Kako napuniti sprej bojom. Kako lako i jeftino napraviti sprej za višekratnu upotrebu

Došlo je proljeće. Mnogim tinejdžerima su se gotovo istog trenutka u glavi pojavile misli da odu do najbliže napuštene lokacije i nacrtaju brendirane grafite, za koje bi im bila potrebna nevjerovatna količina boje u spreju.

Bitan: Ovu vrstu aktivnosti ne treba zloupotrebljavati, ona je protivzakonita, a važeći zakon predviđa administrativnu odgovornost za ovakvo huliganstvo.

Međutim, mnogi ljudi će također trebati sprejeve za sasvim prihvatljive svrhe, na primjer, farbanje njihovog novog zanata. Međutim, cijena jedne limenke je prilično visoka, a ako vam je potrebno puno, a možda i više različite boje, novčanik kreativne osobe će se značajno isprazniti. Kako biste to spriječili, možete napraviti domaću limenku za višekratnu upotrebu, koja će značajno ublažiti finansijske gubitke.

Kako napraviti kanister za višekratnu upotrebu koristeći dostupne materijale?

Da biste napravili takav alat, morate slijediti jednostavan niz:

1. Pronađite staru rabljenu limenku sa sprejom. Ako toga nema u blizini, možete jednostavno kupiti novi, koristiti ga za predviđenu namjenu, a zatim započeti s nadogradnjom našeg alata.
2. Za početak, izbušite malu rupu na dnu sada prazne limenke. Ne smijemo zaboraviti da je u limenci još uvijek ostalo nešto stare boje, što znači da je treba dobro isprati rastvaračem.
3. Sljedeći korak je držanje bradavice u bušilici i čišćenje iz komore kalajisanjem.
4. Nakon toga možete bezbedno ugraditi bradavicu u našu konzervu. Zatim morate dodati malo vode, a zatim naduvati balon. Ako se mehurići ne formiraju, sve je urađeno kako treba.

Kako ga koristiti?

Kao rezultat ispunjavanja svih gore navedenih tačaka, izaći će nova limenka, koja se nakon prve upotrebe neće baciti, jer se uvijek može dopuniti običnim špricem. Šta je potrebno za ovo? Samo trebate kupiti posebnu boju i pomiješati je s rastvaračem. To je neophodno kako bi se osiguralo da boja ne ispadne previše gusta ili prerijetka. Takve radnje pomažu u regulaciji gustoće kako je korisniku potrebna. Također, ne smijemo zaboraviti na pumpanje zraka pomoću pumpe.

Koje su uštede? Koliko biste trebali potrošiti i koliko možete uštedjeti?

Ovdje je zapravo jednostavna matematika. Jedna limenka boje, kapaciteta oko 400 ml, košta oko 200 rubalja. Kupovina boje zasebno koštat će oko 70 rubalja po 1 litri, a 500 ml otapala može se kupiti za 40 rubalja. Ispada da za 110 rubalja dobijemo najmanje litru boje, dok u trgovini za 200 kupujemo samo 400 ml. Koristeći jednostavne proračune, možete utvrditi da ćete za isti kanister, napravljen sami, morati potrošiti oko 50 rubalja, umjesto 200. Uštede su prilično impresivne, što je dobra vijest. Međutim, ova metoda ima i niz nedostataka, na primjer, pumpanje boje kroz špric ili je sami miješate s otapalom.

Osobi bez iskustva može se činiti da je upotreba spreja vrlo jednostavna. Zaista, jednostavna, svakodnevna stvar, šta bi tu moglo biti komplikovano? Morate pritisnuti ventil i nakon toga će kompozicija odmah početi prskati - lijepo i ravnomjerno, po površini na kojoj je potrebna.

Jao, u stvarnosti je sve potpuno drugačije. Štoviše, morate se pažljivo pripremiti za farbanje određene površine s sprejom - to je također važno.

Ako postupite drugačije, rezultirajući sloj može loše ležati (ili uopće ne) ili će se boja vrlo brzo oljuštiti. Rezultat takvog rada: bačen novac, oštećena površina.

