Domaća pedalina. Pedalina: kako je napraviti sami

Svojim rukama? Za takav brod potrebna su vam dva glavna elementa: okvir i rezervoari za vazduh.

Okvir. IN uslovi planinarenja okvir katamaran mogu se napraviti od drvenih stubova, čime se štedi na težini i zapremini opreme. U drugim slučajevima, izrađen je od legure duralumina. IN industrijska proizvodnja Koriste aluminij zrakoplovne klase D16T - ovo je prilično skup materijal, teško ga je nabaviti, posebno u malim količinama. Štaviše, cijevi bi trebale imati promjer od 35-40 mm sa debljinom zida od 1,5 mm.

Kao alternativa, prikladna je jeftinija legura AD31T1, ali ovaj okvir je bolje koristiti za katamarane koji će se koristiti na jednostavnim rijekama.

Cilindri. Izrada cilindara je složen proces jer zahtijeva određeno iskustvo. Trebat će vam uzorak, sama PVC tkanina, ljepilo, aditiv za ljepilo i alat (fen za kosu, valjak, posebna lopatica). Odmah vas uvjeravam da su prvi cilindri, kao i palačinke, grudasti :) Stoga je bolje naručiti proizvodnju, ili kupiti fabričke. Ako se ipak odlučite samoproizvodnja, onda su naše preporuke:

1. PVC tkanina bilo koji, ali samo čamac. Gustina od 750 g/m2. Veoma dobra tkanina koji proizvodi Mirasol, koristi se za pripremu cilindara za kajake Khatanga.
2. Ljepilo. Bolji u pogledu parametara cijene i kvalitete, ovo je ljepilo 900 I. Postoji detaljna uputstva po aplikaciji. Trebaće vam tegla od 1 litra sa rezervom
3. Aditiv. Desmodur (kineski ekvivalent je jeftiniji). Potrebno je dodati u ljepilo, daje termoplastičnost.Vaši baloni se neće raspasti na temperaturi od 70 stepeni, ali ne ostavljajte ih naduvane na suncu.
4. Uzorci. U nastavku možete uzeti uzorak i odštampati ga na štampaču velikog formata. Na osnovu ovog modela napravljen je katamaran u gornjem primjeru, dužine 4 metra, prečnika cilindra 45 cm.

5. Ventili visokog pritiska - možete ih kupiti na pijaci gde prodaju PVC čamce.
6. Potreban vam je i alat kao što su fen, četka, valjak za glačanje tkanine i lopatica (može se kupiti i na pijaci gde prodaju čamce ili ih popravljaju).
7. Remen, ušice i okovi

U našoj online trgovini možete kupiti cijele cilindre ili katamarane.

Izrađujemo katamaran od starog bicikla, a ljubiteljima zanata koji žele napraviti takav priključak trebat će nekoliko metara duraluminijskih cijevi i čelična sajla za okvir i 6-7 m2 vodootporne tkanine za plovke. Ako živite blizu vodene površine, možete napraviti čisto vodeni transport - "vodeni ped", koristeći okvir bicikla bez točkova kao osnovu.

Dodatak za bicikl se sastoji od pogonskog okvira, plovaka na naduvavanje i vijčanog propelera. Glavni nosivi element okvira je središnja greda, na koju se uzdužne grede. Ispod su postavljeni prednji i stražnji sklopivi stupovi, koji služe kao odstojnici za podupirače koji povezuju krajeve poprečnih šipki. Vanjski krajevi stražnjih poprečnih šipki su spojeni podupiračima s okvirom bicikla, sprečavajući ga da padne na stranu, a prečke od preklapanja unatrag.
Za prijenos opterećenja s nosivog okvira na plovke na napuhavanje, na uzdužne nasipe odozdo su pričvršćene ladice s pločama koje se mogu ukloniti. Plovci na naduvavanje su vezani za njih jezičcima ili pričvršćeni zatvaračima.

Pogonska jedinica se sastoji od mjenjača, veslačke komore, propelera i upravljača postavljenog iza njega, spojenog na prednju viljušku bicikla posebnim ožičenjem. Na krajevima centralna greda Ugrađene su prednje i stražnje pričvrsne točke za pričvršćivanje priključka na okvir bicikla.

Dizajn navedenih elemenata i njihove veze mogu biti različiti - ovisno o tehnološkim mogućnostima, kvalifikacijama, ukusima i domišljatosti izvođača.

Uz svu želju za konstruktivnom i tehnološkom jednostavnošću, autor nije uspio izbjeći tokarenje i zavarivanje. Njihovu upotrebu diktirala je želja da se mehanizam učini što lakšim, dajući mu dovoljnu snagu i krutost.
Prenos snage. Kao mjenjač se koristi ručna dvobrzinska bušilica sa omjerom prijenosa 7:1. Zajedno sa lančanim pogonom osigurava prijenosni omjer između osovine pedale i propelera 21:1. Bušilica se pričvršćuje uz pomoć viljuške postavljene na osovinu. Umjesto bočne ručke, na šestougaonu dršku burgije postavljena je mala zvijezda lančani prenos, a „mjesto patrone je osovina propelera.

Fig.1. Biciklistički katamaran

Da bih povećao efikasnost, prvobitno korišteni trokraki propeler 0 200 mm zamijenio sam propelerom s dvije lopatice 0 270 mm zalijepljenom od fiberglasa epoksidnom smolom. Lijevi rotacijski vijak, nagib oko 230 mm. Oblik i debljina lopatica odabrani su tako da se kut njihove ugradnje mijenja ovisno o opterećenju zbog elastične deformacije, pružajući korak blizu optimalnog u svim načinima kretanja. Kako bih pojednostavio dizajn i smanjio veličinu priključka kada je presavijen, također sam eliminirao prethodno priloženi prstenasti priključak oko propelera. Umjesto toga, ugrađena je lakša antikazacijska ploča koja sprječava usisavanje zraka.

Nosač osovine propelera sadrži fluoroplastične čahure koje mogu raditi u vodi bez podmazivanja (mogu se napraviti i od kaprolona).

Plovci na naduvavanje izrezani su od gumirane tkanine („serebryanka“). Da bi se povećala nepropusnost zraka i zaštitila pamučna podloga tkanine od vlaženja i truljenja poleđina pokriti sa dva sloja zaptivača 51-G-10, razblaženog benzinom B-70 u omjeru 1:1.

Sl.2 Elementi prijenosa i okvira katamarana

Najlon ili lavsan tkanina impregnirana 51-G-10 ili U-ZOMES-5 zaptivnim materijalom, poliuretanskim ili Moment-1 ljepilom razrijeđenim u terpentinu u volumnom omjeru 1:1 je također pogodna za plovke.

Za pričvršćivanje na kolevku na plovcima, jezičci se lijepe od trake iste tkanine širine 80-100 mm, presavijene kao što je prikazano na slici. Bolje je zalijepiti jezike na napuhane plovke pomoću gotovih nosača i ploča.

Ako planirate pričvrstiti plovke vezivanjem, u trskama se prave rupe promjera 0 10 mm i razmaka od 80-100 mm, a igle za pletenje od duralumin elektroda 0 3 mm uvlače se u petlje trske. . Da bi se povećala sposobnost preživljavanja vodozemca, svaki od plovaka podijeljen je u tri odjeljka poprečnim pregradama iu obliku konusnih dijafragmi izrađenih od iste tkanine. Ovakav oblik dijafragmi je dobro očuvan pod pritiskom i omogućava da se plovci namotaju bez bora. Zalijepite pregrade posljednje utociste, ostavljajući za tu svrhu u srednjem dijelu plovka otvoreni prostoršav dug pola metra. Bolje je postaviti šav na dno.

Fig.3. Katamaranski lančanik

Pogodno je naduvati plovke zrakom pomoću gumene pumpe (žabe). Nemojte zaboraviti zalijepiti ventile sa uklonjivim bradavicama iz gumenog čamca u svaki odjeljak za plovak.

