Ocena svetskih puteva sastavljen na osnovu kvaliteta putnih površina u deset zemalja. Svi transportni pravci koji su uvršteni u prvih deset dobili su od 6 do 6,6 bodova od mogućih 7. Kvalitet kolovoznih površina ocjenjivali su visokokvalifikovani međunarodni stručnjaci.
Imaju visokokvalitetne transportne rute koje ocjenjuju 6 na skali od sedam bodova. Unatoč ravnom terenu, ovdje postoje određene poteškoće sa izgradnjom puteva velika količina rec. Ali to nije spriječilo izgradnju grandiozne i guste mreže autoputeva u državi. Na najvišem nivou u Holandiji ne postoje samo glavni putevi, već i sporedni bez ikakvih rupa ili drugih nedostataka. Glavne rute uključuju nekoliko traka i brojne raskrsnice. Što se tiče seoskih puteva, oni imaju po jednu traku u svakom smjeru. U Holandiji nema putarine čak ni na brzim cestama.
Uprkos teškoj klimi i prilično močvarnom terenu, odlikuje se izuzetno kvalitetnim putevima o čijem se stanju brinu ne samo nadležni, već i građani zemlje. Izgradnju transportnih pruga izvode isključivo visokokvalifikovani stručnjaci po specifičnoj metodologiji. Tehnologija koju koriste Finci razvijena je davno i koristi se i danas. Kvaliteta slika je podvrgnuta strogoj kontroli koju sprovode stručnjaci. Održavati transportne rute u dobrom stanju dugo vremena, potrebno vam je ne samo visokokvalitetno platno, već i pažljiv stav njemu od vozača, a u ovoj zemlji je sve u savršenom redu.
sa najkvalitetnijim transportnim putevima zauzima osmo mjesto na ljestvici najboljih puteva na svijetu. Ne štedi se na razvoju transportnih pravaca u azijskoj državi, jer ekskluzivni automobili prinčeva nafte moraju da putuju po izuzetno kvalitetnim putevima.
Odlikuje se izuzetnim kvalitetom i visokom funkcionalnošću transportnog kolovoza, što mu omogućava da se nađe u prvih deset najboljih puteva na svetu. U zemlji veliki broj brze ceste koje zahtijevaju naplatu putarine. Ovi autoputevi su prilično ravnomjerno raspoređeni po cijeloj državi, što omogućava brz i praktičan dolazak do bilo kojeg njenog dijela. Međutim, putovanje njima je prilično skupo, i to nije iznenađujuće, jer uvijek morate platiti za kvalitetu i udobnost. Neki od puteva prolaze duž slikovitih padina alpskih planina. Putevi koji okružuju stijene su prave serpentine sa mnogo krivina i oštrih skretanja, prolazeći desno preko litica.
, odnosno njegove transportne rute, zauzimaju šesto mjesto na rang listi najkvalitetnijih puteva na svijetu. Zahvaljujući odličnoj podlozi, ova zemlja je veoma popularna među motornim turistima. Austrija ima složen planinski teren, ali je uprkos tome sva prošarana transportnim pravcima. Čak su i mali ruralni prolazi ovdje drugačiji najviši nivo pokrivenost i maksimalnu udobnost. Mnogi putevi u Austriji su planinski, jer većinu zemlje pokrivaju alpski lanci.
Na ljestvici najboljih puteva na svijetu nalazi se na petom mjestu. Ova zemlja ima ogroman broj transportnih ruta velike gustine. Značajan dio modernih puteva ovdje je izgrađen za vrijeme Trećeg Rajha i dizajniran je za kretanje kolona teških vozila. vojne opreme, zbog čega se ovi transportni pravci i dalje uspješno nose sa velikim kamionskim prometom. Prvi njemački autobahn, koji je još uvijek u funkciji, star je više od 80 godina.
Na ljestvici najboljih cesta sa vlastitim autoputevima, zauzima četvrto mjesto. Putevi su ovdje podijeljeni u nekoliko kategorija: brze ceste, autoputevi sa naplatom putarine, nacionalni autoputevi, općinski putevi i ruralne saobraćajnice. Ovdje nema mnogo autoputeva s naplatom putarine, a oni uglavnom povezuju glavni grad Lisabon sa drugim gradovima. Oni su najviše na brz način doći do svog odredišta od besplatnih. Što se tiče premaza, oba su dobrog kvaliteta.
