Udaljenost između greda u garaži. Pod u garaži: što je bolje, grubi beton ili moderna završna obrada? Keramičke pločice i porculanske pločice

U zgradi kao što je garaža, sve je važno. Ovo su zidovi i krov, Garažna vrata. Ali malo ljudi obraća dužnu pažnju na takav detalj kao što je pod u garaži. Podovi su podložni ozbiljnim opterećenjima - prije svega, automobil, koji svojom težinom pritiska podnu oblogu. To su također razni mehanički i hemijski uticaji. Auto se ne samo čuva u garaži, već je i tamo gde se servisira i popravlja - često tokom rada razni, ponekad prilično teški alati mogu pasti na pod. Njegova trajnost ovisi o tome koliko je konstrukcija dobro napravljena. Takođe, podovi u garaži mogu patiti zbog curenja goriva, maziva i raznih tehničkih tečnosti.

Iz ovoga slijedi da dizajn mora imati visoki nivočvrstoća, povećane karakteristike otpornosti na habanje, kao i otpornost na kemijske i mehaničke utjecaje. Izgled podovi takođe je važno za mnoge. Postoji mnogo dizajna podova - svaki ima svoje karakteristike.

Vrste podova

Na osnovu zahtjeva za garažnim podovima razlikujemo betonske obloge, konstrukcije od kojih se izrađuju keramičkih materijala, drvene konstrukcije, kao i danas popularni samonivelirajući podovi.

Betonski pod

Betonske košuljice posebno su popularne među auto-entuzijastima i vlasnicima garaža. Podna konstrukcija je višeslojna. Ovaj estrih u potpunosti ispunjava sve zahtjeve za pod u garaži.

Armirano-betonski pod je maksimalna pouzdanost. Ova vrsta podloge je otporna na vlagu i vlagu. Lako se čisti pomoću crijeva. Također ovaj premaz nezapaljiv, što smanjuje rizik od požara na gotovo nulu. Velika vrijednost Za mnoge je to trošak stvaranja premaza - materijali za izradu takvog estriha nisu skupi. Da biste opremili takav pod za garažu, trebat će vam pijesak, drobljeni kamen, hidroizolacijski materijali, cement i armirana mreža. Ova opcija je jednostavna za implementaciju i neće biti teško napraviti pod u garaži vlastitim rukama.

Za organizaciju betonske košuljice, prvi korak je priprema baze. Često je to zemlja. Gornji slojevi ovog tla se uklanjaju. Dubina bi trebala biti otprilike 30-40 cm. Zatim se pijesak sipa u nastalu jamu. Sloj ovog materijala je mali - oko 10 cm. Pijesak se prelije vodom i zatim zbije pomoću vibracione ploče ili drugog ručni alati. Zatim se izravnava betonskim malterom sa niskim sadržajem cementa. Nakon što se otopina osuši, nanose se hidroizolacijski materijali. Vrlo je važno da se hidroizolacija proteže do zidova.

Zatim se rezultirajuća platforma mora ojačati. Dakle, postavlja se mreža sa ćelijom od 5x5 mm. Preporučuje se da se mreža malo podigne iznad košuljice. Za kontrolu horizontalnog nivoa instalirani su posebni svjetionici. Nalaze se na određenoj udaljenosti jedna od druge. Također je potrebno ostaviti razmak između estriha i zida u slučaju da se konstrukcija počne širiti pod utjecajem klime.

Budući pod u garaži je napravljen sa blagim nagibom prema izlazu. Otopina se sipa između svjetionika, a zatim se izravnava pomoću pravila. Kasnije se svjetionici uklanjaju, a otopina se ponovo ulijeva na njihovo mjesto.

Ovaj dizajn ima mnogo prednosti, ali uz sve to postoje i nedostaci - beton će se ljuštiti i skupljati prašinu. Da biste to izbjegli, možete obojiti estrih. Možete postaviti i gumene pločice.

Keramički pod

Ako je betonski pod u garaži najjeftinije rješenje, onda će premaz na bazi keramike koštati malo više. Položite pločice na prethodno izlivenu betonsku košuljicu. Međutim, profesionalci ne preporučuju da to učinite odmah. Neophodno je sačekati dok se garaža ne smanji.

Ako je estrih savršeno ravna, preostaje samo da na njega nanesete sloj temeljnog premaza, a zatim možete nastaviti s postavljanjem same pločice. Ne voli keramiku niske temperature, stoga, ako se zgrada ne grije, preporučuje se korištenje porculanskog kamena. Mnogo lakše podnosi niske temperature.

Stacked završni premaz ne za rešenje. Za to postoji poseban ljepilo. Sastav ljepila ne bi trebao biti na vanjskoj strani pločice. Između pločica umetnuti su posebni križevi. Ravnomjernost instalacije može se kontrolirati pomoću nivelma. Nakon tri dana možete pristupiti radovima na fugiranju šavova, a nakon 14 dana površina se čisti i garaža se može koristiti.

Ova površina također u potpunosti ispunjava sve zahtjeve za pod u garaži.

Samonivelirajući premaz

Ovo je poseban završni premaz na bazi polimernih tvari. Ima jedinstvene karakteristike. Za razliku od keramike, polimerni podovi se ne boje mraza, štoviše, nemaju miris i ne stvaraju prašinu. Njihov izgled je veoma prezentabilan. A napraviti takav pod u garaži vlastitim rukama neće biti teško. Tehnologija lijevanja ne zahtijeva posebne vještine.

Drveni podovi

Drveni pod u garaži, uprkos visokoj karakteristike životne sredine i visoke performanse toplotne izolacije, odlične izgled, nije postao posebno popularan. Unatoč tome, mnogi ljudi prave upravo takve dizajne. Cijena takvog poda je niska, a radni intenzitet ugradnje je također nizak. Pod ima veliku opasnost od požara, a njegov vijek trajanja je oko 5 godina, ali ako se oštećena mjesta zamijene na vrijeme, onda je ovo dobar izbor.

Karakteristike drvenih podova

Ljubitelji automobila podijeljeni su u dvije kategorije. Prvi vjeruju da je drveni pod u garaži ekonomičan i najbolja opcija, drugi su vatreni protivnici prvih.

Međutim, drvo ima mnoge prednosti. Dakle, trajnost drveta može biti prilično visoka ako se tretira posebnim impregnacijama. Sa ovim supstancama životni vijek se može produžiti na nekoliko decenija. U isto vrijeme, pod neće istrunuti i pokvariti se.

Ako se neka područja istroše, mogu se lako zamijeniti - nema potrebe za preuređivanjem i potpunom obnavljanjem stranice. Osim toga, takvi popravci ne zahtijevaju posebne troškove i rad.

Drveni pod u garaži također savršeno upija višak vlage. Ovo dodatna zaštita za karoseriju automobila. Drveni podovi nisu opasni po zdravlje, za razliku od betonskih. Ponekad morate ležati ispod auta - mnogo je ugodnije na drvetu.