Bolje je zalijepiti krajeve plovaka na blok, koji može biti izrađen od pjenaste plastike, drveta, papir-mašea ili gline. Nakon lijepljenja, svi šavovi moraju biti premazani zaptivačem, a zatim se vanjski šavovi moraju zapečatiti trakama tkanine širine 20 mm.

Da biste povećali zategnutost, poboljšajte izgled i dajući vodoodbojna svojstva, plovci su obojeni elastičnom bojom napravljenom po recepturi: jedna tuba ljepila Moment-1, 0,5 litara terpentina i 100 g aluminijskog praha.
U zaključku, nekoliko riječi o daljnjem poboljšanju dizajna. U principu, dozvoljeno je zamijeniti bušilicu i nagnutu halu vertikalnim stupom, eliminirajući volan. Ovo će smanjiti težinu, dimenzije i eliminirati potrebu za odvajanjem lanca. Bilo bi zanimljivo pokušati koristiti propulzor peraje umjesto propelera. I na kraju, napravite dodatak koji ne zahtijeva demontažu kotača.

A. SAFRONOV, Gorki

Izgradnja katamarana vlastitim rukama prilično je jednostavna. Ako želite napraviti domaći katamaran za ribolov, katamaran od pjene, katamaran na napuhavanje, katamaran za rafting ili bilo koju drugu svrhu, onda ćemo u ovom članku pokušati ukratko opisati glavne faze izgradnje takvih plovila.
Ovo vodno sredstvo posebno je važno za one koji žive u neposrednoj blizini mora, jezera, rijeke ili bilo koje druge vodene površine. A ponekad izrada katamarana može postati vitalna potreba, tako da takvo plovilo mora imati odgovarajuću snagu i pouzdanost. A ako niste milijarder koji može naručiti bilo koje plovilo od dizajnerskog biroa, onda vam predlažemo da napravite katamaran, koji možete vlastitim rukama koristiti u razne svrhe: turizam, ribolov, rekreaciju ili čak putovanja.

U odnosu na kajak, čamac ili jahtu, katamaran ima mnogo prednosti. To je prije svega veća pouzdanost, stabilnost, mala težina, udobnost i sposobnost savladavanja brzaka pri raftingu sa rijeka.
Za morski katamaran potrebni su crteži i preliminarni proračuni kako se ne bi pokazalo da plovilo ima veliki nagib ili da se prevrne, čak i u malim valovima.

Zahvaljujući detaljnim i dobro osmišljenim crtežima katamarana možete samostalno i bez njega skupa oprema napravite, na primjer, jedriličarski katamaran koji će u potpunosti zadovoljiti sve vaše zahtjeve.
Takva plutajuća letjelica, izrađena ručno prema unaprijed razvijenoj shemi ili skicama, razlikovat će se:

• Visoka sposobnost za plovidbu, pouzdanost i potrebna brzina,
• Mala težina, kao rezultat, mogućnost transporta na bilo koju udaljenost,
• Smještaj potrebna količina prostori za sjedenje,
• Po potrebi je moguće predvidjeti ugradnju dodatnog motora.

Crtež katamarana treba da prikaže sve detalje našeg plovila i opiše redoslijed građevinskih operacija. Dimenzije koje su nam potrebne trebale bi također biti tu.

Pogledajmo nekoliko crteža za katamarane:

Katamaran za pecanje

Ukoliko ste zainteresovani za katamarane za ribolov, koje možete sami napraviti, onda ne morate imati na raspolaganju specijalizovanu opremu. industrijskih prostorija ili posebne tehničke vještine.
Izgradnja katamarana trebala bi početi s potrebom da se odluči o veličini budućeg plovila. Na osnovu raspoloživih dimenzija vršimo otkup šperploče i drveta. U principu, možete koristiti bilo koje drvo, samo da nije skupo i da dobro pluta. Na primjer, možete kupiti 1 kubni metar bora, njegova prosječna cijena je 3.400 rubalja. Također, trebat će nam šperploča, debljine 4 mm - oko 8 kvadratnih metara(bolje je uzeti s rezervom), koštat će nas oko 700 rubalja.
Započinjemo posao izgradnje katamarana vlastitim rukama stvaranjem trupa budućeg plovila. Prva faza je ugradnja grede. Da biste povezali komponente našeg katamarana, morate kupiti visokokvalitetne vijke različite veličine.

Ribarski katamarani moraju imati trupove visoke čvrstoće. Većina optimalna dužina smatra se 6 metara. Budite spremni na činjenicu da ćete prilikom izrade katamarana vlastitim rukama morati nekoliko puta preračunati njegove dimenzije. To je normalno, jer kako izgradnja bude napredovala, počet će se pojavljivati ​​nove ideje za poboljšanje snage ili plovnosti vašeg plovila.
Sami izgradite katamaran, Posebna pažnja treba dati na pod-jarbol gredu. Kao što pokazuje praksa, njegova mjerenja i proračuni se vrše nekoliko puta. Kada pravite takvo plovilo za plivanje vlastitim rukama, morate biti izuzetno precizni i pažljivi.

Gradimo pouzdan katamaran od pjenaste plastike

Samostalni katamaran od pjene ne može se potopiti, izdržljiv je i jednostavan za korištenje.
Pogledajmo izgradnju ovog plutajućeg plovila vlastitim rukama dimenzija 3750 x 1600 mm, debljine ploče od 40 do 150 mm, visine plovka od 200 mm i širine 400 mm. Rezanje ploča se vrši pomoću posebnog uređaja - nihrom žice zagrijane na 200-250°C ili na posebnoj mašini.
Za izradu katamarana za uživanje od pjenaste plastike trebat će nam: 2 dijafragme u pramcu, 4 pregrade i 4 okvira. Svi ovi dijelovi su izrađeni od šperploče debljine 12 mm.

Za pričvršćivanje dijelova koriste se zatezne cijevi (duralumin), ali se mogu koristiti i čelične cijevi tankog zida. Na cijevima promjera pola inča morate sami napraviti navoj pomoću matrice ili čegrtaljke.
Prije sastavljanja plovaka za katamaran, na široke površine ploča nanosi se epoksidno ljepilo ili uljana boja, nakon čega se zategnu čeličnim cijevima pomoću vezica. Sada se na domaći katamaran lijepi tanki kaliko ili fiberglas u nekoliko slojeva epoksidna smola ili uljane boje.
Prednji dio katamaranskih plovaka je također izrađen ručno pomoću uglova dimenzija 25x25 mm (koristi se aluminij), nakon čega se oblaže aluminijskim limovima debljine 0,5 mm.
Poklopci, izrađeni od lima duralumin iverice debljine 1-1,5 mm, pričvršćeni su vijcima na uglove luka, koji se zauzvrat postavljaju na krajeve spojnih cijevi i učvršćuju maticama. Završna faza izrade mašne je punjenje komadima pjene i zatvaranje poklopcem.
Konstrukcija palube se izvodi od letvica i drvenih blokova. Gotov dizajn Samostalno se pričvršćuje na okvire pomoću 8 vijaka i matica. Ako se želite kretati brže na katamaranu, pa čak i protiv vjetra, onda možete ugraditi motor na njegovu krmu ili koristiti vesla.

DIY katamaran na naduvavanje

Katamaran na naduvavanje mora imati plovak u obliku bubnja ili vretena.
U pravilu, plovci imaju dvoslojni dizajn: unutrašnje komore na naduvavanje, kao i zaštitni spoljna ljuska. Ako želite izgraditi katamaran na napuhavanje tako da ima visoku sposobnost preživljavanja, tada možete koristiti unutrašnje komore s dva odjeljka. Takve kamere koštaju oko 10.000 rubalja svaka, potrebno je imati i vesla - njihova cijena je u prosjeku 3.000 rubalja. za par. Takođe bi bilo dobro imati prsluke za spašavanje, koji će vas koštati najmanje 1.000 rubalja. za svaki. Općenito, ako želite izgraditi takav katamaran vlastitim rukama, tada morate imati budžet od oko 35.000 rubalja.