Jednostavno rečeno, vrijedno je detaljno razgovarati o tome kako pravilno prskati boju kako bi rezultat bio sjajan (ovaj alat može imati utjecaja).

Zašto farbati ispravno

Ako trebate ofarbati klupu, tabure, nekakvu dječju igračku ili neku drugu neveliku stvar, nema posebnih problema. Ali situacija se dramatično mijenja kada želite nanijeti farbu na automobil/bicikl ili neku veliku zgradu.

Šta da kažem?:

• Potpuno farbanje automobila bojom u spreju je sasvim moguće. Međutim, stručnjaci savjetuju kontaktiranje autoservisa - troškovi će biti približno uporedivi;
• Još jedna stvar: pošto ima puno posla, nije lako održati pristojan nivo kvaliteta i početnik može pogriješiti. Bolje je prepustiti profesionalcima tako odgovoran posao.

Slikanje sprejom je idealna opcija u situacijama kada su potrebne neke fragmentarne popravke (na primjer, ako trebate vratiti estetski izgled branika ili pažljivo ukrasiti ozbiljne ogrebotine).

Male stvari koje treba zapamtiti

Iskreno rečeno, proces slikanja balonom nije tako težak - ovdje neće biti posebnih problema. Još jedna stvar koju treba uzeti u obzir je pravilna priprema površine. Vrijedi djelovati korak po korak, sistematski, samo ovim pristupom možete postići idealan rezultat.

Na primjer, razmislimo o radu sa mašinama, jer su to zadaci koji su danas najrelevantniji; sprej limenke se koriste za popravka automobila svuda.

Detalji:

• To je poznato automobilski vozovi može se vrlo brzo sušiti. U pravilu je rezultat gotov u roku od sat vremena. Ali samo bojanje mora se obaviti pažljivo i pažljivo - žurba je ovdje jednostavno neprihvatljiva;
• U skladu sa uputstvima, prvo morate izvršiti farbanje pripremni rad, usmjeren na samu prostoriju. Obično farbaju u kutijama, garažama, ponekad rade direktno na otvorenom- Ovo je u redu. Glavna stvar je ako odlučite raditi pod na otvorenom, nemojte to raditi po sunčanom danu ili po mirnom vremenu;
• rasvjeta – važan aspekt farbanje sprejom. Mora da je dobro. Savršena opcija– ujednačeno osvetljenje radna površina. Jarko sunce Za ovo nije pogodan, nisu ni reflektori - neka budu usmereni tačno tamo gde treba.

Sve je u odsjaju - oni će sigurno ometati gospodara i dovesti ga u zabludu. Savršeno rješenje– svjetlosni tok koji će biti raspršen. Fluorescentne lampe se preporučuju za upotrebu.

Kako rade:

1. Prvo, prostoriju treba usisati. Vrijedno je raditi ovaj posao savjesno, jer kvalitet budućeg rezultata ovisi upravo o temeljitosti čišćenja - mnogo je ugodnije biti čist;
2. Postoje neki trikovi: podovi se, na primjer, obično navlaže vodom (ali ne previše da nema lokva). Kada se nanese voda, bit će mnogo manje prašine;
3. Bolje je suzdržati se od korištenja ventilatora - oni će samo zakomplicirati posao. Radna temperatura - od 15 do 25 stepeni. Upravo su ovi indikatori idealni ako trebate bojati sprejom;
4. Ranije je već rečeno da se rad mora odvijati korak po korak. Odnosno, sljedeći sloj boje ili prajmera trebate nanijeti tek kada se prethodni već osušio. Ako je u kutiji u kojoj se vrši farbanje sprejom, toplota, može se pojaviti film na boji. Najčešće je ispod nje još uvijek skrivena vlažna boja - zbog toga dolazi do efekta šagrena (postoji takva mogućnost);
5. Još jedna nijansa: na pitanje kako pravilno prskati boju, iskusni ljudi preporučuju rastavljanje dijela na koji će se nanositi sastav i rad s njim pojedinačno. Ako se u kutiji nalazi automobil, treba ga zaštititi poklopcem ili ograditi posebnim ekranom kako bi se izbjegli neugodni incidenti;
6. Lična sigurnost majstora je takođe važan aspekt. Emajli i lakovi za automobile su toksični i prilično štetni za ljudsko zdravlje, što nije tajna. Shodno tome, prije farbanja treba imati pri ruci zaštitne naočale, respirator, kombinezon i rukavice.

