Iskusni putnici znaju da nije uvijek moguće prenoćiti jeftino i udobno. Stoga, kada putujete na velike udaljenosti i imate vlastiti automobil Greh je ne kupiti kuku za vuču i zakačiti prikolicu za kamp prikolicu. U suštini, ovo je kuća na točkovima - mala soba sa kuhinjom, toaletom... Pa, generalno, sa svim objektima civilizacije. U takvom „mini-hotelu“ ne samo da možete udobno prenoćiti, već čak i skuhati hranu za nekoliko osoba i tamo ručati, i što je najvažnije – potpuno besplatno! A danas ćemo pogledati kako napraviti prikolicu-daču vlastitim rukama.
Šasija i okvir
Glavna komponenta svake prikolice je okvir. Na to pada cjelokupno opterećenje od metalnog tijela (okvir "kuće"), a ispod je most, greda i kotači. Inače, nećete imati posebnih poteškoća u vezi sa šasijom, jer dizajn prikolice nema fundamentalne razlike iz sistema vozila, sa izuzetkom jedinica motora. Stoga, kada vlastitim rukama napravite prikolicu-daču, možete potpuno "istrgnuti" dio kotača, opruga i drugih dijelova ovjesa iz bilo kojeg starog automobila kao pogonskog sistema. Bilo koji model automobila može biti prikladan za takvo vozilo, bilo da je to Volga, Moskvich ili Zhiguli. 
Kako napraviti prikolicu-daču vlastitim rukama? Dizajn sobe
A ako se algoritam za dizajniranje prikolice za kamp prikolicu praktički ne razlikuje od konvencionalne teretne verzije u fazama izgradnje šasije i okvira, tada mogu nastati poteškoće s karoserijom. Činjenica je da bi domaća prikolica-dača zaista trebala biti udobna i praktična, pa čak i na crtežu morate razviti plan dizajna i lokacije svih dijelova. Navedite gdje će se nalaziti spavaća soba, kuhinja, a ako je to okvir dužine 5 metara ili više, možete dodatno ugraditi kupaonicu. Međutim, zapamtite da svaki nova soba povlači dodatne troškove, što znači da će cijena gotove prikolice biti značajna. Štaviše, da biste legalno vozili u takvoj kuki, morate i ovo vozilo registrovati u saobraćajnoj policiji. A ovo je najmanje nekoliko hiljada dolara na vrhu. Stoga nemojte preopteretiti svoju prikolicu nepotrebnim uređajima.
Mogućnost renoviranja
Najpraktičnija opcija za domaću prikolicu je dizajn koji ima ugrađen okvir za tendu sa strane (sjetite se legendarnog sovjetskog "Skifa"). Kada se rasklopi, formira neku vrstu velikog šatora. To značajno smanjuje troškove rada i truda utrošenog na njega. Ova prikolica domaće izrade je vrlo funkcionalna i ujedno jednostavna za korištenje. 
Kuka za vuču i osvjetljenje
U završnoj fazi, vrijedi voditi računa o tome kako gotov dizajnće biti pričvršćen za kuku za vuču vozila. Također, domaća prikolica-dača mora imati par kočionih svjetala i pokazivača smjera. Razmislite o lokaciji za registarsku tablicu u sredini ili sa strane i ugradite pozadinsko osvjetljenje, po mogućnosti LED. Takva kamp prikolica na točkovima definitivno će biti najbolji hotel za putnika.
fb.ru
Prikolica za daču uradi sam iz auto prikolice
Prikolica za auto
Oni koji vole da odu van grada automobilom preko noći znaju da spavanje u autu nije zgodno, pa je potrebno da sa sobom ponesete karavan. Ovo je kuća na točkovima, u njoj možete prenoćiti, kuvati hranu i imati odličnu zaštitu od kiše i snega. Možete ga staviti tamo veliki krevet i lepo se provedi. Sama prikolica za kamp prikolicu je vrlo zgodna.
Mnogo je proizvođača koji proizvode razne kuće na točkovima. Ali oni su prilično skupi, ponekad čak i korišteni. u. karavan prikolice također vrijede veliki novac. Stoga mnogi majstori prave prikolicu-daču vlastitim rukama, izmišljajući vlastiti dizajn. Za svaki pojedinačni slučaj postoji različita vrsta prikolice za kamp prikolice.
Prednosti izrade prikolice za kamp prikolicu vlastitim rukama
Za razliku od fabričkih prikolica, domaće opcije ima svoje prednosti:
- Kada napravite prikolicu-daču vlastitim rukama, možete osjetiti dušu osobe koja ju je napravila, tako da se osjeća ugodnije.
- Ako sami napravite prikolicu-daču, možete je učiniti što prikladnijom za sebe.
- Najveći plus je niska cijena proizvodnja, a funkcionalnost se može maksimizirati.
- Dizajn je napravljen uzimajući u obzir mogućnosti automobila.
Jeftina opcija za prikolicu za kamp prikolicu
Najjednostavnija i najjeftinija je prikolica za šator. Kada se sklopi izgleda jednostavno auto prikolica, a ako ga rasklopi, onda se iznad prikolice i malo dalje od nje pojavljuje šatorski krov.
Da biste napravili takav kamper, morate kupiti fabričku prikolicu, na nju ugraditi elemente za pričvršćivanje baze šatora, a također napraviti preklopni trijem kako biste mogli ući u prostoriju. Ovdje je glavna stvar osigurati da veličina šatora odgovara prikolici.
Da biste uredili prostor unutar šatora, trebat će vam vazdušni madraci I sklopivi sto. Ovo je sasvim dovoljno za ribare koji idu na pecanje preko noći. U takvom šatoru lako mogu spavati 2-3 osobe. Ali zimi će biti hladno, tako da je ova prikolica-dača pogodna samo za toplu sezonu.