Jedna koža je dizajnirana da stane u dvije kratke kamere. Stoga morate uzeti u obzir da se po dužini preklapaju za najmanje 2 promjera, inače nećete moći izbjeći "suženja" na plovku.
Umetanje komore na napuhavanje u čamac katamarana vlastitim rukama vrši se u kožu plovka kroz rupe, koje se u pravilu nalaze na krajevima kože. Sve se to radi u sljedećem redoslijedu:

1. Postavite kameru pored jedne od rupa,
2. Stavljamo kožu na ruku kroz drugu rupu,
3. Uvlačimo kameru u kožu,
4. Savijamo krajeve za oko 10 cm.To se radi kako bi se smanjilo opterećenje završnog šava, a takođe i da bi se zakrivljeni krajevi komore doveli u prednji i stražnji dio kože.

Turistički katamaran na naduvavanje sa jednostavnim otvorima nema zatvarače, jer će se tokom procesa naduvavanja komora sami zatvoriti. Prilikom umetanja dvije komore u jednu kožu, komore se moraju postaviti jedna na drugu, a zatim se kože moraju istovremeno uvlačiti.
Cev koja naduvava komore izlazi iz kože kroz jedan od otvora. U pravilu radni pritisak u komorama nije veći od 0,1 atm. Prilikom izlaska katamarana na obalu treba ga staviti u hlad ili malo smanjiti pritisak u komori.
Da biste sami napuhali komore, mogu se koristiti razne pumpe za čamce s adapterom koji odgovara crijevu komore. U prosjeku, pumpanje 1m3 plovka traje 20 minuta. Da napumpam plutajući katamaran, ručne pumpe Bolje ga je ne koristiti, inače nakon naduvavanja komora nećete htjeti nigdje plivati, pa je najbolje uzeti nožnu pumpu ili automatsku pumpu.

Rafting katamaran

Rafting katamaranom je uvijek uzbudljiv. Stoga, ako želite brzo i bez specijalizirane opreme napraviti katamaran za rafting, pažljivo pročitajte naš upute korak po korak proizvodnju ovog plovila.
Osim samog katamarana, za rafting će nam trebati:

• Mokro odijelo (cijena od 10.000 rubalja).
• Prsluk za spašavanje. Njegova cijena je najmanje 1000 rubalja.
• Kaciga (od 1500 rub.).
• Čizme (od 2000 rub.).
• Zaštitna odjeća. Njegova cijena je od 5000 rubalja.

Faza 1: Sastavljanje palube. Dvije gondole, već napuhane zrakom, samostalno pričvršćujemo zajedno na udaljenosti od cca 90 cm, po mogućnosti aluminijskim cijevima.
Važno je da pijesak ili šljunak ne uđu u već napuhane cilindre male veličine. U suprotnom, kamera može biti probušena iznutra.
Faza 2: Napumpamo gondole. Nema potrebe da ih potpuno naduvavate. Samo ga malo napumpajte kako biste mogli instalirati palubu i zatim je zategnuti. Zatim, potpuno napumpavamo gondole, inače će vaš katamaran imati lošu stabilnost.

Faza 3: Instalirajte palubu i zategnite je užadima. Gondola bi već trebala imati petlje kroz koje prolazi uže. Omotajte uže jednom oko palube i umetnite ga u omču.
Faza 4: Vodeni katamaran za porinuće mora imati dno, koje je cerada, koja je vezama pričvršćena za rubove palube. Treba ga zategnuti tako da ne ispadne previše čvrsto, ali sve dobro drži.
To je sve, kao što vidite, vrlo je lako vlastitim rukama napraviti katamaran za spuštanje s planinskih rijeka!

Jedriličarski katamaran ima neke karakteristike

Prije nego što sami napravite katamaran i zaplovite njime, morate shvatiti da ovo plovilo ima spoljna ljuska, koji daje snagu, uključujući unutrašnju komoru, koja je odgovorna za nepropusnost konstrukcije. Prisutnost kontura smanjuje vodootpornost prilikom plovidbe. Sam okvir katamarana izrađen je od duraluminijskih cijevi, podržanih vijcima pomoću oblikovanih matica.
Dizajn katamarana opisan u nastavku ima kormilo i predviđa jedro. Gotovo sve komponente se mogu izraditi samostalno, potrebna je samo mala količina struganja.
Prije nego počnete graditi ovaj čamac, morate imati shemu katamarana po kojoj ćete dobiti kvalitetnu stvar.

Pluta

U našem modelu će ih biti dvije i svaka je ispunjena zrakom. IN presjek ovi elementi su u obliku kruga. Plovi praktički nemaju cilindrične dijelove, a razlikuju se po krmenom i pramčanom dijelu.
Plovak uključuje unutrašnju komoru i vanjsku školjku, koja je 15% manja od veličine komore. Ovo je neophodno kako bi se osiguralo da je kamera uvijek u napetom stanju i osigurala njenu sigurnost. Sama izrada kamere jedna je od ključnih operacija, pa je potrebno dosta vremena. Ako je ovaj element izrađen od sintetičkih materijala, tada će trajati prilično dugo, a ako je napravljen od gume, tada će njegova trajnost biti nešto manja, ali će i cijena biti pristupačnija.

Otkrij

Ako je nemoguće izrezati kameru cijeli komad materijala, ploča mora biti zalijepljena od komada, a to se mora učiniti s preklapanjem. Šav bi trebao biti širok najmanje 3 cm, a na njegovo mjesto treba zalijepiti dodatne trake tkanine. Zadnja strana kamere, koja podsjeća na oblik rukava, je uvijena i vezana gumicom tokom procesa montaže.
Samoizrađeni dizajn rukava pruža mogućnost sušenja i popravke. Osim toga, poseban ventil koji se koristi za čamac treba zalijepiti u komoru ispred veslača na pramcu. Može se koristiti čak i za pumpanje ovog plovila dok se kreće. Stoga će vaš katamaran za krstarenje uvijek biti na površini, a šetnja njime će donijeti veliko zadovoljstvo.
Da biste dno katamarana napravili vlastitim rukama, trebali biste ga također izrezati iz jednog komada tkanine ili njegovih pojedinačnih dijelova, a zatim ih spojiti. Zatim je potrebno sašiti donji i gornji dio školjke od udova do sredine. Ponovno sečenje dijelova mora se izvesti s maksimalnom preciznošću - to se mora učiniti kako bi se osigurao ispravan oblik i izbjeglo nabore na plovku.

Most

Obično je aluminijum, napravljen od cevi različitih veličina i prečnika, zajedno sa pričvrsnim elementima, koji su vijci i klinovi. Stringeri su napravljeni od dva elementa povezana rukavom, koji je pričvršćen ljepilom za stražnji dio katamarana i učvršćen iglom. Krajevi uzica su pričvršćeni pomoću čepa, koji se može napraviti od bilo kojeg materijala i sigurno učvrstiti oblikovanim maticama.

Paluba

Ovaj element katamarana ima pravokutni oblik, a izrađen je od panela gustih sorti najlona. Veličina ovog elementa ovisi o vrsti okvira koji smo sastavili.
Prilikom izrade palube vlastitim rukama, duž njenog perimetra, rubove ploče treba okrenuti za 30 mm, a zatim zašiti. Sada postavljamo spojnice koje se koriste za pričvršćivanje mosta za palubu. Vezivanje treba obaviti od sredine plovka do njegove krajnje tačke.

