Najjeftinija dnevna svjetla su globalna konverzija. Dorada svetla za vožnju Kako ispraviti DRL defekte

Već nekoliko godina dnevna svjetla su postala obavezna za ugradnju na automobile u Ruskoj Federaciji. Tržište je prepuno kineskih zanata koji ne ispunjavaju tehničke zahtjeve i GOST standarde. Ljubitelji automobila nisu bili na gubitku i počeli su aktivno izrađivati ​​DRL-ove vlastitim rukama.

Da biste napravili prave LED DRL, morate znati koji zahtjevi se odnose na njih:

• Svjetlosni intenzitet – od 400 do 800 kandela;
• svjetlosni ugao vertikalno 25 stepeni i 55 horizontalno;
• Površina koja emituje svjetlost mora biti najmanje 40 cm2.

LED traka za vožnju

Za implementaciju takvih tehnički zahtjevi u praksi ćemo sastaviti DRL od LED dioda vlastitim rukama, koristeći traku tipa 5050 gustoće 60 komada/metar. Da biste dobili ovu svjetlinu, potrebno je izrezati oko 24 LED diode, to je 8 sekcija.

Možete zalijepiti traku oko perimetra fara na postojeći ljepljivi premaz. Pouzdanija opcija je korištenje kabelskog kanala i pričvršćivanje epoksidnim ljepilom, to će biti pouzdanije. Kao rezultat, dobit ćete strukturu poput ove:

Fleksibilni DRL-ovi uradi sam napravljeni su po istom principu.

Kako biste osigurali da traka traje što je duže moguće, stabilizirajte napon na 12 volti. Kada motor radi, napon u mreži na vozilu može doseći vrijednosti veće od 14 volti. Najlakši način je korištenje linearnog stabilizatora ROLL ili L7812.

Odvojite 5050 ili 5730 LED diode za DRL

Da biste napravili domaća svjetla za vožnju od LED dioda po narudžbi ili za tu svrhu koristili kućišta svjetala za maglu, traka može biti nezgodna, pa morate napraviti tiskanu ploču.

Možete koristiti gotovu matičnu ploču, ali to možda nije tako pogodno rešenje, iako jednostavnije. Razvojna ploča nije tako pouzdana.

Da biste napravili crtež štampane ploče, koristite program poput spring layout-a, a zatim ga trebate prenijeti na tekstolit. Da biste to učinili, trebate odštampati MIRROR sliku štampane ploče na tankom sjajnom papiru. Ovo se koristi u časopisima za stranice, korice su predebele.

Morate da štampate laserski štampač, zatim uzmite peglu i peglajte sjajni papir na folijskoj štampanoj ploči. Kada se ohladi, papir potopimo pod tekuću vodu, a na tekstuolitu će ostati šara budućih staza.

Sada sve što preostaje je urezati ploču gvožđe hlorid ili bilo koji drugi odgovarajući reagens. Detaljne informacije Možete pronaći informacije o tehnologiji laserskog gvožđa za proizvodnju štampanih ploča.

Nakon izrade štampane ploče, potrebno je da napravite bazu za DRL. Da bismo to učinili, postavljamo LED diode štampana ploča u skladu sa svojim ožičenjem. Da biste ograničili struju koja teče kroz LED diode potrebno je dodati otpornik od 1 50 oma. Zatim sastavite 12-voltni stabilizator pomoću L7812 čipa ili njegovih analoga.

Da biste osigurali potrebnu svjetlinu, potrebno vam je oko 24 LED diode, koje je potrebno sastaviti u jednu strukturu i postaviti u kućište. Štampali smo uske ploče sa po 9 LED dioda.

Ako uzmete akrilnu cijev i u nju postavite rezultirajuće ploče, dobit ćete sljedeće LED DRL (pogledajte dolje). Mogu se oblikovati zagrijavanjem. građevinski fen za kosu i savijanje oko branika.