Putevi se smatraju jednim od najboljih na svijetu. Putne površine zauzimaju približno 12% ukupne teritorije zemlje, što može značajno smanjiti transportno opterećenje. Putevi imaju ne samo više visokokvalitetni premaz, ali i odlične informativne oznake i osvjetljenje. Putna mreža ukupno ima dužinu od preko 3 hiljade kilometara i 150 km autoputeva. Brzi putevi imaju do 5 traka u svakom smjeru. Na trasama su postavljene elektronske table koje obavještavaju vozače o zagušenosti staza i dostupnosti parking mjesta na najbližim parkiralištima.
ima neke od najboljih puteva na svijetu. Ukupna dužina puteva u zemlji je oko milion kilometara. Ovdje postoji nekoliko tipova puteva: A, N, D, C, V. Tip A je brza cesta sa betonskom sredinom, koja je kvalitetom superiornija od ostalih. Tip N su državni putevi sa maksimalnom ograničenjem brzine od 110 km/h sa betonskim pregradama. Tip D predstavlja departmanske putne površine dobra kvaliteta. C, V su javni putevi koji takođe imaju kvalitetnu pokrivenost. Odlikuju se oznakama i kvalitetom osvjetljenja. Visokokvalitetni putevi, dobra rasvjeta i oznake čine francuske puteve ujedno i najsigurnijim na svijetu.
Putevi zajednička upotreba na Svjetskom ekonomskom forumu ocijenjeni su kao najbolji na svijetu, sa 6,5 bodova od 7. Visoka ocjena uključuje nivo kvaliteta javnih puteva, luka, stanje saobraćajne infrastrukture i aerodroma. Ujedinjeni Arapski Emirati su pobijedili zahvaljujući najnovijim infrastrukturnim projektima. Država želi da u narednih pet godina postigne savršeno stanje svih objekata. Država je već prihvatila međunarodnim standardima kvalitetom i postigao neverovatan uspeh. Većina međugradskih autoputeva ima najmanje tri trake u svakom smjeru, sa srednjim barijerama i noćnim osvjetljenjem duž cijele dužine autoputa.
Stručnjaci su sastavili i ocjenu najgorih puteva na svijetu. Zemlje kao što su Poljska (2,6 bodova), Rusija i Ukrajina (2,5 bodova) spadaju u ovu kategoriju sa svojim putnim površinama. Najlošiji putevi bili su u Moldaviji, sa samo 1,5 poena od 7.
Rusija postepeno poboljšava svoju poziciju na rang listi zemalja po kvalitetu puteva. Najnovija lista prema Indeksu globalne konkurentnosti 2017-2018, koja uključuje 137 zemalja, predstavljena je na web stranici WEF-a (Svjetskog ekonomskog foruma). Naša zemlja je sada na 114. mjestu, dok je na kraju 2015. zauzimala tek 123. poziciju, a 2012. bila je skoro u samom repu (na 136. mjestu).
Kako biste saznali o kvalitetu puteva, sprovedeno je istraživanje među predstavnicima privrede od kojih je zatraženo da odgovore na pitanje „Kako biste ocijenili kvalitet puteva u vašoj zemlji?“ Istovremeno, predloženo je da se kvalitet ocjenjuje na skali od 1 do 7, pri čemu minimalna vrijednost sugerira odgovor „izuzetno nerazvijena / među najgorima na svijetu“, a maksimalna - „izuzetno razvijena / među najboljima u svijet".
Na osnovu rezultata ankete, Rusija je dobila ukupnu ocjenu 2,9 (). Sudeći prema izvještaju objavljenom na web stranici WEF-a, Rusija je u cijelom periodu ovakvih istraživanja samo popravljala svoju poziciju. Iz godine u godinu procjena ruskih puteva od strane privrednika raste. Za razliku od autsajdera u rejtingu – Mauritanije, čija se „kriva“ postepeno spušta. Sada ova zemlja vodi na listi država sa najviše putevi lošeg kvaliteta.