Slikanje različitih površina - pregled tehnologija

Ako govorimo o tehnologijama farbanja, onda je u automobilskom polju uobičajeno razlikovati dva osnovna područja: popravak plastičnih površina (torpedo, branik, itd.), Kao i popravak metalne karoserije (fragmentarno).

O radu sa plastikom

Na primjeru branika automobila, razmotrit će se proces farbanja plastičnih elemenata automobila. Prvi korak je uklanjanje ovog proizvoda iz automobila.

Zanimljiva činjenica: stručnjaci preporučuju odmašćivanje površine nakon bilo kakvog postupka. Sastav za takav rad odabire se ovisno o tome od kojeg je materijala napravljena baza. Često se vrši odmašćivanje plastike i metala različitim sredstvima(i nisu zamjenjive).

A sada u detalje:

• Oštećeno područje se temeljito očisti - u tome će vam pomoći brusna krpa. Ako radite s plastikom, možete se ograničiti na zrnatost P220. Kada je tretman završen, branik se ponovo opere, zatim osuši i obriše specijalnim sredstvima– antisilikon (možete izabrati nešto drugo, slično);
• Bilo kakve strugotine ili ogrebotine velika dubina Uobičajeno je brtvljenje specijaliziranim kitom dizajniranim za plastiku. Međutim, ako nemate ništa slično pri ruci, možete se zadovoljiti tradicionalnim kitom za automobile - to je ono što mnogi ljudi danas rade. Sastav se priprema u određenim omjerima: 1 do 50. Jedan dio je učvršćivač, 50 je kit. Svi radovi se obavljaju s najvećom pažnjom, ali morate brzo djelovati. Samo što se kit stvrdne u roku od 20 minuta - morate ga zadržati do ove točke;
• Površina se ponovo čisti nakon što se kit osuši - ponovo se koristi za to brusni papir. Naravno, bolje je koristiti ovdje brusni točak, ali nemaju ga svi pri ruci. Radi praktičnosti, preporučuje se pričvršćivanje papira na blok. Glavna točka rada: prijelaz između površine kita i originalni premaz treba biti idealan, granica ne bi trebala biti određena dodirom.

• Sada je vrijeme da odmastite dio koji se popravlja. Prvo pažljivo obrišite vlažna maramica, nakon sušenja. Vrijedi koristiti maramice bez dlačica;
• Zatim morate početi sa prajmerom. Tlo je odabrano da bude specijalizirano - posebno za plastični proizvodi. U bilo kojem odjelu gdje se prodaje auto kozmetika, možete kupiti odličnu brzosušeću jednokomponentnu kompoziciju koja dolazi u aerosolnim limenkama. Nanesite dva sloja da biste postigli željeni rezultat;
• Kada se sve osuši, potrebno je naneti puder za razvijanje na defektno mesto i ponovo izbrusiti. Međutim, ovaj put je sve urađeno mokro. Trebali biste postupati pažljivo kako se prajmer ne bi izbrisao - inače ćete morati ponovo nanijeti prajmer. Površina se u završnoj fazi obrađuje mat filmom;
• Sada ponovo odmašćuju - i sada dolazi najzanimljiviji dio: slikanje iz limenke. Nanose se najmanje dva ili tri sloja; majstor mora pričekati da se prethodni sloj osuši prije nego što počne s novim. Na kraju, branik je nekoliko puta lakiran.