Prikolica u obliku kapsule
U bazi se nalazi i obična putnička prikolica, ali krajnji rezultat je veći stan. To će već biti punopravni zidovi sa krovom. Možete čak i živjeti u takvoj prikolici-dači neko vrijeme. Za udobnost možete napraviti nekoliko prozora. U šatoru treba imati sve potrebne kućne potrepštine kao što su plinski štednjak, posuđe i ostali pribor.
Da biste napravili takvu kapsulu, morate ukloniti stranice prikolice. Od metalni ugao napravite vodilice i zavarite ih na prikolicu. Zatim morate napraviti okvir i učvrstiti ga.
Da bi kapsula imala zaobljen oblik, mora se izrezati od posebne šperploče otporne na vlagu. U gornjem dijelu možete napraviti pod, postaviti vrata na šarke, prozore od polikarbonata ili pleksiglasa.
Sve detalje je potrebno obraditi brusni papir, zatim se može farbati i lakirati. Ova kapsula može lako da stane 2 osobe.
Drvena prikolica za vikendicu
Ako imate prikolicu s dvije osovine, možete graditi na njoj drvena kuća. Da bi sve proteklo glatko, potrebne su vam drvene grede, šperploča, metalne pločice i hidroizolacioni film. Od drvene grede Prvo se pravi okvir. Slijedi video u kojem tip vlastitim rukama pravi prikolicu-daču:
Dalje, sve treba uraditi po planu:
- Pokrijte okvir hidroizolacioni film i zašiti ga šperpločom.
- Krov bi trebao biti izrađen od metalnih pločica, možete koristiti i valovite ploče ili ondulin.
- Zidovi kuće moraju biti prekriveni slojem hidroizolacije, nakon čega se kuća završava pločom ili plastičnom oblogom.
- Ugradite vrata, izrežite prozore i uredite unutrašnjost po svom ukusu.
Ovo je već velika prikolica-dača, koja lako može primiti nekoliko ljudi, pa čak i porodicu. U takvoj dachi možete živjeti od proljeća do kraja jeseni. I dalje će biti hladno zimi.
Auto-dacha iz karavana karoserije
Ako tamo stari auto u stražnjem dijelu karavana, onda ga nije potrebno prodati u otpad, od njega možete napraviti prikolicu za karavan. Glavna stvar je da je zadnji dio ovog karavana u dobrom stanju. Nepotrebnog automobila potrebno je odrezati prednji dio, a od zadnjeg napraviti prikolicu.
Prvo morate izmjeriti buduću prikolicu tako da dužina bude prikladna da se udobno uklopi u nju. Ako se sve uradi kako treba, dobićete multifunkcionalnu prikolicu u kojoj možete prenoćiti.
Prednji dio je potrebno ojačati po obodu čvrstim okvirom od ugaonog čelika, a prednji dio također treba pokriti željeznim limom ili na samom kraju šperpločom.
Prednji, donji se može ugraditi vučni uređaj, obično se izrađuje od drveta kanala. Pristupna vrata će biti poklopac prtljažnika, a bočna vrata se mogu koristiti za utovar stvari.
Tako da možete napraviti čak i prikolicu-daču vlastitim rukama, glavna stvar je da imate maštu i želju da stvorite nešto tako neobično. Mobilna kućica je vrlo zgodna; uvijek možete otići iz gradske vreve u prirodu i živjeti u prilično ugodnim uvjetima.
Jedini problem je što nadležno tijelo za registraciju možda neće htjeti registrovati takvu prikolicu jer možda neće misliti da će ispuniti standarde sigurnosti na putu. Stoga je najlakši način da uzmete polovni kamp prikolicu i prepravite ga, a da pritom sačuvate dokumentaciju.
Vaša vlastita mobilna kućica na točkovima
IN zapadna evropa a u Sjedinjenim Državama, život, putovanje ili odmor u društvu kuće na motoru odavno je rasprostranjeno. Vlasnici takvih kuća ne teže velikim dimenzijama. U trendu su upravo male kuće na točkovima, ali one su toliko multifunkcionalne da mogu samostalno filtrirati sopstvenu vodu, proizvoditi struju i grejati koristeći solarni paneli na krovu i iskoristite svaki centimetar prostora tako da dvospratni kombi sa baznom površinom od 14 kvadratnih metara izgleda kao potpuno kompletan dom.
Ko je obožavatelj RV-a koji živi u mobilnoj kućici?
Na Zapadu, međutim, nema izraženih preferencija:
- mladi ljudi često koriste ovu metodu ne za život, već za putovanja i rekreaciju, jer tradicionalno gravitiraju užurbanom životu grada i ne trebaju samoću;
- porodice u kojima odrastaju djeca već su tolerantnije prema ovakvoj mobilnoj kućici, jer je ona u stanju neke riješiti finansijske poteškoće, posebno u vrijeme krize, nezaposlenosti i drugo visoke cijene za održavanje stanova, kao i hranu;
- aktivni penzioneri idealni su potrošači stila autodoma. Znajući da voze, uživaju u putovanju ne samo po svojoj zemlji, već i po pristupačnim stranim zemljama.
Prikolica-dača na točkovima u Rusiji
Moda korištenja mobilnih kućica nedavno je došla u Rusiju. Smjer se razvija veoma sporo. Prije svega, zbog cijene, jer ako je na Zapadu mobilna kućica zaista i jeste pristupačno stanovanjeŠto se tiče cijena nekretnina, u Rusiji su takvi kombiji skuplji od dobrog stana. Osim toga, više od polovine stanovništva zemlje živi u teškim zimskim uvjetima, a izolovane mobilne kućice često koštaju i 2 stana.
Mobilne kućice se konvencionalno dijele na klase koje opisuju kategoriju kapaciteta, unutrašnje punjenje i udobnost:
- klasa A - izgleda kao autobus i najbliži je uobičajenom stanovanju;
- klasa B - ovo uključuje prikolicu koja je potpuno opremljena unutra, spavaća soba nalazi se direktno u samoj prikolici;
- klasa C - male veličine, dizajnirane za kretanje na bazi SUV-a ili putnički automobil, dok je kabina automobila transformisana u mesto za spavanje.