Ako koristite debelu ploču i veliko drvo, tada snaga takvog premaza neće biti ni na koji način inferiornija od betonske košuljice. Drvo može dobro izdržati čak i male komercijalne kamione. Nema ništa lakše nego napraviti drveni pod u garaži vlastitim rukama. Ugradnja je mnogo jednostavnija od ugradnje betonske košuljice. I još jedna prednost - drvo neće stvarati prašinu.

Uz sve prednosti drveta, postoje i nedostaci. Dakle, drvo savršeno upija mirise goriva i maziva. To se snažno osjeti ako uključite grijanje. Također, drvo truli i vrlo je osjetljivo na glodare i mikroorganizme. Čak je i drvo samo po sebi vrlo zapaljiv materijal, a ako je pod u garaži zasićen benzinom, uljima i drugim tvarima, rizik od požara se značajno povećava. U garažama sa drveni podovi Ne preporučuje se upotreba aparata za zavarivanje.

Pogledajmo kako sami napraviti drveni pod u garaži.

Postavljanje drvenih podova

Često se drveni podovi u garaži postavljaju direktno na tlo. Stoga će se prilikom izgradnje koristiti odgovarajuća tehnologija. Dizajn može biti dvostruki ili jednostruki.

Stvaranje fondacije

Prvi korak je uklanjanje plodnih slojeva tla u unutrašnjem dijelu baze. Također je potrebno pripremiti mješavinu pijeska, šljunka i gline i sipati je u nastalu jamu. Stručnjaci preporučuju pažljivo sabijanje ovog jastuka.

Za podove će se koristiti drvene grede. Njihove ivice će se oslanjati na temelj. Između greda potrebno je ugraditi posebne nosače u obliku stupova. Da biste to učinili, ispod njih se kopaju male rupe. Prvi red stubova od zida postavlja se na razmaku od 50 cm.Između preostalih stubova može se napraviti razmak od 1 m. Preporučuje se razmak od 50 cm između greda.

U svaku rupu treba sipati krupni šljunak. Sloj bi trebao biti visok oko 20 cm. betonski malter rupa je ispunjena do zemlje. Kada se malter stvrdne, pravi se stub od crvene cigle. Ovo će biti glavna podrška za drveni pod u garaži.

Obavezno je položiti hidroizolaciju od filca između cigle i maltera, kao i na vrhu nosača. Na mjestima gdje nema stubova, otvorene površine su također prekrivene krovnim filcom ili filmom.

Ugradnja greda

Pod doživljava značajna opterećenja od težine mašine. Stoga se za drvene podove u garažama preporučuje upotreba više debelo drvo. Dakle, njegova debljina treba biti od 150×150 mm ili više. Možete koristiti i pragove od drveta.

Drvo se polaže uz rub - to se radi kako bi se povećala krutost konstrukcije. Trupci se postavljaju okomito na kapiju. Podovi se, naprotiv, rade duž kretanja automobila.

Trupci su učvršćeni tačno na nivo. Ako postoji potreba za ispravljanjem nagiba poda garaže, možete koristiti jastučiće. Također, ne zaboravite da je između zida i greda potrebno održavati kompenzacijske razmake od 2 do 3 cm. Uz rubove prostorije za grede potrebno je postaviti nosače visine 10 cm. Ugradnja može biti izvedeno na sljedeći način: na uobičajen način, direktno i po cijelom perimetru. Ispod greda ostaje slobodan prostor - to se radi prirodna cirkulacija zrak.

Proces izolacije

Ukoliko postoji potreba za ugradnjom izolacioni materijali, zatim se na položene grede postavlja podloga. Zatim se postavljaju hidroizolacijski materijali. Zatim možete postaviti izolaciju - Stiropor će poslužiti, zatrpavanje ili rolni materijali. Mineralna vuna je odlična i za izolaciju garažnih podova.

Ponovo se mora postaviti sloj hidroizolacijskih materijala. Zatim se postavlja završni pod.

Polaganje podne ploče

Takve drvene podove najbolje je napraviti od posebnih podnih ploča. Njihova debljina je 50 mm. Prostorija srednje veličine može zahtijevati do 1,3 m3 materijala. Veoma je važno kupiti dobro osušeno drvo za podove u garaži. U suprotnom postoji opasnost od deformacija i pukotina na podu.

Kao što vidite, postoji mnogo opcija za izradu vlastitog poda u garaži. Mnoge od ovih opcija ne zahtijevaju posebne troškove, a njihova instalacija nije previše radno intenzivna. Što se tiče drvenih podova u garažama, ova odluka je prilično kontroverzna. Ako često morate ležati ispod automobila, onda je ovo najbolji izbor.

Za neke vlasnike automobila garaža je mjesto gdje provode značajan dio svog slobodnog vremena. I stoga je sasvim logično da postoji želja da se to donekle oplemeni. Morate početi od poda. Zašto? Da, jer hodaš po njemu, voziš auto, ležiš ispod auta, stavljaš stvari i alat. U ovom članku ćemo se detaljno zadržati na tome kako napraviti drveni pod u garaži vlastitim rukama - brzo, efikasno i jeftino za porodični budžet.
Zašto ćemo praviti drvene podove? Ali zato što je ovo najviše najbolja opcija: drvo je relativno jeftino, lako se obrađuje i postavlja. A kako je ovo prostorija u kojoj se čuvaju automobili, benzin i hemikalije, pokriveni podovi moraju biti otporni na ove faktore. Kako biste bili sigurni da će vam drveni pod u vašoj garaži služiti dugo vremena, pažljivo pročitajte savjete u nastavku.

Priprema

Prvo morate pripremiti samu garažu: izvaditi sve nepotrebno, baciti svo smeće. Prostoriju treba prekriti plastičnom folijom. Za kupovinu drvena obloga Takođe moramo biti veoma odgovorni. Drvo ne smije biti previše suho ili, obrnuto, previše mokro. Ovo će uticati na to kako i koliko dugo će vam služiti. Prilikom odabira dasaka za postavljanje poda u garaži vlastitim rukama, pazite da nema (ili barem manje) dasaka. razni nedostaci- plava, čvorovi, pukotine, trulež itd. Daske moraju biti debljine najmanje 3 cm, ali će biti bolje ako ih uzmete sa rezervom. Ako postoje ploče pristojne debljine, tada bi trebalo biti između zaostajanja minimalna udaljenost. Ako imate priliku i sredstva, onda je bolje odmah uzeti materijal pripremljen za ugradnju - tzv daske sa perom i utorom:

Zahvaljujući specijalnim spojnim elementima – izbočinama i žljebovima po dužini ploče – nećete morati da se bavite pukotinama tokom ugradnje i ugradnje. Ovaj drveni pod će biti lak za obradu i farbanje! Ako imate standardnu ​​garažu, trebat će vam ploče od 6 metara.
Da bi podna obloga trajala dugo, mora se postaviti na ciglene ili betonske stubove, ili na betonska podloga. Usput, posljednja opcija je najprikladnija i najbrža - ne morate puno nivelirati. Ako u budućnosti postoji želja da se ploče zamijene pločicama, ni to neće biti teško!
Posljednja opcija je najprikladnija za izradu premaza vlastitim rukama, jer prilikom zamjene možete koristiti ploče ili pločice.