Ako želite da napravite široke DRL, morate spojiti ploče jednu na drugu, ili odvojiti i urezati ploču na ovaj način.

Inače, ovdje se koriste snažnije LED diode 5730. Stara svjetla za maglu možete koristiti kao kućište ili koristiti profil nameštaja za osvjetljenje sa plastičnim poklopcem.

Upotreba LED dioda velike snage 1-3 W

Prilikom izrade navigacijskih svjetala vlastitim rukama, osim LED traka Možete koristiti LED diode velike snage.

Prethodna rješenja imaju jedan značajan nedostatak - nemogućnost podešavanja smjera i kuta svjetlosni tok. Za LED diode velike snage od 1-3W, na tržištu postoji mnogo optičkih rješenja od 10 do 120 stepeni.

Za izradu LED DRL-a vlastitim rukama na moćnim kristalima trebat će vam:

• LED diode 1W od 3 do 5 kom (za obezbeđivanje potrebnog intenziteta svetlosti);
• sočiva koja se skupljaju pod uglom od 30 stepeni;
• drajver za LED diode sa karakteristikama: ulazni napon 12V, izlazna struja 300mA, do 5W;
• podloga za pričvršćivanje na radijator;
• radijator površine oko 100 cm2.

Drajver je potreban da osigura stabilizovanu struju LED diodama. Također možete koristiti krug s otpornikom za gašenje kao u prethodnim domaćim proizvodima, ali će snaga otpornika u ovom slučaju biti prevelika i takvo rješenje nije pouzdano.

Da biste montirali LED diode na radijator, potreban vam je ljepilo koje provodi toplinu ili posebna podloga za montažu i termička pasta. LED dioda je zalemljena na ovu podlogu i pričvršćena na radijator.

Također možete pronaći gotove stranice za instalaciju, u nekim slučajevima ovo je više pogodna opcija. Neke trgovine imaju takve podloge na kojima su montirane LED diode.

Termalna pasta ili termo jastučić je potrebna kako bi se osigurao bolji prijenos topline, kao i popunili neravnine podloge i radijatora kako bi se poboljšao prijenos topline.

Prilikom izrade DRL-a vlastitim rukama od LED dioda pomoću takvog kompleta, trebat će vam kućište, možete ga napraviti sami od otpadnog materijala ili koristiti stara svjetla za maglu ili nešto slično.

Glavne greške pri izradi DRL-ova vlastitim rukama

Prije svega, morate shvatiti o kakvom se uređaju radi. Dnevna svjetla nisu dimenzija! Treba ih testirati ne noću, već tokom dana.

Svjetla moraju biti vidljiva sa velike udaljenosti. Suprotno uvriježenom mišljenju, kada vlastitim rukama sastavljate DRL od LED trake, morate koristiti najmoćniju dostupnu traku. S takvim dimenzijama kao što su prosječna svjetla za vožnju, prilično je teško premašiti dozvoljenu svjetlinu pomoću LED trake.

Ne zaboravite na hlađenje, ali nemojte postavljati prevelike radijatore. Ne zaboravite da protok ulaznog zraka kada se automobil kreće praktički zamjenjuje aktivno hlađenje. Zbog toga površina radijatora može biti upola manja nego u normalnim uslovima za pasivno hlađenje svetiljki.

Kako pravilno spojiti DRL na automobil?

Osim ugradnje i sastavljanja same konstrukcije, potrebno je sve ispravno povezati električni dijagram auto. Slika prikazuje najjednostavniji i pouzdano kolo DRL veze. Pogledajmo to izbliza.

K1 je relej sa pet kontakata, jedan od energetskih kontakata je normalno zatvoren, odnosno zatvoren je kada struja ne teče kroz namotaj releja, a drugi je normalno otvoren, zatvara se kada struja teče kroz namotaj releja. Ovo je jedan od standardni releji i prodaje se u bilo kojoj prodavnici automobila.