Jedra i jarbol

Najbolje je napraviti jedro za katamaran vlastitim rukama od tri duraluminijske cijevi, od kojih je svaka umetnuta jedna u drugu. Ali možete napraviti i drvene šipke sa spojnim trakama. Prilikom nošenja čamca, u dugačke dijelove jarbola ubacuju se sparing elementi - gaf i kompozit, koji su izrađeni od duralumina ski štapovi ili cijevi potrebnog prečnika.
Dno jarbola je pričvršćeno za sredinu druge grede sa četiri pokrova i zatezača od vrha jarbola do krajeva poprečnih greda.
Po potrebi se jedro za katamaran može samostalno povećati ili smanjiti, ovisno o vašem iskustvu u upravljanju takvim plovilima.

Motorni katamaran

Kako napraviti katamaran vlastitim rukama, kojim će biti lako ploviti po vodi, na valovima, pa čak i protiv vjetra? Domaći katamaran od šperploče nije prikladan za to, jer vam treba nešto "ozbiljnije". Stoga predlažemo da motorni katamaran napravite, kako kažu, „od improviziranih sredstava“. Motor od mopeda će se koristiti kao motor.
Da biste napravili dobru motornu letjelicu, potrebno je ugraditi moped na okvir katamarana u sredini, koji će se sigurno držati poprečnim gredama.
Preporučujemo izradu kućišta od lesonita, debljine 4 mm. Savijajući radni komad, izbušimo rupe na udaljenosti od 50 mm. Sada šijemo trup pomoću bakrene žice, lijepimo krmenu dasku i dva okvira. Nakon što se sve osuši, zalijepite spojeve i uklonite žicu. Zatim premažemo šavove ljepilom i popravimo ih trakama tkanine u tri sloja.
Morate zalijepiti stakloplastike u trup, i napraviti palubu od lesonita, a zatim ga zalijepiti na trup pomoću bakrene žice i epoksidnog ljepila. WITH unutra pokriti telo lak za parket, i sa vani kako dobro sve zalijepimo fiberglasom.
Sada počinjemo koristiti borove blokove kao grede poprečnog presjeka, pričvršćujući ih na okvire epoksidnim ljepilom. Pomoću stezaljki pričvršćujemo ležajeve na krajeve kućišta, koje smo prethodno savili od metalnih traka od tri milimetra.
Motorni katamaran se upravlja pomoću perja kormila. Izrezuju se od šperploče debljine 12 mm, nakon čega se vješaju i učvršćuju šarkama i šarkama domaće izrade.
Sada samostalno uklanjamo kotač s mopeda i pričvršćujemo ga pomoću osovina klinova na prednjim i stražnjim točkama ugradnje. Zatim lanac zamjenjujemo dužim kako bismo ga mogli provući kroz motor koji se nalazi na lopatici.
Dizajn katamarana može koristiti dizel, Plinski motor ili elektromotor bilo kojeg proizvođača. Glavna stvar je da ima malo težine.
Morate imati dijagram kako napraviti katamaran; to će vam omogućiti da izbjegnete pogrešne proračune i ubrzate njegovu konstrukciju.

Morski katamaran

Želite li znati kako napraviti dobar katamaran vlastitim rukama, za koji će vam trebati samo nekoliko dana? Zatim pažljivo pročitajte ovaj članak.
Prvo morate pripremiti letvice. Četiri od njih treba da budu dugačka tri metra, a dva 1,9 metara. Također su nam potrebna četiri segmenta od 570-600 milimetara svaki. Očigledno je da će par gornjih letvica postavljenih ispod dati okvirima priliku da čvrsto sjednu na svoje mjesto. Pomoću vijaka učvršćujemo poprečne nosače, nakon čega postavljamo šinu kobilice, pričvršćujući je na okvire 1, 5 i 6. Sada je okvir dovoljno čvrst i budući morski katamaran se može okrenuti na bok tako da se gornje letvice mogu pričvrstiti na okvire.
Ne zaboravite kupiti dasku debljine 50 milimetara koju ćemo naknadno koristiti za izrezivanje prednjih i stražnjih čepova, ali ovdje treba uzeti u obzir da one moraju biti konusne.

Oblaganje

Središnji dio ima širinu od 823 milimetra, što je vrlo lako rezati vlastitim rukama. Lako se može savijati u oblik okvira, jer smo ga prethodno impregnirali uljem za sušenje. Međutim, ova stvar se ne može žuriti. Da bismo pojednostavili naš rad, obradake povezujemo žicom ili užadima, ostavljajući ih u tom položaju nekoliko dana. Također imajte na umu da će šperploča biti pričvršćena ekserima, ali morate unaprijed premazati mjesta pričvršćivanja (lamele i okvire) bojom. na bazi ulja. Takođe, posebnu pažnju treba obratiti na spojeve na okvirima.

Paluba

Da bi katamaran za razonodu plovio po moru, mora imati pouzdanu palubu, koja je napravljena od šperploče. Da bismo poboljšali čvrstoću ovog elementa, zakucavamo letvice svakih 300-350 mm. Ako niste sigurni u čvrstoću šperploče, onda se može položiti u 2 sloja - jedan na drugi. Gdje su pedale ugrađene, razmak između šina ne bi trebao ometati njihovu rotaciju.

Mover

Naš katamaran za krstarenje za more imat će veslački pogon, napravljen vlastitim rukama od dijelova bicikla. Koristit ćemo dva okvira s pedalama i sklopovima kolica. Izrezane krajeve okvira izravnavamo, nakon čega ih vijcima pričvršćujemo na šinu palube, a između pedala ugrađujemo odstojne čahure veličine od 120 do 130 mm, a same pedale spajamo dugim klinovima.
Sada na katamaran ugrađujemo lopatice koje pravimo od točkova bicikla. Izrežemo oštrice od gume, debljine 4-6 mm, a zatim ih omotamo žicom na igle za pletenje. Jedan točak treba da ima 5-6 noževa.

Funkcionalno područje

Sjedište katamarana "uradi sam" izrađeno je od letvica i šperploče, a njihov poprečni presjek treba biti 25x25 milimetara. Pričvršćuje se na palubu nakon ugradnje pogona propelera, tako da letvice ispod ne dodiruju zategnuti lanac. Svi elementi trebaju biti pričvršćeni vijcima tako da se po potrebi može podesiti njihov položaj.
Sada počinjemo s proizvodnjom upravljača, koji će biti izrađen od šperploče i letvica. Veličina našeg volana će biti 200x320 milimetara. Na desni volan, pomoću letvica, zakucamo nosač od šperploče, čija je svaka strana 200 milimetara. Zatim od njega vodimo šipku do poluge - treba je postaviti sa strane, pored sjedala. Kao osi poprečnih i uzdužnih šipki, možete koristiti debele čavle s rupama izbušenim kroz njih, inače će šipke jednostavno puknuti.
Da biste vlastitim rukama napravili motorni morski katamaran, zasigurno će vam trebati crteži, jer je to jedini način da se jamči točnost proračuna i ispravnost geometrijski oblici plovilo. A nakon njegove izgradnje, možete sigurno ići na krstarenje.

Katamaran za uživanje

Izgradit ćemo katamaran za razonodu od pjenaste plastike, dimenzija 3950x1800 mm. Plovak ima visinu od 250 mm i širinu od 450 mm, a debljina njegovih ploča kreće se od 40 do 150 mm.
Za izradu ove posude trebat će nam otprilike 2 m3 pjene i oko 5 m2. metara šperploče. Polistirenska pjena košta oko 2000 rubalja. po kvadratnom metru, a šperploča je oko 250 rubalja. po listu, debljine 4 mm.
Prije nego što počnete sa montažom plovaka, trebate prekriti široke površine ploča epoksidnim ljepilom, a zatim ih zategnuti cijevima pomoću matica. Sada, vanjske površine moraju biti prekrivene staklenim vlaknima ili tankim kaliko presavijenim u nekoliko slojeva.
Prednji dio katamarana izrađujemo zasebno vlastitim rukama, koristeći kutove od aluminija ili od nerđajućeg čelika, dimenzija 30x30 mm, a zatim se dobijena konstrukcija obloži aluminijumski lim, debljina 0,5 mm. Naš katamaran za uživanje od pjenaste plastike ima metalna konstrukcija, koji je pričvršćen vijcima i uglovima.
Nadalje, sama izgradnja katamarana uključuje pričvršćivanje poklopaca od šperploče ili duraluminijuma na uglove pramca pomoću vijaka. Prednji dio našeg plutajućeg uređaja montira se na krajeve spojnih cijevi, nakon čega se učvršćuju maticama. Šupljina je ispunjena komadima pjenaste plastike i zatvorena.
Paluba se sastavlja pomoću šipki i letvica, a rezultirajuća konstrukcija je pričvršćena na okvire pomoću osam vijaka i matica. Da biste se kretali kroz vodu s većom udobnošću, možete instalirati mali motor, snage do 5 KS. ili veslanje.

