Pregled kotlova na čvrsto gorivo sa automatskim dovodom goriva. Automatski kotlovi na ugalj na pelet Automatski kotlovi na ugalj

Kriterijumi za odabir kotla na čvrsto gorivo

Glavni kriteriji za odabir kotla na dugo gori ugalj za vaš dom:

• Energetska zavisnost.
• Dostupnost goriva.
• Dimenzije i težina.
• Dostupnost i funkcije sistema automatizacije.
• Dovoljna snaga.
• Mogućnost dodatnog električnog grijača.
• Cijena.

Ako nema pristupa centralnom opskrbi plinom, tada može postati kotao na ugalj s automatskim dovodom goriva dostojna alternativa i potpuno zamijeniti plinski analog.

1. Automatski kotao "Yamal" dugog gorenja
2. Kotao na ugalj "Barin" sa automatskim napajanjem
3. Automatski kotao na čvrsto gorivo "Carborobot"

Problem organiziranja automatske opskrbe čvrstim gorivom oduvijek je zabrinjavao programere kotlova na čvrsto gorivo. Ako je u slučaju drva za ogrjev prilično problematično organizirati, onda kada se koristi ugalj i pelet situacija izgleda realnije. Danas ćemo u našem pregledu pogledati najpopularnije automatske kotlove na ugalj i kako implementiraju mehanizam za isporuku goriva u zonu sagorijevanja.

Automatsko punjenje peleta se najčešće vrši mekim ili tvrdim pužem. Ugalj se može dopremiti u peć pužnim transporterom samo ako su njegove frakcije dovoljno male veličine i homogene, ali najčešće to nije slučaj. Danas ćemo pogledati nekoliko kotlova na ugljen, u kojima je mehanizam za automatsko dovod goriva iz bunkera u komoru za sagorijevanje implementiran na različite načine.

Automatski kotao "Yamal" dugog gorenja

Svako ko je grijao svoj dom na ugalj zna za glavni problem ovog goriva, sprečavajući organizaciju njegovog automatskog snabdevanja kotlom na čvrsto gorivo. Obično se njegove frakcije razlikuju po veličini, pa je automatizacija opskrbe u obliku u kojem je implementirana, na primjer, u kotlovima na pelet, nemoguća. Programeri Yamal automatskog kotla na ugalj riješili su ovaj problem potpuno korištenjem novi način hranilica, sposobna da efikasno radi čak i sa frakcijama različitih veličina.

Slika 1: Domaći kotao na ugalj "Yamal" sa automatskim napajanjem

Suština ove metode, kao i svega genijalnog, krajnje je jednostavna. Unutar bunkera sa kosim zidovima nalazi se transporter koji skuplja komade uglja i podiže ih sve više i više. Na najvišoj tački nalazi se zupčasta drobilica, koja propušta frakcije odgovarajuće veličine, a one veće se razbijaju na zube ili padaju nazad u rezervoar. Kao što vidite, mehanizam ne sadrži složene strukture a čak i ako ne uspije, svako ga može natjerati da radi vlastitim rukama.

Rad kotla Yamal je potpuno automatiziran. Opskrba gorivom, paljenje, pražnjenje šljake, podešavanje snage - svi ovi procesi se odvijaju automatski pod nadzorom elektronska jedinica menadžment. Kada je bunker goriva potpuno napunjen i dizel gorionik napunjen, kotao na ugalj može samostalno grijati prostoriju 20 dana.

Proizvodna kompanija proizvodi tri Yamal modela različite snage. Ispod su njihovi glavni tehnički podaci:

Uzimajući u obzir činjenicu da se pelet još uvijek nije rasprostranjeo u našoj zemlji, robotski grijač na ugalj je možda jedini pristupačan način organizovati autonomni sistem grijanje na čvrsto gorivo u našoj zemlji. O tome smo detaljnije govorili u jednoj od naših prethodnih recenzija.

