Ako ste razmišljali o tome da napravite motoriziranog psa vlastitim rukama, vrijedi razmisliti o tome ovaj dizajn uopšte nije preterano složen. Zato ga možete napraviti sami, bez pomoći stručnjaka. Velika popularnost opisanih motornih vučnih vozila objašnjava se činjenicom da imaju kompaktne veličine i odličnu upravljivost. Između ostalog, nepretenciozni su u održavanju i troše prilično malo goriva tokom rada.
opći opis
Prije nego što napravite motoriziranog psa vlastitim rukama, morate ga razumjeti karakteristike dizajna, kao i tehnologije montaže. U suštini, ovaj dizajn je velika gusjeničarska motorizirana jedinica dizajnirana za vuču svih vrsta malih tereta.
Izbor i montaža motora
Najvažnija komponenta opisanog domaćeg proizvoda je motor. IN u ovom slučaju ovo je prilično popularan motor mopeda marke Sh-58, koji je voće domaća proizvodnja. Glavna prednost ovog uređaja je što je dizajniran za korištenje ručnog prekidača. Osim toga, treba napomenuti da se motori strane proizvodnje mogu koristiti u motornim vučnim vozilima. Prilikom izrade motoriziranog psa vlastitim rukama možete koristiti motor male zapremine, koji se proizvodi pod markama Honda i Yamaha. Glavna karakteristika ovih motora je njihova svestranost, jer su odlični za izradu motoriziranog psa, kao i za druge uređaje. Među njima su i male elektrane i
U procesu izrade motoriziranog psa vlastitim rukama, preporučuje se razmišljati o broju ciklusa motora. Najprikladnije su dvotaktne varijante, koje su u odnosu na četverotaktne manje veličine i težine, dok karakteristike snage ostaju približno na istoj razini.
Kontrole
Ne zaboravite da dizajn mora imati kontrolne elemente. U ovom slučaju, poželjno je koristiti volan koji ima ugrađene komande. Tako će dizajn imati prekidač mjenjača, kao i kvačilo i ručku za gas, posuđene od starih motocikala.
Izvođenje montaže
Ako napravite motoriziranog psa vlastitim rukama, dijagram i crteži ovog dizajna omogućit će vam da uklonite greške. Prije nego što počnete sa montažom, morate voditi računa o dostupnosti, a zatim ćete morati obraditi čahure za njih. U ulozi nosive konstrukcije treba koristiti zavareni okvir, koji će uključivati vodovodne cijevi različitih prečnika. Da bi se ovim elementima dao potreban oblik, potrebno ih je napuniti suhim pijeskom, a zatim dovoljno čvrsto zatvoriti čepovima. Nakon toga, radni komad se mora staviti u škripac, početi polako savijati i koristiti ga na potrebnim mjestima. Da biste osigurali ravnomjerno savijanje, trebate koristiti referentni predložak, koji je unaprijed napravljen od šperploče.
Tehnologija rada
Ako pravite motoriziranog psa vlastitim rukama, dijagram i crteži ovog uređaja pomoći će vam u tome. Kada svi elementi okvira dobiju traženi oblik, mogu se pričvrstiti jedan za drugi pomoću stezaljki za zavarivanje. Ove manipulacije su neophodne kako bi se, ako se pojave nedostaci u fazi montaže, mogli lako ukloniti. Nakon što su sve greške otklonjene, okvir se konačno može popraviti zavarivanjem. Crteži motoriziranog psa vlastitim rukama mogu se lako pripremiti bez pomoći stručnjaka. Za montažu motora na ram idealni su otvori od čeličnog lima. Izrađuju se po unapred ugrađenom šablonu, od kojih je poslednji napravljen od kartona. Mora odgovarati dimenzijama okvira. Praznine se pričvršćuju na motor, tek nakon što se dobijena konstrukcija pričvrsti na sistem okvira pomoću stezaljki za zavarivanje. On sledeća faza motor se mora odvojiti od radnog komada, konačno ga pričvrstiti na okvir.
Rad na sklopivim osovinama
Motoriziranog psa možete lako napraviti vlastitim rukama ako se prvo upoznate s tehnologijom rada. U bloku na gusjenicama treba koristiti sklopive osovine koje su napravljene od ležajeva i čahure. Potonji su mašinski obrađeni za ležajeve, a debljina zida ne bi trebala biti veća od 5 milimetara. Najimpresivnija opterećenja u motornom vučnom vozilu će pasti na zadnju osovinu. Ona treba da bude vođa. Zašto je pogonski lančanik pričvršćen na stražnju osovinu i spojen na mjenjač pomoću lančani prenos. U motornim vučnim vozilima, pored kompozitnih vratila, koriste se i kompozitni točkovi. Ako pravite motoriziranog psa vlastitim rukama, dijagram će vam pomoći u radu. Svaki točak će se sastojati od dva obraza od tri milimetra, kao i nekoliko desetina kuka za tlo. Ovo poslednje mora biti napravljeno od čelične cijevi. Da bi se prigušile vibracije kotača, na krajevima kuka moraju se postaviti gumene čahure.