Kada uključite paljenje, napajanje se dovodi do DRL preko normalno zatvorenih kontakata, a kada uključite kratka svjetla, DRL relej se uključuje iz pozitivnog napajanja koji ide na lampe i kontakti su otvoreni.

Izrada kvalitetnih LED svjetala za automobile vlastitim rukama prilično je jednostavna. Oni će kvalitetom i performansama nadmašiti jeftine kineske zanate i radit će mnogo duže.

Domaći DRL će biti jeftiniji od brendiranih, a stečeno iskustvo je neprocjenjivo.

Zdravo svima! Kupio sam ova jeftina dnevna svjetla za kućište, s namjerom da zamijenim njihovo punjenje svojim. Kao rezultat, samo je prozirno zaštitno „staklo“ ostalo netaknuto. Posvećeno ljubiteljima preinaka i poboljšanja...

Takvi DRL-ovi su već pregledani na MySku (https://site/blog/aliexpress/12041.html,), i iskreno, mislim da instaliranje takvih svjetiljki nema smisla, jer imaju jednostavno oskudnu svjetlinu i, u principu, ne može povećati „vidljivost“ automobila na putu tokom dana. Pa noću bi ih samo ludak uključio umjesto kratkih svjetala. Stoga sam ovu djecu pretvorio u takva “čudovišta” u smislu svjetline.

Oni koji žele da vide rezultat revizije mogu preskočiti dobru polovinu teksta, ali ja ću krenuti od samog početka.

Davno, sredinom juna, dobio sam pismo od DealExtrema poštom sa gorućom (ne razumem baš značenje ove reči, ali je prikladno) ponudom za kupovinu sa ogromnim popustima LED sijalice i tako dalje. Dobro, mislim da ću vidjeti šta tamo nude... Nisam mislio da ću nešto kupiti. Ali ipak, prodali su mi LED module od 10 vati na aluminijumskoj podlozi i kupili dva topla i dva hladna svetla. U koju svrhu, tada nisam tačno znao, ali sam mislio da je za kućno osvetljenje. 4 modula koštaju 17 dolara, što, kako sam kasnije saznao, nije bilo nimalo jeftino. Priznajem, narudžba je bila malo prenagljena. Evo linka za modul hladnog svjetla, popust je sada mnogo veći, a cijena je sada 3,46$ po komadu:

Pa, dobro, naručio sam, naručio i počeo da čekam. Paket je stigao za 40 dana: standardna torba, au torbi se nalaze 4 modula, svaki nabijen u "džep" od folije. Pa, nije iznenađujuće što je pošta zloupotrijebila ovakvu ambalažu: dvije četiri modula Bili su prilično savijeni. Prije svega, naravno, Dylextrim je kriv za uštedu na ambalaži, mogli su imati barem punjene komade kartona da mu daju krutost. Ovako je to izgledalo:

Ove fotografije sam tada napravio radi spora sa prodavcem, ali se ispostavilo da sam ignorisao vreme zaštite transakcije u PayPal-u. Sve češće kupujem sa Aliexpressa, odgovara mi njihov sistem zaštite, do sada me nije iznevjerio (pa-pa-pa): samo pratim preostalo “zaštićeno” vrijeme, a sam Aliexpress me podsjeća na to vrijeme ističe. Dilextreme radi preko Paypala, shodno tome i zaštićeno vrijeme počinje od trenutka uplate, a ne slanja, o čemu nisam razmišljao. Generalno, ljeto nije najbolje najbolje vrijeme za sporove s internetskim trgovinama: dacha, selo, rijeka, gradilište, posao itd. odvratiti pažnju od praćenja online narudžbi. Dan ovdje, dan tamo... i dok sam pripremao “dokaze” o oštećenju robe, vrijeme zaštite transakcije u Paypalu je prošlo. Kao rezultat toga, sada pažljivije pratim narudžbe napravljene putem PayPal-a i otvaram spor nekoliko dana prije kraja „zaštite“.

