Pravilno opremljena garaža sa okvirom omogućit će sigurno skladištenje automobila u bilo koje doba godine. Ljudi sve više preferiraju okvirne zgrade. Drvo je izuzetno jednostavno za obradu i ugradnju, i finansijski Ova opcija je jedna od najprofitabilnijih.
U izgradnji okvirne garaže nema ništa pretjerano komplicirano. Osnovne građevinske aktivnosti možete obaviti sami. Samo trebate razumjeti glavne karakteristike takvog rada i slijediti upute u svemu.
Jedna od glavnih prednosti okvirne garaže za većinu privatnih programera je mogućnost izgradnje vlastitim rukama. Dovoljno je upoznati se s osnovnim odredbama priručnika i učiniti sve prema uputama. Počnite sa pripremom potrebnog projektnu dokumentaciju sa svim potrebnim crtežima.
Potrebna projektna dokumentacija
Navedeni crteži učinit će rad na uređenju garaže što jednostavnijim i praktičnijim. Uz njihovu pomoć bit će potrebno minimalno vrijeme za završetak potrebnih građevinskih aktivnosti.
Međutim, izuzetno je teško napraviti tako detaljan projekat bez potrebnih vještina. U takvim situacijama možete se obratiti profesionalcima ili odabrati odgovarajuće crteže iz otvorenih izvora.
Garažni prostor
Prije nego što započnete gradnju, odaberite odgovarajuću lokaciju za svoju garažu. Razmislite o svemu kako u budućnosti ne bi bilo poteškoća s izlaskom i ulaskom u automobil.
Bolje je da se garaža nalazi u blizini kuće. Optimalna veličina platforme za uređenje garaže - 10x10 m. Dimenzije same garaže možete odabrati po svom nahođenju. Strogo se ne preporučuje vezivanje građevinskog područja za veličinu određenog automobila, jer nakon nekog vremena možete promijeniti svoj automobil na veći model.
Očistite odabrano područje od bilo kakvog otpada i drugih objekata trećih strana. Uklonite vegetaciju sa lokacije. Poravnajte i nabijte tlo.
Rasporedite prostor prema rasporedu vaše garaže. Jednostavni klinovi i bilo koje uže pomoći će vam da označite teritorij.
Vodič za izgradnju garaže
Počnite graditi okvirnu garažu. Morate započeti, kao i sa izgradnjom bilo koje druge strukture, postavljanjem temelja.
Prva faza je temelj
Gotova okvirna zgrada imat će relativno malu težinu, zbog čega su zahtjevi za čvrstoćom temelja značajno smanjeni. Najvažnije je da sajt bude nivo i stabilan.
Po želji, garaža malog okvira može se izgraditi čak i na zbijenom šljunku ili ravnoj asfaltnoj stazi, ali je ipak bolje dati prednost betonskoj površini.
Iskopajte rov oko perimetra budućeg temelja. Dovoljna je rupa dubine od oko 400-500 mm. Ugradite oplatu.
Napunite dno rova s malim slojem mješavine pijeska i šljunka. Ako se temelj gradi na teškom tlu, na zbijenu nasipu položite armaturnu mrežu.
Ispuniti betonski malter. Punjenje možete obaviti sami ili ga povjeriti specijaliziranom timu.
Ako ga sami sipate, morat ćete potrošiti dodatno vrijeme i trud na pripremu otopine.
Nakon izlijevanja, beton se mora obraditi posebnim vibratorom. Temeljito će sabiti smjesu i ukloniti višak vazduha. Ako nemate vibrator, potrebno je barem na nekoliko mjesta probiti beton armaturnom šipkom. Sva udubljenja se naknadno zaptuju betonskim malterom.
Ostavite podlogu da se stvrdne 3-5 sedmica. Nakon toga možete započeti s drugim građevinskim aktivnostima.
Druga faza - kat
Počnite uređivati pod.
Napunite područje strukture šljunkom. Stavi na tanki slojšljunkoviti nasip sa armaturnom mrežom i zaliti betonom. Položite krovni filc na očvrsli beton.
Položite drvene grede na krovni filc. Zakucajte daske za podove za drvo.
Ako nivo podzemne vode i karakteristike tla dozvoljavaju, možete ugraditi revizionu rupu u garaži. Ako želite, možete napraviti i punopravni podrum. Ovakvi dodaci definitivno neće biti suvišni.
Treća faza - okvir
Nakon završetka radova na uređenju baze i poda, nastavite s ugradnjom okvira.
Za uređenje donjeg dijela koristite ploče 10x5 cm, prethodno impregnirane antiseptikom. Montirajte ugaone stubove okvira, kao i stubove za kapije, od drveta 10x10 cm.Za izradu svih ostalih stubova, greda, kao i
e rafter elementi koristite daske 10x5 cm.
Montirajte donje stupove za podvezice u koracima do 120 cm. Ovi stupovi se mogu pričvrstiti na donje podvezice pomoću uglova i samoreznih vijaka, eksera ili spoja pero-utor.
Izgradite okvir u skladu sa projektom.
Ako je širina garaže veća od 4 m, za proizvodnju stropne grede Poželjno je koristiti ne drvo 10x10, već visokokvalitetne ploče 10x5. Oni ce završena zgrada mnogo jači i pouzdaniji.
Za izradu uzdužnih elemenata i potrebnih krakova koristite drvo 5x5 cm.
Obično je potrebno nekoliko dana za sklapanje garažnog okvira. Da bi rad bio brži i lakši, možete zatražiti podršku 1-2 asistenta.
Četvrta faza - krov
Postavite daske 10x2,5 cm na vrh rogova - one će služiti kao obloga. Odaberite završni krovni materijal po svom nahođenju. Možete dati prednost i proračunskom bitumenu i još mnogo toga skupi materijali kao što su euro škriljevci, metalne pločice, itd. U ovom trenutku se fokusirajte na svoje lične preferencije i raspoloživi budžet.