Plovite za katamaran

Katamaran za jedrenje na napuhavanje mora imati jarbol i odgovarajuće pričvrsne elemente, čiji ćemo proces izrade sada razmotriti. Prije nego što sami napravite katamaran, prvo morate odlučiti na kojoj će visini biti vaš jarbol, kao i gdje će biti pričvršćeni pokrovi i pokrovi.
Imajući sve dimenzije vašeg budućeg jedra, možete naručiti njegovo šivenje u odgovarajućem ateljeu, ali kako biste izbjegli greške u proizvodnji i ako imate odgovarajuću opremu, jedra možete sami sašiti.
Ali prije šivanja jedra napravit ćemo jarbol. Većina najbolja opcija– napravi ga od tri duraluminijske cijevi, koje će biti ubačene jedna u drugu. Ali postoje i metode za izradu jarbola od šipki sa spojnim trakama.
Ako želite da premjestite jedriličarski katamaran, onda se u dugačke dijelove jarbola ubacuju drugi elementi koji se izrađuju od aluminijskih skijaških štapova ili cijevi odgovarajućeg promjera. Baza jarbola je pričvršćena za sredinu druge grede i četiri kabla koji imaju uređaji za zatezanje od vrha jarbola do krajeva prve i treće poprečne grede.
Katamaran za jedrenje domaće izrade opremljen je jedrima od perkala, koja bi se trebala sastojati od glavnog jedra i floka, a njihova površina je 7 kvadratnih metara. m. Ova jedra, koja su montirana na jarbol, imaju visinu od 3600 mm, plus postoji i flok. Sva ova oprema omogućava da katamaran postigne brzinu do 10 km/h uz vjetar u leđa.

DIY katamaran od šperploče

Kako bismo osigurali da okvir i drugi pogonski elementi ovog vodenog vozila budu što izdržljiviji, koristit ćemo borove letvice sa šipkama, čiji je poprečni presjek od 25x40 do 60x100 mm, a njihova cijena je oko 7.000 rubalja. po kubnom metru metar - to je upravo onoliko materijala koliko će nam trebati.
Plovci su obloženi vodootpornom šperpločom, debljine 6 mm. Cijena takve šperploče je 300 rubalja. po listu, a njegova veličina je 1525×1525 mm. Trebat će nam otprilike 4 lista. Za izradu okvira koristit ćemo šperploču debljine 9 mm, cijena joj je oko 400 rubalja. po listu. Takođe morate kupiti 4 lista.
Vanjska hidroizolacija se izvodi pomoću armaturnih slojeva od stakloplastike, koji su prethodno impregnirani poliesterskom ili epoksidnom smolom. Takva stakloplastika košta oko 80 rubalja. za 1 sq. m., trebat će mu oko 20 kvadrata, jer ćemo ga zalijepiti s preklapanjem. Cijena epoksidne smole je oko 7.000 rubalja. za teglu od 3 litre.
Drveni elementi karoserije međusobno su pričvršćeni vijcima i samoreznim vijcima sa skrivenom glavom.
Domaći katamaran od šperploče vlastitim rukama mnogo je lakše izgraditi od čamca, jer se sastavlja na jednostavnom navozu, koji je ravna podloga od dasaka s okomito pričvršćenim nosačima.

Svoj budući brod morate sastaviti vlastitim rukama u sljedećem redoslijedu:

1. Postavljamo našu platformu na tlo u vodoravnom položaju, a nosače na koje ćemo pričvrstiti okvire postavljamo pod pravim uglom.
2. Koristeći unaprijed izrađene crteže katamarana, potrebno je samostalno izrezati dva seta okvira s dvije identične krmene ploče.

• Pomoću samoreznih vijaka u tehnološkom izrezu svih poprečnih pregrada ugrađujemo i pričvršćujemo drvene tetive od šipki, dimenzija 40x40 mm, nakon čega izrađujemo zigomatske tetive od letvica poprečnog presjeka 25x40 mm.
• Sada, koristeći isti princip, ugrađujemo figuriranu stabljiku poprečnog presjeka 50x90 mm.
• Nakon što je okvir sastavljen, provjeravamo sve njegove dimenzije tako da odgovaraju crtežima.

Kako se ne biste zbunili u redoslijedu svih operacija, možete ih fotografirati. Sada znate kako napraviti katamaran od šperploče, jedino što prije početka rada imajte na umu da je budžet za takvo plovilo oko 20.000 rubalja. Ali sa takvim katamaranom, dobar ribolov zagarantovano za vas!

Turistički katamaran

Naš turistički brod će biti napravljen od stiropora. Okvir za katamaran ove vrste nije potreban. Prije sastavljanja plovka, it sastavni elementi nakon farbanja premazati epoksidnim ljepilom uljane boje. Zatim sve te dijelove zategnemo pomoću matica i čeličnih cijevi. Nakon toga, svaki vanjska površina zalijepiti preko tanak materijal, na primjer, kaliko ili fiberglas, prethodno presavijeni u 2-3 sloja.
Ako želite izgraditi katamaran s visokim stupnjem pouzdanosti, onda njegov pramac treba napraviti zasebno, koristeći aluminijske uglove dimenzija 25x25 mm. Nakon toga počinjemo ga obložiti aluminijskim limom čija je debljina 0,5 mm. Usput, jedan aluminijumski list košta oko 1.500 rubalja, a trebat će nam ih 3.
Ispod aluminijumskog lima mora se nalaziti dijafragma od šperploče, koja je pričvršćena uglovima i vijcima. Aluminijumsko kućište koje se spaja metalni dijelovi, drže se zakovicama.
Sada pravimo dio luka vlastitim rukama. Na uglove plovaka pomoću vijaka pričvršćujemo poklopce od šperploče ili duralumin tankog lima. Nakon toga, pramčani dio se spaja na glavni, a zatim se stavlja na krajeve cijevi. Sve je to sada čvrsto povezano s orasima. Za izradu palube našeg plovila koristimo šipke i drvene letvice, pričvršćujući ih zajedno u koracima od 10-15 cm.
Sada znate kako sami napraviti katamaran i otići na izlet brodom po vodenoj površini koja je najbliža vašem domu. U prosjeku je potrebno 2-3 dana za izgradnju takvog plovila.

