Betonska konstrukcija garaže. Montažne i monolitne garaže od armiranog betona Kako napraviti garažu od ploča

Betonska konstrukcija garaže

Auto je odavno pretvoren iz luksuznog predmeta u nezamjenjiv asistent. Uz njegovu pomoć, lako je brzo riješiti mnoge probleme. Vlasnici vozila suočeni su sa ozbiljnim problemom vezanim za parkiranje automobila. Uostalom, stanovnici visokih zgrada nemaju uvijek priliku dobiti mjesto u garažnoj zadruzi za izgradnju garaže. Vlasnici seoskih kuća i zemljišnih parcela mogu na svojoj teritoriji izgraditi montažnu ili monolitnu garažu od betona ili raznih blokova.

Mogućnosti dizajna garaže

Ako trebate brzo izgraditi prostoriju za skladištenje vašeg automobila, trebali biste odabrati armiranobetonsku garažu. Garažnim zgradama od kompozitnih blokova, limova i drveta teško je konkurirati armiranobetonskim garažama u pogledu izdržljivosti, čvrstoće i pouzdanosti. Popularnost armiranobetonskih zgrada povezana je s jednostavnošću gradnje i ubrzanim tempom instalacijskih radova. Danas nije teško kupiti montažnu ili čvrstu garažu u montažnim betonskim kompanijama ili samostalno izgraditi monolitnu konstrukciju.

Prije ili kasnije, svaki auto-entuzijasta dođe na ideju da je njegovom "gvozdenom konju" potreban dom

Vlasnici automobila instaliraju razni dizajni armirano betonske garaže:

• tim koji se sastoji od industrijski proizvedenih armirano betonske ploče. Povećana masa komponente zahtijeva korištenje posebne opreme za dizanje za izvođenje instalacijskih operacija. Ova konstrukcija se montira bez upotrebe vezivnog rješenja, jer armiranobetonski moduli nakon ugradnje ostaju nepokretni zbog svoje povećane mase. Prilikom montaže može se koristiti električno zavarivanje za spajanje ugrađenih elemenata i okova. Vlasnike vozila privlači ubrzana instalacija, jednostavnost montaže, nedostatak potrebe za temeljem, kao i mogućnost brzog demontaže konstrukcije;
• monolitni, proizvedeni u tvornicama armiranobetonskih proizvoda u obliku čvrstog bloka. Vlasnici automobila koji se odluče za ugradnju čvrste armiranobetonske garaže suočavaju se s problemom dostave konstrukcije na mjesto ugradnje, kao i potrebom korištenja specijalnih vozila i dizalice za transport. U tom smislu, ovaj dizajn karakterizira povećana cijena u odnosu na montažnu verziju. Za ugradnju jednodijelnog garažnog bloka od armiranog čelična armatura betona, mjesto treba pažljivo pripremiti. Da biste to učinili, potrebno je ukloniti ostatke i vegetaciju, izravnati površinu tla, položiti i zbiti jastuk od pješčanog kamena;
• kombinirane, uključujući gotove i samoformirane armiranobetonske konstrukcije. Kao gotove podne elemente možete koristiti standardne ploče koje po veličini odgovaraju dužini i širini garažnog prostora. Zidovi takve garaže izrađeni su od kompozitnih blokova, čije se polaganje vrši cementni malter ili monolitni beton. Formiranje čvrstog gvožđa betonskih zidova izvodi se izlivanjem betonske smjese u oplatu s unaprijed postavljenim armaturnim kavezom. Pod se izlije samostalno betoniranjem podloge ojačane armaturnom rešetkom.

Kombinirana opcija privlači vlasnike automobila sa smanjenim troškovima i proširenim izborom konstruktivna rješenja, kao i mogućnost izgradnje prostorije potrebnih dimenzija.

Podižu se brže od zgrada od cigle ili blokova od šljunka

Prednosti i mane betonske garaže

Betonska garaža, kao i druge vrste garažnih prostorija, ima određene prednosti, ali i niz nedostataka.

Pozitivne karakteristike armiranobetonskih konstrukcija uključuju:

• dug period upotrebe. Pod uslovom da se poštuje tehnologija proizvodnje i da se koristi visokokvalitetno rešenje za betoniranje, očvrsli monolit može da zadrži svojstva tokom jednog veka;
• povećana sigurnosna granica i povećan nivo pouzdanosti. Konstrukciju od armiranog betona je teško oštetiti. Nema sumnje u sigurnost vozila koje se nalazi u betonskoj prostoriji;
• Sigurnost od požara. U garaži u kojoj se čuvaju ulja, goriva i zapaljive tečnosti postoji opasnost od požara. Betonska konstrukcija nije podložan sagorijevanju;
• održavanje. U slučaju pukotina ili lokalnih defekata, lako je zapečatiti šupljine u masi pomoću cementne otopine, specijalnog kita ili gipsanog sastava;
• brzina instalacije. U poređenju sa kamenom ili drvene zgrade, čija izgradnja zahtijeva dugo vremena, gotova armiranobetonska garaža se ugrađuje na pripremljeno mjesto za nekoliko sati uz pomoć tima radnika;
• otpornost na vandalizam. Problematično je za napadače koji tradicionalno koriste dizalicu za podizanje podnih elemenata kako bi narušili integritet monolitne konstrukcije od armiranog betona;
• raznolikost opcije dizajna gotove betonske garaže. Prilikom naručivanja proizvoda, na željenoj lokaciji se izrađuje otvor za vrata, a betonska temeljna ploča je opremljena otvorom za pristup revizionoj jami ili podrumu.

Što se tiče nedostataka, glavni nedostatak izgradnje betonskih garaža je nemogućnost obnove, demontaže i preseljenja na drugu lokaciju

Armiranobetonska konstrukcija također ima slabosti:

• povećana masa. Težak preko 12 tona potrebna je posebna oprema za transport i montažu, a prilikom montaže treba da brinete o izradi jastuka od lomljenog kamena i peska;
• povećani troškovi izgradnje. Povećana potrošnja materijala armiranobetonskih konstrukcija, u čijoj se proizvodnji koriste skupi plastifikatori, povećava ukupne troškove;
• poteškoće tokom transporta. Potrebno je koristiti posebnu opremu. Kršenje pravila transporta uzrokuje deformaciju i narušava karakteristike performansi.

Kada dajete prednost armiranobetonskoj garaži, trebali biste pažljivo proučiti prednosti i analizirati nedostatke.

Spremamo se za izgradnju garaže od betona ili blokova

Bez obzira da li će se montirati monolitna garaža ili će biti izgrađena montažna verzija garaže, u pripremnoj fazi treba izvesti niz radova:

1. Odaberite lokaciju garaže.
2. Odlučite se o dizajnu garaže.
3. Razvijte projekat koji uzima u obzir sve karakteristike.
4. Odredite potrebu za građevinskim materijalom.
5. Izračunajte ukupne troškove.
6. Nabavite sve potrebno za gradnju.

Takođe bi trebalo unapred da vodite računa o dobijanju dozvole za izgradnju garaže. Hajde da se zadržimo na karakteristikama implementacije pojedinačne faze.

Prva stavka na listi stvari potrebnih za izgradnju garaže je razvoj detaljan plan, koji će uzeti u obzir dimenzije buduće zgrade, temelj, krov i sve ostalo

Odabir lokacije za armirano-betonsku garažu

Prilikom odlučivanja o lokaciji buduće garaže uzmite u obzir sljedeće točke:

• udaljenost objekta od mjesta stanovanja. Lokacija garaže u blizini vašeg mjesta stalnog boravka je pogodnija, jer će vam omogućiti da racionalno upravljate svojim vremenom;
• priroda tla na gradilištu. Blizina podzemnih voda i visoka vlažnost tla stvarat će neugodnosti tokom izgradnje inspekcijska rupa ili podrum;
• blizina dalekovoda i vodovoda. Trebalo bi uzeti u obzir gdje se nalaze komunikacije na koje se možete brzo povezati. Pokretanje mreža ispod garaže može uzrokovati brojne poteškoće prilikom njihovog popravka.

Važna točka pri određivanju lokacije je dostupnost slobodnog prostora namijenjenog otvaranju krila kapije, kao i pogodnost napuštanja garažnog prostora.

Izvođenje obilježavanja na gradilištu

Da biste izvršili obilježavanje, potrebno je prenijeti koordinate lokacije garaže sa plana na uslove stvarnog terena. Da biste to učinili potrebno je koristiti:

• građevinski kabel;
• mali klinovi;
• rulet

Obilježavanje se vrši na mjestu očišćenom od rastinja i izravnanom.

Što se tiče odabira mjesta za monolitnu zgradu, preporučljivo je da ga postavite odvojeno od svoje kuće

Proračun građevinskog materijala

Izvršite operacije za utvrđivanje potrebe za materijalom prema sljedećem algoritmu:

1. Izračunajte ukupnu dužinu zidova garaže.
2. Rezultirajući obim pomnožite debljinom i visinom zida.
3. Od rezultujuće zapremine garaže oduzmite zapreminu otvora za prozore i vrata.

Podjelom stvarne zapremine budućih zidova sa zapreminom jednog bloka, lako je odrediti količinu građevinskog materijala. Prilikom izrade monolitnih garažnih zidova metodom betoniranja, zapremina zidova odgovara potrebi za betonskim malterom.

Redoslijed operacija u svakoj fazi izgradnje

rezultate Glasajte

Gdje biste radije živjeli: u privatnoj kući ili stanu?

Nazad

Gdje biste radije živjeli: u privatnoj kući ili stanu?

Nazad

Mnogi programeri preferiraju kombinirani dizajn betonske garaže.

Tehnologija izgradnje garaža kombinovani tip predviđa sledeće radove:

1. Izrada zemljanih radova.
2. Izgradnja temelja.
3. Izgradnja zidova.
4. Ugradnja krova.
5. Betoniranje poda
6. Ugradnja ulaznih kapija.

Nakon završetka građevinskih radova izvode se radovi na uređenju okoliša. Razmotrimo specifičnosti izvođenja pojedinih faza.

Nije potrebno sami napraviti monolitnu betonsku garažu - uvijek možete naručiti gotov dizajn od jednog od proizvođača

Izgradnja armiranobetonskog temelja

Među raznim vrstama temelja, trakasti temelji su najčešći.

Redoslijed građevinskih radnji:

1. Izvucite tlo duž konture temelja do potrebne visine.
2. Postavite sloj šljunka i pijeska na dno rova ​​i nabijete ga.
3. Sastavite oplatu od gotovih ploča.
4. Postavite i učvrstite armaturnu mrežu u oplatu.
5. Sipajte betonsku smjesu u oplatu.

Trajanje razvoja snage je 28 dana.

Kopa se rov za punjenje garaže betonom i postavljanje oplate i potpornih stubova.

Izgradnja betonskih zidova

Proces izgradnje betonskih zidova sličan je izgradnji trakastog temelja i izvodi se sljedećim redoslijedom:

1. Instalirajte i sigurno pričvrstite konstrukciju oplate, ponavljajući konfiguraciju temelja.
2. Montirajte armaturni okvir i čvrsto ga učvrstite unutar panelne oplate.
3. Pripremite se betonski malter i puniti ga neprekidno.