Najisplativiji danas postojeće opcije, je šatorska prikolica koja se rastavlja na mjestu za kampiranje direktno oko prikolice.
Ali, ako namještene kućice za prikolice nisu dostupne mnogima, onda je vikendica na kotačima koja je sama napravljena više nego realna opcija.
Pročitajte i: Izbor klizni prozori za zastakljivanje terasa
DIY transformabilna kuća
Sklopiva transformabilna kuća na točkovima putničkog automobila bit će konstrukcija panel kuća, u kojem se jedan od bočnih zidova može preklopiti ili ukloniti. U ovom slučaju, takva kuća postaje poput velike sjenice. Unutrašnji sadržaji uključuju sto, sofe ili krevet, šporet na plin i stacionarno vodosnabdevanje.
Koju god opciju od prikolice-kuće da odaberete, DIY mobilna kućica na točkovima neće samo učiniti vlasnike ponosnim na svoj rad, već će im pružiti i nove mogućnosti da provedu vikende sa porodicom. Uostalom, da biste ušli u prirodu, nije potrebno imati vlastitu parcelu zemljište. Lako možete putovati i boraviti na najatraktivnijim seoskim lokacijama.
Kako napraviti mobilnu kućicu vlastitim rukama
Najkompaktniji, najjednostavniji i budžetska opcija je dizajn na jednoosovinskoj prikolici. S obzirom na ograničenja težine lakih prikolica u Ruskoj Federaciji do 750 kg, potrebno je odabrati izdržljiv i lagan materijal.
Bor je dobar za ovu svrhu:
- Okvir je od popločanog kamena.
- Zidovi su obloženi šperpločom, optimalna debljina listovi se preporučuju 1 centimetar.
- Ploče od šperploče koriste se i za namještaj - stolove, krevete i police.
- Vanjska završna obrada bit će pocinčani čelični limovi postavljeni u preklapajućim šarama.
Alternativno, možete koristiti drugu građevinski materijal za prednju oblogu, glavna stvar je da ima dovoljnu snagu i fleksibilnost.
Pročitajte također: Oblaganje fasade kuće: koji materijal je bolje odabrati
Između spoljašnja koža a okvir treba postaviti sloj mineralna vuna, mineralna ploča ili drugi izolacijski materijal za održavanje mikroklime u unutrašnjosti, posebno u vruće vrijeme kada dospe metalna obloga dizajn se može zagrijati iznutra iznad 50-60 stepeni Celzijusa.
Prikolica za daču uradi sam - ugradnja mobilne kuće
Ugradnja konstrukcije vrši se pomoću samoreznih vijaka, slabe tačke, kao što su vanjski uglovi, ojačani su metalnim uglom.
Materijalna zaštita uključuje:
- antiseptička impregnacija za jačanje drvnog materijala;
- brtvljenje šavova silikonskom smjesom vanjske kože;
- farbanje prednje strane.
Dimenzije prikolice mogu varirati, ali optimalna veličina je 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.
Izgradnja kuće na točkovima
Konstrukcija kamp prikolice odvija se na dva načina - na samoj prikolici, za to se njene stranice moraju demontirati, ili na posebnom postolju, uz naknadnu ugradnju na prikolicu.
Prozori se uzimaju u obzir u fazi projektovanja i mogu biti različitih konfiguracija - od kliznih do nagibnih.
Ventilacija je osigurana postavljanjem mreže protiv komaraca. Osim toga, možete razmisliti o ugradnji otvora u strop.
Temeljnije rješenje bi bila prikolica-kućica na kotačima sa bazom dvoosovinske prikolice. Princip i način izrade takve konstrukcije su slični konstrukciji prikolice na jednoj osovini. Naravno da će biti potrebno više materijala, stoga će se troškovi proporcionalno povećati.
Pažnja, samo DANAS!
landscapenik.com
Mini kamp prikolica-dacha uradi sam. Detaljan plan
Ovaj projekt namijenjen je turistima i putnicima i predstavlja dizajn koji štiti od ekstrema vremenskim uvjetima, mali pristupačan autonomna kuća za beskućnike ili one pogođene prirodnim katastrofama. Kamper se lako može napraviti od SIP-a (strukturno izoliranih panela) i uobičajenih materijala. Niska cijena i super izolirana za boravak tokom cijele godine u ekstremnim vremenskim uslovima. Ovo je mobilna kućica koja se može parkirati bilo gdje i pružiti zaklon za vrijeme odgovora na katastrofu. Ova mala kućica na točkovima dizajnirana je i za ljude koji se bave sportom na otvorenom ili tražite avanturu ekstremnim uslovima. Zbog svoje male težine, super izolacije, ova kamp prikolica je idealna za ljude koji imaju kajake, brdske bicikle i drugu opremu koju žele ponijeti sa sobom.
Ovaj kamper je dizajniran za ekstremne vremenske uvjete i toliko je dobro izoliran da se može zagrijati samo toplinom tijela ili malim grijačem dizajniranim za upotrebu u zatvorenom prostoru. Sa bijelim krovom i ventilacijskim otvorima, ostat će hladan ljeti kada je parkiran ispod drveća.
Najbolje od svega, kamper je napravljen na bazi prikolice 120x240 cm, a troškovi materijala za kamper ne prelaze 1000$ ovisno o korištenim materijalima.
Pun planove korak po korak dostupno ispod.
Ovi planovi zahtijevaju osnovne građevinske vještine i vi preuzimate punu odgovornost za bilo kakvu upotrebu ovih planova.
1: Šta čini ovaj kamper tako posebnim?
Ormari za odlaganje iznad podnožja kreveta sa prostorom za mali LED TV ili tablet, iPad sa zvučnicima ili radiom i DVD/CD plejerom, ili prostor ispod se može iskoristiti za fioke. Svi uređaji će biti napajani solarni panel, koji se nalazi na prednjoj strani kampera.