Vrijedi lakirati cijeli branik, a ne samo oštećeno područje - tako da prijelaz nije vidljiv vizualno.

Kako farbati metalne elemente

Detalji:

1. Prije svega, trebali biste razumjeti: majstor mora odabrati željenu nijansu kompozicija, tačna. Boja se može odabrati i prema oznakama (koje su na konzervi), ali sve nije tako jednostavno. Poenta je u tome različitih proizvođača boja se razlikuje (često neznatno). Međutim, s vremenom, premaz tijela može malo promijeniti početnu nijansu. Idealan način riješite problem - samo tražite pomoć servisni centar– ovdje će vam garantirano pomoći da odaberete pravu kompoziciju. Osim toga, pomoću posebne opreme možete pumpati potrebnu boju u limenku. Trošak popravka u ovoj situaciji bit će nešto veći, ali ton će se zajamčeno podudarati;
2. Dalje, auto treba oprati. Za to koriste toplu vodu. Nakon toga se auto obriše - koristi se anti-silikon i nekakve krpe. Preporučuje se da se sve površine koje se neće farbati pokriti polietilenom ili debelim papirom (za pričvršćivanje se koristi ljepljiva traka koja se nanosi po obodu zaštićenih površina);
3. Na neispravnom mjestu, hrđa (kao i prostor oko nje) se temeljito čisti - u tome će pomoći brusni papir. Naravno, nakon takvog tretmana sjaj će se izbrisati, a površina će poprimiti mat izgled. Majstor sada mora nanijeti posebnu smjesu za odmašćivanje - i možete početi s kitom (sve je gotovo isto kao kod obrade plastike).

Šta ako je šteta na tijelu prevelika? U tom slučaju morate koristiti kit koji sadrži fiberglas. Takav materijal ne samo da će pomoći u izravnavanju kvara, već će i ojačati površinu što je moguće pouzdanije.

• Nema potrebe pokrivati ​​sve odjednom - nanose se u nekoliko slojeva (od kojih je svaki tanak), smjerovi se moraju mijenjati, inače može doći do ljuštenja;
• Ne preporučuje se dodavanje previše učvršćivača u kit. Ova kompozicija će se brzo osušiti, ali će izgubiti elastičnost. Odnosno, čak i mala deformacija i pukotine će se pokazati (ili će se čak sve početi rušiti);
• Površinu koja je zalijepljena potrebno je očistiti - za to se tradicionalno koristi brusni papir. Ali kada radite s metalom, ne možete bez raznih abraziva. Postoji upotreba i za krupno zrno i za pastu za mljevenje - svaki majstor bi trebao znati o tome. Naravno, odmašćivanje se izvodi nakon svakog od postupaka - bez toga je apsolutno nemoguće;
• Područje s defektom, kao kod rada s plastikom, prekriveno je posebnim prajmerom. To rade nekoliko puta. Nakon toga se vrši brušenje - u tu svrhu se koristi mat sastav. Na kraju se sve prebriše antistatičkim sredstvom i ponovo se vrši odmašćivanje;
• Sada je vrijeme za prskanje boje. Prije nego što to učinite, spremnik se mora dobro protresti. Najbolje je kada ventil ima ravnu mlaznicu (a ne okruglu). Ovi ventili (sa ravnom mlaznicom) su dobri jer su opremljeni usko usmjerenim uzorkom prskanja - to ima blagotvoran učinak na rezultat.

Nije toliko važno kako ćete prskati metal - odozgo prema dolje ili obrnuto. Glavna stvar je da se sastav ravnomjerno nanese na površinu, ne zadržavate se na jednom mjestu, jer to može uzrokovati kapanje.

• Ako pažljivo pročitate upute, možete saznati sljedeće: udaljenost od ventila do površine trebala bi biti otprilike 20-35 cm. Ovo je dosta - potvrdit će svaki stručnjak. Svaki majstor bira ovaj interval pojedinačno (u prosjeku je dovoljno 15 cm). Boja se nanosi u najmanje tri sloja, a zatim se lak nanosi u dva sloja.