Nakon betoniranja, betonsku masu treba sabiti kako bi se omogućilo izlazu zraka. Demontaža oplate se vrši mjesec dana nakon punjenja oplate betonom.

Izgradnja garaže počinje polaganjem podnih ploča

Krov i krovište - važne točke

Krov se gradi u razne opcije:

• od I-grede, čije dimenzije premašuju širinu garaže za 25 cm. I-grede se polažu u razmacima od 100-120 cm i učvršćuju ankerima. Nakon izrade oplate ispod greda, gotova konstrukcija se betonira;
• na osnovu gotovih armirano-betonske ploče. Standardne ploče se polažu na cementni malter uz naknadno zaptivanje fuga. Površina stropa treba biti temeljno hidroizolirana.

Po potrebi organizirajte potkrovlje ili tavanska soba, u izgradnji struktura grede, na koji se montira krov od raznih materijala.

Mora se ugraditi u unaprijed pripremljena udubljenja uzdužne grede, na njih postaviti daske i filc za hidroizolaciju

Izrada betonskih podova

Najčešća opcija za podove je beton. Izvodi se prema sljedećem algoritmu:

1. Površina se čisti od građevinski otpad.
2. Podloga se izravnava i sipa se mješavina šljunka i pijeska.
3. Sastavljen i fiksiran armaturna mreža.
4. Betonski rastvor se priprema i izliva.
5. Površina betonske mase se izravnava.

Za izradu košuljice koristi se beton oznake M200. Nakon što se estrih stvrdne, površina se fugira.

Izgrađen seoska kuća koristeći tehnologiju okvira plus mala veranda. Ispostavilo se da je trošak prilično ekonomičan, a vremenski okvir je bio 3 i po mjeseca. Čak smo ga završili nekoliko sedmica ranije nego što smo obećali. Na vikendicu idemo samo ljeti, tako da ne mogu reći ništa o toplinskoj izolaciji. Hvala ti

Hvala vam puno što ste izgradili kuću od gaziranog betona. Kvalitet i materijala i rada je odličan - PRIJATELJI ĆE BITI LJUBOMORNI. Rok za završetak radova: kuća je izgrađena od nule za cca 4,5 mjeseca. Sretno svima vama, dobri klijenti i velike kuće!!

Sagradili su nam kuću za 3 mjeseca (temelj su počeli krajem ljeta, a zidove i unutrašnju dekoraciju završili na jesen), nije bilo jeftino, ali sve je bilo promišljeno, naše učešće je bilo minimalno. Ove godine zajedno sa njima gradimo kupatilo! Hvala vam na tako profesionalnim momcima koje ste nam pružili!

Hvala vam puno na vašem radu i stavu! Sve efikasno, kvalitetno, brzo!Hvala timu koji vodi Alexey!

Kompanija mi je napravila odličnu ljetna kuća! Nemam zamerke na firmu, sledećeg leta pravim kupatilo i garažu, svakako ću im se obratiti. Hvala svima, posebno Sergejevom timu, koji ga je napravio za mene, mnogo zavisi od njih!

U vašoj firmi smo izgradili kuću od gaziranog betona - veoma sam zadovoljan. Kuća je podignuta na našim unaprijed pripremljenim temeljima za 45 dana. I na poklon smo dobili osiguranje kuće na godinu dana. Zato ga preporučujem.

U avgustu 2017. naručio sam temelj (monolitnu ploču) za kuću u Lenjingradskoj oblasti. 2018. sam već naručio samu kuću. Mogu ga preporučiti jer... Bili smo zadovoljni rezultatom. Sve je urađeno brzo i profesionalno.

Naručili smo kuću i garažu od ove firme u ljeto 2016. godine. Graditelji su radili oko 4 mjeseca, bez pauze (zaista im se svidjelo). Sve je urađeno po dogovoru, Dodatni novac nije pitao.

Često postavljana pitanja prije izgradnje

O kompaniji

Koliko dugo vaša kompanija posluje?

Naša firma je počela sa radom kao firma za popravku i završnu obradu 2007. godine. Od tog trenutka smo izrasli u građevinsku industriju i to zahvaljujući našim zaposlenicima. Posebno se zahvaljujemo na trudu uloženom u razvoj kompanije.

Kako se potvrđuje kompetentnost specijalista?

Svi arhitekti i inženjeri kompanije poseduju sertifikate kvalifikacije. Jer projekat ne podleže licenci kompanije, već sertifikatu arhitekte. Prema zakonu, odgovornost za projekat je na arhitekti.

Da li vaša kompanija obavlja sav posao? Ili koristite izvođače?

• Mi sami izvodimo opšte građevinske, završne radove, uređenje terena, ožičenje inženjerski sistemi(struja, grijanje oko kuće, vodovod) i tako dalje.
• Pozivamo izvođače na poslove koje ne izvodimo svaki dan i zahtijevaju specijalizaciju, na primjer: izrada i ugradnja prozora i vrata (posebne narudžbe), klimatizacijskih sistema, opreme kotlarnica, ugradnja bunara, septičkih jama.
• Traženje, privlačenje, poštovanje dogovora i praćenje izvođenja radova od strane izvođača je naš zadatak.
• 80% svih radova na izgradnji Vašeg doma izvodimo sami, a samo 20% uključuje izvođače.
• Sa svakim izvođačem zaključujemo ugovor u kojem on navodi garanciju za radove koje obavlja, au slučaju kvarova, njihovo otklanjanje je odgovornost izvođača.

Da li je moguće vidjeti objekte koji su trenutno u funkciji?

Da, postoje objekti koje možemo prikazati u različitim fazama radova i kuće koje su već puštene u rad po prethodnom dogovoru.

o projektu

Da li da kupim standardni projekat ili da naručim pojedinačni?

Kupite gotov projekat.

• Plus je cijena.
• Nedostatak je što neće obuhvatiti sve vaše želje u pogledu materijala i rasporeda. Takođe, biće potrebna modifikacija kako bi odgovarala karakteristikama vašeg sajta.

Kupite gotov projekat i modificirajte ga.

Sve zavisi od promena koje želite da napravite. Moguće je da će vam razvoj individualnog projekta biti isplativiji od modifikacije standardnog.

O cijeni takvih izmjena mora se razgovarati tokom sastanka.

Razvoj individualni projekat Kuće.

• Prednosti: uzete su u obzir sve vaše želje u vezi sa svim karakteristikama kuće i lokacije.
• Nedostatak je što je trošak takvog projekta veći od standardnog.

ALI! Možete besplatno izraditi individualni projekat. Ako naša kompanija gradi, onda je izrada individualnog projekta za vas besplatna.

Kako se razvija individualni projekat?

• Izrada individualnog projekta počinje potpisivanjem ugovora i prvim sastankom sa arhitektima na kojem klijent izražava svoje želje. Na osnovu rezultata sastanka sastavlja se projektni zadatak, koji je aneks ugovora.
• Arhitekte pripremaju nekoliko verzija skica i sa klijentom odlučuju u kom smjeru dalje. Tokom čitavog perioda projektovanja održava se nekoliko sastanaka sa naručiocem, na kojima se detaljno razrađuju sva arhitektonsko-dizajnerska rešenja dok klijent ne bude sa svime zadovoljan, što potvrđuje potpisom na Nacrtu projekta.
• Zatim se izrađuje radni nacrt. Ovo je faza proračuna svakog projektantskog rješenja u kojem klijent nije uključen.
• Ceo ovaj proces traje od 2 nedelje do 2 meseca, nakon čega klijent dobija gotov projekat sa gotovim detaljnim proračunima, što je neophodno prilikom predaje dokumentacije za građevinsku dozvolu.

O izgradnji

Hoćete li otići na lokaciju na kojoj je planirana izgradnja?

Da. Prilikom pregleda lokacije uzimamo u obzir veličinu, pristup sa puta i njegovu širinu, blizinu susjednih objekata, prisustvo nagiba ili pada, kardinalne smjerove i kakvo je tlo na lokaciji.

Pomažete li pri odabiru mjesta za gradnju?

Da. Naši stručnjaci pomažu pri odabiru lokacije. Oni će vam pomoći da ga pronađete u skladu sa vašim zahtjevima na Internetu s oglasima.

Šta utiče na konačnu cijenu kuće?

Na cijenu izgradnje kuće utiču:

• karakteristike lokacije: reljef, uslovi ulaska, lokacija
• materijala koji se koriste u građevinarstvu
• karakteristike arhitekture kuće
• uslovi rada (ograničenja radnog vremena)

Koje garancije dajete?

Na naš rad dajemo garanciju od 3 godine. Proizvođač daje garanciju za materijale i ona je različita u svakom slučaju. Postoje materijali za koje proizvođač daje doživotnu garanciju.

Kako mogu kontrolisati gradnju?

• Šaljemo svakog klijenta korak po korak fotografija izvještaj o radu.
• Postavljamo onlajn video nadzor objekta 24 sata dnevno, vi i stručnjaci kompanije imate pristup njemu (plaćena usluga).
• Možete koristiti i usluge kompanija koje pružaju tehničku kontrolu.
• Izgradnja se odvija u fazama, uvek vidite koja faza i tek nakon prihvatanja jedne prelazimo na sledeću.

Kada se potpisuje ugovor?

• Ugovor o projektovanju se potpisuje na sastanku, pre prve komunikacije sa arhitektom.
• Ugovor o izgradnji se potpisuje nakon izrade i odobrenja predračuna.

Kada treba da platim vaš rad?

Za projektovanje potrebna je avansna uplata u roku od 5 dana nakon potpisivanja ugovora u iznosu od 70% od ukupnog iznosa. Ostatak se plaća po predaji gotovog projekta naručiocu.

Plaćanje za izgradnju je raščlanjeno prema fazama navedenim u predračunu. Svaka faza izgradnje je također podijeljena na plaćanja, čija veličina može varirati (obično zbog potrebe za kupovinom materijala)

Kako se postavljaju graditelji?

1. Bit će zgodno ako imate priliku postaviti graditelje u blizini gradilišta, pogodan za vrt kuća, građevinska prikolica, stara kuća ili bilo koja druga zgrada sa krovom.
2. Ako ne bude ništa slično, spremni smo da dovedemo našu svlačionicu BESPLATNO.
3. U ekstremnim slučajevima, naše građevinare ćemo smjestiti u obližnji hostel

Koje komunikacije su potrebne za početak gradnje: struja, voda?

Struja snage najmanje 5 kW i tehnička voda.

Ako to nije slučaj, onda ćemo naše generatore donijeti BESPLATNO. U većini slučajeva voda drvena konstrukcija koristi se samo za kućne potrebe, isporuku ćemo izvršiti sami.

U koje doba godine izvodite gradnju?

Gradimo tokom cijele godine, jedan od važnih uslova u proljetno-jesenjem periodu ovo je pogodan put za pristup vozilima.

ŠTA MOŽEMO UČINITI ZA VAS?
	Pomoći ćemo vam da uštedite pravilnim izračunavanjem procjene i odabirom visokokvalitetnih materijala.
	Izvedite kvalitetno projektnu dokumentaciju, zahvaljujući čemu ne možete brinuti o donesenim dizajnerskim odlukama.