Katamaran od cijevi

Osnova ovakvog vodenog vozila su aluminijske cijevi, spojeni jedan s drugim u okvir. Na njega ćemo pričvrstiti cilindre napuhane zrakom.
Ali prvo moramo kupiti sve ovo. Stoga, imajte na umu da 1 metar cijevi koja nam je potrebna, promjera 16 mm, košta oko 26 rubalja, a trebat će nam 30 metara takvih cijevi - ne manje. Cilindri na naduvavanje koštaju najmanje 25.000 rubalja. za par.
Takvi cilindri moraju imati konstrukciju koja se sastoji od dva sloja, pri čemu je vanjski sloj poklopac od cerade ili nekog drugog izdržljiva tkanina, on nosi glavno opterećenje. Unutar takvog kućišta se nalaze cilindri. Usput, ako ne znate kako napraviti domaći katamaran od cijevi tako da je njegova cijena niža, onda umjesto kupovine cilindara na napuhavanje, možete koristiti plastične rukave. Uostalom, njihova glavna svrha je zadržavanje zraka i čvrstoća, tako da nam njihova konfiguracija nije bitna. Jedina stvar je da rukavi moraju biti veći od izdržljivog vanjskog poklopca. Za veću sigurnost, unutarnji cilindri moraju biti izrađeni od nekoliko dijelova, tako da ako se jedan probije, katamaran će pouzdano ostati na površini.
Kada pravite katamaran vlastitim rukama, najbolje je koristiti nehrđajuće materijale. Posebnu pažnju treba obratiti na osiguranje cilindara - potrebno je spriječiti da dodiruju metalne dijelove kako bi se spriječilo prekomjerno trenje. Također, kada vlastitim rukama obrišete katamaran iz cijevi, ne preporučujemo uštedu na korištenim materijalima. Ne zaboravite na posadu, morate se pobrinuti da može udobno hodati, čak i ako na maloj palubi ima mjesta za sjedenje.

Aluminijumski katamaran

Napraviti domaći aluminijski katamaran nije tako lako kao što se čini. Za to se preporučuje upotreba metala, razreda AMg5, AMg6, itd. Uzimajući u obzir dimenzije katamarana za plažu koje su poznate mnogima od nas, možemo zaključiti da su aluminijski limovi debljine 2 mm prikladni za njegovu proizvodnju. Prosječna cijena jednog takvog lista je 6.000 rubalja, a trebamo ih 4. Za palubu preporučujemo korištenje aluminijskih limova debljine 4 mm - njihova cijena je oko 12.000 rubalja. - Jedan takav list nam je dovoljan.
Izrada katamarana od aluminija vlastitim rukama prilično je teška zbog činjenice da morate imati opremu za zavarivanje aluminijumski limovi i relevantne vještine. Stoga je ovu stvar najbolje povjeriti profesionalcima ili prepustiti nekoj vrsti proizvodnje Detaljan opis, kako napraviti katamaran i dijagram budućeg plovila.
Aluminijsko kućište je vrlo praktično i služit će vam dugi niz godina, a praktično ne zahtijeva održavanje. Takvo aluminijsko plovilo može se čuvati najmanje ispod na otvorenom, neće biti gore.

Izrada okvira za katamaran vlastitim rukama

Pouzdan okvir za katamaran napravljen je spajanjem uzdužnih i poprečnih cijevi. Drže se zajedno pomoću posebnog pletiva. Cijevi koje su položene uzdužno su posebno napravljene sklopive kako bi se lakše transportirale. Ali okvir se može napraviti ne samo od metala, već i od drveta.
Ako želite vlastitim rukama izgraditi vodeni katamaran, na kojem možete splavariti iz rijeka kategorije 3 ili hodati po jezerima, onda je okvir najbolje napraviti od legure aluminija D16T.
Vezivanje cijevi se izvodi na sljedeći način: vezica se omota oko cijevi, zatim se navoji kvaka, nakon čega se omota 2 puta, zatim se kvaka stavlja na stezaljku. Priveznice bi trebale biti izrađene od sintetičkih remena koje se rastežu i ne trunu niti se suše nakon nekog vremena.
Standardni komplet okvira za katamaran sastoji se od:

• Aluminijske cijevi promjera 20 mm (trebat će vam 4 uzdužne i 5 poprečnih). Takva cijev košta oko 80 rubalja. po metru, a trebat će nam oko 30 metara ovih cijevi.
• 20 uvijanja, 20 okovratnika i 20 stezaljki. Sve će to koštati još oko 3.000 rubalja.

Prije nego počnete praviti okvir, morate imati dijagram katamarana.

Okvir sa stezaljkama

Ova metoda sastavljanja okvira uključuje korištenje nosača od posebnog materijala - kaprolona. Odlikuje se visokom čvrstoćom i pouzdanošću. Koristeći takve alate, okvir se može sastaviti za 20-30 minuta.

Okvir na nosačima

Da bi paluba ostala ravna, uzdužni elementi (1 ili 2 komada) ugrađuju se u srednji dio okvira. Okvir je pričvršćen za gondole vezivanjem uzdužnih elemenata za dva reda suprotnih petlji. Ovo vam omogućava da uradite drveni okvir umesto aluminijuma.
Sada znate kako napraviti dobar aluminijski katamaran vlastitim rukama. Želimo Vam ugodan boravak!

Izrada plovaka za katamaran vlastitim rukama

Plovi za katamaran su izduženi cilindri napuhani zrakom. Da biste napravili takve plovke vlastitim rukama, morate uzeti izdržljiv i lagana tkanina, koji ne propušta zrak, najbolje je koristiti gumirani.
Uzimamo tkaninu, izrezujemo komade od nje, dimenzija 300 x 64 cm - to će biti naši praznici za cilindre, za svaki od njih trebamo 2 identična komada tkanine. Ako vam nedostaje materijal prave veličine, zatim možemo zalijepiti komade tkanine koje su nam potrebne od malih komada. Lepljenje se mora vršiti u preklopu tako da bude preklapanja od najmanje 2 cm.. Nakon što se šavovi stvrdnu, potrebno ih je dodatno zalepiti trakama slične ili još tanje tkanine tako da bude preklapanja od najmanje 2- 3 cm.Prvo lepljenje vršimo sa unutrašnje strane cilindra, a zatim sa spoljašnje strane.
Ukupno, za izradu balona vlastitim rukama trebat će nam oko 20 kvadratnih metara tkanine. Takav komad će vas koštati oko 9.000 rubalja, plus drugi Potrošni materijal, ispada da će nas izgradnja ove plutajuće letjelice koštati oko 15.000 rubalja.
Također morate zapamtiti da dijelove cijevi prethodno zalijepite prirubnicama kako biste ih mogli napuniti zrakom tako da cijev odozgo bude usmjerena u unutrašnjost katamarana, tako da će biti zgodnije napuniti zrakom.
Težina jednog cilindra bez vazduha, napravljenog od takve tkanine, je samo 1 kg. Ako želite da dobijete strukturu veće čvrstoće, onda se cilindri mogu napraviti od tkanine za plinske držače, koja se koristi u metalurškim preduzećima, za skladištenje kisika pod pritiskom.

Izrada okvira za katamaran

Okvir katamarana je njegova osnova, pa je važno da bude čvrst i pouzdan. Njegovi poprečni elementi trebaju biti razmaknuti, ovisno o tome koliko se ljudi planira prevesti na ovom ručno rađenom katamaranu.
Prilikom izrade okvira preporučujemo upotrebu duraluminijskih cijevi vanjskog promjera 22 mm sa debljinom stijenke od 1 mm. Posebno su dobre za ugradnju poprečnih šipki, jer moraju imati veliku krutost. Na primjer, okvir PVC katamarana uključuje 4 uzdužna elementa i do 10 poprečnih nosača. Dužine su pričvršćene za plovke, na udaljenosti od dijela obima plovka jedna od druge. Neki instaliraju samo 2 dužine (po jednu za svaki plovak) - to može značajno smanjiti težinu plovila. Međutim, čak i u ovoj situaciji, plovci moraju biti fiksirani paralelno i razmaknuti jedan od drugog za 1/6 vanjskog promjera plovka.
Jedan metar duraluminske cijevi koja nam je potrebna košta 250 rubalja, a ukupno nam je potrebno oko 25 metara takvih cijevi, što će koštati 6.250 rubalja.
Uzdužni elementi pričvršćeni su na liniju obilježavanja izvan uzdužne ose katamarana, a duž unutrašnje linije pričvršćeni su za poprečne nosače. Zahvaljujući tome, moguće je postići stabilizaciju plovka na okviru. U pravilu, prilikom izrade okvira vlastitim rukama, uzdužni elementi su kraći od plovaka za 0,5-1,5 m, što im olakšava vožnju valom, čineći susret s njim mekšim.