Polaganje drvenog poda na beton

Da biste vlastitim rukama napravili pod u garaži, trebat će vam i takozvane "trpanice".

Najbolje je koristiti drvo poprečnog presjeka 10×10 cm.
Toplo bih savjetovao da prije ugradnje drvo obradite antiseptikom ili vatrootpornim sredstvom. To će ga zaštititi od trenutne vatre i truljenja u budućnosti.
Ploče na otvorenom impregnirajte četkom ili valjkom. Nakon impregnacije, potrebno ih je i osušiti.

Garažni pod sa pero i utorom

Ako imate betonsku podlogu, prvo ćete morati postaviti hidroizolaciju.

Da biste to učinili, možete rasporediti obični krovni filc u trakama koje se preklapaju. U tom slučaju razmak između trupaca treba biti 0,4-0,5 m.

Ako se to ne učini, podovi će se deformirati ispod kotača automobila zbog velike težine.
Prvi dnevnici se prave na suprotnim zidovima na istoj udaljenosti. Zatim se između njih proteže nit i duž nje će se montirati srednji trupci. Kako biste osigurali da je površina glatka i bez izobličenja, obavezno koristite nivo za izgradnju. Ako ste suočeni s činjenicom da je sama baza kriva, tada ćete morati postaviti drvene klinove ispod trupaca.
Trupci postavljeni prema nivou moraju biti čvrsto pričvršćeni za betonsku podlogu pomoću dugih tipli.
Zatim možete početi s polaganjem podne ploče. Svi bi trebali biti iste debljine - zahvaljujući tome, opterećenje će biti raspoređeno manje-više ravnomjerno.
Položite podne ploče čvrsto i kraj do kraja, izbjegavajući praznine.
Da biste osigurali da se ploče čvrsto spajaju tokom ugradnje, koristite odstojnike. Klinovi su savršeni za ovu svrhu. Lamele se pričvršćuju na grede pomoću eksera ili samoreznih vijaka.

DIY garažni pod od iverice ili šperploče

Da biste sami napravili podove u garaži od listova šperploče ili iverice, ipak ćete morati prvo sipati betonski sloj za izravnavanje. Što je deblji, duže će trajati vaš premaz. Ako se očekuje mali sloj betona, podlogu treba ojačati metalna mreža sa prečnikom šipke od najmanje 1 cm.
Da biste stvorili dugotrajan drveni pod u garaži, trebali biste kupiti najdeblju šperploču, ne samo običnu, već onu koja ne propušta vlagu.
Iverice se ne preporučuju za upotrebu zbog činjenice da ne podnose temperaturne promjene i stoga se brzo urušavaju.
Nakon što je polaganje šperploče završeno, spojeve između zidova garaže i obloge prekrijte običnom postoljem. Preporučljivo je prvo tretirati pod uljem za sušenje, a zatim ga obojiti.
Ako se to ne učini, kasnije, prilikom upravljanja automobilom, bit će vam teško ukloniti ulje i benzin s površine poda garaže.

Postavljanje poda na zemlju

Još jedna opcija kojoj vlasnici obično pribjegavaju metalne garaže- Ovo je polaganje drvenog poda u garaži na zemlji.

Da biste to učinili, također morate izvršiti pripremu - ukloniti plodni sloj tla s unutarnje strane temelja i zamijeniti ga mješavinom pijeska i šljunka i gline. Dobro sabijte nasip. Ivice drvene grede počivat će na bočnim stranama temelja. Stubovi od opeke će se morati napraviti kao oslonci između greda. Da biste to učinili, iskopajte rupe 40x40 cm dovoljno duboke da se poklope s udubljenjem glavnog temelja.
Prvi red nosača od zida obično se radi u koracima od 50 cm, a naredni redovi na razmaku od 100 cm. Između greda treba biti najmanje 55 cm.
U svaku rupu treba sipati sloj krupnog šljunka od oko 20 cm, a zatim u njega sipati beton sa sitnom frakcijom do nivoa tla.
Nakon što se beton stvrdne, postavljamo stubove od opeke u 3 reda. Uvjerite se da su iste visine.
Između cigle i betona, na vrhu nosača, potrebno je položiti hidroizolacijski sloj filca. Kako podna obloga u garaži ne bi dovela do daljeg oštećenja - otvoreni prostor glina mora biti pokrivena i hidroizolacijom od filca.

Za grede morate uzeti gredu debljine 20 cm. Da biste povećali krutost, možete je staviti na ivicu.
Balvane moraju biti napravljene okomito na ulaz tako da između njih i zida bude razmak od 3 cm. Drveni pod se postavlja duž pravca kretanja automobila. Zatim moraju biti sigurno pričvršćeni. Grede se postavljaju na stupove tako da ispod njih ostane malo prostora za cirkulaciju zraka.

Izolacija poda u garaži

Kako bi bilo ugodno raditi u garaži čak iu hladnoj sezoni, ne bi bilo suvišno odmah izolirati budući pod. Nije teško i jeftino.
Prvo se podloga postavlja na grede. Slijedi hidroizolacija od polietilenske folije, na koju se postavlja izolacija.
Za izolaciju je bolje uzeti lim, rolnu ili materijal za zatrpavanje. Ekstrudirana polistirenska pjena se smatra najefikasnijom.

Također će se morati pokriti hidroizolacijom i obložiti podnom pločom duž greda.
Nakon što je pod u garaži završen, bit će potrebno očistiti ga od građevinske prašine i prljavštine. Možda bi bilo bolje da ga pređete deterdžentom.
Sretno!!!

Podu u garaži se posvećuje isto toliko pažnje kao i ostatku zgrade. Mora biti izdržljiv da izdrži težinu automobila, kao i zaštićen od prašine i vlage. Postoji nekoliko načina za izgradnju poda u garaži. Betonski pod se smatra klasikom žanra. Osim toga, izvode se zemljani, samonivelirajući, drveni i popločani podovi. Svaka opcija ima prednosti i nedostatke. Da biste napravili svoj izbor i napravili pod vlastitim rukama, morate detaljno proučiti informacije.

Kako napraviti glatku zemljanu površinu

Opcija iz kategorije "jeftino i veselo". Finansijski troškovi su nestali. Međutim, kada jednostavan uređaj ima malu čvrstoću i slabu otpornost na vlagu. Pogodan za retku upotrebu ili kao privremena podna obloga.

1. Nakon što označite prostor ispod podnožja garaže, uklonite sloj zemlje sa vegetacijom.
2. Nakon izlivanja podloge, površina se izravnava i čisti.
3. Budući pod je dobro zbijen metodom nabijanja.
4. Nakon postavljanja krova, na zbijenu površinu izlije se sloj gline od 100 mm, po mogućnosti deblji.
5. Cijela baza se ponovo pažljivo zbija. I pod je spreman.