Mover
Prije nego što napravite motoriziranog psa vlastitim rukama, morate razmisliti o tome kako će biti napravljene staze. IN u ovom primjeru razmatrana je opcija koja uključuje korištenje njegove širine treba biti 220 milimetara. Gusjenice za hodni traktor izrađene su od ravnih brezovih letvica, čija je dužina 1260 milimetara. Kako bi se ojačale gusjenice, preporučuje se korištenje čeličnih grebena pričvršćenih na šipke. Elementi kolosijeka su pričvršćeni vijcima koji imaju navoj M6.
Zaključak
Vožnja tako motoriziranog psa gotovo se ne razlikuje od vožnje mopeda. Ručica za gas se nalazi na desnom upravljaču, dok se na lijevoj nalazi ručica mjenjača i ručka kvačila. Volan je pričvršćen za okvir preko dvije cijevi koje su zavarene na viljušku u obliku slova U. Potonji je pričvršćen na zadnju osovinu pomoću čeličnih podložaka. Zbog činjenice da se motor motoriziranog psa nalazi unutar gusjenice, nemoguće ga je aktivirati pomoću kickstartera. S obzirom na to, može se malo modernizirati. Da biste to učinili, upotrijebite komad cijevi, na čijem je kraju napravljen utor takve veličine da se u njega uklapa pogon poluge. Nakon toga, pomoću zavarivanja, možete pričvrstiti polugu kickstartera i cijev.
Visoke cijene za modernu opremu za motorne sanke, oni jednostavno prisiljavaju amatere ili profesionalce za zimski lov da vlastitim rukama naprave motorno vučno vozilo.
Radi se o motornom vučnom vozilu (najčešće se nazivaju i motornim psom) koje je zapravo savršena opcija Za aktivan odmor. Naravno, osnova svake takve jedinice bit će neki dijelovi "Buranova", iako će najvažniji alat u stvaranju biti vaše znanje i vještine.
Korak 1. U početku je nosač za motor i mjenjač zavaren na okvir. Motorizirani pas će se kretati uz pomoć gusjenica.
Korak 2. Za to su nam potrebni elementi preuzeti iz Burana. Mora se preseći poprečno. Ovo je učinjeno prvenstveno kako bi se maksimizirala njegova glavna šasija.
Korak 3. Kao spojni elementi mogu poslužiti skakači od specijalnih metalnih profila u obliku slova U. No, gusjenice će se rotirati pomoću dvije ose, koje se moraju posebno obrađivati prave veličine– dužine 50 cm i debljine 25 mm. Na njih su zavareni "obrazi", koji su potrebni za pričvršćivanje svih pogonskih lančanika.
Korak 4. Osim toga, noseći ležajevi su također pričvršćeni na sam okvir sa sve dvije strane (odnosno dva pozadi i dva sprijeda). Ubacuju se u potporne dijelove samog tijela. Vrlo je važno uzeti tri vagona opremljena valjcima kako bi same gusjenice bile poduprte. Prvo se podvrgavaju ekspanziji i u tu svrhu već izrezana kolica počinju spajati pomoću umetaka.
Korak 5. Pripremljena kolica postavljaju se na "uši" zavarene na okvir. Motor ugrađujemo s remenicom, povezujući ga s četverobrzinskim mjenjačem s remenskim pogonom (na kutiji se nalazi i remenica).
Korak 6. Za potpunu kontrolu, ručke se ugrađuju iz same cijevi (1,5 cm, a također i dužine 120 cm), koje su zategnute običnim kratkospojnicima (u principu, u potpuno proizvoljnom rasporedu).
Korak 7 Nakon toga se sve zatvara metalni profil, a stvoreni su svi sadržaji za potpuno kretanje i transport potrebne robe. Pa ipak, vrlo je važno napraviti ručke - i za noge i za ruke. To je neophodno kako bi se što udobnije i sigurnije kretali po snijegu i ledu. Istovremeno, ovo motorno vučno vozilo ispada vrlo tiho i praktično, a možete značajno uštedjeti - oko 60%, u poređenju sa kupovinom nove motorne sanke ili neke druge slične opreme.