Kotao na ugalj "Barin" sa automatskim napajanjem

U kotlu Barin na čvrsto gorivo automatsko napajanje je organizirano na nešto drugačiji način. Ovde se rezervoar nalazi iznad kotla i ugalj pada u komoru za sagorevanje pod dejstvom gravitacije. Njegovo zgrušavanje na zidovima rezervoara za gorivo je sprečeno kolapser sistemom.

Prošavši kroz šaht koji povezuje ložište i bunker, okružen vodenim omotačem, ugalj završava na rešetkama ispunjenim vodom, gdje se sagorijeva. Dizajn okna omogućava da se gorivo prethodno osuši kako bi se efikasnije sagorevalo u peći Barin kotla. Šuplje rešetke se pune rashladnom tečnošću kako bi se povećala površina uklanjanja topline i spriječilo izgaranje uglja na njihovoj površini. Neposredno ispod njih nalazi se prvi odjeljak posude za pepeo, u kojem se uglavnom nakuplja sitni pepeo.

Izgorjeli ugalj se gura u drugi odjeljak pepeljara pomoću mehanizma škare. Na putu dimnih gasova, koja još sadrži neizgorele čestice goriva, postoji sekundarna komora za naknadno sagorevanje obložena šamotnim ciglama. Ovde dolazi do visokotemperaturnog naknadnog sagorevanja gasova, nakon čega oni prolaze kroz cevasti sistem izmenjivača toplote i ispuštaju se u okruženje kroz dimnjak.

Rad kotla kontroliše i prati automatski sistem upravljanja. Održava proces sagorevanja na potrebnom nivou, kontroliše temperaturu i pritisak, a obavlja i mnoge druge funkcije. Zadatak vlasnika svodi se na jednokratno postavljanje potrebnih radnih parametara, a zatim samo dodavanje uglja u spremnik i periodično čišćenje pepeljara.

Tabela ispod prikazuje neke specifikacije automatski kotao "Barin":

Više o uređaju, radu, prednostima i nedostacima možete saznati iz posebnog pregleda na našoj web stranici kotlydlyadoma.ru posvećenom ovom modelu.

Kotao na ugalj za grijanje privatne kuće: tradicionalni, dugog gorenja, piroliza

Kotao na ugljen za grijanje privatne kuće odlična je alternativa plinskim kotlovima. Često se instalira u regionima gde nema gasovoda. Ugalj je uobičajeno i stoga pristupačno gorivo. Lako je kupiti, a cijena neće biti visoka. Moderne peći i kotlovi na ugalj imaju nekoliko važnih tehničkih inovacija koje ih čine efikasnijim i ekonomičnijim za rad.

Pirolizni kotlovi na ugalj

Vrste po metodi sagorevanja

Kotao na ugalj se može klasificirati na različite načine, ovisno o načinu sagorijevanja goriva:

• tradicionalne jedinice (sagorevanje se odvija odozdo prema gore);
• Kotlovi na dugo gori ugalj;
• piroliza

Osim toga, popularni su automatski i poluautomatski kotlovi na ugalj, o njima će biti riječi u nastavku. Razmotrimo svaku vrstu opreme posebno.

Direktno sagorijevanje - odozdo prema gore

Princip paljenja ovdje je sljedeći: gorivo se ulijeva u komoru za sagorijevanje. Vazduh potreban za sagorevanje ulazi kroz rešetku odozdo, a sagorevanje se odvija sa dna gomile goriva, šireći se prema gore. Ovo su klasični kotlovi, poznati svima već dugo vremena.

Trenutno ih karakterizira dug period punjenja goriva zbog stvaranja komora za sagorijevanje posebnog dizajna, ugradnje vodenih košuljica, kanala za dovod zraka u ložište, kao i mnogih inovacija i funkcija. Istovremeno, ova vrsta kotlovske opreme i dalje ostaje najjeftinija zbog svog jednostavnog dizajna, a često i zbog nemogućnosti automatska kontrola.

Kotao na ugalj dugog gorenja

Ovdje se sagorijevanje goriva odvija obrnuto: od vrha do dna. Promijenjena je i procedura za paljenje jedinice: prvo se ulijeva ugalj, a zatim se spaljuje. gornji sloj hrpe. Zatim se, u svrhu procesa oksidacije, kroz poseban sistem za dovod zraka dovodi ne odozdo, već odozgo, direktno u zonu sagorijevanja. U slučaju takvog sagorijevanja, punjenje goriva je potrebno mnogo rjeđe.