Peta faza - zidna dekoracija
Za unutrašnja dekoracija okvir garaže koristiti oblogu. Oblaganje zidova izvodi se paralelnim rasporedom slojeva parne, toplotne i vlažne izolacije.
Za ugradnju izolacijskih slojeva potrebno je popuniti oblogu. Obično se obloga sastavlja od drvenih greda. Korak pričvršćivanja grede odabire se pojedinačno u skladu s debljinom izolacijskih ploča.
Vanjska obloga se također može napraviti pomoću obloge. Često se koristi sporedni kolosijek. Materijal spoljašnja koža birajte po svom nahođenju.
Završna obrada je završena ugradnjom dvostrukih prozora i vrata. U ovoj fazi ćete također morati sami donositi odluke o tome optimalna opcija pomenute strukture.
Šesta faza - kapija
Odaberite kapiju po svom ukusu. On moderno tržište predstavljen je ogroman asortiman garažna vrata– od običnih i najpopularnijih ljuljačke konstrukcije od metala do modernih automatskih sistema za podizanje kapija koji se sastoje od nekoliko sekcija.
Cijena gotovih kapija varirat će ovisno o karakteristikama njihovog dizajna, jednostavnosti korištenja, kvaliteti izolacije i završne obrade, izgledu i drugim parametrima. Po želji možete sami napraviti garažna vrata, nakon što prvo proučite upute za sastavljanje odabrane vrste sistema.
Odaberite dimenzije kapije tako da možete lako ući u garažu. Nakon nekog vremena, možete promijeniti auto - zapamtite ovo i napravite otvor za kapiju s malo margine.
Sedma faza - unutrašnje uređenje
Na kraju, ostaje samo da se posao završi Unutrasnji dizajn garaža. Preporuke za oblaganje zidova date su ranije - obloga je odlična za ovaj posao.
U prisustvu tavanski prostor, dovoljno je položiti pod s daskama debljine 25-30 mm i postaviti ljestve.
U skladu s tim inspekcijska rupa i podrum. Postavlja se električna instalacija.
Svi ostali radovi se izvode isključivo po nahođenju vlasnika.
Radi veće udobnosti, garaža je snabdjevena vodom i kanalizacione cevi. Također se preporučuje da se razmotri rješenje problema grijanja garaže kako bi se mogla što ugodnije koristiti po hladnom vremenu.
Sretno!
Video - DIY okvirna garaža
Tehnologija izgradnje okvirne garaže dovedena je do jednostavnosti neophodne za prosječnog vlasnika automobila, koji nije navikao na sofisticiranost, ali zahtijeva barem minimum udobne uslove za održavanje automobila.
Saznajte snagu
Naravno, prva stvar na koju će svaki vozač koji poštuje sebe i koji voli svoj automobil obratiti pažnju je snaga buduće garaže.
Nikakve tende, privremene zaklone, nadstrešnice ili druge slabe konstrukcije ne mogu poslužiti kao garaže, iako mnogi od unikatnih uspijevaju tamo „ugurati“ svoj automobil za „prebivanje“ tijekom cijele godine.
Ako su sredstva tijesna i potrebna vam je garaža, onda okvir okvira može spasiti vaš automobil od prirodnih pojava i temperaturnih promjena.
Predložena tehnologija je jedna od najpristupačnijih i najprofitabilnijih– izgradnja okvirne garaže vlastitim rukama može se, zaista, napraviti ručno, odnosno bez uključivanja teške opreme.
Okvirna "kuća za automobil" bit će dovoljno jaka, ali da se struktura dovede do ideala, Ti trebas:
- izgraditi garažu na način da ne zavisi od vanjskog okruženja;
- stvoriti toliko toga jednostavan dizajn tako da vam omogućava da popravite automobil na licu mjesta;
- obezbediti nizak nivo prijenos topline konstrukcije;
- uložiti minimum sredstava u izgradnju.
Treba li ti rupa?
Ako je sve vrlo jasno sa temeljem za okvirnu garažu: malo teži i stoga vam omogućava da uzmete platformu kao osnovu za strukturu, onda sa potreba za izgradnjom kontrolne rupe Postavlja se pošteno pitanje: da li je to uopšte potrebno?
Potrebno je donijeti odluku o njegovom prisustvu ili odsustvu uoči svih građevinskih radova. Ovaj element garaže je obavezan samo ako sami popravljate svoj automobil.
Ako odlučite da je jama potrebna, tada će njeno instaliranje potrajati i poskupiti implementaciju vašeg projekta (nije značajno).
Kopaju rupu prema oznakama, ojačavaju njene zidove ciglama (metoda polaganja u jednu ciglu) i pružaju visokokvalitetnu rasvjetu.
Uz gornji perimetar revizijske jame potrebno je (!) postaviti čelični okvir koji je pažljivo cementiran. To je neophodno kako bi se izbjeglo urušavanje jame pod težinom automobila.
Sledeća faza se sastoji od aranžman monolitni temelj . Na područje pripremljeno za to (na dnu) izlije se takozvani jastuk - mješavina pijeska i šljunka ne više od 10 cm, sa betonom (3 cm) na vrhu. U beton se postavlja armaturni okvir - željezne šipke se polažu i po dužini i poprečno, pričvršćujući ih na mjestima presjeka.
Oplata se postavlja oko perimetra gotovo gotovog gradilišta i konstrukcija se betonira.
Kada se beton za pričvršćivanje temelja osuši, možete, ne čekajući da se dobro slegne (ipak, nije kuća), započeti ugradnju okvirne konstrukcije.
Vrste okvirnih garaža
Kao i svaka druga, izgradnja okvirne garaže vlastitim rukama uključuje najteži i najvažniji trenutak izgradnje temelja. Ali kada se ova faza rada završi, ispostavilo se da je još mnogo toga ostalo važne tačke, što se ne smije zanemariti.
Čak i vrsta garaže koju odaberete zavisi od sigurnosti vašeg automobila.