Nakon što je kupio hodni traktor, njegov sretni vlasnik rješava većinu problema povezanih s obradom stranice.
Bogat set prilozi omogućava vam ne samo da efikasno orete tlo, već i da ga obrađujete, berete krompir, čistite snijeg i crpite vodu.
Uvijek možete kupiti kolica za teški hodni traktor, koji će ga pretvoriti u mini kamion.
Šta bi trebali da rade vlasnici srednjih i malih hodnih traktora, koji konstrukcijski nisu pogodni za transport robe i obavljanje drugih „traktorskih“ poslova?
Jedno se može čvrsto reći: ne treba sjediti i čekati čudo. Svako ko razumije mehaniku automobila može napraviti mnogo zanimljivih automobila od hodnog traktora.
Mini traktor i terensko vozilo napravljeno od hodnog traktora
Gotovo svi domaći proizvodi iz moto-traktora napravljeni su za povećanje udobnosti na radu. Zaista, zašto trošiti energiju na vožnju teške jedinice "za rogove" kada je možete voziti, pretvarajući je u manevarski mini traktor?
Međutim, ovdje je potrebno napomenuti jednu važnu napomenu. Sjedeći na motornom traktoru, povećat ćete njegovo težište. Ovo će povećati rizik od prevrtanja tokom oštrih skretanja. Da biste povećali stabilnost, drugu pogonsku osovinu morate napraviti prilično širokom (1-1,2 m).
Vrlo je poželjno proširiti usko međuosovinsko rastojanje samog traktora. Danas ne morate tražiti iskusnog tokara za takve izmjene. U prodaji su gotove čahure (nastavci) koje se postavljaju na pogonsko vratilo kako bi se povećao razmak između kotača moto-traktora.
Ako lagani ili srednji hodni traktor nema diferencijal, tada možete povećati njegovu manevarsku sposobnost i istovremeno povećati međuosovinsko rastojanje ugradnjom rotirajućih nastavaka za zaključavanje koji obavljaju ove funkcije.
Svako ko nije siguran u rad sa hardverom i nema odlično iskustvo u dizajnu mašina može napraviti mini traktor od hodnog traktora kupovinom gotovog kompleta.
To uključuje:
- okvir sa nosačima motora;
- Oslonci za noge s pedalama;
- sjedište;
- Poluge za otpuštanje blokade osovinskog vratila;
- upravljanje sa šipkama;
- prednja greda sa kočionim diskovima i glavčinama točkova;
- zadnje poluge sa ručnim mehanizmom za podizanje;
- krila.
Cijena takvog kompleta je u rasponu od 20-22 hiljade rubalja. Nema posebnih problema prilikom pretvaranja hodnog traktora u mini traktor ako su dostupne navedene montažne jedinice.
Na kraju ćete uspjeti domaći traktor, na kojoj možete udobno obraditi površinu i prevoziti teret pričvršćivanjem kolica. Važna prednost gotovog tehničkog kompleta je njegov dizajn - precizno proračunat i testiran u radu. Prilikom samostalnog prilagođavanja hodnog traktora na domaću traktorsku bazu, većina komponenti morat će se proizvesti i spojiti samostalno. Ovaj proces često zahtijeva doradu i fino podešavanje.
Svako ko je napravio mini traktor vlastitim rukama može bez problema sastaviti terensko vozilo od hodnog traktora. Da biste to učinili, samo promijenite standardne kotače na šire i na njih ugradite off-road gume.
Najbolje je ako je osnova za takvo mini terensko vozilo hodni traktor s vodenim, a ne zračnim hlađenim motorom. Otporniji je na dugotrajna opterećenja i manje se pregrijava.
Motorne sanke i vozilo za močvare napravljeno od hodnog traktora
Nema suštinske razlike između ovih domaćih proizvoda, jer motorne sanke napravljene od motokretnog traktora, poput močvarnog vozila na njemu, imaju jedan osnovni zajednički zahtjev: minimalni pritisak na tlo. Pretvorba hodnog traktora u novi 4-točkaš šasija na točkovima Posebna pažnja Morate obratiti pažnju na kvalitetu izrade širokih kotača za snijeg i močvare.
Najbolje je napraviti papučice na način da mogu primiti standardne kotače traktora.
Vlasnici teški hodni traktori sa vučenim kolicima od njih mogu napraviti domaće motorne sanke bez ikakve promjene dizajna. Da biste to učinili, dovoljno je da promijenite svoj ručni traktor u nove off-road „batike“. Prije nego što to učinite, trebate ispuhati gume, zatim podići ram, umetnuti kotače u ušice i ponovo ih napumpati. Nakon ovog jednostavnog posla, možete sigurno krenuti na izlet kroz močvare ili duboki, rastresiti snijeg.