Katamaran od plastičnih cijevi

Želite li naučiti kako napraviti domaći katamaran plastične cijevi vlastitim rukama? Zatim pažljivo pročitajte ovaj članak.
Koristićemo plastiku kanalizacione cevi, čiji je prečnik 110-116 mm i svaki po 3 metra. Za svaki plovak ima po 5 cijevi, tri cijevi idu u gornji dio, a dvije u donji. Ove cijevi su međusobno povezane pomoću uglova ili T-a; općenito, postoji mnogo mogućnosti montaže. Plovci su međusobno povezani prelazima od cijevi promjera 50 mm.
Cijena metra plastične cijevi promjera 110 mm u prosjeku iznosi 350 rubalja. Ista cijev, ali promjera 50 mm, koštat će vas oko 100 rubalja. metar. Stoga, u prosjeku, prije izgradnje takvog katamarana, morate imati budžet od 10.000 rubalja.

Za one koji žive u blizini jezera, rijeke, mora ili drugih vodenih površina, prevozno sredstvo na vodi kao što je katamaran je veoma važno. U nekim slučajevima ova vrsta transporta je neophodna, pa mora ispunjavati niz zahtjeva, a posebno biti izdržljiva i pouzdana. Kupovina katamarana nije jeftino zadovoljstvo, ali postoji alternativa - da ga napravite sami. U nastavku možete saznati kako to ispravno učiniti.

cijev katamaran

Predlažemo da razmotrimo mogućnosti crteža za izgradnju plovila.

Raspored katamarana

Materijali i komponente za izradu katamarana

Katamaran karakterizira veliki broj karakteristika njegovog dizajna, ako ga uzmemo u obzir u usporedbi s drugim plovilima. Iz tog razloga prije nego što počnete graditi katamaran, morate saznati od kojih se komponenti sastoji.

• Glavni dio su plovci, koji izgledaju kao dva komorne strukture koji se nalaze na bočnim stranama vozila. Svrha ovog dijela je održavanje uređaja na površini. Od kojih se mogu napraviti plovci razni materijali. U takve svrhe možete uzeti film od kojeg se izrađuju cilindri na napuhavanje, plastične cijevi ili pjena.
• Spojni okvir. Ovaj dio se može sastojati od bilo kojeg materijala: plastičnih cijevi, drveta, metala. Treba uzeti u obzir da što je ram katamarana lakši, plovci mogu biti manji.
• Paluba. Ovaj dio služi za ukrcavanje putnika, stvari i, u principu, onoga što se planira prevesti.
• Volan. Funkcije dodijeljene kormilu katamarana obavlja lopatica pod vodom, koja se postavlja paralelno s kretanjem ako se trebate kretati ravno, i savija se u stranu da biste skrenuli lijevo ili desno. Sve manipulacije se izvode zahvaljujući rotirajućoj ručki koja se nalazi na palubi.
• Vesla, motor, pedale ili drugi uređaji koji će pokretati vozilo.

Prije nego što počnete graditi katamaran, vrijedi razumjeti neke od nijansi.

Prvo, prije nego što počnete graditi pedalin vlastitim rukama, morate odlučiti o osnovnom dizajnu, odnosno od čega će biti napravljeno tijelo.

Drugo, kakav će biti dizajn ovisi o namjeni za koju se planira gradnja.

Treće, sada na internetu možete pronaći mnogo primjera pravi projekti, koje je lako implementirati čak i sa minimalni uslovi(materijali, prostorije, alati).

Domaći katamaran

Katamaran od pjenaste plastike ima puno prednosti: izdržljivost, nepotopivost, jednostavnost rada. Da biste napravili plovilo, trebat će vam sljedeći dijelovi koji su izrađeni od šperploče debljine 12 mm:

1. Dve dijafragme u nosu.
2. Četiri particije.
3. Četiri okvira.

Za pričvršćivanje dijelova koriste se spojne cijevi od duralumina (prikladne su i čelične cijevi tankih stijenki). Cijevi moraju imati navoj, čija veličina treba biti približno 12 mm.

Prije sastavljanja plovaka plovila, na široke dijelove ploča stavlja se epoksidno ljepilo, a zatim se spajaju čeličnim cijevima pomoću vezica. Zatim je budući brod prekriven kaliko ili fiberglasom presavijenim u nekoliko slojeva. Bolje je to učiniti pomoću epoksidne smole.

Prednja strana plovaka je također izrađena ručno pomoću uglova, a zatim obložena aluminijskim limovima.

Poklopci, koji se sastoje od lima duraluminske šperploče, pričvršćeni su na uglove luka vijcima, a sam luk se nalazi na krajevima spojnih cijevi i zategnut je maticama. Posljednja faza je punjenje pramca zanata pjenom, nakon čega se poklopac zatvara.

Paluba je izgrađena od letvica i drvenih blokova. Zatim je mehanizam pričvršćen na okvire vijcima i maticama.

Pažnja! Za one koji žele ubrzati vozilo ili se kretati protiv struje ili vjetra, na krmi se može ugraditi elektromotor.

čamac od pjene

Najčešće, plovci imaju dvoslojni dizajn: komore unutar i zadržavanje vani. Za izradu katamarana na napuhavanje možete koristiti unutrašnje komore s dva odjeljka.

Ugradnja komore na naduvavanje u vozilo na vodi vrši se u kožu plovka kroz rupe koje se nalaze na krajevima kože. Sve radnje se moraju izvesti na sljedeći način:

• Kamera je postavljena pored rupe.
• Koža se stavlja na ruku kroz drugu rupu.
• Kamera je uvučena u kožu.
• Krajevi su savijeni oko 10 cm.

Letjelica na naduvavanje sa primitivnim otvorima nema zatvarač, jer se u trenutku naduvavanja komore same zatvaraju. Kako su dvije komore umetnute u kožu, one se naslanjaju jedna na drugu. Zatim se istovremeno uvlače dvije kože.

Cev koja naduvava komore dolazi iz kože kroz jedan od otvora. Što se tiče pritiska u komorama, on uglavnom nije veći od 0,1 atm.

Bitan! Kada katamaran ostane na obali, trebao bi biti u hladu. U suprotnom, pritisak u komori treba malo smanjiti.

Katamaran na naduvavanje

Katamaran od PVC cijevi

I na kraju, predlažemo da razmislite kako vlastitim rukama napraviti domaći katamaran od plastičnih cijevi (PVC).

Za takav uređaj sasvim je moguće uzeti kanalizacijske cijevi od plastike promjera 110-116 mm. Dužina cijevi treba biti 3 m.

Za svaki plovak u prosjeku će vam trebati 5 cijevi, od kojih će 3 ići u gornji dio, a preostale 2 u donji dio. Plastični materijali moraju biti međusobno povezani, što je lako učiniti zahvaljujući uglovima ili T-u (u ovoj situaciji možete uzeti ono što imate pri ruci, jer postoji mnogo mogućnosti montaže). Plovci su međusobno pričvršćeni prijelazima od cijevi, čiji promjer treba biti 50 mm.

Video o tome kako napraviti katamaran vlastitim rukama

Za one koji žele dobiti više vizualnih uputa, najbolje je pogledati video kako sami napraviti katamaran.

PVC je moderan materijal sa mnogo pozitivnih kvaliteta. Prilično je jeftin, lagan, jak, izdržljiv, otporan na različite klimatske uslove i okruženja. Osim toga, plastične cijevi se lako i brzo spajaju, osiguravajući apsolutnu nepropusnost spojeva.

Zahvaljujući tome, upotreba plastičnih cijevi je stekla široku popularnost ne samo u ugradnji vodovodnih cijevi i kanalizacionih sistema. Od njih „tradicionalni zanatlije“ svojim rukama prave mnoge korisne „trikove“, počevši od stalaka i zdjela za piće do saonica i plovila.