Među nekim garažama okvira postoji nekoliko vrsta garaža koje određuju kvalitet održavanja automobila. I iako stručnjaci kažu da je držanje automobila u svemu okvirne konstrukcijeće biti približno isti, imate priliku birati, provjeriti, uporediti.
Metalna garaža
Prema riječima stručnjaka, takva okvirna garaža koštat će vlasnika samo 30 hiljada rubalja.
Optimalne dimenzije garaže od valovitog lima (i svih drugih tipova garaža) 4,5X3,5 metara, pod uslovom da sadrži jedno vozilo.
Garaža ne treba da bude skučena, treba da obezbedi udoban smeštaj za automobil, vlasnika i svu malu i veliku raspoloživu opremu.
Za zidove i krov takve garaže najprikladniji su dvometarski limovi metalnih profila razreda C 10. Debljina takvog lima treba biti najmanje 0,5 mm.
Za standardni garažni prostor trebat će vam 23 lista, od kojih će lavovski dio biti utrošen na uređenje zidova.
Pokrijte zidove pločama koje se preklapaju, spajanje krovnim vijcima. Podesite dužinu pokrivača (krova) tako da njegova glavna veličina (pokriva) bude 1,9 metara, a 10 cm je ostavljeno za prepustnu opremu neophodnu za odvod kišnice.
Vrijeme izgradnje takve garaže je tehnologija okvira je sedmica.
O garažama sa metalnim okvirom detaljnije se govori u nastavku.
Okvirna i panelna garaža
Za izgradnju okvirne garaže nije vam potreban projekat. Možete jednostavno uzeti najjednostavniji dizajn proizveden u bilo kojoj fabrici: in u ovom slučaju To su rafter konstrukcije i zidne ploče.
Ova vrsta okvirne garaže je veoma ekonomičan, njegova izgradnja može biti završena u roku od 25 hiljada rubalja, odlično očuvanje topline i jednostavnost dizajna.
Osim toga, takve strukture više podsjećaju na kuću nego na mjesto za skladištenje vozila i uspješno nadopunjuju pejzažni dizajn.
Izgradnja okvirne garaže vlastitim rukama, ako ste odabrali tip okvira, to se događa prema uobičajenoj shemi:
- postavljanje temelja;
- ugradnja okvira;
- pokrivanje "kostura" zgrade panelima;
- izolacija;
- krovna konstrukcija;
- kapija viseća.
Evo videa o tome kako vlastitim rukama izgraditi okvirnu garažu.
Drvena garaža
Posebnost izgradnje ove vrste garaže je izgradnja drvenog okvira, a i cijena. Takva garaža okvira bit će mnogo skuplja od svojih kolega - metalnih profila i panelnih garaža.
Ali ako se pridržavate principa: ako ćete graditi, onda gradite kvalitetno, i u pravu ste. Drvo kao materijal ima niz prednosti:
- ekološki najprihvatljiviji;
- energetski najefikasniji;
- najviše paropropusni;
- najlakše se obrađuje;
- najprikladniji u pejzažnoj kompoziciji.
Na ovim fotografijama vidite faze izgradnje okvirne garaže vlastitim rukama.
Kada gradite okvirnu garažu od drveta, trebate samo uzeti u obzir neke nijanse:
- prilikom odabira tip pojasa temelj za okvir drvena garaža, samo ga trebate produbiti za 60-80 cm, ali će se šipovi ili stupovi morati postaviti dublje i jače;
- prije ugradnje drvenog okvira potrebno je izraditi projekt ili barem skicu (ali što je moguće detaljnije);
- Ako je moguće, spajanje greda treba obaviti najjednostavnijim metodama: metoda preklapanja je tačna.
Koliko košta jeftina garaža?
Pitanje cijene ostaje relevantno prilikom implementacije bilo kojeg projekta, čak i tako super jednostavnog kao što je izgradnja okvirne garaže vlastitim rukama.
Svi su se odavno navikli na to sami napraviti je mnogo jeftinije, zbog čega se većina vlasnika automobila trudi da svojoj "lastavici" obezbijedi stan "autorske" gradnje.
Uzimajući u obzir okvir, oblogu i rad, okvirna garaža koštat će vas od 25 hiljada rubalja. Ako koristite drvo kao građevinski materijal- tada će trošak biti oko 35 - 70 hiljada rubalja, ovisno o vrsti drveta.
Primjer okvirne garaže
Upravo kupljeno zemljište za gradnju seoska kuća, ali nema gdje parkirati auto za vrijeme posjeta? Ili posjedujete malu kuću, ali podizanje pompezne građevine pored nje izgleda neracionalno? Zatim pročitajte ovaj članak. Iz njega ćete naučiti: što je privlačno kod okvirnih konstrukcija i kako vlastitim rukama izgraditi okvirnu garažu.
Garaža je bila njegovani san sovjetskog auto-entuzijasta. Nekolicina sretnika je izgradila kooperativne kutije od cigle. Svega je nedostajalo: cigle, građa, pa i sam prostor u zadruzi. Dovoljno je prisjetiti se filma “Garaža” Eldara Rjazanova. Ostali su se zadovoljili domaćim metalnim kutijama. Garaže proizvedene pod maskom robe široke potrošnje imale su atraktivniji izgled, manje su težile, što je bila nesumnjiva prednost prilikom montaže. Konačno, proizvedene su i takozvane „školjke“.
IN trenutnim uslovima Većina vlasnika automobila radije ostavlja svog „gvozdenog“ konja pored ulaza. Pa ipak, postoje situacije kada je potrebno brzo i po niskoj cijeni izgraditi natkrivenu konstrukciju za skladištenje automobila. Ako se takva potreba ukaže, možda najbolja opcijaće biti garaža okvira.
Odabir lokacije
Prije početka gradnje morate odlučiti o lokaciji buduće zgrade. Da biste izbjegli sukob sa lokalnom upravom i susjedima, trebali biste slijediti građevinski kodovi i pravila (SNiP). Prema ovom drugom, garaža se može postaviti direktno na crvenu liniju izgradnje. Ali do ograde susjedne parcele treba biti barem metar.