Radimo na cijelom području Moskve

Volokolamsk okrug, Voskresenski okrug, Dmitrovski okrug, Egorjevski okrug, Zarajski okrug, Istarski okrug, Kaširski okrug, Klinski okrug, Kolomna okrug, okrug Krasnogorsk, okrug Lenjinski, okrug Lotošinski, okrug Lukhovitsky, okrug Ljuberci, Mozhaisk okrug, okrug Mytishchi, okrug Naro-Fominsk, okrug Noginsk, okrug Odintsovo, okrug Ozersky, okrug Orekhovo-Zuevsky, okrug Pavlovo-Posad, okrug Podolsky, Puškinski okrug, okrug Ramenski, okrug Ruža, okrug Sergijev Posad, okrug Serebrjano-Prudski, okrug Serpuhov, okrug Solnečnogorsk, okrug Stupinsky, okrug Taldomski, okrug Čehov, okrug Šaturski, okrug Šahovski, okrug Ščelkovski.

Neophodna i važna zgrada za svakog vlasnika automobila je garaža, koja će zaštititi automobil i od lošeg vremena i od vremenskih nepogoda radoznale očiće vas zaštititi i omogućiti vam da udobno obavite manje popravke. Prilikom izgradnje zgrade, najisplativije, najpovoljnije i brza opcija je pločasta garaža.

U osnovi, za ugradnju se koriste dvije vrste materijala:

• Armirano betonske montažne ploče.
• OSB ploče.

U ovom članku ćemo pogledati obje metode, govoriti o korištenim materijalima, tehničkim karakteristikama i karakteristikama montaže.

Montažna betonska garaža

Za podizanje zgrade ove vrste nije potreban temelj (pogledajte Kakva je osnova potrebna za garažu: određujemo i radimo), ploče se postavljaju na izravnanu i brušenu podlogu.

Tokom izgradnje koriste se setovi specijalnih garažnih ploča, koji uključuju:

• Tri prazna zidna panela.
• Jedna ploča sa otvorom za kapiju.
• Podna ploča.
• Podna ploča.

Prednosti ove vrste gradnje su sljedeće:

• Brzina montaže. Garaža se sklapa kao komplet, što traje mnogo manje vremena, potrebno je samo zavarivanje za spajanje elemenata kompleta. Iako se sada proizvode opcije koje se spajaju bez zavarivanja, pomoću nosača i ankera, a zavarivanje će biti potrebno samo prilikom ugradnje kapije.

• Trajnost i pouzdanost. Struktura garažnih ploča traje decenijama i garantuje sigurnost automobila.
• Unutrašnjost prostorije ne zahtijeva velika ulaganja u uređenje, u osnovi je dovoljno farbati ili izbjeliti zidove i strop.
• Armiranobetonska garaža je mnogo toplija od monolitnih ili metalnih zgrada, ali kako bi uštedjeli više električne energije i smanjili gubitak topline, neki vlasnici dodatno prekrivaju zidove polistirenskom pjenom ili stiroporom.

Nedostaci uključuju potrebu za privlačenjem opreme za ugradnju ploča i prilično visoka cijena set. Ali cijena se može smanjiti ako sami napravite neke elemente.

Zidovi i pod garaže

Set garažnih zidnih ploča ima malu težinu, smanjenu debljinu (120-150 mm), svaka ploča je opremljena ugrađenim ugradbenim dijelovima, koji osiguravaju pouzdanu montažu okvira.

Da biste smanjili troškove izgradnje, podove možete napraviti i sami. Prvo se izlije monolitna ploča ispod garaže, temeljna površina je ojačana mrežom ili pojedinačnim spojenim šipkama promjera 12-16 mm u koracima od 200-300 mm, prekrivena betonskom smjesom, vibrirana i izravnana.

Bitan! Pošto je zgrada samonoseća konstrukcija i nije podvrgnut velikim opterećenjima, tada prilikom izlivanja ploča vlastitim rukama možete koristiti korištenu armaturu za ugradnju rešetki, nakon što ste je prethodno očistili i premazali antikorozivnim smjesom. Zaštitni sloj betona iznad mreže mora biti najmanje 30 mm, a podna ploča mora imati blagi nagib prema kapiji.

Na uglovima zgrade vertikalno se postavlja kut ili cijev na podnu ploču, koja će služiti kao osnova okvira, a na njih su zavarene zidne ploče.

Ako je potrebno ugraditi revizionu jamu, prvo iskopati temeljnu jamu za postavljanje dodatnih podrumskih ploča, zatim se baza također napuni armiranim betonom, a na nju se montiraju zidne ploče. Sinusi se pune zemljom uz sabijanje sloj po sloj i prolivanje vodom. Ako se to ne učini, pod u garaži može popustiti zbog sezonskog kretanja tla.

Radovi na ugradnji nadzemnog dijela garaže mogu se izvoditi samo kada se zemlja u sinusima potpuno slegne, stoga nakon ugradnje revizijske jame morate pričekati najmanje 3 mjeseca.

Krov garaže

Obično se krov zgrade pravi kosi (vidi. Shed roof garaža: kako je najbolje napraviti) ili zabat, a za garažu koristiti šuplje podne ploče, jer su lakše, a prazni kanali u tijelu ploče obezbjeđuju bolju toplotnu izolaciju.

Pokrivanje se izvodi sljedećom tehnologijom:

• Podne ploče se postavljaju na malter, oslonac dugih strana na zidovima je najmanje 100 mm, a krajevi - 150 mm.
• Šavovi između ploča su ispunjeni sitnozrnatim malterom ili poliuretanska pjena.
• Mounted rafter sistem za jednu ili dvovodni krov.
• Površina ploča je premazana posebnom impregnacijom za uklanjanje prašine i bolje prianjanje materijala jedni na druge.
• Postavlja se sloj parne barijere koji štiti izolaciju od kondenzacije tokom temperaturnih promjena.
• Postavlja se sloj izolacije (ekspandirana glina, šljaka, mineralna ploča ili rolni materijali).
• Hidroizolacija se postavlja radi zaštite izolacije od vlaženja, a garaže od curenja.
• Krovni materijal se polaže duž rogova.

Ako je krov napravljen ravan, kosi, tada se koristi nekoliko slojeva krovnog materijala, zalijepljenog na bitumensku podlogu s preklopom spojeva od 150 mm.

Bitan! Krov mora imati nagib od najmanje 5%; ako ga nije moguće ukloniti podnom pločom, onda ga drenirajte pomoću cementno-pješčane žbuke.

OSB garaža

Jedan od novih materijala koji se koristi za izgradnju garaža su OSB ploče koje se proizvode presovanjem od duge drvene sječke na bazi specijalnih polimernih smola. Koje su prednosti ploča na bazi drveta i zašto su popularne?

Garaža kod kuće od OSB ploča

• Niska cijena u usporedbi s armiranim betonom ili monolitnim opcijama.
• Nije potrebna oprema; ploče su male težine i jednostavne za transport i montažu.
• Visoka otpornost na vlagu i odlične karakteristike čvrstoće.
• Ploče se mogu lako obraditi, piliti, bušiti i mogu se koristiti za izgradnju garaže bilo koje arhitektonske složenosti koja se skladno uklapa u ukupnu kompoziciju kuće.

Na nju se montira garaža od OSB ploča trakasti temelj oko 400 mm dubine, to je dovoljno, jer je zgrada lagana okvirna konstrukcija. Širina zavisi od debljine zidova plus 100 mm.

Druga opcija može biti temelj ploče; izlije se na izravnanu podlogu s armaturom. Dimenzije temelja izračunavaju se na osnovu površine zgrade. Takva baza može istovremeno služiti kao pod u prostoriji. Već smo vam rekli iznad kako napraviti ploču za garažu.

Tehnologija izgradnje okvirne garaže

Zgrada ove vrste ima odlične pokazatelje čvrstoće i jednostavna je u izgradnji i završnoj obradi:

• Izgradnja počinje ugradnjom okvira od drveta ili metalnog profila.
• Zidni otvori iznutra su ispunjeni neprekidnim podom od dasaka 150x50 mm.
• Jedna strana je zašivena uzimajući u obzir otvor za kapiju.
• Sa vanjske strane na ploče je pričvršćena izolacija u jednom ili dva sloja.
• Zidovi sa ulice su takođe obloženi daskama.
• Oblaganje okvira OSB ploče spolja i iznutra.

Bitan! Ispod ploča mora biti osiguran hidroizolacijski film kako bi se spriječilo prodiranje vlage u drveni okvir.

• Šuplje ploče u OSB garažama savršene su za podove, relativno su male težine, tako da zidovi neće biti izloženi velikim opterećenjima.
• Postavljen je krovni rešetkasti sistem, postavljena je obloga koja je prekrivena krovnim materijalom.
• Garaža se oblaže spolja završni materijal(plastična ili metalna obloga odlično funkcionira).
• Pod je izliven, napravljen je nagib od 3 stepena prema kapiji.

Također se mora reći da je od četiri proizvedene vrste ploča, najpopularniji po tehničkim karakteristikama za izgradnju garaža OSB 3, koji uspješno kombinuje cijenu i kvalitet materijala.

Predložene fotografije i video zapisi pomoći će vam da odaberete najprikladniju opciju za izgradnju garaže na vašoj web lokaciji.

1pogarazham.ru

Armirano betonska garaža - montažna ili monolitna, cijena i kriteriji odabira

Ako je ranije armiranobetonska garaža svjedočila o dobrobiti svog vlasnika, sada je, zahvaljujući industrijskoj tehnologiji proizvodnje elemenata i blokova za njenu montažu, trošak njene izgradnje nekoliko puta smanjen.

Posebnosti

Većina domaćih vlasnika automobila koji posjeduju zemljište, ili ga iznajmiti na dugoročni uslovi, pokušavaju izgraditi pouzdan i izdržljiv “dom” za svoj automobil. Trajna konstrukcija, u kojoj „kutija“ i temelj čine jednu cjelinu, najpopularniji je dizajn. Da biste ga izgradili, možete kupiti armirano-betonske ploče za izgradnju garaže ili cigle od proizvođača. Međutim, treba napomenuti da će trošak izgradnje blokova od opeke ili pjene biti nekoliko puta veći od izgradnje od armiranobetonskih blokova.

Vrste

Moderne "kuće" za automobile od armiranog betona proizvode se u fabrikama u industrijska preduzeća i predstavljeni su u dvije moguće verzije:

1. Made;
2. Monolitna.

Montažne armirano-betonske garaže sastoje se od zasebnih ploča, koje se pri montaži drže specijalcima anker vijci. Druga opcija je potpuno gotova i pričvršćena "kutija", koja je tokom ugradnje čvrsto pričvršćena na pripremljenu osnovu.

Prednosti

Prije svega, pozitivne karakteristike konstrukcije od armiranog betona uključuju, uz poštovanje svih građevinskih i tehnoloških standarda i propisa, visoku čvrstoću, pouzdanost i izdržljivost cijele konstrukcije. Osim toga, armiranobetonske ploče mogu se odabrati na osnovu željene veličine buduće garaže ili možete naručiti gotove koje su po veličini najbliže željenoj veličini.