Nije potrebno koristiti glinu. Ali bolje ga je dodati kako biste povećali čvrstoću poda i zaštitili ga od vlage.

Izlivanje betonskog poda

Najpopularnija podna obloga. Betonski podovi su izdržljivi, otporni na vatru i imaju dug vijek trajanja. Osim toga, ne boji se kontakta sa uljem, rastvaračem, benzinom i drugim hemijske supstance. Kada je pravilno postavljen, otporan je na prodiranje vlage. Proces izgradnje betonska obloga prilično dugotrajan i radno intenzivan, ali ne i tehnološki složen. Pod je izgrađen kada je garaža već izgrađena, ali unutrašnja dekoracija Ne još.

Ispravna rupa za pregled automobila

Opcioni predmet u garaži, koji se koristi za samopregled, popravku vozila i zamjenu ulja. Glavni uslov za stvaranje inspekcijska rupa je dubina ukopa podzemne vode- ne više od 2,5 metara. Obično se nalazi u centru garaže.

1. Iskopajte jamu za inspekcijsku rupu širine 750–800 milimetara (+ 300 milimetara za hidroizolacijski materijal), dužine jednaka dužini automobil (+ 150 centimetara) i dubina jednaka visini vlasnika garaže (+ 300 milimetara). Zidovi jame su glatki i vertikalni.
2. Dobro je nabijeti dno i na njega sipati manji sloj gline, koja se također sabije.
3. Dno i zidove jame prekrijte filcom ili drugim hidroizolacionim materijalom.
4. Sipajte 70-100 milimetara betona, izravnajte ga i ostavite da se stvrdne.
5. Nakon toga započinju polaganje zidova jame pomoću blokova od crvene cigle ili gaziranog betona. Prvi red je postavljen strogo ispod nivoa.
6. Zidovi se ne podižu zasebno, već svi istovremeno. Između zida i zidova jame ostavljen je razmak širine 150-200 milimetara. Prilikom polaganja redova, vertikalni šavovi se pomiču, što će zidove učiniti jačima. Periodično provjeravajte vertikalnost zida sa nivoom zgrade. Polaganje je završeno 60-70 milimetara od nivoa praga.
7. Na gornji red zida ugrađuje se prethodno temeljni okvir od metalnog ugla, u ravni s površinom poda.
8. Nakon ovog stvrdnjavanja zida, jamu hidroizolirati sa vani. Debelim valjkom premažite površinu zida prajmerom i ostavite da se osuši. Istim valjkom nanesite zagrijanu smjesu na zidove. bitumenske mastike. Nakon što se osuši, slobodni prostor između zida i zida revizijske jame napunite zemljom u slojevima. Svaki sloj dobro kompaktirajte.

Označavanje

Koristeći laser ili vodeni nivo, označite budući pod (standardno nivo zgrade nije prikladno za ovu proceduru). Laserski nivo omogućit će da se ova operacija izvede mnogo brže, ali s vodom ćete morati naporno raditi:

1. Izmjerite 100 centimetara od praga i označite olovkom.
2. Postavite jedan kraj nivoa na oznaku, a drugi naslonite na susjedni zid. Nivo vode u cijevi će ukazati gdje treba postaviti sljedeću oznaku.
3. Na isti način nanesite dvije ili tri oznake na sve zidove.
4. Izmjerite 102 centimetra prema dolje od svakog gornjeg svjetionika i označite olovkom.
5. Označite liniju označavanja pomoću obložene vrpce i u skladu s tim odredite potrebnu razinu poda.

Priprema za betoniranje

Hidroizolacija betona, armatura i farovi

Kako izliti estrih: proračun materijala i tehnologije

1. Izračunajte potrebnu količinu rastvora. Da biste to učinili, pomnožite površinu baze sa 5 (visina betonske košuljice) i podijelite sa 100. Dobit ćete broj kubnih metara potrebno rješenje. Priprema se u omjeru 1:3 od cementa M400 odnosno M500 i pijeska. Umjesto pijeska prikladna je granitna sita.
2. Dobro promiješajte rastvor dok ne postane glatka. U idealnom slučaju, koristite mikser za beton.
3. Sipajte smesu na podlogu. Trebao bi pokriti svjetionike.
4. Poravnajte površinu prema pravilu.
5. Nakon nekoliko dana pažljivo uklonite svjetionike, a preostale žljebove napunite betonskom smjesom.
6. Tokom prvih 10-12 dana, površina mora biti stalno vlažna kako bi se izbjegle pukotine. Beton će se potpuno stvrdnuti za otprilike mjesec dana.

Završna obrada keramičkim pločicama

Ova vrsta podnih obloga ima niz nesumnjivih prednosti. Ima estetski izgled, lako se čisti, proizvodi vrlo malo prašine, izdržljiv je i jak. Međutim, postoje i nedostaci - kvalitetnog materijala skup je, a pod se njime može završiti tek nakon što se garaža potpuno slegne, otprilike 2 godine nakon izgradnje. Za postavljanje poda u garaži, pločice moraju imati klasu otpornosti na habanje od 5 ili više. U nedostatku grijanja, odaberite proizvode otporne na mraz.

1. Uklonite prašinu sa površine betonske košuljice i premažite je u dva sloja.
2. Pripremite ljepilo za pločice prema uputama i ostavite da odstoji.
3. Nanesite malo ljepila na poleđinu pločice. Pomoću nazubljene lopatice rasporedite većinu ljepila po podu. Postavite pločice na podnu površinu i lagano pritisnite. Da biste zadržali istu širinu šavova između susjednih elemenata, umetnite odstojnike u obliku križa od plastike.
4. Povremeno provjeravajte nivelaciju sa nivelom zgrade.
5. Ne dozvolite da ljepilo uđe prednja strana elementi. U suprotnom, odmah ga obrišite, jer će to kasnije biti teško učiniti. Ostavite pločice da se osuše 3 dana.
6. Počnite sa fugiranjem fuga. Ovo se radi pomoću posebno osoblje, koji je na bazi cementa. Navlažite šavove i koristite uski gumena lopatica nanesite smjesu. Nežno, ali energično uklonite višak materijala. Ostavite da se rastvor osuši 30 minuta, a zatim isperite pločice mokrim sunđerom.
7. Nakon 2 sedmice možete staviti auto u garažu.

Samonivelirajući pod u garaži uradi sam

Visoka cijena ovog poda u potpunosti je opravdana kvalitetom. Ovaj pod će vam služiti najmanje 40 godina.Izdržljiv je, lako se čisti, nezapaljiv, lako se postavlja, a površina mu je savršeno ravna. Za podove u garaži najprikladniji su epoksidni ili poliuretanski industrijski spojevi.

1. Pripremite površinu: uklonite prašinu i zapečatite pukotine. Zatim nanesite prajmer u dva sloja.
2. Slijedite upute za miješanje otopine za samonivelirajući pod.
3. Pod se sipa na sobnoj temperaturi od 10 do 25 o C.
4. Velika površina se popunjava u fazama.
5. Pomoću igličastog valjka površina se izravnava i uklanjaju se svi mjehurići.
6. Nakon tri sedmice sušenja, pod se može koristiti.