Ramska garaža trebao bi se organski uklopiti u raspored lokacije, imati zgodan pristup i biti smješten na mirnom terenu, što će uštedjeti na izgradnji temelja.
Kako biste izbjegli zasjenjivanje vrtnih gredica ili cvjetnjaka, postavite garažu bliže sjevernom rubu posjeda.
Metal ili drvo?
Možete napraviti okvirnu garažu vlastitim rukama metalne konstrukcije ili drveni. Sve ovisi o ličnim preferencijama budućeg vlasnika. Svaka opcija ima svoje prednosti i nedostatke.
Pros:
- jednostavnost transporta kupljenih dijelova;
- brza i jednostavna montaža, ako je potrebno, lako se rastavlja za naknadnu prodaju;
- izdržljivost;
- otpornost na vatru. Spada u kategoriju negorivih zgrada.
- zimi je teško zagrijati prostoriju, a zidovi su prekriveni mrazom (ovaj problem se rješava izolacijom okvira);
- više visoka cijena u poređenju sa drvetom.
Garaža sa drvenom konstrukcijom
Pros:
- jednostavnost konstrukcije;
- izgradnja se može izvesti bez upotrebe opreme za dizanje;
- niska toplotna provodljivost, što vam omogućava brzo zagrijavanje prostorije zimi.
- opasnost od požara konstrukcije, potrebno je više puta obraditi konstrukciju zaštitna oprema- usporivači požara;
- drvo je higroskopno, potrebna je pažljiva hidroizolacija donji obrub;
- apsorbuje izduvne gasove, mirise benzina i drugih hemijskih jedinjenja.
Osnova za okvirnu garažu, metalna i drvena, može se napraviti ne tako masivna kao za konstrukciju od opeke.
Ploča ili traka? Osnova za okvir
Konstrukcija okvira Lagan je, što omogućava da se temelj za okvirnu garažu učini laganim. Razmotrimo 3 opcije.
- Columnar.
- Traka.
- Slab.
Sipajte nekoliko betonskih nosača u koracima od 1-1,5 m po obodu zgrade, kao iu 2 uzdužna reda duž širine kolosijeka vozila. Takva baza će biti najjeftinija za proizvodnju. Prije izlijevanja ne zaboravite postaviti sidrene otvore za naknadno pričvršćivanje donje obloge.
Racionalno je traku napuniti malom dubinom (visine 0,5 m). Ispravnije je uliti beton u oplatu, koja se u slučaju uzburkanog tla postavlja na sloj po sloj zbijeni pješčani jastuk debljine 200-250 mm. Bočni sinusi oko temeljnih zidova su ispunjeni pijeskom. Za ojačanje se koriste periodični valjani proizvodi promjera 10-12 mm. 4 šipke će biti dovoljne (po 2 - gornja i donja).
Ova podloga je najskuplja ( visoka potrošnja betona i armature), ali omogućava uštedu na izradi poda. Osim toga, preporučuje se za gradnju na slabo nosivim tlima. Nažalost, ne može se koristiti na lokaciji koja ima nagib.
Pažnja: prije izrade bilo koje vrste temelja, uklonite površinski sloj zemlje.
Montaža vatrostalne garaže
Metalni okvir se izrađuje na različite načine. Kao nosioci strukturni elementi Do nedavno su koristili valjane uglove (na primjer, 50×50). Sa proširenjem asortimana valjanog metala, počeli su se koristiti pravougaone cijevi(za police, na primjer, 100x100, za prečke - 60x60). Okvir se sastavlja pomoću spojeva za pričvršćivanje, ili na starinski način - korištenjem aparat za zavarivanje.
Vijčana veza će biti skuplja jer će pored pričvrsnih elemenata biti potrebni skupi spojni elementi. Prednost je mogućnost demontaže i prodaje garaže kada ona postane nepotrebna.
Garaža sa zavarenim okvirom bit će nešto jeftinija i, osim toga, jača. Ali možda je moguće prodati ga samo rezanjem autogenom mašinom. Uostalom, na gradilištu možda neće biti mjesta za vozila s dizalicom.
Danas možete sastaviti okvirnu garažu vlastitim rukama od lakih čeličnih konstrukcija (LSS). To su set pocinčanih profila C-presjeka, obloga i dodatnih elemenata, listovi zidnih i krovnih valovitih limova, te pričvršćivači. Komplet uključuje Alutech nadzemna segmentna vrata.
Redoslijed montaže
- Sastavite donju oblogu, povezujući je s temeljom.
- Ugradite okomite stupove, privremeno ih pričvrstite zajedno.
- Montirajte gornju traku, a zatim na kraju spojite sve police s prečkama.
- Sastavite trokutastu krovnu rešetku na ravnoj površini. Koristite kosine da ga lagano podignete gornji pojas i pričvrstite ga na stražnjoj strani konstrukcije.
- Instalirajte sve na ovaj način krovne rešetke i pričvrstite ih zajedno.
- Instalirajte ulazne kapije po vlastitom nahođenju: krilne, klizne, segmentno-podizne.
- Izvršite eksterno i unutrašnja obloga. Materijal može biti bilo koji: izvana - valovita ploča, sporedni kolosijek, iznutra - OSB, suhozid.
Gradimo od drveta
Drvena garažna zgrada je u skladu sa stambena zgrada, od drveta ili zaobljenih trupaca. Međutim, izgradnja garaže od punog drveta nije dostupna svima. Garaža sa okvirom od drveta ima iste kvalitete, a da pritom ne opterećuje vaš novčanik. Razmotrimo glavne faze izgradnje.
Korak po korak instrukcije
Garaža sa drvenom konstrukcijom
- Korak 1
Stavi pločasti temelj donji trim, pričvršćujući ga ankerima za betonska podloga. Remen je daska ili greda čija je širina jednaka dimenzijama vertikalni regali, a debljina je 50 mm. Ako gradite okvirnu garažu vlastitim rukama, ne zaboravite prvo postaviti dva sloja rolna hidroizolacija: glassine, bicost, tehnoNIKOL ili druge marke.