Važna prednost je da gotovo svatko, čak i ne baš iskusan graditelj, može vlastitim rukama sastaviti garažu od gotovih armiranobetonskih konstrukcija. Prednostima treba dodati i jednostavnost popravka. Ako se na površini ploča formiraju pukotine ili rupe, možete ih sami popraviti.

Da biste to učinili, potrebno je očistiti oštećena područja vodom pod visokim pritiskom. Metalne armaturne šipke koje strše nakon čišćenja treba očistiti od rđe i nanijeti antikorozivnu smjesu. Onda cementno-pješčani malter nastale rupe treba zatvoriti.

Nedostaci

Kod izgradnje garažnih objekata od armiranog betona, glavni nedostatak su dodatni troškovi transporta ili angažovanja stručnjaka određenih građevinskih specijalnosti.

Armirano-betonske modularne garaže, baš kao i monolitne, zahtijevaju dodatnu hidroizolaciju krova, koja se obično radi ravno i prekriva filcom. Ako se to ne učini, tada će voda koja će se nakupiti ispod krova dovesti do vlage, a u budućnosti i do uništenja betonskih modula.

Još jedan nedostatak garaža izgrađenih od armiranog betona je stvaranje kondenzacije na zidovima, koja se stvara na spojevima zbog temperaturnih razlika, posebno u hladnoj sezoni. Ali ovaj nedostatak može se lako eliminirati dovršavanjem unutrašnjosti garaže plastičnim pločama ili pločom.

Veliki ili mali?

Najpopularnije među kupcima su montažne (modularne) armirano-betonske garaže koje se proizvode u nekoliko izvedbi:

• Betonski betonski proizvodi-1 (modularni bez poda). Linearne dimenzije 400x625x245 cm, a težina cijele konstrukcije je oko 12 tona.
• Betonski betonski proizvodi-2 (montažni sa podom). Veličina je ista kao i prethodni projekat, ali je premašuje po težini za 4,5 tone.
• ZhBI-3 (modularni sa podom i podrumom)

Pored standardnih veličina, obezbeđene su velike montažne garaže za Gazele; veličine i prosečne cene u Moskvi sa dostavom možete videti u tabeli ispod:

stoneguru.ru

dimenzije i težina modula, cijene

Izolirana armiranobetonska garaža bit će dobro sklonište za automobil bilo koje marke. U konstrukciji je ekonomičniji, pouzdaniji i izdržljiviji od analoga izrađenih od drugih materijala. Nije teško sami izgraditi takvu strukturu, ali je lakše i brže kupiti gotovu tvorničku. Može se lako popraviti ako se ukaže potreba.

1. Sorte
2. Prednosti i nedostaci
3. Dimenzije

Vrste i karakteristike

Na tržištu postoje dvije vrste garaža: montažne armiranobetonske i monolitne. Potonji su pouzdaniji, ali prije kupovine svakako uzmite u obzir:

• potreba za prostranom opremom za transport i dizanje za ugradnju na licu mesta;
• Nakon instalacije, neće biti moguće demontirati i premjestiti na drugu lokaciju.

Kako bi se izbjegle ove poteškoće u izgradnji i radu, kupuje se montažna armirano-betonska garaža. Proizvođači nude: šuplje ploče krovova, prednjih kapija, kao i elemenata za zidove i podove. Oni su završeni metalne kapije i nosači za montažu. Po potrebi dopunjava podrumskim i srednjim zidnim panelima. Dakle, lako je odabrati najbolju opciju i vlastitim rukama ugraditi garažu od gotovih armiranobetonskih konstrukcija. Za neke će značajna prednost ovog izbora biti smanjenje konačnih troškova izgradnje.

Prednosti i nedostaci

Bez obzira na vrstu, garaža je, prema tehnološkim standardima i pravilima rada, pouzdana i izdržljiva. Njegove ostale prednosti uključuju:

• velika brzina građevinskih i instalaterskih radova - stručnjacima je potrebno oko 4 sata da ugrade garažu bez podruma na pješčanoj postelji;
• montažne modele je lako sastaviti sami; proizvođači uvijek uključuju sve pričvršćivače i detaljna uputstva;
• lakoća popravka - ako se pojave male pukotine, one su zapečaćene malterom; potrebna su značajna oštećenja (vidljiva je armatura) posebnu pažnju- prvo morate ukloniti usitnjeni beton, očistiti i otvoriti šipke antikorozivnom smjesom i popuniti rupu;
• montažne konstrukcije se mogu demontirati i montirati na novoj lokaciji.

Glavni nedostatak je relativno visoka cijena transporta monolitne garaže ili kompozitnih dijelova do mjesta ugradnje. Također, zahtijevaju dodatnu hidroizolaciju krova i završnu obradu, izolaciju zidova, kako bi se izbjeglo stvaranje kondenzacije. Neki vlasnici primjećuju lošu ventilaciju i tipičnu, monotonu izgled.

Monoliti se izrađuju od livenog betona marke M300 standardnih dimenzija 2,40x5,48x2,32 m, sa otvorom kapije 1,935x2,8 m. Debljina zida varira od 80-120 mm (posljednja vrijednost odgovara debljini rebra ). Montažni elementi se nude u širokom rasponu veličina. Možete kupiti armirano-betonske ploče za izgradnju garaže za jedan automobil, dužine 5,5-6 m, širine 4 do 3,2 m, visine 2,32 ili 2,6 m. Po potrebi može se dobiti i montažna konstrukcija za dva automobila dimenzija 4x9 m Takođe, garaže su postavljene u blokovima - jedna, koja se sastoji od 12 boksova, nalazi se na površini od 15x20 m.

Cijena

Cijena armiranobetonskih modularnih garaža ovisi o njihovoj veličini, konfiguraciji i proizvođaču:

Oprema, G – garaža, P – sprat, V – kapija	Težina, t	Dimenzije, m			Cijene, rublje
		Dužina	Širina	Visina
Tvornica armiranog betona Perovsky
G + P + V	14,7	6,0	3,2	2,6	186 880
G + V	10,23	5,48	3,24	2,32	116 180
Betonska roba 15
G + P + V	17,7	6,0	3,9	2,6	225 000
	15,7	6,0	3,42	2,6	205 000
G + V	10,23	5,48	3,24	2,32	160 000
Betonska roba 18
G + P + V	14,7	6,0	3,2	2,6	199 970
	17,7	6,0	3,9	2,6	243 200
G + V	10,23	5,48	3,24	2,32	124 310
Betonska roba 9
G + P + V	17,7	6,0	3,9	2,6	225 000
	15,7	6,0	3,24	2,6	205 000

hardstones.com

Betonska garaža

Najbolji materijal za izgradnju garaže za skladištenje vozila ili njihovu popravku ostaje crvena cigla, koja je topla, izdržljiva i vrlo skupa. Zahvaljujući modernim materijalima, danas je najlakši način za izgradnju betonske garaže da po udobnosti, kvaliteti gradnje i toplinskoj izolaciji nije mnogo inferioran u odnosu na konkurente od opeke. Štoviše, izgradnja betonske garaže vlastitim rukama bit će brža i jeftinija.

Mogućnosti dizajna betonske garaže

• Izlivanje betonskog maltera u podesivu oplatu za višekratnu upotrebu;
• Izgradite od ploča i betonskih blokova koji su po veličini prikladni za konstrukciju garaže. Ovo je najteža opcija za izgradnju betonske garaže, jer teške betonske ploče i blokovi moraju biti vezani i položeni tako da se zgrada ne sruši pod vlastitom težinom, poput kuće od karata;
• Kupite gotovu garažu u obliku seta betonskih ploča i sastavite zgradu za jedan ili dva dana.

Bitan! U svakom slučaju, prije početka rada, morat ćete se posavjetovati sa stručnjakom s pravnim iskustvom ispravan dizajn dokumente za vlasništvo nad nekretninom koja će biti garaža koju ste izgradili.

Kako dalje sa papirologijom

Najčešća greška u kapitalnoj izgradnji je žurba u donošenju odluka. Često želja za što bržim stjecanjem nekretnine tjera ljude na nepromišljene radnje, na primjer, prije nego što se prava na zemljišnu parcelu u potpunosti uknjiže, isporuče betonske ploče i blokovi, a za nekoliko dana garaža je spremna . Čim se gradnja završi, pojavljuje se zakonski vlasnik i sudskim putem oduzima potpuno novu garažu.

Papirologija je još teži i dugotrajniji proces, koji zahtijeva strpljenje i sposobnost razgovora sa službenicima:

1. U fazi odabira i registracije mjesta za izgradnju garaže, potrebno je započeti razjašnjavanjem informacija u BTI-u o tome je li lokacija „čista“, postoje li sudske zabrane za njegovu kupovinu, korištenje ili iznajmljivanje;
2. Ako se garažno mjesto kupuje u obliku pridruživanja garažna zadruga, bit će potrebna potvrda od ZTI plus odluka lokalne samouprave o dodjeli određenog mjesta za izgradnju;
3. Da biste kupili zemljište, morat ćete dodijeliti parcelu od generalni plan, platiti realizaciju projekta za identifikaciju i opisivanje granica, povući lokaciju iz ugovora o zadružnom zakupu i tek nakon toga sastaviti kupoprodajni ugovor.

Ako krenete suprotnim putem, napravite betonsku garažu i pokušate da je sudskim putem priznate kao stambeni prostor, proces zakonske registracije kao vaše imovine može se odugovlačiti u nedogled. Za razliku od čak i zgrada od valovitog lima ili sendvič paneli, kamenih zidova a temelj će biti osnova da svoju buduću garažu smatrate kapitalnom zgradom i nekretninom.

Izgradnja betonske garaže

Za bilo koji dizajn garaže od betonskih materijala potrebno je napraviti punu kapitalnu osnovu. Bolje je koristiti ploču ili, u ekstremnim slučajevima, plitku. Ako planirate ugraditi podrum, skladište ili revizioni otvor u garaži, morat ćete položiti traku do dubine smrzavanja tla. Što je zgrada teža, to će biti potrebni jači temelj.

Na primjer, garaža standardne veličine 4,0x6,25 m, sa visinom stropa od 2,25 m, sastavljena od ploča debljine 12 cm, ovisno o načinu armiranja i prisutnosti termoizolacijskih šupljina, teži od 12 do 18 tona Uz dužinu temeljne trake od 21 m i širinu od 0,3 m, opterećenje će biti od 2000 do 3000 kg/m2, pa je na slabim tlima ili jako navodnjenim tlima bolje koristiti monolitnu ploču ojačanu armaturom. S obzirom na veliku težinu konstrukcije, postavljanje betonskih ploča i blokova ili njihovo livenje u podesivu oplatu može se završiti za 24-28 dana.

Garaža od betonske ploče

Najlakši način da brzo izgradite garažu je da je sastavite iz kupljenog građevinskog kompleta gotove ploče zidovi, plafon i pod. Danas ih ima dovoljno na tržištu veliki broj ponuda gotovih montažnih betonskih garaža različitih dizajna i veličina.

Po želji možete kupiti kompletan set koji uključuje:

• Betonski blokovi za polaganje u temelje za garažu;
• Podne ploče i komplet za opremanje betonsko staklo inspekcijska rupa;
• Zidovi i podne ploče.