TOP 25 zemalja sa najlošijim putevima u 2017-2018 |
||
| Mjesto | Zemlja | Poenta |
| 1 | Mauritanija | 2,0 |
| 2 | Demokratska Republika Kongo | 2,1 |
| 3 | Haiti | 2,1 |
| 4 | Madagaskar | 2,2 |
| 5 | Gvineja | 2,2 |
| 6 | Jemen | 2,3 |
| 7 | Paragvaj | 2,4 |
| 8 | Ukrajina | 2,4 |
| 9 | Mozambik | 2,5 |
| 10 | Moldavija | 2,5 |
| 11 | Nigerija | 2,5 |
| 12 | Kamerun | 2,6 |
| 13 | Kraljevina Lesoto | 2,6 |
| 14 | Čad | 2,6 |
| 15 | kosta rika | 2,6 |
| 16 | Kirgistan | 2,7 |
| 17 | Liban | 2,7 |
| 18 | Rumunija | 2,7 |
| 19 | Venecuela | 2,8 |
| 20 | Nepal | 2,8 |
| 21 | Republika Malavi | 2,8 |
| 22 | Zimbabve | 2,8 |
| 23 | Kazahstan | 2,9 |
| 24 | Rusija | 2,9 |
| 25 | Republika Benin | 2,9 |
Ostaje nejasno kako su tačno učesnici ankete ocijenili puteve. O kojim putevima je riječ: federalnim, regionalnim, općinskim? O cijeloj putnoj mreži u cjelini? Takođe je važno koje su regione zemlje ispitanici posetili, jer situacija može veoma varirati od subjekta do subjekta Ruske Federacije.
Ako pretpostavimo da ruski privrednici svoje odgovore fokusiraju uglavnom na stanje federalnih autoputeva, onda ne čudi da je tokom posljednjih godina primjećuju poboljšanje kvaliteta puteva: zadatak njihovog dovođenja u standardno stanje postavljen je na najvišem nivou. Sada je vlada preuzela i regionalne puteve (), a regionalne vlasti su počele aktivnije koristiti sredstva za puteve.
Ocjena daje odgovor na pitanje s kojim se državama treba uporediti po kvalitetu puteva. Prvih deset uključuje United Ujedinjeni Arapski Emirati(6,4), Singapur (6,3), Švajcarska (6,3), Hong Kong (6,2), Holandija (6,1), Japan (6,1), Francuska (6,0), Portugal (6,0), Austrija (6,0) i Sjedinjene Američke Države (5.7).
Rusija postepeno usvaja Strano iskustvo u izgradnji, popravci i održavanju puteva. Ne tako davno pojavio se u našoj zemlji (u regiji Murmansk): ideja je posuđena iz Norveške (na rang listi je na 58. mjestu sa pokazateljem od 4,3 boda). Vjerovatno bi svijetle linije trebale biti bolje vidljive na rutama zimsko vrijeme kada su putevi sakriveni pod snegom.
Stručnjaci Svjetskog ekonomskog foruma putovali su putevima 144 zemlje kako bi odabrali najbolje. Nažalost, od 144 moguća mjesta, Rusija je zauzela tek 136. poziciju na konačnoj listi. Naši susjedi su Ukrajina i Centralnoafrička Republika Gabon.
Između ostalog, Putevi Moldavije su prepoznati kao najstrašniji. Pa, skrećemo vam pažnju na deset zemalja koje su na vrhu liste zemalja po kvalitetu puteva.
Posljednje mjesto među prvih deset može se objasniti činjenicom da je većina njemačkih autobanova starija od 30 godina. Inače, za provjeru stanja puteva, Nijemci su koristili najnoviju tehnologiju lasersko skeniranje.
9. Finska
Održavanje kvaliteta puteva u zemlji u kojoj zimske temperature godišnje padnu na minus 40 stepeni nije jednostavan zadatak. Za detekciju skrivene nedostatke, koji vremenom može uništiti premaz, Finci koriste termovizijske kamere.
8. Hong Kong
Ova mala azijska država ima najviši nivo razvoja infrastrukture, uključujući transport. Ne štedi se na izgradnji i održavanju kvaliteta puteva u Hong Kongu, smatrajući da transportna mreža igra važnu ulogu u privlačnosti regiona za investitore.