- Korak 2
Ugradite drvene nosače od drveta poprečnog presjeka 100×100 ili 150×150 mm. Postavljaju se striktno okomito u ravni i privremeno se ojačavaju krakovima. Dodata su dva stupa za vješanje kapije.
- Korak 3
Gornji krajevi regala su povezani trakama od istog drveta kao i za regale. Uprtač će podnijeti opterećenje od rešetkasta konstrukcija, tako da debljina od 50 mm za njega neće biti dovoljna.
- Korak 4
Mount rafter noge. Materijal za njih su daske presjeka 100×50 ili 150×40, postavljene na ivici. U isto vrijeme, ploča 150×40 je skoro dvostruko čvršća u progibu. Nagib rogova ne bi trebao biti veći od 60 cm. Kako se bočni zidovi garaže ne bi razdvojili pod utjecajem opterećenje snijegom, donji dio rogova je spojen sponama od dasaka 100×50, koje će istovremeno služiti i kao nosiva podloga za garažne polukate.
- Korak 5
Izvođenje montaže pokrivanje krovova. Izbor materijala je veliki: valoviti limovi, metalne pločice, ondulin.
- Korak 6
Kapije su obješene, vanjski zidovi su obloženi. Nakon pričvršćivanja grubi premaz Folija otporna na vjetar postavlja se od šperploče ili orijentirane iverice (OSB). Zatim ga pričvršćuju na dodatnu oblogu završno oblaganje: obloga, obloga ili blok kuća.
Imajte na umu: da biste izbjegli stvaranje ostataka pri oblaganju okvira OSB pločama, odaberite dimenzije garaže umnožene veličine ploča (1220, ponekad 1250 mm)
Polu-drvene zgrade - opcija za estete
Možete izgraditi okvirnu garažu vlastitim rukama koristeći staru tehnologija gradnje kada se popuni prostor između elemenata drvenog okvira zidanje(polu-drvena). Zgrada će izgledati originalno. Istina, okvir će morati biti izrađen od masivnog drveta (ne manje od 150x150). U suprotnom, struktura neće biti dovoljno jaka.
Unutrašnja oprema
Izgradnja je završena, postoji mjesto za sklonište automobila od lošeg vremena, ali to nije dovoljno za punopravno stanište. Ostalo je još nekoliko završnih koraka da se završi.
- Prije svega, okvirna garaža mora biti opremljena dovodna i izduvna ventilacija. U suprotnom će biti visoka vlažnost, što neće koristiti ni garaži ni automobilu.
- Rješenju ovog problema pomoći će i izolacija zidova i plafona, koja se izvodi istovremeno s ugradnjom unutrašnje obloge (na primjer, gips ploče ili OSB).
- I na kraju, garaža bez svjetla je glupost. Morat ćete neko vrijeme postati električar, a to će vam pomoći da steknete dodatna znanja i vještine.
Poslije čitanja Ovaj članak, možemo zaključiti da je izrada okvirne garaže vlastitim rukama u mogućnostima većine ljudi.
Vrijeme čitanja ≈ 4 minute
Da bi automobil služio dugo vremena i ne bi predstavljao neugodna iznenađenja na cesti, mora imati svoj udoban, zaštićen od nepovoljnih okolnosti vremenskim uvjetima skladišni prostor. Za svog ljubimca možete vlastitim rukama izgraditi jeftinu garažu.
Ovaj članak će otkriti sve ključne točke izgradnja okvirne garaže i detalj instrukcija korak po korak njegove glavne faze rada. Radi jasnoće, naša web stranica predstavlja foto i video materijale, gdje se možete upoznati sa svim zamršenostima konstrukcije koristeći navedene primjere.
Pripremni radovi
Radovi na izgradnji okvirne garaže od drveta, kao i bilo koje druge strukture, počinju projektom. Da biste to učinili, izrađuju se crteži i dijagrami buduće zgrade, izračunavajući količinu osnovnih materijala i odabirom potrebnih alata.
Zatim se odabire pogodno mjesto za izgradnju, po mogućnosti na ravnoj površini. Očišćena je od kamenja i krhotina, izravnana i zbijena. Da bi se pripremilo mjesto za garažu, označava se područje, u uglove se zabijaju klinovi, nakon čega se gornji dio tla uklanja do dubine od oko 50 cm.
Postavljanje temelja
Sve konstrukcije zasnovane na drvenom okviru, a posebno garaža sa okvirom, relativno su male težine i stoga ne zahtijevaju polaganje vrlo čvrstih temelja. Izbor vrste temelja za okvirnu garažu ovisi o karakteristikama njenog dizajna, stanju tla na kojem se izvodi gradnja, kao i na osnovu ekonomske izvodljivosti.
Najbolja opcija je izliti monolitnu betonsku ploču, koja istovremeno djeluje i kao čvrsta baza i kao pod. Da biste to učinili, naše udubljenje treba popuniti i nabiti pijeskom. Zatim stavite geotekstil, a na to stavite lomljeni kamen i zbijete. U sljedećoj fazi postavlja se oplata, postavlja se hidroizolacija, veže se armatura, nakon čega se mjesto ravnomjerno izlije betonska smjesa i uredno je poravnat po cijelom perimetru. Rad se može nastaviti tek nakon što se otopina potpuno stvrdne nakon 2-3 sedmice.
Konstrukcija okvira
Okvir naše garaže može biti izrađen od različitih materijala. Može biti metalna i montirana od inox profila zavarivanjem. Razmotrit ćemo opciju kako izgraditi okvirnu garažu od drveta. Sve prije izgradnje drvenih elemenata poželjno obrađen posebna kompozicija za poboljšanje svojstava čvrstoće i trajnosti materijala.
Skelet okvira se postavlja počev od stabilan temelj. U tu svrhu odabiru se ploče većeg poprečnog presjeka koje se učvršćuju u beton pomoću metalnih nosača. Zatim se ugaoni stupovi postavljaju u jasno okomitom položaju, učvršćeni dodatnim nosačima.