Praksa potvrđuje da takvo domaće močvarno vozilo, čak i s ne baš snažnim benzinskim motorom od 6 konjskih snaga, vozi prilično brzo po ravnici i samouvjereno savladava male nagibe.
Motociklistički pas i karakat
Svako ko je imao priliku da se vozi uvezenim motornim vučnim vozilom verovatno će videti u njegovom dizajnu mnogo sličnosti sa konvencionalnim hodnim traktorom. Gotovo ista prednja vučna jedinica sa motorom, sličan način prenosa obrtnog momenta, slične komande na volanu. Nedostaju samo gumene gusjenice uz pomoć kojih će motorizovani pas vući sanke i jahača po snježnom polju.
Kada ostvare svoj san o motornom vučnom vozilu, strastveni ribolovci i lovci mogu krenuti na dva načina: kupiti gotov dodatak za motorne sanke ili ga sami napraviti.
Danas se u industrijskim razmjerima proizvode gusjenični priključci za gotovo sve vrste hodnih traktora (Neva, Salyut, Agat, Favorit, Cascade, Forza itd.). Cijena ove jedinice je prilično visoka (oko 30 hiljada rubalja) .
Stoga, svako ko pokušava uštedjeti, a ujedno je dobro upoznat sa konstrukcijom donjeg stroja gusjenice, može sam napraviti i sanjke. Da biste to učinili, potrebno je zavariti snažan okvir na koji će biti postavljeni motor i volan, šasija i pogonski lančanici, kao i dvije međuosovine s gumenim valjcima.
Govoreći o tome što se može napraviti od traktora za hodanje, vrijedi spomenuti tako zanimljiv domaći proizvod kao što je karakat. Snaga ovog automobila je u ogromnim točkovima, koji su obične unutrašnje zračnice, zategnute jakim kaiševima.
Ponekad se kamionske gume koriste za pravljenje guma sa ultra niskim pritiskom. Olakšavaju se pažljivim izrezivanjem dijela površine električna ubodna testera, ostavljajući samo dio šare gazećeg sloja i ušica.
Domaće felge se ugrađuju na karakat od hodnog traktora, modificirajući i proširujući standardne naplatke automobila. On lagani hodni traktor Možete ugraditi i vrlo originalnu felgu. Da biste to učinili, dva aluminijska umivaonika su zavarena duž konture, dno je izrezano kako bi odgovaralo veličini glavčine, a opremljeni su rebrima za ukrućenje i bočnim graničnicima za pričvršćivanje kamere.
Unatoč svojoj vanjskoj nespretnosti, karakat baziran na motokretnom traktoru je iznenađujuće prohodan i stabilan. Ne samo da lako savladava močvarne nizine, već je sposoban nositi i prilično značajno opterećenje (do 100 kg).
Svako ko planira da napravi ATV Kada koristite hodni traktor kao osnovu, morate biti spremni na činjenicu da neće postići super-veliku brzinu. Ali u pogledu upravljivosti i upravljivosti, takav uređaj ni na koji način nije inferiorniji od svog skupljeg brendiranog "brata".
Položaj sjedenja u domaćem SUV-u ostaje tradicionalni "motoblok", a ne motociklistički kao u "quad-u". Nema potrebe da sami pravite felge za ovaj ATV. Možete koristiti standardne iz bilo kojeg putničkog automobila, dizajnirane za ugradnju guma širokog profila "blato".
Za vuču, lakše je kupiti gotovu mini motornu sanjku, motorno vučno vozilo ili gurač nego sami napraviti. Međutim, kako praksa pokazuje, tvornički modeli imaju mnogo nedostataka, od dijelova niske kvalitete do nedostataka u dizajnu. Ovi motorizovani psi ne žele da vuku vuču. Nije iznenađujuće što se u uputstvima za motorna vučna vozila može vidjeti upozorenje da se ne vozi dalje od kilometra od kuće bez pratnje drugog vozača. Slažete li se, zaglaviti u snijegu daleko od kuće? nije baš ohrabrujuća perspektiva.
Kod kineskih motornih pasa karburator se stalno kvari, kvačilo se kvari, gusjenica slabi ili se nešto drugo pokvari. Stoga, da biste izbjegli takve nevolje, najbolje je napraviti vlastitog motoriziranog psa ili potiskivača potpuno od nule, ili prepraviti tvorničku verziju. Glavni nedostatak? Ovo je radno intenzivan proces koji zahtijeva vrijeme i vještinu za izradu okvira i uklapanje dijelova.
