s krova.

2. Na krov se nanosi bitumenski prajmer, koji je neophodan za poboljšanje prianjanja materijala na površinu krova i pričekajte da se sastav osuši. Zatim iz ugla krova razvaljajte manji dio rolne i pomoću plinskog plamenika ili fenom zagrijte donji dio lima, razmotavajući rolu po potrebi.

   Kada je instaliran na kosi krovovi treba koristiti sigurnosna užad

3. Nakon ugradnje, svaka traka se namotava valjkom. To je neophodno za bolje prianjanje materijala na površinu. Svaka sljedeća traka mora biti položena s preklapanjem od oko 8 cm na prethodnu. Dakle, platna se montiraju u dva ili tri sloja. U zoni parapeta donji sloj je podignut za 25 cm, a gornji sloj za 5 cm.Sva uporna područja su izolovana specijalnom bitumenskom trakom.

Video: ugradnja TechnoNIKOL premaza

"Gidroizol" premaz za pokrivanje garaža

Često se bitumensko-polimerni sastav „Gidroizol“ koristi za vodonepropusnost i sprječavanje curenja krova garaže. Ne zahtijeva zagrijavanje prije upotrebe i lako uklanja pukotine i male pukotine na površini. Nakon sušenja dobija se čvrsti premaz koji ima vijek trajanja od nekoliko desetina godina i može izdržati intenzivne klimatske utjecaje. Koristeći "Gidroizol" ne samo da možete potpuno tretirati površinu, već i popuniti male praznine i pukotine, eliminirati rupe u krovnom filcu, tretirati nadstrešnice i druga područja krova garaže.

Tečnost “Hydroizol” se proizvodi u posudama različitih zapremina

Tehnologija rada sa tečnim "Gidroizolom" ima sljedeće karakteristike:

1. Površina betonskog ili drvenog krova čisti se od prašine i prljavštine, što pomaže u poboljšanju prianjanja kompozicije.
2. Čista površina se premazuje prajmerom na bazi “Hydroizola” i ostavi da se suši 3 sata.
3. Prije upotrebe, sastav treba razrijediti rastvaračem u omjeru 1:10.
4. Proizvod se može nanositi na površinu valjkom, četkom i drugim alatima za farbanje.

Nakon obrade, površina ne propušta vlagu, zbog čega je "Gidroizol" široko tražen za hidroizolaciju

Valjani materijal "Gidroizol" omogućava vam da u potpunosti obradite krov garaže i osigurate pouzdana zaštita od curenja. Materijal je platno umotano u rolnu. Visoka čvrstoća, jednostavna instalacija, dugoročno servis i otpornost na vlagu čine Gidroizol popularnim i efikasnim za drvene ili betonske krovove i metalne obloge.

Valjani materijal "Gidroizol" sastoji se od bitumen-polimernog veziva, ojačanog staklenim vlaknima i prekrivenog posebnim krupnozrnatim premazom

Glavne faze upotrebe valjanog materijala:

1. Prvo očistite površinu, napravite betonsku košuljicu na krovu ploče i osušite.
2. At mehanička instalacija Za listove na kosom krovu, materijal se razvalja duž dna krova i učvršćuje spajalicama i klamericom. Naredni listovi se polažu s preklopom od oko 10 cm na donje, a spojevi se premazuju bitumenskom mastikom.
3. Metoda vruće montaže je optimalna za ravnim krovovima a izvodi se po TechnoNIKOL metodi pričvršćivanja hidroizolacije. Rola se postupno razvaljuje po površini, donji dio mreže se zagrijava, pritiskajući ga valjkom.

Video: popravak krova od valovitih ploča pomoću tekućine "Gidroizol"

Popravak pomoću filca

Krovni filc se često koristi za ažuriranje hidroizolacionog sloja krova bez demontaže starog premaza. Uz pomoć takvog materijala možete zaštititi od curenja poput drveni krov sa neprekidnim plaštem i pločastim betonskim krovom garaže. Međutim, i dalje se preporučuje uklanjanje starih slojeva krovnog materijala prije postavljanja nove ploče, što će osigurati dobra zaštita krovova od vlage.