7. Austrija
Najveći problem za austrijske graditelje puteva su alpske dionice na velikim nadmorskim visinama, koje propadaju brže od ostalih. Ipak, odgovorne službe se uspješno nose sa zadatkom - putevi u Austriji su najkvalitetnije.
6. Švicarska
Kako bi zadržali odličan kvalitet površina puta, putevi u Švicarskoj su naplaćeni. Prilikom ulaska u zemlju morate kupiti vinjetu. Putovanje kroz neke tunele zahteva dodatnu naknadu, jer je održavanje puta kroz planinu skupo.
5. Oman
Skupi automobili naftnih prinčeva i njihovih podanika moraju voziti dobrim putevima. Ovo pravilo se u Omanu poštuje već nekoliko decenija. Ne štedi se na razvoju putne mreže u zemlji.
4. Portugal
Čak i prije 25 godina, kvalitet kolovoza u zemlji užasnuo je i lokalno stanovništvo i turiste. Međutim, danas se u Portugalu čak i najmanja sela mogu pohvaliti odličnim putevima, a da ne govorimo o autoputevima od nacionalnog značaja.
3. Singapur
Posebnu pohvalu zaslužuje stepen razvoja inženjerskih i građevinskih tehnologija u zemlji. Industrija izgradnje puteva nije bila izuzetak. Ogromne količine novca izdvajaju se za izgradnju i popravku autoputeva u Singapuru, što im omogućava održavanje najvišeg kvaliteta, uprkos obimu saobraćaja.
2. UAE
Izgradnja puteva u Emiratima vrši se korištenjem tehnologija posuđenih od Nijemaca, osim toga, gotovo svi autoputevi u zemlji su dobro osvijetljeni mračno vrijeme dana. U zemlji su također dragi brojni kružni tokovi na više nivoa, za čije projektovanje i izgradnju su uključeni najbolji inženjeri iz cijelog svijeta.
1. Francuska
Odličan kvalitet pokrivenosti, dostupnost rasvjete noću, dosta stanica Održavanje– sve to čini francuske puteve najboljim na svetu. Štoviše, stručnjaci primjećuju da se kvaliteta cestarina i besplatnih cesta praktički ne razlikuje.
Stručnjaci Svjetskog ekonomskog foruma objavili su veliki izvještaj u kojem su predstavili studiju o ekonomijama svijeta, kao i imenovao države sa najgorim i najboljim putevima. Ukupno, 137 zemalja je uključeno na listu. Kvalitet njihovih puteva ocjenjivan je na skali od jedan do sedam, gdje je „jedan“ najnegativniji pokazatelj, a „sedam“ je najbolji rezultat. Važno je napomenuti da nijedna država nije postigla najviši rezultat, ali su neke bile vrlo blizu označenom „idealu“.
Tako su među prvih deset lidera bili Ujedinjeni Arapski Emirati (6,4 boda), Singapur (6,3 boda), Švajcarska (6,3 boda), Hong Kong (6,2 boda), Holandija (6,1 boda), Japan (6,1 boda), Francuska ( šest bodova), Portugal (šest bodova), Austrija (šest bodova) i SAD (5,7 bodova).
UAE
Drugih deset najboljih su Tajvan i Kina (izjednačeni na 11. mjestu), Koreja, Danska, Oman, Njemačka, Španija, Katar, Švedska, Hrvatska i Luksemburg.
Na listi se našla i Rusija, ali je na kraju zauzela tek 114. mjesto sa samo 2,9 bodova.
Tako je Rusija nadmašila po ovom pokazatelju zemlje kao što su Kazahstan (2,9 poena), Zimbabve (2,8), Malavi (2,8), Nepal (2,8), Venecuela (2,8), Rumunija (2,7), Liban (2,7), Kirgistan (2,7), Kostarika (2,6), Čad (2,6), Lesoto (2,6), Kamerun (2,6), Nigerija (2,5), Moldavija (2,5), Mozambik (2,5), Ukrajina (2,4), Paragvaj (2,4) ), Jemen (2,3), Gvineja (2,2), Madagaskar (2,2), Haiti (2,1), Kongo (2,1) i Mauritanija (2,0).