U ovom članku ćemo vam reći kako možete brzo i jeftino napraviti katamaran od plastike (vlastitim rukama.

Sadržaj članka

Zašto katamaran?

Postoji mnogo opcija za plovila, kao i njihove namjene. Za one koji žive u blizini vodenih površina, a posebno za one kojima je savladavanje vodene prepreke vitalna potreba, katamaran je idealan. Ova vrsta plovila ima brojne prednosti. ispred kajaka, čamaca ili jahti.

• Za izradu katamarana od plastičnih cijevi potrebna je minimalna količina materijala. Osim toga, mogu se koristiti ostaci nedavne instalacije kanalizacije ili vodovoda;
• katamaran je male težine, tako da ne stvara probleme u smislu transporta;
• zbog karakteristika dizajna - dva cilindra povezana palubom, takav brod ima visoku sposobnost za plovidbu, snagu, pouzdanost i dovoljnu brzinu;
• mogućnost smještaja potrebnog broja sjedišta;
• Na katamaran se može ugraditi bilo koji tip motora.

Od čega se sastoji katamaran?

Katamaran ima veliki broj karakteristike dizajna, u poređenju sa drugim plovilima.

Zato morate detaljno poznavati njegove komponente, prije početka crtanja i montažnih radova.

1. Prvi i najvažniji dio katamarana su plovci. To su dvije komorne strukture smještene na bočnim stranama plovila. Njihova neposredni zadatak- drži brod na površini. Cilindri se mogu napraviti od različitih materijala, ograničavajući vanjski perimetar plovka. Da biste to učinili, koristite film od kojeg se izrađuju cilindri na napuhavanje, pjenaste plastične ili PVC cijevi.
2. Spojni okvir. Može se napraviti od bilo kojeg materijala, od istih plastičnih cijevi do drveta ili metala. Što je okvir katamarana lakši, plovci mogu biti manji.
3. Paluba. Ovaj dio je kreiran za smještaj putnika, prtljage i ostalih stvari koje će se prevoziti vodom.
4. Volan. Funkciju kormila bilo kojeg plovila obavlja podvodna oštrica, koja se za kretanje postavlja direktno paralelno s kretanjem, a za okretanje se savija u jednom ili drugom smjeru pomoću rotacijske ručke dovedene na palubu.
5. Vesla, pedale, motor ili bilo koja druga naprava koja pokreće katamaran.

Proračun veličine plovila

Prečnik plovaka, kao i širina i dužina plovila, zavise prvenstveno od toga gde i kako će se koristiti. Što se očekuje veća posada i što će više tereta biti prevezeno, veća bi trebala biti veličina plovila i prečnik plovaka.

Nosivost posude može se povećati povećanjem poprečnog presjeka cilindara ili njihove dužine. Odlučujući faktor u ovoj situaciji je zapremina vazduha unutar cilindara.

Optimalni parametri za izračunavanje plutača, Na osnovu posade i nosivosti slijedeće:

• katamaran s jednim sjedištem trebao bi imati dužinu od 2-3 metra s poprečnim presjekom cilindra od 0,3-0,4 metra;
• za proizvodnju dvosjeda koriste se cilindri dužine 3,5-4 metra i promjera 0,45-0,5 metara;
• Trosjedi i četverosjedi imaju dužinu do 6 metara sa prečnikom plovka od 0,5-0,6 metara.

Nije preporučljivo praviti katamaran duži od 6 metara, jer će gotovo potpuno izgubiti upravljivost. Iako, ako ćete ploviti uglavnom u pravoj liniji, nema ograničenja u veličini takvog "broda".

Što je veća veličina plovila, veća je njegova manevarska sposobnost i stabilnost, ali manja upravljivost. To se odnosi i na njegovu dužinu i širinu.

Širina katamarana prvenstveno je određena njegovom namjenom i načinom pogona. Ako pravite katamaran za rafting po principu kajaka, njegova širina ne smije biti veća od 1,2 metra. U suprotnom, hvatanje vode veslima postaje nemoguće. Ako se planira ukrcavanje veslača na cilindre, širina plovila može se povećati na 2 metra.

Ako je katamaran ribarski ili izletnički brod i planira se opremiti jedrom, motorom ili lopaticama s pedalama, njegova širina se može dodatno povećati.

Širina katamarana treba biti najmanje jedan i pol puta manja od njegove dužine.

Postupak proizvodnje

Da biste napravili katamaran vlastitim rukama, morate odlučiti o njegovoj namjeni i na osnovu toga iz ovoga izračunajte dimenzije. Razmotrit ćemo dvije opcije za plovilo: najjednostavniji jednosjed i turistički splav na bazi katamarana.

Jednostruki katamaran

Izradom plovka počinjemo praviti najjednostavniji katamaran jednosjed. Uzimamo dvije cijevi istog promjera i dužine (na osnovu gore navedenih proračuna, trebat će nam plastične cijevi za vanjska kanalizacija prečnika 0,4 metra i dužine 2 metra). Popravljamo ga na jednoj strani obje cijevi. Ovo će biti stražnji dio katamarana.

Prednji dio je potrebno podići za veću prohodnost i upravljivost. Da bismo to učinili, koristimo dva plastična koljena sa krivinom od 120 stepeni. Pričvršćujemo ih na drugi kraj cijevi i također ih zatvaramo čepovima.

Prilikom sastavljanja cilindara obratite posebnu pažnju na nepropusnost spojeva. Najmanji pad tlaka može dovesti do potonuća broda na vodi.

Plovci su spremni. Možete početi sa sastavljanjem.

Da biste spojili plovke u jedan "cijeli" katamaran, možete koristiti bilo što. Prikladne su plastične cijevi malog promjera, drveni blokovi, metalni uglovi i tako dalje.

1. Od materijala koji odaberete izrađujemo prečke širine 1,2 metra.
2. Cilindare postavljamo strogo paralelno jedan s drugim, tako da zavoji budu usmjereni prema gore iu istom smjeru.
3. Poprečne trake pričvršćujemo na vrh cilindara. Za pričvršćivanje se mogu koristiti i stezaljke i samorezni vijci, pomoću kojih se poprečne trake mogu pričvrstiti na plovke radi veće čvrstoće.
4. Na poprečne grede postavljamo bilo koje udobno sjedište, uzimamo vesla u ruke i veslamo gdje želimo.

Jednosjed katamaran od plastičnih cijevi uradi sam (video)

Turistički splav

Osnovni principi izrade ova dva plovila vlastitim rukama ne razlikuju se posebno. Jedina razlika je u tome splav za razonodu očigledno neće biti dizajniran za jednu osobu. A još je bolje ako može primiti i teret u obliku namirnica, suncobrana, odjeće, posuđa i drugih stvari.

1. Izrađujemo plovke koristeći gornju metodu. Ali trebate uzeti cijev promjera 500-600 mm i dužine 6 metara. To će omogućiti stvaranje stabilnog i prohodnog plovila na kojem možete odspavati bez brige za život posade.
2. Izrađujemo jak okvir dimenzija 6*2 metra. Pošto okvir ne mora samo da drži cilindre ispravan položaj, ali služi i kao platforma za palubu, bolje je napraviti od metalnih uglova.
3. Obujmice su zategnute na cijevi od kojih su napravljeni plovci, na koje je, zauzvrat, okvir pričvršćen vijcima.
4. Pod je napravljen od dasaka na okviru.

Ovaj dizajn vam omogućava da instalirate bilo koji uređaj za vožnju na katamaran, od lopatica koje pokreću pedale do benzinskih motora.

Osim toga, takva platforma vam omogućava da se potpuno sunčate na suncu, lovite ribu i, općenito, uživate u zabavnom i plodnom opuštanju u uskom krugu najboljih prijatelja.

Povratak