Pa dobro, samo drvo za ogrev... Počnimo sa testiranjem. Ispravio sam aluminijumsku bazu oštećenih modula koliko sam mogao. Ali prirodno, tako moćan mehanički udar nije prošao bez traga: LED koji je ušao u krivinu ne svijetli, a ako se malo "igrate" sa krivinom aluminijske baze, povremeno svijetli. Još jedna LED dioda sa druge strane modula također treperi - možda je modul savijen na ovom mjestu, a zatim ga ispravio Kinezi? Za manje savijen modul, sve LED diode svijetle i ne trepću. od " sretna prilika“Jedna traka hladnog svjetla i jedna traka toplog svjetla su savijena, tako da, nažalost, nisam dobio cijeli par neoštećenih modula.

Pokazalo se da je svjetlina kupljenih LED modula vrlo visoka, što mi je dalo ideju da ih koristim kao dnevna svjetla. Na mom autu nema DRL-a, a prednji dio automobila je dizajniran tako da se nekoliko DRL-ova može ugraditi u njega, a da automobil ne dobije kolektivni izgled. LED moduli od 10 vati koje sam kupio savršeno se uklapaju u cjelokupni izgled automobila i jednostavno se uklapaju na jedina moguća mjesta prema GOST-u za ugradnju DRL-ova.

Moram reći da je nekoliko mojih prijatelja već potrošilo n-tu svotu novca na DRL-ove po cijeni od 500 do 4000 rubalja, kako online tako i offline, i, unatoč pohvalnim komentarima na web stranicama trgovina, još niko nije u potpunosti zadovoljan rezultatom. Kod nekih su DRL-ovi umrli za nekoliko dana, kod drugih su počeli da trepću, trećima i dalje rade, ali je osvetljenost višestruko slabija nego što je potrebno, itd. Jedan tip je koristio jeftine DRL-ove koje je kupio kao svjetlo za prtljažnik, baš kao i gore spomenuti recenzent.

I sam sam tražio DRL, ali sam na kraju odustao. Nisam želeo da kupim brendirana „svetla“ za 3-4 hiljade rubalja, jer visoka cijena, sudeći po iskustvu prijatelja, nikako ne garantuje kvalitet i pouzdanost. Loše lemljenje i montaža, ušteda na materijalima (aluminijsko kućište je dobro, ali za moćne LED diode površina hlađenja još uvijek nije dovoljna), uštede na termalnom interfejsu - čak i skupi DRL-ovi umiru od ovoga. Ali garancija ne koristi, odavno je zapaženo da je mnogo lakše tražiti novac od Kineza za loš proizvod nego od susjedne radnje.

Čak ni ono što Kinezi nude za preko 50 dolara ne ulijeva povjerenje. Prije svega, dobra LED svjetiljka mora imati dobar radijator, a Kinezi su do sada uspjeli samo da simuliraju rebra hladnjaka sa profilom plastičnog kućišta, imitirajući brendove. Pa, jasno je zašto se kineski DRL, čak i sa istinito deklarisanom snagom, pregrijavaju i umiru. Na primjer, ova "svjetiljka" došla je jednom prijatelju s aluminijskim kućištem, drugom s plastičnim (fotografija na primjer, prodavač je bio drugačiji):

Stoga sam odlučio krenuti drugim putem, napuštajući plastično DRL kućište kao glavni element dizajna. Za mene bi osnova DRL-a trebao biti hladnjak sa pristojnom površinom; DRL se takođe pričvršćuje na automobil pomoću hladnjaka, kao najviše teški element. Na radijator je ugrađen LED modul, a prozirno „staklo“ služi samo za zaštitu LED modula od spoljašnjeg okruženja. Ideja, naravno, nije nova, a skupi DRL se prave upravo tako. Iako se LED modul koji sam kupio smatra vodootpornim, budući da su LED diode punjene smjesom, malo je vjerovatno da će elastična smjesa izdržati bliski kontakt s kišom, snijegom, ledom i prljavštinom, plus ispiranje ove prljavštine.