Reuters Yemen
Istovremeno, njegovi autori primjećuju trend općeg poboljšanja kvaliteta ruskih cesta. Objasnimo da su stručnjaci dobili parametar kvaliteta puteva sastavljanjem generalnog Globalni indeks konkurentnosti zemalja 2017-2018- po ovom pokazatelju Rusija je zauzela 38. mjesto od 137.
"Ruska Federacija je pokazala poboljšanja u pet oblasti, uglavnom zbog makroekonomske klime, i aktivno izlazi iz recesije 2015-2016", navodi se u studiji. “Međutim, privreda zemlje ostaje u velikoj mjeri zavisna od izvoza minerala i njeni izgledi ostaju neizvjesni. Slabe karike uključuju finansijsko tržište, posebno bankarski sektor, kao i kvalitet niza institucija, na primjer, imovinska prava, nezavisnost pravosuđa. Istovremeno, korupcija ostaje jedan od najproblematičnijih faktora za poslovanje u Rusiji. Rusija je usvojila nove zakone za povećanje minimalca plate(2015) i zaštita privremenog zapošljavanja (2016), što je dovelo do smanjenja fleksibilnosti tržišta rada. Međutim, na kraju bi to moglo imati pozitivan efekat vraćanjem domaće kupovne moći, na koju su negativno uticali inflacija i slaba rublja.”
Šta se popravlja i popravlja na ruskim putevima
Prema podacima Rosavtodora, u 2017. godini više od 39 hiljada km ili 77,96% ukupne dužine federalnih autoputeva u Rusiji dovedeno je u standardno stanje. Konkretno, na teritoriji moskovskog transportnog čvorišta, izgradnja i rekonstrukcija dionica Moskve veliki prsten, autoput M-8 "Kholmogory", uključujući obilazak sela. Tarasovka i drugi.
Na sjeverozapadu završena je izgradnja i rekonstrukcija dionica saveznih autoputeva ukupne dužine od skoro 40 km, uključujući i prvu fazu izgradnje obilaznice grada Gatchine u dužini od 12,4 km na saveznom autoputu R-23 Sankt Peterburg - Pskov - do granice sa Bjelorusijom, prva faza izgradnje dionice Sosnovo-Varško u dužini od 15,9 km na saveznom autoputu A-121 „Sortavala” i dr.
U cilju poboljšanja uslova za međunarodni saobraćaj puštene su u rad dionice prilaza državnoj granici Ruska Federacija sa Kraljevinom Norveškom na saveznom autoputu P-21 "Kola" u dužini od 16,7 km u Murmanskoj oblasti i sa Republikom Letonija na saveznom autoputu M-9 "Baltia" u dužini od 4,5 km u Pskovu region.
Na teritoriji Dalekog istoka federalni okrug Završena je izgradnja i rekonstrukcija dionica federalnih autoputeva “Lena”, “Kolyma”, Ussuri” i drugih ukupne dužine 85,5 km.
U 2018. putari planiraju povećati udio dužina puteva koji odgovaraju regulatorni zahtjevi, do 82,8% ukupne dužine.
U tu svrhu, na primjer, na federalnim autoputevima planirano je puštanje u rad 275,7 km nakon izgradnje i rekonstrukcije, što će premašiti nivo iz 2017. godine za 19,5%. Pored transportnog prelaza Kerčki moreuz, planirano je da se osigura fazno stvaranje modernog putnog pravca u pravcu Krasnodar - Novorosijsk - Kerč, da se izvrši izgradnja niza obilaznica gradova, raskrsnica na različitim nivoima željeznicom na najprometnijim rutama, da se završi izgradnja i rekonstrukcija saobraćajnih čvorišta na različitim nivoima na autoputu M-7 Volga u Balašihi, Moskovska oblast, itd.