Kotao na dugo gori Unilux

Jedino što treba uzeti u obzir je izbirljivost kotlova na čvrsta goriva dugog gorenja na ugalj prema kvaliteti i sadržaju vlage u gorivu. Ako ugalj nije visokokaloričan, onda bez obzira koliko želite, nećete moći istisnuti mnogo topline. Kada se koristi mokro gorivo, kotao će jako dugo ići u režim tinjanja i praktično neće davati toplinu, jer će se sva energija potrošiti na isparavanje vode. U ovom trenutku stvara se puno čađi, smanjuje se razina toplinske snage, kotao i kanali za odvod dima se začepljuju.

Situaciju pogoršava nakupljanje kondenzata. Zbog činjenice da se jedinica za grijanje ne zagrijava, vlaga isparava i pretvara se u kondenzat, miješa se sa čađom, ponovo teče u komoru za sagorijevanje i dimnjak, često istječući iz kotla i stvarajući lokvicu. Sa svime što možete osjetiti i smrad. Stoga, ako koristite mokri ugalj, znajte da su šanse za postizanje kvalitetno grijanje su svedene na nulu i rizikujete da jednostavno uništite strukturu.

Kotlovi na ugalj dugog gorenja za privatne kuće su vrlo zahtjevni za gorivo, sadržaj vlage goriva ne bi trebao biti veći od 15%!

Postoje i pravila u vezi s sinteriranjem - treba koristiti samo niske sinterirane klase, međutim, upute za sve uređaje sadrže preporuke o kvaliteti koje treba uzeti u obzir. Druga razlika između kotlova na ugalj je u tome što se ne može "puniti gorivom". Tek nakon što je jedan dio pregorio, možete dodati još jedan dio kako ne biste ometali cijeli proces. Dakle, ovo su jedinice sa cikličkim principom rada.

Iako su takvi kotlovi prilično hiroviti, mogu biti odlično rješenje zbog svoje energetske neovisnosti, efikasnosti goriva, pouzdanosti i niskih zahtjeva za održavanjem.

Piroliza je efikasan način sagorevanja goriva

Kotao za pirolizu uglja zahtijeva dodavanje goriva samo jednom svakih 20-30 sati; neki modeli se uglavnom zagrijavaju do 4-6 dana. Međutim, sam proces sagorijevanja je mnogo složeniji.

Svi uređaji se kontrolišu automatski i zahtevaju prinudno dovod vazduha u naknadno sagorevanje. To znači da funkcioniranje sustava ovisi o električnoj mreži.

Razlika između jedinice za pirolizu i dizajna: postoje dvije komore za sagorijevanje.

Gorivo se stavlja u prvo ložište, a ugalj se razgrađuje na koks i gasove. U drugom su vrući plinovi, ovdje dolazi do naknadnog sagorijevanja.

Princip rada takvih uređaja je sljedeći: nakon što se ugalj zapali, automatizacija smanjuje dovod zraka, dok gorivo ne gori, već tinja. U ovom načinu rada je istaknut veliki volumen gasovi koji takođe mogu sagoreti. Oni cirkulišu u drugu komoru, gde se takođe mešaju sa vazduhom i spaljuju. Kao rezultat, gorivo se gotovo u potpunosti reciklira. Ovo se može objasniti dugo gorenje i ekonomičan efekat (da bi se dobila ista količina toplotne energije potrebno je manje ugljenog goriva).

Može se istaknuti nedostatak piroliznog automatskog kotla na ugalj - visoka cijena. Ali vrijedi reći da se trošak prilično brzo isplati zbog ekonomične potrošnje goriva. Zahtjevi za ugalj i ogrjevno drvo u ovim jedinicama su isti kao i za uređaje s gornjim principom sagorijevanja.