Podovi od drvenih dasaka

Danas se drveni podovi rijetko nalaze u garažama. Ima niz prednosti: ekološki prihvatljiv, jeftin, jednostavan za ugradnju. Ali sve prednosti nadmašuju značajan nedostatak - krhkost. Čak i najviše najbolje drvo traje maksimalno 5 godina. Osim toga, drvo je zapaljiv materijal. Skladištenje benzina, rastvarača i drugih sličnih tvari u garaži s drvenim podom čini takvu prostoriju opasnom od požara. Ali ipak, neki vlasnici garaža i dalje prave takvu podnu oblogu.

1. Očistite i premazajte betonsku košuljicu.
2. Obraditi drvo od kojeg će se praviti trupci, antiseptik. Dajte mu vremena da se osuši.
3. Ugradite drvene trupce na betonsku košuljicu s razmakom između njih 100-200 centimetara. Osigurajte trupce tiplima svakih 0,5 metara.
4. Polagati intermedijarne trupce u koracima od 400 milimetara.
5. Primljeno drveni okvir vodootporan.
6. Postavite podne ploče okomito na grede. Koristite guste, suhe ploče debljine 4 centimetra.
7. Gruntirajte površinu, natopite je antiseptikom i obojite.

Koja je vrsta izolacije prikladna i kako je organizirati

Oni koji vole da petljaju u garaži trebali bi brinuti o tome tokom cijele godine ugodna temperatura u njemu. Naravno, prostorija se može zagrijati raznim grijačima, na primjer, šporetom. Ali bolje je izolirati samu strukturu. Toplotna izolacija je potrebna i za zidove i za podove, posebno ako je garaža u suterenu. Pravi izbor izolacija zavisi od čega je pod napravljen. Najčešće je to beton ili drvo. Topli podovi se izrađuju pomoću ekspandirane gline postavljene ispod košuljice ili listova stiropora, polistirena, ekspandiranog polistirena, koji se polažu u prostore između greda drvenog poda ili direktno ispod betona.

Mineralni izolacijski materijali se ne koriste za toplinsku izolaciju garažnih podova, jer ih je teško zaštititi od prodiranja vlage.

Kako napraviti topli pod koristeći ekspandiranu glinu

1. Pripremite jamu čija će dubina biti dovoljna za sloj ekspandirane gline.
2. Za hidroizolaciju položite sloj krovnog materijala na tlo, postavljajući ga na zidove.
3. Napunite postavljene svjetionike slojem ekspandirane gline od 250-300 milimetara.
4. Na ekspandiranu glinu položite armaturnu mrežu i napunite strukturu betonom.

Polistirenska pjena (polistiren, ekspandirani polistiren) ispod betonske košuljice

Takva se izolacija koristi samo ako se pod može podići za najmanje 200 milimetara. Ako to nije moguće, tada će se tlo morati dodatno produbiti.

1. Pripremite tlo, poravnajte ga i napravite pješčani jastuk od 50 mm. Temeljno ga kompaktirajte.
2. Lezi na vrh hidroizolacijski materijal, koji je pogodan kao krovni filc ili polietilenska folija.
3. Na hidroizolaciju položite izolacijske ploče debljine 100 milimetara i indeksa gustoće od najmanje C-25. Između ploča i hidroizolacije ne smije biti praznina.
4. Ploče prekrijte hidroizolacijskim filmom odozgo.
5. Sve ispunite betonskom košuljicom.

Kako izolirati drveni pod pjenastom plastikom

Ova vrsta toplotne izolacije je dobra jer se pod ne diže mnogo, najviše za 100 milimetara. Ovo je veoma važno ako garaža ima niske plafone. Za izolaciju možete koristiti polistirensku pjenu bilo koje marke ili drugu izolaciju.

1. Dobro izravnajte podlogu i na nju položite izolacijske ploče, naizmjenično ih s nosačima poda. Krajnje vanjske grede treba da prianjaju uz zidove.
2. Bed plastična folija kao hidroizolacija.
3. Na vrh položite drvene ploče.

Video: DIY ugradnja poda u garaži

Razmotrene su opcije za postavljanje poda u garaži. Dostavljene informacije će vam omogućiti da odaberete pokrivenost ovisno o vašim individualnim mogućnostima i preferencijama. Upute za ugradnju pomoći će vam da izbjegnete greške i učinite pod visokokvalitetnim, izdržljivim i toplim.

Za izradu poda u garaži postoji veliki broj različitih materijala i tehnologija, ali unatoč ovoj raznolikosti, mnogi vozači odlučuju se za ugradnju prirodno drvo, budući da ovaj materijal ima niz značajnih prednosti u odnosu na druge. U ovom članku ćemo vam reći kako sami postaviti drveni pod u garaži, opisati prednosti ove vrste premaza i tehnologiju ugradnje.

Prednosti i nedostaci drvenih podova

Oduvijek su se vodile rasprave o korištenju drveta kao garažnog poda, jer drvo, kao i svaki drugi materijal, ima svoje prednosti i nedostatke.

Nedostaci uključuju:

• Upijajuća svojstva drveta. Zbog svoje strukture drvo aktivno upija karakteristične mirise, a u slučaju slučajnog prolijevanja goriva i maziva na njemu ostaju mrlje koje je gotovo nemoguće ukloniti, što značajno povećava opasnost od požara.
• U nekim zemljama ZND-a cijena drva je prilično visoka, a polaganje ovog materijala na pod nije ekonomski izvodljivo, budući da je završna obrada poda pločice biće mnogo jeftinije.
• Drvo je osjetljivo na vlagu, a također pati od malih glodara i drvenih insekata.

Sve gore navedene nedostatke možete lako eliminirati vlastitim rukama pomoću različite zaštitne opreme, o kojoj ćemo govoriti u nastavku.

Od prednosti drvena obloga možete primijetiti:

• Dug radni vek. Ako je premaz prethodno obrađen zaštitna jedinjenja, tada njegov vijek trajanja može doseći nekoliko decenija, ovisno o intenzitetu korištenja garaže.
• Mogućnost brze zamjene dijela premaza u slučaju oštećenja.
• Drvena obloga je mnogo ljepša od betonske ako morate ležati da pregledate ili popravite automobil.
• Ispravna debljina podne ploče za garažu ni na koji način nije lošija po čvrstoći od betonskog poda (vidi).
• Jednostavnost dizajna i procesa ugradnje, koja vam omogućava da napravite drveni pod bez potrebe posebna znanja ili iskustvo.

Za tvoju informaciju. Kada se koriste posebne impregnacije za drvo, premaz dobro upija vlagu iz prostorije bez gubitka fizičkih karakteristika. To vam omogućava da smanjite vlagu u prostoriji i zaštitite tijelo od vlage.