Kompletu uradi sam mora biti priložen montažni crtež i redoslijed ugradnje pojedinih komponenti i dijelova. Izuzetno je važno poštovati sve zahtjeve za izravnavanje i spajanje zidova sa temeljom i podnim pločama prema uputama izrađivača projekta betonske garaže. Amaterski rad u takvom radu prepun je ozbiljnih problema, od povreda do potpunog kolapsa konstrukcije. Pravilna montaža je zasnovana na profesionalnom radu slingera, kranista i montažera.

Izgradnja garaže počinje polaganjem podnih ploča. Često se, u svrhu dodatne toplinske izolacije, osnovni dio dizajnira u obliku zidanje, podignut iznad nivoa zemlje. Sloj ekspandirane gline ili sita mora se pažljivo izravnati, zbiti i estrih betonirati prije polaganja podne ploče. Zatim se zidovi postavljaju u paru, prvo stražnji i bočni, nakon pričvršćivanja prednje i druge strane.

Sve postavljene zidne ploče se poravnavaju po montažnim žljebovima i spajaju armaturom zavarivanjem i ankerisanjem. Posljednje se postavljaju stropne ploče.

Cijena gotov komplet Garaža od betonske ploče može se kretati od 3.000 do 4.000 dolara uz isporuku. Najmanje 30% cijene materijala bit će utrošeno na instalacijske radove, polaganje i rad dizalice.

Dakle, cijena cijele strukture će biti do 6 hiljada dolara bez završni radovi,izolacija i ugradnja kapija.

Garaža od betonskih blokova

Često se zgrade najjednostavnijih dizajna grade od betonskih blokova koji se koriste za izgradnju temelja ili u slične svrhe. Najčešće se za izgradnju zidova i temelja garaža koriste blokovi FBS 12.3.6 ili 9.3.6. Prvi je dimenzija 118x30x58 cm i težak je skoro pola tone. Drugi tip blokova dimenzija 88x30x58 cm teži oko 350 kg. Cijena kompleta betonskih blokova prvog tipa za zidove garaže dimenzija 6x4x2,5 m iznosit će oko 750-800 dolara, bez isporuke i montažnih radova.

Za plafon možete koristiti tri standardne šuplje ploče PC 63-10-8, dimenzija 6,2x1,0x0,22. Cijena svakog će biti 12-15 dolara bez dostave i montaže. Veličinu betonske ploče za pod garaže treba odabrati prema tačnim dimenzijama zidne kutije. U nekim je slučajevima isplativije kupiti i položiti šire ploče na zidove tako da se zbog izbočenih rubova formira prevjes duž konture.

Dakle, trošak izgradnje garaže od temeljnih blokova, uzimajući u obzir veliki obim instalacijskih i utovarnih radova, bit će otprilike upola manji od izgradnje.

Vrijedi napomenuti nedostatke izgradnje garaže od betonskih blokova:

• Prvo, podizanje zidova će zahtijevati instalatere s dovoljno iskustva u radu betonski blokovi, budući da ćete u svakom zidu morati postaviti savršeno vertikalne zidove od pet redova FBS-a.
• Drugo, težina konstrukcije takve zgrade bit će gotovo dvostruko veća od težine kutije sastavljene iz gotovog kompleta, što će zahtijevati korištenje snažnog trakastog temelja.
• Treće, izgradnja takve garaže trajat će oko tri puta duže.

Izrada betonskih zidova livenjem u oplatu

Za oblikovanje zidova pomoću lijevanja trebat će vam set podesivih oplate za višekratnu upotrebu; osim toga, potrebno je izvršiti veliku količinu radova na ojačavanju temelja i zidova. Trošak betonske garaže sa debljinom zida od 200 mm i livenim stropom koštat će otprilike 700-750 USD za kupovinu betonskog maltera, 200 USD za armiranje i još 200 za plaćanje ugradnje armature i betoniranja.

Ukupno, takav dizajn betonske garaže, ovisno o dizajnerskim karakteristikama kutije, koštat će 1.200-1.300 USD. Treba imati na umu da se zgrada, zbog svoje manje težine, može postaviti na jednostavniji i jeftiniji MZL temelj .

Završne operacije

Izolacija betonske garaže gotovo se uvijek izvodi pomoću blokova pjene, koji su zalijepljeni na unutarnju površinu zidova i stropa. Izolacijski sloj je prekriven OSB pločama ili gipsanim pločama. Vanjska površina Zidovi su malterisani mešavinom cementa i peska. Pokrivanje krova na ravnom krovu najčešće se izrađuje od valjanih krovnih materijala, na primjer, staklene izolacije ili krovnog filca.

Zaključak

Izgradnja garaže od betonskih materijala je vrlo radno intenzivna i često zahtijeva uključivanje profesionalnih instalatera, posebno pri postavljanju stropnih ploča. Garaža, pravilno projektovana i izgrađena, može trajati više od 70 godina bez gubitka kvaliteta i čvrstoće objekta, pod uslovom da se koriste specijalni premazi za zaštitu zidova od razornog dejstva vlage i mraza.

bouw.ru

Betonska garaža: prednosti i nedostaci

Komentari: 0

Betonska konstrukcija garaže

Automobil je odavno pretvoren iz luksuznog predmeta u neizostavnog pomoćnika. Uz njegovu pomoć, lako je brzo riješiti mnoge probleme. Vlasnici vozila suočeni su sa ozbiljnim problemom vezanim za parkiranje automobila. Uostalom, stanovnici visokih zgrada nemaju uvijek priliku dobiti mjesto u garažnoj zadruzi za izgradnju garaže. Vlasnici seoskih kuća i zemljišnih parcela mogu na svojoj teritoriji izgraditi montažnu ili monolitnu garažu od betona ili raznih blokova.

Mogućnosti dizajna garaže

Ako trebate brzo izgraditi prostoriju za skladištenje vašeg automobila, trebali biste odabrati armiranobetonsku garažu. Garažnim zgradama od kompozitnih blokova, limova i drveta teško je konkurirati armiranobetonskim garažama u pogledu izdržljivosti, čvrstoće i pouzdanosti. Popularnost armiranobetonskih zgrada povezana je s jednostavnošću gradnje i ubrzanim tempom instalacijskih radova. Danas nije teško kupiti montažnu ili čvrstu garažu u montažnim betonskim kompanijama ili samostalno izgraditi monolitnu konstrukciju.

Prije ili kasnije, svaki auto-entuzijasta dođe na ideju da je njegovom "gvozdenom konju" potreban dom

Vlasnici automobila postavljaju različite dizajne armiranobetonskih garaža:

• tim koji se sastoji od industrijski proizvedenih armirano-betonskih ploča. Povećana masa komponenti zahtijeva korištenje posebne opreme za podizanje za izvođenje instalacijskih operacija. Ova konstrukcija se montira bez upotrebe vezivnog rješenja, jer armiranobetonski moduli nakon ugradnje ostaju nepokretni zbog svoje povećane mase. Prilikom montaže može se koristiti električno zavarivanje za spajanje ugrađenih elemenata i okova. Vlasnike vozila privlači ubrzana instalacija, jednostavnost montaže, nedostatak potrebe za temeljem, kao i mogućnost brzog demontaže konstrukcije;
• monolitni, proizvedeni u tvornicama armiranobetonskih proizvoda u obliku čvrstog bloka. Vlasnici automobila koji se odluče za ugradnju čvrste armiranobetonske garaže suočavaju se s problemom dostave konstrukcije na mjesto ugradnje, kao i potrebom korištenja specijalnih vozila i dizalice za transport. U tom smislu, ovaj dizajn karakterizira povećana cijena u odnosu na montažnu verziju. Za ugradnju jednodijelnog garažnog bloka od armiranog betona, mjesto mora biti pažljivo pripremljeno. Da biste to učinili, potrebno je ukloniti ostatke i vegetaciju, izravnati površinu tla, položiti i zbiti jastuk od pješčanog kamena;
• kombinirane, uključujući gotove i samoformirane armiranobetonske konstrukcije. Kao gotove podne elemente možete koristiti standardne ploče koje po veličini odgovaraju dužini i širini garažnog prostora. Zidovi takve garaže izrađeni su od kompozitnih blokova, čije se polaganje vrši na cementni malter ili monolitni beton. Formiranje čvrstih armiranobetonskih zidova vrši se izlivanjem betonske mješavine u oplatu s prethodno postavljenim armaturnim kavezom. Pod se izlije samostalno betoniranjem podloge ojačane armaturnom rešetkom.

Kombinirana opcija privlači vlasnike strojeva sa smanjenim troškovima, proširenim izborom dizajnerskih rješenja, kao i mogućnošću izgradnje prostorije potrebnih dimenzija.

Podižu se brže od zgrada od cigle ili blokova od šljunka

Prednosti i mane betonske garaže

Betonska garaža, kao i druge vrste garažnih prostorija, ima određene prednosti, ali i niz nedostataka.

Pozitivne karakteristike armiranobetonskih konstrukcija uključuju:

• dug period upotrebe. Pod uslovom da se poštuje tehnologija proizvodnje i da se koristi visokokvalitetno rešenje za betoniranje, očvrsli monolit može da zadrži svojstva tokom jednog veka;
• povećana sigurnosna granica i povećan nivo pouzdanosti. Konstrukciju od armiranog betona je teško oštetiti. Nema sumnje u sigurnost vozila koje se nalazi u betonskoj prostoriji;
• Sigurnost od požara. U garaži u kojoj se čuvaju ulja, goriva i zapaljive tečnosti postoji opasnost od požara. Betonska konstrukcija nije podložna izgaranju;
• održavanje. U slučaju pukotina ili lokalnih defekata, lako je zapečatiti šupljine u masi pomoću cementne otopine, specijalnog kita ili gipsanog sastava;
• brzina instalacije. U odnosu na kamene ili drvene objekte, čija izgradnja zahtijeva dugo vremena, gotova armiranobetonska garaža se ugrađuje na pripremljenu lokaciju za nekoliko sati uz pomoć tima radnika;
• otpornost na vandalizam. Problematično je za napadače koji tradicionalno koriste dizalicu za podizanje podnih elemenata kako bi narušili integritet monolitne konstrukcije od armiranog betona;
• razne mogućnosti dizajna za gotove betonske garaže. Prilikom naručivanja proizvoda, na željenoj lokaciji se izrađuje otvor za vrata, a betonska temeljna ploča je opremljena otvorom za pristup revizionoj jami ili podrumu.

Što se tiče nedostataka, glavni nedostatak izgradnje betonskih garaža je nemogućnost obnove, demontaže i preseljenja na drugu lokaciju

Armiranobetonska konstrukcija također ima slabosti:

• povećana masa. Težak preko 12 tona potrebna je posebna oprema za transport i montažu, a prilikom montaže treba da brinete o izradi jastuka od lomljenog kamena i peska;
• povećani troškovi izgradnje. Povećana potrošnja materijala armiranobetonskih konstrukcija, u čijoj se proizvodnji koriste skupi plastifikatori, povećava ukupne troškove;
• poteškoće tokom transporta. Potrebno je koristiti posebnu opremu. Kršenje pravila transporta uzrokuje deformaciju i narušava karakteristike performansi.