Kamp ima krevet dimenzija 100 x 205 cm, koji je dovoljan za dvije osobe i vrlo udoban za jednu osobu. Iznad uzglavlja kreveta otvorene police za odlaganje i dva LED poziciona svjetla za čitanje. Integrisano u zid pored kreveta sklopivi sto za jelo ili učenje.
Mobilna kućica ima vrata za lakši pristup i prozorčić na kojem se vidi ko je iza vrata, ali dovoljno mala da se osoba (ili medvjed) ne može razbiti i otvoriti vrata. Na suprotnoj strani se nalazi prozor za svjetlo i ventilaciju i kosi deflektor na krovu.
Obično su zidovi malog RV-a debeli 5 cm i izolovani i nisu dizajnirani da izdrže ekstremne vremenske uslove tokom cijele godine upotrebe. Ovaj kamper ima zidove debljine 10 cm i krov sa termo izolacijom (više od većine kuća) i to će omogućiti osobi da ostane u toploj hladna zima i hladan tokom toplih ljeta. U većini slučajeva, samo toplina tijela će učiniti kamper udobnim, ali se može zagrijati i malim propan grijačem. Krov je bijele boje da reflektira toplinu, s krovnim otvorima i otvorima na bočnim prozorima za pasivno hlađenje. U vanjskim zidovima ima mjesta za ugradnju male klime po želji, ali ako kamper parkirate u hladovini drveća, nema potrebe za klima uređajem.
Kamp ima straga kuhinju za kuhanje koja uključuje sudoper, daska za rezanje, kanister vode, peć na propan/butan sa jednim plamenikom i hladnjak prostora. Ima dosta prostora za skladištenje konzervirane i suve hrane, lonaca i pribora.
Vjerovatno ste vidjeli druge male kampere i mobilne kućice, ali nikada niste vidjeli ništa slično jer je napravljen od SIP-a i super je izolovan i izdržljiv, dok je vučna težina svedena na minimum.
Ova putna prikolica je dizajnirana za vuču malim automobilima ili kamionima, osnova prikolice je 120x240 cm, tako da se može parkirati čak i na standardnom parking mjestu. Ima super jak krov debljine 10 cm sa krovnim nosačem i nosačima za kajake, brdske bicikle i skije. Dizajn krovnog nosača je uključen u crteže ili možete koristiti komercijalne nosače.
Prikolica za kamper ocijenjena za 100 W (ili manje) solarne energije električna ploča, koji se pričvršćuje na prednji dio kampera i može se nagnuti za bolji pristup sunčeve zrake, a može se ukloniti i pohraniti u RV kada putujete. Panel od 100 vati i jedna ili dvije baterije dubokog ciklusa i inverter osigurat će potrebnu snagu za vaše uređaje kao što su laptop, mobilni telefon, prozorski ventilator, LED rasvjeta pa čak i hladnjak i kuhinjski pribor.
Kamper ima platformu na pramcu prikolice koja se koristi za odlaganje rezervoara za propan, baterija i prenosivog toaleta ili drugih stvari koje mogu biti potrebne za dugotrajno kampovanje ili stalni boravak.
Kamion je dizajniran posebno za ekstremne vremenske uslove i dizajniran je za dugotrajno stanovanje tokom cijele godine za ljude koji mogu živjeti u RV-u mjesecima ili godinama.
Najviše najbolja stvar Kamper je o jednostavnosti stvaranja od uobičajeno dostupnih materijala s osnovnim alatima i ljudima s osnovnim građevinskim vještinama, tako da ih možete napraviti za sebe ili se brzo proizvesti za smještaj beskućnika ili pomoć u katastrofama.
Sada napravimo jedan! Ispod su detaljni planovi i crteže prema kojima možete lako kreirati takav kamper za sebe.
Nacrti uključuju preko 60 dijagrama korak po korak koje je lako pratiti. Donacijom za razvoj stranice, moći ćete vidjeti punu verziju.
Kamper je originalno dizajniran da bude jednostavan za montažu, jeftin i da štiti kampere od ekstremnih vremenskih uslova. Ovaj kamper je dovoljno lagan da ga vuče običan automobil ili kamionet i uklapa se u uske prostore.
U kontaktu sa
ydachadacha.ru
Jednostavna putnička prikolica. - Zajednica "Prikolice" na DRIVE2
Konstrukcija je zasnovana na običnoj standardnoj prikolici. Širina karoserije 1200 mm, dužina 2400 mm. Zadatak: noćenje do 4 osobe plus prijevoz robe. Kategorija prikolice do 750 kg.
Za izgradnju su nabavljena dvoja rolo vrata, šipke 30 x 30 mm, galvanizacija, šperploča za krov i ostali dijelovi. 
Puna veličina
Odabran je i proizvodni alat. 
Puna veličina
I tako počinjemo sa montažom. Ugrađujemo regale 30 x 30 mm, visine 1430 mm. i zašrafite ih sa strane.
Zatim postavljamo okvir. 
Sa strane i iza ugrađujemo rolete, postavljajući šperploču na "drugi" kat. Ovo će biti mjesto za noćenje dvoje ljudi.
Kada to učinimo, prekrijemo je ceradom za dodatnu zaštitu, a zatim pocinčamo cijelu prikolicu. 
I na kraju postavljamo oblogu od aluminijumskog profila. 
Prikolica je spremna. 
U budućnosti, ovisno o vašim željama, možete ga instalirati na prikolicu, prozor, prtljažnik, možete ukrasiti svoju prikolicu filmom i još mnogo toga. 
Puna veličina
Takođe, za dodatno noćenje za dvije osobe možete postaviti pokrivač na krov prikolice, postaviti tendu i soba je spremna. Ako nećete tamo prenoćiti, možete ga koristiti za transport robe. 
Puna veličina
U prikolicu možete smjestiti dvije osobe, dvije osobe na krov, a unutra možete smjestiti i malu kuhinju na izvlačenje i sto. Ovdje postoji mnogo opcija. 
Evo jednostavne opcije za putnika početnika; u budućnosti, ako shvatite da je putovanje sve, napravićete sebi bolju prikolicu, a ova se može koristiti, na primjer, kao radionica. 