Nakon toga se vrši gornje uokvirivanje okvira. Konstrukcija je ojačana međunosačima, a postavljeni su okviri za prozore i vrata. Ispada da je okvir lagan, ali snažan i čvrst.
Postavljanje krova
Krov okvirne garaže može imati drugačiji dizajn. Može biti ravna, jednokosa ili zabatna. Dizajn zabata je složenija opcija, koja zahtijeva određena znanja i vještine u građevinarstvu.
Izgradnja krova počinje ugradnjom rogova. Zatim je prekriven bilo kojim krovni materijal. To može biti valovita ploča ili metalne pločice. Postavlja se odvod za uklanjanje taloga.
Oblaganje okvirne garaže
WITH vani drveni okvir može se obložiti raznim materijalima u zavisnosti od budžetskih mogućnosti i estetskih razloga. To može biti šperploča otporna na vlagu, sendvič panele ili samo kvalitetne ploče.
Unutrašnji zidovi mogu biti od obloga, gipsanih ploča, šperploče ili plastični paneli. Za izolaciju okvirne garaže koristi se mineralna vuna ili polistirenska pjena.
Završna faza je instalacija metalne kapije. Mogu se razlikovati po načinu otvaranja i biti sekcioni, klizni ili klizni. Najčešća opcija su krilne kapije. Nakon instalacije metalna površina obrađeno brusni papir i prekriven je prajmerom i bojom koja sprečava razvoj procesa korozije.
Članak pokriva sva osnovna pitanja o tome kako napraviti okvirnu garažu vlastitim rukama. Glavna stvar je promatrati redoslijed svih faza rada i striktno se pridržavati onog koji je ovdje predstavljen detaljna uputstva izgradnja.
Video o izgradnji okvirne garaže
U nekim područjima, garaža se pojavljuje prije kuće. Možete sami prenoćiti u šatoru, a auto staviti pod krov. Stoga, pitanje kako izgraditi garažu vlastitim rukama nije prazno. Počinjemo s odabirom lokacije.
Odabir lokacije
Odabir lokacije za garažu - nije lak zadatak. Stvarno želim da bude zgodan za korištenje, ali u isto vrijeme da se konstrukcija ne pokvari izgled plot. Odmah morate odlučiti da li će biti samostojeći ili pričvršćen za kuću ili drugu zgradu na lokaciji.
- Stoje odvojeno. Ova opcija se bira ako je kuća već izgrađena i/ili je oblik parcele takav da prilazi zauzimaju previše prostora. U tom slučaju ima smisla premjestiti zgradu bliže ulazna kapija, ili provjerite da li se vaša garažna vrata otvaraju direktno na ulicu.
- Čini dio zgrade. To može biti kuća ili pomoćni blok, a sama garaža se može izgraditi uz zgradu ili naknadno dodati. Dobro je ako je kuća izgrađena blizu granice parcele. Atraktivan je jer nema potrebe razmišljati o tome kako ga zagrijati i instalirati dodatne komunikacije.
At samogradnja garaža se najčešće postavlja zasebno, jer je potrebno proširenje postojeće kuće ozbiljne mere za jačanje temelja, a to definitivno nije jeftino. Biće jeftinije graditi odvojeno. Samo pri odabiru lokacije morate imati na umu da udaljenost do susjedne parcele treba biti najmanje 1 m, a ulaz najmanje 10 metara od susjedovih prozora. Udaljenost do najbliže stambene zgrade je također standardizirana. Trebalo bi da bude više od 9 metara ako je kuća napravljena od negorivog materijala i 15 metara ako je kuća opasna od požara.
Kapija se otvara direktno na ulicu - jedna od dobrih opcija
Dimenzije i dizajn
Prvo morate odlučiti u koje svrhe će se garaža koristiti. Ako je ovo samo parkirno mjesto, dimenzije se mogu napraviti jedna uz drugu - dodajte metar dužine i širine na dimenzije automobila. Ovo je dovoljno za parking mjesto. Ako će garaža također izvršiti radovi na renoviranju, trebat će vam lift ili revizijska jama, puno opreme i rezervnih dijelova, tada bi dimenzije trebale biti veće. Preporučljivo je ostaviti najmanje metar sa strane i isto toliko ispred. Pola metra je i dalje dovoljno pozadi. Ako se garaža koristi kao radionica ili klub, dimenzije mogu biti i veće. Jedina ograničenja su raspoloživi prostor i budžet za izgradnju.
Sa ili bez jame
Najvažnije je odlučiti hoćete li napraviti rupu ili ne. Od toga zavisi kako i kakvu podlogu ćete napraviti. Ispod garaže možete napraviti podrum, a rupa će biti "ulaz" ili samo dio zauzetog prostora. Opcija je atraktivna, ali skupa i zahtijeva velike količine iskopa.
Druga opcija je ekonomičnija: samo rupa duboka 1,8-2 metra i široka oko 1 metar. Širina je optimalna, ali visina ovisi o visini i bolje je odabrati ovaj parametar pojedinačno: dubina bi trebala biti 15-20 cm veća od vaše visine. Dužina jame je oko 2 m. To je dovoljno za pregled bilo kojeg putničkog automobila.
Još je lakše postaviti pod u garaži bez jame. Onda se samo popuni bez ikakvih komplikacija.
Temelj garaže
Temelj za garažu bez jame može biti bilo šta, bilo da se radi o trakama ili šipovima. Drugi problem je da ćete i dalje morati da popunite pod. A ako je tako, onda je lakše odmah napraviti monolitnu armiranu ploču i ne napraviti prvo temelj, a zatim pod.
Traka - monolitna i montažna
Gomila ili gomila-grillage
Ekonomičan temelj, koji se iz nekog razloga rijetko koristi za garaže. Nagomilavanje čista forma Nije baš pogodno za garažu - ispada da je pod podignut iznad tla, ali ako se uvučete, možete ga koristiti. Ona i šipovi sa niskim roštiljem odlična su opcija za uzdizanje tla (glina, ilovača sa visoki nivo podzemne vode).