Zaštita premaza za drvo

Prije izrade drvenih podova u garaži, morate voditi računa o zaštiti korištenog materijala, što će značajno produžiti njegov vijek trajanja. Upotreba raznih lakova, boja i impregnacija dat će drvu novo fizičke karakteristike, što će materijalu omogućiti otpornost na vlagu, truljenje, povećanje otpornosti na habanje i sigurnost od požara.

Sve zaštitne tvari mogu se podijeliti u tri vrste:

• Lakovi za drvo. Na površini drveta stvaraju zaštitni film koji štiti materijal od habanja i djelovanja destruktivnih faktora.
• Antiseptici– posebne supstance koje prodiru duboko u materijal i štite drvo od vlage, glodara, truljenja i daju svojstva otpornosti na vatru.
• Boje uglavnom dizajniran za zaštitu površine materijala i dekorativni ukras površine.

Bitan. Prije oblaganja drvenog poda garaže bojom ili lakom, drvo se mora temeljito osušiti i tretirati antiseptičkim otopinama, čija se kombinacija odabire ovisno o namjeni prostorije.

Izbor materijala i radnog naloga

Prije nego počnete kreirati pokrivenost, morate kreirati plan korak po korak akcije, proučite konstrukciju drvenog poda u garaži i nabavite materijal u potrebnoj količini. Danas možete pronaći mnoge razne opcije uređaja, ali najoptimalnija opcija je ona prikazana na gornjoj fotografiji.

Najoptimalnija tehnologija bi bila:

• Polaganje cementne košuljice s armaturom, ako to nije učinjeno u fazi izgradnje;
• Ugradnja hidroizolacijskog materijala;
• Postavljanje izolacije nije obavezan, ali poželjan postupak;
• Ugradnja poprečnih greda;
• Postavljanje podnih dasaka na grede;
• Obrada podne površine zaštitnim bojama i lakovima.

Navedene korake možete koristiti kao upute za akciju, kao i za izradu procjene kupovine potrošni materijal. U nastavku ćemo pogledati listu neophodni materijali, koji će biti potreban za stvaranje drvenog poda.

Za rad će nam trebati:

• Drobljeni kamen srednje ili velike frakcije za stvaranje jastuka za estrih;
• Čisto riječni pijesak za izradu jastuka i pripremu cementnog maltera;
• Kvalitet cementa nije niži od M400;
• Metalne šipke promjera 6-8 mm i montažna žica za stvaranje armature;
• Ruberoid ili građevinski film za hidroizolaciju;
• Drvena greda kvadratnog presjeka 200x200 mm za polaganje poprečnih greda;
• Ploča debljine najmanje 3 cm za stvaranje poda;
• Mineralna vuna ili ekspandirana glina za izolaciju poda.

Bitan. Prije postavljanja drvenog poda u svoju garažu, preporučujemo da razmislite o kupovini podnih ploča s perom i utorom, jer će prisutnost posebnih žljebova pružiti dodatnu čvrstoću i pomoći u izbjegavanju praznina, čineći spojeve hermetičkim.

Proces izrade drvenog poda

Prije nego što napravite pod u garaži od dasaka, morate kreirati čvrsta osnova u obliku cementne košuljice (vidi). Da biste to učinili, morate ukloniti sloj zemlje debljine 40 centimetara i poravnati površinu vodoravno pomoću nivelete.

Zatim se zemlja sabije, na njenu površinu nanese sloj pijeska debljine 5-6 cm.Na pijesak se polaže sloj lomljenog kamena debljine 5-6 cm i sve se dobro zbije.

Nakon izrade jastuka, na njega se postavlja metalni omotač šipki u obliku mreže širine ćelije 15-20 cm. Šipke se vezuju žicom, a obloga se postavlja na cigle tako da mreža nalazi se na udaljenosti od nekoliko centimetara od sloja lomljenog kamena.

Nakon toga se priprema otopina i izlije po cijeloj površini poda debljine 10-12 cm, nakon čega slijedi izravnavanje.

Bitan. Poslije cementno cjedilo Nakon što se osuši, na njegovu površinu postavlja se krovni filc ili građevinski film kako bi se stvorila hidroizolacija. Hidroizolacija se postavlja preklopom na zidove, a spojevi se lijepe trakom kako bi se postigla nepropusnost. U ovom trenutku završava se izrada podloge i počinje ugradnja drvenog poda u garaži.

Polaganje poprečnih greda

Koristit ćemo gredu poprečnog presjeka 200x200 mm kao poprečne potporne trupce, ali za to možemo koristiti i gredu s poprečnim presjekom 150x200 mm, samo u ovom slučaju mora biti položena na ivicu kako bi se povećala krutost .

Za tvoju informaciju. Prije nego što pravilno postavite drveni pod u svoju garažu, sjetite se strogog plana za postavljanje dasaka. Nosiva trupca se postavljaju preko garaže, na udaljenosti od 30-50 centimetara jedna od druge, ovisno o debljini podne daske i težini automobila. Palubne daske su položene okomito na grede duž garaže.

Prilikom instaliranja dnevnika slijedite ove preporuke:

• Drvo ima sposobnost deformacije kada je izloženo temperaturi ili vlazi; da biste to učinili, postavite razmak od 2-3 centimetra između kraja trupca i zida;
• Za sigurno pričvršćivanje konstrukcije, trupci se međusobno spajaju daskama na krajevima ili tiplima na površinu estriha, nakon čega se mjesta pričvršćivanja premazuju bitumenskom mastikom.
• Mnogi ljudi preporučuju ostavljanje razmaka između podne površine i grede za cirkulaciju zraka i za to koriste drvene jastučiće, koji vam također omogućavaju podešavanje razine ugradnje, čime se eliminišu greške neravne košuljice.

Polaganje toplotne izolacije

Postavljanje drvenih podova u garaži zahtijeva dodatnu izolaciju. Ova procedura nije obavezna, ali ako planirate da je izvršite Održavanje a u hladnoj sezoni bolje ga je osigurati kako bi se očuvala toplina.

Za polaganje toplinske izolacije koristi se mineralna vuna ili ekspandirana glina. Materijal se postavlja u slobodan prostor između greda.

Koristeći mineralna vuna pokušajte da položite prostirke što je moguće čvršće, izbjegavajući slobodan prostor. Kada koristite ekspandiranu glinu, sipajte je u slobodan prostor, izravnajte i zbijete sloj što je više moguće.

Za tvoju informaciju. Za postignuće maksimalan efekat termoizolacije, preko izolacije možete dodatno položiti sloj prozirne folije i pričvrstiti je drvene grede. Film će također biti potreban kada se koriste ploče bez žljebova.

Polaganje završnog poda od dasaka

Završna faza je polaganje dasaka s perom i utorom, kao što je prikazano na gornjoj slici. U ovom procesu nema ništa komplicirano, glavna stvar je održati nepropusnost šavova, koji se dodatno mogu tretirati silikonom za nepropusnost.

Započnite polaganje od udaljenog ugla i položite ploče tako da se krajnji spoj dasaka prvog reda ne poklapa sa spojevima sljedećeg, odnosno postavite u šahovskom uzorku.