O punjenju spreja bojom

Mnoge ljude zanima kako napraviti limenku boje u spreju. Da li je ikoga briga ovu temu ne toliko zbog ekonomičnosti, koliko zbog toga što se sastavi iz različitih kontejnera često razlikuju jedni od drugih. Osim toga, možete dopuniti lak, prajmer, a ne samo boju, što je veoma praktično.

• Prvi korak je odabir same limenke za naknadno punjenje. Čvrsti kontejneri su idealni za to. Samo oni kontejneri koji se ne sklapaju u fabrici (sa zavareni šavovi, od različitim dijelovima), posebno ako pritisak stvara kompresor, opasno je koristiti. Takav proizvod može lako puknuti;
• Kada je kontejner odabran, morate ukloniti ventil. Zatim morate uzeti jednostavnu medicinsku špricu velikog kapaciteta. Nije potrebna igla. Sastav se mora uvući u špric;
• Veličina ulaznog otvora za balon i prečnik izlaznog otvora šprica su gotovo identični. Funkciju adaptera može lako izvršiti fleksibilna plastična cijev (dovoljan je proizvod dužine 10 mm);
• Potrebna kompozicija se uvlači u špricu, a zatim se spaja na izlaz cilindra preko adaptera. Sve što treba da uradite je da pritisnete ventil i tečnost se upumpava u posudu - ništa komplikovano;
• Možete stvoriti pritisak Različiti putevi. Najpraktičnije je koristiti tvornički kompresor, koji je također opremljen manometrom. Ali ako ne postoji takav proizvod, možete prilagoditi pumpu za bicikl ili se ograničiti na istu špricu. Također je vrijedno zapamtiti sigurnost: preporučljivo je staviti cilindar u ceradni poklopac;
• Drugi proizvod se ovdje već koristi kao adapter. Može se dobiti iz poklopca igle šprica. Otvorena ivica je pričvršćena na crijevo pumpe, u zatvorenom je napravljena rupa - to je ono što trebate pritisnuti na cilindar i sve će sigurno uspjeti.

Prije punjenja limenke bojom, treba se uvjeriti da supstanca koja se puni ima isti sastav, istu bazu kao i sastav koji je bio tamo prije. Jednostavan primjer: ništa dobro od toga neće biti ako u dezodorans ulijete farbu za automobil (rastvarač u ovom slučaju Bez problema će korodirati sve zaptivke.

• Ako je posuda prethodno sadržavala boju druge boje, to možete učiniti: prvo pumpajte u rastvarač. To će vam pomoći da se riješite svih ostataka iz posude.

zaključci:

Vrijeme je da se sagledamo. Na osnovu gore navedenog materijala, svakome je jasno: farbanje sprejom je lako, ovdje nema ništa teško.

Poteškoća je u tome kompetentna priprema površine, je stvaranje optimalnih radnih uslova.

Rad se može smanjiti u cijeni ako koristite punjive cilindre. Videozapis o tome preporučuje se za gledanje svima: i iskusnim majstorima i početnicima.

Glavna stvar je slijediti savjete, tada će rezultat biti visokog kvaliteta i neće biti poteškoća u procesu.

Nemojte žuriti da bacite limenku dezodoransa; možete je napuniti drugom supstancom, pa čak i farbom. Za to će nam trebati veća medicinska šprica, vinilna cijev i mali kompresor ili pumpa.

Ako trebate staviti boju u sprej, morate je razrijediti do tečnog stanja. Ovisno o tome za koliko je kanister dezodoransa dizajniran, a obično je 150 mililitara, tada ga možete napuniti najviše 2/3 zapremine kanistera dezodoransa, ne više od 100 mililitara.

Pripremamo štrcaljku; da biste to učinili, izvadite iglu i umjesto nje stavite vinilnu cijev, odrežite je, ostavljajući 4 mm nepokriveno. Napunimo špric bojom, izvadimo mlaznicu za raspršivanje iz limenke i stavimo vrh vinilne cijevi šprica na cijev aerosol boce.