Šip je povezan sa rešetkom - ovo je temelj od šipova
Prilikom izrade šipovske rešetke oko perimetra se kopa plitka temeljna jama u obliku trake (dubine oko 40-50 cm). U njemu se buše bunari u koracima od 1,5-2 metra ispod dubine smrzavanja tla, a u njih se ubacuje oplata ( plastična cijev ili valjani krovni materijal). Unutar oplate postavljaju se tri ili četiri armaturne šipke sa izlazom od 70 cm i pune betonom. Zatim postavljaju oplatu na traku i pletu armaturni kavez za traku, povezujući je s izlazima armature pilota. Takođe je ispunjen betonom.
Monolitna ploča
Pogodno za bilo koju vrstu tla. Po obodu se pravi veći od veličine garaže za najmanje 30 cm.Tlo se uklanja kopanjem jame dubine 40-45 cm.Dno se izravnava i nasipa se sloj šljunka. Debljina mu je oko 20-25 cm Šljunak se dobro sabije, po mogućnosti pomoću vibracione ploče.
Po obodu se postavlja oplata, na zbijenu podlogu se postavlja armatura u koracima od 15-20 cm (po dužini i poprečno, stvarajući kavez). Obično koriste 10-14 mm u prečniku, dva nivoa armature, razmak između kojih je oko 20 cm.Sve se to puni betonom M 250 - M 300.
Od čega napraviti zidove
Najčešće su zidovi u garaži napravljeni od građevinskih blokova. To može biti (pjenasti blok i plinski blok), ili možda s punilom od troske ili ekspandirane gline. Dobri su jer su sami topli i nema problema s naknadnim zagrijavanjem garaže: mala peć je dovoljna da zagrije zrak. normalne temperature. Istina, s takvim izborom je neophodno vanjska dekoracija. U pravilu se radi isto kao i na kući ili što sličnije.
Sekunda popularna tehnologija izrada garažnih zidova - ram. Okvir je izrađen od metala profilna cijev ili drvene grede impregnirane usporivačima vatre (aditivi koji smanjuju zapaljivost). Obloga može biti bilo koja - od lim na sporedni kolosijek (na metalu), oblogu, imitaciju drveta, šperploču (otpornu na vlagu) ili OSB. Da, neki materijali su zapaljivi i ne mogu se nazvati pouzdanim, ali ako je potrebno jeftina garaža, na primjer, za ljetnikovac, i to samo kao privremeni parking, zašto onda ne.
Gates
Garažne kapije mogu biti krilne, klizne ili podizne. Ljuljaške su najjednostavnije i svima najpoznatije. Po želji se mogu automatizirati (kao čitanje).
Grijanje i izolacija garaže
Ako planirate koristiti garažu tijekom cijele godine, potrebno je ili odmah zagrijati zidove (od blokova niske toplinske provodljivosti) ili izolirati one izgrađene pomoću tehnologije okvira. Standardni izolacijski materijali: mineralna vuna, polistiren (ekstrudirana ili obična pjena). Postoji i opcija za nezapaljivu izolaciju, koja je u slučaju garaže jednostavno odlična opcija - pjenasti beton niske gustoće. Može se postaviti između stubova okvira. Nezapaljiv, jeftin, dobro drži toplinu. Jedina loša stvar je što ne možete ništa okačiti na njega, ali postoje stubovi okvira, tako da ih možete montirati na njih.
Postoje dvije vrste grijanja u garaži: stalno i periodično. Konstantno može biti odvojeno ili dio grijanja kuće. Ako to radite odvojeno, to je isti kućni sistem, samo u manjem obimu. Ispada skupo i komplicirano: poseban kotao, koji također treba održavati i nadgledati.
Jedna od opcija za organiziranje grijanja u garaži je izvlačenje grane iz kuće. Ali ni to nije lako: cjevovod koji zahtijeva dobra izolacija, veliki volumen zemljani radovi za njegovu ugradnju, po mogućnosti ne samo u zemlju, već u kanalizaciju.
Periodično grijanje - peći kao što su lončanice i njihove modifikacije. Mogu se grijati na drva ili bilo koje zapaljivo smeće, kojih obično ima dosta. Ali najatraktivnija ideja je napraviti peć tokom rudarenja - goriva ima dosta, i to besplatno (ili skoro). Postoje različiti dizajni, oni su opisani u članku „“.
Ovu vrstu grijanja je najlakše organizirati: ugradite peć i kamin, ali je manje udobnosti. Prvo, toplota je uglavnom u blizini peći, a drugo, uđete u hladnu garažu i grejete je dok ne počne da se zagreva...
Crteži i dijagrami
Foto reportaže sa izgradnje
Često poenta tehnološkim procesima Teško je to razumjeti iz verbalnog opisa, ali crteži ili fotografije pomažu da se sve postavi na svoje mjesto. Pojavljuje se više pitanja o garažama sa okvirom. Oni su najjeftiniji i mogu se brzo izgraditi. Ispod su neki primjeri.
Garaža sa drvenim okvirom
Garaža je izgrađena 4*6,5 m, sa sjenicom 4*2 m. Građa je isporučena prije vremena, natopljena antiseptikom i složena u ventilirane gomile na sušenje.
Temelj je izrađen od stuba. Ručnom bušilicom napravljene su rupe dubine 150 cm i prečnika 35 cm, u koje su postavljene ruberoidne čahure, umetnute tri šipke od plastične armature i napunjene betonom.
Dvije sedmice kasnije, kada je beton bio skoro gotov, počeli su da postavljaju zidove. Najprije je sastavljena donja obloga. Korišteno je drvo 150*100 mm. Pojas je postavljen sa tri strane, četvrta je ostala otvorena - biće ulaz.