Kada dajete prednost armiranobetonskoj garaži, trebali biste pažljivo proučiti prednosti i analizirati nedostatke.

Spremamo se za izgradnju garaže od betona ili blokova

Bez obzira da li će se montirati monolitna garaža ili će biti izgrađena montažna verzija garaže, u pripremnoj fazi treba izvesti niz radova:

1. Odaberite lokaciju garaže.
2. Odlučite se o dizajnu garaže.
3. Razvijte projekat koji uzima u obzir sve karakteristike.
4. Odredite potrebu za građevinskim materijalom.
5. Izračunajte ukupne troškove.
6. Nabavite sve potrebno za gradnju.

Takođe bi trebalo unapred da vodite računa o dobijanju dozvole za izgradnju garaže. Zadržimo se na karakteristikama izvođenja pojedinih faza.

Prva stavka na listi stvari potrebnih za izgradnju garaže je izrada detaljnog plana koji će uzeti u obzir dimenzije buduće zgrade, temelj, krov i sve ostalo.

Odabir lokacije za armirano-betonsku garažu

Prilikom odlučivanja o lokaciji buduće garaže uzmite u obzir sljedeće točke:

• udaljenost objekta od mjesta stanovanja. Lokacija garaže u blizini vašeg mjesta stalnog boravka je pogodnija, jer će vam omogućiti da racionalno upravljate svojim vremenom;
• priroda tla na gradilištu. Blizina podzemnih voda i visoka vlažnost tla stvarat će neugodnosti prilikom izgradnje revizijske jame ili podruma;
• blizina dalekovoda i vodovoda. Trebalo bi uzeti u obzir gdje se nalaze komunikacije na koje se možete brzo povezati. Pokretanje mreža ispod garaže može uzrokovati brojne poteškoće prilikom njihovog popravka.

Važna točka pri određivanju lokacije je dostupnost slobodnog prostora namijenjenog otvaranju krila kapije, kao i pogodnost napuštanja garažnog prostora.

Izvođenje obilježavanja na gradilištu

Da biste izvršili obilježavanje, potrebno je prenijeti koordinate lokacije garaže sa plana na uslove stvarnog terena. Da biste to učinili potrebno je koristiti:

• građevinski kabel;
• mali klinovi;
• rulet

Obilježavanje se vrši na mjestu očišćenom od rastinja i izravnanom.

Što se tiče odabira mjesta za monolitnu zgradu, preporučljivo je da ga postavite odvojeno od svoje kuće

Proračun građevinskog materijala

Izvršite operacije za utvrđivanje potrebe za materijalom prema sljedećem algoritmu:

1. Izračunajte ukupnu dužinu zidova garaže.
2. Rezultirajući obim pomnožite debljinom i visinom zida.
3. Od rezultujuće zapremine garaže oduzmite zapreminu otvora za prozore i vrata.

Podjelom stvarne zapremine budućih zidova sa zapreminom jednog bloka, lako je odrediti količinu građevinskog materijala. Prilikom izrade monolitnih garažnih zidova metodom betoniranja, zapremina zidova odgovara potrebi za betonskim malterom.

Redoslijed operacija u svakoj fazi izgradnje

Mnogi programeri preferiraju kombinirani dizajn betonske garaže.

Tehnologija izgradnje garaže kombiniranog tipa zahtijeva sljedeće radove:

1. Izrada zemljanih radova.
2. Izgradnja temelja.
3. Izgradnja zidova.
4. Ugradnja krova.
5. Betoniranje poda
6. Ugradnja ulaznih kapija.

Nakon završetka građevinskih radova izvode se radovi na uređenju okoliša. Razmotrimo specifičnosti izvođenja pojedinih faza.

Nije potrebno sami napraviti monolitnu betonsku garažu - uvijek možete naručiti gotovu konstrukciju od jednog od proizvođača

Izgradnja armiranobetonskog temelja

Među raznim vrstama temelja, trakasti temelji su najčešći.

Redoslijed građevinskih radnji:

1. Izvucite tlo duž konture temelja do potrebne visine.
2. Postavite sloj šljunka i pijeska na dno rova ​​i nabijete ga.
3. Sastavite oplatu od gotovih ploča.
4. Postavite i učvrstite armaturnu mrežu u oplatu.
5. Sipajte betonsku smjesu u oplatu.

Trajanje razvoja snage je 28 dana.

Kopa se rov za punjenje garaže betonom i postavljanje oplate i potpornih stubova.

Izgradnja betonskih zidova

Proces izgradnje betonskih zidova sličan je izgradnji trakastog temelja i izvodi se sljedećim redoslijedom:

1. Instalirajte i sigurno pričvrstite konstrukciju oplate, ponavljajući konfiguraciju temelja.
2. Montirajte armaturni okvir i čvrsto ga učvrstite unutar panelne oplate.
3. Pripremite betonski rastvor i sipajte ga neprekidno.

Nakon betoniranja, betonsku masu treba sabiti kako bi se omogućilo izlazu zraka. Demontaža oplate se vrši mjesec dana nakon punjenja oplate betonom.

Izgradnja garaže počinje polaganjem podnih ploča

Krov i krovište - važne točke

Krov se izrađuje u različitim varijantama:

• od I-grede, čije dimenzije premašuju širinu garaže za 25 cm. I-grede se polažu u razmacima od 100-120 cm i učvršćuju ankerima. Nakon izrade oplate ispod greda, gotova konstrukcija se betonira;
• na bazi gotovih armirano-betonskih panela. Standardne ploče se polažu na cementni malter uz naknadno zaptivanje fuga. Površina stropa treba biti temeljno hidroizolirana.

Ako je potrebno organizirati tavanski ili tavanski prostor, izrađuje se gredna konstrukcija na koju se montira krov od različitih materijala.

Potrebno je ugraditi uzdužne grede u unaprijed pripremljena udubljenja, položiti daske i krovni filc na njih za hidroizolaciju

Izrada betonskih podova

Najčešća opcija za podove je beton. Izvodi se prema sljedećem algoritmu:

1. Površina je očišćena od građevinskog otpada.
2. Podloga se izravnava i sipa se mješavina šljunka i pijeska.
3. Armaturna mreža je montirana i fiksirana.
4. Betonski rastvor se priprema i izliva.
5. Površina betonske mase se izravnava.

Za izradu košuljice koristi se beton oznake M200. Nakon što se estrih stvrdne, površina se fugira.

Radovi na poboljšanju gotove garaže

Spisak radova izvedenih u završnoj fazi:

1. Ugradnja garažnih vrata.
2. Povezivanje vodova napajanja.
3. Spajanje utičnica i rasvjetnih uređaja.
4. Završna obrada spolja i iznutra.

Ako je potrebno, prostoriju je lako izolirati mineralna vuna ili polistirenske pjene. Pouzdana garaža od betona će trajati decenijama, osiguravajući sigurnost vozila.

pobetony.ru

Izgradnja armiranobetonske garaže vlastitim rukama

Auto je važan atribut u svakoj porodici. Uostalom, može brzo preći velike udaljenosti uz minimalan napor. Ali često se dešava da jednostavno nema gdje ostaviti auto. zimski period. U takvim slučajevima, vlasnici automobila počinju graditi vlastitu garažu.

Najviše najbolja opcija za izgradnju je objekat od armiranog betona. Zgrade od armiranog betona oduvijek su smatrane standardom kvalitete. Ako za poređenje uzmemo isto u potpunosti metalna garaža, tada gubi, barem u pogledu svojih praktičnih svojstava, jer je podložniji korozivnim utjecajima. Optimalan omjer betona i metalnih šipki može stvoriti zgradu čiji će vijek trajanja premašiti stotine godina!

Montažna betonska garaža

Razlika između montažne i monolitne garaže

Kao što znate, armirani beton je materijal napravljen od metalnog okvira u koji se ulijeva betonska otopina. Da biste ga sami izgradili, trebat će vam posebna oprema i građevinske vještine. Ali možete koristiti i gotovu zgradu, koju samo treba dostaviti na gradilište i obaviti neke manje popravke. Po čemu se inače montažna zgrada razlikuje od monolitne?

1. Prije svega, montažni se odlikuje "sirovim" dimenzijama. IN u ovom slučaju ovo se odnosi na količinu materijala za izgradnju. Kada je rastavljen, mnogo je lakši za transport potreban prostor. Ali, u isto vrijeme, nakon isporuke na traženu lokaciju, garaža će se morati sastaviti. Monolitni je, naprotiv, težak za transport, ali mnogo lakši za ugradnju. Sve što je potrebno je unaprijed izliti temelj i, uz pomoć posebne opreme, ugraditi garažu.
2. Monolitni je mnogo pouzdaniji, jer njegov dizajn ima liveni oblik. Vlaga, vjetar, snijeg i drugi prirodni fenomeni neće moći ući unutra, pa stoga neće uzrokovati koroziju ni na automobilu ni na dijelovima garaže.
3. Dimenzije. Najčešće su monolitne garaže ograničene svojom veličinom, tako da se ne mogu pretvoriti da odstupaju od GOST-a. Naprotiv, montažni se može pretvoriti u apsolutno bilo koju veličinu. Potrebno je samo kupiti određenu količinu materijala (betonske betonske ploče).
4. Težina gotov proizvod ili sirovine. Za montažne, masa može biti različita, jer svako može samostalno prilagoditi njene dimenzije. Ali monolitne garaže najčešće imaju vlastiti GOST, koji postavlja ograničenja težine. Monolitni objekt je obično lakši od montažnog.

Ovo nije cijela lista razlika između montažnih i livenih garaža. Za svaki model, ova lista se može razlikovati zbog njegovih proizvodnih karakteristika.

Veličine ploča

DIY konstrukcija: odakle početi

Kada je već postalo jasno da će garaža biti izrađena od armiranobetonskih proizvoda, onda možete nastaviti direktno na proces izgradnje samog objekta. U tome nema ništa komplicirano, jer se buduća soba sastoji od ploča, tako da proces izgradnje neće trajati mnogo vremena.

Prije svega, morate pronaći odgovarajuće mjesto na kojem će se nalaziti garaža. U idealnom slučaju, lokacija bi trebala odgovarati sledeće parametre:

• biti na lako dostupnom mjestu i za pješake i za vozače;
• Platforma mora biti ravna, bez extra items i zgrade;
• U blizini bi trebala biti električna oprema ili barem dalekovod.

Ako je ova lista zahtjeva u potpunosti ispunjena, onda će se savršeno uklopiti u cjelokupni krajolik.

Zatim morate "pripremiti teren". Da biste to učinili, morate iskopati rupu dubine oko 30 cm, koja će biti nešto veća od buduće zgrade. Dno jame također mora biti savršeno ravno kako bi garaža stajala ravno. Budući da montažna verzija ima gotov pod, nema potrebe za punjenjem. Ali ako ga kupljeni model nema, morat ćete ga sami napuniti, koristeći istu metalnu konstrukciju i beton.

Ovaj algoritam je prikladan samo za monolitnu verziju. Za montažnu zgradu potrebno je izliti punopravni temelj i nastaviti izgradnju na njegovoj osnovi.