Kotao sa automatskim dovodom uglja

Automatski kotao na ugalj se razlikuje od tradicionalne teme da sadrži dodatne uređaje. Automatski uređaji ne zahtijevaju stalno prisustvo vlasnika u blizini, povećavaju performanse sistema i minimiziraju potrošnju goriva i količinu preostalog pepela.

Funkcije automatizacije:

1. Kontroliše dovod uglja u komoru za sagorevanje. Dizajn uključuje rezervoar za punjenje sa pužem (ili bubnjem) za automatsko dovod goriva. Međutim, korisnik treba samo jednom u nekoliko dana (od tri do deset) dopuniti zalihe goriva u bunkeru.
2. Nadzire dovod zraka u zonu sagorijevanja. Optimalno snabdevanje i početno zagrevanje vazduha takođe doprinosi ravnomernom sagorevanju uglja i efikasnosti rada opreme. Kotao na ugalj sa automatskim dovodom goriva ima efikasnost 90% (ovo je više u odnosu na druge vrste konstrukcija: konvencionalni kotao - 70%).
3. Automatski odbacuje pepeo sa pokretnim rešetkama.

Automatski način rada uređaja podešava se prema parametrima koje postavlja vlasnik. U skladu s temperaturnim vrijednostima za grijanje vode i grijanje u zatvorenom prostoru, automatika aktivira sagorijevanje ili održava režim tinjanja do pet dana. Zahvaljujući neprekidnom sagorevanju, paljenje se može izvršiti snažno jednom po grejnoj sezoni.

Princip automatskog dovoda goriva u kotao na čvrsto gorivo

Princip rada automatike nije komplikovan. U zavisnosti od stepena unutar kotlovske opreme, kapaciteta tečnosti, sile pritiska, komande se šalju senzoru za dovod vazduha. Ako se brzina zraka poveća ili se dotok smanji, izgaranje se povećava ili, u skladu s tim, slabi. Ovo također prilagođava temperaturu grijanja vode unutar izmjenjivača topline.

Za rad automatskog kotla na ugalj potrebna je električna energija, zbog čega se takve jedinice klasificiraju kao energetski zavisne. Potrebno im je prisustvo mreže (baterija, utičnica).

Oprema na ugalj je 20-40% skuplja od jedinica na drva. Ali ugrađena automatizacija omogućava smanjenje troškova grijanja. Prema recenzijama korisnika, ušteda goriva ponekad može doseći 50%. Dakle, može se tvrditi da je grijanje na ugalj jedno od najisplativijih za privatne stambene zgrade, radionice, radionice...

Vrste prema materijalu proizvodnje

Osim toga Različiti putevi Kotlovi na sagorijevanje mogu se razlikovati u materijalu, odnosno izrađeni su od lijevanog željeza ili čelika. Ove dvije opcije imaju svoje prednosti i nedostatke koje treba uzeti u obzir pri odabiru pravog uređaja. Hajde da damo kratak opis:

• čelik (za proizvodnju se koristi poseban kotao) brže izgara, manje je otporan na procese korozije, ali ne uzrokuje probleme tijekom popravka;
• liveno gvožđe je otporno na koroziju i može se pohvaliti dugotrajnošću operativni period. Međutim, može puknuti zbog promjena temperature ili udara. Štaviše, pukotine se ne mogu zavariti, to će biti neophodno potpuna zamjena oštećeni dio.

Postoji još jedna nijansa: za ugradnju opreme od lijevanog željeza trebat će vam poseban temelj (ako njegova težina s rashladnom tekućinom u krugu, gorivom i dimnjakom prelazi 700 kg). Mnogi ljudi vjeruju odlična opcija uređaji napravljeni od ova dva materijala: komora za sagorevanje je od livenog gvožđa, a telo je od čelika.

Kako se griju sve vrste kotlova na ugalj?