Ruberoid sa bitumenskim slojem često se koristi za hidroizolaciju krova

Metoda obrade krova korištenjem filca je sljedeća:

1. Krov je očišćen od prašine i prljavštine. Koristeći poliuretansku pjenu, krovnu mastiku ili cementnu kompoziciju, zatvorite sve postojeće pukotine.
2. Dan prije ugradnje, rolne filca je potrebno razvaljati i ostaviti da odstoji. Ako nema dovoljno prostora za polaganje, možete jednostavno premotati materijal u suprotnom smjeru.
3. Krovnu površinu treba premazati prajmerom. Da biste to učinili, koristite jednu od opcija kompozicije:
   
4. Od donjeg ruba krova započinju polaganje obloge krovnog materijala s preklapanjem listova od 10-15 cm. Pričvršćivanje se vrši bitumenom ili mastikom. Potrebna su najmanje 2 sloja materijala za oblaganje, čiji su rubovi uvučeni ispod krovne strehe i pričvršćeni ekserima od škriljevca.
5. Gornji sloj je napravljen od krovnog filca sa krupnim pijeskom u prahu. Platna su pričvršćena preklapanjem, premazujući sve spojeve mastikom.

   Za gornji sloj mekog krova koristi se krovni filc s pijeskom

Video: filc na krovu garaže

Popravka krova garaže pomoću mastike

Proizvođači hidroizolacioni materijali predstavljaju širok spektar krovne mastike za pokrivanje krovova različite vrste. Takvi proizvodi su viskozne kompozicije na bazi polimera, bitumena, gume, katrana i butilne gume. Tečne formulacije omogućavaju vam uklanjanje manjih curenja u betonu, drvetu, metalni krovovi. Njihova primjena je laka primena na čistu i suhu površinu četkom ili valjkom. Krov je moguće potpuno tretirati ili ga nanijeti u nekoliko slojeva nakon što se svaki prethodni osuši.

Mastike su predstavljene u asortimanu različitih proizvođača

Hidroizolacijske mastike često služe kao osnova za ugradnju rolni materijali. Ovo osigurava maksimalnu zaštitu krova od curenja, tako da nisu potrebni popravci. dugo vremena. Moguće je koristiti mastike kao samo-hidroizolacija, ali uvijek u više slojeva.

Video: korištenje mastike za hidroizolaciju krova

Popravite bitumenom

Za popravak betonskih krovova traži se klasičan i jednostavan materijal - bitumen. Proizvod je predstavljen u obliku čvrstih pravokutnih blokova crne boje. Materijal se mora staviti unutra metalni kontejner i zagrijati na temperaturu od 120 °C. Otopljeni sastav se vrlo brzo stvrdne, ali temeljito eliminira sve pukotine. Stoga korištenje proizvoda zahtijeva vještinu i spretnost. Preporučuje se topljenje materijala u malim porcijama, popunjavajući pukotine jednu po jednu. Ako se obrađuje cijeli krov, tada se tekućina raspoređuje po površini dugim štapom u obliku slova T.

Čvrsti bitumen se prije upotrebe mora zagrijati.

Video: priprema vruće bitumenske mastike

Kako popraviti krov koji curi iz unutrašnjosti garaže

Mala curenja na krovu ili gdje se krov spaja sa zidom ponekad se mogu popraviti iz unutrašnjosti garaže. Da biste to učinili, morate ispitati problematično područje i odrediti veličinu praznine. Pukotine širine do 1 cm mogu se zatvoriti poliuretanskom pjenom. Prvo osušite mjesto curenja fenom ili na neki drugi odgovarajući način.

Male pukotine možete lako zatvoriti poliuretanskom pjenom

Ako je veličina jaza veća od 1 cm, vrijedi ga koristiti cementni sastav. Nanesite proizvod na osušenu površinu pomoću lopatice. Moguće je nanijeti nekoliko slojeva nakon što se svaki prethodni osuši. Takve metode su relevantne za popravak betonski krov garaža. Popravite curenje metalni krov eventualno zavarivanjem ili polaganjem hidroizolacije sa vanjske strane. Ako je premaz mekan, možete ga koristiti poliuretanska pjena, ali je najbolje popraviti krov izvana.

Curenja se javljaju na svim vrstama garažnih krovova i zahtijevaju otklanjanje uzroka. Moderan izbor materijali koji su jednostavni za korištenje olakšavaju popravak krova vlastitim rukama bez zamjene starog pokrivača novim.

Povratak