Spojeni špric sa limenkom pritisnemo na ventil i istovremeno ubrizgamo boju u nju.Nakon što sipate 100 mililitara boje u limenku, skinite zaštitni poklopac sa medicinske igle, jedna strana je deblja, ubacite je u crijevo kompresora ili pumpe, pričvrstivši ga stezaljkom ili upletenom žicom, i probušite šilom rupu na zatvorenom kraju poklopca, ali ne uništavajte stranu na ovom kraju.

Cilindar umotamo u jaku platnenu vreću ili ga stavimo u nju izdržljiva cijev, radi sigurnosti. Uključite kompresor i pritisnite zatvoreni krajčep, sa rupom, u ventil cilindra (u tome će nam pomoći ona strana na čepu o kojoj sam gore pisao). Prilikom naduvavanja pritisnite cijev ventila. Vazduh ispunjava posudu vazduhom, stvarajući pritisak u njemu i u njemu će se čuti klokotanje, ovaj vazduh koji prolazi kroz boju ispunjava posudu stvarajući pritisak.

Istovremeno, pazite na manometar i iako je u fabrici cilindar napuhan na 4 kg/cm2, bolje je namotati ne više od 2,5 kg/cm2 kako ne biste rizikovali, pogotovo što može pumpati cilindar u bilo kom trenutku. Cilindar je spreman za ponovnu upotrebu.
Autor RVT

Punjenje boje u aerosol bocu jedna je od komponenti koja osigurava prodaju kompozicije za bojenje za prilično visoka cijena. Ako uzmemo u obzir da je farbanje sprejom nesrazmjerno praktičnije i široko se koristi u automobilskoj industriji, kada osoba popravlja automobil vlastitim rukama kako bi uštedjela na servisu automobila, tada visoka cijena– izuzetno negativna tačka.

Limenka obično ne traje dugo, dosta košta, tako da postoji prirodna želja da se uštedi novac tako što se ne plaća svaki put nove limenke i proces ubrizgavanja, koji možete sami da uradite.

To je sasvim moguće ako vlastitim rukama napunite limenku boje iz kupljene velike posude sa sastavom za bojenje, koji je u ovom obliku mnogo jeftiniji. Da biste to učinili, morate kupiti jedan za jednokratnu upotrebu dobar proizvođač, i provesti proces pretvaranja upotrijebljene posude za aerosol u posudu u koju se boja može više puta pumpati.

Sekunda moguća varijanta– nabaviti specijalnu opremu za punjenje aerosol boca, koja se ne prodaje svuda i prilično je skupa. Treći je dopuniti u odgovarajućoj radionici gdje postoji takva oprema, ali tamo će biti otprilike polovina cijene dopunjene boje, a mogu dati mali popust za nekoliko limenki.

Kako prenamijeniti postojeći kontejner

Da biste preradili posudu za jednokratnu upotrebu tako da je možete sami napuniti bojom, morate uzeti već korištenu, birajući model s dobrim, tvrdim dnom i mlaznicom za cijev. Naravno, boja se neće puniti pod takvim pritiskom kao u fabričkim uslovima, ali punjenje se može vršiti više puta, a za to nećete platiti praktično ništa, osim cene kompozicije za bojenje. A to će uštedjeti gotovo polovinu troškova procesa raspršenog prskanja. Za ovo će vam trebati:

• korištena aerosolna boca;

• bradavica koja se može izrezati iz stare biciklističke cijevi;

• veliki medicinski špric;

• manometar (ne nužno nov);

• pumpa za automobil ili bicikl.

Za izradu limenke boje za višekratnu upotrebu, sasvim su dovoljne ove stvari, koje se vjerovatno mogu naći u garaži ili na mjestu za demontažu. Za ponovno punjenje aerosolne bočice, uklonite poklopac i mlaznicu za raspršivanje, uvucite boju u špric i umetnite špric u limenku do kraja, sa sigurnosnim ventilom pritisnutim nadole.