Gorivo za ovu vrstu opreme također ima svoje razlike. Vlasnici nekretnina trebaju unaprijed voditi računa o odabiru, isporuci i pravilno skladištenje potrebna količina gorivo. Gorivo od uglja danas se može kupiti od mnogih kompanija, ali nije svaka osoba svjesna razlike između jedne i druge vrste uglja. Tržište trenutno nudi sljedeće opcije goriva:

1. Ugalj dugog plamena. To se može pretpostaviti ovaj tip gorivo gori vrlo brzo i stvara mnogo topline. Često se ugrađuje za grijanje kuća van grada, kao i seoske kuće.
2. Plinski ugalj - ovo je naziv uglja zbog činjenice da pri sagorijevanju emituje veliki broj gas koji se može spaliti u uređajima za pirolizu. Ovo je odlična opcija za kotlove na plinske generatore jer se prilikom sagorijevanja oslobađa mnogo topline.
3. Antracit je vrsta uglja sa dugim vijekom trajanja. Ovo savršeno rješenje za moderne bojlere, jer antracit oslobađa mnogo toplotne energije i gori sporo, bez ispuštanja piroliznih gasova.

Neophodno je voditi računa o pravilnom skladištenju uglja. Mora se zaštititi od kiše i ne skladištiti u uslovima visoke vlažnosti.

Gorivo je preporučljivo zaštititi od vlažnih, hladnih vjetrova, dobro bi bilo pronaći prostranu, suhu prostoriju za skladištenje. Ovo je jedan od nedostataka svih jedinica na čvrsto gorivo: morate unaprijed potražiti gdje skladištiti ugalj tako da sve uštedi korisne karakteristike.

Među opsežnom familijom generatora toplote koji sagorevaju različite vrste biomase, posebno mesto zauzimaju kotlovi na čvrsto gorivo sa automatskim dovodom goriva. Sve su traženiji jer, za razliku od tradicionalnih jedinica na drva, u potpunosti zadovoljavaju jedan od glavnih zahtjeva korisnika - jednostavnost održavanja i rada. IN ovog materijala pregledaćemo postojeće kotlove sa automatizovanim punjenjem i utvrditi koje vrste čvrstog goriva mogu koristiti za svoj rad.

Vrste automatskih kotlova

Glavni nedostatak generatora topline na čvrsto gorivo je često punjenje drva ili uglja. Da biste ga eliminirali, morate automatizirati opskrbu gorivom, ali to nije tako jednostavno; uređaj za utovar trupaca još nije izmišljen. Ali ako gorivo ima strukturu slobodnog protoka, onda je mnogo lakše riješiti problem, što je učinjeno u odgovarajućim jedinicama za grijanje. Na osnovu vrste spaljene rasute biomase dijele se na sljedeće vrste:

• kotlovi na pelet sa automatskim dovodom goriva;
• Automatski generatori topline na ugljen;
• jedinice koje rade na drvnoj sječki;
• univerzalni kotlovi.

Razmotrimo svaki od predstavljenih tipova detaljnije.

Kotlovi na pelet

Peleti su univerzalno biogorivo proizvedeno u obliku čvrstih cilindričnih granula. Univerzalni je jer se kao sirovina za njegovu proizvodnju koriste razni drvni otpad i poljoprivredni proizvodi: piljevina, sječka, suncokretove ljuske, slama i tako dalje. Zauzvrat, kotao na pelet je savršena, potpuno automatizirana jedinica koja zahtijeva ljudsku pažnju ne više od 1-2 puta tjedno. Pored ove prednosti, generator toplote ima i druge:

• najveća radna efikasnost među svim kotlovima na čvrsto gorivo – do 90%;
• visok stepen automatizacije, uključujući paljenje;
• potpuno odsustvo inercije i opasnost od pregrijavanja rashladne tekućine. Nakon što se zaustavi dovod goriva i zraka u zonu sagorijevanja, plamen se gotovo odmah gasi;
• ekološka prihvatljivost i čistoća u prostoriji za peć.

Od nedostataka treba istaći samo dva značajna: ovaj visoka cijena opreme i usluga, kao i potrebu čuvanja granula u suvoj prostoriji kako ne bi postale vlažne i mrve.