Pa, postaviću video.
www.drive2.ru
DIY ideja za prikolicu za prikolicu
Žeđ za putovanjima živi u gotovo svima nama. Neki to shvaćaju kupovinom punopravne kuće na točkovima, dok drugi prave prikolice vlastitim rukama. Pozivamo vas da pogledate čudesnu prikolicu, koja je napravljena od obične auto prikolice. Pogledajte kako je trailer transformisan.
Od prikolice je u početku ostao samo okvir. Svi ostali dijelovi su uklonjeni kao nepotrebni.
Potom je drvena podloga postavljena na okvir.
Montaža zida je počela.
Vrata su izrezana.
Krov je postavljen.
Ovako je izgledala prikolica prije slikanja.
Unutrašnjost prikolice.
Prikolica u procesu farbanja.
Vrata služe i kao držač za umivaonik.
Unutar prikolice je peć. Tako da možete kuvati hranu direktno unutra. Da, i možete pobjeći od manje hladnoće.
Ispred je prozor za gledanje. Rezervni točak i kutija za tehničke svrhe.
Panoramski pogled na unutrašnjost prikolice.
lifenatural.ru
Zajednice › Uradi sam › Blog › Postavljeni zidovi karavana (materijali, tehnologija). DIY terenska prikolica - dio 7
Zdravo prijatelji!
Leto je prošlo, žurila sam da završim kadar pre nego što su kiše stigle, pa nisam dugo objavljivao informacije i video zapise. Moj karavan je već pokrenut, a čak sam uspio otići u regiju Lipetsk da ga testiram na terenu.
Na priču o testovima ću doći kasnije, ali mogu samo da napomenem da su testovi prošli jako dobro! Zaista sam zadovoljan! Potrošnja goriva na autoputu je 9-9,5 litara. u kombinaciji sa kamp kućicom, bez kamp prikolice 8-8,5 l. zavisi kako pritisnete pedalu. Grad sa kamp prikolicom 13l. bez kamp prikolice 10-11l. Pa dobro, neću ti sad sve reći, inače neće biti zanimljivo kasnije! :)))
Vratimo se na temu improvizovana kuća na točkovima. Nakon što sam završio podove, počeo sam zidati zidove. Kako bih osigurao da mi zidovi stoje uspravno, prvo sam postavio zadnji zid, a zatim postavio bočne zidove uz stražnji zid. Kada sam sve posložio po dijagonalnim merama, postavio sam prednji zid i počeo da pokrivam krov da se zidovi ne olabave. Nakon toga sam ugradio pregradu između putničkog prostora i prtljažnika. I onda mi je palo na pamet da napravim još jedan dodatni krevet, umjesto ogromnih ormarića, u koje se ne bi imalo što staviti toliko.
Terenska kuća na točkovima. Zadnji zid je postavljen.
Terenska prikolica: postavljeni su bočni zidovi i određen budući oblik karavana.
Za jedan zid koristio sam 3 lista šperploče od 15 mm. Svaki list je težak 25 kg, što je 75 kg u pretincu. Ovo nije mnogo, ali ipak višak kilograma nije potrebno, a bolje je popuniti perforirane površine Polinor izolacijom naprskanom nego ostaviti 15 mm. šperploča. Koeficijent toplotne izolacije Polinora je za red veličine veći od koeficijenta iverice, pa perforacijom zidova ubijam dvije muhe jednim udarcem. 1. Olakšajte dizajn, 2. Mobilna kućica će biti toplija. Pa, sve to nije na uštrb krutosti okvira, budući da se ispred nalaze dvije pregrade (vanjski zid + pregrada prtljažnika). Osim zidova, unutra, u sredini modula, bit će još dva dodatna ojačanja, o njima ću vam reći nešto kasnije. Ovaj dizajn će spriječiti da se zidovi olabave na jakim neravninama i čak će zaštititi okvir od jakog bočnog udara, na primjer, od drveta. One. nakon dobrog bočnog udara, bez takvog pojačanja, okvir se može malo pomaknuti u suprotnom smjeru, što će naknadno dovesti do ljuljanja okvira, pojavit će se pukotine i karavan će se postepeno početi jednostavno urušavati, a kako bi se to spriječilo , napravio sam odredbe različite vrste dobitak. Reći ću vam i pokazati vam više o tome.
Nakon perforacije zidova, što sam uradio ubodnom testerom odmah na licu mesta, počeo sam da lepim vanjski zid pocinčani lim 0,4 mm, lijepljenjem na SoudaFlex 40 FC poliuretanski zaptivač. Prilikom perforiranja važno je razumjeti kako će se listovi polagati kako spojevi listova ne bi upali u područja perforacije i tu se ne bi stvorila praznina.
Domaća mobilna kućica: počeli su radovi na perforaciji zidova kako bi konstrukcija bila lakša.
Ali prije lijepljenja zidova pocinčanim limovima, pričvrstio sam aluminijumski profili 20x40 vertikalno. Cilj je bio dati krutost ramu kako bi prozori i vrata sjedali u profilni okvir, kako bi se daljom završnom obradom i dodatnim ojačanjem okvira moglo na nešto pričvrstiti. Ova metoda također pomaže pričvršćivanju samih listova, čija je veličina 152x152, zajedno. Od kojih su dva ležala uzdužno + nadgradnja iznad njih kako bi se postigla željena visina u karavanu. 
Pokrivanje mobilne kućice pocinčanim limom debljine 0,4 mm
Odvojeno ću snimiti i video sa vanjske strane da pokažem gdje su zidovi pričvršćeni za ram, da bude jasno kako i na kojim mjestima sam ojačao zidove da se ne ljuljaju.
Baterija od 200 Ah savršeno se uklapa u ormarić karavana.