Tako sam počeo tražiti odgovarajuće kućište, odnosno čak ne kućište, već zaštitno staklo za moje domaće DRL-ove. I na kraju, izbor je pao na junaka recenzije, kao najjeftinijeg prave veličine na Aliexpressu. Zanimalo me je samo kućište, ali mi nije smetao ni broj LED dioda niti njihova svjetlina, pa sam tražio najviše niska cijena za "kutije sa staklom." Ploče sa LED diodama iz ovih "kutija" se onda mogu koristiti negdje, na primjer, za isto osvjetljenje prtljažnika.

I tako, nekih 1,5 mjeseci nakon naručivanja, ovi DRL-ovi su mi stigli. DRL kutija je bila jako izgužvana, ali je sav njen sadržaj bio siguran i zdrav. Evo fotografije DRL-a, "staklo" je čak i prekriveno zaštitni film. Nakon što sam ih dobio, provjerio sam ih - rade, a svjetlo od 12V je nekako prejako, sumnjam da je struja kroz LED diode previsoka. Ali za sada me se sudbina ovih 16 LED dioda ne tiče.

Ali evo punjenja DRL-a: ploča sa LED diodama i reflektorom - ostavit ću je za sada na stranu, a u budućnosti ću je negdje koristiti. Kvaliteta lemljenja na pločama je tako-tako.

Potraga za odgovarajućim hladnjakom među njegovim znatnim rezervama „livanja aluminijuma i valjanih proizvoda“ dovela je do jedinog odgovarajućeg radijatora dužine (L>=150mm) iz napajanja starog kompjutera. Ovo je zadnji, treći takav radijator iz moje kolekcije - dva su već bila unutra drugačije vrijeme izrezati na komade i staviti u razne elektronske uređaje.

Od ovog radijatora odrezane su dvije „trake“ širine oko 20 mm, što je oko 3-4 mm šire od DRL stakla. Posebna preciznost nije bila potrebna, pa se ispostavilo da je jedan radijator oko 1 mm širi od drugog.

Tada je proces počeo mašinska obrada radijator pomoću nožne pile, kaiš mlin, fajlovi, brusne ploče i šipke, bušilice, slavine. Poteškoća je bila u tome što površina radijatora na koju sam trebao ugraditi LED modul u početku nije bila ravna, već je sadržavala kratka „rebra“: trebalo ih je odrezati i površinu izbrusiti. Ali uz pravi alat, svi problemi se mogu riješiti. Evo fotografije radijatora u jednoj od faza proizvodnje.

Zapravo, ovo je bio prvi put da sam koristio traku mašina za mlevenje za preradu nečeg tvrđeg od drveta, i svidelo mi se, bez mašine bih potrošio mnogo više vremena, ali ipak ne bih dobio kvalitetan avion. Vanjska tri rebra hladnjaka su morala biti odrezana, jer bi ometala ugradnju u automobil. Evo šta smo završili:

Nisam doveo avion "na nulu" i nisam ga polirao do ogledala: rezultirajuća čistoća površine je više nego dovoljna da ohladi LED modul.

Možda će neko reći da bi bilo lakše kupiti radijator odgovarajuće veličine, prepoloviti ga i uživati ​​u životu. Ja sam zapravo razradio ovu verziju. Ali ništa prikladno nije pronađeno u radio prodavnicama. Bilo je moguće naručiti komad aluminijskog profila radijatora potrebne dužine u nekom Chip-Deep-u, ali bi rebra tada išla duž dugačke strane DRL-a, koji u u ovom slučaju, čini mi se, nije optimalno za hlađenje. Više sam volio da su rebra preko DRL-a. Kinezi nude i radijatore (na istom Aliexpressu) u veliki asortiman, ali sa dužinom koja mi je bila potrebna od 150 mm, radijator je već koštao 25 ​​dolara + čekaj još mjesec dana. Pa, debljina baze radijatora je 3 mm - nekako djetinjasto. Naravno, odlučio sam uštedjeti novac, ali je štednja zahtijevala dodatni napor, čiji je rezultat prikazan na gornjoj fotografiji.