Zašto su domaća motorna vučna vozila poželjna
Koje nedostatke možete izbjeći razvojem vlastitog modela? Zbog nepravilnog dizajna, tragovi vučnih vozila mogu se začepiti snijegom. U drugom slučaju, motorizirani pas se diže i zakopava u dubok snijeg, bacajući ga na jahača i vuču. Domaća motorna vučna vozila sa prednjim motorom, za razliku od većine fabričkih, gde se nalazi pozadi, mnogo je poželjniji. Trakcija na putu je mnogo bolja, što vam omogućava da uštedite gorivo i brže povučete vuču. Osim toga, dodatni pretinci za potrepštine i opremu mogu biti predviđeni u vuči ili potiskivaču za ribolov i rad.
Osim toga, prianjanje vučnog vozila na cesti direktno zavisi od postavljene staze. Staza Buran ima dobru vuču, koja, nažalost, nije ugrađena na sva moderna vučna vozila. Da biste poboljšali vuču, po želji možete dodati klinove na gusjenice.
Pa, glavna prednost? za cijenu najjeftinije kineske kuke za vuču možete napraviti izdržljiviju domaću kuku za vuču ili potiskivač. Za isti novac dobijamo odličan motor, moćnu stazu i bolje dijelove.
Korištenje priključka za motorne sanke za motokultivatore
Ako ste vlasnik moto-traktora: Salyut, Neva, Cascade, Tselina, MB-2, Luch? ili “Favorite?”, tada možete kupiti dodatak za motorne sanke sa dva gusjera. Za sada je ovo Najbolji način napraviti vučno vozilo ili potiskivač od hodnog traktora. Prethodne modele ovakvih konzola korisnici su kritizirali. Međutim, ovi se upadljivo razlikuju od svojih prethodnika. Za razliku od lančanog pogona, kao kod konvencionalnih motornih pasa, dva plastična lančanika su postavljena na osovinu hodnog traktora, na koje su montirane gusjenice. Na svakoj stazi postoje posebni utori za ove pogonske lančanike.
Korištenje hodnog traktora za vuču vukova je vrlo zgodno. Dizajn se može brzo rastaviti, što omogućava njegovo postavljanje putnički automobil. Međutim, nedostatak hodnog traktora je što motor ugrađen u njega ima snagu od 6 ili 7 KS. With. Motorizovano vučno vozilo napravljeno od hodnog traktora i vuče kretaće se brzinama do 15 ili 20 km/h, a prosječna brzina možda čak niže. Takvo vučno vozilo teško može povući neke vučne sile, a o ostalima da i ne govorimo.
Kako napraviti motorno vučno vozilo vlastitim rukama
Za prikupljanje domaći model, neke rezervne dijelove je bolje kupiti gotove. Gusjenica i valjci se mogu preuzeti od Burana. Može li se motor kupiti i zasebno? danas na internetu ogroman izbor. Među brojnim Kinezima, bolje je dati prednost Hondinom motoru od 9-13 litara. With. Da bi karburator dobro radio, obratite pažnju na prisustvo natpisa Design in Japan. Takav karburator će vam dati manje problema prilikom servisiranja. Ovaj karburator je bolje podešen i podesiv.
Za proizvodnju mini motornih sanki, vučnog vozila ili potiskivača, motor iz motorne pile "Ural" vjerojatno neće biti prikladan, jer će povući vuču. najboljem scenariju brzinom hoda. Snaga motorne testere?Ural? 5 l. str., a to nije dovoljno za punopravnog motoriziranog psa. Motor za motornu pilu?Ural? Pogodno samo za ugradnju na skuter za djecu ili odrasle. Umjesto toga, možete koristiti motor mopeda ili motocikla. Najvjerovatnije će biti snažniji od motorne pile Ural, ali nemojte pretjerivati, jer je motor pretežak? ovo je takođe loše.
Za razliku od ostalih dijelova, vučno vozilo mora sam izraditi okvir. Za to možete koristiti metal kvadratne cijevi 20 x 40 x 120. Na gotov okvir potrebno je zavariti nosače za mjenjač, motor i gusjenicu. Kao i okvir, od 120 metalna cijev morate napraviti poluge za kontrolu. Međutim, za to je bolje uzeti cijev okrugli presjek. Dvije cijevi su pričvršćene kratkospojnicima, a kvačilo i plin su postavljeni na jednu od njih.