Gradim podove u kamp kućici (materijali, tehnologija). DIY terenska prikolica - dio 6
Izrađujemo okvir stambenog modula (materijali, tehnologija). Terenska prikolica Navahi - dio 5
Uradi sam Navahi terenska prikolica (zaštita od korozije) - dio 4 - ULAZ BRISAN (možete ga pronaći bez naprezanja)
Uradi sam Navahi terenska prikolica (izmjena okvira, raspored modula) - dio 3
Uradi sam Navahi terenska prikolica (Life hack kako sam preokrenuti 300 kg) - 2. dio
DIY Navahi terenska prikolica (okvir, kočnice, zaštita od korozije) - dio 1
DIY Navahi terenska prikolica - Uvod
www.drive2.ru
Prikolica za ekspediciju. - DRIVE2
Pa lutamo okolo...
I tako, nakon još jednog putovanja u Kareliju, zainteresovao sam se za pravljenje prikolice za ekspediciju, umorio sam se od toga da svako veče prevrćem sve stvari u autu da napravim mesto za spavanje, a ujutru sve ponovo postavljam.
Kratka tehnička specifikacija je izgledala ovako:
Spavamo,kuvamo i jedemo u prikolici.Prevozimo turističke stvari (šatori,vreće za spavanje,tende i sl.),hranu, motorne testere,šporete itd. sa maksimalnom zaštitom od vlage.Čamac,motor,ulov i ostali smrdljivi prtljag -u zasebnom volumenu.
Skrivamo se ispod tende od vrućine i padavina.Prikolica ne smije ograničavati geometrijsku sposobnost trčanja.Priprema spavaćeg dijela i kuhinje treba trajati minimalno (do 5 minuta).
I što je najvažnije, vlastitim rukama.Od otpadnog materijala.U garaži.
Proučavao sam vrlo oskudne informacije na internetu i uporedio ih sa našim iskustvom putovanja.
Napravili smo ga sa prijateljem, ne AnVir, naravno, već za sebe.
Začudo, gdje god stanemo sa našom prikolicom, sugrađani imaju ogroman broj pitanja, od primitivnog „zašto?” ugodnom uhu i taštini "kako?"
Za što- već napisano.
Kako-ovdje:
www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174
Dodaću da je zbog sistematske nemilosrdne eksploatacije prikolica u fazi stalne modernizacije.
Zapravo, evo ga:
Video:
Oznake: prikolica, prikolica za ekspediciju, UAZ Patriot, putovanja
Sviđa mi se
www.drive2.ru
DIY travel trailer Video
prije 2 mjeseca
Ovo je prikolica s ravnim platformama MZSA 817701 za putnička vozila, mali, sa kućištem 2453×1231×290 mm. Prošlo ljeto...
Prije 2 godine
Kako napraviti jednostavnu prikolicu za putovanje. Linkovi do Gennadyja: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize…
prije 6 mjeseci
DIY prikolica za putovanje. Nastavak.
prije 2 mjeseca
Prikolica za putovanja na otvorenom. U kojoj se nalazi spavaća soba, kuhinja sa sudoperom...
prije 8 mjeseci
Prikolica za turizam i rekreaciju. Ima kuhinju i bračni krevet pune veličine.
prije 4 mjeseca
Putnička prikolica uradi sam, veoma popularan trend narodna umjetnost. Evo svih opcija...
prije 8 mjeseci
nastavak recenzije.. zima.. 2. dio. Mobilna kućica uradi sam, za pecanje, opuštanje, putovanja...Ribar...
prije 4 mjeseca
DIY putna prikolica-šator Na prodaju! Tver cijena: 30.000 ₽
prije 6 mjeseci
Pregled domaće prikolice izgrađene na bazi tvorničke.
prije 7 mjeseci
Jednog dana, restaurator starih automobila odlučio je da napravi kuću na točkovima i postao je ukrajinski inovator. Paul…
prije 1 godine
izgradnja mobilne kućice vlastitim rukama, za ribolov, rekreaciju, putovanja.. Ribarska radnja “Blesna”….
prije 10 mjeseci
PRODAJEM PRIKOLICU!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.
prije 4 mjeseca
Montaža prikolice za SUV korak po korak. Naš kanal: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Naša Facebook stranica:…
prije 4 mjeseca
DIY prikolica za putovanje. Završeno.
Prije 2 godine
DIY prikolica.
prije 6 mjeseci
Drugi dio https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Treći dio https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.
prije 11 mjeseci
Nije u potpunosti izvedeno kako je zamišljeno. Ali testovi su prošli i projekat će biti završen do sledeće sezone.
prije 1 godine
Samonosivi šator za najgori saobraćaj je pokriven za 4 odrasle osobe.Površina je raspoređena u pogledu...
Prije 2 godine
Prikolica je prodata, razgovori oko cijene nisu relevantni.
prije 3 godine
DIY mobilna kućica. DIY prikolica za turizam i rekreaciju. Prikolica za daču uradi sam. Kuća na točkovima…
Kuhinjski set uradi sam od iverice – DIY kuhinjski set – izrada kuhinjskog seta (+fotografija)Kada kupujete polovni karavan, prije ili kasnije ćete se suočiti s potrebom da ga popravite. Zastarjela i nekorištena oprema dugo vremena, kao i depritisak šavova na spojevima karoserije može dovesti do kvarova uređaja i curenja iz tijela.
Unutrašnja oprema
Dijagnostikujemo i popravljamo svu unutrašnju opremu karavana. Naime: plin sistemi grijanja i kotlovi Truma, Carver, Algema, Alde, Primus, plinski frižideri Electrolux i Polar, Tethford toaleti, vodovodni sistemi.
Tijelo
Curenje karoserije polovnih karavana i dalje je jedan od najčešćih problema. Obično se curenja pojavljuju na spojevima sendvič panela, kao i na spoju otvora i krova. Razlog tome je zaptivač koji se godinama osušio, kao i prekomjerne vibracije kojima je izložena karoserija svakog karavana i autodoma na ruskim putevima. Na kraju drveni okvir Tijelo počinje apsorbirati vlagu kroz nezaptivene spojeve, što smanjuje njegovu snagu i također uzrokuje trule mirise iznutra.