Sljedeća faza je ugradnja LED modula na radijatore, korištenjem termo paste KPT-8 (još nije završeno).

Moja glavna lemilica od 25W za srednje velike elemente nije se mogla nositi sa lemljenjem žica na modul, što ukazuje na dobro odvođenje topline od modula do radijatora. Lemilo od 40W odradilo je 5+ posao sa lemljenjem žica na module.

Zatim sam spojio modul na izvor napajanja i provjerio termičke uvjete DRL-a na nazivnoj struji od 720mA. Pitao sam se da li će termalni uslovi biti van granica. Nažalost, nisam zapisao koliki je napon direktno na modulu, ali se nejasno sjećam da je bio oko 12,1V, što odgovara snazi ​​od 8,7W. U isto vrijeme, modul je "sjao kao zvijer" (na fotografijama je struja smanjena kako ne bi zaslijepila kameru).

Nakon pola sata ispostavilo se da je temperatura radijatora 57 stepeni: već u prvih 10 minuta radijator se zagrijao na 55 stepeni, a u narednih 20 minuta povećao se za samo dva stepena. Nisam ga više testirao jer sam bio siguran da neće biti daljeg povećanja temperature. Mjerenja su vršena kineskim digitalnim multimetrom sa vanjskim termoelementom (premazanom termalnom pastom i pritisnutim na mjesto mjerenja). Za kontrolu sam provjerio temperaturu, a uređaj je pokazao 38 stepeni, što je manje-više tačno, ali u potpunosti dopuštam grešku u mjerenju temperature radijatora, plus minus par stepeni. Pa, termalni test je bio uspješan; 57 stepeni nije dovoljno da brinemo o zdravlju LED dioda.

Zatim je DRL telo modifikovano tako da se njegovo „staklo“ može postaviti na radijator. Imao sam dvije opcije za modifikaciju: staviti komad stakla na radijator zajedno sa crnim plastična baza tijelo odsijecanjem stražnje strane crne baze. rez:

Ili koristite jedan komad stakla, pričvrstite ga direktno na radijator, odsijecajući prirubnicu koja je prethodno ulazila unutar crne baze. Staklo netaknuto:

Bilo bi lijepo napraviti žljeb u radijatoru kako bi staklena perla stala u njega, ali bez CNC mašine to je malo teško. Počeo sam s prvom opcijom, s namjerom da pređem na drugu ako mi se ne sviđa rezultat.

Nakon što sam ispilio zadnji crni dio DRL kućišta, isprobao sam ostatak kućišta sa staklom na radijatoru sa modulom, uključio struju i uvjerio se da staklo radi kao difuzor.

Ali ovaj dizajn mi se nije dopao. Ispod je bilo previše praznine zaštitno staklo, osim toga, morao bih zabrtviti dva spoja: spoj između stakla i plastike i spoj između plastike i radijatora.

Stoga sam prešao na opciju 2: uklonio sam crni dio kućišta u potpunosti, odsjekao kragnu od stakla, skratio pričvrsne „stupove“ u koje su prethodno bili uvrnuti šrafovi i urezao navoj M2.5 u otvore ovih stubova kako bi se staklo vijcima M2.5 pričvrstilo na radijator. Bilo je moguće, naravno, koristiti samorezne vijke, ali sam se bojao da su krhki prozirna plastika Puknut će, pogotovo jer je postojala velika vjerovatnoća da ću morati nekoliko puta ugraditi i skidati staklo, a vijci su čvrsto držali samo prvi put.