Također možete koristiti posude za dezodorans dodavanjem nekoliko metalnih kuglica. Ubrizgavanje se vrši na ovaj način sve dok nivo kompozicije ne dostigne približno 2/3 zapremine posude. Zatim se umetne nazuvica za bicikl i limenka se ponovo puni komprimirani zrak.

Na videu: instalacija za punjenje aerosolnih limenki.

Neophodni uslovi za punjenje goriva

Aerosolne limenke se pune komprimovanim vazduhom do pritiska od približno 3-5 atmosfera. Pri nižem pritisku napunjene posude ne prskaju boju, pri većem pritisku mogu lako eksplodirati. Za to služi stari manometar. Nakon ispumpavanja vazduha, bradavica koja se stavlja za punjenje aerosol boce se uklanja i postavlja poklopac sa raspršivačem.

Posuda sa pumpanom tečnošću i vazduhom se protrese, a intenzitet prskanja se proverava na bilo kojoj pogodnoj površini. Mnogi vozači dopunjuju limenke za sprej na posebno određenim mjestima kako bi uštedjeli vrijeme i ne shvaćaju da nema tajni u tome kako napuniti sprej bojom, a možete uštedjeti ne samo vrijeme, već i novac.

Kako upumpati boju u limenku (2 videa)

Zanimljivo rješenje za premazivanje su boje proizvedene u sprejevima. Uz njihovu pomoć možete ravnomjerno obojiti površinu. Zahvaljujući raspršivanju aerosola, potrošnja materijala za boje i lakove nije velika, a oznake na proizvodu pomažu u odabiru potrebnog tona. Možete čak i sami napuniti sprej. Prisutnost kodova za označavanje je vrlo važna kada je, na primjer, karoserija automobila djelomično popravljena ili restaurirana.

Ali takav tvornički napravljen oblik oslobađanja mnogo je skuplji od konvencionalnih boja, a željeni ton je među gotovih proizvoda Nije uvek moguće izabrati. Šta učiniti u ovom slučaju? Limenku možete napuniti nečim što ste kupili ili tonirali vlastitim rukama. prava boja sami, ili se možete obratiti uslugama stručnjaka, a zatim uživati ​​u svim prednostima finog prskanja.

Prednosti primjene aerosolnih boja

Upotreba boje i lakovi, pušten u gotove posude sa sprejom, pruža niz prednosti:

1. Ušteda materijala. Sva boja oslobođena iz limenke će pasti direktno na površinu koja se farba i neće ostati na valjku, četkom ili drugom alatu za farbanje.
2. Brza priprema za upotrebu. Ovu boju nije potrebno razrjeđivati ​​prije upotrebe i sipati u posudu za prikladnu upotrebu. Dovoljno je protresti posudu za boju 5 sekundi kako bi kuglice u njoj osigurale miješanje otopine, a premaz možete poprskati na površinu.
3. Mogućnost dozirane upotrebe zbog razlike u sili pritiska na prskalicu. Kada farbate male ogrebotine i pukotine, samo lagano pritisnite dugme za prskanje.
4. Mogućnost izvođenja djelomičnih restauracijskih popravaka prskanjem kompozicije za bojenje na oštećena područja. Uz odgovarajuću shemu boja, nakon sušenja površina će izgledati ravnomjerno obojena.
5. Čak i najteže dostupna mjesta mogu se lako obojiti.
6. Nisu potrebne posebne vještine slikanja, čak se i amater može nositi s tim poslom.
7. Preostala boja u limenci ne zahtijeva brzu upotrebu, u takvoj posudi će dugo zadržati svoje izvorne kvalitete.
8. Pogodan za skladištenje i transport: kontejner je zapečaćen, boje se neće prosipati iz njega i neće mrljati pod.

U takvim posudama se proizvode boje različitog sastava i kvaliteta, koje se mogu koristiti za drvo, metal, staklo i beton; prijaviti se za eksternu ili unutrašnji radovi. Odabir željenu boju neće biti teško.