Takvi se problemi eliminiraju djelomičnim ili potpunim otvaranjem obloge karoserije, zamjenom elemenata okvira i toplotnoizolacioni materijal za nove, kao i utvrđivanje izvora curenja i njegovo uklanjanje.
Okvir i spojnica
Sagging suspenzija i dug radni vek vožnja po cestama s lošom podlogom uzrokuje naprezanje od zamora na okviru karavana, što može uzrokovati pukotine tokom vremena. Ovaj problem se otklanja zavarivanjem pukotine nakon čega slijedi antikorozivna obrada vara.
Isti problem može uzrokovati zamorne pukotine u glavi kvačila i kočionom cilindru. U tim slučajevima neophodna je zamena ovih uređaja.
Suspenzija
Ovjes većine karavana je gumeni. Ova suspenzija je relativno jeftina za proizvodnju i ne stvara probleme pri vožnji na cestama s visokokvalitetnim, glatkim površinama. Ova suspenzija ne zahtijeva održavanje, osim zamjene amortizera po potrebi.
Na ruskim putevima, gdje je kvalitet često površina puta ostavlja mnogo da se poželi; ovjes s gumenim pojasom pokazuje brojne opipljive nedostatke. Ovjes s gumenim pojasom je prilično krut i kratkohodan, a prigušni element su gumene trake (3 za svaki kotač u osovini proizvođača AL-KO i 4 za svaki kotač osovine proizvođača Knott). Vremenom se guma suši i puca, što dovodi do progiba ovjesa, au drugim slučajevima do rotacije radilice i glavčine u odnosu na os. U tom slučaju potrebno je istisnuti i zamijeniti gumene trake ili zamijeniti osovinu novom.
Zamjenjujemo osovinu, a nudimo i našu budžetsku opciju za modifikaciju standardne karavanske osovine, opremanjem njome. Takva oprema vam omogućava da rasteretite standardne gumene amortizere, povećate hod ovjesa, učinite ga mekšim, a također možete podesiti visinu vožnje.
Ređe osovine proizvođača BPW i Peitz su torziona šipka. Prigušni element ovdje su metalne torzione šipke. Ova vrsta suspenzije je mekša i traje duže od ovjesa s gumenim pojasom. No, osim zamjene amortizera ako je potrebno, potrebno je i podmazivanje čahure torzijske šipke kroz posebne mazalice (2 mazalice sa svake strane osovine) jednom godišnje.
Kočnice
Svi evropski karavani i kamp prikolice su opremljeni mehanički sistem kočnice kotrljajućeg tipa. Velika većina kočnica je proizvođača AL-KO, BPW, Peitz i Knott (na komercijalnim prikolicama).
Na prednje bočne elemente okvira prikolice pričvršćen je kočioni cilindar čija šipka pri kočenju tegljača gura kočne šipke, što dovodi do širenja kočionih pločica u dobošu i kočenja karavana. Kočioni cilindar je ispravan i zahtijeva periodično podmazivanje pomoću dvije mazalice. Potrošni materijal u kočionim bubnjevima su kočione pločice. Nove originalne kočione pločice su prilično skupe. Ako je frikcioni materijal istrošen, a preostali dijelovi (šipke, opruge) u radnom stanju, može se ponovo zakivati odabirom tarne obloge sličnog promjera.
Da li je teško izgraditi kuću na motoru na bazi obične auto prikolice? Od kojih materijala može biti izgrađena ova prikolica-kuća-dača? Koje su njegove minimalne dimenzije? Koji unutrašnji raspored omogućiće vam da ga najefikasnije koristite unutrašnji prostor? Pokušajmo pronaći odgovore na ovu listu pitanja.
Ciljevi
Mala seoska kuća- verovatno najrasprostranjeniji hobi na postsovjetskom prostoru u poslednjih pola veka. Površina gradova svake godine raste, a područja se prirodno udaljavaju od centra naselja. Udaljenosti se ponekad mjere u desetinama kilometara; Najudobniji način da ih savladate je da vozite vlastiti automobil.
U isto vrijeme transformirajte mala površina Nisu svi ljetni stanovnici spremni za mjesto stalnog boravka. Maksimum na koji se prosječna gradska porodica može odlučiti je da jednom sedmično provede noć na svom imanju. Graditi za ovo noćenje kapitalna kuća- sumnjiva ideja; spavanje u autu je veoma neprijatno...
Za ljetne stanovnike koji posjeduju osnovne vještine u radu s električnim alatima, domaće prikolice za vikendice često su rješenje.
Moramo proučiti jednu od ovih konstrukcija, upoznati se s korištenim materijalima i dizajnerskim rješenjima.
Priznanje: Fotografije korištene u ovom članku ljubazno je postavio jedan od stalnih članova foruma Lige karavanera.
Autorov rad se sveo samo na objašnjenje nekih tehničkih suptilnosti.
Izbor materijala
U većini slučajeva, osnova na kojoj je izgrađena kompaktna prikolica-dacha-motorhome je jednoosovinska prikolica sa maksimalno opterećenje ne više od tone. Uzimajući u obzir težinu kućnih potrepština i par osoba, naš izbor je prikolica za kamp prikolicu do 750 kg.
Ograničenje težine ostavlja traga na izboru materijala.
- Izradit ćemo okvir zgrade od borovih greda poprečnog presjeka 50 mm.
- Zidovi su izrađeni od šperploče debljine 10 mm (otporne na vlagu ili impregnirane kako bi se smanjila higroskopnost materijala i spriječilo truljenje); pod je od 12 mm. Koristi se i za unutrašnju gradnju.
- Vanjska obloga je od pocinčanog čelika. Listovi su pričvršćeni na šipku okvira samoreznim vijcima; preklopi su dodatno zaptivni silikonski zaptivač. Vanjski uglovi su ojačani aluminijskim uglovima - ponovo zapečaćeni silikonom.
- Što odabrati kao izolaciju položenu između unutrašnjeg i vanjskog sloja šperploče - prepustit ćemo čitaocu da odluči. Evo uporedne toplinske provodljivosti popularnih izolacijskih materijala:
Upozorenje: staklena vuna će se vremenom neminovno zgrušati.