Sve prednosti koje kotao na pelete ima proizlaze iz uspješnog dizajna sistema za dovod goriva i uređaja gorionika. Sama jedinica nije ništa posebno - komora za sagorijevanje od čelika ili lijevanog željeza s dvo- ili troprolaznim izmjenjivačem topline, okružena vodenim plaštom. U tijelo kotla ugrađeni su različiti senzori koji rade zajedno sa regulatorom i prenose mu informacije o prisutnosti propuha, temperaturi, pritisku, nivou vode u kotlovskom bloku i tako dalje.

Bilješka. Jedinice nekih stranih proizvođača dizajniran za rad sa razne vrste baklji gorionici. U isto kućište može se ugraditi plamenik za prirodni plin, dizel gorivo ili po vašem izboru.

Mnogo je veći interes kako funkcioniše automatsko dovod goriva u komoru za sagorevanje kotla na pelete. Ovdje je glavni element pužni transporter, koji pomiče granule u zonu sagorijevanja.

Gorivo se u puž ulijeva pod vlastitom težinom iz utovarnog spremnika, a dozira se ovisno o temperaturi rashladnog sredstva. Nadzire ga kontroler pomoću odgovarajućeg senzora i reguliše potrošnju peleta upravljanjem elektromotorom puža i ventilatora - puhala, čime se mijenja toplotna snaga jedinica. Ako je rezervoar za punjenje skoro prazan, tada na osnovu signala senzora, kontroler o tome obavještava vlasnika kuće, a zatim zaustavlja rad.

Mnogi automatizovani sistemi dovod peleta se može kontrolisati daljinski putem GSM komunikacije ili mobilna aplikacija za pametni telefon. To ovisi o tome da li regulator ima odgovarajuću funkciju.

Automatski kotlovi za ugalj i sječku

Dizajn i princip rada ovih jedinica ne razlikuje se mnogo od onih na pelet. Pužni transporter na isti način doprema ugalj u ložište na komandu upravljačke jedinice, na isti način radi ubrizgavanje vazduha i paljenje. Razlika je u dizajnu samog puža, za ugalj je napravljen masivnijim, a samim tim se povećava i snaga elektromotora. Osim toga, kotao na ugalj na čvrsto gorivo s automatskim dovodom goriva zahtijeva gorivo određene kvalitete i vlažnosti. To je zbog karakteristika dizajna retortnog plamenika koji se koristi u takvim generatorima topline.

Jedinice za grijanje koje sagorevaju sječku imaju jedan dodatna funkcija– cijepanje drva. Uostalom, dužina čipsa može biti različita i nemoguće je osigurati svrdlo za to. Da bi čips bio iste veličine, u dovodnu cijev između spremnika i puža ugrađen je rotacijski nož za sjeckanje. I transporter i nož se pokreću jednim snažan elektromotor. Mnogi ljudi nude takve proizvode Evropski proizvođači, na primjer, austrijski automatski kotao na čvrsto gorivo koji koristi FROLING drvnu sječku.

Malo o univerzalnim jedinicama. Njihova pogodnost je u tome što ako postoji nedostatak bilo koje vrste goriva u rasutom stanju, u bilo kojem trenutku možete preći na obična drva za ogrjev. U tu svrhu, dizajn predviđa dodatnu komoru za sagorijevanje za punjenje drvenih trupaca. Naravno, efikasnost je u ovom slučaju značajno smanjena (sa 90 na 80%), jer grijač radi u stanju mirovanja. kotao na cvrsto gorivo. Treba napomenuti još jednu okolnost: svaki proizvođač automatskih kotlova pokušava proširiti asortiman sagorijenog goriva modernizacijom sistema opskrbe. Stoga neki proizvodi, osim peleta, mogu koristiti ugljenu prašinu, eko-grašak, pa čak i ljuske sjemena. Primjer za to su poljski univerzalni kotlovi DEFRO DUO UNI.

Zaključak

Već smo navikli na ideju da rad kotla na čvrsto gorivo zahtijeva stalan nadzor, često punjenje i održavanje. Ali napredak ne miruje, svake godine se na izložbama i tržištu pojavljuju novi modeli automatskih jedinica, oslobađajući nas dužnosti kućnog vatrogasca.