Zemlje sa najvećim prometom
Treba napomenuti da studije o kvalitetu i zagušenosti puteva redovno provode različite organizacije i instituti. Tako je 2017. godine sastavila istraživačka kompanija INRIX, specijalizovana za usluge saobraćajnih informacija i usluge za vozače. U sklopu godišnje analitičke studije Global Traffic Scorecard, stručnjaci INRIX-a su proučavali saobraćajnu situaciju u 1064 grada u 38 zemalja i, uzimajući u obzir prosječan broj sati koje vozači provedu u saobraćajnim gužvama godišnje, identifikovali su lidere i autsajdere. Lider u 2015. po ovom pokazatelju, Sjedinjene Države, pomaknute su s prvog mjesta na četvrto zbog dodavanja zemalja na rang listi južna amerika i Azija. Tako su američki vozači u prosjeku proveli više od cijele radne sedmice u saobraćajnim gužvama - 42 sata. Zemlja s najprometnijim putevima na svijetu je Tajland, gdje su vozači izgubili 61 sat u gužvi u saobraćaju. Na drugom mjestu je Kolumbija (47 sati), a na trećem Indonezija (47 sati). Rusija je podijelila četvrto mjesto sa Sjedinjenim Državama - ruski vozači također sjede u saobraćajnim gužvama u prosjeku 42 sata godišnje. Velika Britanija je bila 11. (32 sata), a Njemačka 12. (30 sati). Autori studije su objavili da su ovog puta prvi put analizirali saobraćajnu situaciju u više od stotinu ruskih gradova.
24. maja 2016 Tačan i nedvosmislen odgovor na pitanje „gde najbolji putevi u svijetu?" ne postoji. Budući da ne postoji jedinstveno razumijevanje riječi „najbolji“, različiti stručnjaci u nju stavljaju različita značenja...Neki smatraju da je glavni pokazatelj kvaliteta puteva njihova širina i broj traka, drugi - broj oštrih skretanja po kilometru puta, treći - kvalitet asfalta, treći - prosječna brzina pokreta.
Stoga je lista četiri zemlje sa najboljim cestama koju ovdje objavljujemo prilično proizvoljna i zasnovana je na tome različitih izvora.
Switzerland
Vekovna navika stanovnika ove planinske zemlje da rade sve najvišeg kvaliteta, bilo da se radi o satovima, siru ili noževima, uočljiv je i pri vožnji lokalnim putevima. Povratne informacije turista su uglavnom entuzijastične - putevi u Švicarskoj su u savršenom stanju i vrlo vješto položeni, a u vožnji često zaboravite da se vozite planinskim terenom. Istina, tuneli nas često podsjećaju na to - ima ih u ovoj maloj zemlji više od 200. Ali za odličan kvalitet švicarskih puteva morate platiti, ne po kilometru, već po nekoj vrsti pretplate - "vinjetu" , koji se izdaje na godinu dana i pričvršćen je za svaki automobil.
Njemačka
Sami Nemci, kada su ih pitali "gde su najbolji putevi na svetu?" Samouvjereno odgovaraju - u Njemačkoj. Uostalom, ovdje su izmišljeni autoputevi - brzi putevi sa barijerom ili nekim drugim sredstvom za nadolazeći saobraćaj koji ih razdvaja. Preporučena brzina na autoputu je 130 km/h, ali ovo je samo preporuka - ovdje nema službenog ograničenja brzine na autocesti. A budući da je brzina glavna prednost autoputa, maksimalni nagib površina puta ne bi trebalo da prelazi 4%. Što se tiče čvrstoće površine puta, ona je osigurana debljinom od 55-58 cm, što omogućava čak i takvom divu kao što je Boeing 747 da sleti na autoputeve.
Izgradnja kvalitetnih autoputeva u Sjedinjenim Državama oduvijek je bila prioritet u ekonomskoj politici vlade ove zemlje. Zaista, za razliku od Evrope, većina tokova tereta i putnika u Sjedinjenim Državama ne dolazi iz željezničkog, već iz cestovnog transporta. Ukupna dužina autoputeva u Sjedinjenim Državama najveća je na svijetu - više od šest miliona kilometara, od čega autoputevi (ovdje se zovu "međudržavni") - više od 76 hiljada kilometara.
kina
Po dužini autoputeva, Nebesko Carstvo zauzima drugo mjesto, nakon Sjedinjenih Država, u svijetu - skoro četiri miliona kilometara. Štaviše, kvalitet kineskih puteva, prema mišljenju stručnjaka, nije zadovoljavajući. Kineska vlada ulaže ogromne količine novca u razvoj putne mreže zemlje, rješavajući složen i ambiciozan zadatak - zauzeti prvo mjesto u svijetu po ukupnoj dužini puteva.