Kada je potrebno napuniti boju u posudu?

Ovo se mora uraditi u sledećim slučajevima:

• ostaje zatamnjena boja i mora se dugo čuvati;
• odabir boje među gotovim aerosolnim proizvodima je nemoguć (na primjer, složena boja ili takva boja jednostavno ne postoji).

Boju možete upumpati u bocu s raspršivačem kontaktiranjem specijalizirane kompanije, gdje će brzo napuniti potrebnu posudu pomoću vakumske jedinice. Ali takvo je punjenje prilično skupo, a ako je namijenjena neposredna upotreba, onda možete sami pumpati boju u posudu.

Kako sami napuniti cilindar

Punjenje otopina boja u sprej može se lako obaviti vlastitim rukama.

Naravno, neće osigurati tako potpuno punjenje kao kod vakuumskog pumpanja s posebnom instalacijom, ali je jednostavno i jeftino.

Cilindar se može koristiti više puta.

Potrebni alati:

1. Prazna limenka dezodoransa ili boje. Ako se posuda koristi nakon boja, tada morate napuniti otopinu iste kvalitete (na primjer, nakon akrila - akrila, nakon alkida - alkida). Nepravilan odabir komponenti boja i lakova može dovesti do "hemijskog sukoba" koji će utjecati na kvalitetu premaza.
2. Boja za punjenje. Bilo tko će učiniti - kupljen u trgovini ili se nijansirati potrebnim izborom nijansi.
3. Veliki medicinski špric bez igle: uz njegovu pomoć boja će se pumpati u posudu. Za efikasnije ceđenje sigurnosni ventil možete staviti slomljenu iglu na to.
4. Priključak za bicikl (može se izrezati iz istrošene unutrašnje cijevi).
5. Pumpa (auto ili bicikl).
6. Manometar.

Operativni postupak:

1. Skinite poklopac i mlaznicu za prskanje sa limenke.
2. Uvucite rastvor za bojenje u špric, umetnite ga u posudu dok se ne zaustavi, pritiskajući sigurnosni ventil.
3. Sipajte boju u posudu.
4. Ponavljajte postupak punjenja dok se posuda ne napuni približno 2/3.
5. Ako ste koristili posudu za dezodorans, tamo morate dodati 3-5 metalnih kuglica. Kuglice iz istrošenih ležajeva bicikla sasvim su prikladne za ovu svrhu.
6. Ostatak posude mora biti napunjen vazduhom pod pritiskom, inače prskalica neće raditi. Da biste to učinili, čvrsto umetnite bradavicu bicikla, stisnuvši sigurnosni balon ventil.
7. Spojite pumpu na bradavicu i tokom pumpanja stvorite pritisak do 3-5 atmosfera. Ako učinite manje, nećete dobiti puni sprej; ako učinite više, kontejner možda neće moći izdržati opterećenje.
8. Nakon naduvavanja, uklonite bradavicu i vratite poklopac sa raspršivačem.
9. Sada morate malo protresti limenku, promiješati otopinu za bojenje i provjeriti njen rad. U tu svrhu pustite mali dio dispergirane smjese na nepotrebnu dasku ili drugu površinu.

Aplikacija

Ovako napunjenom bojom možete:

• obojite dekorativnu kompoziciju;
• ravnomjerno obojite površine koje imaju složenu konfiguraciju;
• obavljati kozmetičke ili kompletno renoviranje karoserija automobila;
• crtajte grafite po zidovima ili zračnom četkicom automobil;
• restauracija namještaja i još mnogo toga.

Samonapunjena boja, prilikom stvaranja potrebnog pritiska u posudi, ravnomjerno se raspršuje po površini, osiguravajući uštedu materijala i kvalitetu završne obrade.

Balon oblik oslobađanja je praktičan za upotrebu, osigurava uštedu materijala i dugotrajno očuvanje kvalitete ostataka neiskorištenih tokom popravnih i dekorativnih radova.

Povratak