Kućište za zaštitu motora motornog vučnog vozila izrađeno je od lima, ali u nekim slučajevima možete i bez njega. Ako je motor ugrađen sprijeda, onda kućište nije toliko potrebno. Ako je motor pozadi, onda će sigurno biti potrebna zaštita od snježne prašine. U svakom slučaju, na vama je da li ćete napraviti tijelo ili ne. Također možete koristiti karoseriju sa starog motornog vučnog vozila.
Dakle, ne treba vam puno da napravite domaćeg motoriziranog psa. Glavna stvar je sposobnost rada aparat za zavarivanje za zavarivanje okvira i malo razumijevanja mehanike. Što kažete na podešavanje karburatora, podešavanje kvačila ili zatezanje gusjenice? sve je stvar prakse.
“Ne laje, ne ujeda, valja se po polju”... Ne mrdajte glavom nad ovom čudnom zagonetkom.
Sakriven u njemu neobičan auto, namenjen za prevoz ljudi i tereta van puta. Povezanost sa psećim zapregama nastaje zbog odvojene lokacije transportnog modula i vučnih saonica. Stoga se motorno vučno vozilo često naziva "motorizirani pas".
Uobičajeno radno okruženje za ovu mašinu su zaleđena jezera i rijeke, snijegom prekrivene šume i polja. Velika većina vlasnika motornih pasa su lovci, ribolovci i turisti.
Nedostatak svijesti većine građana o motornim vučnim vozilima u pozadini njihove sve veće popularnosti zahtijeva od nas da detaljna priča o njihovim tipovima, mogućnostima i radnim karakteristikama.
Šta je motorno vučno vozilo?
Dizajnirano za zimsku terensku vožnju, motorno vučno vozilo ima mnogo zajedničkog sa motornim sankama. Fundamentalna razlika– postavljanje vozača van platforme sa motorom na vučene sanke. Ovo nije prazan hir dizajnera, već važna odluka o rasporedu koja smanjuje težinu vozila i povećava njegovu upravljivost. Dvije druge prednosti u odnosu na motorne sanke su jednostavnost dizajna i pristupačna cijena.
Posebno se ističe kompaktnost i mala težina ove mašine. Lako se može postaviti u karavan.
Najbolje doba godine za motorno vučno vozilo je zima, a idealno mjesto za putovanje je snijegom prekrivena površina rijeke ili jezera. U početku su ove mašine bile posebno dizajnirane za ljubitelje pecanja na ledu. Rad sa motornim psom je vrlo jednostavan: automobilom se dovozi do obale rezervoara, istovaruje i vozi po ledu u potrazi za dobrim zalogajem. Većina automobila ima rezervoar za gorivo koji traje 30-40 km, tako da jednim punjenjem možete putovati 15-20 km od matične baze.
Dobro motorno vučno vozilo pouzdano se kreće ne samo po valjanom snijegu, već i po prilično dubokom snijegu. Može da transportuje teret kroz šumu i preko neravnog terena, prepun uspona i padova.
Ljeti su transportne mogućnosti ove opreme smanjene, jer kamenito tlo brzo ubija gumenu stazu. Ali za putovanja kroz močvarna područja, polja i šumske puteve, motorna vučna vozila se prilično aktivno koriste u toploj sezoni.
Dobre vučne karakteristike i odlična manevarska sposobnost ove mašine su traženi u domaćinstvu tokom cijele godine.
Ljeti se motorizirani pas ne odmara, već radi zajedno sa svojim vlasnikom
"Anatomija" motorizovanog psa
Ovdje sve treba razbiti “do kostiju”. Svako motorno vučno vozilo sastoji se od sljedećih dijelova:
- Motor.
- Potporni okvir.
- Privesci.
- Transmisije.
- Gusjenice.
- Električna oprema i sistemi upravljanja.
1. Motor najčešće jednocilindrični četverotaktni sa snagom od 6 do 15 “konja”.
Tri vrste zaslužuju najveću popularnost pogonske jedinice: skuplja Honda, kao i jeftiniji MTR (kineski analog japanske marke) i Lifan. Razlika u cijeni između njih je prilično primjetna i doseže 20.000 rubalja. Razlika u pouzdanosti nije toliko značajna. Stoga mnogi kupci biraju opremu s kineskim motorima.
Ako govorimo o karakteristikama vuče, onda je jedinica od 6 konjskih snaga opcija za jednu osobu koja putuje u ribolov ili lov s potrebnom opremom (50-70 kg). Motorizovani pas sa motorom od više od 9 KS. snaći će se s prijevozom dvije osobe i isporučiti ih na vučnim saonicama do željenu tačku dvije stote težine tereta.