Generalno najviše slabost moj dizajn su izlazne žice. Ne samo da su radijatori već imali dovoljno nepotrebnih rupa koje je trebalo zapečatiti, već i žice nisu izašle u dobrom stanju. pogodna mesta, a bilo ih je nezgodno zapečatiti. Ali uspeo sam sa onim što sam imao, pa sam morao da izađem. Prvo sam htio da žice provučem u otvore na kraju LED modula, ali su žice završile pored hladnjaka koji je montiran na automobil, što je također bilo nezgodno, pa sam žice provukao između rebara.

I evo šta se desilo na kraju:

I kako sijaju:

Ugrađeno staklo blago širi svjetlosni tok, blago ga distribuirajući prema dolje, gore i na strane, stvarajući efekat da je osvijetljena veća površina od površine LED modula. Što je, generalno, bilo ono što je trebalo.

Kako se struja smanjuje, mrtvi "pikseli" postaju primjetni (prvo potpuno radni modul, a zatim "ispucani"):

By dobar radijator Vrijedi zaštititi LPK, inače će silumin na stroju početi aktivno oksidirati. Još nisam odlučila da li ću je farbati ili samo lakirati. Za montažu možete koristiti priložene nosače, iako su vrlo slabašni. Još ga nisam ugradio na auto, jer mi je bilo malo muka, vani je bilo hladno, a montaža neće trajati 5 minuta. Možda neću žuriti da instaliram DRL do proleća, jer zimi moram da vozim sa farovima i ujutro i uveče, a DRL jednostavno nisu potrebni. Osim toga, još uvijek nemam drajvere sa stabilnom izlaznom strujom, tražim ih, ali uopće ne želim instalirati otpornike. Osim toga, još nisam odlučio šta će to biti konačna šema povezivanje DRL-a na automobil tako da je rad DRL-a u skladu s GOST-om. Generalno, ne volim ništa da radim na brzinu.

Ovaj domaći projekat je trajao više od mesec dana, pošto imam jako malo slobodnog vremena kod kuće, a sve sam radio postepeno, malo po malo: danas sam doneo radijator, sutra sam ga ispilio, prekosutra sam otpilio jedan radijator, prekosutra drugi, posle... prekosutra sam brusio jednu itd. Zato sam izdržao do hladnog vremena.

Još nisam premazao “staklo” zaptivačem, ali jasno je da se to mora uraditi prije ugradnje u auto. Bilo je potrebno prekriti radijator lakom ili bojom čak i prije postavljanja modula i brtvljenja žica, ali sam onda ovu tačku izostavio. Barem ću ga ofarbati sa uklonjenim "staklenim komadima", zbog čega ih ne zatvaram.

Dakle, možda će moj domaći proizvod stajati do proljeća, a kada budem imao kompletan instalacioni kit (DRL + drajveri + dobro osmišljeno kolo), instalirat ću ga.

Pa, izgleda da je to to. Po mom mišljenju, normalni (eksterni) DRL bi trebali imati upravo ovaj dizajn: radijator - odnosno kućište, LED diode na radijatoru i zaštitu LED dioda od vanjskog okruženja (stakla). Sve ostalo je od zloga. Svjetlina ovih konvertiranih DRL-ova sigurno nije niža od one koju zahtijeva GOST, a ja ću se truditi da ispoštujem preostale GOST zahtjeve tokom instalacije.

Molimo Vas da ne započinjete razgovore na temu nezakonitosti samoinstalacija DRL. Jasno je da ako noću upalite takve svjetiljke, onda ćete morati platiti prvu cijenu za to. To su “dnevna svjetla”, koristit će se tokom dana, a biće povezana u skladu sa standardima. Konačno, najbolja opcija za kolektivnu poljoprivredu, koju nudi jedan od prodavača na Aliexpressu:

Povratak