Bitan! Najbolja opcija je trakasti temelj. Ne samo da će olakšati proces izgradnje, već će i omogućiti da zidovi garaže ostanu ravni tokom dužeg vremenskog perioda.

Nakon što je gradilište u potpunosti spremno, može započeti proces instalacije ili izgradnje.

Izgradnja temelja

Tehnologija gradnje

Tehnologije za izgradnju monolitnih i montažna garaža donekle se razlikuju jedni od drugih, pa ih treba posmatrati odvojeno.

DIY montažna garaža

Tehnologija montaže je vrlo jednostavna i dostupna čak i neprofesionalcima. Prije svega, kao što je ranije spomenuto, potrebno je pripremiti mjesto. Kada u potpunosti ispuni sve kriterijume, može se pristupiti izgradnji.

Izlivanje temelja

Prvo se zidaju zidovi. Najčešće se predstavljaju u obliku ploča različitih veličina, a u kompletu ih mora biti najmanje 4 (četvrti zid je ulaz). Da biste efikasno i brzo postavili zidove, morate koristiti tešku opremu (na primjer, mali kran). Uz pomoć dizalice, zid se podiže i postavlja na željeno mjesto, gdje je prethodno nanesen specijalni vezivni cementni malter. Nakon dodirivanja temelja, zid se provjerava specijalni alati za ravnomjeran položaj u odnosu na tlo i privremeno je fiksiran nosačima.

Spremna garaža

Preostali zidovi se postavljaju potpuno po istom principu sve dok zid ne dodirne temelj. Nakon što je zid postavljen, on se također mora osloniti i „prišiti“ za drugi zid.

Šiven je posebnim metalnim vezicama koje čvrsto pričvršćuju zidove jedan za drugi. Dakle, cijela konstrukcija je podignuta, a zatim se na vrh postavlja ploča, koja je, u stvari, krov. Nakon toga se cijela konstrukcija ostavi na jedan dan kako bi se vezivna komponenta osušila, a možete započeti zaptivanje pukotina, izolaciju i općenito uređenje unutrašnjosti zgrade.

Bitan! Sklopivu garažu potrebno je izolirati posebnim zaptivnim materijalima, kao i izolacijom na bazi PVC materijala. U ovom slučaju, garaža će uvijek biti relativno topla i ugodna.

Pravljenje kapije

Izgradnja monolitne garaže

Monolitnu, odnosno već montiranu betonsku garažu, mnogo je lakše instalirati. Samo ga trebate instalirati na već pripremljeno mjesto, a zatim ga izolirati. Ovaj pristup je najjednostavniji, zbog čega većina vlasnika automobila kupuje već montirane (monolitne) garaže.

Prednosti i nedostaci armiranobetonskih garaža

Prednosti uključuju sljedeće:

• izdržljivost;
• praktičnost i pouzdanost;
• bolje održavati temperaturu;
• vrijeme potrebno za izgradnju i ugradnju je znatno manje nego za izgradnju od cigle;
• jednostavna tehnologija izgradnje čak i od nule.

• skupi materijali;
• Za izgradnju je potrebna posebna oprema.

Konačno

Armirano-betonska garaža će postati pouzdana građevina koja može sačuvati automobil u izvornom obliku i zaštititi ga od uticaja okoline i krađa. Ali da bi bila potpuna, još uvijek je potrebno izračunati sve prednosti i nedostatke, a zatim nastaviti sa samom gradnjom ili kupovinom.

vseogarage.ru

Armirano betonska garaža

Za svakog vlasnika automobila prioritet je napraviti snažnu, pouzdanu, izdržljivu i kvalitetnu garažu, koja će štititi automobil kako od vremenskih nepogoda, tako i od provalnika. Za izgradnju garaže koriste se sve vrste materijala, svaki sa svojim prednostima i nedostacima. Često možete vidjeti zidane garaže, zgrade od drveta ili betonskih blokova. Jednako popularan dizajn je zgrada od armiranog betona. Ovaj materijal je oduvijek bio poznat po svojoj snazi, pouzdanosti i izdržljivosti. Biće teško otvoriti takvu garažu.

Važno je napomenuti da u prošlosti nisu svi mogli priuštiti armiranobetonsku garažu, jer je njena proizvodnja bila prilično skupa. Međutim, s vremenom je materijal počeo postajati jeftiniji i postao je vrlo popularan zbog brzine ugradnje i jednostavnosti rada. Sada možete kupiti gotovu betonsku garažu i ugraditi je na željenu lokaciju. U ovom članku ćemo pogledati vrste armiranobetonskih garaža, njihove karakteristike, prednosti i nedostatke.

Vrste armirano-betonskih garaža

U stvari, nema ih mnogo. Sve armirano-betonske zgrade koje proizvodi tvornica podijeljene su u dvije glavne grupe. Svaki od njih ima svoje karakteristike, karakteristike, prednosti i nedostatke. Prilikom postavljanja garaže to se mora uzeti u obzir. Dakle, armirano-betonske garaže su:

Prednost monolitne armiranobetonske konstrukcije je brzina ugradnje i jednostavnost rada. Što se tiče nedostataka, napominjemo visoku cijenu, veliku masu i potrebu za prethodnom pripremom tla. Izgradnja je kapitalna, tako da morate imati dozvolu nadležnih organa.

Ali montažne konstrukcije karakterizira činjenica da možete lako brzo rastaviti garažu i, ako je potrebno, prenijeti je na drugo mjesto. Konstrukcija sa dizalicom se može sastaviti i rastaviti u jednom danu. Osim toga, montažna garaža ne zahtijeva temelj ili građevinsku dozvolu.

Vrste montažnih projekata

Hajde da saznamo standarde koji se odnose na veličinu zgrade, njenu težinu i karakteristike. Kontaktiranjem odgovarajuće firme možete naručiti montažnu konstrukciju od dole navedenih:

Ovi dizajni su pogodni za putnička vozila. Ali za velike jedinice, kao što je Gazela, postoje i drugi dizajni koji se razlikuju po veličini i cijeni. Možete ih vidjeti na ovom stolu.

Prednosti i nedostaci armiranobetonskih garaža

Ako razumijemo karakteristike, tipove i sam dizajn, trebamo obratiti pažnju najvažniji trenutak- prednosti i nedostaci. Oni stvaraju utisak o nečemu, pokazujući da li je ova opcija vrijedna razmatranja ili ne. Želio bih reći da je proizvodnja ovakvih garaža organizirana do najsitnijih detalja, tako da ćete na kraju dobiti izdržljiv proizvod koji je postojan. Štaviše, možete izolirati armiranobetonsku garažu, pokriti je, ukrasiti je i učiniti sve u njoj kako želite. Pogledajmo bliže sve prednosti i nedostatke kako bismo racionalno procijenili armiranobetonske zgrade za automobil.

Počnimo sa prednostima:

Sada napomenimo nekoliko nedostataka:

Napominjemo da se neki armiranobetonski elementi proizvode uz dodatak plastifikatora i antiseptika. Njihova cijena je viša nego inače. Međutim, ovi aditivi čine beton elastičnijim. Dakle, bolje se odupire preopterećenju. Što je još važnije, zgrade napravljene od ovih elemenata praktično neće imati pukotine.

Bilješka! Plastifikatori u sastavu čine beton otpornijim na vlagu, a antiseptici ne dopuštaju stvaranje gljivica i plijesni na površini. Ali to ne znači da nema potrebe za ventilacijom unutra.

Hajde da sumiramo

Ako usporedimo armiranobetonske konstrukcije s ciglom ili drvetom, one imaju dosta prednosti. Mnogi ih biraju zbog brzine izrade, pouzdanosti i izdržljivosti. Uprkos uniformnosti, garažu možete ukrasiti tako što ćete je urediti na svoj način. Možete analizirati prednosti i nedostatke, uporediti činjenice i odlučiti kakav „dom“ za automobil vam je potreban.

Armirano betonska garaža — robustan dizajn za skladištenje i održavanje različite vrste transport. Tehničke karakteristike armiranog betona čine konstrukcije pouzdanim, izdržljivim, štedljivim i relativno jeftinim. Moguće je izgraditi betonsku konstrukciju vlastitim rukama (uz pomoć opreme i ljudi). Najlakša i najbrža opcija je kupiti gotovu konstrukciju i instalirati je na željeno mjesto.

Sorte

Konstrukcija od armirano-betonskog materijala predstavljena je u dva tipa:

• monolitna;
• tim.

Ova vrsta armiranobetonskih konstrukcija vrlo je popularna među automobilistima. Njegova instalacija ne oduzima mnogo vremena i truda. Firme koje se bave prodajom gotovih armirano-betonskih garaža nude i usluge montaže (ili demontaže). Firma transportuje betonski objekat na željenu lokaciju i montira ga (u roku od jednog sata) na gradilištu.

Postoji nekoliko vrsta zgrada:

• konstrukcija koja se sklapa i postavlja. site;
• gotov objekat (tvornički sklopljen, transportiran do kupca).

U drugom slučaju, glavni parametri konstrukcije određeni su tvorničkim standardima. Kupci koji žele spojiti konstrukciju sa kućom (smjestiti je u podrum ili je učiniti dijelom prvog kata) pribjegavaju prvoj opciji, naruče i dogovaraju se o dimenzijama. U ovom slučaju, cijena se može razlikovati u jednom ili drugom smjeru. To će ovisiti o složenosti zgrade, njenoj veličini, vremenu ugradnje i drugim stvarima. Svaka kompanija ima kataloge usluga u kojima su opisane cijene i svi detalji procesa. Provjerite detalje: treba li vam revizijska rupa, pod, podrum itd.

Neke kompanije takve strukture nazivaju "mini-konstruktorima". dijelovi slični dizajni kreiraju se odvojeno jedna od druge. Uzimaju se u obzir i najmanji detalji, tako da kada su svi dijelovi na željenoj lokaciji, montaža ne traje mnogo vremena. U katalozima firmi možete pogledati ranije završene i moguće modele sličnih garaža. Neki od njih ne zahtijevaju specijaliziranu intervenciju. Tako možete uštedjeti na uslugama graditelja.

Armirano betonske konstrukcije se grade od:

• betonski blokovi;
• zidne ploče (dodatno, ploče se koriste za pokrivanje prostora).

U potonjem slučaju, komplet uključuje sav alat (kao set) za ugradnju zgrade.Glavna prednost koju ima takva garaža je raznolikost. Blokovi ili paneli se mogu prilagoditi bilo kojoj veličini koju želi kupac. Takve konstrukcije najbolje zadovoljavaju operativne zahtjeve i želje kupaca. Možete napraviti zgradu sa podrumima, cijelim garažnim parkom ili radionicom. Unutra možete jednostavno postaviti revizionu jamu ili dodatne prostorije za zaposlene ili zanatlije.

Dimenzije

Puni blokovi se izrađuju u sljedećim veličinama:

• 2,40x5 m;
• 48x2 m;
• 1,9x2,8 (za garaže sa otvorom za kapiju).