Bolje je koristiti krutu izolaciju.
Dimenzije
Razumna minimalna veličina prikolice potrebna za naše potrebe je 2300x1600 mm. Takve dimenzije će vam omogućiti da u unutrašnjosti izgradite dovoljno udobno mjesto za spavanje za dvije osobe i ostavite malo prostora za sto za umivaonik i/ili plinski štednjak.
Dvoosovinska prikolica-dača pružit će mnogo više udobnosti; međutim, cijena takve prikolice bit će dvostruka ili trostruka. Njegove dimenzije (do 4,5 metara dužine) omogućavaju vam da izgradite punopravnu toaletnu sobu.
Razumna minimalna visina konstrukcije je uglavnom 2 metra. Visina se može podesiti ovisno o veličini vlasnika: jasno je da je osoba vrlo visok ne želite da stalno vrhom glave dodirujete plafon.
Izgradnja
Pa počnimo. Kako vlastitim rukama izgraditi vikendicu od prikolice?
Pod, donja obloga
- Stranice su u potpunosti demontirane. Sve što je ostalo od prikolice je ravna površina. Ako je horizontalna baza dovoljno čvrsta, podne grede i obloge mogu se pričvrstiti direktno na nju; Bolje je zavariti tanki fleksibilni lim s okvirom od valovite cijevi poprečnog presjeka 50x25 mm.
- Zatim se donji okvir izrađen od drveta, položen oko perimetra, pričvrsti za podnožje; bočne šipke su povezane zaostajanjem u koracima od 20 cm (za šperploču od 12 mm).
Opciono, cijela konstrukcija se može sastaviti na postolje i tek onda povući na podnožje prikolice.
- Trupci su pričvršćeni na okvir pocinčanim kutom; Blok se mora dva puta natopiti vrućim uljem za sušenje.
Savjet: umjesto sušenog ulja zagrijanog u vodenom kupatilu, možete koristiti hladno sušivo ulje.
U tom slučaju, nakon nanošenja svakog sloja, blok se zagrijava građevinskim sušilom za kosu.
- Između greda se postavlja izolacija; tada je pod prekriven šperpločom, koja je pričvršćena samoreznim vijcima.
Okvir
Upute za sastavljanje okvira ne razlikuju se od konstrukcije donji obrub: blok je spojen uglovima pomoću samoreznih vijaka. Prije ili nakon montaže drvo se impregnira uljem za sušenje. Nemojte se bojati da okvir neće biti dovoljno čvrst: obloga će strukturi dati snagu.
Obloga, izolacija
Gotovi okvir počinje da se oblaže iznutra. Šperploča je pričvršćena samoreznim vijcima dužine 32 milimetra u koracima od približno 25 cm. Samorezni vijci su samo pocinčani: po vlažnom vremenu, crni čelik će neizbježno ukrasiti zidove neurednim zarđalim prugama.
Tri nijanse:
- Rupe za šrafove su prethodno izbušene i upuštene tako da se kapice ne zakače za odjeću. Alternativa je upotreba samoreznih vijaka sa poluupuštenim glavama.
- Šperploča sa unutra Mora se izbrusiti prije lakiranja i nakon nanošenja prvog sloja. Bilo koja vlaga će se povećati gornji sloj hrpa furnira, koja će površinu učiniti hrapavom.
Količina posla bit će prilično velika, pa je bolje koristiti mlin - čak i najjednostavniji, vibrirajući. Ako nema struje tamo gdje gradite, uvijek postoji izlaz: iznajmljivanje dizel generatora za ljetnikovac košta od 1.000 rubalja dnevno. - Vanjska strana i krajevi šperploče također trebaju zaštitna impregnacija. I u ovom slučaju najjeftiniji i praktična opcija- dva sloja vrućeg ulja za sušenje.
Izolacija je pričvršćena u žljebove koje formira okvir i unutrašnja obloga, nakon čega se s vanjske strane oblaže šperpločom obloženom obostrano.
Vrata se montiraju slično kao i zidovi i vješaju na pocinčane šarke; koristi se redovni zatvor brava ili par zasuna - iznutra i izvana.
Završna faza - vanjska dekoracija galvanized. Pričvršćuje se samoreznim vijcima dužine 25 mm u koracima od 10 cm duž svih šipki okvira; tada se uglovi zatvaraju uglom. Ne zaboravite na brtvilo: zaštitit će uglove i spojeve od curenja vode.
Na fotografiji se vidi ukras spreman za farbanje.
Prozor
Ako želite da vaš mali dom ima krovne prozore, nema problema.
- Otvor je predviđen u fazi izrade okvira. Okružen je šipkom poprečnog presjeka istih 50x50 mm.
- Ugao od legure se koristi kao spoljna staklena perla, ušrafljena u ravni sa spoljnom oblogom samoreznim vijcima. Seat ispod ugla je prethodno premazan zaptivačem.
- Komad pleksiglasa izrezan na veličinu otvora stavlja se na brtvilo i fiksira s unutarnje strane perlom izrađenom od istog duraluminskog kuta.
Interni raspored
Naš izbor je transformabilno sjedište za krevet i sklopivi sto. Mehanizam transformacije će biti razjašnjen slikama.
Korisne sitnice
- Alternativa pocinčanoj šperploči - vanjske obloge od valovitog lima. Prema sličnoj shemi, često se grade seoske kuće iz blok kontejnera.
- Popravak prikolice za ljetnu kućicu, uradi sam, obično se svodi na periodično farbanje pocinčanog čelika. Stara farba uklanjaju se pranjem. U onih nekoliko slučajeva kada su točkovi, blatobrani ili ovjes prikolice oštećeni, rezervni dijelovi za prikolicu kamper se kupuju u najbližoj prodavnici automobila.
- Najjednostavniji način organiziranja ventilacije je da u vratima (donji i gornji) osigurate par otvora prekrivenih mrežom protiv komaraca..