2. Okvir morate obratiti dužnu pažnju, jer doživljava ozbiljna opterećenja prilikom vožnje van puta. Tanki metal ovdje nije dozvoljen. Brzo se deformiše, čineći mašinu neupotrebljivom.
Stručnjaci to kažu potreban minimum debljina čelični lim– 3 mm. Što se tiče pouzdanosti čelični profil Okvir je najbolje ocijenjen prema recenzijama vlasnika ove opreme.
Okvir je osnova pouzdanosti i izdržljivosti
3. Suspenzija motorno vučno vozilo - važan indikator njegove radne sposobnosti. Postoje dva strukturni sistemi suspenzije: valjkaste i klizne.
Roller suspenzija
Suspenzija sluzi - gusjenica klizi duž unutrašnje „skije“
Kada vozite po neravnom terenu, ovjes s kotrovima je udobniji od kliznog ovjesa, ali lošije savladava dubok snijeg (šupljine između valjaka se začepljuju). Zauzvrat, slick sistem se može koristiti samo u njemu zimsko vrijeme. Snijeg mu je potreban da ohladi gusjenicu koja se trlja o skijašku trkaču - slik.
Među modernim modifikacijama ovjesa valjaka možemo razlikovati varijante u kojima se valjci podupiru ne krutim, već opružnim osloncem. Zahvaljujući ovom rješenju, motorno vučno vozilo se lakše kreće po tvrdoj površini zaleđenog jezera i zemljanih puteva.
4. Prijenos prenosi rotaciju osovine motora na lančanik pogona gusjenice. Dolazi u dvije vrste: automatski mjenjač i pogon s promjenjivom brzinom.
Glavna prednost automatskog kvačila je njegova velika vučna sila. Nedostaci uključuju povećano trošenje frikcionih diskova i potrebu za čestim održavanjem.
Varijator osigurava glatki, beskonačni prijenos obrtnog momenta sa motora na gusjenicu, manje habanje dijelova i uštedu goriva. Pouzdaniji je, ali skuplji od automatskog. Najviše slabost CVT mjenjač - pogonski remen. Mora se često mijenjati nakon aktivnog kretanja na teškim područjima.
Stručnjaci za moto pse kažu da je varijator optimalan za zimski rad. Automatski menjač i ram sa opružnim valjcima – Najbolja odluka za upotrebu tokom cele sezone.
5. Dizajn staze razlikuju se po širini, dužini, visini i nagibu ušica.
U zavisnosti od širine, postoje dve vrste staza:
- Motorne sanke (38 cm).
- Posebno dizajniran za motorna vučna vozila (50-55 cm).
Staza za motorne sanke Buranovskaya nema visoku sposobnost trčanja. Bolje je upravljati opremom s takvim pogonskim sistemom na zbijenim zimskim putevima ili na rezervoarima. Uska širina kolosijeka čini mašinu manje stabilnom. Najčešće se ugrađuje na proračunske modele s automatskim mjenjačem i snagom motora ne većom od 7 l / s. Kupovina motornog psa sa uskim stazom može se preporučiti onima koji putuju sami i ne nose teške terete.
Gusjenica od 50 cm je najpopularnija opcija. Velika širina i visoke ušice čine motorni tegljač prohodnijim, stabilnijim i upravljivijim.
Standardna gusjenica (dužina 2828 mm, širina 500 mm, visina ušica 21 mm)
Da bi se povećala sposobnost prolaska kroz zemlju, motorna vučna vozila opremljena su takozvanom agresivnom gusjenicom. Odlikuje se većom širinom (55 cm), posebnim „dezenom gazećeg sloja“ i visinom ušica (32 mm naspram 21 mm kod standardnog).
Agresivna gusjenica
Da krene dalje goli led i gustog snijega, razvijen je podijeljeni dizajn. Sastoji se od dvije uske kolosijeke povezane metalnim lamelama. Uska specijalizacija ovog dizajna čini ga neprikladnim za kretanje po dubokom i laganom snježnom pokrivaču.
Split track
6. Pored standardne "elektrike" servisiranje motora, motorni pas može, na Vaš zahtjev, biti opremljen električnim starterom (ručno pokretanje je predviđeno u osnovnoj konfiguraciji) i zavojnicom za rasvjetu.
O potrebi za prvim uređajem može se raspravljati, jer ručno pokretanje motora motornog vučnog vozila radi pouzdano. Ali nema smisla raspravljati o ugradnji rasvjetne zavojnice. Snabdijeva električnu energiju faru, bez koje mračno vrijeme Nećete daleko stići za jedan dan.