Debljina zida se kreće od 80 do 120 mm. Vrijednost mora odgovarati debljini rebra i izračunava se posebno za svaki blok. Takva garaža može se izgraditi apsolutno bilo koje veličine. Pogledajmo primjer izgradnje garaže za jedno mjesto. Za izgradnju se koriste paneli određenih veličina: dužine 5-6 m; širina 4 m; visina 2,3-2,6 m. Ako takvi parametri ne zadovoljavaju potrebe kupca, kupuje se poseban dizajn. Oni su predstavljeni u različite veličine i uvelike olakšavaju proces izgradnje.

Prednosti i nedostaci

Pogledajmo dobre i loše strane čvrstih betonskih zgrada. Prednosti:

• moguća izgradnja po individualnom planu;
• mogućnost demontaže;
• pouzdanost i čvrstoća, takve armiranobetonske konstrukcije se postavljaju "jednom za svagda".

Nedostaci:

• proces izgradnje traje nekoliko dana;
• da bi se izgradnja ubrzala potrebna je upotreba posebne opreme, a to znači dodatne troškove;
• rekonstrukcija je nemoguća;
• tokom popravka, trebali biste pronaći prostoriju za skladištenje građevinskog materijala;
• ograničenja veličine.

Stvari su malo bolje sa armirano-betonske konstrukcije koji se proizvode zasebno. Prednosti:

• veliki izbor pločica;
• možete kupiti već gotove materijale, što će smanjiti vrijeme popravke;
• izgradnja će trajati oko 4-6 sati;
• mogućnost demontaže;
• Betonsku prostoriju možete koristiti sat vremena nakon instalacije.

Nedostaci:

• blokovi se mogu deformirati ako se nepravilno skladište i koriste.

Tehnologija

Za montažne garaže

Razmotrimo karakteristike izgradnje zgrada ovog tipa. Nakon kupovine takve konstrukcije, fabrika izdaje posebna uputstva ako se odlučite da sami obavite proces ugradnje. Opisuje sve potrebne korake za izgradnju trajne zgrade. Nakon što je temelj postavljen, može se započeti gradnja. Glavne faze:

• postaviti podne ploče;
• montirati i montirati bočne ploče;
• ugradite zadnji zid garaže;
• popraviti postavljene ploče;
• prolaz (poželjno je da kapija bude metalna);
• postaviti podne ploče;
• urediti krov.

Koristite zagrade da držite blokove zajedno. Zavarivanje se ne izvodi. Završnu obradu, boju i dizajn možete odabrati sami. Preporučujemo da površinu izravnate gipsom. To će garaži odmah dati njegovan i estetski izgled.

Za ugradnju betonskih zgrada ovog tipa potrebna je pomoć opreme za dizanje. Kapija se može montirati bez zavarivanja. Glavne faze:

• Dobijte dozvolu za podizanje čvrste zgrade od nadležnih organa. Nemoguće je započeti gradnju bez dobijanja posebnog dokumenta.
• Nakon kupovine, fabrika će vam dati posebna uputstva. Slijedite njene savjete i ostvarite odlične rezultate.
• Izgradite temelj (najbolja opcija je trakasti temelj).
• Postavite ploče u rov, pričvrstite ih zajedno i vodootporite.
• Riješite problem sa ventilacijom (bolje je odabrati prirodnu ventilaciju).

Neophodna i važna zgrada za svakog vlasnika automobila je garaža, koja će zaštititi automobil od lošeg vremena, zaštititi ga od znatiželjnih očiju i omogućiti vam da udobno obavljate manje popravke. Prilikom izgradnje zgrade, najisplativija, najprikladnija i najbrža opcija je pločasta garaža.

U osnovi, za ugradnju se koriste dvije vrste materijala:

• Armirano betonske montažne ploče.
• OSB ploče.

U ovom članku ćemo pogledati obje metode, govoriti o korištenim materijalima, tehničkim karakteristikama i karakteristikama montaže.

Montažna betonska garaža

Za podizanje zgrade ove vrste nije potreban temelj (vidi), ploče se postavljaju na izravnanu podlogu posutu pijeskom.

Tokom izgradnje koriste se setovi specijalnih garažnih ploča, koji uključuju:

• Tri prazna zidna panela.
• Jedna ploča sa otvorom za kapiju.
• Podna ploča.
• Podna ploča.

Prednosti ove vrste gradnje su sljedeće:

• Brzina izgradnje. Garaža se sklapa kao komplet, što traje mnogo manje vremena, potrebno je samo zavarivanje za spajanje elemenata kompleta. Iako se sada proizvode opcije koje se spajaju bez zavarivanja, pomoću nosača i ankera, a zavarivanje će biti potrebno samo kada.

• Trajnost i pouzdanost. Struktura garažnih ploča traje decenijama i garantuje sigurnost automobila.
• Unutrašnja prostorija ne zahtijeva velika ulaganja u uređenje Uglavnom, dovoljno je farbati ili izbjeliti zidove i plafon.
• Armiranobetonska garaža je mnogo toplija od monolitnih ili metalnih zgrada, ali kako bi uštedjeli više električne energije i smanjili gubitak topline, neki vlasnici dodatno oblažu zidove stiroporskom pjenom ili stiroporom.

Nedostaci uključuju potrebu za privlačenjem opreme za ugradnju ploča i prilično visoku cijenu kompleta. Ali cijena se može smanjiti ako sami napravite neke elemente.

Zidovi i pod garaže

Set garažnih zidnih ploča ima malu težinu, smanjenu debljinu (120-150 mm), svaka ploča je opremljena ugrađenim ugradbenim dijelovima, koji osiguravaju pouzdanu montažu okvira.

Da biste smanjili troškove izgradnje, podove možete napraviti i sami. Prvo se izlije monolitna ploča ispod garaže, temeljna površina je ojačana mrežom ili pojedinačnim spojenim šipkama promjera 12-16 mm u koracima od 200-300 mm, prekrivena betonskom smjesom, vibrirana i izravnana.

Bitan! Budući da je zgrada samonoseća konstrukcija i nije podložna velikim opterećenjima, prilikom izlivanja ploča vlastitim rukama možete koristiti korištenu armaturu za ugradnju rešetki, prethodno je očistite i premažite antikorozivnom smjesom. Zaštitni sloj betona iznad mreže mora biti najmanje 30 mm, a podna ploča mora imati blagi nagib prema kapiji.

Na uglovima zgrade vertikalno se postavlja kut ili cijev na podnu ploču, koja će služiti kao osnova okvira, a na njih su zavarene zidne ploče.

Ako je potrebno, prvo iskopajte jamu za ugradnju dodatnih podrumskih ploča, a zatim se baza također napuni armiranim betonom, a na nju se montiraju zidne ploče. Sinusi se pune zemljom uz sabijanje sloj po sloj i prolivanje vodom. Ako se to ne učini, pod u garaži može popustiti zbog sezonskog kretanja tla.

Radovi na ugradnji nadzemnog dijela garaže mogu se izvoditi samo kada se zemlja u sinusima potpuno slegne, stoga nakon ugradnje revizijske jame morate pričekati najmanje 3 mjeseca.

Krov garaže

Obično se krov na zgradi pravi jednovodni (vidi) ili zabat, a koriste se šuplje podne ploče za garažu, jer su lakše, a prazni kanali u tijelu ploče pružaju bolju toplinsku izolaciju.

Pokrivanje se izvodi sljedećom tehnologijom:

• Podne ploče se postavljaju na malter, oslonac dugih strana na zidovima je najmanje 100 mm, a krajevi - 150 mm.
• Šavovi između ploča ispunjeni su sitnozrnatim malterom ili poliuretanskom pjenom.
• Za krov s jednim ili dvostrukim nagibom ugrađuje se rafter sistem.
• Površina ploča je premazana posebnom impregnacijom za uklanjanje prašine i bolje prianjanje materijala jedni na druge.
• Postavlja se sloj parne barijere koji štiti izolaciju od kondenzacije tokom temperaturnih promjena.
• Postavlja se sloj izolacije (ekspandirana glina, šljaka, mineralna ploča ili valjani materijali).
• Hidroizolacija se postavlja radi zaštite izolacije od vlaženja, a garaže od curenja.
• Krovni materijal se polaže duž rogova.

Ako je krov napravljen ravan, kosi, tada se koristi nekoliko slojeva krovnog materijala, zalijepljenog na bitumensku podlogu s preklopom spojeva od 150 mm.

Bitan! Krov mora imati nagib od najmanje 5%; ako ga nije moguće ukloniti podnom pločom, onda ga drenirajte pomoću cementno-pješčane žbuke.

OSB garaža

Jedan od novih materijala koji se koristi za izgradnju garaža su OSB ploče koje se proizvode presovanjem od duge drvene sječke na bazi specijalnih polimernih smola. Koje su prednosti ploča na bazi drveta i zašto su popularne?

Garaža kod kuće od OSB ploča

Ovo:

• Niska cijena u usporedbi s armiranim betonom ili monolitnim opcijama.
• Nije potrebna oprema; ploče su male težine i jednostavne za transport i montažu.
• Visoka otpornost na vlagu i odlične karakteristike čvrstoće.
• Ploče se mogu lako obraditi, piliti, bušiti i mogu se koristiti za izgradnju garaže bilo koje arhitektonske složenosti koja se skladno uklapa u ukupnu kompoziciju kuće.

Garaža od OSB ploča postavljena je na trakasti temelj dubine oko 400 mm, što je dovoljno, jer je zgrada lagana okvirna konstrukcija. Širina zavisi od debljine zidova plus 100 mm.

Druga opcija može biti temelj ploče; izlije se na izravnanu podlogu s armaturom. Dimenzije temelja izračunavaju se na osnovu površine zgrade. Takva baza može istovremeno služiti kao pod u prostoriji. Već smo vam rekli iznad kako napraviti ploču za garažu.

Tehnologija izgradnje okvirne garaže

Zgrada ove vrste ima odlične pokazatelje čvrstoće i jednostavna je u izgradnji i završnoj obradi:

• Izgradnja počinje ugradnjom okvira od drveta ili metalnog profila.
• Zidni otvori iznutra su ispunjeni neprekidnim podom od dasaka 150x50 mm.
• Jedna strana je zašivena uzimajući u obzir otvor za kapiju.
• Sa vanjske strane na ploče je pričvršćena izolacija u jednom ili dva sloja.
• Zidovi sa ulice su takođe obloženi daskama.
• Okvir je sa vanjske i unutarnje strane obložen OSB pločama.

Bitan! Ispod ploča mora biti osiguran hidroizolacijski film kako bi se spriječilo prodiranje vlage u drveni okvir.

• Šuplje ploče u OSB garažama savršene su za podove, relativno su male težine, tako da zidovi neće biti izloženi velikim opterećenjima.
• Postavljen je krovni rešetkasti sistem, postavljena je obloga koja je prekrivena krovnim materijalom.
• Vanjska strana garaže je obložena završnim materijalom (savršena je plastična ili metalna obloga).
• Pod je izliven, napravljen je nagib od 3 stepena prema kapiji.

Također se mora reći da je od četiri proizvedene vrste ploča, najpopularniji po tehničkim karakteristikama za izgradnju garaža OSB 3, koji uspješno kombinuje cijenu i kvalitet materijala.

Predložene fotografije i video zapisi pomoći će vam da odaberete najprikladniju opciju za izgradnju garaže na vašoj web lokaciji.

Povratak