Obrada podnih površina

Kada završite sa polaganjem ploča, možete započeti njihovu obradu. Prije tretiranja drvenog poda u garaži lakovima ili bojama, prvo se mora očistiti od prašine i prljavštine, tretirati antiseptikom i drugim impregnacijama.

Tek nakon toga možete se prijaviti zaštitni lakovi ili obojite pod posebnim bojama i lakovima za drvene površine. Osim toga, možete postaviti gumirani premaz gdje pod dolazi u kontakt s kotačima, što će značajno produžiti vijek trajanja drveta.

Iz materijala koji smo predložili naučili ste kako pravilno napraviti drveni pod u garaži; članak možete koristiti kao upute korak po korak za radnju, a da biste konsolidirali stečeno znanje, predlažemo gledanje video materijala koji opisuje neke faze posao.

Garaža služi ne samo za zaštitu željeznog konja od kradljivaca automobila ili vremenskim uvjetima, ali djeluje i kao svojevrsno skladište „veoma potrebnih“ stvari. Na ovaj ili onaj način, u njemu se provodi dosta vremena, pa ljubitelji automobila s posebnom pažnjom pristupaju njegovom uređenju. Vlasnici odabiru materijale za izgradnju zidova i krovova na osnovu dva glavna kriterija: preferencija ukusa i financijske strane pitanja. Nažalost, pažnja se posvećuje organizaciji podova manje pažnje. Članak će govoriti o tome kako vlastitim rukama napraviti drveni pod u garaži.

Vrste podnih obloga

Najčešći tipovi podova su zemljani i cementni podovi, manje su drveni podovi. Prve dvije opcije su idealne ako se ova prostorija koristi pod intenzivnim opterećenjem za namjeravanu svrhu. Pod od dasaka je relevantan kada vozilo radi u toploj sezoni ili vikendom.

Ispod je kratak opis najviše popularne vrste materijali koji se koriste za uređenje poda u garaži.

Beton

• Takvi podovi se izrađuju uz strogo pridržavanje tehnologije, inače skroz kratko vrijeme Na površini će se pojaviti pukotine koje će je učiniti potpuno neupotrebljivom. Pa, ako slijedite sva pravila, onda će takav pod trajati najmanje 20 godina.

• Među nedostacima betonske podloge može se uočiti niska otpornost na abrazivno habanje, što dovodi do stvaranja prašine. Osim toga, prolivena tečnost prodire duboko u pore i ostaje tamo zauvijek. Može da deluje kao spasitelj poliuretanski premaz, ali njegova cijena poništava pristupačnost betonskog poda.

Ploče

• Keramičke ili porculanske pločice odlikuju se i estetikom i praktičnošću. Njihova površina jednostavno nije u stanju apsorbirati tekuće tvari, i gornji sloj Glazura se lako čisti čak i bez upotrebe posebnih sredstava za čišćenje.

• Porculanske pločice su prilično skupa opcija za opremanje garaže. Priprema podloge, kao i sama instalacija, zahtijeva radno intenzivan rad. Preporučuje se polaganje materijala 2-3 godine nakon završetka garaže, odnosno kada se struktura skuplja.
• Keramički proizvodi također imaju značajan nedostatak - nisku otpornost na mehanički udar. A, kao što znate, padanje raznih komada željeza, posebno u takvim prostorijama, nije nimalo neuobičajeno.

Drveni pod u garaži

• Najniža cijena je za drveni pod u garaži, a osim toga, takav se pod smatra toplim. Stoga je mnogo ugodnije popravljati automobil ili ga pregledati dok ležite na leđima.

Drveni pod u garaži fotografija

• Među nedostacima se mogu uočiti visoka upijajuća svojstva. Ne zaboravite da je drvo klasificirano prema otpornosti na propadanje i podijeljeno u klase opasnosti od požara. Ali obrada modernim zaštitna oprema produžit će vijek trajanja poda i zaštititi ga od požara.
• Naravno, podovi se mogu obložiti i specijalnim gumene pločice, koji se sigurno ne plaše nikakvih opterećenja. Kao što je već spomenuto, izbor pokrivanja ovisi o materijalnim mogućnostima.

• U svakom slučaju, ako se vrši uređenje podova sami, tada možete uštedjeti prilično pristojnu količinu na kupovini, na primjer, alata, rezervnih dijelova za automobil, zidne police ili regali za odlaganje razne opreme.

Kako postaviti drveni pod u garaži na postojeću podlogu

Ugradnja materijala mora biti izvedena na čvrstu podlogu kako obavljeni radovi i uložena sredstva ne bi bili uzaludni.

Polaganje na betonsku podlogu

• Glatka površina s manjim nedostacima, kao što su površinske pukotine i strugotine, omogućava vam da postavite podnu ploču na nju. Drvo se pričvršćuje pomoću vijaka i plastičnih tipli ili anker vijaka.
• Ako pod ima velike neravnine, onda se preporučuje izlijevanje estriha, koji će osigurati ne samo istu razinu na cijeloj površini, već i ojačati bazu.

• Prije rada uvjerite se da je cementni premaz potpuno suh. Da biste to učinili, ne morate imati uređaj posebne namjene. Također možete odrediti vlažnost pomoću zgodne metode; da biste to učinili, pričvrstite mali kvadrat plastike ili komad filma na površinu hermetički pomoću trake.
• Nakon nekoliko dana materijal se uklanja, ako unutra Ako se nađe mnogo velikih kapi, ploča se još ne može postaviti. U tom slučaju, potrebno je dati podlozi više vremena da se osuši ili poduzeti dodatne mjere za smanjenje vlažnosti. Manja kondenzacija omogućava izvođenje planiranih radova.
• U svakom slučaju, prvo se postavlja polietilen ili krovni filc, koji će spriječiti ulazak vlage u podlogu. Polaganje se vrši lopaticama na zidove, a širina preklapanja materijala mora biti najmanje 10 cm. Šavovi su zalijepljeni trakom ili mastikom otpornim na vlagu.

Polaganje na grede

• Ako je površina relativno ravna, ploče se mogu montirati na prethodno postavljene trupce. Ovdje su šipke malog poprečnog presjeka (50x50 ili 40x50 mm) pričvršćene na betonsku podlogu oko perimetra prostorije. Ista građa se koristi kao poprečne grede. Za pouzdanije pričvršćivanje, trupci su pričvršćeni na grede pomoću metalnih uglova. Postavljaju se paralelno sa ulazom/izlazom iz garaže u koracima ne većim od 50 cm.

• Ovdje treba imati na umu da će se nivo poda podići za 70-80 mm, ovisno o širini odabranog drveta, na primjer, 50 mm drva i letvica 25-30 mm. Tako se formira razlika, korak između poda i ulaza u prostoriju.