Jedina nijansa na koju biste trebali biti svjesni je struja koju generiše zavojnica. 3 ampera neće biti dovoljno za napajanje standardne sijalice od 55 W u prednjem svjetlu. Stoga je bolje ako je motorizirani pas opremljen rasvjetnom zavojnicom od 7 Ampera. Bit će dovoljno ne samo za osvjetljenje, već i za napajanje električno grijanih upravljačkih ručki - dodatna korisna opcija za motorno vučno vozilo.
Kontrola motora i mjenjača, izbor smjera kretanja - sve se u ovoj mašini izvodi pomoću stalka za dvije ruke, kolokvijalno nazvanog "trube". Okretno je povezan sa energetskim modulom i podseća na upravljački sistem hodnog traktora.
Slobodni prostor na platformi za pse sa motorom nije prazan. Prevozi teret i opremu za kampovanje.
Govoreći o dizajnu motoriziranog psa, trebamo reći nekoliko riječi o korisnom dodatku - ski modulu. Pretvara automobil u neku vrstu lagane motorne sanke, omogućavajući vozaču da sjedi na teretnoj platformi, udobno kontrolirajući kretanje.
Ski modul motorizovanog vučnog vozila
Pet popularnih proizvođača
Popularnost motoriziranih pasa danas je tolika da samo lijeni proizvođač ne pokušava tržištu ponuditi vlastitu verziju stroja. Nije lako razumjeti šaroliku raznolikost imena i modela. Kao i uvijek, videozapisi objavljeni na Internetu i recenzije vlasnika su koristan vodič po ovom pitanju.
U tom smislu, motorna vučna vozila kompanije zaslužuju pažnju Burlak. Pouzdanost dizajna i odsutnost problema s rezervnim dijelovima zadovoljavaju vlasnike ove opreme. U 2016. godini najjeftiniji model ove kompanije (6,5 KS) može se kupiti za 52.000 rubalja, najopremljeniji (15 KS) za 82.600 rubalja.
Tegljač Burlak
Ništa manje popularni su automobili ruske kompanije za sve sezone. koira (KOiRa). Opremljeni su sa dvije gusjenice i pneumatskim valjcima, što povećava sposobnost kretanja. močvarna područja. Njihove cijene počinju od 82.000 i završavaju na 135.000 rubalja.
Brza motorna vučna vozila ne izazivaju nikakve pritužbe vlasnika Chinook Ruska skupština, samouvjereno savladavajući rastresiti snijeg i proljetno otapanje. Približne cijene za ove mašine su u rasponu od 74.000 do 105.000 rubalja (sa uključenim ski modulom).
Psi motocikli zaslužuju pozitivne kritike Pachus za visoku upravljivost, pouzdanost i mogućnost održavanja. Možete ih kupiti po cijenama u rasponu od 51.000 do 250.000 rubalja. u najbogatijoj i najkompletnijoj konfiguraciji.
Motorna vozila zauzimaju visoke pozicije u popularnim ocjenama Leopard. Najpopularniji modeli ovog proizvođača su Partisan i Pathfinder. Ekonomični su, laki za rukovanje i održavanje. Trošak automobila, ovisno o snazi motora i konfiguraciji, kreće se od 56 do 120 hiljada rubalja.
Leopard Pathfinder
Kako napraviti motoriziranog psa vlastitim rukama?
Mnogo ljubavnika domaći dizajni uspeo da učestvuje u stvaranju motornih vučnih vozila. Ovo nije jednostavna stvar koja zahtijeva dobar dizajn i vještine obrade metala.
Domaći motorni pas sastavljen na bazi motora male snage iz motorne pile ili mopeda ne može se smatrati ozbiljnim mehanizmom. Vjerovatnije je smiješna igračka, ali ne pouzdan asistent tokom lova ili ribolova.
Bolje je kupiti glavne komponente budućeg vučnog vozila - motor, varijator, lanac, pogonski lančanik, valjke i gusjenicu gotove, koncentrišući glavne napore na izradu izdržljivog okvira i visokokvalitetna instalacija kupljene jedinice.
Domaći okvir - pogled odozgo
Nakon zavarivanja okvira prema crtežima, na njega se pričvršćuju nosači za gusjenicu, osovine s valjcima i postavlja se gusjenica.
Sljedeća faza je ugradnja platforme od debele šperploče ili čeličnog lima i montaža motora, varijatora i pogonskog lanca na nju.
Napraviti motoriziranog psa vlastitim rukama bez ograđivanja utovarne platforme znači trošiti vrijeme svaki put na pričvršćivanje prtljage užadima ili elastičnim remenima. Rešetka za ogradu je zavarena od malog cjevastog profila poprečnog presjeka 20x20 mm.