Problem je bio spoj sa plastičnim ojačanjem. Ne baš dobra ideja: izbušili su rupe za njega, ali nije jasno kako ga dalje pričvrstiti. Učvrstili smo ankere u beton (dva po stupu), a rupe smo ispunili armaturom epoksidom. Nije jasno hoće li pomoći ili ne, ali nadamo se da će barem nekako održati.
Zatim su iznad svake kolone postavljeni regali (u koracima od 1,5 metara). Moraju se postaviti ravno prema gore, bez odstupanja, inače će konstrukcija biti nestabilna i pojavit će se opterećenja od pucanja. Krenuli smo iz uglova. Jednog su ugasili, popravili privremenim krakovima, zatim zakucali i prešli na sljedeći. Ostalo je nivelirano prema zadatim uglovima, ne zaboravljajući provjeriti vertikalnost (s viskom, jer nivo daje grešku). Učvršćeni su ekserima i ojačani metalnim montažnim pločama.
Kako bi se spriječilo da se slobodni krajevi donjeg pojasa razdvoje, bili su privremeno pričvršćeni daskom.
Nakon postavljanja svih regala, trupci su pričvršćeni ispod. Dodali su krutost, a to je potrebno jer ćemo se popeti i pričvrstiti gornji pojas.
Nastavljamo sa sastavljanjem garažnog okvira
Kada su sve grede postavljene i sastavljene, počinjemo sa montažom rogova. Odlučeno je da se krov napravi kosi, a to bi bilo privremeno. Nakon toga, garaža će biti uz kuću (ovo je prva zgrada na lokaciji).
Sakupivši potrebna količina rešetke su postavljene na gornju oblogu. Učvrstili su ih komadima dasaka na stupove s obje strane, zatim ih zabili ekserima i ojačali uglovima na samoreznim vijcima.
Splavovi također moraju biti postavljeni ravno gore, inače će krov zimi kliziti. Jer vrijedi često provjeravati: prije bodovanja i poslije….
Nakon što je sve postavljeno i osigurano, postavljena je obloga. Na njemu je korištena ploča 40*150 mm, položena sa razmakom od 40 cm.
Na oblogu je postavljena valovita ploča.
Počeli smo sa izradom prostora za pričvršćivanje kapije. Ugradili smo gredu na vrhu i sa strane.
Kapije će biti gore i dolje. Ispod njih se zavaruje okvir po kojem će se odvezati. Okvir kapije je zavaren od profilne cijevi 25*50 mm prema dimenzijama otvora (sa malim razmakom).
Listovi moraju biti pričvršćeni s razmakom od oko 10 mm. Za ekspanziju vlažnosti i temperature.
Ima još dosta posla, ali u suštini sve je spremno. Unutra je sipan lomljeni kamen dok se pod nije izlio, ali sada možete parkirati auto, kao i piti čaj u sjenici))
DIY garaža na trakastom temelju
Garaža za dva automobila (odvojeni boksovi) negrijana. Izgrađene su na pjeskovitom tlu sa niskim podzemnim vodama. Zato što je temelj plitak. Iskopali su rov oko perimetra, postavili oplatu i vezali armaturni okvir. Sve je kao i obično. Ispunjen betonom.
Višak zemlje je uklonjen iz unutrašnjosti trake, a temeljna jama je izravnana. Dno je bilo prekriveno i prekriveno pijeskom. Prolivena je i zbijena (sa vibrirajućom pločom).
Zbijeni pijesak
položen na vrh plastična folija(za hidroizolaciju), položeno metalna mreža i ispunjen betonom M300.
Visina košuljice je 10 cm, ostavljena je da se veže 2 sedmice. Zatim su počeli da postavljaju okvir. Sam okvir i sistem rogova izrađeni su od dasaka 50*150 mm, odstojnici i krakovi od 100*25 mm.
U uglovima su postavljene dodatne ploče za pojačanje. Ojačani su i stubovi na mjestima pričvršćivanja vrata i prozora. Korak instalacije! hoda” - veličine su male, ali je neophodno blok vrata, zatim instalirajte prozor. Ostalo sam podijelio koliko sam mogao, ali nisam napravio više od 60 cm.
Odmah sam se spremio i rafter sistem. Pošto su prošli u sredini nosive grede, rogove su oslonjene na njih. Postavljeni su na udaljenosti od oko 50 cm. Metalne montažne ploče i uglovi korišteni su za pojačanje na mjestima pričvršćivanja. Montirani su na samorezne vijke, a elementi okvira povezani su dugim ekserom.
Punjena na vrhu okvira membrana otporna na vjetar. Na njemu je obloga od col dasaka, nagib oplate je oko 50 cm.
Nakon punjenja membrane i obloge pristupilo se postavljanju vanjske obloge garaže. Ovo je metalni profil za zidove i ondulin za krov. Nema poteškoća. Izrežite po veličini i pričvrstite samoreznim vijcima.
Nakon što smo raširili membranu na krov (počnite odozdo, zalijepite spojeve) i zakucali oblogu, postavljamo ondulin. Mora se postaviti odozdo, krećući se prema gore.
Potrebno je više vremena da se petlja sa prevjesima. Obložene su perforiranom oblogom (ostaci od konstrukcije kuće). Ugrađena vjetrobranska ploča od suhog drveta 145*20 mm, farbana Bijela boja.
Instalirano drveni prozori, farbano u bijelo i jeftino kineska vrata, koji će se potom zamijeniti i postaviti u štalu. Uglovi su podrezani drvena ploča 145*20 mm, farbano u skladu sa krovnim materijalom.
Gotovo rezultat: više kapija i izolacije
Ulaz je pripremljen: s jedne strane, prilikom izlivanja temelja, izlivena je produžena traka (visinska razlika je veća). S druge strane su ga poduprli daskom. Napunili su ga ekranima i zbili. Ulaz je spreman.
Posljednje su postavljene rolete. Isprva su bila planirana podizno-okretna vrata, ali je cijena za njih postala nemilosrdna, pa je ugrađena jeftinija opcija.