Polaganje na drvenu podlogu

• Jačanje postojećeg poda od dasaka postavljanjem novih podnih dasaka moguće je samo ako ste potpuno sigurni da konstrukcija može izdržati velika opterećenja. Ako postoji i najmanja sumnja, stari premaz se mora demontirati.
• Ovdje se pregledaju trupci i drugi drveni elementi, zamjenjuju oštećeni dijelovi okvira. At kapitalni radovi postavlja se sloj hidroizolacionog materijala. Preporučljivo je popuniti prostor između greda ekspandiranom glinom ili suhim pijeskom, podovi će postati topliji.

• Zadovoljavajuće stanje starog premaza omogućava pričvršćivanje ploča, ali samo u okomitom smjeru.

Prerada drveta

Ne bi bilo suvišno to spomenuti drvenih elemenata potrebno je tretirati zaštitnim sredstvima. Preparati se biraju pojedinačno, jer su neki odgovorni za ravnomjerno skupljanje, smanjuju pucanje, drugi jamče zaštitu od truljenja, a treći sprječavaju paljenje.

Vrijedi napomenuti da nije preporučljivo kupovati čudesna rješenja „5 u 1“, jer jedan proizvod ne može istovremeno zaštititi od svih „nesreća“. Stoga, kada idete u trgovinu, bolje je imati barem osnovna znanja o njihovoj klasifikaciji, njihovoj namjeni i najboljim proizvođačima.

Zaštitna jedinjenja dijele se u 3 vrste:

• Lucky nakon sušenja se formiraju transparentan film, koji ima bioprotektivna svojstva, odnosno štiti površinu od preranog truljenja i oštećenja od glista. Takvi premazi sprječavaju pucanje materijala i ne gube svoje izvorne kvalitete pod utjecajem temperaturnih promjena.

• Boje ne samo da daju dekorativni izgled, već i štite obojene elemente od kratkotrajnog utjecaja vlage (povremeno formirana kondenzacija). Za obradu je bolje odabrati boju na bazi organskih otapala.
• Antiseptici- radi se o multifunkcionalnim proizvodima koji mogu zaštititi drvo od biorazgradnje (formiranje plijesni, pojava i širenje kućnih gljivica). Kombinirana opcija antiseptik i ima svojstva gašenja požara.

Lagovi su premazani vodoodbojnim sredstvima koja se odlikuju dubljim stepenom prodiranja, ili antiseptičke impregnacije na bazi rastvarača, formirajući debeli zaštitni film. Idealni su preparati na bazi borata i fluorida.

Možete koristiti analog ulja, samo ovdje morate biti sigurni da je drvo koje se obrađuje apsolutno suho, inače će vlažni unutarnji dio materijala doprinijeti razvoju gljivičnih spora, što će zauzvrat dovesti do njegovog potpunog uništenja.

Podne ploče se tretiraju preparatima koji pružaju efikasnu zaštitu od požara i sadrže bakar hidroksid.

Najbolji proizvođači

Prva tri su kompanije koje proizvode najviše efektivna sredstva za zaštitu drvenih površina:

• od domaći proizvođači - "Iscjelitelj", "Bioks", "Biosept";

• strani brendovi predstavljaju - “ TIKKURILA" (Finska), "Dulux" (Engleska), "ALLICATOR" (Nemačka).

Narodni recepti

Drvo se igra od davnina važnu ulogu u nacionalnoj kulturi, pa su ljudi oduvijek brinuli o tome kako zaštititi zgrade od štetnih uticaja nepovoljnim uslovima. Za toliko dugoročno Postoji mnogo efikasnih načina:

• silikatno ljepilo razrijeđeno vodom, za oko 1 litru vode potrebno je 400 grama ljepila;
• bakar sulfat je poznat i po svojim baktericidnim svojstvima (100 grama bakar sulfata razrijedi se u 10 litara vode);
• borna kiselina je popularan "konzervans". Otopina se priprema na sljedeći način: uzeti 50 grama za 5 litara kipuće vode borna kiselina i 1 kg soli.

Postavljanje drvenog poda u garaži od nule

Drveni pod u izgrađenoj garaži može se napraviti vlastitim rukama za nekoliko sati, jer se trupci obično postavljaju u fazi izgradnje temelja. Ali, ako je konstrukcija izvedena u laganoj verziji, tada će se morati uložiti više vremena i truda.

• Odlučan nulti nivo budući rod. U pravilu se kao osnova uzima "prag" garaže. Tlo se bira otprilike 50 cm, više tačne proračune izrađuju se na sljedeći način: 10-15 cm ide na pješčani jastuk, 10-15 cm na sloj lomljenog kamena, 10 cm na poprečni presjek drveta (grede) i dodaje se podna ploča debljine 2,5-3 cm. .
• Svaki sloj se navlaži i zbije. Da biste to učinili, uopće nije potrebno koristiti posebnu opremu. Pogodno ovde domaći instrument, gdje se na kraj bloka poprečnog presjeka 50x50 mm čavlima ili vijcima pričvršćuje kvadratni komad daske, koji će služiti kao potplat.

• Obavezno obložite hidroizolacijski materijal s preklopom na zidovima koji malo prelazi nultu oznaku. Spojevi materijala za brtvljenje zalijepljeni su građevinskom trakom ili premazani mastikom.
• Svi drveni elementi su tretirani antiseptičkim i vatrootpornim preparatima.
• Po obodu je postavljena greda 100x100 mm; ovaj dio će pomoći u raspodjeli opterećenja i samog poda i težine automobila. Drvo je pričvršćeno u uglovima metalni uglovi. Za provjeru vodoravnog položaja koristi se nivo, po potrebi se postavljaju šperploča ili ploče.

• Paralelno sa ulazom postavljeni su trupci od istog drveta. Udaljenost između njih održava se unutar 50 cm, ali ne više. Fiksiranje se vrši samoreznim vijcima i metalnim proizvodima u obliku slova L.
• U nastale ćelije može se uliti ekspandirana glina ili suhi pijesak.
• Podne ploče se postavljaju na vrh, koje se nalaze prema kretanju automobila. Pričvršćivanje se vrši samoreznim vijcima na dva mjesta na svaku gredu.

Drveni pod u garaži korak po korak video

Proračun materijala

Za dogovor drveni pod u garaži standardne veličine 3x6 m, trebat će vam:

• drvo 100x100 mm - 32 m;
• metalni ugao - 32 komada;
• podne daske 25x150x6000 mm - 20 komada;
• vijci za drvo 4,2x65 mm - 570 komada ili 2 kg.

• Za čvršće i pouzdanije prianjanje podnih ploča na grede, preporučuje se bušenje rupa za okove bušilicom čiji je promjer 0,5-1 mm veći od debljine vijka. Isto vrijedi i za ugaone metalne pričvršćivače.
• Prije nego što počnete s polaganjem podova, trake valjanog krovnog filca treba zalijepiti na rubove s obje strane svake ploče ili ih učvrstiti građevinskim klamericom.

Poštivanje svih pravila i tehnologije za uređenje drvenog poda u garaži omogućit će vam da popravite svoj automobil na vrijeme. udobne uslovečak i zimi.

Povratak